2019年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案解析(完整版)

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.下列哪種鐵路軌道的軌距最大？()A.1435mmB.1520mmC.1676mmD.1830mm2.下列哪種材料不屬于混凝土軌道的組成材料？()A.水泥B.砂C.碎石D.瀝青3.隧道施工中，下列哪種地質(zhì)條件對(duì)施工安全影響最大？()A.砂卵石地層B.粘土地層C.碎石地層D.破碎帶地層4.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，懸臂澆筑法主要用于哪種類型的橋梁？()A.鋼筋混凝土梁橋B.鋼橋C.箱梁橋D.混凝土板橋5.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的最高工作電壓是多少？()A.25kVB.50kVC.60kVD.75kV6.下列哪種施工方法適用于長距離、大跨度的鐵路隧道？()A.新奧法B.傳統(tǒng)爆破法C.隧道掘進(jìn)機(jī)法D.橋梁施工法7.鐵路線路養(yǎng)護(hù)中，下列哪種作業(yè)是日常養(yǎng)護(hù)的主要工作？()A.鋪設(shè)軌道B.道床整理C.線路檢查D.線路維修8.鐵路信號(hào)設(shè)備中，下列哪種設(shè)備用于檢測列車位置和速度？()A.信號(hào)機(jī)B.道岔C.軌道電路D.應(yīng)答器9.鐵路橋梁施工中，下列哪種方法適用于跨河橋梁的施工？()A.現(xiàn)澆法B.預(yù)制拼裝法C.鋼管樁基礎(chǔ)法D.填心法10.鐵路工程中，下列哪種材料屬于無機(jī)非金屬材料？()A.水泥B.鋼筋C.木材D.塑料二、多選題(共5題)11.鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，下列哪些因素會(huì)影響軌道的穩(wěn)定性？()A.道床材料的選擇B.軌枕的間距C.鐵軌的軌距D.道床的壓實(shí)度E.線路坡度12.隧道施工中，下列哪些方法可以減少爆破震動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響？()A.采用低噪音爆破技術(shù)B.優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，減少爆破次數(shù)C.加強(qiáng)圍巖的支護(hù)D.采用預(yù)裂爆破技術(shù)E.增加爆破藥量13.橋梁施工中，下列哪些措施可以確保施工安全？()A.制定詳細(xì)的施工方案和安全操作規(guī)程B.對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)C.定期檢查和維護(hù)施工設(shè)備D.做好施工現(xiàn)場的通風(fēng)和防塵工作E.忽視安全檢查，快速施工14.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)由哪些主要部分組成？()A.接觸線B.支柱C.支架D.軌道電路E.應(yīng)答器15.鐵路線路養(yǎng)護(hù)中，下列哪些工作屬于日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容？()A.清理軌道上的雜物B.檢查和調(diào)整軌距C.維修或更換損壞的軌枕D.檢查和調(diào)整道床的排水系統(tǒng)E.定期進(jìn)行線路大修三、填空題(共5題)16.鐵路工程中，混凝土軌道的主要成分包括水泥、砂、碎石和水，其中水泥的主要作用是提供膠凝性。17.隧道施工中，新奧法的基本原理是利用圍巖的自承能力和圍巖與支護(hù)的共同作用。18.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，懸臂澆筑法是利用模板、支架和預(yù)應(yīng)力筋對(duì)懸臂部分進(jìn)行澆筑，逐步形成完整的上部結(jié)構(gòu)。19.鐵路信號(hào)設(shè)備中，應(yīng)答器是一種能夠接收列車通過時(shí)發(fā)送的信號(hào)，并反饋其位置和速度的設(shè)備。20.鐵路線路養(yǎng)護(hù)中，日常養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括道床整理、清理軌道上的雜物和檢查調(diào)整軌距等。四、判斷題(共5題)21.鐵路軌道的軌距是指兩根鋼軌內(nèi)側(cè)頂面的最小距離。()A.正確B.錯(cuò)誤22.在隧道施工中，新奧法是一種不采用支護(hù)的施工方法。()A.正確B.錯(cuò)誤23.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，懸臂澆筑法是一種無需模板的施工方法。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)是直接為列車提供動(dòng)力的。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路線路養(yǎng)護(hù)中，日常養(yǎng)護(hù)的主要目的是為了延長鐵路線路的使用壽命。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.簡述鐵路隧道施工中圍巖分類及其特點(diǎn)。27.什么是鐵路橋梁的預(yù)制拼裝法？其優(yōu)點(diǎn)是什么？28.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，什么是軌道電路？其作用是什么？29.鐵路線路養(yǎng)護(hù)中，什么是日常養(yǎng)護(hù)？其主要內(nèi)容包括哪些？30.鐵路工程中，什么是鐵路電氣化？其目的是什么？

2019年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案解析(完整版)一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，寬軌距通常為1520mm，俄羅斯和部分東歐國家使用1676mm軌距，而窄軌距為1067mm。因此，軌距最大的是1520mm。2.【答案】D【解析】混凝土軌道的組成材料通常包括水泥、砂、碎石和水。瀝青通常用于道路或防水材料，不屬于混凝土軌道的組成材料。3.【答案】D【解析】破碎帶地層通常意味著地層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，易發(fā)生坍塌，對(duì)施工安全影響最大。4.【答案】A【解析】懸臂澆筑法是一種常用的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法，特別適用于鋼筋混凝土梁橋，因?yàn)樗梢灾鸲螡仓⑿纬蓱冶劢Y(jié)構(gòu)。5.【答案】C【解析】鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的最高工作電壓通常為60kV。6.【答案】C【解析】隧道掘進(jìn)機(jī)法（TBM）適用于長距離、大跨度的鐵路隧道施工，因?yàn)樗梢愿咝У剡B續(xù)掘進(jìn)。7.【答案】B【解析】道床整理是日常養(yǎng)護(hù)的主要工作，包括清除雜草、平整道床、排水等，以確保軌道的穩(wěn)定性和排水能力。8.【答案】D【解析】應(yīng)答器用于檢測列車位置和速度，是鐵路信號(hào)設(shè)備中的重要組成部分。9.【答案】C【解析】鋼管樁基礎(chǔ)法適用于跨河橋梁的施工，因?yàn)樗梢杂行У氐挚顾骱偷鼗牟环€(wěn)定性。10.【答案】A【解析】水泥屬于無機(jī)非金屬材料，它是由石灰石和粘土經(jīng)過高溫煅燒制成的。鋼筋是金屬材料，木材是天然材料，塑料是有機(jī)合成材料。二、多選題(共5題)11.【答案】ABDE【解析】軌道的穩(wěn)定性受多種因素影響，包括道床材料的選擇、軌枕的間距、道床的壓實(shí)度和線路坡度。軌距雖然影響軌道的運(yùn)行，但不是直接影響穩(wěn)定性的因素。12.【答案】ABCD【解析】減少爆破震動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響可以通過采用低噪音爆破技術(shù)、優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)、加強(qiáng)圍巖的支護(hù)和采用預(yù)裂爆破技術(shù)等方法實(shí)現(xiàn)。增加爆破藥量反而會(huì)加劇震動(dòng)影響。13.【答案】ABCD【解析】確保施工安全需要制定詳細(xì)的施工方案和安全操作規(guī)程，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，定期檢查和維護(hù)施工設(shè)備，以及做好施工現(xiàn)場的通風(fēng)和防塵工作。忽視安全檢查和快速施工是極其危險(xiǎn)的，不應(yīng)被采納。14.【答案】ABC【解析】接觸網(wǎng)系統(tǒng)主要由接觸線、支柱和支架組成。軌道電路和應(yīng)答器是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的一部分，不屬于接觸網(wǎng)系統(tǒng)。15.【答案】ABD【解析】日常養(yǎng)護(hù)包括清理軌道上的雜物、檢查和調(diào)整軌距以及檢查和調(diào)整道床的排水系統(tǒng)。維修或更換損壞的軌枕雖然也是養(yǎng)護(hù)工作，但通常屬于定期維護(hù)而非日常養(yǎng)護(hù)。定期進(jìn)行線路大修則屬于更大規(guī)模的維護(hù)工作。三、填空題(共5題)16.【答案】膠凝性【解析】水泥在水的作用下能夠形成堅(jiān)固的硬化體，即具有膠凝性，是混凝土軌道中不可或缺的成分。17.【答案】圍巖的自承能力和圍巖與支護(hù)的共同作用【解析】新奧法（NewAustrianTunnelingMethod）強(qiáng)調(diào)圍巖的穩(wěn)定性，通過充分利用圍巖的自承能力和圍巖與支護(hù)的共同作用來控制隧道施工過程中的圍巖穩(wěn)定。18.【答案】模板、支架和預(yù)應(yīng)力筋【解析】懸臂澆筑法通過在懸臂部分設(shè)置模板、支架和預(yù)應(yīng)力筋，逐步澆筑混凝土，形成結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定支撐，是橋梁施工中常用的方法。19.【答案】位置和速度【解析】應(yīng)答器在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它能夠準(zhǔn)確檢測列車的位置和速度，為列車運(yùn)行提供實(shí)時(shí)信息。20.【答案】道床整理、清理軌道上的雜物和檢查調(diào)整軌距【解析】日常養(yǎng)護(hù)的目的是保持鐵路線路的穩(wěn)定性和正常運(yùn)行，道床整理、清理軌道上的雜物和檢查調(diào)整軌距等都是日常養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】軌距是指鐵路軌道上兩根鋼軌內(nèi)側(cè)頂面的最小距離，是鐵路軌道的基本尺寸之一。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】新奧法（NewAustrianTunnelingMethod）是一種采用主動(dòng)支護(hù)的施工方法，它強(qiáng)調(diào)圍巖的自承能力和圍巖與支護(hù)的共同作用。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】懸臂澆筑法需要使用模板來確?；炷翝仓男螤詈统叽绶显O(shè)計(jì)要求，雖然它可以在部分懸臂部分施工時(shí)無需模板，但整體上仍需要模板支撐。24.【答案】正確【解析】接觸網(wǎng)系統(tǒng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，它為列車提供動(dòng)力，是列車正常運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)施。25.【答案】正確【解析】日常養(yǎng)護(hù)的目的是為了保持鐵路線路的穩(wěn)定性和正常運(yùn)行，同時(shí)延長鐵路線路的使用壽命，確保運(yùn)輸安全。五、簡答題(共5題)26.【答案】鐵路隧道施工中圍巖分類通常根據(jù)圍巖的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、開挖難易程度等因素進(jìn)行。常見的圍巖分類包括：I類圍巖（堅(jiān)硬巖），具有很高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，開挖較為容易；II類圍巖（中等巖），強(qiáng)度和穩(wěn)定性較高，開挖難度適中；III類圍巖（軟巖），強(qiáng)度和穩(wěn)定性較低，開挖難度較大；IV類圍巖（極軟巖），強(qiáng)度和穩(wěn)定性極低，開挖非常困難。不同類別的圍巖具有不同的工程特點(diǎn)和施工要求?！窘馕觥繃鷰r分類對(duì)于隧道施工的方案選擇、施工方法、支護(hù)設(shè)計(jì)以及施工安全具有重要意義。了解不同圍巖的特點(diǎn)有助于合理制定施工方案，確保施工質(zhì)量和安全。27.【答案】鐵路橋梁的預(yù)制拼裝法是指將橋梁的上部結(jié)構(gòu)（如梁、板等）在工廠內(nèi)預(yù)制完成，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行拼裝。其優(yōu)點(diǎn)包括：1.提高施工效率，縮短施工周期；2.減少現(xiàn)場施工對(duì)交通的影響；3.提高橋梁質(zhì)量，減少現(xiàn)場施工誤差；4.便于實(shí)施質(zhì)量控制，提高施工質(zhì)量；5.適用于大型、復(fù)雜橋梁的施工。【解析】預(yù)制拼裝法是現(xiàn)代橋梁施工中常用的一種方法，它能夠有效提高施工效率和質(zhì)量，減少對(duì)環(huán)境和社會(huì)交通的影響。28.【答案】軌道電路是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，它利用軌道作為電路的一部分，通過軌道電路的通斷來檢測列車的位置和速度。其作用包括：1.檢測列車的位置，為信號(hào)設(shè)備提供列車位置信息；2.檢測列車的速度，為列車控制提供速度信息；3.實(shí)現(xiàn)列車與信號(hào)系統(tǒng)的通信，確保列車安全運(yùn)行?！窘馕觥寇壍离娐吩阼F路信號(hào)系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它對(duì)于列車的安全運(yùn)行和鐵路運(yùn)輸?shù)男示哂兄苯佑绊憽?9.【答案】鐵路線路的日常養(yǎng)護(hù)是指為了保持鐵路線路的穩(wěn)定性和正常運(yùn)行，定期進(jìn)行的一系列維護(hù)工作。其主要內(nèi)容包括：1.道床整理，包括清除雜草、平整道床、排水等；2.清理軌道上的雜物，如石子、樹枝等；3.檢查和調(diào)整軌距，確保軌距符合標(biāo)準(zhǔn)；4.