2024年一級建造師《鐵路工程》考試真題及答案(案例題)

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.在鐵路工程施工中，下列哪項(xiàng)不屬于施工準(zhǔn)備階段的工作內(nèi)容？()A.設(shè)計(jì)文件審查B.施工圖紙會審C.施工現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)D.施工單位資質(zhì)審查2.下列關(guān)于鐵路路基填筑的說法，正確的是？()A.路基填筑應(yīng)從路基最低處開始向上填筑B.路基填筑應(yīng)從路基最高處開始向下填筑C.路基填筑應(yīng)從路基中心線處開始兩側(cè)對稱填筑D.路基填筑應(yīng)從路基邊緣處開始向中心線填筑3.在鐵路橋梁施工中，下列哪項(xiàng)不屬于橋梁基礎(chǔ)施工的內(nèi)容？()A.基礎(chǔ)開挖B.基礎(chǔ)墊層施工C.橋墩施工D.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工4.下列關(guān)于鐵路隧道施工的說法，正確的是？()A.隧道施工應(yīng)從隧道進(jìn)口端開始向出口端施工B.隧道施工應(yīng)從隧道出口端開始向進(jìn)口端施工C.隧道施工應(yīng)從隧道中間位置開始向兩端施工D.隧道施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件靈活選擇施工順序5.在鐵路電氣化工程中，下列哪項(xiàng)不屬于接觸網(wǎng)施工的內(nèi)容？()A.接觸網(wǎng)支柱施工B.接觸網(wǎng)導(dǎo)線施工C.接觸網(wǎng)錨固件施工D.信號設(shè)備施工6.下列關(guān)于鐵路施工安全管理的說法，正確的是？()A.施工現(xiàn)場安全檢查應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)B.施工現(xiàn)場安全檢查應(yīng)由安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)C.施工現(xiàn)場安全檢查應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)D.施工現(xiàn)場安全檢查應(yīng)由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)7.在鐵路工程招標(biāo)投標(biāo)中，下列哪項(xiàng)不屬于招標(biāo)文件的組成部分？()A.招標(biāo)公告B.投標(biāo)須知C.投標(biāo)文件D.合同條款8.下列關(guān)于鐵路工程竣工驗(yàn)收的說法，正確的是？()A.竣工驗(yàn)收應(yīng)由施工單位自行組織B.竣工驗(yàn)收應(yīng)由監(jiān)理單位自行組織C.竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參與D.竣工驗(yàn)收應(yīng)由設(shè)計(jì)單位組織，施工單位參與9.在鐵路工程施工中，下列哪項(xiàng)不屬于施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容？()A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方案C.施工現(xiàn)場布置圖D.施工質(zhì)量保證體系二、多選題(共5題)10.鐵路路基填筑過程中，以下哪些因素會影響路基的穩(wěn)定性？()A.填筑材料的性質(zhì)B.填筑層厚度C.地形條件D.氣候條件E.施工機(jī)械的選擇11.鐵路橋梁施工中，以下哪些施工階段需要特別注意質(zhì)量控制？()A.橋梁基礎(chǔ)施工B.橋墩施工C.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工D.防腐涂層施工E.鋼筋焊接12.鐵路隧道施工中，以下哪些措施可以降低施工風(fēng)險？()A.完善的地質(zhì)勘察B.先進(jìn)的施工技術(shù)C.健全的安全生產(chǎn)管理D.有效的環(huán)境保護(hù)措施E.完善的應(yīng)急救援預(yù)案13.鐵路電氣化工程中，以下哪些是接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分？()A.接觸網(wǎng)支柱B.接觸網(wǎng)導(dǎo)線C.接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)D.接觸網(wǎng)錨固件E.信號接收設(shè)備14.鐵路工程招標(biāo)投標(biāo)中，以下哪些文件是招標(biāo)文件的組成部分？()A.招標(biāo)公告B.投標(biāo)須知C.投標(biāo)文件D.合同條款E.投標(biāo)保證金三、填空題(共5題)15.鐵路路基填筑時，應(yīng)選擇具有良好的水穩(wěn)定性和強(qiáng)度的高塑性黏土作為填料，其液限應(yīng)大于__%。16.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工順序一般為：先張法施工的順序是__。17.鐵路隧道施工中，根據(jù)地質(zhì)條件和施工方法，隧道開挖斷面可分為__和全斷面開挖兩種形式。18.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)導(dǎo)線應(yīng)采用__，其截面積應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。19.鐵路工程招標(biāo)投標(biāo)中，投標(biāo)保證金的有效期應(yīng)從__起計(jì)算至投標(biāo)截止時間止。四、判斷題(共5題)20.鐵路路基填筑過程中，填筑材料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量范圍內(nèi)，以利于壓實(shí)。()A.正確B.錯誤21.鐵路隧道施工中，采用新奧法施工時，可以提前釋放圍巖的應(yīng)力，提高施工的安全性。()A.正確B.錯誤22.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)導(dǎo)線的截面積越大，其導(dǎo)電性能越好。()A.正確B.錯誤23.鐵路工程招標(biāo)投標(biāo)中，投標(biāo)人的投標(biāo)文件必須嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求進(jìn)行編制，否則投標(biāo)無效。()A.正確B.錯誤24.鐵路路基沉降觀測是為了了解路基的穩(wěn)定性，但不影響路基的施工進(jìn)度。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)25.簡述鐵路路基填筑過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)。26.論述鐵路橋梁施工中，如何確保橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。27.分析鐵路隧道施工中，地質(zhì)勘察對施工安全的影響。28.說明鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。29.探討鐵路工程招標(biāo)投標(biāo)中，如何確保投標(biāo)過程的公平公正。

2024年一級建造師《鐵路工程》考試真題及答案(案例題)一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】施工單位資質(zhì)審查屬于施工許可階段的工作內(nèi)容，而不是施工準(zhǔn)備階段。2.【答案】C【解析】路基填筑應(yīng)從路基中心線處開始兩側(cè)對稱填筑，以保證路基的穩(wěn)定性和均勻性。3.【答案】D【解析】橋梁上部結(jié)構(gòu)施工屬于橋梁主體結(jié)構(gòu)施工階段的工作，不屬于橋梁基礎(chǔ)施工內(nèi)容。4.【答案】D【解析】隧道施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、施工方法等因素靈活選擇施工順序，以保證施工安全和效率。5.【答案】D【解析】信號設(shè)備施工屬于信號系統(tǒng)施工階段的工作，不屬于接觸網(wǎng)施工內(nèi)容。6.【答案】B【解析】施工現(xiàn)場安全檢查應(yīng)由安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)，以確保施工安全。7.【答案】C【解析】投標(biāo)文件是投標(biāo)單位提交給招標(biāo)單位的文件，不屬于招標(biāo)文件的組成部分。8.【答案】C【解析】竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參與，以確保工程質(zhì)量和安全。9.【答案】D【解析】施工質(zhì)量保證體系屬于施工質(zhì)量管理階段的內(nèi)容，而不是施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCDE【解析】鐵路路基填筑的穩(wěn)定性受到多種因素的影響，包括填筑材料的性質(zhì)、填筑層厚度、地形條件、氣候條件以及施工機(jī)械的選擇等。11.【答案】ABCDE【解析】鐵路橋梁施工的每個階段都需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，包括橋梁基礎(chǔ)施工、橋墩施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、防腐涂層施工以及鋼筋焊接等。12.【答案】ABCDE【解析】鐵路隧道施工中，通過完善地質(zhì)勘察、采用先進(jìn)施工技術(shù)、健全安全生產(chǎn)管理、實(shí)施有效的環(huán)境保護(hù)措施以及制定完善的應(yīng)急救援預(yù)案，可以降低施工風(fēng)險。13.【答案】ABCD【解析】接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分包括接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)導(dǎo)線、接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)和接觸網(wǎng)錨固件。信號接收設(shè)備不屬于接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分。14.【答案】ABDE【解析】招標(biāo)文件通常包括招標(biāo)公告、投標(biāo)須知、合同條款、投標(biāo)保證金等內(nèi)容。投標(biāo)文件是投標(biāo)單位提交的，不屬于招標(biāo)文件的組成部分。三、填空題(共5題)15.【答案】40【解析】高塑性黏土的液限大于40%時，具有良好的水穩(wěn)定性和強(qiáng)度，適合作為鐵路路基填筑材料。16.【答案】張拉、錨固、放松、切割、運(yùn)輸、安裝【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的先張法施工順序是先進(jìn)行張拉，然后錨固，接著放松以消除預(yù)應(yīng)力損失，隨后進(jìn)行切割、運(yùn)輸和安裝。17.【答案】臺階開挖【解析】隧道開挖斷面根據(jù)地質(zhì)條件和施工方法，可分為臺階開挖和全斷面開挖兩種形式，臺階開挖適用于地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面較大的隧道。18.【答案】高強(qiáng)度、低合金鋼絞線【解析】接觸網(wǎng)導(dǎo)線應(yīng)采用高強(qiáng)度、低合金鋼絞線，這種材料具有良好的機(jī)械性能和耐腐蝕性，能夠滿足電氣化鐵路的運(yùn)行要求。19.【答案】投標(biāo)保證金遞交之日【解析】投標(biāo)保證金的有效期是從投標(biāo)保證金遞交之日開始計(jì)算，至投標(biāo)截止時間結(jié)束，以確保投標(biāo)人在投標(biāo)有效期內(nèi)能夠提交投標(biāo)文件。四、判斷題(共5題)20.【答案】正確【解析】填筑材料的含水量控制在最佳含水量范圍內(nèi)，有利于提高壓實(shí)度，確保路基的穩(wěn)定性。21.【答案】正確【解析】新奧法通過主動控制圍巖應(yīng)力，減少圍巖變形，提高施工過程中的安全性。22.【答案】正確【解析】接觸網(wǎng)導(dǎo)線的截面積越大，其導(dǎo)電性能越好，能夠降低接觸電阻，提高電力傳輸效率。23.【答案】正確【解析】投標(biāo)文件必須符合招標(biāo)文件的要求，否則將視為不符合招標(biāo)條件，投標(biāo)無效。24.【答案】錯誤【解析】路基沉降觀測不僅是為了了解路基的穩(wěn)定性，而且對路基的施工進(jìn)度有重要影響，需要根據(jù)沉降情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。五、簡答題(共5題)25.【答案】鐵路路基填筑過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括：填筑材料的選用、填筑層厚度控制、壓實(shí)度檢測、排水系統(tǒng)設(shè)置、邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控等。確保填筑材料符合要求，填筑層厚度均勻，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，排水系統(tǒng)有效，邊坡穩(wěn)定，防止路基沉降和滑動?！窘馕觥刻钪牧系倪x擇和質(zhì)量是路基穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，填筑層厚度和壓實(shí)度是確保路基強(qiáng)度和耐久性的關(guān)鍵，排水系統(tǒng)的有效性是防止路基因積水而破壞的重要措施，邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控則是防止路基滑坡的必要手段。26.【答案】為確保鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，應(yīng)采取以下措施：選用耐腐蝕材料，對易腐蝕部位進(jìn)行防腐處理；嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)置有效的排水系統(tǒng)，防止結(jié)構(gòu)因積水而損壞；定期進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)損壞?！窘馕觥磕途眯允菢蛄航Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)，通過選用耐腐蝕材料、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、設(shè)置排水系統(tǒng)和定期檢查維護(hù)，可以有效延長橋梁的使用壽命，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。27.【答案】地質(zhì)勘察對鐵路隧道施工安全的影響重大。準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察結(jié)果可以幫助施工方了解隧道圍巖的穩(wěn)定性、地下水情況、斷層和軟弱帶等地質(zhì)條件，從而制定合理的施工方案，選擇合適的施工方法，確保施工過程的安全。不充分的地質(zhì)勘察可能導(dǎo)致施工風(fēng)險增加，甚至引發(fā)安全事故。【解析】地質(zhì)勘察是隧道施工的重要前提，準(zhǔn)確的勘察結(jié)果對施工安全至關(guān)重要。它可以避免因地質(zhì)條件未知而導(dǎo)致的施工風(fēng)險，保障施工人員的安全和工程進(jìn)度。28.【答案】鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)包括：接觸網(wǎng)支柱的安裝精度、接觸網(wǎng)導(dǎo)線的安裝高度和水平偏差、接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性、接觸網(wǎng)接地系統(tǒng)的有效性和安全性等。確保這些關(guān)鍵點(diǎn)符合設(shè)計(jì)要求，以保證接觸網(wǎng)的正常運(yùn)行和安全性?！窘馕觥拷佑|網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全和電力傳輸效率。因此，在施工過程中必須嚴(yán)格控制上述