2020年一級建造師《公路實(shí)務(wù)》考試真題及答案解析

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.橋梁混凝土施工中，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土的強(qiáng)度增長率最高可達(dá)多少？()A.1.5倍B.2倍C.2.5倍D.3倍2.下列哪種情況不屬于路面施工中的常見病害？()A.裂縫B.起皮C.沉陷D.風(fēng)化3.橋梁施工中，下列哪種材料不屬于高強(qiáng)鋼筋？()A.HRB400B.HRB500C.HRB600D.HRB8004.在高速公路路基施工中，下列哪項(xiàng)不是土方路基填筑的質(zhì)量控制要點(diǎn)？()A.填料的選擇B.壓實(shí)度要求C.水文地質(zhì)條件D.填筑層的厚度5.隧道施工中，下列哪種情況不會(huì)導(dǎo)致圍巖穩(wěn)定性下降？()A.地下水滲流B.隧道開挖C.圍巖溫度升高D.隧道支護(hù)不及時(shí)6.下列哪種方法不是橋梁樁基施工中常用的樁基檢測方法？()A.靜力觸探B.動(dòng)力觸探C.電磁波法D.射孔法7.在公路施工中，下列哪種材料不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料？()A.水泥B.瀝青C.粘土D.硅酸鹽8.下列哪種施工方法不屬于公路隧道施工的輔助施工方法？()A.預(yù)支護(hù)B.水平旋噴樁C.管棚施工D.深基坑開挖9.下列哪種情況不屬于公路工程質(zhì)量事故？()A.路面沉陷B.路基滑坡C.橋梁裂縫D.水泥強(qiáng)度不足10.在公路施工中，下列哪種設(shè)備不屬于混凝土拌合系統(tǒng)？()A.攪拌機(jī)B.水泥罐C.油泵D.鋼筋加工機(jī)二、多選題(共5題)11.下列哪些是公路路基施工中常用的填筑材料？()A.石灰土B.粘土C.沙石D.紅磚12.橋梁施工中，下列哪些措施可以用于提高混凝土的抗裂性能？()A.采用低熱水泥B.優(yōu)化混凝土配合比C.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)D.加大鋼筋間距13.隧道施工中，下列哪些是圍巖分級的基本依據(jù)？()A.圍巖的巖體結(jié)構(gòu)B.圍巖的強(qiáng)度C.圍巖的自重D.圍巖的穩(wěn)定性14.下列哪些是公路工程質(zhì)量事故處理的原則？()A.安全第一B.預(yù)防為主C.及時(shí)處理D.經(jīng)濟(jì)合理15.下列哪些是公路施工中常見的路面病害？()A.裂縫B.起皮C.沉陷D.漏水三、填空題(共5題)16.橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉順序一般為先張法，張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)小于鋼筋的屈服強(qiáng)度，即不應(yīng)小于___。17.公路路基施工中，土石混合填料的填筑宜采用分層填筑、分層壓實(shí)，每層填筑厚度一般不應(yīng)超過___cm。18.隧道施工中，圍巖的穩(wěn)定性分析是施工安全的重要保障，圍巖穩(wěn)定性受多種因素影響，主要包括圍巖的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、含水量、地質(zhì)構(gòu)造和___。19.在高速公路路面施工中，瀝青混合料的最小厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，通常瀝青混凝土路面的最小厚度為___cm。20.公路工程中，水泥混凝土路面裂縫的主要原因之一是混凝土收縮，混凝土收縮分為塑性收縮、收縮干裂和___收縮。四、判斷題(共5題)21.公路路基施工中，對于軟土地基的處理，排水固結(jié)法是最常用的一種方法。()A.正確B.錯(cuò)誤22.橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉控制應(yīng)力應(yīng)大于鋼筋的屈服強(qiáng)度。()A.正確B.錯(cuò)誤23.隧道施工中，圍巖的穩(wěn)定性主要取決于圍巖的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.公路路面施工中，瀝青混凝土的壓實(shí)度越高，其抗滑性能越好。()A.正確B.錯(cuò)誤25.在橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉完成后，應(yīng)立即進(jìn)行錨固，以免預(yù)應(yīng)力損失。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.簡述公路路基施工中軟土地基處理的方法及其適用條件。27.闡述橋梁施工中預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件張拉施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。28.說明隧道施工中圍巖分級的目的及其分級標(biāo)準(zhǔn)。29.分析公路路面施工中瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及其預(yù)防措施。30.描述公路工程中水泥混凝土路面施工的主要工序及其質(zhì)量控制要點(diǎn)。

2020年一級建造師《公路實(shí)務(wù)》考試真題及答案解析一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】蒸汽養(yǎng)護(hù)可以顯著提高混凝土的早期強(qiáng)度，通常可達(dá)到自然養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度的2倍左右。2.【答案】D【解析】風(fēng)化通常是指自然環(huán)境中巖石、土壤等物質(zhì)因物理、化學(xué)作用而破壞的過程，不屬于路面施工中的常見病害。3.【答案】A【解析】HRB400屬于中強(qiáng)度鋼筋，而HRB500、HRB600、HRB800均屬于高強(qiáng)鋼筋。4.【答案】C【解析】水文地質(zhì)條件是路基施工前的勘察內(nèi)容，不屬于填筑過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。5.【答案】C【解析】地下水滲流、隧道開挖和支護(hù)不及時(shí)都可能導(dǎo)致圍巖穩(wěn)定性下降，而圍巖溫度升高通常不會(huì)直接導(dǎo)致圍巖穩(wěn)定性下降。6.【答案】D【解析】射孔法不是橋梁樁基施工中常用的檢測方法，而靜力觸探、動(dòng)力觸探和電磁波法都是常用的樁基檢測方法。7.【答案】B【解析】瀝青屬于有機(jī)結(jié)合料，而水泥、粘土、硅酸鹽均屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。8.【答案】D【解析】深基坑開挖通常用于城市地下空間開發(fā)，不屬于公路隧道施工的輔助施工方法。9.【答案】D【解析】水泥強(qiáng)度不足是原材料問題，不屬于施工過程中的質(zhì)量事故。10.【答案】C【解析】油泵主要用于輸送和分配油料，不屬于混凝土拌合系統(tǒng)中的設(shè)備。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】公路路基施工中常用的填筑材料包括石灰土、粘土和沙石等，而紅磚主要用于建筑，不作為路基填筑材料。12.【答案】ABC【解析】提高混凝土抗裂性能的措施包括采用低熱水泥、優(yōu)化混凝土配合比和加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)。加大鋼筋間距反而可能降低結(jié)構(gòu)的抗裂性能。13.【答案】ABD【解析】圍巖分級的基本依據(jù)包括圍巖的巖體結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。圍巖的自重雖然影響穩(wěn)定性，但不是分級的主要依據(jù)。14.【答案】ABCD【解析】公路工程質(zhì)量事故處理的原則包括安全第一、預(yù)防為主、及時(shí)處理和經(jīng)濟(jì)合理。15.【答案】ABCD【解析】公路施工中常見的路面病害包括裂縫、起皮、沉陷和漏水等。三、填空題(共5題)16.【答案】屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)小于鋼筋的屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，以確保結(jié)構(gòu)的安全性。17.【答案】30【解析】土石混合填料的填筑應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm左右，以便于保證壓實(shí)效果和施工質(zhì)量。18.【答案】應(yīng)力狀態(tài)【解析】圍巖穩(wěn)定性分析時(shí)，需要考慮圍巖的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、含水量、地質(zhì)構(gòu)造以及應(yīng)力狀態(tài)等因素，這些因素共同決定了圍巖的穩(wěn)定性。19.【答案】15【解析】瀝青混凝土路面施工時(shí)，為了保證其承載能力和使用壽命，通常最小厚度應(yīng)控制在15cm以上。20.【答案】化學(xué)【解析】水泥混凝土路面裂縫的主要類型包括塑性收縮裂縫、收縮干裂和化學(xué)收縮裂縫。其中，化學(xué)收縮是由于水泥水化過程中產(chǎn)生的收縮。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】排水固結(jié)法是處理軟土地基的有效方法，通過排水和加固，提高地基的承載能力。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉控制應(yīng)力不應(yīng)大于鋼筋的屈服強(qiáng)度，以確保結(jié)構(gòu)的安全和耐久性。23.【答案】正確【解析】圍巖的穩(wěn)定性確實(shí)主要受圍巖的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)類型影響，這些因素決定了圍巖的穩(wěn)定性。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】瀝青混凝土的壓實(shí)度越高，其密實(shí)性和耐久性越好，但抗滑性能與壓實(shí)度沒有直接關(guān)系，而是與混合料的級配和瀝青含量有關(guān)。25.【答案】正確【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉完成后，應(yīng)立即進(jìn)行錨固，以防止預(yù)應(yīng)力的損失，確保結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力效果。五、簡答題(共5題)26.【答案】軟土地基處理方法包括：換填、排水固結(jié)、預(yù)壓、土工合成材料加固、深層攪拌、高壓噴射注漿等。適用條件：換填適用于淺層軟土地基；排水固結(jié)適用于深厚軟土地基；預(yù)壓適用于大型工程或地基沉降要求較高的工程；土工合成材料加固適用于較薄的地基；深層攪拌適用于較厚的軟土地基；高壓噴射注漿適用于地基加固和止水。【解析】軟土地基處理是公路路基施工中的重要環(huán)節(jié)，選擇合適的方法對保證路基的穩(wěn)定性和耐久性至關(guān)重要。27.【答案】預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件張拉施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行張拉；控制張拉力和張拉速度；確保錨具和預(yù)應(yīng)力筋的連接質(zhì)量；進(jìn)行張拉前的準(zhǔn)備工作，如檢查設(shè)備、材料等；張拉過程中的監(jiān)測和記錄；張拉后的錨固和切割處理?！窘馕觥款A(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉施工是橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，質(zhì)量控制直接影響到橋梁的安全性和耐久性。28.【答案】隧道施工中圍巖分級的目的是為了合理選擇施工方法和施工參數(shù)，確保施工安全。分級標(biāo)準(zhǔn)通常包括圍巖的巖體結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、含水量、地質(zhì)構(gòu)造等因素。常見的分級方法有巖土分級法、工程地質(zhì)分級法等?！窘馕觥繃鷰r分級是隧道施工的重要基礎(chǔ)工作，正確分級有助于制定合理的施工方案，提高施工效率和安全水平。29.【答案】瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因包括：材料質(zhì)量不合格、施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、環(huán)境因素、設(shè)計(jì)不合理等。預(yù)防措施包括：選用優(yōu)質(zhì)瀝青和集料、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、合理設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)、改善施工環(huán)境等?！窘馕觥柯访媪芽p是瀝青混凝土路面常見的病害，分析裂縫產(chǎn)生的原因和采取預(yù)防措