船舶自動識別系統(tǒng)操作手冊一、系統(tǒng)概述船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）是一種基于甚高頻（VHF）海上移動頻段的船舶導航設備，采用時分多址（TDMA）技術實現船舶間及船岸間的信息自動交換。系統(tǒng)通過VHF頻段156.025-162.025MHz內的專用頻道（如國際通用頻道87B/88B），以自組織時分多址（SOTDMA）和隨機接入時分多址（RATDMA）混合協議傳輸數據，確保在繁忙水域的通信效率。AIS設備主要由VHF收發(fā)信機、GNSS定位模塊、信息處理器、顯示器及天線系統(tǒng)組成，能夠自動向周圍船舶和岸基設施廣播本船靜態(tài)信息、動態(tài)信息及航次相關數據，并接收其他船舶的廣播信息，為船舶避碰、海事管理和搜救行動提供關鍵技術支持。根據設備性能和適用船舶類型，AIS設備分為A類和B類兩種。A類設備適用于500總噸及以上的貨船和所有客船，采用SOTDMA協議，發(fā)射功率為25W，具備更高的通信優(yōu)先級和信息更新頻率；B類設備適用于小型船舶，采用載波偵聽時分多址（CSTDMA）協議，發(fā)射功率為1W，信息更新頻率較低但成本更為經濟。兩類設備均需符合國際電信聯盟（ITU）M.1371建議案及中國國家標準GB/T20068-2017的技術要求，確保系統(tǒng)兼容性和數據可靠性。二、設備安裝與初始化（一）硬件安裝要求AIS設備的安裝質量直接影響系統(tǒng)性能，需嚴格遵循以下規(guī)范：天線安裝：VHF天線應安裝在船舶最高處，避免遮擋，與其他VHF設備天線的垂直間距不小于2米，水平間距不小于10米，以減少信號干擾。GPS天線需安裝在開闊無遮擋位置，確保接收至少4顆衛(wèi)星信號。主機安裝：AIS主機應固定在干燥、通風的艙室內，避免直接暴露于陽光、雨水或腐蝕性氣體。設備與天線之間的電纜長度應盡可能縮短，以減少信號衰減，若需延長則應使用低損耗同軸電纜（如RG-213）并安裝信號放大器。電源連接：A類設備需同時連接船舶主電源和應急電源，確保在主電源故障時自動切換至應急供電；B類設備可僅連接主電源，但需配備穩(wěn)壓裝置，輸入電壓范圍應符合設備要求（通常為12V/24V直流）。（二）數據初始化設置設備安裝完成后，需通過操作界面輸入本船靜態(tài)信息和系統(tǒng)參數，具體步驟如下：靜態(tài)信息輸入：MMSI碼：輸入船舶唯一的九位海事移動業(yè)務識別碼（如中國籍船舶以412開頭），不可隨意修改。船舶基本信息：包括船名、呼號、船舶類型（如貨船、客船、拖船等）、船長、船寬、吃水深度等，數據應與船舶檢驗證書一致。天線位置：輸入GPS天線相對于船舶參考點（通常為船首或船中）的縱向和橫向偏移量，確保船位數據準確。系統(tǒng)參數配置：通信頻道：默認設置為國際標準頻道87B（161.975MHz）和88B（162.025MHz），在特殊水域（如內河）可根據海事部門要求切換至專用頻道。信息更新率：根據船舶航行狀態(tài)自動調整，默認設置為：錨泊時3分鐘/次，航速0-14節(jié)時10秒/次，航速14-23節(jié)且航向變化大于3度/分時3.3秒/次，航速超過23節(jié)時2秒/次。告警設置：配置近距離船舶告警閾值（如默認2海里內快速接近船舶）、偏離航線告警及設備故障告警等參數。傳感器校準：與GPS系統(tǒng)校準：確認船位、航速、航向數據與GPS輸出一致，時間同步誤差不超過±156微秒。與電羅經/磁羅經校準：確保航向數據偏差在±1度以內，若存在偏差需通過設備菜單進行補償設置。三、日常操作流程（一）開機與自檢開機步驟：依次開啟AIS主機電源、顯示器電源，設備將自動進行啟動自檢，過程持續(xù)約30秒。自檢通過后，顯示器顯示主界面，包括本船船位（經緯度）、航速、航向、周圍船舶動態(tài)及系統(tǒng)狀態(tài)指示燈。檢查電源指示燈（綠色常亮）、GNSS信號指示燈（綠色閃爍表示定位正常）、發(fā)射指示燈（紅色閃爍表示正在發(fā)射數據）是否正常。系統(tǒng)狀態(tài)檢查：通過"系統(tǒng)信息"菜單查看設備固件版本、GNSS定位狀態(tài)（衛(wèi)星數量應不少于4顆）、接收信號強度（通?！?85dBm）及數據更新時間。執(zhí)行"環(huán)路測試"功能，檢查設備發(fā)射與接收回路是否正常，若顯示"測試失敗"需檢查天線連接或聯系維修人員。（二）信息監(jiān)控與查詢實時監(jiān)控界面：主界面采用雷達式或列表式顯示周圍船舶信息，雷達模式下以本船為中心，用不同顏色和符號表示其他船舶的位置、航向和相對運動狀態(tài)（如紅色目標表示近距離船，綠色表示遠距離船）。列表模式下可按距離、航向、船名等排序顯示船舶信息，包括MMSI碼、船名、航向、航速、CPA（最近會遇距離）、TCPA（最近會遇時間）等關鍵避碰數據。目標船舶查詢：通過"查詢"功能輸入目標船MMSI碼、船名或呼號，快速定位特定船舶并顯示其詳細信息，包括靜態(tài)數據（船長、船寬、船型）、動態(tài)數據（實時船位、航速變化趨勢）及航行意圖（如轉向速率、目的地）。對重要目標船舶可設置"跟蹤"標記，使其在界面中保持高亮顯示，并觸發(fā)接近告警。數據記錄與回放：AIS設備具備信息存儲功能，可記錄最近24小時內接收的船舶動態(tài)數據及本船航行軌跡，通過"歷史數據"菜單可按時間、區(qū)域等條件查詢回放。支持通過USB接口導出數據（格式通常為NMEA0183或CSV），用于航行分析或事故調查。（三）關機與維護正常關機：船舶停靠碼頭或長時間錨泊時，應依次關閉顯示器、主機電源，避免直接切斷總電源導致數據丟失或設備損壞。B類設備需注意，其內部存儲有最近10次開關機時間記錄，海事部門可通過此記錄核查設備使用合規(guī)性。日常維護：每日檢查天線連接是否牢固，電纜有無破損，接口處是否銹蝕，發(fā)現問題及時處理。每周清潔設備外殼和顯示器屏幕，避免灰塵堆積影響散熱或顯示效果。每月通過設備菜單執(zhí)行"全面自檢"，包括發(fā)射功率（A類設備應≥23.3dBm，B類設備應≥0dBm）、接收靈敏度（≤-107dBm）及數據完整性測試。四、故障排除與應急處理（一）常見故障診斷電源故障：現象：開機后無任何顯示，指示燈不亮。排查步驟：檢查船舶配電板AIS電源開關是否合閘，用萬用表測量電源接口電壓是否在設備要求范圍內（如12V設備實測應在11-13.5V之間），檢查電源線接頭是否松動或氧化。解決方法：重新合閘電源開關，修復或更換損壞的電源線，若電壓異常需檢查船舶供電系統(tǒng)或更換穩(wěn)壓裝置。GNSS定位故障：現象：顯示器顯示"定位丟失"或船位閃爍，GNSS指示燈紅色常亮。排查步驟：檢查GPS天線是否被遮擋（如帆布覆蓋、冰雪堆積），天線電纜是否斷裂，通過"系統(tǒng)信息"查看衛(wèi)星數量（應≥4顆）和信噪比（應≥35dB）。解決方法：清除天線遮擋物，更換損壞的天線或電纜，若在室內測試可使用GPS信號模擬器輔助定位。信號接收/發(fā)射故障：現象：能接收但無法發(fā)射信號（發(fā)射指示燈不閃爍），或周圍船舶無法接收本船信息。排查步驟：檢查VHF天線是否連接正確，通過"自測"菜單執(zhí)行發(fā)射功率測試（A類設備正常發(fā)射功率為25W±1dB），檢查設備是否被設置為"接收only"模式。解決方法：重新連接天線，切換至正常工作模式，若功率測試不通過需更換VHF發(fā)射模塊。（二）應急處理措施設備完全失效時：立即啟用備用AIS設備（若有），并通過VHF16頻道向附近船舶和海事機構通報本船船位、航向、航速及設備故障情況。加強人工瞭望，密切關注雷達和視覺瞭望，必要時錨泊待修，避免在繁忙水域航行。記錄故障發(fā)生時間、現象及應急措施，抵達港口后立即聯系專業(yè)維修人員。數據顯示異常時：若發(fā)現周圍船舶信息更新延遲或缺失，可嘗試切換通信頻道（如從87B切換至88B），檢查是否因頻道干擾導致。若本船信息顯示錯誤（如航向偏差），可暫時關閉設備5分鐘后重啟，重新初始化傳感器數據。對于持續(xù)出現的"數據沖突"告警，可能是MMSI碼重復或參數設置錯誤，需聯系船舶管理公司核查設備注冊信息。碰撞告警處置：當顯示器發(fā)出近距離船舶告警（聲光報警，CPA＜1海里且TCPA＜6分鐘）時，立即停止當前操作，通過望遠鏡或雷達確認目標船位置和動態(tài)。若確認存在碰撞危險，應立即采取避碰措施（如減速、轉向），并通過VHF16頻道與對方船舶建立聯系，明確避讓意圖。告警解除后，記錄目標船MMSI碼、避讓過程及時間，以備后續(xù)查詢。五、合規(guī)要求與安全注意事項（一）法規(guī)遵循設備開啟要求：根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）規(guī)定，A類設備應在船舶離港至抵港期間24小時連續(xù)運行，禁止擅自關閉；B類設備在通航密集水域（如沿海、內河）應保持開啟，錨泊時可關閉但需確保緊急情況下能立即啟動。船舶進入AIS覆蓋盲區(qū)（如偏遠海域）時，仍需保持設備開啟，以便在駛出盲區(qū)后自動恢復數據傳輸。數據準確性要求：靜態(tài)信息（如船名、MMSI碼）發(fā)生變更時，應在24小時內更新AIS設備數據，并向海事部門報備變更情況。動態(tài)信息（如船位、航向）應真實反映船舶實際狀態(tài)，禁止人為篡改或偽造數據，否則將面臨海事處罰（如中國《海上海事行政處罰規(guī)定》第22條可處1-3萬元罰款）。（二）安全操作規(guī)范電磁干擾防護：AIS設備天線與雷達天線、甚高頻電話天線等應保持安全距離，避免同時工作時產生電磁干擾（如雷達發(fā)射時AIS接收信號中斷）。船舶進行電焊作業(yè)時，應先關閉AIS設備，防止強電磁脈沖損壞電路板。信息保密：不得利用AIS設備接收或傳播與航行安全無關的信息，禁止擅自獲取他船商業(yè)秘密（如貨物類型、目的地）并用于不當用途。設備顯示器應設置密碼保護，防止無關人員篡改參數設置，密碼應定期更換（建議每3個月）。應急電池管理：A類設備應急電源應能支持設備連續(xù)工作至少4小時（按SOLAS公約要求），每月需進行放電測試，確保電池容量不低于額定值的80%。應急電源開關應設置明顯標識，并存放在駕駛臺易取用位置，船員需熟悉手動切換操作流程。六、系統(tǒng)升級與技術支持（一）固件升級AIS設備固件需定期更新以修復漏洞、提升性能，升級流程如下：從設備制造商官網下載最新固件文件（通常為.bin格式），保存至U盤根目錄。將U盤插入AIS主機USB接口，進入"系統(tǒng)設置"-"固件升級"菜單，選擇U盤內的固件文件。點擊"升級"按鈕，設備自動重啟并完成升級，過程約5分鐘，期間禁止斷電。升級完成后，通過"系統(tǒng)信息"確認固件版本已更新，并執(zhí)行"恢復出廠設置"以確保新固件正常運行。（二）技術支持資源國內服務機構：中國交通通信信息中心（CTTIC）：提供AIS系統(tǒng)技術咨詢、設備注冊及數據合規(guī)性核查服務，官網。船舶設備制造商服務熱線：如福建飛通（400-886-9855）、天津七所等，提供設備維修和固件升級支持。國際資源：ITU-RM.1371建議案最新版本（當前為第5版）可通過ITU官網（）下載，包含最新技術標準和測試方法。國際海事組織（IMO）《AIS用戶手冊》提供全球統(tǒng)