人行道拆除專項施工設計一、編制依據(jù)與工程概況

1.1編制依據(jù)

1.1.1法律法規(guī)及政策文件

《中華人民共和國建筑法》（2019修正）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2021修訂）、《城市道路管理條例》（2019修訂）、《XX市城市道路管理辦法》（XX市人民政府令第XX號）、《XX市城市更新實施方案》（XX政發(fā)〔2022〕XX號）。

1.1.2技術標準及規(guī)范

《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收標準》CJJ1-2008、《城市人行道設計規(guī)范》CJJ69-2001、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011、《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范》GB50720-2011、《建筑拆除工程安全技術規(guī)范》JGJ147-2016、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ36-2016。

1.1.3設計文件及相關資料

《XX路（XX街至XX路段）人行道改造工程設計圖紙》（XX設計院，2023年X月）、《XX市XX區(qū)2023年城市更新項目施工招標文件》（編號：ZB-2023-XX）、《人行道拆除工程施工承包合同》（合同編號：HT-2023-XX）、《XX市市政工程管理處關于XX路地下管線遷改的函》（XX市政函〔2023〕XX號）。

1.1.4現(xiàn)場踏勘資料

《XX路人行道拆除工程現(xiàn)場踏勘記錄》（2023年X月X日，XX監(jiān)理單位、XX施工單位聯(lián)合踏勘）、《XX路沿線地下管線探測報告》（XX市測繪院，2023年X月）、《周邊建筑物及交通流量調(diào)查報告》（XX交通規(guī)劃研究院，2023年X月）。

1.2工程概況

1.2.1項目背景與建設必要性

XX路作為XX區(qū)南北向次干道，建成于2005年，現(xiàn)狀人行道面積約1.2萬㎡，因使用年限較長，普遍存在面層破損（如透水磚斷裂、松陷）、基層強度不足（沉降裂縫）、附屬設施老化（路緣石殘缺、盲道中斷）等問題，既影響行人通行安全，也降低城市道路景觀品質(zhì)。為落實XX市“城市精細化管理”要求，本次拆除工程為人行道改造工程的前置工序，旨在徹底清除既有破損結(jié)構，為后續(xù)透水鋪裝、無障礙設施升級、管線擴容等施工創(chuàng)造條件。

1.2.2工程位置及范圍

工程位于XX市XX區(qū)XX路，南起XX街交叉口，北至XX路段，全長1.2km，道路規(guī)劃紅線寬40m（雙向四車道），本次拆除范圍為道路兩側(cè)人行道，單側(cè)人行道寬度3.5-4.0m（含路緣石），雙側(cè)合計拆除總面積8400㎡。拆除段落具體樁號為K0+000-K1+200，共分3個施工區(qū)段：第一區(qū)段（K0+000-K0+400）、第二區(qū)段（K0+400-K0+800）、第三區(qū)段（K0+800-K1+200）。

1.2.3主要拆除工程量

（1）結(jié)構層拆除：透水磚面層（厚60mm，約5040㎡）、水泥砂漿結(jié)合層（厚30mm，約5040㎡）、C20混凝土基層（厚150mm，約5040㎡）、級配碎石墊層（厚200mm，約5040㎡）；（2）附屬設施拆除：花崗巖路緣石（120mm×300mm×1000mm，單側(cè)1200m，雙側(cè)2400m）、混凝土樹池（1.2m×1.2m×0.3m，共80座）、檢查井加固層（周邊半徑0.5m水泥混凝土層，共120處）、無障礙盲道磚（寬300mm，共2600m）；（3）障礙物清除：既有路燈基礎（φ300mm混凝土基礎，共40座）、臨時管線（φ50mm消防臨時管，共300m）。

1.2.4周邊環(huán)境與施工條件

（1）周邊環(huán)境：路段兩側(cè)以商業(yè)、居住為主，沿街商鋪120家（餐飲、零售為主），居民小區(qū)5個（常住人口約1.2萬人），日均人流量8000人次，車流量3000輛次；地下管線密集，包括DN300給水管道（埋深1.2m）、DN400雨水管道（埋深1.5m）、10kV電力電纜（埋深0.8m）、通信光纜（埋深0.6m）、燃氣管道（DN100，埋深1.0m），管線產(chǎn)權單位涉及自來水公司、電力公司、通信運營商、燃氣公司等。（2）交通條件：現(xiàn)狀道路為雙向四車道，有機非隔離帶（寬0.5m），人行道與車行道間無硬隔離，施工期間需保障至少2條機動車道通行，高峰期（7:30-9:00、17:30-19:00）禁止占用機動車道。（3）施工場地：人行道兩側(cè)無大型空地，材料堆放及加工利用綠化帶臨時區(qū)域（單側(cè)寬1.5m），需分段封閉施工，每段長度控制在100-150m，確保行人繞行距離不超過200m。

二、施工準備

2.1施工組織準備

2.1.1項目團隊組建

施工單位應根據(jù)工程規(guī)模和復雜程度，組建一支經(jīng)驗豐富的項目管理團隊。項目經(jīng)理需具備10年以上市政道路施工經(jīng)驗，持有一級建造師資格證書，全面負責項目統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。技術負責人應具備高級工程師職稱，精通拆除工程技術和質(zhì)量控制，負責技術方案制定和現(xiàn)場指導。安全負責人需持有注冊安全工程師證書，專職監(jiān)督施工安全措施落實。施工員負責日常施工調(diào)度，質(zhì)檢員負責質(zhì)量檢查，資料員負責文件管理。團隊人員總數(shù)控制在20人以內(nèi)，包括5名管理人員和15名施工人員，確保高效協(xié)作。團隊成員通過內(nèi)部培訓熟悉工程概況和施工要求，建立每日例會制度，及時溝通問題。例如，項目經(jīng)理每周組織一次團隊會議，回顧進度，調(diào)整計劃，確保團隊凝聚力。

2.1.2職責分工

項目經(jīng)理負責制定整體施工計劃，審批施工方案，協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理和周邊單位的關系，確保項目按時交付。技術負責人負責圖紙審核、技術交底和施工日志記錄，解決技術難題，如地下管線保護措施。安全負責人監(jiān)督安全規(guī)程執(zhí)行，組織安全培訓，檢查防護設施，預防事故發(fā)生。施工員負責現(xiàn)場人員調(diào)度、設備安排和進度跟蹤，確保施工有序進行。質(zhì)檢員每日檢查拆除質(zhì)量，記錄問題并督促整改。資料員整理施工文件，包括合同、圖紙和驗收報告，確保資料完整。各崗位明確責任到人，避免推諉。例如，安全負責人每日巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改；施工員根據(jù)天氣變化調(diào)整作業(yè)時間，避開高溫時段。

2.2技術準備

2.2.1施工圖紙會審

施工單位組織設計單位、監(jiān)理單位和業(yè)主單位進行圖紙會審，重點審查拆除范圍、結(jié)構層厚度和地下管線分布。設計單位提供詳細圖紙，包括人行道平面圖、剖面圖和管線圖。監(jiān)理單位審核圖紙合規(guī)性，確保符合《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收標準》。施工單位標記拆除區(qū)域，識別潛在風險點，如燃氣管道位置。會審中發(fā)現(xiàn)問題，如盲道磚缺失，及時與設計單位溝通，調(diào)整方案。例如，在K0+200路段，圖紙顯示無障礙設施不足，設計單位補充了盲道改造方案，確保后續(xù)施工順暢。

2.2.2技術交底

技術負責人向施工團隊進行技術交底，講解拆除工藝、安全要點和質(zhì)量標準。交底內(nèi)容包括使用破碎機拆除面層的操作規(guī)范，保護地下管線的注意事項，以及廢棄物處理方法。施工人員通過現(xiàn)場演示和問答形式掌握技能，如破碎機操作員需練習模擬拆除。交底后，施工人員簽署確認書，確保理解無誤。例如，在K0+400路段，交底強調(diào)電力電纜埋深0.8米，要求人工開挖前探測，避免損壞。技術交底每周更新一次，適應現(xiàn)場變化。

2.3物資準備

2.3.1設備采購與租賃

施工單位根據(jù)工程量采購或租賃拆除設備，包括破碎機2臺、挖掘機1臺、裝載機1臺和運輸車3輛。破碎機用于拆除混凝土基層，挖掘機用于清理碎石，裝載機用于裝車，運輸車用于廢棄物外運。設備租賃周期為3個月，確保及時供應。同時，采購安全防護設備，如安全帽50頂、防護服30套、警示標志100個，保障人員安全。設備進場前進行全面檢查，如破碎機液壓系統(tǒng)測試，確保性能良好。例如，破碎機租賃自專業(yè)公司，提供操作員培訓，減少故障風險。

2.3.2材料采購

施工單位采購施工所需材料，包括圍擋板500米用于隔離施工區(qū)，警示帶200米用于臨時警戒，以及臨時照明設備20套用于夜間作業(yè)。材料選擇符合環(huán)保要求，如圍擋板可回收利用。采購渠道通過招標確定，確保質(zhì)量可靠和成本控制。材料進場時驗收，檢查合格證和外觀，如圍擋板無變形。例如，在K0+600路段，采購的警示帶反光效果好，提高夜間可見性，預防交通事故。

2.4現(xiàn)場準備

2.4.1場地清理

施工單位清理施工區(qū)域，移除障礙物如廢棄家具和臨時攤位，確保場地平整。清理過程中保護周邊環(huán)境，如覆蓋綠化帶防塵網(wǎng)，減少揚塵。同時，設置臨時通道，引導行人繞行，繞行距離控制在200米內(nèi)。清理后，場地標高測量，記錄原始數(shù)據(jù)，為后續(xù)施工提供基準。例如，在K0+300路段，清理發(fā)現(xiàn)地下管線標識不清，立即聯(lián)系產(chǎn)權單位確認，避免誤挖。

2.4.2臨時設施搭建

施工單位搭建臨時設施，包括辦公室、倉庫和休息區(qū)，位置選擇在綠化帶邊緣，不影響交通。辦公室使用集裝箱式結(jié)構，配備辦公桌椅和通訊設備；倉庫用于存放設備和材料，確保干燥通風；休息區(qū)提供飲用水和急救箱，保障人員健康。設施搭建符合安全規(guī)范，如倉庫遠離電力線路，防火間距達標。同時，安裝臨時圍擋，高度1.8米，設置出入口門禁，控制人員進出。例如，在K0+800路段，休息區(qū)配備遮陽棚，應對高溫天氣，提高施工效率。

三、拆除施工工藝

3.1總體施工流程

3.1.1施工順序規(guī)劃

拆除工程遵循“自上而下、分段推進”的原則，首先清理人行道表面雜物，移除路緣石、樹池等附屬設施，隨后拆除透水磚面層及水泥砂漿結(jié)合層，再破碎清除混凝土基層和級配碎石墊層。施工段落按100-150米分段，完成一段清理一段，避免大面積裸露。每段施工流程分為：區(qū)域圍蔽→管線探測→面層破碎→基層破碎→渣土清運→場地驗收。例如K0+000-K0+100段，先拆除北側(cè)人行道，完成后立即進行南側(cè)施工，確保交通導改銜接順暢。

3.1.2分段施工控制

施工段落劃分以交叉口、檢查井為界，避免在管線密集區(qū)分段。每段設置獨立施工區(qū)域，采用移動式圍擋隔離，圍擋高度1.8米，安裝反光警示條。施工進度控制在每日完成80-100米，遇復雜管線區(qū)域每日縮減至50米。施工期間安排專人指揮交通，高峰期（7:30-9:00、17:30-19:00）暫停重型機械作業(yè)，改用人工配合小型工具。例如K0+400-K0+500段因地下燃氣管道密集，采用人工開挖替代破碎機，確保安全。

3.2分項拆除技術

3.2.1透水磚面層拆除

透水磚面層采用液壓破碎機拆除，破碎頭寬度500mm，破碎深度控制在60mm以內(nèi)。操作時破碎機勻速行進，行進速度不超過0.5m/min，避免過度振動損傷基層。破損磚塊由人工撿拾，裝載機集中裝車，運輸至5公里外指定渣土場消納。拆除過程中實時監(jiān)測基層平整度，發(fā)現(xiàn)局部沉降立即標記，后續(xù)基層破碎時重點處理。例如K0+200路段透水磚與基層粘結(jié)牢固，破碎機作業(yè)前用風鎬預先松動，提高拆除效率。

3.2.2混凝土基層破碎

混凝土基層（厚150mm）采用液壓破碎錘拆除，錘重300kg，沖擊頻率10-12次/分鐘。破碎前在基層表面彈出網(wǎng)格線，網(wǎng)格尺寸1.0m×1.0m，確保破碎均勻。破碎順序從路緣石向中心推進，保留200mm寬邊緣帶，防止路緣石松動。破碎后粒徑控制在300mm以內(nèi)，由挖掘機配合裝載機裝車，運輸車輛覆蓋防塵網(wǎng)。施工期間設置灑水車降塵，每2小時灑水一次，揚塵濃度控制在0.5mg/m3以下。

3.2.3級配碎石墊層清除

級配碎石墊層采用挖掘機直接開挖，斗容量1.0m3，開挖深度200mm。開挖時保留原狀土層，避免超挖破壞路基穩(wěn)定。碎石料經(jīng)篩分后，粒徑大于50mm的部分外運，合格部分暫存于施工區(qū)外，用于后續(xù)路基回填。開挖區(qū)域設置臨時排水溝，防止雨水浸泡基坑。例如K0+700段墊層含泥量較高，開挖后立即晾曬，確保含水率不大于8%。

3.3特殊部位處理

3.3.1地下管線保護

施工前采用管線探測儀復核地下管線位置，對給水、燃氣等壓力管道采用人工開挖，開挖寬度0.8m，深度超過管線頂面300mm。管線暴露后設置PVC管防護，防護管直徑大于管線外徑100mm。電力、通信電纜區(qū)域嚴禁機械作業(yè)，采用人工鎬開挖，開挖面距電纜水平距離不小于0.5m。每日施工前召開管線交底會，明確當日作業(yè)區(qū)管線分布。例如K0+300處10kV電纜埋深0.8m，開挖時安排專職監(jiān)護員全程跟蹤。

3.3.2檢查井加固層拆除

檢查井周邊加固層（半徑0.5m）采用風鎬破碎，破碎前在井壁周圍設置鋼板防護，防止碎石墜入井內(nèi)。破碎時保留井壁完整，距井壁200mm范圍改用人工鑿除。拆除后立即清理井口雜物，監(jiān)理驗收合格后采用鋼板覆蓋，鋼板厚度10mm，尺寸1.0m×1.0m。施工期間在檢查井周邊設置警示燈，夜間開啟頻閃模式。例如K0+600段雨水檢查井加固層與基層結(jié)合緊密，風鎬作業(yè)前采用水鉆預切割，減少振動影響。

3.3.3無障礙設施拆除

盲道磚拆除采用專用切割機，切割深度80mm，切割后人工撬起。拆除的盲道磚分類存放，可回收部分暫存于倉庫，用于周邊路段補充安裝。路緣石拆除采用液壓頂升器，頂升力不小于5噸，拆除后檢查外觀，無破損的石材清洗后二次利用。樹池拆除時保留內(nèi)部土壤，用于后期綠化回填。例如K0+100段盲道磚與基層粘結(jié)嚴重，切割前采用蒸汽軟化處理，降低破損率。

四、施工安全與文明施工管理

4.1安全管理體系

4.1.1安全責任體系

施工單位建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全管理網(wǎng)絡，明確各崗位安全職責。項目經(jīng)理與各班組簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，將安全指標納入績效考核。專職安全員每日巡查現(xiàn)場，重點檢查機械操作、管線防護及臨時用電安全。施工員負責班前安全喊話，強調(diào)當日作業(yè)風險點。例如在K0+500段施工前，安全員針對燃氣管道區(qū)域，要求機械操作員保持1.5米安全距離，并設置專人監(jiān)護。

4.1.2安全教育培訓

新進場人員必須完成三級安全教育，考核合格后方可上崗。每周組織一次安全專題培訓，內(nèi)容涵蓋機械操作規(guī)程、管線識別、應急處理等。針對破碎機、挖掘機等特種作業(yè)人員，確保100%持證上崗。培訓采用案例教學，如分析某市人行道拆除中因未探明電纜導致的觸電事故，強化風險意識。施工期間遇暴雨、大風等極端天氣，立即停止室外作業(yè)，組織人員撤離。

4.2危險源管控

4.2.1地下管線保護

施工前使用管線探測儀復核管線位置，在燃氣、電力管線區(qū)域設置紅色警示帶，嚴禁機械進入。人工開挖時采用分層挖掘法，每層深度不超過0.3米，暴露管線后立即采用PVC管套防護。每日開工前召開管線交底會，明確當日作業(yè)區(qū)管線分布。例如在K0+300段10kV電纜上方，采用人工開挖替代破碎機，并安排專職監(jiān)護員全程跟蹤。

4.2.2高處與臨邊作業(yè)

人行道拆除涉及1.8米高圍擋作業(yè)，操作人員必須系掛雙鉤安全帶。圍擋搭設由持證架子工完成，每3米設置一道斜撐，確保穩(wěn)定性。檢查井周邊設置1.2米高防護欄桿，懸掛“當心墜落”警示牌。夜間施工時，臨邊區(qū)域安裝頻閃警示燈。裝載機裝車時，指揮人員站在安全距離外，使用旗語信號溝通。

4.2.3機械作業(yè)安全

破碎機操作前檢查液壓系統(tǒng)，作業(yè)時破碎頭距地下管線不小于1米。挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人，回轉(zhuǎn)前鳴笛警示。運輸車輛出場前沖洗輪胎，防止帶泥上路。每日收工前，機械操作員填寫《設備運行日志》，記錄異常情況。例如在K0+700段，因地下管線密集，破碎機改用小功率模式，減少振動影響。

4.3文明施工措施

4.3.1揚塵與噪聲控制

施工現(xiàn)場設置2.5米高硬質(zhì)圍擋，圍擋頂部安裝噴霧降塵裝置。拆除作業(yè)時同步開啟霧炮機，覆蓋半徑15米。渣土運輸車輛采用全密閉式車廂，出場前沖洗車身。噪聲敏感區(qū)（如居民小區(qū)）禁止夜間施工，施工時段噪聲控制在65分貝以下。例如在K0+200段商鋪集中區(qū)，將破碎機作業(yè)時間調(diào)整至9:00-11:30，避開午休時段。

4.3.2建筑垃圾管理

拆除產(chǎn)生的建筑垃圾分類處理：透水磚、路緣石等可回收材料暫存于指定區(qū)域，混凝土塊破碎后用于路基回填。不可利用垃圾裝車外運至指定消納場，運輸單據(jù)留存?zhèn)洳椤Ｃ咳帐┕そY(jié)束后清理現(xiàn)場，保持場地整潔。例如在K0+400段，將拆除的盲道磚清洗后存放，用于周邊路段補充安裝。

4.3.3交通疏導與便民措施

施工區(qū)域設置繞行指示牌，采用錐形桶隔離出2米寬人行通道。高峰期安排交通協(xié)管員疏導，引導行人從相鄰商鋪繞行。在施工區(qū)兩端設置便民服務點，提供飲用水、臨時遮陽棚。例如在K0+600段學校門口，施工時間調(diào)整為14:00-17:00，避開學生放學高峰。

五、施工進度與質(zhì)量管理

5.1施工進度管理

5.1.1進度計劃編制

施工單位根據(jù)工程量及現(xiàn)場條件，編制詳細的進度橫道圖，明確關鍵節(jié)點?？偣て诳刂圃?5天，分三個階段：準備階段（5天）、拆除階段（30天）、收尾階段（10天）。拆除階段按100米/段推進，每日完成80-100米，遇管線密集區(qū)域調(diào)整為50米/日。進度計劃預留5天緩沖期，應對突發(fā)情況。例如K0+000-K0+400段因商鋪協(xié)調(diào)延遲2天，通過增加夜間作業(yè)補回進度。

5.1.2進度動態(tài)控制

施工員每日記錄實際進度，對比計劃偏差。偏差超過3天時，項目經(jīng)理組織專題會調(diào)整方案。調(diào)整措施包括：增加機械投入（如破碎機從2臺增至3臺）、延長作業(yè)時間（高峰期增加2小時）、優(yōu)化施工段劃分（將150米段拆分為100米+50米兩段）。進度數(shù)據(jù)錄入項目管理軟件，實時生成預警報告。例如K0+800段因暴雨停工1天，后續(xù)通過增加人力突擊完成。

5.1.3資源保障措施

施工單位提前7天確認設備租賃，確保破碎機、挖掘機等關鍵設備按時進場。材料儲備滿足3天用量，如圍擋板、警示帶等。人員配置實行“2+1”模式（每班組2名工人+1名技工），高峰期增加臨時工10人。建立應急資源庫，備用發(fā)電機1臺應對停電，灑水車2臺控制揚塵。例如K0+300段電纜保護期間，增派3名人工開挖人員保障進度。

5.2質(zhì)量標準與控制

5.2.1拆除質(zhì)量標準

透水磚面層拆除后基層平整度偏差≤10mm/3m，采用3米靠尺檢測；混凝土基層破碎粒徑≤300mm，隨機抽樣10處驗收；級配碎石墊層清理后無浮土，含水率≤8%。路緣石拆除后無崩角，斷裂率≤5%；盲道磚分類存放，可利用率≥80%。檢查井加固層拆除后井壁無裂縫，監(jiān)理驗收合格率100%。

5.2.2過程質(zhì)量控制

施工員實行“三檢制”：班組自檢（每段完成后）、互檢（相鄰班組交叉）、專檢（質(zhì)檢員每日巡檢）。關鍵工序旁站監(jiān)理，如破碎機操作、管線保護區(qū)域開挖。檢測設備定期校準，靠尺、卷尺等工具每月送檢一次。例如K0+600段基層破碎后平整度超標，立即組織人工找平，復測合格后繼續(xù)施工。

5.2.3質(zhì)量問題整改

建立質(zhì)量問題臺賬，記錄問題位置、類型、整改措施及責任人。輕微問題（如局部沉降）24小時內(nèi)整改；嚴重問題（如管線損傷）立即停工，48小時內(nèi)制定專項方案。整改過程留存影像資料，監(jiān)理簽字確認。例如K0+200段因破碎機振動導致路緣石松動，采用環(huán)氧樹脂錨固加固，經(jīng)第三方檢測驗收。

5.3驗收流程管理

5.3.1分項工程驗收

每段拆除完成后，施工單位自檢合格后提交《分項工程報驗單》。監(jiān)理單位組織驗收，重點核查拆除范圍、標高、管線保護情況。驗收采用“看、測、問”方式：查看現(xiàn)場清理情況，測量標高偏差，詢問施工人員操作細節(jié)。驗收合格簽署《分項工程驗收記錄》，不合格項限期整改。例如K0+500段因盲道磚未分類存放，返工后重新驗收。

5.3.2隱蔽工程驗收

地下管線保護區(qū)域開挖后，立即組織隱蔽驗收。驗收前24小時通知監(jiān)理、產(chǎn)權單位到場，確認管線位置、防護措施及回填方案。驗收合格后方可覆蓋，留存管線位置示意圖及影像資料。例如K0+300段10kV電纜防護驗收時，產(chǎn)權單位提出增加警示標識，立即落實后通過驗收。

5.3.3竣工預驗收

全部拆除工程完成后，施工單位組織內(nèi)部預驗收，模擬驗收流程。重點檢查場地清理、臨時設施拆除、交通恢復情況。預驗收合格后邀請設計、監(jiān)理單位進行竣工預驗收，提出整改清單。整改完成后，向建設單位提交《竣工驗收申請報告》。例如K0+000-K1+200段預驗收發(fā)現(xiàn)3處檢查井未覆蓋鋼板，當日完成整改。

六、施工收尾與環(huán)境保護

6.1場地清理與恢復

6.1.1施工垃圾處理

施工單位在拆除完成后，組織專人進行垃圾分類處理。建筑垃圾分為可回收材料如透水磚、路緣石和混凝土塊，以及不可回收材料如破碎的砂漿和碎石?？苫厥詹牧蠒捍嬗谥付▍^(qū)域，由專人清洗后登記入庫，用于后續(xù)道路改造工程；不可回收材料裝車外運至城市指定渣土場消納，運輸車輛采用全封閉式車廂，避免沿途散落。每日收工前，施工員檢查垃圾堆放點，確保覆蓋防塵網(wǎng)，防止風吹揚塵。例如在K0+800段，團隊將拆除的盲道磚分類存放，清洗后用于周邊路段補充安裝，減少了材料浪費。

6.1.2臨時設施拆除

施工單位逐步拆除施工期間搭建的臨時設施，包括圍擋板、集裝箱辦公室和倉庫。圍擋板由工人拆卸后回收利用，辦公室設備如桌椅和通訊器材裝箱存放，倉庫內(nèi)剩余材料如警示帶和照明設備清點登記。拆除過程中，安全員全程監(jiān)督，避免設施倒塌傷人。臨時設施移除后，場地清理干凈，恢復原貌。例如在K0+300段，團隊拆除圍擋時，先移除頂部噴霧降塵裝置，再分段拆除圍擋板，確保無遺留物。

6.1.3場地平整與恢復

施工單位使用挖掘機對拆除后的場地進行平整處理，清除所有碎石和浮土，確保地面標高符合設計要求。平整后，施工員測量場地高差，偏差控制在±50mm以內(nèi)。對于綠化帶區(qū)域，團隊回填原土，種植臨時草皮，防