智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員能力要求與培訓(xùn)考核規(guī)范2025-9-5發(fā)布2025-9-5實施中國道路交通安全協(xié)會發(fā)布I 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14人員要求 25專業(yè)知識和操作能力要求 26專業(yè)知識和操作能力培訓(xùn) 47專業(yè)知識和操作能力考核 4附錄A(規(guī)范性)智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員專業(yè)知識培訓(xùn)考核內(nèi)容 7附錄B(規(guī)范性)智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員操作能力培訓(xùn)考核內(nèi)容 9參考文獻(xiàn) I——修改了原標(biāo)準(zhǔn)名稱，將“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全員”改為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員”;——修改了智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員的術(shù)語和定義(見3.2);——修改了車內(nèi)安全員的術(shù)語和定義(見3.2.1);——增加了現(xiàn)場安全員的術(shù)語和定義(見3.2.2);——修改了遠(yuǎn)程安全員的定義(見3.2.3);——刪除了遠(yuǎn)程駕駛控制臺，增加了遠(yuǎn)程安全保障平臺術(shù)語和定義(見3.3);——增加了功能型無人車的術(shù)語和定義(見3.4);明確了基本要求(見4.1、4.2、4.3,2023版的4);——修改知識能力為專業(yè)知識并在后文中予以統(tǒng)一(見5.1);——修改了原專業(yè)知識中“道路測試、示范應(yīng)用、上路通行等相關(guān)要求”(見5.1.6);——修改了操作能力要求，根據(jù)三類安全保障人員不同職責(zé)明確各自的操作能力要求(見5.2);——增加了現(xiàn)場安全員培訓(xùn)方法(見6.2.3);——修改了操作能力合格標(biāo)準(zhǔn)中遠(yuǎn)程安全員相應(yīng)內(nèi)容(見7.3.3);技有限公司、北京百度智行科技有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、毫末智行科技有限公司、嬴徹星創(chuàng)智能科技(上海)有限公司。杰、熊明強、夏華夏、解瀚光、孫振填、吳瓊、程周、彭偉、張強、劉玉本文件規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員的基本要求、專業(yè)知識和操作能力要求、能力培訓(xùn)和能力考核的內(nèi)容與方法。本文件適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員的培訓(xùn)和考核，功能型無人車運行安全保障人員的培訓(xùn)與考核參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T40429汽車駕駛自動化分級GA1026機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法T/CTS7智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用道路交通事故采集技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB/T40429界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。具備環(huán)境感知、智能決策和自動控制，或與外界信息交互，乃至協(xié)同控制功能的汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員personnelensuringtheoperationandsafetyofintelligent負(fù)責(zé)監(jiān)測智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行狀態(tài)，當(dāng)車輛發(fā)出危險預(yù)警、接管請求或出現(xiàn)緊急情況時，負(fù)責(zé)對車輛采取應(yīng)急措施的人員，包括隨車安全員、現(xiàn)場安全員和遠(yuǎn)程安全員。隨車安全員safetyoperatorsattendant隨車監(jiān)測智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行狀態(tài)，當(dāng)車輛發(fā)出危險預(yù)警、接管請求或出現(xiàn)緊急情況時，采取應(yīng)急措施的人員?，F(xiàn)場安全員safetyoperatorson-site在指定區(qū)域內(nèi)，收到智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生故障、發(fā)出危險預(yù)警、發(fā)生交通事故等緊急情況信息時，負(fù)責(zé)到達(dá)現(xiàn)場，采取應(yīng)急措施的人員。智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)出危險預(yù)警、接管請求或出現(xiàn)緊急情況時，通過遠(yuǎn)程安全保障平臺對車輛采取應(yīng)急措施的人員。遠(yuǎn)程安全保障平臺remotesecurityassuranceplatform具備實時監(jiān)控、指令下發(fā)、軌跡回放、統(tǒng)計分析、發(fā)布預(yù)警等功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行狀態(tài)和遠(yuǎn)程控制車輛的操作平臺。2b)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；c)經(jīng)培訓(xùn)考核合格，掌握道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定、相關(guān)專業(yè)知識和智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作能d)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件規(guī)定的其他條件。b)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員(以下簡稱安全保障人員)應(yīng)掌握以下道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)3d)路口、橋梁、隧道等不同道路條件下危險源識別與預(yù)見性b)變更車道、超車等不同行駛狀態(tài)下識別危險源；4f)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的其他情形的處置。6.2.2.2現(xiàn)場安全員操作能力培訓(xùn)6.2.2.4復(fù)雜交通場景或危險場景下人工接管、典型交通場景下危險源識別、典型應(yīng)急情況處置、風(fēng)5考核時間為40分鐘，采用場景模擬考試的考試時間可適當(dāng)延長，最長不超過90分鐘。專業(yè)知識考核每題1分，滿分100分。成績90分以上為合格。安全保障人員專業(yè)知識試題比例見表1。組卷比例隨車安全員現(xiàn)場安全員遠(yuǎn)程安全員安全文明駕駛知識智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)知識智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路通行安全保障人員操作能力考核內(nèi)容見附錄B。操作能力考核合格標(biāo)準(zhǔn)見表2。內(nèi)容要點控制能力跟車、會車、超車、變道、掉頭、轉(zhuǎn)彎、符合GA1026規(guī)定駕駛自動化系統(tǒng)運行和檢查操作能力自動駕駛軟件、硬件系統(tǒng)功能運行和檢查駕駛模式切換操作自動駕駛功能開啟、關(guān)閉，自動駕駛?cè)斯ゑ{駛模式雙向切換能力收集影響車輛運行安全和交通事故等信息的能力安全和交通事故信息風(fēng)險感知能力源識別能力正確識別夜問以及惡劣不同行駛狀態(tài)下識別危險源的能力同行駛狀態(tài)下的危險源6內(nèi)容要點合格評定不同道路條件下識別危險源的能力路口、橋梁、隧道、長下坡、急彎等不同下危險源能力的機件操作方法法復(fù)雜交通條件、危險管車輛的能力特殊天氣條件下接管能力車輛能力發(fā)生事故后的現(xiàn)場應(yīng)急處置、報告程序、后的處置操作保障能力力正確完成車輛運行狀態(tài)檢測作能力遠(yuǎn)程安全保障平臺的安全保障功能、平臺等掌握遠(yuǎn)程安全保障平臺緊急情況處置能力7(規(guī)范性)核項目內(nèi)容要點隨車安全員現(xiàn)場安全員安全員規(guī)法律法規(guī)基礎(chǔ)知識《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容●●●頭、倒車、停車等規(guī)定●●●道路交通信號標(biāo)線、交通警察手勢的含義和作用●●●道路交通違法行為和處罰交通安全違法行為及教育、處罰措施●●●護(hù)、事故報警與求助；交通事故責(zé)任承擔(dān)原則●●●安全文明駕駛知識安全行車常識汽車機械常識、行駛原理；車輛安全檢查與調(diào)整方法，行車前對車輛進(jìn)行安全檢查與調(diào)行車的駕駛習(xí)慣；與大型車輛共行等●文明行車常識汽車語言和駕駛?cè)耸謩莸暮x；讓行規(guī)則；安全禮讓行人、非機動車和其他車輛等其等OO道路交通信號在交通場景中的綜合應(yīng)用正確辨識交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線O●惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下安全駕駛知識泥濘、涉水等不良道路條件安全駕駛方法；●O●安全文明駕駛生理心理狀態(tài)知識酒精、毒品、藥物及疲勞駕駛、不集中注意力、不良情緒等不良生理心理狀態(tài)對安全駕人員職業(yè)道德要求O●智能網(wǎng)相關(guān)知識自動駕駛技術(shù)概論、駕駛自動化分級自動駕駛技術(shù)發(fā)展歷程、駕駛自動化分級標(biāo)●●●智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體架構(gòu)、駕駛自動化系統(tǒng)、人機交互設(shè)計智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知、傳感器融合、路徑規(guī)劃、車輛控制智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體架構(gòu)及功能要件，駕駛自動化系統(tǒng)主要功能特點、人機交互設(shè)計原則及要求等智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知、傳感器融合、路徑●●8核項目內(nèi)容要點隨車安全員現(xiàn)場安全員安全員智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛相關(guān)●●●網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)安全相關(guān)知識●●●智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品功能、性能限制等告知信息設(shè)計運行范圍、功能安全、預(yù)期功能安全等●●●駕駛理論知識決策反應(yīng)能力、危險感知理駕駛決策、反應(yīng)能力、危險感知理論、危險●O●夜間以及雨、雪、霧等惡劣氣象條件下危險源識別與預(yù)夜間、雨、雪、霧、大風(fēng)、沙塵、高溫等●O●狀態(tài)下危險源識別與預(yù)見性駕駛方法●O●路條件下危險源識別與預(yù)見●O●緊急情況下人工接管方式和緊急情況下接管提醒的類型、接管的方式、●O●滅火器、危險警告標(biāo)志的使滅火器、安全錘、破窗器、三角警告牌等正●●●的應(yīng)對方法緊急情況臨危處置原則；爆胎、轉(zhuǎn)向失控、●●O緊急情況避險常識●●O●●●防范次生事故與傷員急救知識防范次生事故方法；傷員急救原則；昏迷不醒、失血、燒傷、骨折等情形傷員自救、急●●O緊急情況下聯(lián)系救援的方法的方法●●●智能網(wǎng)行政策聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、上路通行等相關(guān)規(guī)定道路測試、示范應(yīng)用、上路通行相關(guān)規(guī)定；●●●自動駕駛功能測試、示范應(yīng)自動駕駛功能測試、示范應(yīng)用、準(zhǔn)入和上路通行方案要求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案●智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行對安全保障人員的要求安全保障人員資格、培訓(xùn)、考核等要求●●●9(規(guī)范性)智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行安全保障人員操作能力培訓(xùn)考核內(nèi)容培訓(xùn)/考核項目培訓(xùn)/考核內(nèi)容內(nèi)容要點隨車安全員現(xiàn)場安全員安全員能力彎、倒車等基本駕駛操作跟車、會車、超車、變道、掉頭、●●O駕駛自動化系統(tǒng)運行和檢查操作自動駕駛軟件、硬件系統(tǒng)功能運行●●O駕駛自動化模式、人工駕駛模式雙向切換等操作自動駕駛功能開啟、關(guān)閉，自動駕●●O常見自動駕駛系統(tǒng)故障診斷斷和排除●●O制動性能、油液水平等車輛安卡位，電瓶電機狀態(tài)等●●O集能力收集影響車輛運行安全和交通事故等信息收集車輛異常狀態(tài)、車輛運行安全相關(guān)事件、道路交通事故等信息●●●知能力夜間以及雨、雪、霧燈惡劣氣象條件下危險源識別●O●變更車道、超車、掉頭、會車、倒車等不同行駛狀態(tài)●O●路口、橋梁、隧道、長下坡、急彎●O●管能力車輛發(fā)出人工接管提醒時各類需要接管的情形識別；不同情●OO車輛駛出設(shè)計運行范圍時●OO車輛違反道路交通規(guī)則●OO自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或功能失效●OO●OO置能力車輛發(fā)生爆胎、制動失效、側(cè)緊急情況臨危處置原則；爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失效、發(fā)動機突然熄報等●●●車輛發(fā)生側(cè)翻、落水、起火后的應(yīng)急處置和逃生●●●場的應(yīng)急處置、報告程序、自●●●車輛進(jìn)入最小風(fēng)險狀態(tài)后的●●●采集上報事故信息●●●應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的其他情形的●●●核項目培訓(xùn)/考核內(nèi)容內(nèi)容要點隨車安全員現(xiàn)場安全員安全員能力實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)別危險源等OO●操作遠(yuǎn)程安全保障平臺遠(yuǎn)程安全保障平臺的安全保障功能、平臺操作流程、平臺規(guī)范操作、平臺系統(tǒng)自檢等OO●急情況時采取相應(yīng)處置措處置緊急情況、呼叫救援等OO●11[1]中華人民共和國道路交通安全法[2]中華人民共和國道路交通安全法實施條例[3]GA/T1773.1—2021《機動車駕駛?cè)税踩拿鞑僮饕?guī)范第1部分：通用要求》[4]GA/T1773.2—2021《機動車