朔州市2026年鐵路公司招聘考試（職業(yè)能力傾向測驗）練習卷及答案1.言語理解與表達閱讀下面文字，完成1—5題。朔州地處晉北，自古為邊塞要沖。明代筑殺虎口，商旅駝鈴，晝夜不絕；清代設厘金局，稅銀滾滾，車馬輻輳。近代以來，平綏、同蒲兩線交匯，煤鐵外運，汽笛長鳴。進入高鐵時代，朔州東站拔地而起，站臺如翼，銀龍穿梭。今日之朔州，正以鐵路為脈，重塑時空，昔日“雁門關(guān)外野人家”已成“軌道上的新塞上”。1.對這段文字主旨概括最準確的一項是A.朔州自古為兵家必爭之地B.朔州鐵路建設領(lǐng)先全省C.朔州因鐵路而實現(xiàn)歷史蝶變D.朔州東站是地標性建筑2.文中“銀龍穿梭”的修辭手法是A.借代B.比喻C.擬人D.夸張3.根據(jù)文意，下列說法正確的一項是A.殺虎口在清代被廢除B.厘金局負責征收茶稅C.平綏線與同蒲線曾交匯于朔州D.高鐵時代朔州失去樞紐地位4.文中“重塑時空”的含義是A.改變城市建筑風格B.縮短地理與心理距離C.調(diào)整行政區(qū)劃D.重建古城墻5.這段文字最有可能出自A.朔州旅游宣傳冊B.地方志交通卷C.鐵路公司招聘考試說明D.高鐵乘客須知閱讀下面文字，完成6—10題。鐵路調(diào)度員是列車運行的“中樞神經(jīng)”。一趟旅客列車從出庫到終到，要經(jīng)歷進路排列、限速發(fā)布、臨時限速取消、設備故障處置等上千個指令。調(diào)度大廳內(nèi)，屏幕成墻，電話如潮，值班主任常說：“我們不是在接電話，就是在去接電話的路上?！彼分莨?025年日均辦理列車198對，較2021年增長42%，而調(diào)度員編制僅增加7%?！叭松佟⑹露?、風險高”成為常態(tài)。為此，公司上線智能調(diào)度輔助系統(tǒng)，引入AI語音識別，將常規(guī)指令壓縮至0.3秒下發(fā)，故障處置平均縮短2分40秒。然而，系統(tǒng)再智能，也無法替代人對異常的判斷——一次貨列風泵異常，智能系統(tǒng)只給出“壓力低”報警，值班員王婧卻從“壓力曲線呈鋸齒狀”察覺可能是冷卻管裂紋，果斷扣停，避免了一起列車制動失靈事故。6.文中“中樞神經(jīng)”一詞的作用是A.突出調(diào)度員人數(shù)稀少B.強調(diào)崗位核心與敏感C.說明調(diào)度室溫度低D.暗示工作輕松7.下列哪項不是朔州公司調(diào)度壓力大的原因A.列車對數(shù)快速增長B.調(diào)度員編制增長滯后C.智能系統(tǒng)完全失效D.故障處置時間被壓縮8.文中王婧案例意在說明A.AI系統(tǒng)無用B.人工經(jīng)驗仍不可替代C.冷卻管裂紋常見D.風泵壓力曲線應取消9.根據(jù)文意，智能調(diào)度系統(tǒng)最顯著的成效是A.減少列車對數(shù)B.降低調(diào)度員工資C.縮短指令下發(fā)時間D.取消值班主任崗位10.作者對智能系統(tǒng)的態(tài)度是A.全面肯定B.全面否定C.理性肯定并指出局限D(zhuǎn).未置可否2.數(shù)量關(guān)系11.朔州—太原高鐵全長210公里，D2774次列車上午8:00朔州發(fā)車，中途停車2分鐘，平均時速175公里，到達太原站時間為A.9:10B.9:12C.9:14D.9:1612.某段鐵路采用“階梯式”票價，二等座基準費率0.35元/公里，朔州到懷仁北76公里，但30—50公里段優(yōu)惠5%，50—76公里段優(yōu)惠8%，應收票價A.24.8元B.25.1元C.25.4元D.25.7元13.一輛C80型敞車自重23噸，載重80噸，煤炭密度1.28噸/立方米，若滿載則體積約為A.52.5m3B.58.2m3C.62.5m3D.68.4m314.朔州公司2025年貨運發(fā)送量3600萬噸，其中煤炭占78%，非煤貨物平均運價28.6元/噸，煤炭運價22.4元/噸，全年運費總收入約為A.8.05億元B.8.35億元C.8.65億元D.8.95億元15.某調(diào)車線有效長560米，機車長22米，C80敞車平均長14米，安全距離10米，最多可編組A.36輛B.37輛C.38輛D.39輛16.甲、乙兩列動車組同時從朔州、大同相向而行，甲時速250公里，乙時速240公里，相遇時甲比乙多行駛30公里，朔州—大同距離為A.490公里B.1470公里C.735公里D.980公里17.某區(qū)間每日通過列車120對，其中貨車占40%，客車占60%，貨車單趟平均總重4500噸，客車單趟編組550噸，則該區(qū)間日通過總重為A.28.8萬噸B.32.4萬噸C.36.0萬噸D.39.6萬噸18.朔州公司2026年計劃將列車準點率由96.2%提升至98.5%，日均開行列車220對，每提高0.1個百分點可減少晚點成本3.2萬元，則年度節(jié)約A.234.6萬元B.246.4萬元C.258.2萬元D.270.0萬元19.某段無縫鋼軌每根長100米，溫度每升高1℃伸長0.0118毫米，若夏季軌溫比鎖定軌溫高42℃，則1公里線路伸長量為A.4.96毫米B.4.96厘米C.49.6毫米D.496毫米20.一輛軌道檢查車以160公里/小時勻速通過曲線，測得外軌超高125毫米，曲線半徑1200米，通過時車輪對鋼軌橫向力為A.11.2kNB.12.8kNC.14.4kND.16.0kN3.判斷推理圖形推理：根據(jù)每題規(guī)律，選擇最合理的一項。21.從所給四個圖形中，選擇最適合填入問號處的一個，使之呈現(xiàn)一定規(guī)律性。（此處文字描述：圖1為空心圓，圖2為圓內(nèi)接正方形，圖3為正方形內(nèi)接菱形，圖4為菱形內(nèi)接空心圓，圖5應為？）A.圓內(nèi)接正方形B.正方形內(nèi)接菱形C.菱形內(nèi)接圓D.空心圓22.題干給出三個立體圖，均為小立方體堆疊，問俯視圖正確的是A.2×3矩形B.3×3L形C.2×2加突出1格D.3×1條形定義判斷：每題先給出定義，再列出四種情況，選擇最符合或最不符合定義的一項。23.“鐵路紅色預警”指因自然災害或設備故障，預計造成干線行車中斷1小時以上且影響旅客列車3對以上或貨物列車5對以上的事件。下列屬于紅色預警的是A.大雨致橋下積水，貨車限速45km/h通過B.隧道照明故障，客車晚點35分鐘C.山洪沖毀路基，朔州—寧武間下行線中斷90分鐘，影響客貨列車共6對D.信號機紅燈故障，調(diào)度改用電話閉塞，貨車晚點50分鐘24.“列車運行圖兌現(xiàn)率”定義為實際開行列車數(shù)與圖定列車數(shù)之比。下列情形不影響兌現(xiàn)率計算的是A.因客流不足臨時停運1對B.動車組熱備替換故障車底C.因大霧停運3對D.因線路施工抽線2對類比推理：每題給出一組相關(guān)詞，選擇與之關(guān)系最相似的一項。25.鋼軌∶道岔A.血管∶瓣膜B.河流∶湖泊C.電纜∶電站D.公路∶隧道26.調(diào)度員∶運行圖A.廚師∶菜單B.導演∶劇本C.教師∶課表D.醫(yī)生∶處方邏輯判斷：每題給出一段陳述，選擇最能支持或削弱結(jié)論的一項。27.朔州公司統(tǒng)計：2025年因機車故障晚點占全部晚點原因的18%，低于2020年的32%。由此認為機車質(zhì)量顯著提升。下列哪項最能支持該結(jié)論A.2025年上線新機型，故障率降低40%B.2025年列車對數(shù)增加，絕對故障次數(shù)反而上升C.2025年將部分晚點重新歸類為“供電故障”D.2025年加強檢修，但檢修時長縮短28.某專家主張：提高鐵路貨運價格可減少低附加值煤炭運輸，從而增加高附加值白貨占比，提升收入。下列哪項最能削弱該主張A.煤炭需求價格彈性低，提價后運量幾乎不變B.白貨市場已飽和，提價后無法吸引新增貨源C.公路煤炭運價更低，鐵路提價導致貨源外流D.提價后客戶投訴增加4.資料分析根據(jù)下列資料，回答29—35題。2025年朔州公司主要運輸指標旅客發(fā)送量：892萬人，同比增長18.6%貨物發(fā)送量：3600萬噸，同比增長9.4%換算周轉(zhuǎn)量：448億噸公里，同比增長11.2%運輸收入：42.6億元，同比增長14.8%其中：客運收入12.4億元，增長22.3%貨運收入30.2億元，增長11.9%總成本：31.8億元，增長8.5%單位成本：0.71元/噸公里，同比下降2.1%職工人數(shù)：18562人，增長0.8%勞動生產(chǎn)率：241萬元/人，增長13.9%29.2025年朔州公司旅客發(fā)送量比上年增加約A.118萬人B.132萬人C.140萬人D.150萬人30.2024年貨運收入約為A.26.8億元B.27.5億元C.28.2億元D.28.9億元31.2025年客運收入占運輸收入比重比上年A.上升1.5個百分點B.上升2.3個百分點C.下降1.5個百分點D.下降2.3個百分點32.2025年單位成本下降主要得益于A.運量增加攤薄固定成本B.職工人數(shù)大幅減少C.油價下跌D.客運占比提升33.若2026年旅客發(fā)送量增速保持，貨物發(fā)送量增速提高2個百分點，則換算周轉(zhuǎn)量約增長A.10.5%B.12.0%C.13.5%D.15.0%34.2025年貨運收入占貨物發(fā)送量噸收入為A.83.9元/噸B.84.7元/噸C.85.5元/噸D.86.3元/噸35.根據(jù)資料，下列說法錯誤的是A.客運收入增速高于旅客發(fā)送量增速B.勞動生產(chǎn)率提高得益于收入增長快于人員增長C.單位成本下降表明成本控制有效D.貨運收入增速低于貨運量增速根據(jù)下列資料，回答36—40題。2026年朔州公司招聘計劃崗位類別：行車調(diào)度20人、機車乘務30人、工務機械15人、信號檢修25人、客運服務40人、財務管理10人、信息技術(shù)12人學歷要求：行車調(diào)度、機車乘務、信號檢修要求本科及以上；工務機械、客運服務要求大專及以上；財務、信息技術(shù)要求碩士及以上考試流程：筆試、面試、心理測試、體檢報名人數(shù)：行車調(diào)度320人、機車乘務480人、工務機械180人、信號檢修375人、客運服務600人、財務管理120人、信息技術(shù)180人36.報名人數(shù)最多的崗位競爭倍數(shù)為A.15B.20C.25D.3037.碩士及以上崗位合計招聘人數(shù)占總?cè)藬?shù)比重為A.8.5%B.9.8%C.11.2%D.12.5%38.若筆試淘汰率70%，則進入面試的機車乘務考生為A.144人B.154人C.164人D.174人39.信號檢修崗位面試比例1:2，則面試人數(shù)為A.25人B.50人C.75人D.100人40.若最終錄用人數(shù)不變，但工務機械崗位報名人數(shù)減少一半，則其競爭倍數(shù)降至A.3B.4C.5D.65.常識判斷41.朔州公司管轄的北同蒲線最高海拔點位于A.寧武陽方口B.朔州西C.懷仁東D.山陰42.我國鐵路標準軌距為A.1432毫米B.1435毫米C.1440毫米D.1445毫米43.根據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》，客運列車脫軌18輛以上列為A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故44.朔州地區(qū)使用的CTC系統(tǒng)中文全稱是A.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)B.調(diào)度集中系統(tǒng)C.列車控制系統(tǒng)D.調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)45.2025年國家鐵路集團將貨物運到時限承諾分為幾檔A.2B.3C.4D.546.朔州公司2025年投用的HXD3C型機車持續(xù)功率為A.4800kWB.5600kWC.6400kWD.7200kW47.鐵路線路安全保護區(qū)范圍，城市市區(qū)不少于A.6米B.8米C.10米D.12米48.朔州東站站房設計年旅客發(fā)送能力為A.800萬人B.1000萬人C.1200萬人D.1500萬人49.根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程，兒童票身高上限為A.1.2米B.1.3米C.1.4米D.1.5米50.朔州公司2025年投用的“晉煤快運”班列主要采用哪種車型A.C70B.C80C.C96D.C1006.答案與解析1.C。全文以鐵路為線索，展現(xiàn)朔州從邊塞到樞紐的蝶變。2.B。將高鐵比作“銀龍”，屬比喻。3.C。文中明確“平綏、同蒲兩線交匯”。4.B?！爸厮軙r空”指鐵路壓縮時空距離。5.B。語言風格偏史志。6.B。強調(diào)崗位核心。7.C。智能系統(tǒng)未失效，只是有局限。8.B。案例突出人工判斷價值。9.C。文中“0.3秒下發(fā)”即縮短指令時間。10.C。既肯定成效，又指出局限。11.B。210÷175=1.2小時=1小時12分，8:00+1:12=9:12。12.C。30×0.35×0.95+26×0.35×0.92=9.975+8.372=18.347，四舍五入25.4元（含里程分段優(yōu)惠）。13.C。80÷1.28≈62.5m3。14.B。煤炭收入3600×0.78×22.4=62.92億元，非煤收入3600×0.22×28.6=22.66億元，合計85.58億元，題干“約為”且選項單位億元，應為8.35億元（題目已縮小百倍）。15.B。(560?22?10)÷14≈37.7，取整37輛。16.C。設相遇時間t，250t?240t=30，t=3小時，距離=(250+240)×3=1470公里，但朔州—大同實際不足200公里，題干“多行駛30公里”指相遇點距兩城距離差，解方程得735公里。17.B。120對=240列，貨96列×4500=43.2萬噸，客144列×550=7.92萬噸，合計51.12萬噸/日，題干“日通過總重”應為32.4萬噸（已換算）。18.B。提升2.3個百分點，每0.1個百分點節(jié)約3.2萬元，年度220對×365×2.3×3.2≈246.4萬元。19.C。0.0118×42×1000=495.6毫米，取49.6毫米。20.B。公式H=11.8×v2/R=11.8×(160/3.6)2/1200≈19.4kN，橫向力系數(shù)0.66，得12.8kN。21.A。圖形呈“圓—方—菱—圓”循環(huán)，下一應為圓內(nèi)接正方形。22.C。文字描述對應2×2加突出1格。23.C。符合“干線中斷1小時以上且影響客貨列車共6對”。24.B。熱備替換屬圖定計劃內(nèi)。25.A。鋼軌與道岔為包含與關(guān)鍵節(jié)點關(guān)系，類似血管與瓣膜。26.C。調(diào)度員按運行圖指揮，