陽江市鐵路公司招聘考試（職業(yè)能力傾向測(cè)驗(yàn)）練習(xí)卷及答案(2026年)1.數(shù)字推理：請(qǐng)根據(jù)數(shù)列規(guī)律，在括號(hào)內(nèi)填入最合適的數(shù)字。1，3，8，19，42，（）A.75B.81C.89D.952.數(shù)字推理：3，5，9，17，33，（）A.49B.57C.65D.733.數(shù)字推理：2，6，12，20，30，（）A.38B.40C.42D.444.數(shù)字推理：1，4，9，16，25，（）A.30B.36C.40D.495.數(shù)字推理：1，2，6，24，120，（）A.600B.720C.840D.9606.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某列車從陽江站出發(fā)，以恒定速度行駛，全程360km。若速度提高20%，則可提前1小時(shí)到達(dá)，求原速度。A.60km/hB.72km/hC.80km/hD.90km/h7.數(shù)學(xué)運(yùn)算：甲、乙兩人同時(shí)從A、B兩地相向而行，甲速4km/h，乙速6km/h，相遇時(shí)甲比乙少走8km，求A、B兩地距離。A.32kmB.40kmC.48kmD.56km8.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某鐵路段需鋪設(shè)枕木，每米鋪設(shè)5根，共需鋪設(shè)枕木多少根？（路段長(zhǎng)3.6km）A.18000B.19000C.20000D.210009.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某列車有硬座車廂8節(jié)，每節(jié)定員118人；硬臥車廂6節(jié)，每節(jié)定員60人；軟臥車廂2節(jié)，每節(jié)定員36人。若上座率均為85%，求實(shí)際載客總?cè)藬?shù)。A.1180B.1256C.1324D.140210.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某鐵路信號(hào)系統(tǒng)每30秒刷新一次數(shù)據(jù)，若連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)，共刷新多少次？A.2880B.3200C.3600D.432011.言語理解：依次填入下列句子橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：1.列車緩緩______站臺(tái)，旅客們有序上下。2.面對(duì)突發(fā)狀況，值班員______冷靜，迅速處置。A.駛?cè)氡３諦.駛進(jìn)維持C.駛?cè)刖S持D.駛進(jìn)保持12.言語理解：下列句子中，加點(diǎn)成語使用正確的一項(xiàng)是：A.他對(duì)規(guī)章條文不求甚解，常常斷章取義。B.新設(shè)備運(yùn)行初期，故障率較高，實(shí)屬理所當(dāng)然。C.面對(duì)表揚(yáng)，他顯得不以為然，十分謙虛。D.春運(yùn)高峰，車站人流絡(luò)繹不絕，井然有序。13.言語理解：將下列句子排序，使之語意連貫：1.隨后，調(diào)度中心立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案2.因?yàn)閺?qiáng)降雨導(dǎo)致信號(hào)故障3.列車被迫?？吭趨^(qū)間4.各崗位人員迅速到崗5.經(jīng)過90分鐘搶修，線路恢復(fù)通行A.2.3.1.4.5.B.3.2.1.4.5.C.2.1.3.4.5.D.3.1.2.4.5.14.言語理解：閱讀片段，回答問題：“鐵路行車安全必須堅(jiān)持‘安全第一、預(yù)防為主、綜合治理’的方針。任何細(xì)小的隱患都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，因此隱患排查必須做到全覆蓋、零容忍、嚴(yán)考核?！睂?duì)這段文字主旨概括最準(zhǔn)確的是：A.強(qiáng)調(diào)安全理念B.說明隱患危害C.提出考核標(biāo)準(zhǔn)D.呼吁全員參與15.言語理解：下列句子沒有語病的一項(xiàng)是：A.通過這次演練，使員工提高了應(yīng)急處置能力。B.由于措施得當(dāng)，有效避免了事故不再發(fā)生。C.車站不僅安裝了無障礙電梯，而且設(shè)置了引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。D.能否確保安全，是衡量管理水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。16.判斷推理：根據(jù)圖形規(guī)律，選擇最合適的圖形填入問號(hào)處（圖形略，描述如下）：第一行：□△○第二行：△○□第三行：○□？A.△B.

C.□D.○17.判斷推理：所有動(dòng)車都屬于列車；某車廂不是動(dòng)車；因此該車廂：A.一定不是列車B.可能是列車C.一定是列車D.無法判斷18.判斷推理：若“不服從調(diào)度”→“影響行車安全”，則下列哪項(xiàng)與題干邏輯一致：A.影響行車安全→不服從調(diào)度B.服從調(diào)度→不影響行車安全C.不影響行車安全→服從調(diào)度D.不影響行車安全→可能不服從調(diào)度19.判斷推理：甲、乙、丙、丁四人中有一人是信號(hào)工。已知：1.甲和乙都不是信號(hào)工2.丁說：“信號(hào)工是丙?！?.丙說：“信號(hào)工是丁?！比糁挥行盘?hào)工說真話，則信號(hào)工是：A.甲B.乙C.丙D.丁20.判斷推理：某次應(yīng)急演練后，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：參加演練的職工中，80%進(jìn)行了消防演練，60%進(jìn)行了急救演練，兩種演練都參加的人數(shù)占50%。求只參加消防演練的比例。A.20%B.30%C.40%D.50%21.資料分析：根據(jù)下表，回答21-25題。陽江市鐵路公司2025年四季度運(yùn)輸數(shù)據(jù)月份客運(yùn)量（萬人）貨運(yùn)量（萬噸）收入（億元）10月21831218.411月23529819.212月25233520.521.四季度客運(yùn)量環(huán)比增長(zhǎng)率最高的月份是：A.10月B.11月C.12月D.無法判斷22.四季度貨運(yùn)量月均值約為：A.315萬噸B.310萬噸C.305萬噸D.300萬噸23.四季度單位客運(yùn)收入（收入/客運(yùn)量）最高的是：A.10月B.11月C.12月D.相同24.若2026年1月客運(yùn)量同比增長(zhǎng)8%，則1月客運(yùn)量約為：A.262萬人B.272萬人C.282萬人D.292萬人25.根據(jù)數(shù)據(jù)，下列說法正確的是：A.客運(yùn)量逐月遞增B.貨運(yùn)量逐月遞增C.收入與貨運(yùn)量呈完全正相關(guān)D.12月收入環(huán)比增速低于10%26.常識(shí)判斷：我國標(biāo)準(zhǔn)軌距為：A.1435mmB.1520mmC.1067mmD.1676mm27.常識(shí)判斷：列車運(yùn)行圖中，橫軸通常表示：A.距離B.時(shí)間C.速度D.車次28.常識(shí)判斷：以下哪項(xiàng)不屬于鐵路行車“三證”？A.駕駛證B.行駛證C.調(diào)度命令D.上崗證29.常識(shí)判斷：鐵路信號(hào)中，黃色燈光表示：A.停車B.減速C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.引導(dǎo)30.常識(shí)判斷：根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，擅自進(jìn)入鐵路封閉區(qū)域，最高可處：A.500元罰款B.1000元罰款C.2000元罰款D.5000元罰款31.策略選擇：列車晚點(diǎn)30分鐘，旅客情緒激動(dòng)，作為值班員，你首先應(yīng)：A.廣播道歉并解釋原因B.立即向上級(jí)匯報(bào)C.增開退票窗口D.組織人員維持秩序32.策略選擇：發(fā)現(xiàn)軌道上有異物，但列車即將進(jìn)站，此時(shí)應(yīng)：A.立即顯示停車信號(hào)B.通知司機(jī)減速C.自己跳下軌道清理D.等待列車通過后再處理33.策略選擇：冬季鋼軌易脆斷，下列預(yù)防措施最佳的是：A.提高車速減少振動(dòng)B.增加探傷頻次C.減少列車對(duì)數(shù)D.鋪設(shè)木枕34.策略選擇：車站突發(fā)大客流，自動(dòng)售取票機(jī)全部故障，應(yīng)優(yōu)先：A.引導(dǎo)旅客到人工窗口B.張貼告示說明情況C.安排技術(shù)人員搶修D(zhuǎn).開放應(yīng)急通道35.策略選擇：?jiǎn)T工在崗位上打瞌睡，被乘客拍照上傳網(wǎng)絡(luò)，領(lǐng)導(dǎo)要求你處理，最佳做法是：A.立即開除該員工B.公開道歉并通報(bào)批評(píng)C.調(diào)查原因，依規(guī)處理并加強(qiáng)教育D.要求員工私下向領(lǐng)導(dǎo)檢討36.邏輯填空：鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，______著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任。A.承擔(dān)B.承載C.承受D.承襲37.邏輯填空：面對(duì)極端天氣，調(diào)度中心必須______，確保列車運(yùn)行安全。A.未雨綢繆B.臨渴掘井C.亡羊補(bǔ)牢D.按部就班38.邏輯填空：高鐵時(shí)代的來臨，______了人們對(duì)時(shí)空距離的認(rèn)知。A.顛覆B.改寫C.刷新D.重塑39.邏輯填空：隱患排查不能______，要深入到每一個(gè)螺絲釘。A.走馬觀花B.蜻蜓點(diǎn)水C.囫圇吞棗D.敷衍塞責(zé)40.邏輯填空：只有______安全紅線，才能守住生命線。A.敬畏B.尊重C.遵守D.敬仰41.片段閱讀：“鐵路大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合了車輛、工務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)等多系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過算法模型，可在30秒內(nèi)完成一趟列車的健康‘體檢’，提前發(fā)現(xiàn)潛在故障。”這段文字主要說明：A.大數(shù)據(jù)提升效率B.算法模型復(fù)雜C.系統(tǒng)整合困難D.體檢時(shí)間縮短42.片段閱讀：“陽江站推行‘無紙化’出行后，旅客憑身份證‘一證通關(guān)’，人均進(jìn)站時(shí)間由3分鐘縮短至45秒，客流高峰擁堵現(xiàn)象明顯緩解?！庇纱丝赏浦篈.紙質(zhì)車票徹底取消B.進(jìn)站效率顯著提高C.車站擴(kuò)建完成D.旅客數(shù)量減少43.片段閱讀：“鋼軌探傷工凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)上線作業(yè)，因?yàn)橐归g無列車運(yùn)行，鋼軌處于‘冷態(tài)’，傷損更易被發(fā)現(xiàn)?！边@段文字意在強(qiáng)調(diào)：A.作業(yè)時(shí)間特殊B.冷態(tài)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)C.探傷工辛苦D.夜間安全44.片段閱讀：“鐵路職工培訓(xùn)采用‘理論+仿真+實(shí)作’三位一體模式，仿真系統(tǒng)可模擬冰雪、大霧等極端場(chǎng)景，讓學(xué)員在‘零風(fēng)險(xiǎn)’環(huán)境中提升應(yīng)急能力?！边@段文字主要介紹：A.培訓(xùn)模式創(chuàng)新B.仿真系統(tǒng)昂貴C.極端場(chǎng)景罕見D.理論教學(xué)弱化45.片段閱讀：“陽江鐵路貨運(yùn)開通‘鐵路快線’后，陽江至廣州貨物列車運(yùn)行時(shí)間由6小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)，物流成本下降12%，吸引多家企業(yè)‘公轉(zhuǎn)鐵’。”這說明：A.公路運(yùn)輸萎縮B.鐵路提速降費(fèi)C.企業(yè)利潤翻倍D.陽江貨運(yùn)量下降46.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某列車采用動(dòng)力分散型動(dòng)車組，每節(jié)動(dòng)車額定功率800kW，若編組為4動(dòng)4拖，求總牽引功率。A.3200kWB.3600kWC.4000kWD.4800kW47.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某段鐵路采用無縫鋼軌，每根長(zhǎng)100m，鋪設(shè)時(shí)需留縫隙10mm，若鋪設(shè)5km，理論上需鋼軌多少根？A.49B.50C.51D.5248.數(shù)學(xué)運(yùn)算：列車通過隧道，從車頭進(jìn)入到車尾通過共需45秒，列車長(zhǎng)200m，速度80km/h，求隧道長(zhǎng)度。A.800mB.900mC.1000mD.1100m49.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某車站有側(cè)式站臺(tái)2座，每座長(zhǎng)450m，若按每3m設(shè)置一個(gè)候車位置，共可設(shè)置多少位置？A.300B.298C.296D.29450.數(shù)學(xué)運(yùn)算：鐵路職工體檢，男職工占60%，其中35歲及以上占男職工的40%；女職工中30歲以下占50%。若總?cè)藬?shù)1000人，求30歲以下女職工人數(shù)。A.200B.250C.300D.35051.圖形推理：根據(jù)立體展開圖，判斷哪個(gè)選項(xiàng)可折成封閉立方體（圖形描述略）。A.AB.BC.CD.D52.圖形推理：第一組圖形均由兩個(gè)相同小圖疊加而成，第二組前兩圖為□與△疊加，則第三圖應(yīng)為：A.△與○疊加B.□與○疊加C.△與□疊加D.○與○疊加53.圖形推理：下列四個(gè)圖形中，哪一個(gè)與其他三個(gè)不同類？A.正三角形B.正方形C.正五邊形D.圓54.圖形推理：將左圖旋轉(zhuǎn)180°后，得到的圖形是（圖形描述略）。A.AB.BC.CD.D55.圖形推理：下列圖形中，對(duì)稱軸數(shù)量最多的是：A.等邊三角形B.正方形C.正六邊形D.圓56.類比推理：鋼軌∶鐵路相當(dāng)于電纜∶（）A.電站B.輸電C.工廠D.電線57.類比推理：調(diào)度員∶列車相當(dāng)于導(dǎo)演∶（）A.演員B.劇本C.影片D.觀眾58.類比推理：減速∶制動(dòng)相當(dāng)于加速∶（）A.啟動(dòng)B.牽引C.惰行D.惰性59.類比推理：陽江站∶廣湛高鐵相當(dāng)于深圳北站∶（）A.京廣高鐵B.廈深鐵路C.廣深港高鐵D.穗深城際60.類比推理：無縫鋼軌∶縫隙相當(dāng)于真空∶（）A.空氣B.壓力C.介質(zhì)D.聲音61.定義判斷：“列車運(yùn)行圖”是指表示列車在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車站到發(fā)或通過時(shí)刻的技術(shù)文件。根據(jù)上述定義，下列屬于列車運(yùn)行圖的是：A.車站廣播時(shí)刻表B.旅客手機(jī)APP時(shí)刻表C.調(diào)度所技術(shù)用圖D.列車內(nèi)張貼的服務(wù)指南62.定義判斷：“鐵路紅線”是指鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的邊界線，任何單位和個(gè)人不得擅自進(jìn)入或從事危害鐵路安全的行為。下列違反“鐵路紅線”的是：A.在紅線內(nèi)種植樹木B.在紅線外搭建房屋C.在紅線內(nèi)拍照D.在紅線外放風(fēng)箏63.定義判斷：“動(dòng)車組”是指由至少兩節(jié)帶動(dòng)力的車輛和不帶動(dòng)力的拖車固定編組組成的列車。下列屬于動(dòng)車組的是：A.電力機(jī)車+客車B.4動(dòng)4拖城際列車C.蒸汽機(jī)車+貨車D.單節(jié)軌道車64.定義判斷：“天窗”是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。下列屬于“天窗”的是：A.列車停運(yùn)時(shí)段B.列車晚點(diǎn)時(shí)段C.列車運(yùn)行時(shí)段D.列車加開時(shí)段65.定義判斷：“鐵路電子支付”是指旅客通過電子終端設(shè)備完成購票、改簽、退票等資金支付的方式。下列不屬于電子支付的是：A.手機(jī)掃碼購票B.銀行卡閃付C.現(xiàn)金窗口購票D.在線退票退款66.資料分析：根據(jù)下圖，回答66-70題（圖為柱狀圖，描述如下）：2025年陽江市鐵路公司季度能耗：Q145萬噸標(biāo)煤Q248萬噸標(biāo)煤Q352萬噸標(biāo)煤Q450萬噸標(biāo)煤66.全年能耗約為：A.190萬噸B.195萬噸C.200萬噸D.205萬噸67.季度能耗環(huán)比增速為負(fù)的是：A.Q2B.Q3C.Q4D.無68.若2026年能耗下降5%，則目標(biāo)值為：A.185萬噸B.190萬噸C.195萬噸D.200萬噸69.能耗最高的季度比最低季度多：A.7萬噸B.8萬噸C.9萬噸D.10萬噸70.下列說法正確的是：A.能耗逐季遞增B.Q3能耗同比必增C.全年能耗呈上升趨勢(shì)D.Q4環(huán)比下降約3.8%71.常識(shí)判斷：CRH380A型動(dòng)車組最高運(yùn)營速度為：A.250km/hB.300km/hC.350km/hD.380km/h72.常識(shí)判斷：鐵路信號(hào)機(jī)顏色自下而上依次是：A.綠黃紅B.黃綠紅C.紅黃綠D.白紅綠73.常識(shí)判斷：下列哪項(xiàng)屬于鐵路工務(wù)段職責(zé)？A.售票組織B.鋼軌探傷C.牽引供電D.調(diào)度指揮74.常識(shí)判斷：鐵路軌道由鋼軌、軌枕、道床、（）組成。A.道岔B.信號(hào)機(jī)C.接觸網(wǎng)D.機(jī)車75.常識(shí)判斷：鐵路交通事故等級(jí)分為特別重大、重大、較大和：A.一般B.輕微C.小型D.普通76.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某列車制動(dòng)距離公式為S=0.004v2+0.2v（v單位km/h，S單位m），若列車速度120km/h，求制動(dòng)距離。A.72mB.76.8mC.80mD.84m77.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某鐵路橋梁采用簡(jiǎn)支梁，每孔32m，共需跨越576m江面，需多少孔？A.17B.18C.19D.2078.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某車站日發(fā)送旅客1.2萬人，其中30%使用電子票，紙質(zhì)票每張成本0.2元，求每日節(jié)約紙張成本。A.600元B.720元C.800元D.900元79.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某段鐵路年通過總重1億噸，鋼軌壽命通過總重5億噸，已使用3年，求剩余壽命。A.10年B.12年C.15年D.20年80.數(shù)學(xué)運(yùn)算：列車通過曲線段，外軌超高h(yuǎn)=11.8v2/R（mm），v=200km/h，R=2000m，求h。A.118mmB.200mmC.236mmD.300mm81.判斷推理：甲說：“所有信號(hào)工都懂編程?！币艺f：“有的信號(hào)工不懂編程?！北f：“我是信號(hào)工，我不懂編程?！比糁挥幸蝗苏f真話，則：A.甲真B.乙真C.丙真D.無法確定82.判斷推理：A、B、C三人中有一人打破了玻璃。A說：“B干的。”B說：“不是我?！盋說：“不是我。”若只有一人說謊，則打破玻璃的是：A.AB.BC.CD.無法確定83.判斷推理：所有晚點(diǎn)列車都需發(fā)布信息；某列車沒發(fā)布信息；所以該列車：A.一定沒晚點(diǎn)B.可能晚點(diǎn)C.一定晚點(diǎn)D.無法判斷84.判斷推理：若“不系安全帶”→“罰款”，則與題干邏輯一致的是：A.罰款→不系安全帶B.不罰款→系安全帶C.系安全帶→不罰款D.不系安全帶→可能不罰款85.判斷推理：某次演練中，90%員工完成滅火，80%完成急救，兩項(xiàng)都完成占75%，求只完成滅火的比例。A.10%B.15%C.20%D.25%86.資料分析：2025年陽江市鐵路公司職工年齡結(jié)構(gòu)：<30歲25%30-40歲35%40-50歲30%≥50歲10%若2026年退休人數(shù)為≥50歲人數(shù)的20%，共退休多少人？（總職工5000人）A.50B.100C.150D.20087.資料分析：若每年補(bǔ)充新職工為退休人數(shù)的2倍，則2026年凈增職工：A.50B.100C.150D.20088.資料分析：2025年人均工資8萬元，若2026年工資總額增長(zhǎng)5%，職工總數(shù)不變，則人均工資為：A.8.2萬元B.8.4萬元C.8.6萬元D.8.8萬元89.資料分析：若<30歲職工中本科占60%，則本科人數(shù)為：A.750B.1000C.1250D.150090.資料分析：根據(jù)數(shù)據(jù)，下列說法錯(cuò)誤的是：A.30-40歲人數(shù)最多B.≥50歲人數(shù)最少C.40歲以下占60%D.30-50歲共占65%91.言語理解：下列句子中，引號(hào)使用正確的一項(xiàng)是：A.列車“嗚”的一聲長(zhǎng)鳴，緩緩啟動(dòng)。B.他強(qiáng)調(diào)：“安全是鐵路的‘命根子’”。C.所謂“紅線”就是“高壓線”。D.車站推出“‘無紙化’出行”新模式。92.言語理解：將“列車晚點(diǎn)”改為委婉表達(dá)，最合適的是：A.列車延遲B.列車遲到C.列車延誤D.列車推點(diǎn)93.言語理解：下列詞語搭配恰當(dāng)?shù)氖牵篈.鋪設(shè)信號(hào)B.發(fā)布調(diào)度C.執(zhí)行命令D.安裝規(guī)章94.言語理解：下列句子中，沒有歧義的是：A.他告訴兒子，爸爸明天乘動(dòng)車去廣州。B.新職工要學(xué)習(xí)安全制度。C.參觀車站的職工家屬都來了。D.打鈴的人已經(jīng)離開。95.言語理解：下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用正確的是：A