新能源汽車裝備工業(yè)互聯(lián)數(shù)據(jù)融通規(guī)范

編制說明

一、標(biāo)準(zhǔn)編制的必要性

近年來，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)品種類增多、更新?lián)Q代加快、市場需求擴張

等趨勢。為了滿足日益變化的市場需求，其上游產(chǎn)業(yè)新能源汽車裝備行業(yè)正向智

能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)是實現(xiàn)新能源汽車裝備智能化、網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)的重要

手段，對于提高裝備生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本具有重要意義。然而，在實現(xiàn)工業(yè)

互聯(lián)的過程中，定制化產(chǎn)品在全生命周期的業(yè)務(wù)流程協(xié)同上存在數(shù)據(jù)協(xié)同共享難、

跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)自動交互弱、資源配置效率低等現(xiàn)實難題，如圖1所示。從產(chǎn)品信息

的角度來看，這些業(yè)務(wù)難題源于當(dāng)前新能源汽車裝備制造行業(yè)缺乏統(tǒng)一有效的信

息管理方式，表現(xiàn)在“物料清單”“生產(chǎn)工藝”“采購信息”“庫存狀態(tài)”等產(chǎn)品

生命周期中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)在不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、不同管理系統(tǒng)中往往具有不同的數(shù)據(jù)

結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)連通、協(xié)同進(jìn)而融通是工業(yè)互聯(lián)的物理基礎(chǔ)，構(gòu)建數(shù)據(jù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是

實現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同的關(guān)鍵基礎(chǔ)工作。當(dāng)前，我國尚未形成適用于新能源汽車裝備行業(yè)

的統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和融通規(guī)范，產(chǎn)品信息無法在各價值鏈主體中實現(xiàn)快速更新和共

享，造成了信息孤島、阻滯了需求響應(yīng)。

因此，有必要構(gòu)建一種貫穿行業(yè)閉環(huán)，且滿足數(shù)據(jù)實時性和一致性的數(shù)據(jù)標(biāo)

準(zhǔn)來支撐新能源汽車裝備制造過程的數(shù)據(jù)協(xié)同與共享?；谝陨?，本項目提出《新

能源汽車裝備工業(yè)互聯(lián)數(shù)據(jù)融通規(guī)范》。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對新能源汽車裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展

和智能化制造具有重要基礎(chǔ)性支撐作用，是未來工業(yè)互聯(lián)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)

之一。通過確立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提高價值鏈間企業(yè)與部門的數(shù)據(jù)共享、

交換和應(yīng)用效率，可推動整個新能源汽車裝備行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展。

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圖1新能源汽車裝備產(chǎn)業(yè)生命周期業(yè)務(wù)協(xié)同難題

二、標(biāo)準(zhǔn)制定的基本原則

標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，遵循了以下基本原則：

（1）適用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作應(yīng)充分體現(xiàn)該行業(yè)管理實際，明確要求，描述清晰準(zhǔn)確，

保證可操作性，科學(xué)合理，標(biāo)準(zhǔn)能夠體現(xiàn)出行業(yè)的具有關(guān)鍵共性的技術(shù)要素。能

夠為該領(lǐng)域提供普適性的指導(dǎo)。

（2）規(guī)范性原則

標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫應(yīng)符合最新版標(biāo)準(zhǔn)化文件的起草規(guī)則，標(biāo)準(zhǔn)編制組按照

GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

對標(biāo)準(zhǔn)中的表述及要素形式進(jìn)行了編輯性更改。

（3）針對性原則

本標(biāo)準(zhǔn)能夠結(jié)合行業(yè)實際情況和產(chǎn)品特點，體現(xiàn)行業(yè)特征，數(shù)據(jù)指標(biāo)設(shè)定及

其對應(yīng)的分析方法積極參照采用國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（4）先進(jìn)性原則

標(biāo)準(zhǔn)編制組在制定時充分考慮了標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的需求，并結(jié)合相關(guān)國內(nèi)標(biāo)

準(zhǔn)制修訂工作的先進(jìn)經(jīng)驗，因此標(biāo)準(zhǔn)制定具有前瞻性、先進(jìn)性，在國內(nèi)同行業(yè)中

本標(biāo)準(zhǔn)尚屬先進(jìn)行列。

（5）協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家對地方標(biāo)準(zhǔn)管理的相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，與國家、行業(yè)、

地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致，同時還結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化工作的實際需求，可促進(jìn)行業(yè)健

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康發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步。

三、項目背景及工作情況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)《中國國際科技促進(jìn)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的有關(guān)規(guī)

定，經(jīng)中國國際科技促進(jìn)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會及相關(guān)專家技術(shù)審核，批準(zhǔn)《新能

源汽車裝備工業(yè)互聯(lián)數(shù)據(jù)融通規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計劃，計劃編號為：CI2023395。

本標(biāo)準(zhǔn)由西安交通大學(xué)提出，中國國際科技促進(jìn)會歸口。根據(jù)計劃要求，本標(biāo)準(zhǔn)

完成時限為18個月。

（二）標(biāo)準(zhǔn)起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位是西安交通大學(xué)，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文檔起草及相關(guān)文件的編

制等。廣州大學(xué)、中國科學(xué)院沈陽自動化研究所、廣州明珞裝備股份有限公司和

廣州智造家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中重要技術(shù)點的研究和建議，并參與標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)容的討論。

（三）工作過程

（1）成立標(biāo)準(zhǔn)編制組

項目承擔(dān)單位西安交通大學(xué)協(xié)同廣州大學(xué)、中國科學(xué)院沈陽自動化研究所、

廣州明珞裝備股份有限公司、廣州智造家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，成立了標(biāo)準(zhǔn)編制組，

編制組初步擬定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的工作目標(biāo)、工作內(nèi)容，討論了在標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中可

能遇到的問題，并按照任務(wù)書的要求，制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃與任務(wù)分工，

并按照標(biāo)準(zhǔn)編制流程逐步開展各階段工作。

（2）編寫標(biāo)準(zhǔn)草案和開題報告

2023年3月，標(biāo)準(zhǔn)編制組召開項目研討會，對《新能源汽車裝備工業(yè)互聯(lián)

數(shù)據(jù)融通規(guī)范》制訂中的相關(guān)問題做了深入討論，確定了標(biāo)準(zhǔn)編制組的主要參與

人員，制訂了標(biāo)準(zhǔn)編制計劃及主要的工作內(nèi)容。

2023年4月，標(biāo)準(zhǔn)編制組前往廣州，依托廣州明珞裝備股份有限公司對新

能源汽車裝備產(chǎn)業(yè)進(jìn)行實地調(diào)研，深入了解新能源汽車裝備行業(yè)工業(yè)互聯(lián)發(fā)展現(xiàn)

狀、產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈數(shù)據(jù)融合現(xiàn)狀、跨企業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同的理論難題和技術(shù)瓶頸，以此

理清核心業(yè)務(wù)流程及關(guān)鍵產(chǎn)品的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。

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2023年6月，編制組對數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定展開預(yù)研工作，通過回顧國內(nèi)外相關(guān)

文獻(xiàn)與國家技術(shù)/數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布現(xiàn)狀，從理論上構(gòu)建新能源汽車裝備行業(yè)相關(guān)的

數(shù)據(jù)統(tǒng)一模型，并提出工業(yè)互聯(lián)場景下的數(shù)據(jù)融通轉(zhuǎn)換機制。

2023年8月，編制組經(jīng)過前期實地調(diào)研和理論研究，開始撰寫《新能源汽

車裝備工業(yè)互聯(lián)數(shù)據(jù)融通規(guī)范》（草案）（簡稱《規(guī)范》），編制開題報告。

（3）立項與公示

2023年10月10日由中國國際科技促進(jìn)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會向國家標(biāo)準(zhǔn)委

全國標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)平臺提交立項，立項編號為：CI2023395,并向全社會公示了十五日。

2023年10月25日由西安交通大學(xué)組織標(biāo)準(zhǔn)編制組的主要參與人員在管理

學(xué)院進(jìn)行了第一次起草會議，討論了標(biāo)準(zhǔn)的基本原則、主要內(nèi)容等，制定了下一

步的標(biāo)準(zhǔn)編制計劃，確定了分工和編制工作的各項任務(wù)完成時間節(jié)點。

2023年11月4日組織了第二次起草會議，確定了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的草案。

2024年5月初將標(biāo)準(zhǔn)草案提交中國國際科技促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會，通過

審核后于5月9日報送給全國標(biāo)準(zhǔn)平臺，并向全社會公開征求意見30日。

（四）主要試驗（或驗證）情況分析

《規(guī)范》主要依托廣州某制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用驗證。該企業(yè)作為新能源汽車

裝備領(lǐng)域知名供應(yīng)商，積極響應(yīng)國家政策，加快產(chǎn)業(yè)升級。通過應(yīng)用該《規(guī)范》，

該企業(yè)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的高效利用，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

新能源汽車裝備行業(yè)普遍存在設(shè)計、工藝、采購、制造和運維等環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)

協(xié)同效率低下的問題。其原因是各環(huán)節(jié)采用諸多難以兼容的信息化平臺和軟件，

導(dǎo)致異構(gòu)數(shù)據(jù)在不同系統(tǒng)之間難以流動。因此，編制組圍繞該制造企業(yè)所在的產(chǎn)

業(yè)鏈，對其內(nèi)外部的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行了全面梳理，并成立了專門的項目組，負(fù)責(zé)組

織企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行《規(guī)范》的應(yīng)用培訓(xùn)。

根據(jù)《規(guī)范》的要求，該制造企業(yè)制定了詳細(xì)的數(shù)據(jù)融通方案。方案主要包

括以下幾個方面：

（1）建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)中臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中存儲和管理；

（2）制定數(shù)據(jù)接口規(guī)范，確保數(shù)據(jù)的一致性和互操作性；

（3）加強數(shù)據(jù)安全保護(hù)，確保數(shù)據(jù)的安全傳輸和使用。

物料清單BOM（BillofMaterials）是產(chǎn)品生命周期管理組織產(chǎn)品數(shù)據(jù)的重

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要形式，它包含產(chǎn)品的設(shè)計、工藝、采購、制造和運維信息等，貫穿于產(chǎn)品生命

周期的各個階段，是工業(yè)價值鏈的核心數(shù)據(jù)。通過BOM將與產(chǎn)品相關(guān)的數(shù)據(jù)、

過程組織起來，可以實現(xiàn)各業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵信息的快速有效集成，支持各業(yè)務(wù)部門

開展協(xié)同工作，進(jìn)而形成一條貫穿個性化定制產(chǎn)業(yè)全價值鏈的主線。具體地，圖

2展示了某訂單中某攪拌摩擦焊動軸肩產(chǎn)品工程設(shè)計BOM的結(jié)構(gòu)樹，將物料關(guān)

系以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行層級劃分可以提升產(chǎn)品生命周期流通中的唯一標(biāo)識性，建立產(chǎn)

品構(gòu)件間的關(guān)聯(lián)性，實現(xiàn)設(shè)計變動、制造外包和備件管理的快速協(xié)同，為全價值

鏈的個性化產(chǎn)品準(zhǔn)時交付提供保障。

圖2BOM結(jié)構(gòu)樹

圖3是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將新能源汽車裝備價值鏈BOM數(shù)據(jù)進(jìn)行集中存儲和管

理的示例。采用物料編碼進(jìn)行唯一標(biāo)識，可以追蹤產(chǎn)品的設(shè)計、工藝、采購、制

造、運維等過程，包含所采用的原料及外購件的名稱、品質(zhì)、生產(chǎn)日期等物料來

源信息，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的加工流程、加工設(shè)備、工藝參數(shù)、生產(chǎn)環(huán)境、操作人員

和質(zhì)檢結(jié)果等產(chǎn)品形成的過程信息。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，可以追溯其生命周期，

找出問題出現(xiàn)的環(huán)節(jié)，以便采取針對性的糾正措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

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圖3BOM數(shù)據(jù)存儲

通過實施《規(guī)范》，該制造企業(yè)取得了顯著的成效：

（1）提高了生產(chǎn)效率：通過數(shù)據(jù)的實時共享和快速查詢，縮短了產(chǎn)品生命

周期中信息的傳遞時間，提高了生產(chǎn)效率。

（2）降低了成本：通過對數(shù)據(jù)的深入分析，發(fā)現(xiàn)采購和生產(chǎn)等過程中的瓶

頸和浪費，采取措施進(jìn)行改進(jìn)，降低了成本。

（3）提升了產(chǎn)品質(zhì)量：通過對大量數(shù)據(jù)的挖掘和分析，找出產(chǎn)品質(zhì)量問題

的癥結(jié)所在，對相應(yīng)環(huán)節(jié)進(jìn)行針對性改善，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

（4）促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展：通過與供應(yīng)鏈其他企業(yè)的數(shù)據(jù)融通，實現(xiàn)了產(chǎn)

業(yè)鏈上下游的信息共享和資源互補，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

總之，該企業(yè)通過應(yīng)用《規(guī)范》，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的高效利用，提高了生產(chǎn)

效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，也驗證了本規(guī)范的科學(xué)性和實

用性。

四、參考依據(jù)

GB/T1.1標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則

GB/T20000（所有部分）標(biāo)準(zhǔn)化工作指南

GB/T20001（所有部分）標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則

GB/T20002（所有部分）標(biāo)準(zhǔn)中特定內(nèi)容的起草

GB/T20003.1標(biāo)準(zhǔn)制定的特殊程序第1部分：涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)

五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

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本標(biāo)準(zhǔn)正文由7部分組成，主要內(nèi)容如下：

第1章：范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源汽車裝備制造行業(yè)參與團(tuán)體數(shù)據(jù)接口規(guī)范、數(shù)據(jù)操作要

求、數(shù)據(jù)交互形式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和編碼規(guī)則等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于團(tuán)體企業(yè)間數(shù)據(jù)平臺/業(yè)務(wù)系統(tǒng)在設(shè)計、開發(fā)、協(xié)同、應(yīng)用中

的數(shù)據(jù)融通。

第2章：規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其

中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注明日期的引用

文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T2260-2007中華人民共和國行政區(qū)劃代碼

GB/T2659.2-2022世界各國和地區(qū)及其行政區(qū)劃名稱代碼第2部分：行政

區(qū)劃代碼

GB/T4754-2017國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類

GB/T7027-2002信息分類和編碼的基本原則與方法

GB/T12406-2008表示貨幣和資金的代碼

GB/T20001.3-2015標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則—第3部分：分類標(biāo)準(zhǔn)

GB/T40019-2021基礎(chǔ)制造工藝通用元數(shù)據(jù)

GB/T42128-2022智能制造工業(yè)數(shù)據(jù)分類原則

第3章：術(shù)語和定義

列出了在本標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的相關(guān)術(shù)語及其定義，包括新能源汽車裝備生產(chǎn)制造

過程中涉及到的信息系統(tǒng)名詞。

第4章：技術(shù)要求

明確了接口設(shè)計要求、數(shù)據(jù)操作要求以及數(shù)據(jù)集成服務(wù)接口要求。

第5章：數(shù)據(jù)交互形式

根據(jù)實施企業(yè)產(chǎn)品的功能范圍，對所涉及到的交互表單數(shù)據(jù)進(jìn)行描述。

第6章：數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)要求

規(guī)范了企業(yè)各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)中定義的字段名稱、字段編碼、字段類型等。

第7章：編碼規(guī)則

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規(guī)范企業(yè)在進(jìn)行數(shù)據(jù)編碼時應(yīng)該遵循的基本原則和規(guī)則。

六、與有關(guān)法律法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

遵守和符合相關(guān)法律法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)要求。

七、重大意見分歧的處理

無重大分歧意見。

八、知識產(chǎn)權(quán)說明

該項標(biāo)準(zhǔn)不涉及知識產(chǎn)權(quán)問題。

九、采標(biāo)情況

該項標(biāo)準(zhǔn)無采標(biāo)情況。

十、后續(xù)貫徹措施

建議由汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)