全國(guó)電力行業(yè)風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行檢修技能競(jìng)賽題庫(kù)及答案一、選擇題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是（）。A.使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向B.防止機(jī)組超速C.控制葉片槳距角D.提高發(fā)電機(jī)效率答案：A解析：偏航系統(tǒng)的主要功能是使風(fēng)輪掃掠面積始終垂直于主風(fēng)向，這樣能讓風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最大程度地捕獲風(fēng)能。選項(xiàng)B，防止機(jī)組超速主要是通過(guò)限速裝置等實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)C，控制葉片槳距角是變槳系統(tǒng)的功能；選項(xiàng)D，提高發(fā)電機(jī)效率與發(fā)電機(jī)自身設(shè)計(jì)、運(yùn)行工況等有關(guān)，并非偏航系統(tǒng)的主要作用。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)中的蓄能器主要作用是（）。A.儲(chǔ)存能量B.過(guò)濾油液C.控制油溫D.調(diào)節(jié)壓力答案：A解析：蓄能器在液壓系統(tǒng)中主要是儲(chǔ)存能量，當(dāng)系統(tǒng)需要快速動(dòng)作或短時(shí)間內(nèi)需要大量油液時(shí)，蓄能器可以釋放儲(chǔ)存的能量，滿足系統(tǒng)需求。選項(xiàng)B，過(guò)濾油液是過(guò)濾器的作用；選項(xiàng)C，控制油溫一般通過(guò)冷卻器等裝置；選項(xiàng)D，調(diào)節(jié)壓力主要由溢流閥等元件完成。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱中，潤(rùn)滑油的主要作用不包括（）。A.潤(rùn)滑B.冷卻C.清潔D.傳遞動(dòng)力答案：D解析：潤(rùn)滑油在齒輪箱中的主要作用有潤(rùn)滑，減少齒輪等部件的磨損；冷卻，帶走齒輪嚙合產(chǎn)生的熱量；清潔，帶走磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)等。而傳遞動(dòng)力主要是通過(guò)齒輪的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)，并非潤(rùn)滑油的主要作用。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能一般是（）。A.直流電B.恒頻交流電C.變頻交流電D.脈沖電答案：C解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由于風(fēng)速的變化，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)變化，其輸出的一般是變頻交流電，然后通過(guò)變流器等設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為恒頻交流電并入電網(wǎng)。選項(xiàng)A，直流電一般不是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組直接輸出的；選項(xiàng)B，恒頻交流電是經(jīng)過(guò)處理后并入電網(wǎng)的形式；選項(xiàng)D，脈沖電不符合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輸出特性。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片材料通常不包括（）。A.玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料B.碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料C.鋁合金D.鑄鐵答案：D解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片需要具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕等特點(diǎn)。玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有這些特性，是常用的葉片材料；鋁合金也因其質(zhì)量輕、強(qiáng)度較高等優(yōu)點(diǎn)被應(yīng)用。而鑄鐵密度大、質(zhì)量重，不適合作為葉片材料。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)主要是保護(hù)（）。A.葉片B.機(jī)艙C.塔架D.以上都是答案：D解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)要保護(hù)整個(gè)機(jī)組，包括葉片、機(jī)艙和塔架等。葉片處于較高位置，易受雷擊；機(jī)艙內(nèi)有眾多重要設(shè)備，需要防雷保護(hù)；塔架連接地面和機(jī)艙，也需要防雷措施防止雷電對(duì)機(jī)組造成損害。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)在風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，主要作用是（）。A.增加葉片的迎風(fēng)面積B.減小葉片的迎風(fēng)面積C.保持葉片的迎風(fēng)面積不變D.使葉片停止轉(zhuǎn)動(dòng)答案：B解析：當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，變槳系統(tǒng)通過(guò)改變?nèi)~片的槳距角，減小葉片的迎風(fēng)面積，從而限制風(fēng)輪捕獲的風(fēng)能，防止機(jī)組因吸收過(guò)多能量而損壞。選項(xiàng)A，增加葉片迎風(fēng)面積會(huì)使機(jī)組吸收更多風(fēng)能，可能導(dǎo)致機(jī)組超速等問(wèn)題；選項(xiàng)C，保持迎風(fēng)面積不變不能適應(yīng)高風(fēng)速情況；選項(xiàng)D，使葉片停止轉(zhuǎn)動(dòng)一般是在特殊故障等情況下的緊急措施，并非變槳系統(tǒng)在風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)的主要作用。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主控系統(tǒng)主要功能不包括（）。A.數(shù)據(jù)采集與處理B.機(jī)組的啟動(dòng)與停止控制C.葉片的制造工藝控制D.故障診斷與保護(hù)答案：C解析：主控系統(tǒng)負(fù)責(zé)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的整體控制和管理，包括數(shù)據(jù)采集與處理，獲取機(jī)組各部分的運(yùn)行參數(shù)；機(jī)組的啟動(dòng)與停止控制，根據(jù)風(fēng)速等條件控制機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)；故障診斷與保護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的故障并采取相應(yīng)措施。而葉片的制造工藝控制是在葉片制造過(guò)程中進(jìn)行的，不屬于主控系統(tǒng)的功能。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線表示的是（）之間的關(guān)系。A.功率與風(fēng)速B.功率與轉(zhuǎn)速C.功率與溫度D.功率與濕度答案：A解析：功率曲線是描述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率與風(fēng)速之間關(guān)系的曲線，它反映了在不同風(fēng)速下機(jī)組的發(fā)電功率情況。選項(xiàng)B，功率與轉(zhuǎn)速有一定關(guān)系，但功率曲線主要體現(xiàn)的是與風(fēng)速的關(guān)系；選項(xiàng)C和D，溫度和濕度對(duì)機(jī)組運(yùn)行有一定影響，但不是功率曲線所主要表達(dá)的關(guān)系。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓剎車系統(tǒng)主要用于（）。A.正常停機(jī)B.緊急停機(jī)C.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速D.以上都是答案：D解析：液壓剎車系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中具有多種作用。在正常停機(jī)時(shí)，可平穩(wěn)地使機(jī)組停止轉(zhuǎn)動(dòng)；在緊急情況下，能迅速制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)；同時(shí)，在一定程度上也可以通過(guò)剎車力的調(diào)節(jié)來(lái)輔助調(diào)節(jié)機(jī)組的轉(zhuǎn)速。二、填空題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪由______、輪轂和變槳系統(tǒng)等組成。答案：葉片2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)按照工作原理可分為異步發(fā)電機(jī)和______發(fā)電機(jī)。答案：同步3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架主要有鋼塔架和______塔架兩種類型。答案：混凝土4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是______各種物理量。答案：檢測(cè)5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱中，常見的故障有齒面磨損、______和斷齒等。答案：齒面點(diǎn)蝕6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變流器主要功能是將發(fā)電機(jī)輸出的______轉(zhuǎn)換為恒頻交流電。答案：變頻交流電7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片設(shè)計(jì)需要考慮空氣動(dòng)力學(xué)、______和結(jié)構(gòu)力學(xué)等多方面因素。答案：材料力學(xué)8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)一般由接閃器、______和接地裝置組成。答案：引下線9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)中，油泵的作用是______油液。答案：輸送10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率調(diào)節(jié)方式主要有定槳距調(diào)節(jié)和______調(diào)節(jié)兩種。答案：變槳距三、判斷題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速越高，發(fā)電功率就一定越大。()答案：×解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電功率不僅與風(fēng)輪轉(zhuǎn)速有關(guān)，還與風(fēng)速、葉片的迎風(fēng)面積、發(fā)電機(jī)效率等多種因素有關(guān)。在一定范圍內(nèi)，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速增加可能會(huì)使發(fā)電功率增大，但當(dāng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速等情況時(shí)，功率并不會(huì)持續(xù)增大，甚至可能因機(jī)組保護(hù)等原因而降低。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)在任何風(fēng)速下都需要不斷調(diào)整方向。()答案：×解析：偏航系統(tǒng)是為了使風(fēng)輪掃掠面積垂直于主風(fēng)向，但并不是在任何風(fēng)速下都需要不斷調(diào)整方向。當(dāng)風(fēng)向相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，偏航系統(tǒng)不需要頻繁動(dòng)作；只有當(dāng)風(fēng)向變化超過(guò)一定角度時(shí)，才會(huì)啟動(dòng)偏航系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)中，油液的清潔度對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行影響不大。()答案：×解析：油液的清潔度對(duì)液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。如果油液中含有雜質(zhì)，可能會(huì)導(dǎo)致液壓元件磨損、堵塞，影響系統(tǒng)的壓力和流量控制，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)故障，因此必須保證油液的清潔度。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片只要強(qiáng)度足夠，不需要考慮空氣動(dòng)力學(xué)性能。()答案：×解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片設(shè)計(jì)不僅要考慮強(qiáng)度，以保證在各種工況下不發(fā)生破壞，還必須充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)性能。良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能可以使葉片更有效地捕獲風(fēng)能，提高機(jī)組的發(fā)電效率。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能可以直接并入電網(wǎng)。()答案：×解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)輸出的一般是變頻交流電，不能直接并入電網(wǎng)，需要通過(guò)變流器等設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)要求的恒頻交流電后才能并入電網(wǎng)。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)只需要保護(hù)葉片即可。()答案：×解析：如前面選擇題所述，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)要保護(hù)整個(gè)機(jī)組，包括葉片、機(jī)艙、塔架等各個(gè)部分，而不是僅保護(hù)葉片。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)在所有風(fēng)速下都需要不斷調(diào)節(jié)槳距角。()答案：×解析：變槳系統(tǒng)主要在風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速等情況下調(diào)節(jié)槳距角，以限制風(fēng)輪捕獲的風(fēng)能。在風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，一般保持葉片處于最佳迎風(fēng)角度，不需要頻繁調(diào)節(jié)槳距角。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主控系統(tǒng)可以獨(dú)立完成所有的控制任務(wù)，不需要與其他系統(tǒng)配合。()答案：×解析：主控系統(tǒng)雖然是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心控制部分，但它需要與變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等其他系統(tǒng)密切配合，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)組的正常運(yùn)行和各種控制功能。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱只要定期更換潤(rùn)滑油，就不會(huì)出現(xiàn)故障。()答案：×解析：定期更換潤(rùn)滑油是保證齒輪箱正常運(yùn)行的重要措施，但齒輪箱故障的產(chǎn)生還與安裝質(zhì)量、運(yùn)行工況、負(fù)載情況等多種因素有關(guān)。即使定期更換潤(rùn)滑油，也不能完全避免故障的發(fā)生。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線是固定不變的。()答案：×解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線會(huì)受到多種因素的影響，如機(jī)組的老化、葉片的污染、環(huán)境溫度等，因此并不是固定不變的。在實(shí)際運(yùn)行中，需要定期對(duì)功率曲線進(jìn)行監(jiān)測(cè)和修正。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理。(1).風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。(2).風(fēng)輪通過(guò)主軸將機(jī)械能傳遞給齒輪箱，齒輪箱對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行提升。(3).經(jīng)過(guò)增速后的機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。(4).發(fā)電機(jī)輸出的電能一般是變頻交流電，通過(guò)變流器將其轉(zhuǎn)換為恒頻交流電，然后并入電網(wǎng)。2.分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱常見故障的原因。(1).潤(rùn)滑不良：潤(rùn)滑油不足、油質(zhì)變差、油溫過(guò)高或過(guò)低等都會(huì)影響潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致齒面磨損加劇、齒面點(diǎn)蝕等故障。(2).負(fù)載過(guò)大：如果機(jī)組長(zhǎng)期在超過(guò)設(shè)計(jì)負(fù)載的情況下運(yùn)行，會(huì)使齒輪承受過(guò)大的應(yīng)力，容易出現(xiàn)斷齒等故障。(3).安裝不當(dāng)：齒輪箱的安裝精度不夠，如軸的同心度偏差、齒輪嚙合間隙不合適等，會(huì)導(dǎo)致齒輪受力不均勻，加速磨損。(4).材料質(zhì)量問(wèn)題：齒輪等部件的材料質(zhì)量不佳，可能存在內(nèi)部缺陷，在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)故障。(5).維護(hù)不及時(shí)：未按時(shí)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和更換易損件，會(huì)使一些小問(wèn)題逐漸發(fā)展成大故障。3.說(shuō)明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的重要性。(1).功率調(diào)節(jié)：在風(fēng)速變化時(shí)，變槳系統(tǒng)可以通過(guò)改變?nèi)~片的槳距角，調(diào)節(jié)風(fēng)輪捕獲的風(fēng)能，使機(jī)組在不同風(fēng)速下都能保持穩(wěn)定的發(fā)電功率，避免功率過(guò)大或過(guò)小。(2).安全保護(hù)：當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速或出現(xiàn)異常情況時(shí)，變槳系統(tǒng)可以迅速將葉片調(diào)整到順槳位置，減小風(fēng)輪的受力，防止機(jī)組因過(guò)載而損壞，保障機(jī)組的安全運(yùn)行。(3).提高效率：在低風(fēng)速時(shí)，變槳系統(tǒng)可以將葉片調(diào)整到最佳迎風(fēng)角度，使風(fēng)輪更有效地捕獲風(fēng)能，提高機(jī)組的發(fā)電效率。4.描述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防雷系統(tǒng)的工作過(guò)程。(1).當(dāng)雷電發(fā)生時(shí)，接閃器首先接收到雷電的電荷。接閃器一般安裝在葉片、機(jī)艙頂部等易受雷擊的部位。(2).接收到的電荷通過(guò)引下線迅速傳導(dǎo)至接地裝置。引下線要保證良好的導(dǎo)電性和機(jī)械強(qiáng)度，以確保電荷能順利傳導(dǎo)。(3).接地裝置將電荷分散到大地中，使雷電的能量得到釋放，從而保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組免受雷電的破壞。5.闡述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的組成和作用。組成：(1).動(dòng)力元件：主要是油泵，其作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，為系統(tǒng)提供壓力油。(2).執(zhí)行元件：如液壓缸和液壓馬達(dá)，將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的各種動(dòng)作，如剎車、變槳等。(3).控制元件：包括各種閥，如溢流閥、換向閥等，用于控制油液的壓力、流量和方向。(4).輔助元件：有油箱、過(guò)濾器、蓄能器等，油箱用于儲(chǔ)存油液，過(guò)濾器用于過(guò)濾油液中的雜質(zhì)，蓄能器用于儲(chǔ)存能量。作用：(1).提供動(dòng)力：為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)等提供動(dòng)力，使這些系統(tǒng)能夠正常工作。(2).控制調(diào)節(jié)：通過(guò)控制元件對(duì)油液的壓力、流量和方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組各部件動(dòng)作的精確控制。(3).能量?jī)?chǔ)存：蓄能器可以儲(chǔ)存能量，在系統(tǒng)需要快速動(dòng)作或短時(shí)間內(nèi)需要大量油液時(shí)釋放能量，滿足系統(tǒng)需求。6.分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片損壞的可能原因。(1).雷擊：葉片處于較高位置，易遭受雷擊，雷電的強(qiáng)大能量可能會(huì)使葉片表面材料受損、內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞。(2).疲勞破壞：長(zhǎng)期在風(fēng)力作用下，葉片不斷承受交變載荷，容易產(chǎn)生疲勞裂紋，隨著時(shí)間的推移，裂紋擴(kuò)展可能導(dǎo)致葉片損壞。(3).材料老化：葉片材料在長(zhǎng)期的日曬、雨淋、風(fēng)吹等環(huán)境作用下，會(huì)逐漸老化，性能下降，降低葉片的強(qiáng)度和可靠性。(4).異物撞擊：如飛鳥、冰雹等異物撞擊葉片，可能會(huì)造成葉片表面的損傷，影響葉片的正常運(yùn)行。(5).設(shè)計(jì)和制造缺陷：葉片在設(shè)計(jì)過(guò)程中如果空氣動(dòng)力學(xué)性能或結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算不準(zhǔn)確，或者在制造過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題，如材料不均勻、內(nèi)部有缺陷等，都可能導(dǎo)致葉片在運(yùn)行中損壞。7.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主控系統(tǒng)的主要功能。(1).數(shù)據(jù)采集與處理：通過(guò)各種傳感器檢測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向、發(fā)電機(jī)溫度、齒輪箱油溫等各種物理量，并對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。(2).機(jī)組控制：根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的控制策略，對(duì)機(jī)組的啟動(dòng)、停止、偏航、變槳等進(jìn)行控制，使機(jī)組在不同工況下都能安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。(3).故障診斷與保護(hù)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)，能夠及時(shí)診斷故障類型和位置，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施，如停機(jī)、報(bào)警等，防止故障擴(kuò)大。(4).通信功能：與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行通信，上傳機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障信息，同時(shí)接收遠(yuǎn)程控制指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。8.說(shuō)明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的常見類型及特點(diǎn)。異步發(fā)電機(jī)：(1).結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，可靠性高，維護(hù)方便。(2).運(yùn)行時(shí)需要從電網(wǎng)吸收無(wú)功功率，對(duì)電網(wǎng)的無(wú)功功率平衡有一定影響。(3).轉(zhuǎn)速會(huì)隨著負(fù)載的變化而略有變化，調(diào)速范圍相對(duì)較窄。同步發(fā)電機(jī)：(1).可以發(fā)出有功功率和無(wú)功功率，能夠獨(dú)立調(diào)節(jié)無(wú)功功率，對(duì)電網(wǎng)的無(wú)功功率支持較好。(2).轉(zhuǎn)速恒定，與電網(wǎng)頻率嚴(yán)格同步，發(fā)電質(zhì)量較高。(3).結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，需要有專門的勵(lì)磁系統(tǒng)。9.描述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的維護(hù)要點(diǎn)。(1).