2025年大學(xué)《防災(zāi)減災(zāi)科學(xué)與工程》專業(yè)題庫——洪水對城市交通系統(tǒng)的破壞考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分。請將正確選項的代表字母填在題干后的括號內(nèi)）1.洪水導(dǎo)致城市道路淹沒時，主要破壞途徑不包括以下哪項？A.水流沖刷路面結(jié)構(gòu)B.水體靜壓力作用C.道路材料在水中的化學(xué)腐蝕D.交通車輛碾壓產(chǎn)生的熱量2.對于穿越河道的城市橋梁而言，洪水破壞最敏感的部位通常是？A.橋面鋪裝層B.橋墩基礎(chǔ)C.主梁或主拱結(jié)構(gòu)D.橋欄桿3.評估洪水對城市軌道交通系統(tǒng)影響時，以下哪個因素通常被認(rèn)為是影響最大的？A.線路埋深B.站臺高度C.供電系統(tǒng)可靠性D.車站建筑設(shè)計風(fēng)格4.城市交通系統(tǒng)脆弱性分析的主要目的是？A.確定未來交通建設(shè)投資規(guī)模B.評估不同洪水強(qiáng)度下交通中斷的可能性及范圍C.制定詳細(xì)的交通系統(tǒng)拆除計劃D.指導(dǎo)城市交通高峰時段的疏導(dǎo)5.在城市交通防洪規(guī)劃中，構(gòu)建“海綿城市”理念主要旨在？A.提高城市道路等級B.增加城市排水管道密度C.增強(qiáng)城市地表對雨水的吸納、蓄滯和緩釋能力D.建設(shè)更多的地下停車場6.洪水期間，城市交通系統(tǒng)應(yīng)急管理中，優(yōu)先保障的通常是？A.公共交通運(yùn)力最大化B.商業(yè)運(yùn)輸暢通無阻C.應(yīng)急救援人員、物資的運(yùn)輸D.普通乘客的出行便利性7.水位持續(xù)上漲對城市港口碼頭的主要威脅不包括？A.碼頭結(jié)構(gòu)淹沒與沖毀B.船舶系泊困難C.港區(qū)泥沙淤積加劇D.碼頭裝卸設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行8.以下哪種交通系統(tǒng)評估方法更適合分析洪水導(dǎo)致的大范圍、長時間交通網(wǎng)絡(luò)癱瘓？A.基于物理參數(shù)的局部結(jié)構(gòu)破壞模擬B.基于交通流理論的微觀個體行為模擬C.基于GIS的空間網(wǎng)絡(luò)分析D.基于問卷調(diào)查的交通感知度評估9.對于地下隧道工程，洪水威脅主要來自于？A.道路交通噪音污染B.地表沉降C.進(jìn)水口被淹導(dǎo)致的淹水D.通風(fēng)系統(tǒng)故障10.在制定城市交通系統(tǒng)洪水應(yīng)急預(yù)案時，以下哪項內(nèi)容不屬于其核心組成部分？A.交通設(shè)施的風(fēng)險評估結(jié)果B.洪水預(yù)警信息的發(fā)布機(jī)制C.交通管制方案的細(xì)節(jié)D.城市旅游景點(diǎn)的分布情況二、填空題（每空2分，共20分。請將正確答案填在橫線上）1.洪水對城市交通系統(tǒng)的破壞，既包括對______的物理性破壞，也包括對______功能性的影響。2.評估洪水對橋梁結(jié)構(gòu)破壞時，需要考慮的主要水力參數(shù)包括流速、______和______。3.城市交通系統(tǒng)的防洪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)通常依據(jù)當(dāng)?shù)氐腳_____頻率和對應(yīng)的______來確定。4.利用______技術(shù)結(jié)合高程數(shù)據(jù)進(jìn)行城市交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性分析是一種常用方法。5.交通系統(tǒng)應(yīng)急交通組織的一個重要原則是保障______的疏散通道暢通。6.洪水過后，城市交通系統(tǒng)恢復(fù)的首要任務(wù)是確保______和______的安全運(yùn)行。7.《城市防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB50201）等規(guī)范為城市交通設(shè)施的______提供了依據(jù)。8.智慧交通技術(shù)在洪澇災(zāi)害下的應(yīng)用，有助于提升交通______和應(yīng)急______。9.對于依賴地面標(biāo)高的交通樞紐（如火車站、汽車站），其防洪主要依賴于______和______措施。10.交通系統(tǒng)在洪澇災(zāi)害后恢復(fù)力評估中，需要考慮恢復(fù)速度、恢復(fù)成本和______等多個維度。三、名詞解釋（每小題3分，共15分）1.交通脆弱性2.洪水淹沒深度3.交通系統(tǒng)韌性4.交通疏散5.交通中斷頻率四、簡答題（每小題5分，共20分）1.簡述洪水對城市道路橋梁造成破壞的主要物理機(jī)制。2.簡述在進(jìn)行城市交通系統(tǒng)洪水風(fēng)險評估時，需要考慮的關(guān)鍵因素。3.簡述城市交通系統(tǒng)在洪澇災(zāi)害期間，采取應(yīng)急交通組織的常用措施。4.簡述提升城市軌道交通系統(tǒng)抗洪能力的工程措施主要有哪些。五、論述題（每小題10分，共20分）1.論述“海綿城市”理念在城市交通防洪減災(zāi)中的應(yīng)用潛力與挑戰(zhàn)。2.結(jié)合實際案例（可假設(shè)），論述制定城市交通系統(tǒng)洪水應(yīng)急預(yù)案需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容及其重要性。六、計算題（共15分）假設(shè)某城市主干道橋跨結(jié)構(gòu)為簡支梁橋，橋面設(shè)計高程為50.00m，所在區(qū)域設(shè)計洪水頻率為百年一遇，對應(yīng)的設(shè)計洪水位為58.50m。該橋梁重要程度等級為二級，根據(jù)相關(guān)防洪標(biāo)準(zhǔn)，二級重要橋梁的安全超高要求不低于1.0m。請分析：（1）在設(shè)計洪水位下，該橋梁是否滿足安全超高要求？為什么？（2）若洪水位持續(xù)上漲至60.00m，簡述可能對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的進(jìn)一步威脅及其后果。（3）從交通系統(tǒng)角度，分析該橋梁被淹沒對下游區(qū)域交通可能產(chǎn)生的影響。試卷答案一、選擇題1.D2.C3.C4.B5.C6.C7.D8.C9.C10.D二、填空題1.交通設(shè)施，交通運(yùn)行功能2.水深，水流脈動3.洪水，設(shè)計水位4.GIS5.應(yīng)急避難6.生命線工程，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)7.防洪標(biāo)準(zhǔn)8.預(yù)警，管理9.排水系統(tǒng)，擋水設(shè)施10.功能完整性三、名詞解釋1.交通脆弱性：指城市交通系統(tǒng)在面臨自然災(zāi)害（如洪水）時，遭受破壞的可能性以及破壞的嚴(yán)重程度，通常與交通設(shè)施的位置、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、抗災(zāi)能力以及管理應(yīng)對能力有關(guān)。2.洪水淹沒深度：指洪水水面超過某一基準(zhǔn)面（通常是地面高程或結(jié)構(gòu)物頂面高程）的垂直距離，是評估洪水對地面和地下設(shè)施影響程度的關(guān)鍵參數(shù)。3.交通系統(tǒng)韌性：指城市交通系統(tǒng)在遭受洪澇等災(zāi)害沖擊后，吸收沖擊、維持基本功能、恢復(fù)到原有狀態(tài)或可接受狀態(tài)的能力。4.交通疏散：指在緊急情況下（如洪水災(zāi)害），組織人員或物資從危險區(qū)域或有障礙的區(qū)域，安全、快速地轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域或指定地點(diǎn)的交通活動。5.交通中斷頻率：指在一定時間段內(nèi)，由于洪水等原因?qū)е陆煌ň€路完全中斷的次數(shù)，是衡量交通系統(tǒng)脆弱性和可靠性的指標(biāo)之一。四、簡答題1.簡述洪水對城市道路橋梁造成破壞的主要物理機(jī)制。解析思路：分析洪水與道路、橋梁相互作用的主要物理過程。對于道路，主要是水的沖刷力、浮力和靜水壓力。對于橋梁，除了沖刷、浮力、靜水壓力外，還要考慮水流對橋墩的沖擊力、渦流引起的振動以及洪水位驟降可能產(chǎn)生的負(fù)壓效應(yīng)等。需要結(jié)合水流動力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)的基本原理進(jìn)行闡述。答案要點(diǎn)：水流沖刷、流體浮力、靜水壓力、水流沖擊力、渦流誘導(dǎo)振動、負(fù)壓效應(yīng)等。2.簡述在進(jìn)行城市交通系統(tǒng)洪水風(fēng)險評估時，需要考慮的關(guān)鍵因素。解析思路：風(fēng)險評估涉及風(fēng)險源、風(fēng)險受體和風(fēng)險發(fā)生的可能性及后果。針對交通系統(tǒng)洪水風(fēng)險，需考慮：①風(fēng)險源——洪水特征（水位、流速、歷時、淹沒范圍等），與當(dāng)?shù)貧庀笏臈l件、地形地貌有關(guān)；②風(fēng)險受體——交通設(shè)施（類型、位置、高程、結(jié)構(gòu)形式、重要性等），需結(jié)合GIS分析空間分布；③可能性——交通設(shè)施暴露于洪水中的概率，受防洪措施、排水能力等影響；④后果——洪水對交通功能的影響程度（中斷時間、影響范圍、經(jīng)濟(jì)損失等），需考慮交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)性。答案要點(diǎn)：洪水特征參數(shù)、交通設(shè)施屬性（位置高程結(jié)構(gòu)重要性）、設(shè)施暴露概率、交通功能影響程度、網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)性等。3.簡述城市交通系統(tǒng)在洪澇災(zāi)害期間，采取應(yīng)急交通組織的常用措施。解析思路：應(yīng)急交通組織旨在維持核心交通功能，保障應(yīng)急響應(yīng)和人員疏散。常見措施包括：①發(fā)布交通通告，引導(dǎo)公眾繞行或暫停使用受影響線路；②啟動備用或替代交通方式（如水上巴士、臨時機(jī)場）；③開辟應(yīng)急通道，保障救援車輛通行；④關(guān)閉或管制部分交叉口、路段，優(yōu)化交通流；⑤利用智慧交通手段，實時發(fā)布路況，引導(dǎo)車輛；⑥加強(qiáng)與應(yīng)急管理部門的協(xié)調(diào)，落實交通管制和疏導(dǎo)方案。答案要點(diǎn)：交通引導(dǎo)與管制、替代交通方式、應(yīng)急通道開辟、智慧交通應(yīng)用、部門協(xié)調(diào)等。4.簡述提升城市軌道交通系統(tǒng)抗洪能力的工程措施主要有哪些。解析思路：提升抗洪能力需從防止進(jìn)水、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐力、保障供電通風(fēng)等方面入手。工程措施主要包括：①提高線路和車站的防洪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，增加埋深或設(shè)置擋水設(shè)施；②加強(qiáng)進(jìn)水口、排水系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)，確保排水能力；③對隧道、車站結(jié)構(gòu)采用防水材料，提高結(jié)構(gòu)自身的防水等級；④保障通風(fēng)系統(tǒng)在淹沒條件下的運(yùn)行能力或設(shè)置備用電源；⑤建立可靠的應(yīng)急供電系統(tǒng)；⑥設(shè)置應(yīng)急疏散通道和設(shè)備。答案要點(diǎn)：提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)防水、加強(qiáng)排水系統(tǒng)、保障供電通風(fēng)、設(shè)置應(yīng)急設(shè)施等。五、論述題1.論述“海綿城市”理念在城市交通防洪減災(zāi)中的應(yīng)用潛力與挑戰(zhàn)。解析思路：首先闡述海綿城市理念的核心（低影響開發(fā)、雨水資源化、增強(qiáng)滲透蓄滯能力）。然后論述其在交通防洪方面的潛力：如透水路面減少地表徑流、下凹式綠地/停車場承接路面雨水、植草溝/雨水花園延緩徑流下泄、調(diào)蓄設(shè)施緩解內(nèi)澇對交通設(shè)施的沖擊等，從而降低交通設(shè)施淹沒風(fēng)險、減輕排水壓力、保障交通運(yùn)行。接著分析挑戰(zhàn)：如透水材料成本與耐久性、對交通運(yùn)行的影響（如行車速度）、設(shè)施維護(hù)管理、與現(xiàn)有交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范不完善等。答案要點(diǎn)：潛力（透水鋪裝、下凹綠地、植草溝、調(diào)蓄設(shè)施等減少徑流、緩解內(nèi)澇）、挑戰(zhàn)（成本維護(hù)、運(yùn)行影響、協(xié)調(diào)性、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等）。2.結(jié)合實際案例（可假設(shè)），論述制定城市交通系統(tǒng)洪水應(yīng)急預(yù)案需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容及其重要性。解析思路：假設(shè)一個案例場景，如某城市遭遇持續(xù)性強(qiáng)降雨導(dǎo)致內(nèi)澇。重點(diǎn)闡述預(yù)案需關(guān)注的內(nèi)容：①風(fēng)險識別與評估（識別關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)、設(shè)施的風(fēng)險）；②預(yù)警發(fā)布與信息傳遞機(jī)制（確保及時準(zhǔn)確通知相關(guān)方和公眾）；③交通管制與疏導(dǎo)方案（哪些線路關(guān)閉、哪些作為應(yīng)急通道、如何引導(dǎo)車輛繞行）；④應(yīng)急運(yùn)力組織（公共交通調(diào)整、出租車/網(wǎng)約車引導(dǎo)、應(yīng)急車輛優(yōu)先通行）；⑤人員疏散交通保障（保障避難人員疏散通道暢通）；⑥與相關(guān)部門（氣象、水利、應(yīng)急管理等）的聯(lián)動機(jī)制；⑦災(zāi)后交通系統(tǒng)恢復(fù)評估與重建計劃。強(qiáng)調(diào)每項內(nèi)容在應(yīng)對洪水、減少損失、保障生命安全中的重要性。答案要點(diǎn)：風(fēng)險識別評估、預(yù)警機(jī)制、交通管制疏導(dǎo)、應(yīng)急運(yùn)力、人員疏散保障、部門聯(lián)動、災(zāi)后恢復(fù)、重要性（保障安全、減少損失、維持基本運(yùn)行）。六、計算題假設(shè)某城市主干道橋跨結(jié)構(gòu)為簡支梁橋，橋面設(shè)計高程為50.00m，所在區(qū)域設(shè)計洪水頻率為百年一遇，對應(yīng)的設(shè)計洪水位為58.50m。該橋梁重要程度等級為二級，根據(jù)相關(guān)防洪標(biāo)準(zhǔn)，二級重要橋梁的安全超高要求不低于1.0m。請分析：（1）在設(shè)計洪水位下，該橋梁是否滿足安全超高要求？為什么？解析思路：安全超高=設(shè)計洪水位-橋面設(shè)計高程。計算差值，并與要求的1.0m進(jìn)行比較。若差值大于等于1.0m，則滿足；否則不滿足。同時，要理解安全超高是保證車輛在橋上行駛時，橋面不被快速上漲的水淹沒的緩沖空間。答案：安全超高=58.50m-50.00m=8.50m。因為8.50m>1.0m，所以該橋梁在設(shè)計洪水位下滿足安全超高要求。（2）若洪水位持續(xù)上漲至60.00m，簡述可能對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的進(jìn)一步威脅及其后果。解析思路：分析洪水位超過安全超高后的情況。首先，車輛無法正常通行。其次，水會漫過橋面，對結(jié)構(gòu)物本身產(chǎn)生作用。主要威脅包括：①靜水壓力作用在橋面系（鋪裝、欄桿等）上；②水流可能漫過橋面邊緣，對主梁或橋墩產(chǎn)生沖刷或濺射沖擊；③如果橋下河道水位過高，可能產(chǎn)生對橋墩的回流或vortex撞擊；④長時間浸泡可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料（特別是混凝土、鋼筋）的劣化（如鋼筋銹蝕）。后果可能是結(jié)構(gòu)損傷、承載力下降，甚至失穩(wěn)破壞。答案要點(diǎn)：車輛無法通行、靜水壓力作用于橋面系、水流對主梁/橋墩的沖刷濺射、橋墩受回流/渦流沖擊、結(jié)構(gòu)材料劣化（鋼筋銹蝕）、結(jié)構(gòu)損傷失穩(wěn)風(fēng)險。（3）從交通系統(tǒng)角度，分析該橋梁被淹沒對下游區(qū)域交通可能產(chǎn)生的影響。解析思