2025年大學(xué)《軍事海洋學(xué)》專業(yè)題庫——海底隧道與海上橋梁的建造技術(shù)研究考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、名詞解釋（每題3分，共15分）1.沉管隧道2.盾構(gòu)法3.海洋環(huán)境腐蝕4.軍事戰(zhàn)略通道5.橋梁基礎(chǔ)沉降控制二、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述海洋水文條件對(duì)海底隧道選址和設(shè)計(jì)的主要影響。2.海底隧道建設(shè)需要進(jìn)行哪些主要類型的地質(zhì)勘察？3.與傳統(tǒng)橋梁相比，簡述海底隧道在軍事應(yīng)用方面的主要優(yōu)勢(shì)。4.闡述沉管隧道沉管對(duì)接過程中的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)。5.施工階段應(yīng)如何進(jìn)行海洋生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)估？6.簡述提高海上橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能的常用措施。三、論述題（每題10分，共40分）1.論述不良地質(zhì)條件（如軟土地基、基巖破碎帶）對(duì)海底隧道施工方案選擇的影響及應(yīng)對(duì)措施。2.結(jié)合軍事需求，論述建設(shè)海底隧道或海上橋梁作為軍事戰(zhàn)略通道的重要性及面臨的主要挑戰(zhàn)。3.詳細(xì)論述海底隧道或海上橋梁結(jié)構(gòu)長期服役期間面臨的主要腐蝕類型及其防護(hù)技術(shù)。4.分析影響大型海上橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性的主要因素，并提出相應(yīng)的控制措施。四、方案設(shè)計(jì)/比較題（15分）某軍事基地需連接海岸，途經(jīng)海域水流強(qiáng)勁，存在一定深度的軟土覆蓋層，下方為基巖。現(xiàn)計(jì)劃采用兩種方案：一是建設(shè)一座大型跨海橋梁，二是建設(shè)一條海底隧道。請(qǐng)分析并比較這兩種方案在地質(zhì)條件、海洋環(huán)境、施工難度、軍事保障能力、成本效益等方面的主要差異，并說明選擇其中一種方案時(shí)需要重點(diǎn)考慮哪些因素。試卷答案一、名詞解釋1.沉管隧道：指在江河湖海底面用沉管法修建的隧道，通常由一系列預(yù)制好的管節(jié)在干塢或水中浮運(yùn)就位，并相互連接而成的水下隧道。**解析思路：*定義需包含結(jié)構(gòu)形式（管節(jié)組成）和建造方法（沉管法）。2.盾構(gòu)法：指利用盾構(gòu)機(jī)（一種開挖、支護(hù)、推進(jìn)一體化的大型施工設(shè)備）在隧道掘進(jìn)過程中對(duì)開挖面、管片拼裝、注漿填充等進(jìn)行一體化作業(yè)，邊掘進(jìn)邊修建隧道的一種方法，常用于水下隧道和地下鐵路隧道。**解析思路：*定義需包含核心設(shè)備（盾構(gòu)機(jī)）和工作方式（邊掘進(jìn)邊建造）。3.海洋環(huán)境腐蝕：指海洋環(huán)境中的各種因素（如海水、鹽霧、濕度、微生物、溫度變化、波浪沖擊等）對(duì)金屬材料或其他工程材料造成的破壞作用。**解析思路：*定義需包含腐蝕主體（材料）和腐蝕環(huán)境及因素（海洋環(huán)境中的多種因素）。4.軍事戰(zhàn)略通道：指具有重大軍事意義，能夠保障軍事力量快速部署、物資高效運(yùn)輸、戰(zhàn)略基地連接的重要海上或水下交通線路。**解析思路：*定義需突出其軍事屬性（重大軍事意義）和功能（連接、運(yùn)輸、部署）。5.橋梁基礎(chǔ)沉降控制：指在橋梁設(shè)計(jì)和施工過程中，采取措施限制或減小橋梁基礎(chǔ)（如樁基、沉井等）在荷載作用或環(huán)境變化（如地基固結(jié)）下面臨的沉降量，以保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全和使用功能。**解析思路：*定義需包含目的（限制或減小沉降）和對(duì)象（橋梁基礎(chǔ)）及其意義（保證安全與功能）。二、簡答題1.海洋水文條件對(duì)海底隧道選址和設(shè)計(jì)的主要影響包括：潮汐、波浪、海流、水溫、鹽度等參數(shù)決定了隧道的埋深、結(jié)構(gòu)形式（如防波堤式入口）、防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工環(huán)境條件（如合適的施工窗口期）以及運(yùn)營期的安全性和耐久性。強(qiáng)流和波浪可能增加施工難度和結(jié)構(gòu)受力，需要特別設(shè)計(jì)防沖結(jié)構(gòu)。**解析思路：*從選址（位置、埋深）和設(shè)計(jì)（結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)）兩方面入手，列舉水文因素及其具體影響。2.海底隧道建設(shè)需要進(jìn)行的主要地質(zhì)勘察包括：區(qū)域地質(zhì)測(cè)繪、鉆探取樣（了解地層分布、巖土物理力學(xué)性質(zhì)）、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、地震波探測(cè)等，以查明隧道沿線的地形地貌、覆蓋層厚度與性質(zhì)、基巖類型與完整性、斷裂構(gòu)造、地下水位、是否存在軟弱夾層、液化土層或活動(dòng)斷裂帶等關(guān)鍵地質(zhì)信息。**解析思路：*列舉具體的勘察方法和目的，覆蓋從地表到地下的探測(cè)手段及其要獲取的信息。3.與傳統(tǒng)橋梁相比，海底隧道在軍事應(yīng)用方面的主要優(yōu)勢(shì)在于：能提供全天候、更安全的通行能力，不易被空中或水面艦艇直接攻擊或阻礙，可有效隱蔽軍事運(yùn)輸和人員通行，是戰(zhàn)略預(yù)備役力量的重要通道，并能更好地滿足潛艇的通行需求，有助于實(shí)現(xiàn)前線基地與后方的快速連接。**解析思路：*聚焦軍事需求，對(duì)比兩者在隱蔽性、安全性、通行能力（全天候）、對(duì)潛艇通行適應(yīng)性及戰(zhàn)略連接價(jià)值上的差異。4.沉管隧道沉管對(duì)接過程中的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)主要包括：精確的定位與姿態(tài)控制，確保各管節(jié)能夠準(zhǔn)確、平穩(wěn)地對(duì)接；巨大的對(duì)接壓力和摩擦力控制，防止管節(jié)損壞；高精度的管節(jié)接口密封處理，保證防水性能；復(fù)雜的施工環(huán)境（如水流、能見度）對(duì)對(duì)接作業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)；以及確保對(duì)接后結(jié)構(gòu)整體性和線形順適性的問題。**解析思路：*圍繞對(duì)接過程中的核心環(huán)節(jié)（定位、受力、密封、環(huán)境、整體性），列出主要的技術(shù)難點(diǎn)。5.施工階段進(jìn)行海洋生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)估，需要：首先，明確評(píng)估范圍和對(duì)象，識(shí)別工程活動(dòng)可能影響的海洋生物及其棲息地；其次，采用樣線調(diào)查、標(biāo)志重捕、聲學(xué)監(jiān)測(cè)等方法收集基線數(shù)據(jù)；再次，預(yù)測(cè)工程建設(shè)（疏浚、吹填、沉管、基礎(chǔ)施工等）和運(yùn)營期對(duì)生物多樣性、水體水質(zhì)、底質(zhì)沖淤、噪聲、光污染等產(chǎn)生的短期和長期影響；最后，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定并實(shí)施有效的環(huán)境保護(hù)措施，如設(shè)置施工禁區(qū)、控制作業(yè)時(shí)間、使用環(huán)保型設(shè)備、進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償?shù)?，并進(jìn)行效果監(jiān)測(cè)。**解析思路：*按照環(huán)境影響評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)流程（識(shí)別、監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、措施、監(jiān)測(cè)）進(jìn)行闡述，突出海洋生態(tài)特點(diǎn)。6.提高海上橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能的常用措施包括：優(yōu)化橋梁主梁的氣動(dòng)外形，采用流線型或具有特殊風(fēng)致振動(dòng)抑制設(shè)計(jì)的截面形式；設(shè)置橋墩阻尼器或調(diào)諧質(zhì)量阻尼器等減振裝置；采用抗風(fēng)性能好的材料；設(shè)置風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)關(guān)鍵構(gòu)件或整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)性能研究，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；合理設(shè)置橋跨跨度和橋塔高度；在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮風(fēng)的非定常性和隨機(jī)性效應(yīng)。**解析思路：*從設(shè)計(jì)（外形、材料、風(fēng)洞試驗(yàn)）、構(gòu)造（減振器）、布置（跨度和高度）和計(jì)算方法（考慮風(fēng)特性）等多個(gè)方面列舉措施。三、論述題1.不良地質(zhì)條件（如軟土地基、基巖破碎帶）對(duì)海底隧道施工方案選擇的影響及應(yīng)對(duì)措施：不良地質(zhì)條件是海底隧道建設(shè)面臨的主要挑戰(zhàn)，直接影響施工方法、工期、成本和安全。軟土地基會(huì)導(dǎo)致沉降過大、承載力不足，影響隧道穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)措施包括：采用沉井法、盾構(gòu)法（穿越軟土層）以減少對(duì)土體的擾動(dòng)；加強(qiáng)地基處理，如預(yù)壓、樁基、注漿加固等提高承載力并控制沉降；優(yōu)化隧道埋深和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以適應(yīng)不均勻沉降?；鶐r破碎帶存在失穩(wěn)、涌水、塌方風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)措施包括：根據(jù)破碎帶寬度、強(qiáng)度和賦水情況，選擇合適的盾構(gòu)機(jī)（如加泥式、土壓平衡式）或調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)；加強(qiáng)超前支護(hù)（如管棚、超前小導(dǎo)管）和初期支護(hù)；做好防排水措施，穩(wěn)定圍巖。**解析思路：*首先指出不良地質(zhì)的影響（對(duì)施工、工期、成本、安全），然后分別針對(duì)軟土和破碎帶分析具體問題和提出針對(duì)性的、組合的應(yīng)對(duì)措施，體現(xiàn)分析深度和解決方案的系統(tǒng)性。2.結(jié)合軍事需求，論述建設(shè)海底隧道或海上橋梁作為軍事戰(zhàn)略通道的重要性及面臨的主要挑戰(zhàn)：建設(shè)海底隧道或海上橋梁作為軍事戰(zhàn)略通道具有極其重要的意義。其重要性體現(xiàn)在：能夠克服海洋阻隔，形成陸海一體化的戰(zhàn)略縱深，極大提高軍事力量的快速投送和部署能力，保障前線基地與h?uph??ng(后方)的物資和人員高效連接，提升戰(zhàn)略預(yù)備役力量的反應(yīng)速度，增強(qiáng)國防安全和軍事威懾力。特別是在現(xiàn)代海戰(zhàn)背景下，可靠的陸海連接是維持長期作戰(zhàn)能力的基礎(chǔ)。然而，建設(shè)此類工程也面臨巨大挑戰(zhàn)：一是高昂的建設(shè)成本和技術(shù)難度，涉及復(fù)雜海洋環(huán)境和不良地質(zhì)；二是軍事安全性面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，易成為敵對(duì)勢(shì)力攻擊的目標(biāo)，需要采取高水平的防護(hù)措施；三是運(yùn)營維護(hù)的復(fù)雜性，尤其是在戰(zhàn)時(shí)條件下的保障難度；四是可能被敵方封鎖或破壞，導(dǎo)致戰(zhàn)略通道中斷；五是建設(shè)過程可能引發(fā)嚴(yán)重的海洋環(huán)境污染，影響軍事行動(dòng)的隱蔽性。**解析思路：*先論述其作為軍事戰(zhàn)略通道的“重要性”（戰(zhàn)略意義、功能優(yōu)勢(shì)），再從軍事角度論述其面臨的“挑戰(zhàn)”（建設(shè)、安全、保障、環(huán)境），結(jié)構(gòu)清晰，論點(diǎn)充分。3.詳細(xì)論述海底隧道或海上橋梁結(jié)構(gòu)長期服役期間面臨的主要腐蝕類型及其防護(hù)技術(shù)：海底隧道和海上橋梁結(jié)構(gòu)長期服役期間面臨的主要腐蝕類型包括：普遍存在的均勻腐蝕（由溶解氧、氯離子等引起）；局部腐蝕，如點(diǎn)蝕（應(yīng)力集中或材質(zhì)缺陷處）、縫隙腐蝕（結(jié)構(gòu)連接縫隙、沉積物下）、晶間腐蝕（特定合金在特定介質(zhì)下）；以及由微生物活動(dòng)引起的生物腐蝕（如微生物沉積物下的缺氧腐蝕、微生物誘導(dǎo)腐蝕）。防護(hù)技術(shù)需針對(duì)不同類型和環(huán)境采取綜合措施：材料選擇方面，優(yōu)先采用耐腐蝕材料（如高合金鋼、不銹鋼、玻璃鋼等）；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式，減少應(yīng)力集中，保證排水通暢，避免形成縫隙；防腐蝕涂層方面，采用重防腐體系（如環(huán)氧富鋅底漆、云母氧化鐵中間漆、聚氨酯面漆），并確保施工質(zhì)量；陰極保護(hù)方面，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼材采用犧牲陽極或外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)；防微生物措施，定期清理結(jié)構(gòu)表面沉積物，使用抗微生物涂層或添加緩蝕劑；以及建立完善的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)腐蝕情況進(jìn)行長期跟蹤，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)修復(fù)。**解析思路：*先系統(tǒng)列出主要的腐蝕類型（均勻、局部、生物），然后針對(duì)每種類型或防護(hù)層面，詳細(xì)闡述相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)手段，體現(xiàn)知識(shí)的深度和系統(tǒng)性。4.分析影響大型海上橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性的主要因素，并提出相應(yīng)的控制措施：影響大型海上橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性的主要因素包括：地基承載力不足或均勻性差導(dǎo)致的沉降過大或不均勻沉降；波浪、海流、潮汐等海洋水文動(dòng)力作用產(chǎn)生的水平力、沖刷力；地震活動(dòng)產(chǎn)生的地震力；土體失穩(wěn)或液化引起的承載力降低或基礎(chǔ)傾斜；基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不足；以及長期荷載、環(huán)境侵蝕（如腐蝕）導(dǎo)致的材料性能退化。相應(yīng)的控制措施有：進(jìn)行詳細(xì)精確的地基勘察，準(zhǔn)確評(píng)估地基承載力、變形特性和穩(wěn)定性；根據(jù)地質(zhì)和水文條件，合理選擇基礎(chǔ)類型（如樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)等）；進(jìn)行精確的結(jié)構(gòu)計(jì)算，考慮各種荷載組合，確?；A(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；采用合適的施工方法，控制施工過程對(duì)地基的擾動(dòng)，減少沉降和失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)；設(shè)置必要的防護(hù)措施，如