2024年下半年沈陽鐵路工程設(shè)計(jì)鑒定有限公司校招筆試題帶答案

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.鐵路工程設(shè)計(jì)中，以下哪項(xiàng)不是鐵路橋梁設(shè)計(jì)的主要考慮因素？()A.橋梁跨徑B.橋墩高度C.地震烈度D.鐵路等級(jí)2.在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，以下哪項(xiàng)不是信號(hào)機(jī)的功能？()A.指示列車運(yùn)行方向B.控制列車速度C.顯示線路狀態(tài)D.產(chǎn)生電力供應(yīng)3.以下哪項(xiàng)不是鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)的組成部分？()A.接觸線B.支柱C.承力索D.電力機(jī)車4.在鐵路隧道施工中，以下哪項(xiàng)不是新奧法的特點(diǎn)？()A.先支護(hù)后開挖B.分層開挖C.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)D.全斷面開挖5.以下哪項(xiàng)不是鐵路線路平面設(shè)計(jì)的主要參數(shù)？()A.曲線半徑B.橋隧比C.線路坡度D.軌道間距6.在鐵路工程設(shè)計(jì)中，以下哪項(xiàng)不是地質(zhì)勘察的主要任務(wù)？()A.地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查B.地下水調(diào)查C.路基穩(wěn)定性評(píng)估D.線路長(zhǎng)度測(cè)量7.以下哪項(xiàng)不是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中道岔的主要作用？()A.切換軌道B.控制列車速度C.指示列車停車D.防止列車相撞8.以下哪項(xiàng)不是鐵路電氣化工程中電氣化區(qū)段的定義？()A.接觸網(wǎng)供電范圍B.電力機(jī)車運(yùn)行區(qū)域C.鐵路信號(hào)系統(tǒng)覆蓋范圍D.鐵路通信系統(tǒng)覆蓋范圍9.在鐵路工程設(shè)計(jì)中，以下哪項(xiàng)不是鐵路橋梁設(shè)計(jì)中的荷載類型？()A.恒載B.活載C.溫度荷載D.乘客荷載10.以下哪項(xiàng)不是鐵路隧道施工中的安全措施？()A.隧道通風(fēng)B.隧道照明C.隧道防塵D.隧道通信二、多選題(共5題)11.在鐵路電氣化工程中，以下哪些是影響接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素？()A.列車速度B.地形地貌C.氣候條件D.供電方式E.鐵路等級(jí)12.以下哪些是鐵路隧道施工中常用的地質(zhì)勘探方法？()A.地質(zhì)鉆探B.地震波法C.地面調(diào)查D.遙感技術(shù)E.地下水調(diào)查13.以下哪些是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的安全設(shè)備？()A.信號(hào)機(jī)B.道岔C.監(jiān)控系統(tǒng)D.應(yīng)急廣播系統(tǒng)E.防雷設(shè)施14.在鐵路橋梁設(shè)計(jì)中，以下哪些是影響橋梁跨徑選擇的主要因素？()A.地形地貌B.水文條件C.鐵路等級(jí)D.軌道間距E.橋梁結(jié)構(gòu)形式15.以下哪些是鐵路線路平面設(shè)計(jì)中需要考慮的線路要素？()A.線路長(zhǎng)度B.曲線半徑C.線路坡度D.道口數(shù)量E.線路間距三、填空題(共5題)16.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的供電電壓標(biāo)準(zhǔn)為______。17.鐵路隧道施工中，新奧法的基本原則是______。18.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，用于檢測(cè)列車位置和速度的設(shè)備是______。19.鐵路橋梁設(shè)計(jì)中，用于評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的指標(biāo)是______。20.鐵路線路平面設(shè)計(jì)中，用于描述線路曲線半徑與切線長(zhǎng)度關(guān)系的幾何量是______。四、判斷題(共5題)21.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的供電電壓越高，列車運(yùn)行速度越快。()A.正確B.錯(cuò)誤22.新奧法隧道施工中，開挖斷面越大，施工效率越高。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的信號(hào)機(jī)僅用于指示列車停車。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，橋梁的跨徑越大，所需材料越多。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路隧道施工中，地下水位越高，施工難度越大。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)系統(tǒng)的組成及其作用。27.闡述新奧法隧道施工的基本原理及其在隧道施工中的應(yīng)用。28.解釋鐵路信號(hào)系統(tǒng)中信號(hào)機(jī)的工作原理及其類型。29.簡(jiǎn)要介紹鐵路橋梁設(shè)計(jì)中常見的幾種橋梁結(jié)構(gòu)形式及其適用范圍。30.闡述鐵路隧道施工中地下水控制的重要性及其常用方法。

2024年下半年沈陽鐵路工程設(shè)計(jì)鑒定有限公司校招筆試題帶答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】鐵路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮橋梁的跨徑、地震烈度和鐵路等級(jí)等因素，而橋墩高度是根據(jù)跨徑和設(shè)計(jì)要求來確定的。2.【答案】D【解析】信號(hào)機(jī)的主要功能是向列車司機(jī)指示運(yùn)行方向、控制列車速度和顯示線路狀態(tài)，并不直接產(chǎn)生電力供應(yīng)。3.【答案】D【解析】接觸網(wǎng)由接觸線、支柱、承力索和定位器等組成，電力機(jī)車是使用接觸網(wǎng)的列車，不屬于接觸網(wǎng)的組成部分。4.【答案】A【解析】新奧法的特點(diǎn)是先開挖后支護(hù)，而不是先支護(hù)后開挖，其余選項(xiàng)都是新奧法的特點(diǎn)。5.【答案】B【解析】鐵路線路平面設(shè)計(jì)的主要參數(shù)包括曲線半徑、線路坡度和軌道間距等，橋隧比是鐵路線路縱斷面設(shè)計(jì)的一個(gè)指標(biāo)。6.【答案】D【解析】地質(zhì)勘察的主要任務(wù)是調(diào)查地質(zhì)構(gòu)造、地下水情況和評(píng)估路基穩(wěn)定性，線路長(zhǎng)度測(cè)量屬于測(cè)量工作范疇。7.【答案】B【解析】道岔的主要作用是切換軌道，使列車能夠改變運(yùn)行方向，控制列車速度和指示列車停車是信號(hào)機(jī)的功能，防止列車相撞是信號(hào)系統(tǒng)整體的作用。8.【答案】C【解析】電氣化區(qū)段是指接觸網(wǎng)供電范圍和電力機(jī)車運(yùn)行區(qū)域，鐵路信號(hào)和通信系統(tǒng)的覆蓋范圍與電氣化區(qū)段不同。9.【答案】D【解析】鐵路橋梁設(shè)計(jì)中的荷載類型包括恒載、活載和溫度荷載，乘客荷載通常包含在活載之中。10.【答案】D【解析】隧道施工中的安全措施包括隧道通風(fēng)、照明和防塵等，隧道通信是施工輔助設(shè)施，不屬于安全措施。二、多選題(共5題)11.【答案】ABDE【解析】接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)需考慮列車速度以確保供電穩(wěn)定，地形地貌影響接觸網(wǎng)支撐結(jié)構(gòu)和架設(shè)方式，供電方式和鐵路等級(jí)影響接觸網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)和設(shè)備選型。氣候條件雖然重要，但通常不作為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。12.【答案】ABCE【解析】鐵路隧道施工中，地質(zhì)鉆探、地震波法、地面調(diào)查和地下水調(diào)查是常用的地質(zhì)勘探方法，遙感技術(shù)雖然提供輔助信息，但不是直接用于地質(zhì)勘探的方法。13.【答案】ABCDE【解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的安全設(shè)備包括信號(hào)機(jī)、道岔、監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)和防雷設(shè)施，這些設(shè)備共同保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?4.【答案】ABCE【解析】橋梁跨徑的選擇主要受地形地貌、水文條件、鐵路等級(jí)和橋梁結(jié)構(gòu)形式等因素影響，軌道間距雖然與橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)，但不是決定跨徑的主要因素。15.【答案】BCE【解析】鐵路線路平面設(shè)計(jì)中需要考慮曲線半徑、線路坡度和線路間距等要素，這些要素影響列車的運(yùn)行速度和乘坐舒適度，線路長(zhǎng)度和道口數(shù)量雖然重要，但不是平面設(shè)計(jì)的主要考慮要素。三、填空題(共5題)16.【答案】25kV【解析】在中國(guó)鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)供電電壓為25kV，這是為了滿足高速列車和重載列車的運(yùn)行需求。17.【答案】先開挖后支護(hù)，及時(shí)封閉成環(huán)【解析】新奧法（NewAustrianTunnelingMethod）的基本原則是先開挖后支護(hù)，即在隧道開挖過程中，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，并逐步封閉成環(huán)，以保證施工安全和隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。18.【答案】軌道電路【解析】軌道電路是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的一種設(shè)備，它通過鋪設(shè)在軌道上的導(dǎo)線來檢測(cè)列車的位置和速度，是列車自動(dòng)控制的重要組成部分。19.【答案】安全系數(shù)【解析】在鐵路橋梁設(shè)計(jì)中，安全系數(shù)是評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，它反映了橋梁在設(shè)計(jì)和施工過程中所能承受的荷載與實(shí)際荷載之間的安全裕度。20.【答案】圓曲線半徑【解析】在鐵路線路平面設(shè)計(jì)中，圓曲線半徑是描述線路曲線半徑與切線長(zhǎng)度關(guān)系的幾何量，它是曲線設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，影響著列車的運(yùn)行速度和舒適度。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】接觸網(wǎng)供電電壓的提高可以提供更多的電能給列車，從而增加列車的運(yùn)行速度，這是鐵路電氣化工程中的一個(gè)基本原理。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】雖然開挖斷面越大可以減少開挖次數(shù)，但過大的斷面會(huì)增加施工難度和成本，且對(duì)圍巖的穩(wěn)定性不利，因此并非斷面越大施工效率越高。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的信號(hào)機(jī)不僅用于指示列車停車，還包括指示列車運(yùn)行方向、速度和線路狀態(tài)等，是列車運(yùn)行安全的重要保障。24.【答案】正確【解析】橋梁的跨徑越大，對(duì)材料的強(qiáng)度和剛度要求越高，因此所需材料也會(huì)相應(yīng)增加，這是橋梁設(shè)計(jì)中必須考慮的因素。25.【答案】正確【解析】地下水位的高低直接影響隧道施工的難度和成本，水位越高，對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性影響越大，施工難度也相應(yīng)增加。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】接觸網(wǎng)系統(tǒng)由接觸線、承力索、絕緣子、支柱、定位器等組成。作用是為電力機(jī)車提供必要的電能，并保證電力機(jī)車在高速運(yùn)行時(shí)的供電穩(wěn)定性和安全性?！窘馕觥拷佑|網(wǎng)系統(tǒng)是鐵路電氣化工程的核心部分，其組成和作用直接關(guān)系到列車的運(yùn)行速度和安全性。27.【答案】新奧法的基本原理是先開挖后支護(hù)，及時(shí)封閉成環(huán)。在隧道施工中，首先進(jìn)行隧道開挖，然后立即進(jìn)行支護(hù)，逐步封閉成環(huán)，以保證圍巖穩(wěn)定和施工安全?！窘馕觥啃聤W法是一種先進(jìn)的隧道施工方法，其原理和應(yīng)用對(duì)于保證隧道施工質(zhì)量和安全具有重要意義。28.【答案】信號(hào)機(jī)的工作原理是通過電氣信號(hào)來控制列車的運(yùn)行。信號(hào)機(jī)類型包括固定信號(hào)機(jī)、移動(dòng)信號(hào)機(jī)和道岔信號(hào)機(jī)等，分別用于指示列車停車、運(yùn)行方向和道岔位置?！窘馕觥啃盘?hào)機(jī)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，其工作原理和類型對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托手陵P(guān)重要。29.【答案】常見的橋梁結(jié)構(gòu)形式包