陡坡墩柱專項施工方案一、工程概況1.1項目背景本項目為山區(qū)高速公路K90+397大橋工程，橋梁跨越深度120m的"V"型沖溝，主墩位于35°-42°陡坡地段。左幅34個墩柱中，12個位于坡度＞30°的斜坡區(qū)域，墩高范圍18-32m；右幅36個墩柱中，15個位于陡坡段，最大墩高35m。C30混凝土總用量約2860m3，HRB400鋼筋用量428t，HPB300鋼筋用量56t。1.2地形地質(zhì)條件陡坡段覆蓋層為2-5m厚碎石土，下伏中風(fēng)化石灰?guī)r，基巖完整性系數(shù)0.75-0.85。地下水位位于地面以下8-12m，對墩柱施工無直接影響。坡體穩(wěn)定系數(shù)1.15-1.25，需采取邊坡加固措施。1.3工程重難點陡坡作業(yè)平臺搭設(shè)：需解決35°坡面上的施工平臺穩(wěn)定性問題高墩垂直度控制：35m墩柱豎直度允許偏差≤35mm（按0.1%H控制）混凝土輸送：需克服垂直運輸距離大、水平運輸路況差的困難施工安全：臨邊作業(yè)防護及高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測二、施工總體部署2.1施工分區(qū)將陡坡墩柱劃分為A、B、C三個施工區(qū)：A區(qū)（坡度35°-42°）：采用"樁基+貝雷架"組合平臺B區(qū)（坡度30°-35°）：采用"錨桿+型鋼"懸掛平臺C區(qū)（坡度＜30°）：采用放坡開挖+鋼管腳手架平臺2.2施工流程測量放樣→邊坡加固→作業(yè)平臺搭設(shè)→鋼筋加工安裝→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→拆模→平臺拆除2.3資源配置類別名稱規(guī)格數(shù)量備注人員橋梁工程師2人持證上崗專職安全員2人持證上崗鋼筋工15人含4名焊工木工12人模板專業(yè)班組機械25T汽車吊2臺帶坡度限位裝置混凝土輸送泵1臺水平輸送距離≥200m液壓爬模系統(tǒng)2套工作高度4.5m全站儀1臺測角精度1"裝載機1臺3m3斗容材料Φ48×3.5mm鋼管8000mQ235B材質(zhì)12mm厚鋼模板600m2面板采用Q345鋼板Φ25自進式錨桿3000m抗拔力≥150kN三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1邊坡加固工程3.1.1錨桿施工采用Φ25×5mm中空注漿錨桿，長度6-9m，按2.0×2.0m網(wǎng)格布置鉆孔采用潛孔鉆機，孔徑Φ110mm，傾角15°（與坡面夾角）注漿材料為M30水泥砂漿，水灰比0.45，注漿壓力0.6-0.8MPa錨桿抗拔試驗按1%頻率進行，最小試驗荷載180kN3.1.2掛網(wǎng)噴射混凝土掛設(shè)Φ8@200×200mm鋼筋網(wǎng)，搭接長度300mmC25噴射混凝土厚度100mm，分兩層噴射（每層50mm）噴射作業(yè)參數(shù)：工作風(fēng)壓0.4-0.6MPa，噴頭距坡面1.0-1.5m3.2陡坡作業(yè)平臺3.2.1A區(qū)組合平臺（35°-42°坡）樁基施工：采用Φ1200鉆孔灌注樁，樁長15m，嵌入基巖≥5m樁頂設(shè)置2.0×2.0×1.0m鋼筋混凝土承臺貝雷架安裝：橫向布置6組貝雷片（每組3片），間距1.5m縱向設(shè)置5排I25a工字鋼，間距1.2m平臺面板采用5cm厚防滑木板，設(shè)置1.2m高防護欄桿3.2.2B區(qū)懸掛平臺（30°-35°坡）采用20a槽鋼作為主橫梁，通過Φ22膨脹螺栓固定于錨桿橫梁間距1.8m，上鋪5cm厚木板，設(shè)置雙層防護網(wǎng)每個平臺單元設(shè)置4個承重錨桿，抗拔力≥100kN3.3鋼筋工程3.3.1鋼筋加工在平地處設(shè)置集中加工區(qū)，采用數(shù)控彎曲機加工主筋連接采用直螺紋套筒，絲頭加工長度22mm±2mm箍筋采用135°彎鉤，平直段長度≥10d（d為箍筋直徑）3.3.2安裝工藝采用"鋼筋籠整體吊裝+空中對接"工藝，單節(jié)鋼筋籠長9m主筋保護層采用C35混凝土墊塊，強度≥設(shè)計強度安裝時用全站儀校核鋼筋籠中心偏差，允許偏差≤10mm3.4模板工程3.4.1模板設(shè)計采用6m一節(jié)整體鋼模板，面板厚度12mm，背楞采用[10槽鋼橫肋間距50cm，豎肋間距60cm，法蘭盤采用20mm厚鋼板模板接縫處設(shè)置3mm厚止?jié){條，采用螺栓連接（M20×80mm）3.4.2安裝工藝底部定位：采用4根Φ25定位鋼筋與承臺預(yù)埋筋焊接吊裝就位：25T吊車配合，設(shè)4個吊點（經(jīng)受力驗算）垂直度調(diào)整：利用3臺經(jīng)緯儀（互成120°）同步監(jiān)測固定系統(tǒng)：每6m高度設(shè)置3道纜風(fēng)繩（Φ12鋼絲繩）3.5混凝土工程3.5.1配合比設(shè)計C30混凝土配合比：水泥:砂:石:水=1:1.85:3.26:0.42摻加粉煤灰（替代15%水泥）和聚羧酸減水劑（摻量1.2%）初凝時間控制在6-8h，坍落度180±20mm3.5.2澆筑工藝布料系統(tǒng)：采用"混凝土泵+串筒+軟管"組合方式，串筒節(jié)長2m分層澆筑：每層厚度30cm，采用50型振搗棒（作用半徑30cm）溫控措施：夏季采用冰水拌合（≤25℃），冬季采用熱水拌合（≥10℃）養(yǎng)護方案：覆蓋土工布+自動噴淋系統(tǒng)，養(yǎng)護期≥14d四、質(zhì)量控制措施4.1測量控制建立三級復(fù)核制度：測量隊→項目部→監(jiān)理工程師墩柱中心定位采用雙控法（GPS+全站儀），平面位置允許偏差≤10mm每澆筑3m高度復(fù)核一次模板垂直度，累計偏差超20mm時進行調(diào)整4.2鋼筋質(zhì)量控制原材檢驗：每60t為一批次，檢驗屈服強度、抗拉強度等指標(biāo)連接檢驗：直螺紋接頭每500個為一批，取樣3個做拉伸試驗安裝檢驗：保護層厚度允許偏差±5mm，采用專用墊塊（強度≥C35）4.3混凝土質(zhì)量控制坍落度檢測：每車必檢，允許偏差±20mm試塊留置：每墩柱留置3組標(biāo)養(yǎng)試塊，1組同條件試塊外觀質(zhì)量：蜂窩面積≤0.5%，麻面面積≤1%，無裂縫五、安全專項措施5.1高空作業(yè)防護作業(yè)平臺滿鋪5cm厚木板，設(shè)置1.2m高防護欄桿（刷紅白警示漆）人員上下設(shè)置之字形爬梯（寬0.8m，步距0.3m），安裝防墜器墩柱周圍3m范圍設(shè)置安全警戒區(qū)，采用硬質(zhì)圍擋（高度1.8m）5.2邊坡監(jiān)測布設(shè)12個監(jiān)測點（坡頂6個，坡腳6個），采用全站儀監(jiān)測監(jiān)測頻率：施工期1次/天，雨后加密至2次/天預(yù)警值：水平位移≥10mm/天或累計≥50mm5.3應(yīng)急預(yù)案滑坡應(yīng)急：配備200m彩條布、500個沙袋、4臺水泵高空墜落：設(shè)置2處應(yīng)急救援站，配備急救箱和擔(dān)架火災(zāi)事故：每個作業(yè)區(qū)配置2組干粉滅火器（4kg/組）六、施工進度計劃6.1進度安排準(zhǔn)備階段（1-15天）：測量放樣、材料進場、設(shè)備調(diào)試A區(qū)施工（16-90天）：完成12個陡坡墩柱B區(qū)施工（31-105天）：完成15個陡坡墩柱C區(qū)施工（46-120天）：完成28個常規(guī)墩柱收尾階段（121-130天）：場地清理、資料歸檔6.2進度保證措施采用BIM技術(shù)進行4D進度模擬，每周召開進度分析會儲備2套模板周轉(zhuǎn)使用，保證流水作業(yè)與商混站簽訂專項供應(yīng)協(xié)議，保證混凝土連續(xù)供應(yīng)七、環(huán)境保護措施7.1水土保持在坡腳設(shè)置截水溝（斷面50×60cm）和沉淀池（3級，總?cè)莘e50m3）施工廢水經(jīng)處理后回用（用于灑水降塵），不外排棄渣集中堆放，按設(shè)計要求進行擋護和綠化7.2噪聲控制高噪聲設(shè)備（如空壓機）設(shè)置隔音棚，晝間≤70dB，夜間≤55dB避免夜間施工（22:00-6:00），確需施工時辦理夜間施工許可運輸車輛限速行駛（場區(qū)道路≤15km/h），禁止鳴笛7.3揚塵控制施工便道每天灑水3次（早中晚各1次）水泥、粉煤灰等粉料采用罐裝運輸，存儲于封閉料倉棄土運輸車輛必須覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎八、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗收標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢驗方法墩柱軸線偏位≤10mm全站儀測量4點豎直度≤H/3000且≤30mm經(jīng)緯儀測量2方向斷面尺寸±15mm尺量3個斷面頂面高程±10mm水準(zhǔn)儀測量8.2驗收