2024年交通事故案例

據(jù)福建泉州高速交警支

隊(duì)通報(bào)，2024年2月4日

9時(shí)許，沙廈高速公路德

化境內(nèi)下坡路段（98公里

850米處）發(fā)生一起一輛

重型半掛牽引車追尾4輛

小汽車后起火的交通事

故，造成7人死亡，事故

原因正在進(jìn)一步調(diào)查中

ntents

事故的成因與預(yù)防

安全行車知識(shí)及技巧

戚文明行車

所交通標(biāo)識(shí)認(rèn)知圖庫(kù)

01事故的成因與預(yù)防

?事故的成因與預(yù)防

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有

的交通事故中，除極

少數(shù)屬意外原因造成,

75%以上的事故是駕

駛員或行人的人為因

素造成的。

最易引發(fā)事故的交通違法行為:

?酒后駕駛

A疲勞駕駛

?超速駕駛

?違反交通信號(hào)指示（圖示）

?酒后駕駛

據(jù)公安部交通管理局最

新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：每3起

酒后駕車事故就會(huì)有1人

死亡，而酒后駕車發(fā)生

事故的比率為27%,是

非酒后交通事故的26倍。

海M常草,恬害用招I

?酒后駕駛

實(shí)驗(yàn)證明，飲酒者每100毫升血液中含酒

精50毫克時(shí)，反應(yīng)能力即有所下降，達(dá)到

100毫克時(shí),下降約35%,達(dá)到150毫克

時(shí)，下降50%,并使人動(dòng)作失調(diào)，手腳失

控。飲酒后駕駛員會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立

體感上發(fā)生誤差，反應(yīng)時(shí)間要延遲二至三

倍。

酒會(huì)對(duì)中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用

?酒后駕駛

受到酒精影響的司機(jī)通常會(huì)有如下特征：

對(duì)信號(hào)燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽

不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒(méi)

有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑

時(shí)不開前燈。

?酒后駕駛

酒后駕車的惡劣之處是顯而

易見(jiàn)的。身體被酒精麻痹，事

故發(fā)生時(shí)，純粹是無(wú)意識(shí)狀態(tài)

下駕駛！對(duì)交通秩序和交通安

全危害極大！

?疲勞駕駛

駕駛員在駕駛車輛時(shí)，由于種種原因會(huì)產(chǎn)生生理機(jī)能或心

理機(jī)能的失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞，從而機(jī)能失調(diào),

由此造成交通事故的為數(shù)不少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，因疲勞駕車而造成

的交通事故占總起數(shù)的20%左右，占特大交通事故的40%

以上。

?疲勞駕駛

駕駛員疲勞的心理表現(xiàn)形式，主要有：

(1)無(wú)力感。駕駛員感到體力減弱、操作無(wú)力，方向、換擋

等操作主動(dòng)性下降。

(2)注意功能失調(diào)。疲勞會(huì)引起注意穩(wěn)定性下降，注意力分

散，接收外界信息怠慢遲緩，視野逐漸變窄，漏看、錯(cuò)看信

息的情況增多。

?疲勞駕駛

⑶知覺(jué)功能減退。感覺(jué)器官的功能由于駕駛疲勞發(fā)生

衰退或紊亂，視覺(jué)模糊、聽力下降，甚至產(chǎn)生幻覺(jué)。

⑷操作技能下降。換擋不靈活，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，油門操

作不平穩(wěn)。

?疲勞駕駛

⑸記憶、思維能力差。頭腦不清醒，對(duì)外界事物思維判斷力

下降。會(huì)忘記操作程序，如轉(zhuǎn)彎時(shí)忘記開轉(zhuǎn)向燈、不觀察車

側(cè)及車后情況等。

(6)困倦瞌睡。頭腦昏沉、困倦、閉眼時(shí)間延長(zhǎng)甚至打瞌睡。

?疲勞駕駛的原因

一、睡眠不足引起的疲勞。睡眠的好壞，與駕駛疲勞有著直接

的聯(lián)系。其中有一半的交通事故是司機(jī)由于睡眠不足6小時(shí)而

引起的。

造成駕駛員睡眠不足的原因有：

⑴娛樂(lè)過(guò)度引起的睡眠不足。在我們駕駛員隊(duì)伍中，有的駕

駛員喜歡夜生活，甚至徹夜不眠，如：打麻將、看電視、跳舞

等娛樂(lè)活動(dòng)。

?疲勞駕駛的原因

⑵外界干擾引起的睡眠不足。

比如與家人發(fā)生爭(zhēng)吵、與同事發(fā)生不愉快的事或者遇到

心理壓力特別大的難題以及住房條件環(huán)境較差，周圍施

工、燃放鞭炮、鄰里辦婚喪喜等噪聲干擾，想睡而不能

好好入睡。

?疲勞駕駛的原因

⑶疾病引起的睡眠不足。如牙痛、頭痛、劇烈咳嗽等造成

整夜不能入睡，神經(jīng)衰弱引起的失眠等。

⑷超長(zhǎng)時(shí)間的駕駛引起的睡眠不足。

由于運(yùn)輸任務(wù)緊，時(shí)間安排不當(dāng)，在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出車，特

別是跑長(zhǎng)途的駕駛員，有的一天24小時(shí),有的幾天幾夜都不

好好睡覺(jué)，困時(shí)就在駕駛室里打個(gè)盹，造成睡眠嚴(yán)重不足。

?疲勞駕駛的原因

二、長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛引起的疲勞。長(zhǎng)途或長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，由

于一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間坐在一個(gè)固定席上，坐姿固定，只準(zhǔn)做幾個(gè)規(guī)

定的動(dòng)作，而且動(dòng)作的幅度受到某些條件的限制，部分機(jī)體受

到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，從而產(chǎn)生困倦

,形成我們常見(jiàn)的駕駛疲勞。

?疲勞駕駛的原因

三、藥物、酒精引起的疲勞。駕駛員因疾病或其他原因服用

安眠、鎮(zhèn)痛等藥物后，一般會(huì)直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使

人困倦、昏沉，引起嗜睡。駕駛員飲用含有酒精成分的白酒

、黃酒、啤酒、果酒等飲料后，由于酒精的作用就會(huì)出現(xiàn)頭

重腳輕、手足無(wú)力、視力減弱、睡意漸濃的現(xiàn)象。

?超速行駛

在所有的交通事故中與車速相關(guān)的事故約

占事故總數(shù)的1/3。僅2004年，全國(guó)因機(jī)

動(dòng)車超速行駛發(fā)生事故共造成18410人死

亡，占總數(shù)的34.5%,超速行駛已成為誘

發(fā)群死群傷重特大交通事故的主要原因之

O

超速永遠(yuǎn)是第一殺手

?超速行駛的危害

1、超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋妗⒄_地感知車內(nèi)外的變化。確保

行車安全，首先是依靠人的感知，如果時(shí)間太短促，人就無(wú)法感

知。

如汽車以50公里的時(shí)速行駛，0.1秒前曲.39米，車窗外事物一

掠而過(guò)，而人在視野內(nèi)感覺(jué)一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1

秒鐘。如果速度太快就無(wú)法獲取足夠的道路信息，當(dāng)感知與現(xiàn)實(shí)

情況接近時(shí)，靠經(jīng)驗(yàn)或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時(shí)

就容易發(fā)生交通事故。

?超速行駛的危害

2、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。車速

越快，注視點(diǎn)越遠(yuǎn)，時(shí)速在50公里以上，注視點(diǎn)常

在305-601米以外。由于注視點(diǎn)前移，視野狹窄，

清晰度不良，對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn)，

臨近發(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。

?超速行駛的危害

3、超速行駛，增加了縱向沖突的可能性。超速行駛的

車輛，往往是緊跟其它車輛行駛，當(dāng)前車遇情況剎車

時(shí),后車就會(huì)因距離過(guò)近而追尾。

?超速行駛的危害

4、超速行駛，誘發(fā)疲勞駕車。由于超速行駛，超車

、會(huì)車的概率加大，加之行駛間距又在不斷的縮短

,這樣給駕駛?cè)嗽诰妥⒁饬Ω叨燃羞^(guò)后，直

接帶來(lái)心理承受力增壓和身體能量大量消耗減弱，

時(shí)間一久很密易產(chǎn)生出疲勞的癥狀，不是"昏沉〃

就是打起了瞌睡，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

?超速行駛的危害

5、超速行駛分散注意力。超速行駛時(shí)，駕駛?cè)艘?/p>

集中注意前方動(dòng)態(tài)，不斷超車、會(huì)車。每次超車、

會(huì)車又要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)（操作制動(dòng)、離

合、轉(zhuǎn)向、加速）和檢視儀表，在這短短幾秒鐘內(nèi)，

往往因多次轉(zhuǎn)移而分散了注意力，或感到注意力疲

憊，進(jìn)而帶來(lái)事故的多發(fā)。

?超速行駛的危害

6、超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。駕駛

人在長(zhǎng)時(shí)間超速行駛中，思維活動(dòng)不僅容易疲塌，而

且有時(shí)還會(huì)漸近僵硬和呆板之中，一般在變速行駛時(shí)

表現(xiàn)為反應(yīng)遲緩、遲鈍。因此，一旦出現(xiàn)意外，駕駛

人常常犯錯(cuò)在判斷失誤和處理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題上。

?超速行駛的危害

7、超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。長(zhǎng)時(shí)間

超速，駕駛?cè)藢?duì)弱刺激的反應(yīng)就會(huì)發(fā)生變化，對(duì)本不

應(yīng)作出反應(yīng)的也作出反應(yīng)，而對(duì)本該作出反應(yīng)的反而

遲遲不作反應(yīng)，從而不能得到及時(shí)、準(zhǔn)確地行駛操作

?超速行駛的危害

8、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了

車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)

度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更

是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō)，還提高了摩擦溫

度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。

?超速行駛的危害

超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速

差作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力,從而削弱了輪胎與路

面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛

〃方向發(fā)飄〃的重要原因之一。

此外，超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的

車輛毛病，例如自動(dòng)跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能

出現(xiàn)，破壞了安全行駛。

02安全行車知識(shí)與技巧

?安全行車知識(shí)與技巧

(-)出行前(后)的有效避險(xiǎn)知識(shí)

1、行車前，要認(rèn)

真做好車輛的檢查

工作，特別是對(duì)輪

胎、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、

燈光、安全帶等的

檢查。

?安全行車知識(shí)與技巧

2、輪胎-氣壓與泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成

翻車、跑偏等意外車禍。

3、轉(zhuǎn)向--零部件情況，防范行駛中機(jī)構(gòu)因振動(dòng)松脫

而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。

?安全行車知識(shí)與技巧

4、車燈-有無(wú)損壞等，防范行駛中無(wú)法明確

自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險(xiǎn)情。

5、裝備--有無(wú)遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想

不到的險(xiǎn)情時(shí)自救，如著火時(shí)用的滅火器、備

胎、破窗小錘等。

?安全行車知識(shí)與技巧

6、裝載--有無(wú)超載超限、超

員等，始終是車輛行駛過(guò)程

中最大的〃天敵〃，防范行

駛途中出現(xiàn)剎車失靈、軸承

端裂、壓塌公路橋梁等情況

出現(xiàn)。

好什么？代斗睚"!

?安全行車知識(shí)與技巧

做為駕駛員，對(duì)以上項(xiàng)目的檢查

并非要求我們每位駕駛員都會(huì)去

做，但必須懂得這些項(xiàng)目檢查的

重要性和必要性，必須學(xué)會(huì)留意

自車狀況，發(fā)現(xiàn)隱患所在。

行事冊(cè)賽中峙刻注重尊

輛就況、啜表烤充情朱。

?安全行車知識(shí)與技巧

例如，最易被忽視的"輪胎檢查"，恰恰是重中之重、

生命攸關(guān)的項(xiàng)目，平時(shí)一定要學(xué)會(huì)注意到在正常狀態(tài)下,

輪胎與地面接觸時(shí)是如何形狀，偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形

了,就應(yīng)馬上意識(shí)到，輪胎是不是被扎了？氣壓是否不

足了？等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，自己又無(wú)法解決時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)

到維修企業(yè)進(jìn)行檢查和修理。

?安全行車知識(shí)與技巧

再如，起動(dòng)車輛前，駕駛員首先要系

好安全帶。安全帶，可謂駕駛員的

"生命帶"，正確使用安全帶，在發(fā)

生正面撞車時(shí)，死亡率可減少57%,

側(cè)面撞車時(shí)可減少44%,翻車時(shí)可減

少80%。安全駕駛首先從系好安全帶

做起。江，睚】海例!

?安全行車知識(shí)與技巧

（二）行車中的有效避險(xiǎn)知識(shí)

行車中的事故防范比起

出行前（后）的情況要復(fù)

雜得多。如何在行車中有

效防范意外事故，需要駕二主惠母田理士*蜂E。

駛員特別強(qiáng)化和提高預(yù)見(jiàn)

性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊

環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰Α?/p>

__________J注意售床螳，做衽交攀慵遇。

?安全行車知識(shí)與技巧

(1)預(yù)見(jiàn)性駕駛

學(xué)會(huì)判斷--不要因錯(cuò)誤判斷或盲目自信

導(dǎo)致事故；

T揖照*正文4十行I

及時(shí)確認(rèn)一對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境中可能出

(2)

■現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)確認(rèn)；

有效操作--根據(jù)險(xiǎn)情的程度，理智的采

取相應(yīng)駕駛操作。

?安全行車知識(shí)與技巧

可能的危險(xiǎn)信號(hào)應(yīng)預(yù)測(cè)到的危險(xiǎn)

跑到行車道上、突然改變奔跑方

前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童

向

看得

見(jiàn)的

行人搶行跑上主路的危險(xiǎn)、開車

危險(xiǎn)前方車輛要在道路右側(cè)停車

門的危險(xiǎn)_____________

在優(yōu)先道路上行駛時(shí)，有車輛從左（右）交叉路口

從自己車輛刖面橫穿的危險(xiǎn)

行駛

行人會(huì)從停止車輛前面突然跑出的

前方有停放的車輛

看

不危險(xiǎn)

見(jiàn)

的

危

險(xiǎn)對(duì)面有大型汽車左轉(zhuǎn)時(shí)車輛會(huì)從大車背后駛來(lái)的危險(xiǎn)

行駛在交叉路口前，從右后方有摩托車駛來(lái)刮倒摩托車的危險(xiǎn)

?安全行車知識(shí)與技巧

(2)應(yīng)急駕駛

很多交通事故往往是因?yàn)橐恍┩蝗磺闆r所致，比如：爆

胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)(地震、

發(fā)大水等)。駕駛員一旦遇上這些緊急情況，一定要采

取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶

來(lái)的損失和傷亡。

?安全行車知識(shí)與技巧

造成的因素應(yīng)急駕駛措施

輪

胎

、緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減速，極力控制方向，駛離行車道；

漏氣門心漏氣、車輪被扎1

氣2、不要采取緊急制動(dòng)，避免翻車或他車追尾

超載、氣壓不足（輪胎側(cè)壁彎曲折1、后輪爆胎時(shí)，車輪搖擺，但不會(huì)失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向

斷）、氣壓過(guò)高、銳利物傷及、過(guò)度盤，車輛還能保持直線行駛；

磨損等而導(dǎo)致車輛在持續(xù)高速行駛中，2、前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速

其薄弱部位突然破裂搶掛低檔

轉(zhuǎn)

向1、若能保持直線行駛狀態(tài)時(shí)，切勿緊急制動(dòng)；

失方向柱等零部件松動(dòng)、脫落等故障2、手要輕捏制動(dòng)握把；

控3、若車輛偏離直行方向時(shí)，應(yīng)果斷制動(dòng)

制

動(dòng)

失制動(dòng)鼓、回位彈簧、制動(dòng)摩擦片等1、握緊轉(zhuǎn)向盤，搶掛低檔；

靈故障2、避讓障礙物，避讓中要掌握“先避人，后避物”的原則

?安全行車知識(shí)與技巧

(3)特殊環(huán)境駕駛

在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差,

往往出現(xiàn)平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過(guò)的、不可預(yù)見(jiàn)的異常

情況。為了確保在各種惡劣條件下安全行車，駕駛員

應(yīng)對(duì)下列各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。

_____________________________________________.

?安全行車知識(shí)與技巧

雨天駕駛：

車輛在潮濕的路面上行駛

時(shí)，車輪的附著力隨車速

的增加而急劇變小，很容

易發(fā)生〃水滑”現(xiàn)象，因

此，駕駛員不能急踩制動(dòng)

踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

千里行堂，客全第一1

?安全行車知識(shí)與技巧

霧天駕駛：

霧天能見(jiàn)度降低，視野變窄，

視線模糊。要防范行駛中行過(guò)

晚發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、

慢行車、故障車、事故車、凹

坑等），并防范其他駕駛員未

發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，

必須及時(shí)開啟防霧燈、減速，

并保持安全車距。

?安全行車知識(shí)與技巧

冰雪路駕駛：

融雪在零度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰，路面極滑。

要防范行駛中因緊急制動(dòng)而側(cè)滑、與其他車

輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距

離緩慢行車。

?安全行車知識(shí)與技巧

泥濘路駕駛：

因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中

車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察

看、控制車速，并掌握勻速一次性通過(guò)等技能。

?安全行車知識(shí)與技巧

涉水駕駛：

因水流作用，路橋可能受到損壞，此時(shí)事故隱

患極大。要防范因冒險(xiǎn)涉水行駛而釀成重大車

禍，駕駛員必須預(yù)先對(duì)險(xiǎn)情調(diào)查，并掌握一定

的涉水駕駛要領(lǐng)。

?安全行車知識(shí)與技巧

山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不

平、坡陡彎急和氣候變化無(wú)常，比較平路駕駛,

其駕駛特點(diǎn)與危險(xiǎn)性均非同一般。要防范山路

行駛中的不測(cè)，駕駛員必須充分做好進(jìn)入山區(qū)

道路前的準(zhǔn)備（物品、車檢、氣候調(diào)查、路線、

休息），進(jìn)入山區(qū)道路要注意主動(dòng)避讓、適時(shí)

鳴喇叭，以取保山路行車安全。

03文明行車

?文明行車

有違駕駛員職業(yè)道德規(guī)范的不良表現(xiàn):

1.有的機(jī)動(dòng)車駕駛員雨天開快車，泥水濺行人。

雨雪天氣，道路積水，路遇行人，不減速避讓，任

憑車輪沖過(guò)積水，飛濺行人一身，卻熟視無(wú)睹；

2.有的夜間車輛交會(huì)不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，只圖自己方

便，無(wú)視其他車輛及行人的安全，極易造成其他車

輛駕駛員、騎車人和行人眩目，增加不安全因素；

?文明行車

3、不按規(guī)定超車、讓車和會(huì)車；

4、長(zhǎng)時(shí)間占用超車道或在行車道低速行駛

妨礙其他車輛正常通行，且變更車道時(shí)不

給其他車輛相關(guān)的指示信號(hào)；

5、交通肇事逃逸，將傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)隱

藏或拋棄，致使傷者不能得到及時(shí)救治，

導(dǎo)致人為死亡。

?文明行車

(1)駕駛員在駕駛過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終

堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車

、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前方的

車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其

他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速

慢行，保持安全距離尾隨其后。

?文明行車

(2)車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行,

靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車空間。

(3)起左時(shí)，前方車輛不減速,應(yīng)停止超車,與前

方車輛保持安全距離,或減速慢行，或變更車道。

(4)超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行,

讓前方車輛超車。

(5)當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行,

以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。

?文明行車

(6)駕駛車輛通過(guò)有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢

行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。

(7)經(jīng)過(guò)禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴

喇叭；行經(jīng)沒(méi)有禁止鳴喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡可

能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。

?文明行車

(8)夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既

不禮貌，也不安全。

(9)女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，

因?yàn)槊毖赜绊懸暰€；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙

子,以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。

04交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

AAAA

十字交叉禁止駛?cè)隩形交叉T形交叉

除了基本形十字路口外，還

丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與

有部分變異的I?宇路口，丁字形標(biāo)志原則，設(shè)在與

交叉口形狀相符的道路交叉口形狀相符的道路

如：五路交叉路口、變形十交叉口形狀相符的道路

上。右側(cè)丁字路口，此標(biāo)上。左側(cè)丁字路口，此標(biāo)

字路口、變形五路交叉路口上。此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入T字路

志設(shè)在進(jìn)入T字路口以前的志設(shè)在進(jìn)入T字路口以前的

等。五路以上的路口均按十口以前的適當(dāng)位置。

適當(dāng)位置。適當(dāng)位置。

字路口對(duì)待。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1、警告標(biāo)識(shí)

AAAA

Y形交叉環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路

有的環(huán)形交叉路口?由于

表示向左念彎路，此標(biāo)志表示向右急彎路J此標(biāo)志

此標(biāo)志設(shè)在Y形路口以前的適受線形限制或停礙物阻

設(shè)在左急轉(zhuǎn)彎的道路前方設(shè)在右急轉(zhuǎn)彎的道路前方

當(dāng)位置。擋，此標(biāo)志設(shè)在面對(duì)來(lái)車

適當(dāng)位備適當(dāng)位置。

的路口的正面。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

AAAA

反向彎路連續(xù)彎路上陡坡下陡坡

此標(biāo)志設(shè)在有連續(xù)三個(gè)以此標(biāo)志設(shè)在縱坡度在卿此標(biāo)志設(shè)在縱坡度在怫

此標(biāo)志設(shè)在兩個(gè)相鄰的方向

上彎路的道路以前的適當(dāng)市酬坡度在大于4確陡市區(qū)姒坡度在大于佛陡

相反的彎路前的適當(dāng)位置。

fit-坡讖前適當(dāng)位置。坡道路前適當(dāng)位置。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

A血

A酬變窄A右螭窄左惻段窄窄橋

車行道兩惻變窄主要指沿道

表示車行道右雌窄,此表示車行道左噓宿此此標(biāo)志設(shè)在橋面寬度小于

路中心線對(duì)城縮窄的道路；

標(biāo)志設(shè)荏窄路以前的適當(dāng)標(biāo)志設(shè)在窄路以前的適當(dāng)路面寬度的窄橋以前的適

此標(biāo)志設(shè)在窄路以前的適當(dāng)

位置。當(dāng)位置。

位置。fit-

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

AA

雙向交通注意行人注意兒童注意牲番

表示雙向行駛的道路上，采

用天然的或人工的隔離措一般設(shè)在郊外道路上劃有此標(biāo)志設(shè)在小學(xué)、幼兒

此標(biāo)志設(shè)在經(jīng)常有牲畜活

施，把上下行交通完全分人行橫道的前方。城市道園、少年喜、兒童游樂(lè)場(chǎng)

動(dòng)的路段特別是視線不良

離,由于某種原因（施工、路上因人行橫道線較多，等兒童頻繁出入的場(chǎng)所或

的路段以前適當(dāng)位置。

橋、隧道）形成無(wú)隔離的雙可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。通道處。

向車道時(shí)，須設(shè)置此標(biāo)志?

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

A△

易滑傍山險(xiǎn)路傍山險(xiǎn)路堤壩路

行駛至此路段必須減速慢

此標(biāo)志設(shè)在山區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)要此標(biāo)志設(shè)在山區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)要

行。此標(biāo)志設(shè)在路面的摩擦此標(biāo)志設(shè)在沿水庫(kù)、湖

路段（道路外惻位陡壁、路段（道路外側(cè)位陡壁、

系數(shù)不能滿足相應(yīng)行駛速度泊，河流等堤壩路以前的

懸崖危隱的路段）以前的懸崖危險(xiǎn)的路段）以前的

下要求緊急剎車距寓的路段適當(dāng)位置。

分工業(yè)4即適當(dāng)位置。適當(dāng)位置。

刖位當(dāng)位宣。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

AA

注意信號(hào)燈A注意落石A注意落石注意橫風(fēng)

表示前方左惻南落石的危標(biāo)前方砌有落石的危

此標(biāo)志設(shè)在猛發(fā)現(xiàn)赫位此標(biāo)志設(shè)在經(jīng)常有很強(qiáng)的

險(xiǎn)，此標(biāo)志設(shè)在左峭落險(xiǎn)，此標(biāo)志設(shè)在右賄落

信號(hào)燈控制的路口前的適當(dāng)啊并有必要引燃意的

璉險(xiǎn)的鼬路段之前的確險(xiǎn)的鼬路段之前適

位置。路段前的適當(dāng)幢。

適當(dāng)幢。當(dāng)位酊

1、警告標(biāo)識(shí)

AAA鼠

堤壩路村莊隧道渡口

此標(biāo)志設(shè)在汽車渡口的以

前適當(dāng)位置。特別是有的

此標(biāo)志設(shè)在沿水庫(kù)、湖泊、此標(biāo)志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)前方表示前方要進(jìn)入隧道，此

渡口地形較位復(fù)雜、道路

河流等堤壩路以前的適當(dāng)位有村莊或小城鎮(zhèn)的路段以標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入隧道前的適

條件較差，使用此標(biāo)志能

go前的適當(dāng)位置。當(dāng)位備

引起駕駛員的謹(jǐn)恒駕駛、

注意安全。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

AA

駝峰橋路面不平AA

I過(guò)水路面有人看守蟠道口

此標(biāo)志設(shè)在注意前方是拱度

標(biāo)前方道路里面不平，此標(biāo)志設(shè)在過(guò)水路面或漫表示前方有鐵路道口I此

較尢不易發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車，

此標(biāo)志設(shè)在路面不平的路水橋路段以前的適當(dāng)位標(biāo)志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)的道口

應(yīng)靠右順駛瓶減速慢

段以前的適當(dāng)位置。lo以前適當(dāng)位置。

行。

1、警告標(biāo)識(shí)

AA

無(wú)人看守鐵路道口注群機(jī)動(dòng)車就易發(fā)路段慢行

此標(biāo)志設(shè)在混合行駛的道表示前施路需雌慢

表示前方為翱多發(fā)路

此標(biāo)志設(shè)在道口以前適當(dāng)位路并經(jīng)常有韭機(jī)動(dòng)錨行，此標(biāo)撥在前方需要

隊(duì)此扁設(shè)在她事故

lo象出入的地點(diǎn)以前的適減速慢行的路段以前適當(dāng)

易發(fā)路段以前適當(dāng)位置。

當(dāng)幢。位置。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1、警告標(biāo)識(shí)

A△A

左右桀行融院行右W繞行施工

表示前方路段正在施工，

表示有陋礙物座左右嵋表示有隙礙物左嬲行，表示有隙礙物右側(cè)繞行，

此標(biāo)志可作為臨時(shí)標(biāo)志設(shè)

行，此標(biāo)志放置在路段的前此標(biāo)志放置在路段前的適此標(biāo)志放置在路段前的適

在施工路段以前適當(dāng)位

適當(dāng)位置。當(dāng)譴。當(dāng)位置。

§0

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

1.警告標(biāo)識(shí)

A

注意危險(xiǎn)斜杠符號(hào)斜杠符號(hào)斜杠符號(hào)

此標(biāo)志設(shè)在以上標(biāo)志不能包

表示距無(wú)人看守鐵路道口表示距無(wú)人看守鐵路道口表示距無(wú)人看守鐵路道口

括在其他危險(xiǎn)路段的以前適

的距離為50m。的距離100m。的距離為150m.

當(dāng)位置。

2.警令標(biāo)識(shí)

禁止三輪機(jī)動(dòng)車通行禁止大型客車通行禁止小型客車通行禁止汽車拖、拄車通行

表示禁止三輪機(jī)動(dòng)車通表示禁止汽車拖、掛車通

表示禁止大型客車通行。表示禁止小型客車通行。此

行。此標(biāo)志設(shè)在禁止三輪行。此標(biāo)志設(shè)在禁止汽車

此標(biāo)高設(shè)在禁止大型客車標(biāo)志設(shè)在禁止小型客車通行

機(jī)動(dòng)車通行的路段入口拖、掛車通行的路段入口

通行的路段入口處。的路段入口處。

處。處。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

2.警令標(biāo)識(shí)

禁止拖拉機(jī)通行禁止農(nóng)用車通行禁止二輪摩托車通行禁止某兩種車通行

表示禁止農(nóng)用運(yùn)輸車通

表示禁止拖拉機(jī)通行。此表示禁止兩輪摩托車通行。表示禁止某兩種車通行。

行.此標(biāo)志設(shè)在禁止農(nóng)用

標(biāo)志設(shè)在禁止拖拉機(jī)通行此標(biāo)志設(shè)在禁止兩輪摩托車此標(biāo)志設(shè)在禁止某兩種車

運(yùn)輸車通行的路段入口

的路段入口處.通行的路段入口處。通行的路段入口處

處?

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

2.警令標(biāo)識(shí)

禁止非機(jī)動(dòng)車通行禁止畜力車通行禁止人力貨運(yùn)三輪車通行禁止人力客運(yùn)三輪車通行

表示禁止人力貨運(yùn)三輪車通表示禁止人力客運(yùn)三輪車

表示禁止非機(jī)動(dòng)車通行。表示禁止畜力車通行。此

行。此標(biāo)志設(shè)在禁止人力貨通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止人

此標(biāo)忐設(shè)在禁止非機(jī)動(dòng)車標(biāo)忐設(shè)在禁止苗力車通行

運(yùn)三輪車通行的路段入口力客運(yùn)三輪車通行的路段

通行的路段入口處。的路段入口處。

處。入口處。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

2.警令標(biāo)識(shí)

禁止人力車通行禁止騎自行車下坡禁止騎自行車上坡禁止行人通行

表示禁止騎自行車下坡通

表示禁止人力車通行。此表示禁止騎自行車上坡通表示禁止行人通行。此標(biāo)

行。此標(biāo)志設(shè)在禁止騎自

標(biāo)志設(shè)在禁止人力主通行行。此標(biāo)志設(shè)在禁止騎自行志設(shè)在禁止行人通行的路

行車下坡通行的路段入口

的路段入口處。車上坡通行的路段入口處。段入口處。

處。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

2.警令標(biāo)識(shí)

禁止向左轉(zhuǎn)彎禁止向右轉(zhuǎn)彎禁止直行禁止向左向右轉(zhuǎn)彎

表示前方路口禁止一切車表示前方路口禁止一切車表示前方路口禁止一切車

表示前方路口禁止一切車輛

輛向左轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在輛向石轉(zhuǎn)彎.此標(biāo)志設(shè)在輛向左向右轉(zhuǎn)彎.此標(biāo)志

直行。此標(biāo)志設(shè)在禁止直行

禁止向左轉(zhuǎn)彎的路口前適禁止向右轉(zhuǎn)彎的路口前適設(shè)在禁止向左向右轉(zhuǎn)彎的

的路口前適當(dāng)位置.

當(dāng)位置當(dāng)位置。路口前適當(dāng)位置。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

3.指示標(biāo)識(shí)

000

直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎

表示只準(zhǔn)一切車輛向左轉(zhuǎn)表示只淮一切車輛向右轉(zhuǎn)表示只準(zhǔn)一切車輛直行和

表示只淮一切車輛直行。

彎。比標(biāo)志設(shè)在車輛必須彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛必須向左轉(zhuǎn)彎,此標(biāo)志設(shè)在車

此標(biāo)志設(shè)在直行的路口以

向左轉(zhuǎn)彎的路口以前適當(dāng)向右轉(zhuǎn)彎的路口以前適當(dāng)輛必須直行和向左轉(zhuǎn)彎的

刖適當(dāng)位直。

位置，位置。路口以前適當(dāng)位置。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

3.指示標(biāo)識(shí)

00

直行和向右轉(zhuǎn)彎向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛

表示只準(zhǔn)一切車輛直行和表示只準(zhǔn)一切車輛向左和表示只淮一切車輛靠右側(cè)表示只準(zhǔn)一切車輛靠左

向右轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車向右轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車道路行駛。此標(biāo)志設(shè)在車側(cè)）道路行駛。此標(biāo)志設(shè)

輛必須直行和向右轉(zhuǎn)彎）輛必須向左和向右轉(zhuǎn)彎的輛必須靠右則行駛的路口在車輛必須靠左側(cè)行駛的

的路口以前適當(dāng)位置.路口以前適當(dāng)位置。以前適當(dāng)位置。路口以前適當(dāng)位置。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

3.指示標(biāo)識(shí)

?

立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛立交直行和右轉(zhuǎn)彎行駛環(huán)島行駛步行

表示車輛在立交處可以直表表示車輛在立交處可以

表示只準(zhǔn)車輛靠右環(huán)行。

行和按圖示路線左轉(zhuǎn)彎行直行和按圖示路線右轉(zhuǎn)彎表示該街道只供步行。此

此標(biāo)志設(shè)在環(huán)島面向路口

駛。此標(biāo)志設(shè)在立交左轉(zhuǎn)行駛。此標(biāo)志設(shè)在立交右標(biāo)志設(shè)在步行街的兩端。

來(lái)車方向適當(dāng)位置。

常出口處適當(dāng)位置。轉(zhuǎn)彎出口處適當(dāng)位置。

?交通標(biāo)識(shí)認(rèn)識(shí)

3.指示標(biāo)識(shí)

嗚喇叭最低限速