新建鐵路工程拆遷施工方案一、道路改移工程本標(biāo)段道路改移工程涵蓋改建隆化路（D3K692+559.778）、得大路（DK772+902.924）、德農(nóng)路引線公路、皓月大道（D3K691+370.84）、雙豐路（DK688+371.243）、省道X152（DK609+713.4）、四平公路匝道（DK585+900.101）及國(guó)道G102（DK652+543.182），共8處改建路段，需結(jié)合主線施工統(tǒng)籌安排，最大限度降低對(duì)地方交通、周邊環(huán)境及正線施工的影響。（一）施工方案總體施工順序改路路基工程：按主線橋涵施工順序同步推進(jìn)，優(yōu)先施工主線路基作為架梁通道段的道路改移，最后施工非架梁通道段改移工程。下穿主線結(jié)構(gòu)物路段：下穿主線橋梁的路基段改移，需在主線橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工前完成；下穿主線涵洞路段，先在涵背外側(cè)修筑臨時(shí)輔道維持交通，待主線涵洞澆筑完成后，及時(shí)將道路改移順接至涵洞，避免影響涵洞臺(tái)背回填及過(guò)渡段施工。上跨主線路段：上跨主線路基的改建線及公路橋，進(jìn)場(chǎng)后立即啟動(dòng)施工。施工前需詳細(xì)調(diào)查當(dāng)?shù)亟煌顩r，聯(lián)合交通部門(mén)利用現(xiàn)有道路實(shí)施臨時(shí)交通分流；若現(xiàn)有道路分流困難，在改路旁修筑臨時(shí)便道輔助分流。開(kāi)工前張貼道路施工及封閉公告，安排專人指揮疏導(dǎo)車輛，定期對(duì)輔道進(jìn)行除灰降塵。預(yù)制箱梁上部結(jié)構(gòu)路段：上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁的改建線，因箱梁重量大，擬采用架橋機(jī)架設(shè)，預(yù)制場(chǎng)就近設(shè)置于橋頭路基段，故優(yōu)先施工改線路基段，為預(yù)制場(chǎng)建設(shè)創(chuàng)造條件。上跨主線低路堤段：場(chǎng)地平整后即可開(kāi)展橋梁基礎(chǔ)施工。上跨主線路塹段：待主線路塹開(kāi)挖到位后施工；若路塹旁已修筑臨時(shí)交通輔道，主線路塹分兩階段開(kāi)挖——先開(kāi)挖公路橋線位處路塹，公路橋施工完成恢復(fù)交通后，再開(kāi)挖臨時(shí)輔道一側(cè)路塹（需避免影響主線路基土石方施工，否則提前封閉臨時(shí)輔道）。臨時(shí)輔道與公路橋線位間距需≥25m，保障主線路基施工及交通安全。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置與配置選址與規(guī)模：為減少預(yù)制梁轉(zhuǎn)運(yùn)距離，分3處集中設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，1#預(yù)制場(chǎng)位于DK585+900（主線外側(cè)，新征臨時(shí)用地5畝），2#預(yù)制場(chǎng)位于DK652+543（改建線橋臺(tái)后路基），3#預(yù)制場(chǎng)位于DK772+900（改建線橋臺(tái)后路基）；施工用水、用電均從主線引接。場(chǎng)地分區(qū)：各預(yù)制場(chǎng)劃分加工區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)，配置提梁龍門(mén)吊及小門(mén)吊輔助施工，其中2#、3#預(yù)制場(chǎng)各配備2臺(tái)50t龍門(mén)吊。進(jìn)度與設(shè)備配置：預(yù)制施工按每循環(huán)7天推進(jìn)，箱梁邊梁外模僅加工翼板側(cè)模板，內(nèi)側(cè)模板共用，各預(yù)制場(chǎng)進(jìn)度及設(shè)備配置詳見(jiàn)下表：預(yù)制場(chǎng)編號(hào)制工期（月）進(jìn)度指標(biāo)（片/天）底模（個(gè)）外模（套）備注1#3.5箱梁0/1、空心板梁2/1箱梁0+空心板梁14箱梁0+空心板梁3前后數(shù)據(jù)分別對(duì)應(yīng)箱梁、空心板梁2#3.5箱梁2/7、空心板梁2/1箱梁2+空心板梁14箱梁1.5+空心板梁3-3#4.0箱梁4/7、空心板梁3/2箱梁4+空心板梁11箱梁1.5+空心板梁2-（二）工期安排道路改移工程按每處改建橋設(shè)1個(gè)工段，共8個(gè)工段，采用“工段平行作業(yè)、工段內(nèi)流水施工”模式；工段班組由對(duì)應(yīng)主線工區(qū)項(xiàng)目部組建，機(jī)械、拌和站及人員優(yōu)先利用主線配置，部分預(yù)制場(chǎng)攪拌站根據(jù)實(shí)際需求獨(dú)立設(shè)置。工程盡早啟動(dòng)，總工期控制在10個(gè)月以內(nèi)。二、道路改移工程施工方法與工藝（一）路基施工填筑工藝前期準(zhǔn)備：路基填料需符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》要求；若路基設(shè)計(jì)填筑高度＜路堤臨界填筑高度，可短期完成填土；若≥臨界填筑高度，需嚴(yán)格控制填土速度，填土前按規(guī)范及圖紙要求布設(shè)地面沉降、水平位移監(jiān)測(cè)儀器，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)需滿足：沉降速率＜20mm/天，水平位移速率＜5mm/天（經(jīng)驗(yàn)值）。第一級(jí)（極限填土高度）填土完成后，經(jīng)監(jiān)測(cè)與穩(wěn)定計(jì)算，停置20~30天固結(jié)，再填筑第二層；若發(fā)現(xiàn)地基沉降過(guò)快、呈不穩(wěn)定狀態(tài)，立即停止填筑并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，待路堤強(qiáng)度及穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)后再繼續(xù)施工。填筑流程：定邊坡線：坡線外緣每20m設(shè)1根竹片樁，標(biāo)注樁號(hào)，明確路堤邊坡線。分層控制：每極限填土高度為1個(gè)施工層，每1.5m填土高度設(shè)竹片樁定邊坡外緣，每層按20cm或30cm厚度分層填筑。壓實(shí)作業(yè)：采用41T激振力壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)次數(shù)按壓實(shí)試驗(yàn)確定；碾壓時(shí)橫向接頭輪跡重疊40~50cm（振動(dòng)壓路機(jī)），縱向相鄰填筑區(qū)段重疊1~1.5m，確保無(wú)漏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。邊緣處理：路基兩側(cè)多填50~100cm寬度，壓實(shí)完成后按設(shè)計(jì)寬度及坡度刷齊整平，避免邊緣松散、雨后滑塌；路基成型后兩側(cè)邊坡鋪種草皮。質(zhì)量監(jiān)控：填土過(guò)程中定期檢查土料含水量及壓實(shí)度，確保壓實(shí)質(zhì)量。質(zhì)量要求嚴(yán)禁將木頭、樹(shù)根、雜草、腐殖土、超粒徑巖石、混凝土碎塊及其他有害物質(zhì)填入路堤；路基填方分層平行攤鋪，每層松鋪厚度≤30cm，最小松鋪厚度≥10cm。水田、池塘、泥沼地段：先挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐殖根基，驗(yàn)收合格后回填砂礫墊層，再填筑路堤；每層填料攤鋪寬度比設(shè)計(jì)寬度寬0.5~1.0m，防止雨水沖刷。含水量控制：填料最佳含水量按JTJ051-93重型擊實(shí)法測(cè)定，施工時(shí)實(shí)際含水量與最佳含水量偏差≤2%；含水量超標(biāo)時(shí)用推土機(jī)翻松通風(fēng)，含水量不足時(shí)灑水濕潤(rùn)。填料分層：不同性質(zhì)填料分層鋪設(shè)，不得混填；每層用平地機(jī)整平，保證壓實(shí)時(shí)級(jí)配良好、密實(shí)度均勻。粒徑限制：路槽以下60cm范圍內(nèi)不得使用粒徑＞150mm的填料。雨季施工：做好場(chǎng)地排水，確保溝渠暢通；做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，每層表面設(shè)2%~3%橫坡并整平，雨前及收工前將鋪撒粉土壓實(shí)，避免積水。排水防護(hù)：施工期做好排水防護(hù)，保持邊坡穩(wěn)定、路堤不受沖刷，路基表面始終保持通暢排水狀態(tài)。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：路槽以下0~80cm密實(shí)度≥95%，80cm以下密實(shí)度≥93%，采用核子密實(shí)儀檢測(cè)。邊坡防護(hù)：路基完成后，兩側(cè)邊坡鋪滿草皮，防止雨水沖刷。（二）橋梁施工基礎(chǔ)施工（鉆孔灌注樁）施工工藝：采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔，樁機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝鋼筋骨架，卷?yè)P(yáng)機(jī)配吊斗灌注水下混凝土；在空曠處設(shè)置泥漿池及排渣儲(chǔ)存池，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，鉆孔殘?jiān)惺占笥善囘\(yùn)至指定垃圾場(chǎng)排放，避免污染環(huán)境。鉆孔過(guò)程做好原始記錄，定期測(cè)定泥漿濃度；成孔后立即按規(guī)范灌注水下混凝土，每道工序需監(jiān)理工程師在場(chǎng)認(rèn)證簽證，記錄協(xié)商意見(jiàn)及處理辦法。鋼筋骨架制作與安裝：加工場(chǎng)地：條件允許時(shí)現(xiàn)場(chǎng)加工，否則在預(yù)制場(chǎng)加工，嚴(yán)格遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求。材料開(kāi)料：按實(shí)際樁長(zhǎng)確定鋼筋開(kāi)料長(zhǎng)度，結(jié)合樁長(zhǎng)及運(yùn)輸能力確定分段制作長(zhǎng)度。骨架組裝：先制作加勁筋，按圖紙要求布設(shè)主筋，每2m設(shè)1道加勁筋，將主筋按規(guī)定間距焊固于加勁筋上，再按設(shè)計(jì)間距焊接箍筋；需做聲測(cè)的樁按要求安裝聲測(cè)管。吊裝固定：成孔驗(yàn)收及第一次清孔后，用卷?yè)P(yáng)機(jī)分節(jié)吊入鋼筋骨架，每節(jié)下完后用鋼筒或方木固定，再吊裝下一節(jié)用電焊連接；吊裝時(shí)控制下落速度，保持骨架居中，避免碰撞孔壁；骨架到位后校準(zhǔn)中心位置并固定。水下混凝土灌注：導(dǎo)管準(zhǔn)備：導(dǎo)管吊裝前試拼，接口嚴(yán)密牢固并做水密試驗(yàn)，檢查垂直度；根據(jù)樁孔總長(zhǎng)確定導(dǎo)管拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)確保導(dǎo)管位于井孔中央，灌注前做升降試驗(yàn)。二次清孔：導(dǎo)管安裝完成后，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，復(fù)測(cè)孔底標(biāo)高及沉渣厚度，達(dá)標(biāo)后方可灌注?；炷羵淞希合驍嚢枵韭鋵?shí)預(yù)拌計(jì)劃，按孔樁體積×1.01~1.10系數(shù)備料。首灌啟動(dòng)：漏斗下口設(shè)水泥粉包，儲(chǔ)足首批混凝土后剪斷砂袋鐵絲，使混凝土快速落至孔底裹住導(dǎo)管。連續(xù)灌注：灌注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，邊灌注邊提升、拆除導(dǎo)管，保持混凝土流動(dòng)狀態(tài)；導(dǎo)管底埋深達(dá)3m左右時(shí)開(kāi)始提升，提升后埋深≥3m；提升時(shí)先移開(kāi)漏斗，垂直提升導(dǎo)管，拆節(jié)后續(xù)接漏斗繼續(xù)灌注，避免導(dǎo)管傾側(cè)或牽動(dòng)鋼筋骨架。停歇處理：短時(shí)間停歇時(shí)定期起動(dòng)導(dǎo)管，保證混凝土流動(dòng)性，防止卡管。試件制作與后期處理：灌注時(shí)制作混凝土抗壓試件；灌注完成后及時(shí)拔出護(hù)筒，清洗工具并清除表面混漿層；混凝土達(dá)一定強(qiáng)度后鑿除樁頭至新鮮混凝土面。質(zhì)量檢測(cè)：在工程師或?qū)I(yè)人員指導(dǎo)下，按規(guī)范采用聲測(cè)或小應(yīng)變法檢測(cè)樁基質(zhì)量。施工流程：詳見(jiàn)“圖3.2.1-2鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。墩柱施工調(diào)直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，精確測(cè)量墩柱中心線，確保墩底中心與樁頂中心對(duì)齊，復(fù)測(cè)墩底標(biāo)高后架立施工支架。綁扎墩柱鋼筋：將箍筋套在樁頂預(yù)留豎筋上并焊接，再將墩柱豎筋與樁頂豎筋焊接（接頭上下錯(cuò)開(kāi)）；豎筋上端用支架臨時(shí)固定，控制垂直度；按圖紙?jiān)谪Q筋上標(biāo)注箍筋、加勁筋綁扎位置（每圈至少8等分點(diǎn)），從下往上綁扎加勁箍并與豎筋緊密固定；在豎筋外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度。安裝墩柱模板：采用加工鋼模板，安裝前內(nèi)側(cè)涂脫模劑；根據(jù)墩柱中心線及標(biāo)高支立模板至設(shè)計(jì)高度，確保尺寸及軸心偏差符合要求；設(shè)3~4根風(fēng)纜固定模板，防止?jié)仓r(shí)傾斜。混凝土澆筑：模板及鋼筋驗(yàn)收合格后，采用吊機(jī)送料灌注C25混凝土（配合比經(jīng)試驗(yàn)確定）；灌注前灑水濕潤(rùn)樁頂混凝土面，通過(guò)導(dǎo)管導(dǎo)落混凝土（每次堆積高度≤0.5m），人工（配低壓行燈）輔助澆筑，分層振搗，控制每層厚度。帽梁施工待同排墩柱達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后啟動(dòng)施工：調(diào)直墩頂預(yù)留鋼筋（按設(shè)計(jì)要求成型），精確放出帽梁中心線并標(biāo)注于墩柱頂面，架立支架并支立側(cè)模（定型模板，外用支撐固定）。綁扎鋼筋：帽梁鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)成型，按圖紙?jiān)谥Ъ苣０迳辖壴?；在鋼筋底（或?cè)）綁扎水泥砂漿墊塊，保證保護(hù)層厚度；測(cè)量放線確定支座中心位置，按圖紙綁扎防震擋塊鋼筋?；炷翝仓呵宄摻钗酃?、焊渣及模內(nèi)雜物、積水，驗(yàn)收合格后在支架平臺(tái)布設(shè)澆筑設(shè)備；連續(xù)灌注混凝土，確保密實(shí)度。橋臺(tái)施工橋臺(tái)包含臺(tái)身、臺(tái)帽、搭板、枕梁施工，承臺(tái)完成后推進(jìn)臺(tái)身、臺(tái)帽施工，其支模、鋼筋綁扎、養(yǎng)護(hù)工藝與墩柱、帽梁一致；搭板及枕梁施工按設(shè)計(jì)要求同步推進(jìn)，確保與臺(tái)帽銜接平順。橋面系及附屬工程（防撞護(hù)欄）施工前鑿毛護(hù)欄與橋面接觸面，保證粘結(jié)牢固。鋼筋施工：分段制作護(hù)欄鋼筋，按測(cè)量中線就位，與橋面梁體預(yù)留筋準(zhǔn)確焊接；遇橋面伸縮縫時(shí)鋼筋斷開(kāi)，確保伸縮功能。模板安裝：采用定型鋼模板，按測(cè)量放線的外邊線安放，外側(cè)用酚醛夾板固定；伸縮縫處裝端模，確保模板垂直度、頂面平順度及內(nèi)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。混凝土澆筑：驗(yàn)收合格后灌注混凝土，確保外觀美觀、頂面平順；所有橋梁預(yù)制梁在就近預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)，采用吊車架梁?，F(xiàn)場(chǎng)管理：每處橋梁改移工程設(shè)專職管理人員，負(fù)責(zé)施工指揮、質(zhì)量安全檢測(cè)及人材機(jī)調(diào)配。（三）路面施工路面采用瀝青砼結(jié)構(gòu)，底基層為二灰碎石或石灰土，面層分4cm中粒式瀝青混凝土（上面層）及6cm粗粒式瀝青混凝土（下面層），具體根據(jù)路基填挖情況及土質(zhì)干濕類型調(diào)整。施工工藝流程：路槽驗(yàn)收→測(cè)量放樣→路肩施工→鋪設(shè)墊層→平整碾壓→測(cè)量放樣→攤鋪基層→平地機(jī)平整→碾壓→灑水養(yǎng)護(hù)。關(guān)鍵工序操作路肩施工：施工底基層前完成兩側(cè)路肩土施工，沿路線每20m設(shè)樁控制鋪筑厚度，機(jī)械碾壓合格后人工配合鏟車切直填土內(nèi)側(cè)；雨季施工時(shí)，路肩土碾壓成型后每30m開(kāi)挖橫向排水溝，防止積水。墊層與基層攤鋪（推土機(jī)+平地機(jī)組合）：堆料：以10m為施工段，按攤鋪用量計(jì)算卸土車數(shù)，梅花形布料（專人指揮），推土機(jī)推平，拌合土虛鋪厚度比設(shè)計(jì)厚5~7cm（或按現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)情況調(diào)整）。推土機(jī)初平：及時(shí)推平卸料，按放線標(biāo)高及虛鋪厚度用白灰標(biāo)注標(biāo)志，確保推平標(biāo)高及橫坡準(zhǔn)確。平地機(jī)整平：初平后壓路機(jī)靜壓1遍，人工拉線灑白灰標(biāo)高標(biāo)志，平地機(jī)調(diào)整刀片橫向坡度及切入深度，先大面積推平再精細(xì)刮平，確保虛鋪高度達(dá)標(biāo)；碾壓后水泥土密實(shí)度滿足要求，虛鋪厚度約2cm（或按現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整）。人員配合：設(shè)專人指揮卸料，保證布料均勻；施工中路床表面不得干燥或積水；配備足夠人員修補(bǔ)機(jī)械無(wú)法處理的邊角，同步測(cè)量攤鋪層寬度、標(biāo)高、坡度