挖機定樁浮臺施工專項方案一、工程概況1.1項目背景本項目為內(nèi)河航道整治工程配套的臨時碼頭建設(shè)項目，位于長江中下游某支流河段，主要承擔航道疏浚物料轉(zhuǎn)運功能。工程區(qū)域河床標高-3.5m~-5.2m，平均水深4.8m，水流速度0.8~1.2m/s，岸坡坡度1:2.5。根據(jù)施工組織設(shè)計，需在距岸線50m處設(shè)置臨時樁基碼頭，采用挖機定樁浮臺工藝進行Φ800mm×12mm鋼管樁施工，設(shè)計樁長18m，單樁承載力不低于350kN。1.2主要工程量項目名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注浮臺系統(tǒng)12m×6m×1.2m套2含錨泊系統(tǒng)鋼管樁Φ800×12mmQ355B根28單根長18m導(dǎo)向架型鋼組合結(jié)構(gòu)套1含限位裝置臨時錨碇Φ30mm鋼絲繩套4含地錨1.3工程地質(zhì)根據(jù)勘察報告，施工區(qū)域土層分布自上而下依次為：①素填土：厚0.5~1.2m，松散狀態(tài)②淤泥質(zhì)黏土：厚2.5~4.0m，流塑狀態(tài)，承載力特征值60kPa③粉質(zhì)黏土：厚3.0~5.5m，軟塑~可塑狀態(tài)，承載力特征值120kPa④中砂：厚4.8~7.2m，中密狀態(tài)，承載力特征值200kPa⑤強風(fēng)化砂巖：中風(fēng)化界面埋深15.8~18.5m二、施工總體部署2.1施工流程施工準備→浮臺組裝→錨泊系統(tǒng)設(shè)置→挖機及導(dǎo)向架安裝→試樁施工→正式沉樁→樁位復(fù)核→浮臺拆除2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：在岸線20m范圍內(nèi)設(shè)置鋼管樁堆放區(qū)，采用枕木支墊，分層堆放高度不超過3層浮臺作業(yè)區(qū)：距岸50m處劃定15m×30m作業(yè)水域，設(shè)置警示浮標運輸通道：利用現(xiàn)有臨時便道，寬度4.5m，承載力滿足25t汽車吊通行臨時用電：配備2臺20kW柴油發(fā)電機，分別布置于岸側(cè)及浮臺2.3施工設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途液壓挖掘機PC220-8（帶振動錘）1臺沉樁作業(yè)浮臺鋼質(zhì)箱型結(jié)構(gòu)2艘設(shè)備承載平臺汽車吊25t1臺材料吊裝拖輪80HP1艘浮臺拖帶振動錘DZJ-901臺樁體沉設(shè)GPS定位系統(tǒng)TrimbleR81套樁位控制測深儀HD-38001臺水深測量三、施工準備3.1技術(shù)準備圖紙會審：組織技術(shù)人員進行施工圖紙復(fù)核，重點審查樁位坐標、樁長、入土深度等關(guān)鍵參數(shù)施工方案交底：編制專項施工方案，組織監(jiān)理單位進行方案評審，對施工班組進行三級技術(shù)交底測量控制網(wǎng)布設(shè)：建立獨立施工坐標系，設(shè)置3個永久性控制點，采用GPS靜態(tài)觀測進行校核試樁方案：確定試樁數(shù)量2根，測試沉樁貫入度與承載力關(guān)系，驗證施工參數(shù)3.2材料準備鋼管樁驗收：檢查鋼管樁出廠合格證、材質(zhì)證明書，進行外觀檢查和尺寸偏差測量，允許偏差：直徑±5mm，壁厚±0.7mm，彎曲矢高≤1/1000樁長焊接材料：采用E5015焊條，烘干溫度350℃，保溫1h，存入80~100℃保溫筒內(nèi)備用導(dǎo)向架制作：采用I20a工字鋼與10mm厚鋼板焊接，導(dǎo)向孔直徑比樁徑大50mm，設(shè)置雙向限位裝置3.3浮臺組裝構(gòu)件檢查：浮臺面板采用12mm厚防滑鋼板，檢查焊縫質(zhì)量，進行水密性試驗組裝工藝：采用螺栓連接2個單體浮臺，連接處設(shè)置橡膠止水條，安裝Φ100mm排水孔穩(wěn)定性驗算：計算挖機作業(yè)時浮臺傾角≤1.5°，抗傾覆安全系數(shù)≥1.25安全設(shè)施：浮臺周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿，配備4個救生圈、2套救生衣、2個滅火器四、主要施工方法4.1浮臺定位與錨泊系統(tǒng)施工4.1.1錨泊系統(tǒng)設(shè)計采用"八字型"錨泊方式，設(shè)置4個錨點：上游主錨：采用200kg混凝土錨，Φ30mm鋼絲繩，有效長度50m下游尾錨：采用150kg混凝土錨，Φ28mm鋼絲繩，有效長度40m側(cè)錨：左右各設(shè)1個100kg混凝土錨，Φ25mm鋼絲繩，有效長度30m4.1.2浮臺定位施工拖輪將組裝完成的浮臺拖至作業(yè)區(qū)初步定位采用GPS定位系統(tǒng)調(diào)整浮臺平面位置，偏差控制在±50mm內(nèi)依次拋設(shè)主錨、尾錨及側(cè)錨，通過絞錨機調(diào)整纜繩張力安裝導(dǎo)向架，調(diào)整垂直度偏差≤1°，采用全站儀進行校核4.2鋼管樁沉設(shè)施工4.2.1樁體吊裝汽車吊將鋼管樁吊至躉船，拖輪轉(zhuǎn)運至浮臺作業(yè)區(qū)挖機大臂加裝吊裝掛鉤，配合專用吊具進行樁體起吊吊裝過程中設(shè)2名指揮人員，采用對講機聯(lián)絡(luò)，統(tǒng)一指揮信號樁體起吊至垂直狀態(tài)后，緩慢落入導(dǎo)向架，底部距河床面0.5m時暫停4.2.2振動沉樁施工參數(shù)設(shè)置：振動錘頻率1800r/min，振幅1.8mm，激振力120kN沉樁過程控制：初沉階段：采用低檔位（40%功率），下沉1m后檢查樁位偏差正常沉樁：采用中檔位（70%功率），每下沉2m記錄電流值及貫入度終沉階段：采用高檔位（90%功率），控制最后30cm貫入度≤5cm/min垂直度控制：在導(dǎo)向架兩個正交方向設(shè)置鉛錘儀，實時監(jiān)測，偏差超過0.5%時立即停機調(diào)整停錘標準：以樁端進入④層中砂≥2m或貫入度≤3cm/min控制，滿足設(shè)計樁長時復(fù)核樁頂標高4.2.3樁位偏差控制措施平面位置偏差：采用GPS實時定位，每根樁沉設(shè)完成后立即測量，允許偏差≤100mm垂直度偏差：通過導(dǎo)向架剛性限位，配合人工調(diào)整，允許偏差≤1%標高控制：用水準儀測量樁頂標高，允許偏差±50mm4.3特殊情況處理4.3.1沉樁困難處理當出現(xiàn)貫入度突然減?。?lt;1cm/min）時：暫停沉樁，檢查振動錘與樁頂連接是否牢固采用"提升-下沉"反復(fù)作業(yè)（提升高度0.3~0.5m），破除砂層密實結(jié)構(gòu)必要時采用高壓射水輔助下沉，射水管設(shè)置于樁側(cè)，壓力控制0.6~0.8MPa若仍無法下沉，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，評估是否需要接長樁體4.3.2偏位處理當樁體偏位超過允許值時：輕微偏位（<150mm）：采用挖機推頂法，在偏位反方向施加側(cè)向力，配合振動調(diào)整嚴重偏位（>150mm）：啟用備用樁位，原樁作為護樁保留，報設(shè)計單位出具處理方案4.3.3浮臺位移處理當浮臺位移超過300mm時：立即停止沉樁作業(yè)，檢查錨泊系統(tǒng)受力情況收緊相應(yīng)方向錨纜，采用GPS重新定位若因水流變化導(dǎo)致持續(xù)位移，增設(shè)臨時錨碇，調(diào)整錨纜角度四、質(zhì)量控制措施4.1原材料質(zhì)量控制鋼管樁進場實行"三檢制"，檢查產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及外觀質(zhì)量，不合格產(chǎn)品嚴禁使用焊接材料進行烘焙處理，使用前經(jīng)恒溫保溫，超過4h未使用的焊條重新烘焙鋼絲繩、卸扣等吊具使用前進行拉力試驗，額定荷載不超過破斷拉力的60%4.2施工過程質(zhì)量控制測量控制：每臺班開工前復(fù)核GPS定位系統(tǒng)，誤差超過5mm時重新校準樁位放樣采用雙控復(fù)核，即坐標定位與相對位置復(fù)核相結(jié)合沉樁質(zhì)量檢查：每根樁施工完成后1h內(nèi)進行樁位、垂直度、標高三項指標檢測按10%比例進行超聲波探傷，檢查樁體焊接質(zhì)量質(zhì)量記錄：填寫《鋼管樁沉設(shè)施工記錄表》，包含沉樁時間、電流變化、貫入度等數(shù)據(jù)每日提交施工質(zhì)量日報，監(jiān)理工程師簽字確認后方可進行后續(xù)施工4.3質(zhì)量驗收標準項目允許偏差檢查方法檢查頻率樁位平面偏差≤100mmGPS定位100%樁身垂直度≤1%全站儀測斜100%樁頂標高±50mm水準儀測量100%樁體完整性無斷樁、裂縫超聲波探傷10%五、安全生產(chǎn)保證措施5.1安全管理體系成立項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員2名，持證上崗編制《水上作業(yè)安全專項方案》，配備救生、消防、防污染應(yīng)急設(shè)備實行安全技術(shù)交底制度，特種作業(yè)人員持證上崗率100%5.2水上作業(yè)安全措施人員防護：作業(yè)人員必須穿戴救生衣、安全帽、防滑鞋，嚴禁酒后上崗浮臺周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿，懸掛安全警示標志作業(yè)區(qū)上下游100m設(shè)置警示浮標，夜間開啟警示燈設(shè)備安全：挖機、振動錘等設(shè)備安裝防傾覆裝置，定期檢查液壓系統(tǒng)電氣設(shè)備設(shè)置防水罩，接地電阻≤4Ω，配備漏電保護器錨泊系統(tǒng)每日檢查纜繩磨損情況，斷絲超過10%立即更換惡劣天氣應(yīng)對：建立氣象預(yù)警機制，收到6級以上大風(fēng)、暴雨預(yù)警時提前2h停止作業(yè)大風(fēng)來臨前將浮臺拖至避風(fēng)區(qū)，加強錨泊固定雷雨天氣停止一切高空作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域5.3應(yīng)急處置人員落水應(yīng)急：立即拋投救生圈，組織附近人員施救，同時啟動應(yīng)急馬達拖輪立即趕赴現(xiàn)場，使用救生艇進行搜救岸上急救人員做好醫(yī)療救護準備，必要時聯(lián)系120救援設(shè)備傾覆預(yù)防：浮臺設(shè)置傾斜監(jiān)測儀，傾斜角超過3°時自動報警配備2臺10t手動葫蘆，用于緊急情況下設(shè)備固定油污泄漏處理：浮臺設(shè)置2個50L吸油棉儲備箱，作業(yè)區(qū)配備圍油欄發(fā)生泄漏時立即啟動圍油欄，使用吸油棉吸附處理，防止擴散六、文明施工與環(huán)境保護6.1文明施工措施施工現(xiàn)場設(shè)置明顯標牌，標明工程名稱、施工單位、項目經(jīng)理等信息材料堆放整齊，鋼管樁編號管理，做到先進先出施工船舶按指定水域停泊，夜間開啟航行燈，顯示信號作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，佩戴胸卡，言行文明，服從管理6.2環(huán)境保護措施噪聲控制：振動錘采取隔音罩降噪處理，晝間噪聲≤70dB，夜間禁止施工水污染防治：施工船舶設(shè)置生活污水收集桶，嚴禁向水體排放油污棉紗、廢機油等危險廢物集中回收，交有資質(zhì)單位處理水土保持：岸坡設(shè)置臨時排水溝，防止雨水沖刷造成水土流失施工結(jié)束后及時清理作業(yè)水域漂浮物，恢復(fù)河道原貌生態(tài)保護：嚴禁在施工區(qū)水域清洗施工設(shè)備保護周邊水域水生生物，不隨意丟棄廢棄物七、施工進度計劃與保證措施7.1施工進度計劃工作內(nèi)容起止時間工期（天）備注施工準備第1-3天3含浮臺組裝錨泊系統(tǒng)設(shè)置第4天1試樁施工第5天1含參數(shù)調(diào)整正式沉樁第6-15天10每天完成3根樁位復(fù)核第16天1浮臺拆除第17天1驗收準備第18天17.2進度保證措施資源保障：備用1套振動錘，防止設(shè)備故障影響工期鋼管樁提前7天進場，確保滿足連續(xù)施工需求技術(shù)保障：優(yōu)化沉樁順序，采用從下游向上游、間隔跳打的方式施工配備2個施工班組，必要時實行兩班制作業(yè)協(xié)調(diào)保障：提前與海事部門協(xié)調(diào)，辦理水上水下作業(yè)許可證每周召開進度協(xié)調(diào)會，及時解決施工中存在的問題應(yīng)急趕工：若遇雨天影響，后續(xù)采用增加作業(yè)班次彌補工期損失準備1套備用錨泊系統(tǒng)，縮短設(shè)備故障處理時間八、驗收標準與流程8.1驗收標準主控項目：樁位偏差：≤100mm樁身垂直度：≤1%樁端進入持力層深度：≥設(shè)計值單樁承載力：≥350kN（靜載試驗）一般項目：樁頂標高：±50mm樁體完整性：無嚴重缺陷焊縫質(zhì)量：Ⅰ級焊縫合格率≥95%8.2驗收流程施工單位自檢：完成所有樁施工后，進行樁位復(fù)核、標高測量、焊縫檢測，出具自檢報告監(jiān)理驗收：監(jiān)理工程師對施工資料進行審查，現(xiàn)場抽檢10%樁位進行復(fù)核第三方檢測：委托第三方機構(gòu)進行單樁承載力靜載試驗（抽檢3根）和低應(yīng)變檢測（抽檢20%）竣工驗收：組織建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位進行聯(lián)合驗收，簽署驗收證書九、結(jié)論與建議9.1方案可行性結(jié)論本挖機定樁浮臺施工方案通過浮臺穩(wěn)定計算、沉樁參數(shù)模擬及現(xiàn)場條件分析，技術(shù)上成熟可靠，能夠滿足工程質(zhì)量和安全要求，施工周期可控，經(jīng)濟效益顯著。9.2建議施工