一、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性二、汽車的可靠性

模塊八

汽車的使用經(jīng)濟(jì)性Contents一、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性單位行駛里程的燃料消耗量QM-kg/100km、QV-L/100km。

單位運(yùn)輸工作的燃料消耗量QMG-kg/（100t·km）、kg/（1000人·km）

QVG-L/（100t·km）、L/（1000人·km）

消耗單位量燃料所行駛的里程：mile/USgal，單位行駛里程的燃料消耗量或單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量越少，消耗單位量的燃料所行駛的里程越長(zhǎng)，說(shuō)明汽車燃料經(jīng)濟(jì)性越好。

1.燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最小的燃料消耗量完成運(yùn)輸工作的能力。一、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性通常用汽車等速行駛的百公里燃料消耗量來(lái)表示汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。2.燃料消耗方程一、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性影響汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性因素主要有三個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率、汽車的行駛阻力和傳動(dòng)系的機(jī)械效率。因此，要提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性，必須在結(jié)構(gòu)和使用兩方面采取具體措施，來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)有效燃油消耗率、減小汽車的行駛阻力和提高傳動(dòng)系的機(jī)械效率。3.提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施一、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性合理選用發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油機(jī)、單燃料燃?xì)鈾C(jī)、電控發(fā)動(dòng)機(jī)；較高的壓縮比；不宜選用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。合理選擇變速器檔位數(shù)：合理增加檔位數(shù)。提高傳動(dòng)系傳動(dòng)效率：傳動(dòng)方式、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑。減小汽車總質(zhì)量合理設(shè)計(jì)汽車外形合理選擇輪胎3.提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施結(jié)構(gòu)措施一、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性保持汽車良好的技術(shù)狀況：氣缸壓力、配氣相位、工作溫度、燃料供給、點(diǎn)火。保持底盤技術(shù)狀況：傳動(dòng)系、行駛系、制動(dòng)系的調(diào)整潤(rùn)滑。提高駕駛技術(shù)：控制行車速度、合理選擇擋位、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。3.提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施使用措施二、汽車的可靠性可靠性：產(chǎn)品耐用，少出故障

，出現(xiàn)故障后易于維修。廣義可靠性由三大要素構(gòu)成：可靠性、耐久性和維修性。狹義的汽車可靠性，僅指汽車產(chǎn)品固有的質(zhì)量屬性，通常所說(shuō)的可靠與不可靠，只是對(duì)汽車本身的質(zhì)量而言。1.可靠性的定義二、汽車的可靠性汽車產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。

致命故障。指危及人身安全、引起主要總成報(bào)廢、造成重大經(jīng)濟(jì)損失、對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重危害的故障。嚴(yán)重故障。指引起主要零部件或總成損壞、影響行駛安全、不能用易損備件和隨車工具在短時(shí)間內(nèi)排除的故障。一般故障。指不影響行駛安全的非主要零部件故障，可用易損備件和隨車工具在短時(shí)間內(nèi)排除。輕微故障。指對(duì)汽車正常運(yùn)行基本沒有影響，不需要更換零部件，可用隨車工具較容易的排除。1.可靠性的定義可靠性二、汽車的可靠性汽車的耐久性是指汽車產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下，達(dá)到某種技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極限時(shí)，完成規(guī)定功能的能力。通常用汽車第一次大修里程的長(zhǎng)短和汽車從使用到報(bào)廢的壽命長(zhǎng)短來(lái)說(shuō)明汽車的耐久性。1.可靠性的定義耐久性二、汽車的可靠性維修性是指在規(guī)定條件下使用的產(chǎn)品，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到能完成規(guī)定功能的能力。維修性好的汽車，發(fā)生故障后能很快修復(fù)，維修費(fèi)用低，可縮短汽車停駛時(shí)間，提高汽車的使用經(jīng)濟(jì)性。

1.可靠性的定義維修性二、汽車的可靠性對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)時(shí)，可將產(chǎn)品分為可修產(chǎn)品和不可修產(chǎn)品兩種類型

。不可修產(chǎn)品是指在使用中一旦發(fā)生故障，其壽命即告終結(jié)的產(chǎn)品。當(dāng)然，不可修是相對(duì)的，更多是指實(shí)際上沒有修理價(jià)值和修理后不能完全恢復(fù)功能的產(chǎn)品

?？尚蕻a(chǎn)品：發(fā)生故障后，通過(guò)維修可恢復(fù)其規(guī)定功能的產(chǎn)品

。常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)有平均故障間隔里程、平均首次故障里程、當(dāng)量故障率、加權(quán)分值等。

2.可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)二、汽車的可靠性汽車一般情況下屬可修產(chǎn)品，其平均故障間隔里程與可修產(chǎn)品的平均壽命含義類似，平均壽命以時(shí)間“h”為單位，而平均間隔里程是以行駛里程“km”為單位。平均故障間隔里程可定義為汽車平均無(wú)故障行駛的里程，采用規(guī)定里程的截尾試驗(yàn)方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)估算

。2.可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)平均故障間隔里程(ＭＭＢＦ)二、汽車的可靠性指汽車投入使用后第一次發(fā)生故障前，平均無(wú)故障行駛的里程。

2.可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)平均首次故障里程（MTTFF）對(duì)汽車進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，一般抽取的樣車輛數(shù)較少（2~3輛），可以采用簡(jiǎn)單的求數(shù)學(xué)平均值的方法對(duì)其可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)二、汽車的可靠性按當(dāng)量危害度系數(shù)，將所有故障次數(shù)折合成發(fā)生一般故障的次數(shù)，稱為當(dāng)量故障數(shù)。

平均每1000km、每輛汽車的當(dāng)量故障數(shù)，稱為當(dāng)量故障率（λＤ

）。2.可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)當(dāng)量故障率（D）二、汽車的可靠性汽車的維修時(shí)間分為技術(shù)維修時(shí)間和行政維修時(shí)間。時(shí)間指標(biāo)主要有：平均維修時(shí)間(ＭＴＴＲ)維修時(shí)間率(ＴＭ)：有效度(Ａ)：

3.維修性的評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)間評(píng)價(jià)指標(biāo)二、汽車的可靠性維修費(fèi)用一般包括材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)、設(shè)備工具費(fèi)、管理費(fèi)。

費(fèi)用指標(biāo)主要有單項(xiàng)維修費(fèi)和平均單位行駛里程維修費(fèi)。

單項(xiàng)維修費(fèi)指某單一故障平均每次的維修費(fèi)用，或某級(jí)預(yù)防維護(hù)平均每次的費(fèi)用。平均單位行駛里程維修費(fèi)。指平均每1000km消耗的維修費(fèi)

。3.維修性的評(píng)價(jià)指標(biāo)費(fèi)用評(píng)價(jià)指標(biāo)二、汽車的可靠性汽車的耐久性極大限度地依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，發(fā)動(dòng)機(jī)大修是汽車大修的標(biāo)志。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性的因素很多，但在正常使用條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵部位的磨損對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性起決定性的影響，而發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵部位的磨損是氣缸磨損，它是確定發(fā)動(dòng)機(jī)大修的依據(jù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性評(píng)價(jià)指標(biāo)是由統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算的，主要有平均大修里程、平均穩(wěn)定磨損期里程、大