人教版八年級(jí)物理《功和機(jī)械能》定向測(cè)評(píng)考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無(wú)效。第I卷（選擇題30分）一、單選題（10小題，每小題3分，共計(jì)30分）1、用力沿水平方向拉水平桌面上的木塊，拉力大小隨時(shí)間變化的圖像如圖甲所示，物塊速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示。下列有關(guān)拉力做功及其功率的分析正確的是（）A．10~30s內(nèi)拉力做功為32JB．50s內(nèi)拉力做功為80JC．10~30s內(nèi)拉力的功率逐漸變大D．30~40s內(nèi)拉力的功率逐漸變大2、如圖所示，在水平面ABC中，AB段光滑，BC段粗糙，且AB=BC=20m，用10N的水平恒力F推著100N的重物，由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，在AB段、BC段上推力做的功分別為W1、W2，則W1、W2的大小關(guān)系是（）A．W1=W2 B．W1>W2 C．W1<W2 D．無(wú)法確定3、水平地面上有一重5N的球，小孩用20N的力踢球，球離腳后在地面上滾動(dòng)了15m，那么小孩踢球過(guò)程中對(duì)球做的功是（）A．75J B．0J C．300J D．無(wú)法確定4、一輛汽車勻速駛上斜坡的過(guò)程中，汽車的（）A．重力勢(shì)能增大，動(dòng)能減小 B．重力勢(shì)能減小，動(dòng)能不變C．重力勢(shì)能減小，動(dòng)能增大 D．重力勢(shì)能增大，動(dòng)能不變5、2021年6月17日，搭載著神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。如圖所示，火箭加速上升的過(guò)程中，它所運(yùn)載的載人飛船（）A．動(dòng)能增大、重力勢(shì)能減小B．動(dòng)能減小、重力勢(shì)能增大C．機(jī)械能減小、重力勢(shì)能增大D．機(jī)械能增大、動(dòng)能增大6、物體A和B疊放在不光滑的水平面上，A的質(zhì)量為1kg，B的質(zhì)量為2kg，在B上作用一個(gè)水平向右的3N的拉力，使AB一起勻速前進(jìn)了4m，在這個(gè)過(guò)程中B對(duì)A做功（）A．4J B．12J C．0 D．6J7、一名游客蹦極時(shí)下落過(guò)程的v-t圖像（忽略空氣阻力）如圖所示。已知t1時(shí)刻，彈性繩處于自然伸直狀態(tài)；t3時(shí)刻，游客達(dá)到最低點(diǎn)。則下列說(shuō)法正確的是（）A．在0~t3時(shí)間段內(nèi)，人的動(dòng)能一直在增大B．在t1~t3時(shí)間段內(nèi)，彈性繩彈性勢(shì)能逐漸增大C．在t2~t3時(shí)間段內(nèi)，重力不做功D．在t2時(shí)，彈性繩彈性勢(shì)能最大8、在水平地面上的甲乙兩個(gè)物體在水平牽引力F甲、F乙作用下都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的路程和所做的功隨時(shí)間變化的圖像分別如圖所示，根據(jù)圖像，可以判斷牽引力F甲、F乙以及做功功率P甲、P乙大小關(guān)系（）A．P甲＜P乙F甲＜F乙 B．P甲＞P乙F甲＞F乙C．P甲＜P乙F甲＞F乙 D．P甲＞P乙F甲＜F乙9、一小球被豎直上拋，先后經(jīng)過(guò)P、Q兩點(diǎn)，到達(dá)最高點(diǎn)后又落回拋出點(diǎn)，如圖所示。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程忽略空氣阻力，則（）A．小球上升經(jīng)過(guò)PQ的過(guò)程，其所受的重力不做功B．小球先后兩次經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度大小是不同的C．上升時(shí)，小球在Q點(diǎn)的機(jī)械能一定大于在P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能D．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，小球的動(dòng)能在不斷減少10、彈跳桿運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)廣受歡迎的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示、圖乙是小明玩彈跳桿時(shí)，由最低位置上升到最高位置的過(guò)程，針對(duì)此過(guò)程，下列分析正確的（）A．a(chǎn)→c的過(guò)程中，小明先加速后減速，在b狀態(tài)時(shí)速度最大B．a(chǎn)→b的過(guò)程中，彈簧的彈力越來(lái)越大，在b狀態(tài)時(shí)彈力最大C．b→c的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小明的重力勢(shì)能D．在a狀態(tài)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最大，小明的動(dòng)能為零第Ⅱ卷（非選擇題70分）二、填空題（10小題，每小題4分，共計(jì)40分）1、攀巖是一項(xiàng)挑戰(zhàn)自然、超越自我的驚險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。一位攀巖者體重為520N，背著質(zhì)量為8kg的背包，用時(shí)10min登上高為3m的峭壁。他做功的平均功率是___________。（g=10N/kg）2、如圖甲所示，是小明制作的“會(huì)跳的卡片”，用手把它平壓在桌面上，使橡皮筋伸長(zhǎng)，迅速松手后，卡片就會(huì)彈跳起來(lái)。右圖中，A為外表面，B為內(nèi)表面，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)把___________（選填“A”或“B”面緊貼桌面，卡片跳起來(lái)的過(guò)程中，橡皮筋的___________能會(huì)轉(zhuǎn)化為卡片的___________能，使卡片向上運(yùn)動(dòng)。小明還利用相同的橡皮筋做了圖乙、丙中的兩張卡片，實(shí)驗(yàn)時(shí)___________（選填“乙”或“丙”圖中卡片可以彈跳得更高一些。3、為確保夏糧豐收，安徽阜陽(yáng)潁泉區(qū)利用無(wú)人機(jī)對(duì)2萬(wàn)畝小麥進(jìn)行噴藥作業(yè)．如圖所示，噴藥無(wú)人機(jī)在農(nóng)田上方沿水平方向勻速飛行，同時(shí)均勻噴灑農(nóng)藥，此過(guò)程中，噴藥無(wú)人機(jī)的動(dòng)能______，重力勢(shì)能______（均選填“增大”、“減小”或“不變”）。4、“和諧號(hào)”動(dòng)車組正式在廣州與武漢之間運(yùn)營(yíng)，“和諧號(hào)”動(dòng)車組在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù)，有關(guān)武廣高鐵的相關(guān)資料如表：名稱武廣客運(yùn)專線別稱武廣高鐵走向武漢﹣廣州里程1075千米運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)30分正線長(zhǎng)度989千米線路等級(jí)客運(yùn)專線速度目標(biāo)值350km/h車體CRH2C，CRH3（和諧號(hào)）最大坡度2%根據(jù)你的閱讀回答下列問(wèn)題：（1）列車從350km/h降至90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車，而是采用“再生制動(dòng)”技術(shù)，剎車時(shí)，列車由于繼續(xù)行駛，并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電，這個(gè)過(guò)程中列車將_____能轉(zhuǎn)化為_____能。（2）當(dāng)列車時(shí)速降至90km/h時(shí)，實(shí)施機(jī)械剎車，利用剎車片與車軸之間產(chǎn)生的_____使列車減速，此時(shí)列車將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為_____能。（3）列車高速行駛時(shí)，列車周圍空氣流速增大，使列車周圍的壓強(qiáng)_____（填“減小”、“增大”或“不變”），所以在輕軌鐵路兩邊3m以內(nèi)建有隔離墻，避免當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí)，人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險(xiǎn)。5、質(zhì)量為45kg的某同學(xué)在跳繩時(shí)重心高度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示。根據(jù)圖像可估算出該同學(xué)每分鐘跳繩的次數(shù)是______次，克服重力做功的平均功率為______W。（g取10N/kg）6、小明用30N的水平推力，將重為200N的購(gòu)物車沿水平地面向前推動(dòng)了10m，所用的時(shí)間是0.5min。在此過(guò)程中___________W，支持力對(duì)購(gòu)物車做功為___________J。7、如圖所示，這是運(yùn)動(dòng)員撐竿跳高時(shí)的場(chǎng)景。運(yùn)動(dòng)員助跑時(shí)具有______，在撐竿起跳時(shí)彎曲的撐竿具有______，運(yùn)動(dòng)員越橫桿時(shí)，在最高位置速度為0，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員具有______（均選填“動(dòng)能”、“重力勢(shì)能”或“彈性勢(shì)能”）。8、如圖所示，小鋼球沿光滑的線路由A經(jīng)B和C到D，已知弧AB=BC=CD，A、B、C、D在同一水平面上，則球經(jīng)過(guò)AB時(shí)速度______（變大/變小/不變/先變大后變小/先變小后變大），通過(guò)AB、BC、CD面的時(shí)間t1、t2、t3由小到大的順序?yàn)開_____9、頻閃照相機(jī)是研究物體運(yùn)動(dòng)的重要手段之一。如圖所示的頻閃照片記錄了小球在水平木板表面上從左向右的滾動(dòng)過(guò)程中，間隔相同時(shí)間的位置。若不計(jì)空氣阻力，則其機(jī)械能的變化是______。（選填“增大”、“減小”或“不變”）。10、比較做功快慢有兩種方法。一是相同的時(shí)間內(nèi)，比較______；二是做相同的功比較______。三、計(jì)算題（5小題，每小題6分，共計(jì)30分）1、一輛質(zhì)量為500kg的汽車，在平直的公路上以72km/h的速度勻速行駛，汽車受到的阻力為車重的0.1倍，當(dāng)汽車行駛5min后，求：（g取10N/kg）（1）汽車牽引力做的功。（2）牽引力做功的功率。（3）汽車重力做的功。2、一輛轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力的功率P為90kW，現(xiàn)以v＝108km/h的速度在一段平直的高速公路上勻速行駛。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中轎車受到的阻力不變。（1）請(qǐng)推導(dǎo)：P＝Fv（其中F表示轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，v表示轎車行駛的速度，P表示轎車牽引力的功率）；（2）求該轎車在加速啟動(dòng)過(guò)程中受到的阻力為多少？3、作為我國(guó)自主研制的“三個(gè)大飛機(jī)”之一的AG600是當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，最大起飛重量為53.6噸、機(jī)體總長(zhǎng)36.9米，翼展38.8米，是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，是我國(guó)航空工業(yè)重大工程研制項(xiàng)目。求：（1）飛機(jī)最大重量為53.6噸，飛機(jī)的重力為多少N？（2）若飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)的水平地面上時(shí)，輪胎與地面接觸的總面積約為8×103cm2，飛機(jī)對(duì)地面的壓強(qiáng)是多少？（3）若飛機(jī)在空中以360km/h的速度水平勻速飛行時(shí)，它在水平方向受到的阻力為飛機(jī)重力的0.1倍，求飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率？4、已知物體動(dòng)能的表達(dá)式為Ek＝mv2，重力勢(shì)能表達(dá)式為Ep＝mgh，如圖所示，小明從高出地面1.4m的位置豎直向上拋出一個(gè)小球（小球從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的過(guò)程中，減小的動(dòng)能轉(zhuǎn)化增加的重力勢(shì)能），它上升5m后回落，最后到達(dá)地面，不計(jì)空氣阻力；求：（1）小球拋出時(shí)的出手速度v0；（2）小球落地時(shí)的速度v（結(jié)果保留兩位小數(shù)）。5、2021年，數(shù)據(jù)顯示，30%的中國(guó)消費(fèi)者每個(gè)月點(diǎn)6~10次外賣。若摩托車和騎手的總質(zhì)量為150kg，摩托車牽引力的功率為21kW，某次訂單他要把外賣從商家送到2km遠(yuǎn)的小區(qū)，若始終以18km/h的速度勻速行駛，求：（1）在這個(gè)過(guò)程中摩托車牽引力的大小；（2）在這個(gè)過(guò)程中摩托車牽引力做的功。-參考答案-一、單選題1、C【解析】【詳解】A．結(jié)合圖甲、乙兩圖知，0~10s，水平拉力由0增大到4N，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)；10~30s，水平拉力由4N增大到12N，木塊做加速運(yùn)動(dòng)，不知道木塊運(yùn)動(dòng)的距離，由W=Fs可知，無(wú)法確定做功的多少，故A錯(cuò)誤；B．50s內(nèi)，由圖甲可知拉力在變化，不知道物體運(yùn)動(dòng)的距離，由功的公式W=Fs可知，無(wú)法計(jì)算拉力做的功，故B錯(cuò)誤；C．10~30s內(nèi)，由圖甲可知，拉力逐漸增大，木塊的速度逐漸增大，根據(jù)知，拉力的功率逐漸變大，故C正確；D．30~40s，水平拉力保持為4N不變，木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)知，拉力的功率保持不變，故D錯(cuò)誤；故選C。2、A【解析】【詳解】物體M在不同路面上受到的推力F大小相等，物體在力的方向上通過(guò)的距離s相等，由公式W=Fs可得W1=W2因此選項(xiàng)B、C、D不符合題意，A符合題意。故選A。3、D【解析】【詳解】由W=Fs可知，腳對(duì)球的力為20N，但不知道在該力的方向上球通過(guò)距離，球滾動(dòng)15m的過(guò)程中有一段是沿力的方向的距離，同時(shí)還有一段是由于慣性而運(yùn)動(dòng)的距離，所以題中雖然知道力，但由于不知道沿力的方向的具體距離而無(wú)法計(jì)算功，故ABC不符合題意，D符合題意。故選D。4、D【解析】【詳解】汽車勻速上坡說(shuō)明速度不變，且質(zhì)量不變，所以動(dòng)能不變，上坡時(shí)汽車所處的高度在升高，且質(zhì)量不變，所以重力勢(shì)能增大，綜上所述，故D符合題意。故選D。5、D【解析】【詳解】火箭加速上升階段，飛船質(zhì)量不變，速度增大，動(dòng)能增大；高度增大，重力勢(shì)能增大；飛船上升時(shí)沒(méi)有發(fā)生彈性形變，不具有彈性勢(shì)能；由于機(jī)械能是動(dòng)能與重力勢(shì)能的總和，故機(jī)械能增大，故D正確。故選D。6、C【解析】【詳解】A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A在水平方向不受力，故B對(duì)A沒(méi)有水平方向的作用力，且A在豎直方向上沒(méi)有移動(dòng)距離，故在這個(gè)過(guò)程中B對(duì)A做功為0。故選C。7、B【解析】【詳解】A．由題意可知，在t2時(shí)游客的速度達(dá)到最大值，t2~t3時(shí)間段內(nèi)，游客向下運(yùn)動(dòng)速度變小，所以動(dòng)能變小，故A錯(cuò)誤；B．在t1~t3時(shí)間段內(nèi)，彈性繩的伸長(zhǎng)量變大，則彈性繩的彈性勢(shì)能變大，故B正確；C．在t2~t3時(shí)間段內(nèi)，游客是向下運(yùn)動(dòng)的，在重力的方向上通過(guò)了距離，所以重力做了功，故C錯(cuò)誤；D．在t3時(shí)，游客的速度為0，此時(shí)游客到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)彈性繩的伸長(zhǎng)量是最大的，彈性勢(shì)能最大，故D錯(cuò)誤。故選B。8、A【解析】【詳解】由s﹣t圖像可知，在相同時(shí)間內(nèi)，甲物體通過(guò)的路程大于乙物體通過(guò)的路程，根據(jù)可知，甲物體的速度大于乙物體的速度，即由W﹣t圖像可知，在相同時(shí)間內(nèi)，甲物體做的功小于乙物體做的功，根據(jù)可知，甲物體做功的功率小于乙物體做功的功率，即又因?yàn)樗约孜矬w受到的拉力小于乙物體受到的拉力，即綜上分析可知，選項(xiàng)A符合題意，BCD不符合題意。故選A。9、C【解析】【詳解】A．小球上升經(jīng)過(guò)PQ的過(guò)程，小球在重力的方向上通過(guò)了距離，其所受的重力做功，故A錯(cuò)誤；B．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程忽略空氣阻力，小球的機(jī)械能是守恒的；小球先后兩次經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能相同，質(zhì)量不變，高度相同，重力勢(shì)能相同，所以動(dòng)能相同，則速度大小相同，故B錯(cuò)誤；C．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小球的機(jī)械能是守恒的，上升時(shí)，小球在Q點(diǎn)的機(jī)械能等于在P點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能，由于在P點(diǎn)時(shí)小球具有一定的動(dòng)能和重力勢(shì)能，所以小球在Q點(diǎn)的機(jī)械能一定大于在P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能，故C正確；D．小球上升時(shí)，質(zhì)量不變，速度變小，動(dòng)能變小，高度變大，重力勢(shì)能變大，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能；下落時(shí)，質(zhì)量不變，高度變小，重力勢(shì)能變小，速度變大，動(dòng)能變大，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；所以在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，小球的動(dòng)能先減小后增大，故D錯(cuò)誤。故選C。10、D【解析】【詳解】A．a(chǎn)→b的過(guò)程中，開始一段時(shí)間內(nèi)，彈簧的形變量較大，向上的彈力大于向下的重力，小明做加速運(yùn)動(dòng)；隨著彈簧形變量的減小，彈力減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，小希的速度達(dá)到最大；彈力繼續(xù)減小，向上的彈力小于向下的重力時(shí)，小明做減速運(yùn)動(dòng)；而b→c的過(guò)程中，小明在重力作用下做減速運(yùn)動(dòng)；所以，a→c的過(guò)程中，小明先加速后減速，在b狀態(tài)時(shí)速度并不是最大（此時(shí)彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)，無(wú)彈力，人只受重力作用，處于減速階段），故A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)→b的過(guò)程中，彈簧的形變程度變小，所以彈簧的彈力越來(lái)越?。坏竭_(dá)b點(diǎn)時(shí)，彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)，所以此時(shí)彈力為0，故B錯(cuò)誤；C．b→c的過(guò)程中，即離開地面上升的過(guò)程，小明的速度減小，動(dòng)能減小，高度增大，重力勢(shì)能增大，所以該過(guò)程中是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為小明的重力勢(shì)能，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，a狀態(tài)時(shí)彈簧的形變程度最大，彈簧的彈性勢(shì)能最大；小明處于最低位置，速度為0，故小明的動(dòng)能為0，故D正確。故選D。二、填空題1、3W【詳解】由題知G人=520Nm包=8kg背包的重力G包=m包g=8kg×10N/kg=80N則人和背包的總重力G=G人+G包=520N+80N=600N攀巖時(shí)克服總重力做功W=Gh=600N×3m=1800J用時(shí)t=10min=600s他做功的平均功率2、B彈性勢(shì)動(dòng)乙【詳解】[1][2][3]由圖知道，要利用橡皮筋的彈性勢(shì)能，只有把橡皮筋拉開才會(huì)有彈性勢(shì)能，所以要把卡片B面按平后放在水平面上然后松開，松開后，橡皮筋的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為紙片的動(dòng)能，所以卡片能跳起來(lái)。[4]實(shí)驗(yàn)時(shí)把B面緊貼桌面，乙圖和丙圖相比，乙中卡口之間的間隔大，卡片壓平后橡皮筋發(fā)生彈性形變的程度就大，則橡皮筋具有的彈性勢(shì)能就大，當(dāng)然最終轉(zhuǎn)化成卡片的能量就大，卡片會(huì)跳得高一些。3、減小減小【詳解】[1][2]無(wú)人機(jī)在農(nóng)田上空的某一高度水平勻速飛行，同時(shí)均勻噴灑農(nóng)藥，飛機(jī)的速度和高度均不變，但質(zhì)量變小，所以無(wú)人機(jī)的動(dòng)能減小，重力勢(shì)能減小。4、機(jī)械電摩擦內(nèi)減小【詳解】（1）[1][2]列車由于繼續(xù)行駛，并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電，把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)。（2）[3][4]列車實(shí)施機(jī)械剎車，利用剎車片與車軸之間產(chǎn)生的摩擦使列車減速，此時(shí)列車將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。（3）[5]列車高速行駛時(shí)，列車周圍空氣流速增大，使列車周圍的壓強(qiáng)減小，所以在輕軌鐵路兩邊3m以內(nèi)建有隔離墻，避免當(dāng)有列車經(jīng)過(guò)時(shí)，人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險(xiǎn)。5、18081【詳解】[1]由圖像可知，每跳一次加上停頓的時(shí)間是，故一分鐘可以跳的次數(shù)為[2]根據(jù)題意，該同學(xué)的重力為由功率的公式可得克服重力做功的平均功率為6、100【詳解】[1]小明對(duì)購(gòu)物車做的功W=Fs=30N×10m=300J小明對(duì)購(gòu)物車做功的功率P===10W[2]購(gòu)物車在水平地面上移動(dòng)10m，支持力的方向豎直向上，在支持力的方向上沒(méi)有移動(dòng)距離，所以支持力不做功，為0J。7、動(dòng)能彈性勢(shì)能重力勢(shì)能【詳解】[1]運(yùn)動(dòng)員助跑時(shí)有一定的速度，具有動(dòng)能。[2]在撐竿起跳時(shí)彎曲的撐竿發(fā)生彈性形變，具有彈性勢(shì)能。[3]在最高位置速度為0，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有動(dòng)能，只具有重力勢(shì)能。8、先變大后變小t1＜t2＜t3【詳解】[1]因?yàn)榻佑|面光滑，A、B、C、D在同一水平面上，說(shuō)明機(jī)械能守恒，球經(jīng)過(guò)AB時(shí)，先運(yùn)動(dòng)滑到低處，高度降低，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，速度增大，然后運(yùn)動(dòng)到高處，高度增大，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，速度減小，所以速度先變大后變小。[2]因?yàn)榻佑|面光滑，A、B、C、D在同一水平面上，說(shuō)明機(jī)械能守恒，所以ABCD四點(diǎn)的速度相同，并且AB=BC=CD，而在AB內(nèi)的平均速度比A點(diǎn)的速度大、在BC內(nèi)的速度等于A點(diǎn)的速度、在CD內(nèi)的平均速度小于A點(diǎn)的速度，由可知速度大的時(shí)間短，故t1＜t2＜t39、減小【詳解】由圖知，小球相同時(shí)間通過(guò)的距離越來(lái)越小，根據(jù)，說(shuō)明小球運(yùn)動(dòng)速度減?。挥捎谫|(zhì)量不變，所以動(dòng)能減小；小球質(zhì)量和所在高度不變，所以重力勢(shì)能不變，故重力勢(shì)能不變，所以小球的機(jī)械能減小。10、做功的多少做功時(shí)間【詳解】[1][2]做功的快慢即跟做功的多少有關(guān)，還跟做功所用時(shí)間多少有關(guān)，為了比較物體做功的快慢，有兩種方法：一是相同的時(shí)間內(nèi)，比較做功的多少；二是做相同的功，比較做功時(shí)間。三、計(jì)算題1、（1）500N；（2）1×104W；（3）0J【詳解】解：（1）汽車重力G=mg=500kg×10N/kg=5000N因?yàn)槠噭蛩傩旭?，所以受的阻力和牽引力是一?duì)平衡力，大小相等。汽車所受牽引力F=f=0.1G=0.1×5000N=500N（2）汽車的速度v=72km/h=20m/s汽車5min內(nèi)行駛的距離s=vt=20m/s×5×60s=6000m則汽車牽引力做功W=Fs=500N×6000m=3×106J牽引力做功的功率（3）汽車受的重力的方向是豎直向下的，而汽車是在水平方向上移動(dòng)的距離，沒(méi)有在重力方向上移動(dòng)距離，所以重力做功為0J。答：（1）汽車牽引力做的功是500N；（2）牽引力做功的