掛籃腳手架施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、工程概況本項(xiàng)目為某跨江大橋引橋工程，上部結(jié)構(gòu)采用（40+60+40）m連續(xù)梁，主梁為單箱雙室截面，梁高3.2m，頂寬12.6m，底寬7.8m。施工段跨越既有航道，通航凈高要求不小于5m，采用掛籃腳手架施工工藝進(jìn)行主梁懸臂澆筑施工。掛籃設(shè)計(jì)荷載按混凝土自重26kN/m3、施工荷載2.5kN/m2、人群荷載1.0kN/m2綜合考慮，安全系數(shù)取1.5倍。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行三級(jí)復(fù)核，重點(diǎn)核查掛籃錨固點(diǎn)位置、預(yù)留孔尺寸（φ32mm精軋螺紋鋼預(yù)留孔偏差≤5mm）、梁體預(yù)埋件坐標(biāo)等關(guān)鍵參數(shù)，形成圖紙會(huì)審記錄并經(jīng)設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)。方案編制與審批編制包含掛籃設(shè)計(jì)驗(yàn)算、施工流程、監(jiān)測(cè)方案的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，通過(guò)第三方結(jié)構(gòu)驗(yàn)算（采用MidasCivil2023建立有限元模型），確保掛籃最大變形量≤20mm，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥2.0。技術(shù)交底采用BIM+三維動(dòng)畫(huà)技術(shù)進(jìn)行分層交底：項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行方案總交底，施工隊(duì)對(duì)班組進(jìn)行工序交底，班組對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行操作交底，留存影像記錄及簽字確認(rèn)文件。（二）材料準(zhǔn)備材料名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)質(zhì)量要求檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)掛籃主桁架20a工字鋼屈服強(qiáng)度≥235MPa，腹板厚度≥7mmGB/T706-2016底模平臺(tái)18mm厚竹膠板靜曲強(qiáng)度≥150MPa，彈性模量≥10GPaGB/T17656-2018錨固系統(tǒng)φ32精軋螺紋鋼抗拉強(qiáng)度≥830MPa，延伸率≥7%GB/T20065-2016液壓千斤頂50t穿心式額定壓力63MPa，行程150mmJB/T5125-2017安全防護(hù)網(wǎng)密目式安全網(wǎng)網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2，斷裂強(qiáng)力≥2.5kNGB5725-2020（三）機(jī)具準(zhǔn)備配置全站儀（測(cè)角精度1″，測(cè)距精度1mm+1ppm）、水準(zhǔn)儀（DSZ2級(jí)）、扭矩扳手（精度±3%）、超聲波探傷儀（UT-600型）等檢測(cè)設(shè)備，按計(jì)量法要求進(jìn)行周期檢定，確保在有效期內(nèi)使用。三、掛籃設(shè)計(jì)與加工（一）結(jié)構(gòu)組成掛籃采用菱形桁架式結(jié)構(gòu)，由五大系統(tǒng)組成：主桁架系統(tǒng)：2榀菱形桁架（間距5.4m），上弦桿采用2[32a槽鋼組焊，下弦桿采用20a工字鋼，腹桿采用∠100×8角鋼。底模系統(tǒng)：由底縱梁（I25b工字鋼）、底橫梁（2[20a槽鋼）、竹膠板組成，通過(guò)吊桿（φ32精軋螺紋鋼）與主桁架連接。懸吊系統(tǒng)：前吊帶采用4φ32精軋螺紋鋼（每側(cè)2根），后吊帶采用2φ32精軋螺紋鋼，配置10t螺旋千斤頂調(diào)節(jié)高程。走行系統(tǒng)：采用步履式液壓走行，軌道為P43鋼軌，滑塊采用聚四氟乙烯板（摩擦系數(shù)≤0.15），每榀桁架配置2臺(tái)5t液壓油缸。錨固系統(tǒng)：主桁架后端通過(guò)4φ32精軋螺紋鋼錨固于已澆梁段，錨固點(diǎn)混凝土強(qiáng)度≥80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（二）加工制作下料精度控制：采用數(shù)控等離子切割（尺寸偏差≤1mm），主桁架節(jié)點(diǎn)板采用機(jī)械鉆孔（孔徑偏差+0.5mm/-0mm）。焊接工藝：主焊縫采用CO?氣體保護(hù)焊（焊絲ER50-6），焊腳高度≥8mm，角接接頭采用雙面焊，對(duì)接接頭采用X型坡口，焊后24h進(jìn)行100%UT探傷（Ⅱ級(jí)合格）。試拼裝：在工廠進(jìn)行1:1整體試拼，檢查結(jié)構(gòu)幾何尺寸（對(duì)角線偏差≤3mm）、各部件連接精度，模擬加載1.2倍設(shè)計(jì)荷載，持荷1h后卸載，測(cè)量殘余變形量≤2mm。四、掛籃安裝（一）0#塊施工平臺(tái)搭設(shè)在墩頂搭設(shè)碗扣式腳手架（立桿間距60×60cm，橫桿步距120cm），立桿底部設(shè)置5cm厚木墊板（面積≥0.2m2），掃地桿距地面≤20cm。鋪設(shè)15mm厚竹膠板作為操作平臺(tái)，周邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（橫桿間距60cm），滿(mǎn)掛密目安全網(wǎng)，設(shè)置18cm高擋腳板。（二）掛籃安裝流程軌道安裝清理0#塊頂面雜物，測(cè)放軌道中心線（偏差≤3mm），采用膨脹螺栓固定軌道底座（間距50cm），軌道接頭處設(shè)置20cm長(zhǎng)魚(yú)尾板連接，頂面高差≤1mm。主桁架安裝使用25t汽車(chē)吊分榀吊裝主桁架（吊點(diǎn)設(shè)置在上弦桿節(jié)點(diǎn)處），桁架落位后臨時(shí)固定，通過(guò)調(diào)節(jié)斜拉桿使桁架垂直度偏差≤1/300，兩榀桁架間距偏差≤5mm。懸吊系統(tǒng)安裝前吊帶從0#塊預(yù)留孔穿入，下端連接底模橫梁，安裝螺旋千斤頂；后吊帶與已澆梁段預(yù)埋鋼板連接，預(yù)緊力控制在50kN（通過(guò)扭矩扳手測(cè)定，對(duì)應(yīng)扭矩280N·m）。底模平臺(tái)安裝分塊吊裝底縱梁（每段6m），采用高強(qiáng)螺栓（M20，8.8級(jí)）連接，扭矩值控制在400±20N·m；鋪設(shè)底模竹膠板（接縫處設(shè)置5cm寬壓條），表面平整度偏差≤3mm/2m。安全設(shè)施安裝在底模平臺(tái)周邊設(shè)置環(huán)形安全通道（寬1.2m），安裝1.5m高雙護(hù)欄，掛設(shè)防墜網(wǎng)（網(wǎng)繩直徑≥4mm），每20m設(shè)置一個(gè)應(yīng)急逃生梯（φ50mm鋼管制作）。五、懸臂澆筑施工（一）施工流程graphLRA[掛籃前移就位]-->B[調(diào)整標(biāo)高及軸線]B-->C[安裝底、側(cè)模]C-->D[綁扎底板、腹板鋼筋]D-->E[安裝預(yù)應(yīng)力管道]E-->F[澆筑混凝土]F-->G[養(yǎng)護(hù)及強(qiáng)度檢測(cè)]G-->H[預(yù)應(yīng)力張拉壓漿]H-->I[解除掛籃后錨固]（二）關(guān)鍵工序控制掛籃前移啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使掛籃整體脫離梁體5cm，檢查走行軌道無(wú)障礙物；同步頂推走行油缸（速度控制在0.5m/min），兩側(cè)行程差≤2cm，設(shè)專(zhuān)人觀察主桁架變形；就位后立即錨固后吊帶，安裝防傾覆保險(xiǎn)裝置（采用φ20鋼筋與梁體連接）。模板調(diào)整采用全站儀測(cè)定掛籃前端三維坐標(biāo)，通過(guò)液壓千斤頂調(diào)節(jié)底模標(biāo)高（預(yù)抬值按設(shè)計(jì)提供的預(yù)拱度曲線設(shè)置，含掛籃變形12mm、混凝土收縮徐變8mm）；側(cè)模采用對(duì)拉螺栓（M16，間距60cm）固定，上下口設(shè)斜撐調(diào)節(jié)垂直度（偏差≤1/300）。鋼筋及預(yù)應(yīng)力施工底板鋼筋分底層（φ25@150）、頂層（φ20@200）雙向布置，保護(hù)層墊塊采用C50混凝土預(yù)制塊（強(qiáng)度≥50MPa），間距≤80cm；預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管（φ90mm，壁厚0.3mm），安裝時(shí)設(shè)置定位鋼筋網(wǎng)（間距50cm），曲線段加密至30cm，接頭處采用大一號(hào)波紋管套接（長(zhǎng)度≥30cm）。混凝土澆筑采用輸送泵分層澆筑（每層厚度30cm），腹板與底板交界處設(shè)置斜坡式澆筑面（坡度1:3），使用φ50插入式振搗棒（振搗時(shí)間20-30s），避免觸碰預(yù)應(yīng)力管道；混凝土坍落度控制在180±20mm，初凝時(shí)間≥6h，澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)（保持表面濕潤(rùn)≥7d）。預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值90%、彈性模量達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行張拉，采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉工藝（同步率≤5%）；張拉程序：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷5min）→錨固，張拉伸長(zhǎng)值誤差控制在±6%內(nèi)，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控。六、質(zhì)量控制措施（一）主控項(xiàng)目掛籃安裝偏差主桁架中心線與梁體軸線偏差≤10mm底模標(biāo)高偏差±5mm掛籃總重量≤設(shè)計(jì)值10%（通過(guò)地磅稱(chēng)重控制）梁體線形控制每節(jié)段施工前復(fù)測(cè)掛籃前端標(biāo)高（精度±2mm）懸臂端累計(jì)軸線偏差≤30mm合攏段兩懸臂端高差≤15mm鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋保護(hù)層厚度偏差+10mm/-5mm（采用電磁感應(yīng)儀檢測(cè)）預(yù)應(yīng)力孔道位置偏差≤10mm壓漿飽滿(mǎn)度≥95%（采用超聲波檢測(cè)）（二）檢測(cè)方法結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：在掛籃前支點(diǎn)、主桁架節(jié)點(diǎn)處布設(shè)應(yīng)變片（精度±2με），澆筑過(guò)程中每30min記錄一次數(shù)據(jù)?；炷临|(zhì)量檢測(cè)：每50m3制作3組試塊（標(biāo)養(yǎng)、同養(yǎng)、彈性模量各1組），采用回彈-取芯法綜合評(píng)定強(qiáng)度。隱蔽工程驗(yàn)收：鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，留存影像資料。七、安全保證措施（一）高空作業(yè)防護(hù)作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶（定期檢測(cè)，靜負(fù)荷測(cè)試225kg，持續(xù)5min無(wú)斷裂），在掛籃主桁架上設(shè)置生命安全繩（φ16mm鋼絲繩，張拉力≥15kN）。底模平臺(tái)滿(mǎn)鋪腳手板（探頭板≤15cm），設(shè)置1.8m高安全立網(wǎng)（網(wǎng)目密度2000目/100cm2），作業(yè)層下方設(shè)水平安全兜網(wǎng)（每隔10m設(shè)置一道）。（二）掛籃安全控制防傾覆措施掛籃行走時(shí)設(shè)置2道保險(xiǎn)繩（φ20mm鋼繩，與軌道連接）錨固系統(tǒng)采用"雙保險(xiǎn)"設(shè)計(jì)，精軋螺紋鋼每端設(shè)置2個(gè)螺母（擰緊后外露絲扣≥3扣）每日班前檢查錨固點(diǎn)混凝土裂縫（采用裂縫寬度儀檢測(cè)，允許值≤0.2mm）荷載控制嚴(yán)禁超載堆放材料（設(shè)置材料堆放區(qū)標(biāo)識(shí)，限定荷載≤2kN/m2）混凝土澆筑對(duì)稱(chēng)進(jìn)行（兩側(cè)不平衡重≤5t）配備超載報(bào)警器（設(shè)定值為設(shè)計(jì)荷載1.1倍）（三）應(yīng)急預(yù)案掛籃失穩(wěn)處置立即啟動(dòng)應(yīng)急電源切斷液壓系統(tǒng)，采用20t千斤頂臨時(shí)支撐，疏散下方水域船只，設(shè)置警戒區(qū)（半徑50m）。高空墜落救援配置3套高空救援設(shè)備（含8m救援梯、速差自控器），在墩頂設(shè)置醫(yī)療急救箱（含止血帶、骨折固定夾板等），與就近醫(yī)院建立15min應(yīng)急通道。八、施工監(jiān)測(cè)（一）監(jiān)測(cè)內(nèi)容掛籃變形監(jiān)測(cè)在主桁架跨中、前支點(diǎn)、后錨固點(diǎn)布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用全站儀測(cè)定三維坐標(biāo)，施工階段每節(jié)段監(jiān)測(cè)3次（前移后、澆筑前、張拉后）。梁體應(yīng)力監(jiān)測(cè)在0#塊截面上下緣、1/4跨徑截面布設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì)（量程0-300MPa），采用頻率儀采集數(shù)據(jù)，壓應(yīng)力控制值≤14MPa（C50混凝土軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值23.4MPa）。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)采用傾角儀（精度0.01°）監(jiān)測(cè)主桁架側(cè)向位移，每小時(shí)記錄一次；在航道上方設(shè)置風(fēng)速儀（報(bào)警值15m/s），遇6級(jí)以上大風(fēng)停止作業(yè)。（二）數(shù)據(jù)處理建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)臺(tái)賬，采用Excel進(jìn)行回歸分析，當(dāng)實(shí)測(cè)值超出預(yù)警值（設(shè)計(jì)值80%）時(shí)，立即停止施工，分析原因并調(diào)整施工參數(shù)，形成監(jiān)測(cè)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理單位。九、掛籃拆除（一）拆除流程合攏段施工完成且預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后，開(kāi)始拆除掛籃；采用25t汽車(chē)吊配合拆除順序：安全設(shè)施→側(cè)模→底?！鷳业跸到y(tǒng)→主桁架→軌道；每榀主桁架分3段拆除（前端、中段、后端），單段重量≤5t。（二）安全注意事項(xiàng)拆除作業(yè)前清理底模平臺(tái)雜物，設(shè)置防墜緩沖墊（厚50cm，面積10m2）；作業(yè)人員系雙鉤安全帶，使用專(zhuān)用工具袋傳遞螺栓（嚴(yán)禁拋擲）；航道臨時(shí)封航（提前72h向海事部門(mén)報(bào)備），設(shè)置警示浮標(biāo)（間距10m）。十、文