地鐵運(yùn)營(yíng)操作規(guī)定一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述

地鐵運(yùn)營(yíng)操作是確保城市軌道交通系統(tǒng)安全、高效運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。本操作規(guī)定旨在規(guī)范地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括行車組織、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處置等，以保障乘客安全、提升運(yùn)營(yíng)效率。

二、行車組織操作

（一）行車組織基本原則

1.嚴(yán)格按照時(shí)刻表執(zhí)行行車計(jì)劃。

2.堅(jiān)持安全第一的原則，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)、準(zhǔn)點(diǎn)。

3.根據(jù)線路特點(diǎn)、客流量等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整行車方案。

（二）列車運(yùn)行控制

1.采用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)（如CBTC或ATS）進(jìn)行列車間隔控制。

2.行車調(diào)度員通過(guò)中央調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控列車位置、速度及狀態(tài)。

3.列車運(yùn)行速度需符合線路限速要求，示例限速范圍：80–120公里/小時(shí)。

（三）列車進(jìn)出站操作

1.進(jìn)站前，列車需減速至指定速度（示例：30公里/小時(shí)）。

2.進(jìn)站后，司機(jī)確認(rèn)站臺(tái)安全，方可停穩(wěn)列車。

3.出站前，檢查站臺(tái)無(wú)乘客滯留，按時(shí)刻表發(fā)車。

三、設(shè)備維護(hù)操作

（一）日常檢查流程

1.每日運(yùn)營(yíng)前，對(duì)列車車體、軌道、信號(hào)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

2.重點(diǎn)檢查項(xiàng)目包括：車輪磨損情況、軌道接縫間隙、信號(hào)燈亮度。

3.記錄檢查結(jié)果，異常問(wèn)題需立即上報(bào)維修部門。

（二）故障應(yīng)急處理

1.發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，立即通過(guò)車載系統(tǒng)或地面通訊設(shè)備報(bào)告控制中心。

2.控制中心根據(jù)故障類型派遣維修人員或調(diào)整運(yùn)行方案。

3.優(yōu)先處理影響行車安全的故障，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

（三）預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃

1.按季度對(duì)關(guān)鍵設(shè)備（如制動(dòng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)）進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。

2.維護(hù)過(guò)程中需使用專業(yè)檢測(cè)儀器，確保維修質(zhì)量。

3.完成維護(hù)后進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)功能正常方可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

四、應(yīng)急處置操作

（一）乘客疏散流程

1.發(fā)生緊急情況時(shí)，司機(jī)立即通過(guò)廣播安撫乘客，并組織有序疏散。

2.疏散路線需符合設(shè)計(jì)規(guī)范，示例疏散時(shí)間不超過(guò)5分鐘。

3.確保疏散區(qū)域安全，避免二次事故發(fā)生。

（二）火災(zāi)應(yīng)急措施

1.啟動(dòng)車載滅火系統(tǒng)，控制火勢(shì)蔓延。

2.列車停運(yùn)后，通過(guò)緊急門疏散乘客至安全區(qū)域。

3.消防隊(duì)到達(dá)后配合滅火，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)。

（三）設(shè)備故障應(yīng)急響應(yīng)

1.列車故障時(shí)，控制中心啟動(dòng)備用線路或調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃。

2.維修人員需在30分鐘內(nèi)到達(dá)故障點(diǎn)（示例響應(yīng)時(shí)間）。

3.通過(guò)乘客信息系統(tǒng)發(fā)布臨時(shí)調(diào)整公告，避免信息混亂。

五、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的操作

（一）列車清潔與檢查

1.運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，對(duì)列車進(jìn)行日常清潔，重點(diǎn)消毒扶手、門扶手等高頻接觸部位。

2.檢查列車狀態(tài)，記錄故障信息，為次日運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

（二）設(shè)備系統(tǒng)自檢

1.啟動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)自檢程序，確認(rèn)各子系統(tǒng)運(yùn)行正常。

2.自檢報(bào)告需保存至少3個(gè)月，以備追溯分析。

（三）人員交接班

1.交接班時(shí)需詳細(xì)記錄設(shè)備狀態(tài)、故障處理情況及次日運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。

2.新班次人員需確認(rèn)信息無(wú)誤，方可接班操作。

**一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述**

地鐵運(yùn)營(yíng)操作是確保城市軌道交通系統(tǒng)安全、高效運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。本操作規(guī)定旨在規(guī)范地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括行車組織、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處置、客運(yùn)服務(wù)、人員管理等，以保障乘客安全、提升運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。所有運(yùn)營(yíng)人員必須嚴(yán)格遵守本規(guī)定，確保各項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

**二、行車組織操作**

（一）行車組織基本原則

1.**嚴(yán)格執(zhí)行時(shí)刻表：**列車運(yùn)行必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的行車時(shí)刻表執(zhí)行。時(shí)刻表包含列車運(yùn)行順序、到發(fā)站時(shí)間、停站時(shí)間、運(yùn)行間隔等信息。任何調(diào)整需經(jīng)過(guò)授權(quán)批準(zhǔn)。

2.**安全第一原則：**在保證安全的前提下，高效完成行車任務(wù)。所有操作人員必須將安全放在首位，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度。

3.**動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制：**根據(jù)線路客流、突發(fā)事件、設(shè)備維護(hù)等因素，由行車調(diào)度員適時(shí)、適度調(diào)整行車計(jì)劃，如調(diào)整行車間隔、變更運(yùn)行模式（如正常運(yùn)行、加開臨客、縮小發(fā)車間隔等），但調(diào)整必須符合安全規(guī)程。

4.**統(tǒng)一指揮與信號(hào)遵守：**行車工作由中央調(diào)度室統(tǒng)一指揮。所有列車司機(jī)和行車調(diào)度員必須嚴(yán)格遵守信號(hào)機(jī)的顯示要求，不得臆斷行車。

（二）列車運(yùn)行控制

1.**自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用：**

*采用先進(jìn)的列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）系統(tǒng)，確保列車在安全間隔內(nèi)運(yùn)行，防止追尾事故。

*采用列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）或調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），實(shí)現(xiàn)列車進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警等功能。

2.**行車調(diào)度監(jiān)控：**

*行車調(diào)度員通過(guò)CTC/ATS系統(tǒng)監(jiān)控所有列車的實(shí)時(shí)位置、速度、計(jì)劃狀態(tài)、實(shí)際狀態(tài)（如是否偏離軌道、車門狀態(tài)等）。

*調(diào)度員需密切關(guān)注信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、線路占用情況，確保行車指令準(zhǔn)確、及時(shí)。

*利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行列車運(yùn)行分析，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率。

3.**列車運(yùn)行速度管理：**

*列車運(yùn)行速度嚴(yán)格遵循線路設(shè)計(jì)限速，不同區(qū)段限速可能不同（示例限速范圍：市區(qū)段80–120公里/小時(shí)，區(qū)間段可能更高或根據(jù)曲線、道岔調(diào)整）。

*司機(jī)需根據(jù)信號(hào)指令、線路條件（如曲線半徑、坡度）和實(shí)際情況，精確控制列車速度。

*ATP系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)限制列車速度，防止超速。

（三）列車進(jìn)出站操作

1.**進(jìn)站操作：**

*（1）接收到進(jìn)站信號(hào)后，司機(jī)確認(rèn)信號(hào)準(zhǔn)確、進(jìn)路設(shè)置正確。

*（2）根據(jù)時(shí)刻表和線路條件，逐步降低列車速度（示例進(jìn)站前減速至30–40公里/小時(shí)）。

*（3）接近站臺(tái)時(shí)，再次確認(rèn)站臺(tái)安全，如無(wú)障礙物、乘客等。

*（4）將列車穩(wěn)穩(wěn)停在指定停車標(biāo)或車門對(duì)位位置，確保車體與站臺(tái)連接平順。

*（5）關(guān)閉司機(jī)室與車廂間的連接門。

2.**出站操作：**

*（1）確認(rèn)站臺(tái)無(wú)乘客滯留，車門、站臺(tái)邊緣安全。

*（2）按照信號(hào)指令或時(shí)刻表，平穩(wěn)啟動(dòng)列車。

*（3）加速至規(guī)定速度（示例：出站加速至80–100公里/小時(shí)，根據(jù)后續(xù)線路條件調(diào)整）。

*（4）保持列車按設(shè)定的行車間隔運(yùn)行。

（四）行車記錄與報(bào)告

1.記錄每次出庫(kù)、入庫(kù)、運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵操作信息，如信號(hào)確認(rèn)、速度變化、故障報(bào)警等。

2.運(yùn)行結(jié)束后，提交運(yùn)行日志，包括準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行里程、異常事件等數(shù)據(jù)。

3.發(fā)生任何異常情況（如設(shè)備故障、行車沖突、緊急停車等），必須立即報(bào)告并記錄詳細(xì)情況。

**三、設(shè)備維護(hù)操作**

（一）日常檢查流程

1.**列車日常檢查（出庫(kù)前）：**

*（1）**車體外觀：**檢查車體是否有劃痕、凹坑、污損，燈具（前照燈、尾燈、側(cè)燈）是否完好，門窗是否密封良好。

*（2）**走行部檢查：**檢查車輪踏面、輪對(duì)軸箱有無(wú)異常，軌道連接是否緊固。

*（3）**制動(dòng)系統(tǒng)檢查：**檢查制動(dòng)管路壓力，制動(dòng)夾鉗、制動(dòng)片磨損情況，進(jìn)行制動(dòng)性能測(cè)試（如空載、重載制動(dòng)試驗(yàn)）。

*（4）**車門與站臺(tái)門檢查：**檢查車門（包括司機(jī)門、應(yīng)急門）開關(guān)是否順暢、密封是否良好，站臺(tái)門顯示是否正常、開關(guān)是否平穩(wěn)、有無(wú)異響。

*（5）**空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)檢查：**檢查車廂內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量、溫度是否正常，通風(fēng)系統(tǒng)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

*（6）**客室設(shè)備檢查：**檢查座椅、扶手、緊急制動(dòng)按鈕、滅火器、緊急通話裝置等是否完好、在位。

*（7）**司機(jī)室設(shè)備檢查：**檢查控制盤、顯示器、通訊設(shè)備、空調(diào)、駕駛室照明等是否正常工作。

2.**軌道與道岔日常檢查：**

*（1）目視檢查軌道是否有變形、裂紋、旁承磨耗超標(biāo)。

*（2）檢查軌距、水平、高低是否符合標(biāo)準(zhǔn)（示例：軌距允許偏差±3毫米，水平允許偏差±2毫米）。

*（3）檢查道岔轉(zhuǎn)轍器、轍叉有無(wú)異常，鎖閉裝置是否可靠。

3.**信號(hào)系統(tǒng)日常檢查：**

*（1）檢查信號(hào)機(jī)顯示是否清晰、準(zhǔn)確。

*（2）檢查信號(hào)電纜、接線盒有無(wú)松動(dòng)、破損。

*（3）檢查應(yīng)答器安裝是否牢固，地面電路板有無(wú)污染或損壞。

4.**記錄與報(bào)告：**將檢查結(jié)果詳細(xì)記錄在《設(shè)備檢查記錄表》上，發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)維修班組處理。檢查人員需簽字確認(rèn)。

（二）故障應(yīng)急處理

1.**故障報(bào)告與定位：**

*（1）乘客或工作人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即通過(guò)專用電話或通訊設(shè)備向控制中心或維修部門報(bào)告。

*（2）報(bào)告內(nèi)容需包括故障設(shè)備名稱、位置、現(xiàn)象描述、發(fā)生時(shí)間。

*（3）維修人員接到報(bào)告后，迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)或相關(guān)區(qū)域進(jìn)行故障排查。

2.**現(xiàn)場(chǎng)處置原則：**

*（1）確保人身安全：如故障可能危及人員安全，應(yīng)立即設(shè)置警示標(biāo)志，疏散無(wú)關(guān)人員，必要時(shí)暫停相關(guān)區(qū)域作業(yè)。

*（2）隔離故障設(shè)備：對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行物理隔離（如掛上“禁止使用”標(biāo)識(shí)），防止誤操作或擴(kuò)大故障。

*（3）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)：對(duì)于涉及安全或需要技術(shù)鑒定的故障，需保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合后續(xù)調(diào)查。

3.**故障處理流程：**

*（1）初步診斷：維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合設(shè)備手冊(cè)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初步判斷。

*（2）分析原因：使用專業(yè)工具（如萬(wàn)用表、示波器、診斷儀等）對(duì)故障部件進(jìn)行深入分析。

*（3）制定方案：根據(jù)分析結(jié)果，制定修復(fù)方案，包括更換部件、調(diào)整參數(shù)、軟件更新等。

*（4）實(shí)施修復(fù)：嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行維修作業(yè)，確保使用合格備件。

*（5）測(cè)試驗(yàn)證：修復(fù)完成后，進(jìn)行功能性測(cè)試和性能測(cè)試，確認(rèn)故障徹底解決，設(shè)備恢復(fù)正常。

4.**應(yīng)急資源調(diào)配：**

*根據(jù)故障的嚴(yán)重程度和影響范圍，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，調(diào)集足夠的人力、物力（如備用零件）進(jìn)行搶修。

*必要時(shí)，請(qǐng)求相鄰線路或部門提供支援。

（三）預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃

1.**制定計(jì)劃：**維護(hù)部門根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況、廠家建議、維修經(jīng)驗(yàn)等因素，制定年度、季度、月度預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃。計(jì)劃需明確維護(hù)對(duì)象、維護(hù)內(nèi)容、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行周期、責(zé)任人。

2.**計(jì)劃執(zhí)行：**

*（1）按照計(jì)劃安排維護(hù)窗口期（通常在夜間或客流低谷時(shí)段）。

*（2）維護(hù)人員嚴(yán)格按照計(jì)劃內(nèi)容和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，不得隨意變更。

*（3）對(duì)維護(hù)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括更換的部件、調(diào)整的數(shù)據(jù)、測(cè)試結(jié)果等。

3.**關(guān)鍵設(shè)備預(yù)防性維護(hù)內(nèi)容示例：**

***列車：**每月進(jìn)行一次制動(dòng)系統(tǒng)檢查，每季度進(jìn)行一次空調(diào)系統(tǒng)深度清潔和性能測(cè)試，每年進(jìn)行一次整車走行部檢查。

***軌道：**每季度進(jìn)行一次軌道幾何尺寸檢查，每年進(jìn)行一次全面起道、撥道作業(yè)。

***信號(hào)：**每月進(jìn)行一次信號(hào)機(jī)顯示檢查和燈泡/燈泡單元測(cè)試，每季度進(jìn)行一次信號(hào)電路檢查，每年進(jìn)行一次信號(hào)系統(tǒng)綜合測(cè)試。

4.**效果評(píng)估與調(diào)整：**定期評(píng)估預(yù)防性維護(hù)的效果（如故障率變化、設(shè)備壽命延長(zhǎng)等），根據(jù)評(píng)估結(jié)果優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃。

**四、應(yīng)急處置操作**

（一）乘客疏散流程

1.**啟動(dòng)條件：**發(fā)生火災(zāi)、嚴(yán)重設(shè)備故障（如車門無(wú)法關(guān)閉、車體變形）、恐怖襲擊、自然災(zāi)害等嚴(yán)重影響乘客安全的緊急情況時(shí)，啟動(dòng)疏散程序。

2.**信息發(fā)布：**通過(guò)車內(nèi)廣播、乘客信息系統(tǒng)（PIS）發(fā)布清晰的疏散指令，告知疏散原因、方向和注意事項(xiàng)（如彎腰低姿、用濕毛巾捂口鼻等）。

3.**組織引導(dǎo)：**

*司機(jī)或列車工作人員（如有）在確保自身安全的前提下，在車門、車窗附近進(jìn)行引導(dǎo)。

*利用車門、站臺(tái)門、緊急疏散平臺(tái)、疏散樓梯進(jìn)行疏散。

4.**疏散路線：**優(yōu)先選擇最近的車站出口或疏散通道。疏散過(guò)程中禁止使用電梯。

5.**站臺(tái)協(xié)助：**車站工作人員在站臺(tái)端部準(zhǔn)備好，接應(yīng)疏散乘客，并引導(dǎo)至安全區(qū)域。

6.**秩序維護(hù)：**在疏散區(qū)域設(shè)置警戒線或人員，維持秩序，防止擁擠踩踏。

7.**清點(diǎn)與報(bào)告：**在安全區(qū)域?qū)κ枭⒊丝瓦M(jìn)行清點(diǎn)（如條件允許），并將情況報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)指揮人員。

（二）火災(zāi)應(yīng)急措施

1.**初期火災(zāi)處置：**

*（1）發(fā)現(xiàn)火情（如看到煙霧、聞到異味），司機(jī)/乘客立即按下列車緊急報(bào)警按鈕或使用滅火器進(jìn)行初期撲救。

*（2）司機(jī)/工作人員通過(guò)廣播提醒乘客保持鎮(zhèn)靜，就近尋找安全出口，有序疏散。

*（3）司機(jī)將列車駛至前方安全車站?？?，或根據(jù)調(diào)度指令就近?？?。

2.**列車內(nèi)部滅火：**

*（1）使用列車配備的滅火器時(shí)，需掌握正確使用方法（提、拔、握、壓），對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。

*（2）注意自身安全，避免背向火源。

*（3）若火勢(shì)無(wú)法控制，立即放棄滅火，迅速通過(guò)車門疏散。

3.**列車疏散：**

*（1）確認(rèn)無(wú)法撲滅或火勢(shì)蔓延時(shí)，立即組織乘客通過(guò)所有車門、緊急疏散平臺(tái)疏散。

*（2）司機(jī)切斷非必要電源（保留照明和通風(fēng)），確保列車與地面電源隔離。

4.**車站處置：**

*（1）車站工作人員確認(rèn)火情后，立即啟動(dòng)車站消防應(yīng)急預(yù)案，封閉相關(guān)區(qū)域，引導(dǎo)乘客疏散至遠(yuǎn)離火源的安全地帶。

*（2）啟動(dòng)車站消防設(shè)施（如排煙系統(tǒng)、消防栓），配合外部消防隊(duì)滅火。

*（3）切斷受影響區(qū)段電源，防止觸電風(fēng)險(xiǎn)。

5.**配合救援：**消防隊(duì)到達(dá)后，配合其進(jìn)行滅火、救援和現(xiàn)場(chǎng)處置，提供必要的現(xiàn)場(chǎng)信息。

（三）設(shè)備故障應(yīng)急響應(yīng)

1.**信息接收與確認(rèn)：**接到設(shè)備故障報(bào)告后，控制中心確認(rèn)故障性質(zhì)、影響范圍和嚴(yán)重程度。

2.**調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃：**

*（1）對(duì)于影響行車安全的故障（如信號(hào)、軌道、供電等），立即扣停相關(guān)列車，調(diào)整運(yùn)行圖，確保安全。

*（2）對(duì)于影響乘客體驗(yàn)但不立即危及安全的故障，根據(jù)情況可能采取限速、縮短行車間隔或發(fā)布信息安撫乘客等措施。

3.**組織搶修：**指派維修人員攜帶必要的工具、備件，迅速趕赴故障點(diǎn)。

4.**乘客溝通：**

*（1）通過(guò)乘客信息系統(tǒng)（PIS）、廣播等方式，及時(shí)向乘客發(fā)布故障信息、預(yù)計(jì)影響時(shí)間、繞行方案（如有）等。

*（2）在故障點(diǎn)附近站臺(tái)設(shè)置服務(wù)臺(tái)或人員，解答乘客疑問(wèn)，提供幫助。

5.**恢復(fù)運(yùn)營(yíng)：**維修完成并經(jīng)測(cè)試確認(rèn)后，由控制中心發(fā)布恢復(fù)運(yùn)營(yíng)指令，逐步恢復(fù)受影響線路的正常運(yùn)行。

**五、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的操作**

（一）列車清潔與檢查

1.**清潔作業(yè)：**

*（1）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，列車進(jìn)入指定清潔區(qū)域。

*（2）使用專業(yè)清潔設(shè)備和清潔劑，對(duì)車廂內(nèi)部地面、墻面、座椅、扶手、門窗等進(jìn)行清潔消毒。

*（3）重點(diǎn)清潔高頻接觸部位，如扶手、門把手、座椅表面。

*（4）清潔車廂外部車身、車窗。

*（5）確保清潔劑揮發(fā)充分，避免乘客接觸后不適。

2.**檢查作業(yè)：**

*（1）清潔完成后，對(duì)列車進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)清潔質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

*（2）再次檢查車門、站臺(tái)門、車窗、空調(diào)等設(shè)備是否完好可用。

*（3）檢查有無(wú)遺留物品，確保列車空凈。

3.**記錄：**清潔和檢查人員需在《列車清潔檢查記錄表》上簽字確認(rèn)。

（二）設(shè)備系統(tǒng)自檢

1.**自動(dòng)化系統(tǒng)自檢：**

*（1）在控制中心或通過(guò)遠(yuǎn)程指令，啟動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）等的自檢程序。

*（2）系統(tǒng)自動(dòng)檢查各部件狀態(tài)、參數(shù)配置、通信連接等是否正常。

*（3）記錄自檢結(jié)果，對(duì)發(fā)現(xiàn)的異常告警進(jìn)行分析和處理。

2.**軌道與道岔自檢（如有自動(dòng)化設(shè)備）：**

*（1）通過(guò)軌道檢測(cè)車或沿線檢測(cè)設(shè)備，自動(dòng)采集軌道幾何尺寸、高低、軌距等數(shù)據(jù)。

*（2）將檢測(cè)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，識(shí)別超限部位。

3.**數(shù)據(jù)保存與報(bào)告：**自檢數(shù)據(jù)和結(jié)果需按規(guī)定時(shí)間保存，以備后續(xù)分析和追溯。對(duì)于需要維修的問(wèn)題，生成工單并流轉(zhuǎn)至維修部門。

（三）人員交接班

1.**準(zhǔn)備階段：**交班人員提前整理好工作日志、設(shè)備狀態(tài)記錄、故障處理報(bào)告等交接資料。接班人員提前到達(dá)指定地點(diǎn)準(zhǔn)備接收。

2.**交班內(nèi)容：**

*（1）匯報(bào)當(dāng)班期間運(yùn)營(yíng)概況，如客流量、準(zhǔn)點(diǎn)率、行車計(jì)劃執(zhí)行情況。

*（2）詳細(xì)說(shuō)明發(fā)生的異常事件、故障及其處理過(guò)程和結(jié)果。

*（3）報(bào)告設(shè)備狀態(tài)，特別是需要持續(xù)關(guān)注或正在處理的設(shè)備問(wèn)題。

*（4）介紹當(dāng)班期間的人員安排和特殊情況處理。

*（5）展示相關(guān)記錄和文件。

3.**接班確認(rèn)：**

*（1）接班人員仔細(xì)核對(duì)交班內(nèi)容，必要時(shí)進(jìn)行提問(wèn)確認(rèn)。

*（2）檢查關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)，與交班人員共同確認(rèn)。

*（3）在交接班記錄上簽字，確認(rèn)交接完成。

4.**安全提示：**交接過(guò)程中，提醒接班人員注意當(dāng)班期間可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)或需要注意的事項(xiàng)。

一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述

地鐵運(yùn)營(yíng)操作是確保城市軌道交通系統(tǒng)安全、高效運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。本操作規(guī)定旨在規(guī)范地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括行車組織、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處置等，以保障乘客安全、提升運(yùn)營(yíng)效率。

二、行車組織操作

（一）行車組織基本原則

1.嚴(yán)格按照時(shí)刻表執(zhí)行行車計(jì)劃。

2.堅(jiān)持安全第一的原則，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)、準(zhǔn)點(diǎn)。

3.根據(jù)線路特點(diǎn)、客流量等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整行車方案。

（二）列車運(yùn)行控制

1.采用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)（如CBTC或ATS）進(jìn)行列車間隔控制。

2.行車調(diào)度員通過(guò)中央調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控列車位置、速度及狀態(tài)。

3.列車運(yùn)行速度需符合線路限速要求，示例限速范圍：80–120公里/小時(shí)。

（三）列車進(jìn)出站操作

1.進(jìn)站前，列車需減速至指定速度（示例：30公里/小時(shí)）。

2.進(jìn)站后，司機(jī)確認(rèn)站臺(tái)安全，方可停穩(wěn)列車。

3.出站前，檢查站臺(tái)無(wú)乘客滯留，按時(shí)刻表發(fā)車。

三、設(shè)備維護(hù)操作

（一）日常檢查流程

1.每日運(yùn)營(yíng)前，對(duì)列車車體、軌道、信號(hào)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

2.重點(diǎn)檢查項(xiàng)目包括：車輪磨損情況、軌道接縫間隙、信號(hào)燈亮度。

3.記錄檢查結(jié)果，異常問(wèn)題需立即上報(bào)維修部門。

（二）故障應(yīng)急處理

1.發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，立即通過(guò)車載系統(tǒng)或地面通訊設(shè)備報(bào)告控制中心。

2.控制中心根據(jù)故障類型派遣維修人員或調(diào)整運(yùn)行方案。

3.優(yōu)先處理影響行車安全的故障，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

（三）預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃

1.按季度對(duì)關(guān)鍵設(shè)備（如制動(dòng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)）進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。

2.維護(hù)過(guò)程中需使用專業(yè)檢測(cè)儀器，確保維修質(zhì)量。

3.完成維護(hù)后進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)功能正常方可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

四、應(yīng)急處置操作

（一）乘客疏散流程

1.發(fā)生緊急情況時(shí)，司機(jī)立即通過(guò)廣播安撫乘客，并組織有序疏散。

2.疏散路線需符合設(shè)計(jì)規(guī)范，示例疏散時(shí)間不超過(guò)5分鐘。

3.確保疏散區(qū)域安全，避免二次事故發(fā)生。

（二）火災(zāi)應(yīng)急措施

1.啟動(dòng)車載滅火系統(tǒng)，控制火勢(shì)蔓延。

2.列車停運(yùn)后，通過(guò)緊急門疏散乘客至安全區(qū)域。

3.消防隊(duì)到達(dá)后配合滅火，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)。

（三）設(shè)備故障應(yīng)急響應(yīng)

1.列車故障時(shí)，控制中心啟動(dòng)備用線路或調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃。

2.維修人員需在30分鐘內(nèi)到達(dá)故障點(diǎn)（示例響應(yīng)時(shí)間）。

3.通過(guò)乘客信息系統(tǒng)發(fā)布臨時(shí)調(diào)整公告，避免信息混亂。

五、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的操作

（一）列車清潔與檢查

1.運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，對(duì)列車進(jìn)行日常清潔，重點(diǎn)消毒扶手、門扶手等高頻接觸部位。

2.檢查列車狀態(tài)，記錄故障信息，為次日運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

（二）設(shè)備系統(tǒng)自檢

1.啟動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)自檢程序，確認(rèn)各子系統(tǒng)運(yùn)行正常。

2.自檢報(bào)告需保存至少3個(gè)月，以備追溯分析。

（三）人員交接班

1.交接班時(shí)需詳細(xì)記錄設(shè)備狀態(tài)、故障處理情況及次日運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。

2.新班次人員需確認(rèn)信息無(wú)誤，方可接班操作。

**一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述**

地鐵運(yùn)營(yíng)操作是確保城市軌道交通系統(tǒng)安全、高效運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。本操作規(guī)定旨在規(guī)范地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括行車組織、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處置、客運(yùn)服務(wù)、人員管理等，以保障乘客安全、提升運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。所有運(yùn)營(yíng)人員必須嚴(yán)格遵守本規(guī)定，確保各項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

**二、行車組織操作**

（一）行車組織基本原則

1.**嚴(yán)格執(zhí)行時(shí)刻表：**列車運(yùn)行必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的行車時(shí)刻表執(zhí)行。時(shí)刻表包含列車運(yùn)行順序、到發(fā)站時(shí)間、停站時(shí)間、運(yùn)行間隔等信息。任何調(diào)整需經(jīng)過(guò)授權(quán)批準(zhǔn)。

2.**安全第一原則：**在保證安全的前提下，高效完成行車任務(wù)。所有操作人員必須將安全放在首位，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度。

3.**動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制：**根據(jù)線路客流、突發(fā)事件、設(shè)備維護(hù)等因素，由行車調(diào)度員適時(shí)、適度調(diào)整行車計(jì)劃，如調(diào)整行車間隔、變更運(yùn)行模式（如正常運(yùn)行、加開臨客、縮小發(fā)車間隔等），但調(diào)整必須符合安全規(guī)程。

4.**統(tǒng)一指揮與信號(hào)遵守：**行車工作由中央調(diào)度室統(tǒng)一指揮。所有列車司機(jī)和行車調(diào)度員必須嚴(yán)格遵守信號(hào)機(jī)的顯示要求，不得臆斷行車。

（二）列車運(yùn)行控制

1.**自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用：**

*采用先進(jìn)的列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）系統(tǒng)，確保列車在安全間隔內(nèi)運(yùn)行，防止追尾事故。

*采用列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）或調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），實(shí)現(xiàn)列車進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警等功能。

2.**行車調(diào)度監(jiān)控：**

*行車調(diào)度員通過(guò)CTC/ATS系統(tǒng)監(jiān)控所有列車的實(shí)時(shí)位置、速度、計(jì)劃狀態(tài)、實(shí)際狀態(tài)（如是否偏離軌道、車門狀態(tài)等）。

*調(diào)度員需密切關(guān)注信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、線路占用情況，確保行車指令準(zhǔn)確、及時(shí)。

*利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行列車運(yùn)行分析，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率。

3.**列車運(yùn)行速度管理：**

*列車運(yùn)行速度嚴(yán)格遵循線路設(shè)計(jì)限速，不同區(qū)段限速可能不同（示例限速范圍：市區(qū)段80–120公里/小時(shí)，區(qū)間段可能更高或根據(jù)曲線、道岔調(diào)整）。

*司機(jī)需根據(jù)信號(hào)指令、線路條件（如曲線半徑、坡度）和實(shí)際情況，精確控制列車速度。

*ATP系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)限制列車速度，防止超速。

（三）列車進(jìn)出站操作

1.**進(jìn)站操作：**

*（1）接收到進(jìn)站信號(hào)后，司機(jī)確認(rèn)信號(hào)準(zhǔn)確、進(jìn)路設(shè)置正確。

*（2）根據(jù)時(shí)刻表和線路條件，逐步降低列車速度（示例進(jìn)站前減速至30–40公里/小時(shí)）。

*（3）接近站臺(tái)時(shí)，再次確認(rèn)站臺(tái)安全，如無(wú)障礙物、乘客等。

*（4）將列車穩(wěn)穩(wěn)停在指定停車標(biāo)或車門對(duì)位位置，確保車體與站臺(tái)連接平順。

*（5）關(guān)閉司機(jī)室與車廂間的連接門。

2.**出站操作：**

*（1）確認(rèn)站臺(tái)無(wú)乘客滯留，車門、站臺(tái)邊緣安全。

*（2）按照信號(hào)指令或時(shí)刻表，平穩(wěn)啟動(dòng)列車。

*（3）加速至規(guī)定速度（示例：出站加速至80–100公里/小時(shí)，根據(jù)后續(xù)線路條件調(diào)整）。

*（4）保持列車按設(shè)定的行車間隔運(yùn)行。

（四）行車記錄與報(bào)告

1.記錄每次出庫(kù)、入庫(kù)、運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵操作信息，如信號(hào)確認(rèn)、速度變化、故障報(bào)警等。

2.運(yùn)行結(jié)束后，提交運(yùn)行日志，包括準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行里程、異常事件等數(shù)據(jù)。

3.發(fā)生任何異常情況（如設(shè)備故障、行車沖突、緊急停車等），必須立即報(bào)告并記錄詳細(xì)情況。

**三、設(shè)備維護(hù)操作**

（一）日常檢查流程

1.**列車日常檢查（出庫(kù)前）：**

*（1）**車體外觀：**檢查車體是否有劃痕、凹坑、污損，燈具（前照燈、尾燈、側(cè)燈）是否完好，門窗是否密封良好。

*（2）**走行部檢查：**檢查車輪踏面、輪對(duì)軸箱有無(wú)異常，軌道連接是否緊固。

*（3）**制動(dòng)系統(tǒng)檢查：**檢查制動(dòng)管路壓力，制動(dòng)夾鉗、制動(dòng)片磨損情況，進(jìn)行制動(dòng)性能測(cè)試（如空載、重載制動(dòng)試驗(yàn)）。

*（4）**車門與站臺(tái)門檢查：**檢查車門（包括司機(jī)門、應(yīng)急門）開關(guān)是否順暢、密封是否良好，站臺(tái)門顯示是否正常、開關(guān)是否平穩(wěn)、有無(wú)異響。

*（5）**空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)檢查：**檢查車廂內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量、溫度是否正常，通風(fēng)系統(tǒng)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

*（6）**客室設(shè)備檢查：**檢查座椅、扶手、緊急制動(dòng)按鈕、滅火器、緊急通話裝置等是否完好、在位。

*（7）**司機(jī)室設(shè)備檢查：**檢查控制盤、顯示器、通訊設(shè)備、空調(diào)、駕駛室照明等是否正常工作。

2.**軌道與道岔日常檢查：**

*（1）目視檢查軌道是否有變形、裂紋、旁承磨耗超標(biāo)。

*（2）檢查軌距、水平、高低是否符合標(biāo)準(zhǔn)（示例：軌距允許偏差±3毫米，水平允許偏差±2毫米）。

*（3）檢查道岔轉(zhuǎn)轍器、轍叉有無(wú)異常，鎖閉裝置是否可靠。

3.**信號(hào)系統(tǒng)日常檢查：**

*（1）檢查信號(hào)機(jī)顯示是否清晰、準(zhǔn)確。

*（2）檢查信號(hào)電纜、接線盒有無(wú)松動(dòng)、破損。

*（3）檢查應(yīng)答器安裝是否牢固，地面電路板有無(wú)污染或損壞。

4.**記錄與報(bào)告：**將檢查結(jié)果詳細(xì)記錄在《設(shè)備檢查記錄表》上，發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)維修班組處理。檢查人員需簽字確認(rèn)。

（二）故障應(yīng)急處理

1.**故障報(bào)告與定位：**

*（1）乘客或工作人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即通過(guò)專用電話或通訊設(shè)備向控制中心或維修部門報(bào)告。

*（2）報(bào)告內(nèi)容需包括故障設(shè)備名稱、位置、現(xiàn)象描述、發(fā)生時(shí)間。

*（3）維修人員接到報(bào)告后，迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)或相關(guān)區(qū)域進(jìn)行故障排查。

2.**現(xiàn)場(chǎng)處置原則：**

*（1）確保人身安全：如故障可能危及人員安全，應(yīng)立即設(shè)置警示標(biāo)志，疏散無(wú)關(guān)人員，必要時(shí)暫停相關(guān)區(qū)域作業(yè)。

*（2）隔離故障設(shè)備：對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行物理隔離（如掛上“禁止使用”標(biāo)識(shí)），防止誤操作或擴(kuò)大故障。

*（3）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)：對(duì)于涉及安全或需要技術(shù)鑒定的故障，需保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合后續(xù)調(diào)查。

3.**故障處理流程：**

*（1）初步診斷：維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合設(shè)備手冊(cè)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初步判斷。

*（2）分析原因：使用專業(yè)工具（如萬(wàn)用表、示波器、診斷儀等）對(duì)故障部件進(jìn)行深入分析。

*（3）制定方案：根據(jù)分析結(jié)果，制定修復(fù)方案，包括更換部件、調(diào)整參數(shù)、軟件更新等。

*（4）實(shí)施修復(fù)：嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行維修作業(yè)，確保使用合格備件。

*（5）測(cè)試驗(yàn)證：修復(fù)完成后，進(jìn)行功能性測(cè)試和性能測(cè)試，確認(rèn)故障徹底解決，設(shè)備恢復(fù)正常。

4.**應(yīng)急資源調(diào)配：**

*根據(jù)故障的嚴(yán)重程度和影響范圍，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，調(diào)集足夠的人力、物力（如備用零件）進(jìn)行搶修。

*必要時(shí)，請(qǐng)求相鄰線路或部門提供支援。

（三）預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃

1.**制定計(jì)劃：**維護(hù)部門根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況、廠家建議、維修經(jīng)驗(yàn)等因素，制定年度、季度、月度預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃。計(jì)劃需明確維護(hù)對(duì)象、維護(hù)內(nèi)容、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行周期、責(zé)任人。

2.**計(jì)劃執(zhí)行：**

*（1）按照計(jì)劃安排維護(hù)窗口期（通常在夜間或客流低谷時(shí)段）。

*（2）維護(hù)人員嚴(yán)格按照計(jì)劃內(nèi)容和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，不得隨意變更。

*（3）對(duì)維護(hù)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括更換的部件、調(diào)整的數(shù)據(jù)、測(cè)試結(jié)果等。

3.**關(guān)鍵設(shè)備預(yù)防性維護(hù)內(nèi)容示例：**

***列車：**每月進(jìn)行一次制動(dòng)系統(tǒng)檢查，每季度進(jìn)行一次空調(diào)系統(tǒng)深度清潔和性能測(cè)試，每年進(jìn)行一次整車走行部檢查。

***軌道：**每季度進(jìn)行一次軌道幾何尺寸檢查，每年進(jìn)行一次全面起道、撥道作業(yè)。

***信號(hào)：**每月進(jìn)行一次信號(hào)機(jī)顯示檢查和燈泡/燈泡單元測(cè)試，每季度進(jìn)行一次信號(hào)電路檢查，每年進(jìn)行一次信號(hào)系統(tǒng)綜合測(cè)試。

4.**效果評(píng)估與調(diào)整：**定期評(píng)估預(yù)防性維護(hù)的效果（如故障率變化、設(shè)備壽命延長(zhǎng)等），根據(jù)評(píng)估結(jié)果優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃。

**四、應(yīng)急處置操作**

（一）乘客疏散流程

1.**啟動(dòng)條件：**發(fā)生火災(zāi)、嚴(yán)重設(shè)備故障（如車門無(wú)法關(guān)閉、車體變形）、恐怖襲擊、自然災(zāi)害等嚴(yán)重影響乘客安全的緊急情況時(shí)，啟動(dòng)疏散程序。

2.**信息發(fā)布：**通過(guò)車內(nèi)廣播、乘客信息系統(tǒng)（PIS）發(fā)布清晰的疏散指令，告知疏散原因、方向和注意事項(xiàng)（如彎腰低姿、用濕毛巾捂口鼻等）。

3.**組織引導(dǎo)：**

*司機(jī)或列車工作人員（如有）在確保自身安全的前提下，在車門、車窗附近進(jìn)行引導(dǎo)。

*利用車門、站臺(tái)門、緊急疏散平臺(tái)、疏散樓梯進(jìn)行疏散。

4.**疏散路線：**優(yōu)先選擇最近的車站出口或疏散通道。疏散過(guò)程中禁止使用電梯。

5.**站臺(tái)協(xié)助：**車站工作人員在站臺(tái)端部準(zhǔn)備好，接應(yīng)疏散乘客，并引導(dǎo)至安全區(qū)域。

6.**秩序維護(hù)：**在疏散區(qū)域設(shè)置警戒線或人員，維持秩序，防止擁擠踩踏。

7.**清點(diǎn)與報(bào)告：**在安全區(qū)域?qū)κ枭⒊丝瓦M(jìn)行清點(diǎn)（如條件允許），并將情況報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)指揮人員。

（二）火災(zāi)應(yīng)急措施

1.**初期火災(zāi)處置：**

*（1）發(fā)現(xiàn)火情（如看到煙霧、聞到異味），司機(jī)/乘客立即按下列車緊急報(bào)警按鈕或使用滅火器進(jìn)行初期撲救。

*（2）司機(jī)/工作人員通過(guò)廣播提醒乘客保持鎮(zhèn)靜，就近尋找安全出口，有序疏散。

*（3）司機(jī)將列車駛至前方安全車站?？?，或根據(jù)調(diào)度指令就近?？?。

2.**列車內(nèi)部滅火：**

*（1）使用列車配備的滅火器時(shí)，需掌握正確使用方法（提、拔、握、壓），對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。

*（2）注意自身安全，避免背向火源。

*（3）若火勢(shì)無(wú)法控制，立即放棄滅火，迅速通過(guò)車門疏散。

3.**列車疏散：**

*（1）確認(rèn)無(wú)法撲滅或火勢(shì)蔓延時(shí)，立即組織乘客通過(guò)所有車門、緊急疏散平臺(tái)疏散。

*（2）司機(jī)切斷非必要電源（保留照明和通風(fēng)），確保列車與地面電源隔離。

4.**車站處置：**

*（1）車站工作人員確認(rèn)火情后，立即啟動(dòng)車站消防應(yīng)急預(yù)案，封閉相關(guān)區(qū)域，引導(dǎo)乘客疏散至遠(yuǎn)離火源的安全地帶。

*（2）啟動(dòng)車站消防設(shè)施（如排煙系統(tǒng)、消防栓），配合外部消防隊(duì)滅火。

*（3）切斷受影響區(qū)段電源，防止觸電風(fēng)險(xiǎn)。

5.**配合救援：**消防隊(duì)到達(dá)后，配合其進(jìn)行滅火、救援和現(xiàn)場(chǎng)處置，提供必要的現(xiàn)場(chǎng)信息。

（三）設(shè)備故障應(yīng)急響應(yīng)

1.**信息接收與確認(rèn)：**接到設(shè)備故障報(bào)告后，控制中心確認(rèn)故障性質(zhì)、影響范圍和