ICS27.070

CCSK82

44

廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB44/T2510—2024

燃料電池電動(dòng)汽車車載供氫系統(tǒng)氣體置換

技術(shù)規(guī)范

Technicalspecifationsforgassubstitutionofonboardhydrogensupplysystemoffuel

cellelectricvehicles

2024-05-11發(fā)布2024-08-11實(shí)施

廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB44/T2510—2024

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................1

4基本要求...........................................................................2

5氣密性檢測(cè).........................................................................2

6氣體置換...........................................................................3

7報(bào)告...............................................................................4

附錄A（資料性）裝車前/后車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測(cè)報(bào)告..................................5

附錄B（資料性）車載供氫系統(tǒng)氣體置換報(bào)告.............................................6

參考文獻(xiàn)..............................................................................7

I

DB44/T2510—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局（省人民政府特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)）提出、歸口，并組織實(shí)

施。

本文件起草單位：廣州能源檢測(cè)研究院、廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、

佛山環(huán)境與能源研究院、佛山市綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院、廣東省技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究發(fā)展中心。

本文件主要起草人：黃闊、張圓明、夏莉、江姍姍、黃允生、張璐、鮑虎、黃嘉瑜、盧其倫、王子

緣、陳思遠(yuǎn)、艾斌、陳思源、蔡仕荊、鄧偉麒。

II

DB44/T2510—2024

燃料電池電動(dòng)汽車車載供氫系統(tǒng)氣體置換技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車車載供氫系統(tǒng)氣體置換的術(shù)語(yǔ)和定義、基本要求、氣密性檢測(cè)、氣

體置換過(guò)程和報(bào)告。

本文件適用于貯存介質(zhì)為壓縮氫氣、公稱工作壓力不超過(guò)70MPa、工作溫度不低于-40℃且不高于

85℃的儲(chǔ)氫氣瓶及其附件組成的燃料電池電動(dòng)汽車車載供氫系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T13979質(zhì)譜檢漏儀

GB/T26990燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件

GB/T34872質(zhì)子交換膜燃料電池供氫系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T36176真空技術(shù)氦質(zhì)譜真空檢漏方法

GB/T37244質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T26990、GB/T34872和GB/T37244界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

車載供氫系統(tǒng)onboardhydrogensupplysystem

安裝在燃料電池電動(dòng)汽車上，從加氫口至減壓閥，與氫氣的加注、儲(chǔ)存、輸送、供給和控制有關(guān)的

裝置。

氣密性檢測(cè)gastightnessdetection

為用于檢驗(yàn)車載供氫系統(tǒng)（3.1）是否有泄漏現(xiàn)象的試驗(yàn)。

氣體置換gassubstitution

用置換氣體給系統(tǒng)增壓，保留一段時(shí)間后再排出氣體，以此將原氣體含量降低到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求以內(nèi)。

涂液法soapbubbletest

在系統(tǒng)及各零部件連接部位上涂以檢驗(yàn)液，以檢查氣密性的試驗(yàn)方法。

保壓時(shí)間holduptime

封閉系統(tǒng)上下游，在某一溫度范圍內(nèi)、特定壓力下保持的時(shí)間。

1

DB44/T2510—2024

4基本要求

安全要求

4.1.1置換前應(yīng)對(duì)供氫系統(tǒng)做氣密性檢測(cè)；未做氣密性檢測(cè)的供氫系統(tǒng)，不應(yīng)進(jìn)行置換。

4.1.2系統(tǒng)內(nèi)漏檢測(cè)應(yīng)包括放空口、快插出口、泄荷閥出口，減壓閥呼吸口等部位。

4.1.3不應(yīng)在系統(tǒng)管路內(nèi)有工作壓力時(shí)拆卸任何管件、接頭。

4.1.4置換過(guò)程充氣后，上電打開(kāi)瓶閥，確認(rèn)每個(gè)瓶閥均有動(dòng)作后，等待10s左右再緩慢打開(kāi)手動(dòng)放

空閥放空。

4.1.5放空完成后，出現(xiàn)個(gè)別氣瓶與其它氣瓶的溫度明顯不同時(shí)，應(yīng)排查原因及排除故障。

4.1.6排放管路應(yīng)為波紋金屬軟管，長(zhǎng)度應(yīng)距離車身5m以外，出口遠(yuǎn)離火源或高溫的器件（如在車

頂，則需高于車頂1m以上）。

氣密性檢測(cè)條件

4.2.1檢測(cè)過(guò)程中大氣壓力應(yīng)不低于91kPa，溫度在5℃～35℃之間，相對(duì)濕度應(yīng)小于95%，場(chǎng)地應(yīng)

保持干燥。

4.2.2檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)。

4.2.3檢測(cè)應(yīng)在禁煙禁火的通風(fēng)場(chǎng)所進(jìn)行。

4.2.4裝車前檢測(cè)應(yīng)在專用檢測(cè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，區(qū)域與檢測(cè)人員隔離。

4.2.5裝車后檢測(cè)應(yīng)確認(rèn)已進(jìn)行過(guò)出廠氣密性檢測(cè)。

氣體置換條件

4.3.1氣體置換應(yīng)在空曠、通風(fēng)和光線良好、無(wú)任何火源及其他安全隱患、整潔干燥的場(chǎng)所進(jìn)行。不

得在雷雨等惡劣天氣下進(jìn)行置換；盡量減少夜間進(jìn)行置換操作。

4.3.2置換前應(yīng)確定系統(tǒng)內(nèi)氣體種類及壓力，不得對(duì)不明氣體進(jìn)行置換；置換過(guò)程應(yīng)可靠接地。

4.3.3操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)并持有氣瓶充裝作業(yè)人員證書(shū)。置換過(guò)程應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)裝備如

絕緣鞋、絕緣手套等，不得佩戴可能造成短路的物品并于操作前消除靜電。

5氣密性檢測(cè)

技術(shù)要求

5.1.1裝車前

5.1.1.1先按5.3中的涂液法檢測(cè)。涂液法檢測(cè)合格后再采用氦質(zhì)譜檢漏儀進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)應(yīng)同時(shí)符

合5.1.1.2和5.1.1.3的要求均合格方可判定為合格。

5.1.1.2涂液法檢測(cè)，3min內(nèi)檢測(cè)區(qū)域不應(yīng)產(chǎn)生可見(jiàn)氣泡或者泡沫；氦質(zhì)譜檢漏儀檢測(cè)，最小可檢

漏率應(yīng)不大于1×10-5Pa?m3/s。

5.1.1.3系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定(排除溫度因素影響)，系統(tǒng)壓力6min內(nèi)下降不超過(guò)0.2%。排除溫度因素

影響可按式（1）將現(xiàn)有壓力轉(zhuǎn)換為15℃下標(biāo)準(zhǔn)壓力：

288.15?,

?=···········································································(1)

273.15+?

式中：

?——系統(tǒng)15℃下標(biāo)準(zhǔn)壓力，MPa；

2

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?——系統(tǒng)當(dāng)前溫度，℃；

?′——系統(tǒng)當(dāng)前壓力，MPa。

5.1.2裝車后

按5.3中采用氦質(zhì)譜檢漏儀進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程中，最小可檢漏率應(yīng)不大于1×10-5Pa?m3/s，系統(tǒng)

壓力保持穩(wěn)定（排除溫度因素影響），系統(tǒng)壓力6min內(nèi)下降不超過(guò)0.2%，方可判定為合格。

檢測(cè)儀器

氦質(zhì)譜檢漏儀，其最小可檢漏率或儀器靈敏度優(yōu)于1×10-9Pa?m3/s。

檢測(cè)方法

5.3.1液法檢測(cè)是在1.05倍～1.1倍額定工作壓力下，采用中性發(fā)泡液對(duì)儲(chǔ)氫容器、焊接處、法蘭、

墊片、閥門(mén)及連接處檢測(cè)，3min內(nèi)所有檢測(cè)點(diǎn)不能產(chǎn)生可見(jiàn)氣泡或者泡沫。

5.3.2氦質(zhì)譜檢漏儀檢測(cè)是按照GB/T34872中要求，對(duì)儲(chǔ)氫容器、焊接處、法蘭、墊片、閥門(mén)及連接

處使用氦質(zhì)譜檢漏儀檢測(cè)，其試驗(yàn)介質(zhì)使用氦氣體積濃度10%或以上的氦氮混合氣。氦質(zhì)譜檢漏儀操作

按照GB/T13979、GB/T36176要求。35MPa車載供氫系統(tǒng)和70MPa車載供氫系統(tǒng)檢測(cè)分別如下：

a)35MPa車載供氫系統(tǒng)，通過(guò)增壓設(shè)備，首先將系統(tǒng)壓力加至2MPa，保壓5min；然后加壓至

5MPa，保壓3min；隨后階梯式增壓，每增加5MPa后保壓3min，直至加壓至35MPa后保

壓3min；最后繼續(xù)增壓至43.8MPa，保壓5min。在整個(gè)增壓過(guò)程中，每達(dá)到一個(gè)壓力點(diǎn)都

需使用氦質(zhì)譜檢漏儀檢測(cè)待檢查部位，每個(gè)檢查部位檢測(cè)持續(xù)時(shí)間不少于10s。

b)70MPa車載供氫系統(tǒng)，通過(guò)增壓設(shè)備，首先將系統(tǒng)壓力加至2MPa，保壓5min；其次加壓至

5MPa，保壓3min；再次加至10MPa，保壓3min；隨后階梯式增壓，每增加10MPa后保壓

3min，直至加壓至70MPa后保壓3min；最后繼續(xù)增壓至87.5MPa，保壓5min。在整個(gè)增

壓過(guò)程中，每達(dá)到一個(gè)壓力點(diǎn)都需使用氦質(zhì)譜檢漏儀檢測(cè)待檢查部位，每個(gè)檢查部位檢測(cè)持續(xù)

時(shí)間不少于10s。

6氣體置換

技術(shù)要求

根據(jù)6.3中要求的操作方法進(jìn)行車載供氫系統(tǒng)氣體置換，氣體置換可進(jìn)行一次或多次，置換后系統(tǒng)

內(nèi)氫氣純度和雜質(zhì)濃度應(yīng)滿足GB/T37244要求。氣體置換次數(shù)和置換后氣體濃度計(jì)算方法如式（2）-

（4）所示。

第一次置換后容器內(nèi)原氣體體積分?jǐn)?shù)按式（2）計(jì)算：

?0?0

?1=?0+(1?)?0·································································(2)

?1?1

假設(shè)每次置換充放氣終止壓力相同，置換n次后容器內(nèi)原氣體體積分?jǐn)?shù)按式（3）計(jì)算：

?0?2??1?0?2??1

??=()?0+[1?()]?0····················································(3)

?1?1?1?1

置換n次后容器內(nèi)置換用氣體濃度按式（4）計(jì)算：

?=（1???）×100%································································(4)

式中：

?0——容器內(nèi)原氣體初始體積分?jǐn)?shù)；

3

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?1——容器置換1次后原氣體體積分?jǐn)?shù)；

?0——置換用氣體中原氣體體積分?jǐn)?shù)；

?0——容器內(nèi)初始?xì)怏w壓力（絕對(duì)壓力）按式（1）轉(zhuǎn)換為15℃下標(biāo)準(zhǔn)壓力，MPa；

?1——置換充氣終止時(shí)，容器內(nèi)氣體壓力（絕對(duì)壓力）按式（1）轉(zhuǎn)換為15℃下標(biāo)準(zhǔn)壓力，MPa；

?2——置換放氣終止時(shí)，容器內(nèi)氣體壓力（絕對(duì)壓力）按式（1）轉(zhuǎn)換為15℃下標(biāo)準(zhǔn)壓力，MPa；

??——容器置換?次后原氣體體積分?jǐn)?shù)；

?——置換?次后容器內(nèi)置換用氣體濃度。

置換設(shè)備

置換設(shè)備包括車載供氫系統(tǒng)輸入氣體增壓設(shè)備及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，增壓設(shè)備壓力儀表最大允許誤差

應(yīng)不大于±0.05MPa。

置換方法

在置換操作前，將車載供氫系統(tǒng)與燃料電池系統(tǒng)之間的連接切斷。將車載供氫系統(tǒng)壓力泄放至0.1

MPa～0.2MPa，使用置換用氣體將系統(tǒng)升壓至要求壓力。重復(fù)上述步驟數(shù)次直到符合6.1的要求，具體

次數(shù)按照6.1中計(jì)算方法確定。

7報(bào)告

燃料電池電動(dòng)汽車車載供氫系統(tǒng)的氣密性檢測(cè)和氣體置換報(bào)告至少應(yīng)包含以下信息：

a)車載供氫系統(tǒng)型號(hào)參數(shù)及制造商名稱；

b)檢測(cè)/置換過(guò)程參數(shù)；

c)檢測(cè)/置換結(jié)論及其他需注明的信息；

d)檢測(cè)/置換單位和人員。

報(bào)告格式可參照附錄A和附錄B。

4

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A

A

附錄A

（資料性）

裝車前/后車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測(cè)報(bào)告

裝車前/后車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測(cè)報(bào)告如表A.1所示。

表A.1裝車前/后車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測(cè)報(bào)告

制造商名稱：車載供氫系統(tǒng)編號(hào)：

制造時(shí)間：年月檢測(cè)時(shí)間：年月日

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

公稱工作壓力

試驗(yàn)介質(zhì)檢測(cè)設(shè)備量程

（MPa）

單次增壓壓力試驗(yàn)環(huán)境溫度

檢測(cè)參數(shù)檢測(cè)設(shè)備精度

（MPa）（℃）

保壓壓力保壓時(shí)間檢測(cè)設(shè)備有效日

（MPa）（min）期

供氫系統(tǒng)漏率（Pa?m3/s）最大壓降（MPa）涂液法(合格/不合格)

檢測(cè)結(jié)果

實(shí)際壓力

試驗(yàn)曲線

檢測(cè)結(jié)論

檢測(cè)單位

檢測(cè)人員

5

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B

B

附錄B

（資料性）

車載供氫系統(tǒng)氣體置換報(bào)告

車載供氫系統(tǒng)氣體置換報(bào)告如表B.1所示。

表B.1車載供氫系統(tǒng)氣體置換報(bào)告

制造商名稱：車載供氫系統(tǒng)編號(hào)：

制造時(shí)間：年月置換時(shí)間：年月日

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

公稱工作壓力（MPa）原介質(zhì)更換介質(zhì)置換設(shè)備量程、精度等級(jí)置換設(shè)備有效日期

起始?jí)毫Γ∕Pa）充裝后壓力（MPa）放氣后壓力（MPa）置換次數(shù)

置換參數(shù)

置換結(jié)果

置換單位

操作人員

6

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參考文獻(xiàn)

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氧化碳及總硫的方法[StandardTestMethodforDeterminationofTraceHydrogenSulfide,Carbonyl

Sulfide,MethylMercaptan,CarbonDisulfideandTotalSulfurinHydrogenFuelbyGasChromatographyand

SulfurChemiluminescenceDetection]

[19]ASTMD7653傅里葉變換紅外光譜法（FTIR）測(cè)定氫燃料中痕量氣態(tài)污染物的方法[Standard

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