《CB/T3584-1994船舶艙壁

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圍壁及甲板結(jié)構(gòu)修理技術(shù)要求》(2025年)實(shí)施指南目錄為何《CB/T3584-1994》是船舶結(jié)構(gòu)修理的核心標(biāo)準(zhǔn)?專家視角解讀標(biāo)準(zhǔn)核心價(jià)值與未來(lái)5年應(yīng)用趨勢(shì)圍壁結(jié)構(gòu)修理常遇哪些難題?結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求拆解圍壁修理的難點(diǎn)

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解決方案及質(zhì)量控制要點(diǎn)如何判斷船舶結(jié)構(gòu)修理是否符合標(biāo)準(zhǔn)?專家分享《CB/T3584-1994》

中修理質(zhì)量檢測(cè)方法與判定依據(jù)《CB/T3584-1994》

與其他船舶修理標(biāo)準(zhǔn)如何協(xié)同應(yīng)用?深度分析標(biāo)準(zhǔn)間的關(guān)聯(lián)

、銜接要點(diǎn)及實(shí)踐案例《CB/T3584-1994》

實(shí)施中的常見(jiàn)疑點(diǎn)如何破解?專家答疑修理過(guò)程中的爭(zhēng)議問(wèn)題與標(biāo)準(zhǔn)解讀誤區(qū)船舶艙壁修理的技術(shù)邊界如何界定?深度剖析《CB/T3584-1994》

中艙壁修理的范圍

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條件及關(guān)鍵指標(biāo)甲板結(jié)構(gòu)修理的核心技術(shù)要點(diǎn)有哪些?依據(jù)《CB/T3584-1994》

詳解甲板修理的工藝步驟

、材料選擇及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)船舶結(jié)構(gòu)修理行業(yè)發(fā)展對(duì)《CB/T3584-1994》提出哪些新要求?預(yù)測(cè)趨勢(shì)下標(biāo)準(zhǔn)的適配與優(yōu)化方向船舶結(jié)構(gòu)修理中材料選用如何契合《CB/T3584-1994》

要求?詳解不同結(jié)構(gòu)修理的材料標(biāo)準(zhǔn)

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選用原則及替代方案如何借助《CB/T3584-1994》提升船舶結(jié)構(gòu)修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?結(jié)合行業(yè)熱點(diǎn)分享標(biāo)準(zhǔn)落地的策略與效為何《CB/T3584-1994》是船舶結(jié)構(gòu)修理的核心標(biāo)準(zhǔn)？專家視角解讀標(biāo)準(zhǔn)核心價(jià)值與未來(lái)5年應(yīng)用趨勢(shì)《CB/T3584-1994》在船舶結(jié)構(gòu)修理領(lǐng)域的定位是什么？該標(biāo)準(zhǔn)是船舶艙壁、圍壁及甲板結(jié)構(gòu)修理的專屬技術(shù)規(guī)范，明確了修理的基礎(chǔ)要求與操作邊界。它填補(bǔ)了早期船舶結(jié)構(gòu)修理無(wú)專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為行業(yè)提供統(tǒng)一技術(shù)依據(jù)，是保障船舶修理質(zhì)量、確保航行安全的核心準(zhǔn)則，在船舶修理標(biāo)準(zhǔn)體系中處于關(guān)鍵支撐地位。12（二）標(biāo)準(zhǔn)的核心價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面？核心價(jià)值在于規(guī)范修理流程、統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、降低安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)明確技術(shù)要求，減少修理過(guò)程中的隨意性，保障船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與密封性；同時(shí)為企業(yè)提供成本控制依據(jù)，避免過(guò)度修理或修理不足，還為行業(yè)監(jiān)管提供清晰標(biāo)尺，維護(hù)市場(chǎng)秩序。（三）未來(lái)5年船舶結(jié)構(gòu)修理行業(yè)發(fā)展對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的依賴度會(huì)如何變化？未來(lái)5年，隨著船舶老齡化加劇、綠色船舶理念推進(jìn)，修理需求將提升。該標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范，依賴度會(huì)持續(xù)上升。其統(tǒng)一的技術(shù)要求能適配新型船舶結(jié)構(gòu)修理需求，為新技術(shù)、新材料應(yīng)用提供兼容框架，成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。專家如何評(píng)價(jià)該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用？專家認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)是船舶結(jié)構(gòu)修理行業(yè)的“技術(shù)基石”。它推動(dòng)行業(yè)從經(jīng)驗(yàn)型修理向標(biāo)準(zhǔn)化修理轉(zhuǎn)變，提升整體技術(shù)水平；促進(jìn)企業(yè)間技術(shù)交流與協(xié)作，減少技術(shù)壁壘；還為人才培養(yǎng)提供明確技術(shù)導(dǎo)向，助力行業(yè)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。12、船舶艙壁修理的技術(shù)邊界如何界定？深度剖析《CB/T3584-1994》中艙壁修理的范圍、條件及關(guān)鍵指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)明確修理范圍涵蓋水密艙壁、油密艙壁、非水密艙壁等主要類型。水密艙壁重點(diǎn)包括貨艙、壓載艙等區(qū)域的艙壁；油密艙壁涉及燃油艙、滑油艙相關(guān)艙壁；非水密艙壁則包含機(jī)艙、船員艙等區(qū)域的普通艙壁，覆蓋船舶主要艙壁類型?！禖B/T3584-1994》明確的艙壁修理范圍包含哪些類型的艙壁？0102010102（二）滿足何種條件時(shí)船舶艙壁必須進(jìn)行修理？當(dāng)艙壁出現(xiàn)以下情況時(shí)必須修理：結(jié)構(gòu)變形超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)允許偏差，影響強(qiáng)度；出現(xiàn)裂紋、穿孔等損傷，破壞密封性；腐蝕深度達(dá)到或超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的極限值；因碰撞、磨損等導(dǎo)致局部結(jié)構(gòu)失效，無(wú)法滿足船舶正常運(yùn)行要求。（三）艙壁修理的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)有哪些？如何量化衡量？A關(guān)鍵指標(biāo)包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、密封性、尺寸偏差。強(qiáng)度指標(biāo)通過(guò)材料抗拉強(qiáng)度、焊縫強(qiáng)度等參數(shù)衡量，需符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)值范圍；密封性通過(guò)水壓試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)檢測(cè)，無(wú)滲漏為合格；尺寸偏差以艙壁平面度、垂直度等為依據(jù)，偏差值不得超出標(biāo)準(zhǔn)給定的允許范圍。B如何區(qū)分艙壁的正常損耗與需修理的損傷？正常損耗是艙壁在長(zhǎng)期使用中緩慢出現(xiàn)的、未超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍的變化，如輕微表面腐蝕、微小尺寸偏差；需修理的損傷則是超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，影響艙壁功能與安全的情況，如深度腐蝕、明顯變形、裂紋等，可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)方法與指標(biāo)進(jìn)行區(qū)分。12、圍壁結(jié)構(gòu)修理常遇哪些難題？結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求拆解圍壁修理的難點(diǎn)、解決方案及質(zhì)量控制要點(diǎn)圍壁結(jié)構(gòu)修理中常見(jiàn)的技術(shù)難題有哪些？常見(jiàn)難題包括：圍壁與其他結(jié)構(gòu)連接部位修理空間狹小，操作困難；圍壁變形矯正難以保證精度，易影響周邊結(jié)構(gòu)；不同材質(zhì)圍壁焊接時(shí)易出現(xiàn)焊縫缺陷；修理后圍壁的密封性難以有效保障，易出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。12（二）針對(duì)圍壁修理空間狹小的問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)推薦哪些解決方案？標(biāo)準(zhǔn)推薦采用小型專用修理工具，如微型焊機(jī)、小型千斤頂?shù)?，適配狹小空間操作；合理規(guī)劃修理順序，先對(duì)易操作部位進(jìn)行處理，再逐步攻克難點(diǎn)區(qū)域；必要時(shí)可對(duì)周邊非關(guān)鍵結(jié)構(gòu)臨時(shí)拆卸，擴(kuò)大操作空間，修理完成后按標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。（三）如何解決圍壁變形矯正精度不足的問(wèn)題？可依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，采用分步矯正法，逐步調(diào)整圍壁變形部位，避免一次性矯正過(guò)度；使用精度測(cè)量工具，如激光測(cè)距儀、水平儀等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)矯正過(guò)程中的尺寸變化；參考標(biāo)準(zhǔn)中圍壁變形矯正的工藝參數(shù)，控制矯正力度與溫度，確保精度達(dá)標(biāo)。圍壁修理的質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？如何落實(shí)？質(zhì)量控制要點(diǎn)包括材料質(zhì)量、焊接質(zhì)量、尺寸精度、密封性。材料需符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的材質(zhì)與性能要求，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)；焊接過(guò)程嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)工藝，焊后進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；尺寸精度通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量把控，確保符合偏差要求；密封性通過(guò)壓力試驗(yàn)驗(yàn)證，落實(shí)各環(huán)節(jié)質(zhì)量管控，留存檢測(cè)記錄。、甲板結(jié)構(gòu)修理的核心技術(shù)要點(diǎn)有哪些？依據(jù)《CB/T3584-1994》詳解甲板修理的工藝步驟、材料選擇及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)甲板結(jié)構(gòu)修理的基本工藝步驟是怎樣的？首先進(jìn)行甲板損傷檢測(cè)與評(píng)估，確定損傷范圍與程度；然后清理?yè)p傷區(qū)域，去除銹蝕、雜物等；接著根據(jù)損傷情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)修復(fù)，如補(bǔ)焊、更換板材等；之后進(jìn)行焊縫處理與表面防腐；最后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收，每一步驟需符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的操作要求。（二）不同類型甲板（如貨艙甲板、機(jī)艙甲板）修理的工藝差異體現(xiàn)在哪里？01貨艙甲板修理需重點(diǎn)關(guān)注耐磨性與承載能力，工藝上采用更耐磨的焊接材料，修復(fù)后進(jìn)行載荷測(cè)試；機(jī)艙甲板因受高溫、油污影響，修理時(shí)需選擇耐高溫、耐油污的材料，焊接工藝需考慮高溫環(huán)境對(duì)焊縫的影響，且增加油污清理與防護(hù)步驟。02（三）甲板修理的材料選擇需遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)要求？材料選擇需符合標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)甲板材料的材質(zhì)、強(qiáng)度、耐腐蝕性能等規(guī)定。修復(fù)用板材的材質(zhì)需與原甲板材質(zhì)一致或性能相當(dāng)；焊接材料需匹配板材材質(zhì)，其強(qiáng)度、韌性等指標(biāo)需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；防腐材料需符合船舶甲板防腐的專用標(biāo)準(zhǔn)，確保耐久性。12甲板修理后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包含哪些內(nèi)容？如何執(zhí)行驗(yàn)收？驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包括結(jié)構(gòu)尺寸偏差、焊縫質(zhì)量、表面防腐效果、承載能力與密封性。執(zhí)行驗(yàn)收時(shí)，用測(cè)量工具檢查尺寸偏差；通過(guò)無(wú)損檢測(cè)檢查焊縫質(zhì)量；觀察并檢測(cè)防腐涂層厚度與附著力；進(jìn)行承載試驗(yàn)與密封性試驗(yàn)，全部達(dá)標(biāo)方可通過(guò)驗(yàn)收。12、如何判斷船舶結(jié)構(gòu)修理是否符合標(biāo)準(zhǔn)？專家分享《CB/T3584-1994》中修理質(zhì)量檢測(cè)方法與判定依據(jù)《CB/T3584-1994》規(guī)定的修理質(zhì)量檢測(cè)方法有哪些類型？主要包括外觀檢測(cè)、尺寸測(cè)量、無(wú)損檢測(cè)、性能試驗(yàn)四類。外觀檢測(cè)通過(guò)目視檢查結(jié)構(gòu)表面狀況；尺寸測(cè)量使用量具檢測(cè)結(jié)構(gòu)尺寸偏差；無(wú)損檢測(cè)采用超聲波、射線等手段檢測(cè)內(nèi)部缺陷；性能試驗(yàn)包括水壓、氣壓、載荷試驗(yàn)等，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)功能。12（二）外觀檢測(cè)的具體要求與判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？外觀檢測(cè)要求結(jié)構(gòu)表面無(wú)明顯裂紋、變形、銹蝕、焊瘤等缺陷；涂層均勻、無(wú)脫落、起泡；連接部位無(wú)松動(dòng)。判定標(biāo)準(zhǔn)為：表面缺陷數(shù)量與程度未超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，涂層質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的外觀要求，連接部位狀態(tài)滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)固需求。12（三）無(wú)損檢測(cè)在船舶結(jié)構(gòu)修理質(zhì)量判斷中的作用是什么？如何操作？01作用是檢測(cè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部隱藏缺陷，如焊縫內(nèi)部裂紋、未焊透等，避免因內(nèi)部缺陷影響結(jié)構(gòu)安全。操作時(shí)，根據(jù)檢測(cè)部位與缺陷類型選擇合適方法，如焊縫檢測(cè)常用超聲波檢測(cè)，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)參數(shù)與流程操作，記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)并與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比判定。02性能試驗(yàn)的合格判定依據(jù)是什么？試驗(yàn)過(guò)程中需注意哪些事項(xiàng)？合格判定依據(jù)是試驗(yàn)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能指標(biāo)，如水壓試驗(yàn)無(wú)滲漏、載荷試驗(yàn)下結(jié)構(gòu)無(wú)變形或損壞。試驗(yàn)時(shí)需注意：試驗(yàn)前檢查試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)，確保正常；嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)壓力、載荷、時(shí)間等參數(shù)操作；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止試驗(yàn)。、未來(lái)船舶結(jié)構(gòu)修理行業(yè)發(fā)展對(duì)《CB/T3584-1994》提出哪些新要求？預(yù)測(cè)趨勢(shì)下標(biāo)準(zhǔn)的適配與優(yōu)化方向未來(lái)船舶結(jié)構(gòu)修理行業(yè)將呈現(xiàn)哪些發(fā)展趨勢(shì)？未來(lái)行業(yè)將向綠色化、智能化、高效化方向發(fā)展。綠色修理方面，注重環(huán)保材料與節(jié)能工藝應(yīng)用；智能化方面，引入數(shù)字化檢測(cè)、自動(dòng)化修理設(shè)備；高效化方面，追求縮短修理周期，提升修理效率，同時(shí)對(duì)修理質(zhì)量與安全性要求更高。12（二）這些發(fā)展趨勢(shì)對(duì)《CB/T3584-1994》的內(nèi)容提出了哪些新要求？01綠色化趨勢(shì)要求標(biāo)準(zhǔn)增加環(huán)保材料選用、廢棄物處理等內(nèi)容；智能化趨勢(shì)需納入數(shù)字化檢測(cè)方法、自動(dòng)化修理工藝的技術(shù)要求；高效化趨勢(shì)要求標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化修理流程，明確快速修理的技術(shù)邊界與質(zhì)量保障措施，以適配行業(yè)新發(fā)展。02（三）《CB/T3584-1994》在適配未來(lái)趨勢(shì)方面存在哪些不足？目前標(biāo)準(zhǔn)未充分涵蓋綠色環(huán)保材料的技術(shù)指標(biāo)與應(yīng)用要求；缺乏對(duì)智能化檢測(cè)設(shè)備、自動(dòng)化修理工藝的規(guī)范；修理流程的規(guī)定較為傳統(tǒng)，未考慮高效修理的特殊場(chǎng)景與技術(shù)要求，難以完全滿足未來(lái)行業(yè)發(fā)展需求。12該標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化方向應(yīng)如何確定？需考慮哪些因素？?jī)?yōu)化方向應(yīng)圍繞綠色化、智能化、高效化展開。需考慮行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，確保標(biāo)準(zhǔn)具有可行性；結(jié)合船舶結(jié)構(gòu)新材料、新技術(shù)的應(yīng)用情況，補(bǔ)充相關(guān)技術(shù)要求；參考國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性與兼容性；同時(shí)兼顧企業(yè)實(shí)際應(yīng)用成本，平衡標(biāo)準(zhǔn)要求與經(jīng)濟(jì)效益。、《CB/T3584-1994》與其他船舶修理標(biāo)準(zhǔn)如何協(xié)同應(yīng)用？深度分析標(biāo)準(zhǔn)間的關(guān)聯(lián)、銜接要點(diǎn)及實(shí)踐案例與《CB/T3190-2022船舶用鋁合金板材》的關(guān)聯(lián)與銜接要點(diǎn)是什么？01兩者均服務(wù)于船舶結(jié)構(gòu)修理，前者關(guān)注結(jié)構(gòu)修理技術(shù)要求，后者規(guī)定鋁合金板材性能。銜接要點(diǎn)：當(dāng)用鋁合金板材修理艙壁、圍壁或甲板時(shí)，需依據(jù)《CB/T3190-2022》確認(rèn)板材質(zhì)量，再按《CB/T3584-1994》規(guī)定的工藝進(jìn)行修理，確保材料與工藝匹配。02（二）《CB/T3584-1994》與《GB/T12469-2016焊接質(zhì)量要求金屬材料的熔化焊》如何協(xié)同應(yīng)用？A前者規(guī)定船舶結(jié)構(gòu)修理的整體技術(shù)要求，后者聚焦焊接質(zhì)量。協(xié)同應(yīng)用時(shí)，船舶結(jié)構(gòu)修理中的焊接環(huán)節(jié)需遵循《GB/T12469-2016》的焊接工藝、質(zhì)量檢測(cè)要求，同時(shí)符合《CB/T3584-1994》中針對(duì)特定結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù)指標(biāo)，雙重保障焊接質(zhì)量。B（三）在船舶結(jié)構(gòu)綜合修理項(xiàng)目中，如何統(tǒng)籌應(yīng)用多個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)？首先梳理項(xiàng)目涉及的結(jié)構(gòu)類型與修理內(nèi)容，明確需用到的標(biāo)準(zhǔn)；然后確定各標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍與核心要求，劃定責(zé)任邊界；修理過(guò)程中，按各標(biāo)準(zhǔn)的專項(xiàng)要求開展工作，如材料按材料標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，工藝按本標(biāo)準(zhǔn)與焊接標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；最后綜合各標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)收要求進(jìn)行整體驗(yàn)收。12有哪些實(shí)踐案例能體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)間的協(xié)同應(yīng)用效果？01某船舶甲板大面積腐蝕修理項(xiàng)目，先依據(jù)《CB/T3584-1994》確定修理范圍與工藝步驟，選用符合《CB/T3190-2022》的鋁合金板材，焊接過(guò)程遵循《GB/T12469-2016》要求。最終修理后，甲板強(qiáng)度、密封性均達(dá)標(biāo)，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同應(yīng)用的良好效果。02、船舶結(jié)構(gòu)修理中材料選用如何契合《CB/T3584-1994》要求？詳解不同結(jié)構(gòu)修理的材料標(biāo)準(zhǔn)、選用原則及替代方案艙壁修理的材料標(biāo)準(zhǔn)有哪些具體規(guī)定？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定艙壁修理材料需滿足相應(yīng)的強(qiáng)度、耐腐蝕、密封性要求。金屬材料的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度需符合標(biāo)準(zhǔn)給定的數(shù)值范圍；非金屬密封材料需具備良好的耐介質(zhì)性能，如耐海水、耐油；材料的尺寸偏差需控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，確保與原有結(jié)構(gòu)適配。（二）圍壁修理材料選用需遵循哪些核心原則？1核心原則包括兼容性原則，材料性能需與原有圍壁材料匹配，避免因性能差異導(dǎo)致連接失效；適用性原則，根據(jù)圍壁所處環(huán)境（如高溫、潮濕）選擇適配材料；合規(guī)性原則，材料需符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)，且具備合格證明文件；經(jīng)濟(jì)性原則，在滿足要求的前提下，選擇性價(jià)比高的材料。2（三）甲板修理中常用材料有哪些替代方案？需滿足什么條件？常用材料替代方案：原鋼材甲板可選用高強(qiáng)度鋁合金板材替代，原普通防腐涂層可選用新型納米防腐涂層。替代材料需滿足：性能不低于原材料，如強(qiáng)度、耐腐蝕性能更優(yōu)或相當(dāng)；與原有結(jié)構(gòu)兼容性良好，可實(shí)現(xiàn)有效連接；符合《CB/T3584-1994》及相關(guān)材料標(biāo)準(zhǔn)的要求，且通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證。如何驗(yàn)證選用的材料是否契合《CB/T3584-1994》要求？首先核查材料的質(zhì)量證明文件，確認(rèn)其性能指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求；然后對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，如檢測(cè)金屬材料的強(qiáng)度、硬度，非金屬材料的密封性；還可進(jìn)行小樣試驗(yàn)，將材料按標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行模擬修理，檢測(cè)修理后的結(jié)構(gòu)性能，若全部達(dá)標(biāo)則說(shuō)明材料契合要求。、《CB/T3584-1994》實(shí)施中的常見(jiàn)疑點(diǎn)如何破解？專家答疑修理過(guò)程中的爭(zhēng)議問(wèn)題與標(biāo)準(zhǔn)解讀誤區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中“艙壁變形允許偏差”的表述易產(chǎn)生哪些解讀誤區(qū)？如何糾正？常見(jiàn)誤區(qū)是將“允