2025江蘇南京寧西道路橋梁工程有限公司招聘相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員20人筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，為保證行車(chē)安全與舒適，相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于多少時(shí)應(yīng)設(shè)置豎曲線？A.1%；B.2%；C.3%；D.4%2、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高的軟土地基的成孔方式是？A.人工挖孔；B.旋挖鉆孔；C.沖擊鉆孔；D.沉管灌注3、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是？A.防止沉降裂縫；B.控制干縮裂縫；C.適應(yīng)溫度膨脹；D.增強(qiáng)抗滑性能4、下列哪種土質(zhì)最不適合用作路基填料？A.砂性土；B.粉性土；C.粘性土；D.礫類(lèi)土5、橋梁支座的作用不包括以下哪項(xiàng)？A.傳遞上部荷載；B.適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形；C.提高橋面平整度；D.調(diào)節(jié)梁體位移6、道路施工中，壓實(shí)度檢測(cè)常用的方法是？A.環(huán)刀法；B.灌砂法；C.貝克曼梁法；D.回彈儀法7、下列哪項(xiàng)不是橋梁墩臺(tái)常見(jiàn)病害？A.裂縫；B.傾斜；C.泛油；D.沖刷8、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水膠比直接影響混凝土的？A.和易性；B.強(qiáng)度與耐久性；C.初凝時(shí)間；D.顏色均勻性9、下列哪種排水設(shè)施屬于道路地表排水系統(tǒng)？A.盲溝；B.滲井；C.邊溝；D.排水管10、工程測(cè)量中，用于確定地面點(diǎn)高程的基本方法是？A.三角測(cè)量；B.導(dǎo)線測(cè)量；C.水準(zhǔn)測(cè)量；D.衛(wèi)星定位11、在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，用于提高梁體抗剪能力的鋼筋通常稱為？A．縱向受力鋼筋B．架立鋼筋C．箍筋D．分布鋼筋12、下列哪項(xiàng)不屬于道路路基施工的基本工序？A．清表B．填筑C．?dāng)備仦r青D．壓實(shí)13、混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30中的“30”表示什么？A．立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為30MPaB．軸心抗拉強(qiáng)度為30MPaC．設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度為30MPaD．養(yǎng)護(hù)28天后的平均強(qiáng)度14、橋梁支座的作用主要是？A．增加橋面美觀B．傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載至墩臺(tái)C．提高梁體抗彎能力D．減少施工難度15、在土方工程中，土的壓實(shí)度是指？A．實(shí)際干密度與最大干密度之比B．含水量與最優(yōu)含水量之比C．天然密度與飽和密度之比D．孔隙率與最大孔隙率之比16、下列哪種材料最適合用于道路基層？A．普通黏土B．水泥穩(wěn)定碎石C．素混凝土D．木材17、橋梁按結(jié)構(gòu)體系分類(lèi)，不包括以下哪類(lèi)？A．梁橋B．拱橋C．斜拉橋D．鋼橋18、在測(cè)量工作中，水準(zhǔn)儀主要用于測(cè)量？A．水平角度B．豎直角度C．高差D．距離19、道路橫斷面設(shè)計(jì)中，路拱的主要作用是？A．增加行車(chē)舒適性B．利于排水C．減少材料用量D．提高道路美觀20、下列哪項(xiàng)是影響混凝土耐久性的主要因素？A．水泥品牌B．施工人員數(shù)量C．碳化與氯離子侵蝕D．模板顏色21、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)是決定最大縱坡的主要因素？A．道路等級(jí)與設(shè)計(jì)車(chē)速；B．路面材料類(lèi)型；C．橋梁結(jié)構(gòu)形式；D．施工機(jī)械性能22、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高、易塌孔地層的成孔方式是？A．人工挖孔樁；B．旋挖鉆孔樁；C．沖擊鉆孔樁；D．沉管灌注樁23、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是？A．減少基層反射裂縫；B．調(diào)節(jié)溫度引起的脹縮變形；C．提高路面平整度；D．增強(qiáng)抗滑性能24、在土方路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)中，最常用的指標(biāo)是？A．孔隙率；B．壓實(shí)度；C．含水率；D．承載比（CBR）25、下列哪種橋梁結(jié)構(gòu)體系在跨越能力上最強(qiáng)？A．簡(jiǎn)支梁橋；B．連續(xù)梁橋；C．剛構(gòu)橋；D．懸索橋26、道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗(yàn)是？A．凍融劈裂試驗(yàn)；B．馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)；C．車(chē)轍試驗(yàn)；D．彎曲試驗(yàn)27、下列關(guān)于橋梁支座作用的描述，正確的是？A．直接承受車(chē)輛荷載；B．連接上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載；C．增強(qiáng)橋墩抗剪能力；D．防止橋面滲水28、在軟土地基處理中，預(yù)壓法的主要原理是？A．置換軟土；B．加速地基固結(jié)排水；C．增加地基剛度；D．防止地下水侵蝕29、道路平面線形設(shè)計(jì)中，緩和曲線的主要作用是？A．連接不同坡度路段；B．改善視距條件；C．實(shí)現(xiàn)曲率平順過(guò)渡；D．減少排水坡度30、下列哪項(xiàng)不屬于橋梁施工常用的臨時(shí)結(jié)構(gòu)？A．支架；B．圍堰；C．模板；D．伸縮縫二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在道路工程中，影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素包括：A.瀝青的黏度；B.集料的級(jí)配；C.環(huán)境濕度；D.空隙率32、橋梁墩臺(tái)常見(jiàn)病害類(lèi)型包括：A.裂縫；B.傾斜；C.沉降；D.鋼筋銹蝕33、水泥混凝土路面施工中，防止早期裂縫的措施有：A.控制水灰比；B.及時(shí)切縫；C.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)；D.提高水泥用量34、路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)常用方法有：A.灌砂法；B.環(huán)刀法；C.靜載試驗(yàn)；D.核子密度儀法35、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的功能要求包括：A.安全性；B.耐久性；C.美觀性；D.適用性36、影響邊坡穩(wěn)定性的自然因素有：A.巖土性質(zhì)；B.地下水；C.地震作用；D.坡面防護(hù)施工質(zhì)量37、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本參數(shù)包括：A.水灰比；B.砂率；C.單位用水量；D.外加劑品種38、橋梁支座的主要功能包括：A.傳遞荷載；B.適應(yīng)變形；C.減震降噪；D.調(diào)節(jié)高程39、軟土地基處理常用方法有：A.換填法；B.預(yù)壓法；C.強(qiáng)夯法；D.水泥攪拌樁法40、道路縱斷面設(shè)計(jì)需考慮的因素包括：A.設(shè)計(jì)車(chē)速；B.排水要求；C.地形起伏；D.沿線景觀41、在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以下哪些因素屬于荷載組合的基本類(lèi)型？A.恒載B.活載C.風(fēng)載D.地震作用42、下列哪些屬于道路路基施工中的常見(jiàn)質(zhì)量控制指標(biāo)？A.壓實(shí)度B.彎沉值C.平整度D.抗滑性能43、在混凝土橋梁施工中，以下哪些措施可有效預(yù)防裂縫產(chǎn)生？A.控制水泥用量B.加快澆筑速度C.設(shè)置伸縮縫D.加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)44、下列哪些是工程測(cè)量中常用的平面控制網(wǎng)布設(shè)形式？A.三角網(wǎng)B.導(dǎo)線網(wǎng)C.水準(zhǔn)網(wǎng)D.GPS網(wǎng)45、關(guān)于橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)類(lèi)型，下列哪些適用于軟土地基？A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.筏板基礎(chǔ)三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、工程測(cè)量中，水準(zhǔn)儀的主要作用是測(cè)量?jī)牲c(diǎn)之間的高差。A.正確B.錯(cuò)誤47、混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是根據(jù)其立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。A.正確B.錯(cuò)誤48、在橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前完成。A.正確B.錯(cuò)誤49、路基壓實(shí)度檢測(cè)常用方法包括環(huán)刀法和灌砂法。A.正確B.錯(cuò)誤50、橋梁支座的作用是傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載并允許一定位移。A.正確B.錯(cuò)誤51、土方開(kāi)挖應(yīng)遵循“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。A.正確B.錯(cuò)誤52、水泥穩(wěn)定碎石基層屬于柔性路面結(jié)構(gòu)層。A.正確B.錯(cuò)誤53、橋梁樁基施工中，鉆孔灌注樁屬于端承樁的一種。A.正確B.錯(cuò)誤54、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。A.正確B.錯(cuò)誤55、工程竣工圖應(yīng)真實(shí)反映工程實(shí)際狀況，由施工單位負(fù)責(zé)編制。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》，當(dāng)相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，為緩和車(chē)輛行駛時(shí)的沖擊與視線過(guò)渡，必須設(shè)置豎曲線。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各級(jí)公路，確保行車(chē)平順性與安全性。2.【參考答案】B【解析】旋挖鉆孔適用于多種地層，尤其在地下水位高、軟土或砂土層中成孔效率高、護(hù)壁效果好。而人工挖孔存在安全風(fēng)險(xiǎn)，沉管灌注易縮頸，沖擊鉆效率較低。3.【參考答案】C【解析】脹縫用于應(yīng)對(duì)混凝土板在溫度升高時(shí)的熱膨脹，防止因板體膨脹受阻而產(chǎn)生拱起或擠壓破壞。通常在鄰近橋梁、交叉口等位置設(shè)置。4.【參考答案】B【解析】粉性土毛細(xì)作用強(qiáng)、易積水、凍脹顯著，且水穩(wěn)性差，易導(dǎo)致路基沉陷。而砂性土、礫類(lèi)土透水性好，粘性土具有一定粘聚力，均為較優(yōu)填料。5.【參考答案】C【解析】橋梁支座主要功能為傳遞豎向力與水平力、適應(yīng)溫度變形及收縮徐變位移。橋面平整度由鋪裝層控制，與支座無(wú)直接關(guān)系。6.【參考答案】B【解析】灌砂法適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基及基層材料的密度，計(jì)算壓實(shí)度，結(jié)果準(zhǔn)確、操作規(guī)范。環(huán)刀法多用于細(xì)粒土室內(nèi)試驗(yàn)，貝克曼梁測(cè)彎沉，回彈儀用于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。7.【參考答案】C【解析】泛油是瀝青路面病害，表現(xiàn)為瀝青上浮形成油膜。橋梁墩臺(tái)常見(jiàn)病害包括裂縫、傾斜、基礎(chǔ)沖刷、混凝土剝落等，與路面材料無(wú)關(guān)。8.【參考答案】B【解析】水膠比是決定混凝土強(qiáng)度和耐久性的關(guān)鍵參數(shù)，比值越小，強(qiáng)度越高，抗?jié)B抗凍性能越好。和易性主要由用水量和外加劑調(diào)節(jié)。9.【參考答案】C【解析】邊溝設(shè)置于路基兩側(cè)，用于匯集和排除地表水，屬于地表排水系統(tǒng)。盲溝、滲井、排水管屬于地下排水設(shè)施，用于降低地下水位。10.【參考答案】C【解析】水準(zhǔn)測(cè)量通過(guò)水準(zhǔn)儀測(cè)定兩點(diǎn)間高差，是獲取高程最精確、最常用的方法。三角測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量主要用于平面坐標(biāo)，衛(wèi)星定位精度受環(huán)境影響較大。11.【參考答案】C【解析】箍筋主要用于承受梁內(nèi)剪力，增強(qiáng)抗剪能力?？v向鋼筋主要承擔(dān)彎矩引起的拉應(yīng)力，架立鋼筋用于固定箍筋位置，分布鋼筋用于板中防止收縮裂縫。因此，提高抗剪能力的關(guān)鍵是箍筋。12.【參考答案】C【解析】清表、填筑和壓實(shí)均為路基施工核心步驟，而攤鋪瀝青屬于路面施工內(nèi)容，不在路基施工范圍內(nèi)。路基是道路的基礎(chǔ)承重層，路面則為表層使用層，兩者工序不同。13.【參考答案】A【解析】C30表示混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為30MPa，是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。軸心抗拉和抗折強(qiáng)度遠(yuǎn)低于此值，且不用于標(biāo)號(hào)命名。標(biāo)準(zhǔn)值為保證率95%的最低強(qiáng)度要求。14.【參考答案】B【解析】支座是連接上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的傳力裝置，主要功能是將梁體的恒載和活載安全傳遞至橋墩或橋臺(tái)，同時(shí)允許一定的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)溫度變化和荷載變形。15.【參考答案】A【解析】壓實(shí)度是衡量填土壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，定義為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)干密度與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度的比值，以百分率表示，反映土壤密實(shí)程度。16.【參考答案】B【解析】水泥穩(wěn)定碎石具有良好的整體性、強(qiáng)度和水穩(wěn)性，是道路基層常用材料。普通黏土易變形，素混凝土多用于面層或結(jié)構(gòu)構(gòu)件，木材不適用于道路工程。17.【參考答案】D【解析】梁橋、拱橋、斜拉橋均屬結(jié)構(gòu)體系分類(lèi)，而“鋼橋”是按建筑材料分類(lèi)，不屬于結(jié)構(gòu)體系。結(jié)構(gòu)體系按受力特點(diǎn)劃分，材料分類(lèi)則關(guān)注構(gòu)建材質(zhì)。18.【參考答案】C【解析】水準(zhǔn)儀用于測(cè)定兩點(diǎn)間的高差，是高程測(cè)量的主要儀器。水平角和豎直角由經(jīng)緯儀或全站儀測(cè)量，距離可通過(guò)鋼尺或光電測(cè)距儀獲取。19.【參考答案】B【解析】路拱通過(guò)設(shè)置橫向坡度，使雨水快速排向道路兩側(cè)，防止積水，保障行車(chē)安全與路面耐久性。其設(shè)計(jì)需結(jié)合路面類(lèi)型與降雨量綜合確定。20.【參考答案】C【解析】碳化導(dǎo)致鋼筋銹蝕，氯離子侵蝕加劇鋼筋腐蝕，是影響混凝土耐久性的關(guān)鍵因素。水泥品牌、施工人數(shù)和模板顏色對(duì)耐久性無(wú)直接影響。21.【參考答案】A【解析】最大縱坡的確定主要依據(jù)道路等級(jí)和設(shè)計(jì)車(chē)速，高等級(jí)道路因車(chē)速高，要求坡度平緩以保障行車(chē)安全與舒適性。不同等級(jí)道路（如高速公路、一級(jí)公路等）有相應(yīng)規(guī)范限值。路面材料和施工機(jī)械影響施工可行性，但不決定縱坡標(biāo)準(zhǔn)；橋梁結(jié)構(gòu)與縱坡設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)較小。因此，A為正確選項(xiàng)。22.【參考答案】B【解析】旋挖鉆機(jī)配備套筒護(hù)壁，能有效防止地下水滲入和孔壁坍塌，適用于軟土、砂層等不穩(wěn)定地層。人工挖孔在高水位下危險(xiǎn)且難成孔；沖擊鉆雖可使用，但效率低、易擾動(dòng)地層；沉管灌注樁適用于較淺軟基，不適用于深樁。綜合施工安全與效率，旋挖鉆孔為優(yōu)選，故選B。23.【參考答案】B【解析】水泥混凝土具有熱脹冷縮特性，脹縫用于在溫度升高時(shí)提供膨脹空間，防止板塊擠壓翹曲或斷裂。通常設(shè)置在鄰近結(jié)構(gòu)物或高溫區(qū)段。減少反射裂縫靠基層處理，平整度靠施工控制，抗滑性由表面紋理決定。因此，B項(xiàng)符合脹縫功能。24.【參考答案】B【解析】壓實(shí)度是衡量路基壓實(shí)效果的核心指標(biāo)，表示現(xiàn)場(chǎng)干密度與最大干密度的比值，直接影響路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性?？紫堵屎秃适禽o助參數(shù)，CBR用于評(píng)價(jià)地基承載能力，非壓實(shí)過(guò)程直接控制指標(biāo)。施工規(guī)范要求每層填土均需檢測(cè)壓實(shí)度，故選B。25.【參考答案】D【解析】懸索橋利用主纜承受拉力，加勁梁傳遞荷載，結(jié)構(gòu)輕巧且跨越能力極強(qiáng)，代表如南京四橋，跨度可達(dá)千米以上。簡(jiǎn)支梁橋跨度小，連續(xù)梁和剛構(gòu)橋適用于中等跨度。因此，跨越能力排序?yàn)椋簯宜鳂?gt;斜拉橋>連續(xù)梁>簡(jiǎn)支梁，D正確。26.【參考答案】C【解析】車(chē)轍試驗(yàn)?zāi)M高溫重載條件下瀝青路面的變形能力，測(cè)定動(dòng)穩(wěn)定度，是評(píng)價(jià)高溫抗車(chē)轍性能的標(biāo)準(zhǔn)方法。馬歇爾試驗(yàn)用于配合比設(shè)計(jì)，包含穩(wěn)定度與流值，但非直接反映長(zhǎng)期變形。凍融劈裂評(píng)價(jià)水穩(wěn)定性，彎曲試驗(yàn)評(píng)估低溫抗裂性。故C為正確答案。27.【參考答案】B【解析】支座設(shè)于梁底與墩臺(tái)頂之間，主要功能是傳遞上部結(jié)構(gòu)的恒載與活載至下部結(jié)構(gòu)，同時(shí)適應(yīng)溫度變形、收縮徐變等位移。車(chē)輛荷載由橋面系、主梁承擔(dān)，非支座直接承受；抗剪由墩身設(shè)計(jì)保障，防水靠橋面鋪裝與排水系統(tǒng)。因此B準(zhǔn)確描述其核心功能。28.【參考答案】B【解析】預(yù)壓法通過(guò)提前施加荷載（堆載或真空預(yù)壓），促使軟土中孔隙水排出，加快固結(jié)過(guò)程，提高地基強(qiáng)度與穩(wěn)定性。適用于深厚淤泥質(zhì)土等地層。置換法如換填屬于物理替換，剛度提升是結(jié)果而非原理，防腐非其目的。故B正確反映其作用機(jī)制。29.【參考答案】C【解析】緩和曲線設(shè)于直線與圓曲線之間，使曲率由零逐漸變化至圓曲線曲率，保障車(chē)輛行駛平穩(wěn)，減少離心力突變帶來(lái)的不適與安全隱患?？v坡變化由豎曲線處理，視距通過(guò)線形組合優(yōu)化，排水由橫坡控制。因此C為正確選項(xiàng)。30.【參考答案】D【解析】支架用于支撐現(xiàn)澆梁體，圍堰用于水中基礎(chǔ)施工擋水，模板成型混凝土結(jié)構(gòu)，三者均為臨時(shí)設(shè)施。伸縮縫是橋面永久構(gòu)造，用于調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)變形，屬竣工后保留部件。因此D不屬于臨時(shí)結(jié)構(gòu)，答案為D。31.【參考答案】A、B、D【解析】瀝青黏度越高，抗流動(dòng)變形能力越強(qiáng)；集料級(jí)配良好可提高骨架穩(wěn)定性；空隙率過(guò)大會(huì)導(dǎo)致車(chē)轍，過(guò)小則易泛油，均影響高溫性能。環(huán)境濕度主要影響施工過(guò)程，非高溫穩(wěn)定性的核心因素。32.【參考答案】A、B、C、D【解析】墩臺(tái)受荷載、地基變形、材料老化等影響，易出現(xiàn)裂縫、傾斜與不均勻沉降；鋼筋保護(hù)層不足或滲水會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕，降低承載力，四者均為典型病害。33.【參考答案】A、B、C【解析】水灰比過(guò)大易收縮開(kāi)裂；切縫可引導(dǎo)應(yīng)力釋放；養(yǎng)護(hù)保障水化反應(yīng)減少干縮。提高水泥用量會(huì)增加水化熱，反而加劇開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。34.【參考答案】A、B、D【解析】灌砂法、環(huán)刀法為傳統(tǒng)密度測(cè)定方法；核子密度儀快速無(wú)損。靜載試驗(yàn)用于地基承載力檢測(cè)，非壓實(shí)度常規(guī)手段。35.【參考答案】A、B、D【解析】安全性指承載能力；耐久性保障使用壽命；適用性包括通行功能與舒適性。美觀屬附加要求，非核心功能指標(biāo)。36.【參考答案】A、B、C【解析】巖土強(qiáng)度決定抗滑能力；地下水降低有效應(yīng)力；地震產(chǎn)生附加動(dòng)力。施工質(zhì)量屬人為因素，非自然因素范疇。37.【參考答案】A、B、C【解析】水灰比影響強(qiáng)度與耐久性；砂率影響和易性與密實(shí)度；用水量決定流動(dòng)性。外加劑為調(diào)節(jié)手段，非基本設(shè)計(jì)參數(shù)。38.【參考答案】A、B、D【解析】支座將上部結(jié)構(gòu)荷載傳至墩臺(tái)，允許伸縮與轉(zhuǎn)角變形，部分可調(diào)節(jié)安裝高程。減震降噪非其主要功能，屬特殊支座附加性能。39.【參考答案】A、B、D【解析】換填提升承載力；預(yù)壓加速固結(jié)；攪拌樁增強(qiáng)土體強(qiáng)度。強(qiáng)夯適用于非飽和土，軟土含水率高，強(qiáng)夯易造成土體擾動(dòng)，不適用。40.【參考答案】A、B、C【解析】車(chē)速?zèng)Q定坡度限制；縱坡需滿足排水；地形影響填挖平衡。景觀屬橫斷面或路線選線考慮內(nèi)容，非縱斷面核心依據(jù)。41.【參考答案】ABCD【解析】橋梁設(shè)計(jì)中的荷載組合需考慮多種作用類(lèi)型。恒載指結(jié)構(gòu)自重；活載包括車(chē)輛、人群等可變荷載；風(fēng)載為橫向水平力；地震作用在抗震設(shè)防地區(qū)必須計(jì)入。依據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60），上述四類(lèi)均為基本荷載組合組成部分，影響結(jié)構(gòu)安全性與耐久性。42.【參考答案】ABC【解析】路基施工質(zhì)量控制重點(diǎn)包括：壓實(shí)度反映土體密實(shí)程度；彎沉值評(píng)估路基承載能力；平整度影響行車(chē)舒適性?？够阅苤饕槍?duì)路面面層，非路基階段控制重點(diǎn)，故不選D。依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610），ABC為關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目。43.【參考答案】ACD【解析】裂縫防控需從材料、構(gòu)造與養(yǎng)護(hù)入手：控制水泥用量可減少水化熱；設(shè)置伸縮縫釋放溫度應(yīng)力；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)防止干縮裂縫。加快澆筑速度易導(dǎo)致冷縫或溫度驟變，反而增加開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，故B錯(cuò)誤。44.【參考答案】ABD【解析】平面控制網(wǎng)用于確定點(diǎn)位坐標(biāo)，常用形式包括三角網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)和GPS網(wǎng)。水準(zhǔn)網(wǎng)用于高程控制，屬高程測(cè)量系統(tǒng)，非平面控制范疇，故C不選。依據(jù)《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026），ABD為標(biāo)準(zhǔn)布設(shè)方式。45.【參考答案】BC【解析】軟土地基承載力低，宜采用深基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)可將荷載傳至深層穩(wěn)定土層；沉井基礎(chǔ)適用于深水或軟土環(huán)境。擴(kuò)大基礎(chǔ)需良好地基承載力，不適用軟土；筏板基礎(chǔ)多用于建筑，橋梁中較少使用，故AD不選。46.【參考答案】A【解析】水準(zhǔn)儀是工程測(cè)量中用于測(cè)定地面點(diǎn)高程差的基本儀器，通過(guò)水平視線讀取標(biāo)尺讀數(shù)，計(jì)算兩點(diǎn)間高差。該儀器廣泛應(yīng)用于道路、橋梁施工中的高程控制測(cè)量，因此說(shuō)法正確。47.【參考答案】A【解析】根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，混凝土強(qiáng)度等級(jí)以邊長(zhǎng)150mm立方體試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28天后的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分，如C30表示抗壓強(qiáng)度為30MPa，因此說(shuō)法正確。48.【參考答案】B【解析】預(yù)應(yīng)力張拉必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求（通常為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上）后進(jìn)行，以確保結(jié)構(gòu)能承受張拉產(chǎn)生的應(yīng)力，防止開(kāi)裂或破壞，因此說(shuō)法錯(cuò)誤。49.【參考答案】A【解析】環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，灌砂法適用于粗粒土和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料，兩者均為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)方法，廣泛應(yīng)用于道路工程質(zhì)檢，因此說(shuō)法正確。50.【參考答案】A【解析】橋梁支座不僅將梁體荷載傳遞至墩臺(tái)，還允許因溫度變化、收縮徐變等引起的縱向或橫向位移，保障結(jié)構(gòu)安全，常見(jiàn)類(lèi)型有板式、盆式橡膠支座，因此說(shuō)法正確。51.【參考答案】A【解析】該原則出自《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》，旨在防止基坑失穩(wěn)和坍塌，確保施工安全，尤其在深基坑工程中必須嚴(yán)格執(zhí)行，因此說(shuō)法正確。52.【參考答案】B【解析】水泥穩(wěn)定碎石因含有水硬性膠凝材料，具有較高剛度，屬于半剛性基層，常見(jiàn)于瀝青路面基層，與瀝青面層共同構(gòu)成半剛性路面體系，因此說(shuō)法錯(cuò)誤。53.【參考答案】B【解析】鉆孔灌注樁按受力方式可分為摩擦樁和端承樁，其類(lèi)型取決于地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)，不能一概而論。該說(shuō)法混淆了施工方法與受力分類(lèi)，因此錯(cuò)誤。54.【參考答案】A【解析】根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，必須采用三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)和TN-S系統(tǒng)（三相五線制），確保用電安全，防止觸電事故，因此說(shuō)法正確。55.【參考答案】A【解析】竣工圖是工程檔案重要組成部分，施工單位需在原施工圖基礎(chǔ)上標(biāo)注變更內(nèi)容，經(jīng)監(jiān)理和建設(shè)單位確認(rèn)后歸檔，確保后期運(yùn)維依據(jù)準(zhǔn)確，因此說(shuō)法正確。

2025江蘇南京寧西道路橋梁工程有限公司招聘相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員20人筆試歷年典型考點(diǎn)題庫(kù)附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在道路工程中，路基壓實(shí)度檢測(cè)常用的方法是（）A．環(huán)刀法B．貝克曼梁法C．灌砂法D．鉆芯法2、橋梁樁基施工中，適用于地下水位較高地層的成孔方式是（）A．人工挖孔B．旋挖鉆孔C．沖擊鉆孔D．沉管灌注3、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，主要控制的力學(xué)指標(biāo)是（）A．抗壓強(qiáng)度B．抗拉強(qiáng)度C．抗折強(qiáng)度D．劈裂強(qiáng)度4、下列哪項(xiàng)不屬于橋梁支座的功能？（）A．傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載B．允許結(jié)構(gòu)自由變形C．提高橋梁美觀性D．調(diào)節(jié)梁體位移5、路基邊坡穩(wěn)定性分析常用的方法是（）A．極限平衡法B．彈性力學(xué)法C．有限元法D．應(yīng)力路徑法6、下列材料中，適合作為瀝青混合料粗集料的是（）A．石灰?guī)rB．花崗巖C．砂巖D．頁(yè)巖7、橋梁預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，通常采用的控制方法是（）A．以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量校核B．以伸長(zhǎng)量控制為主，張拉力校核C．僅控制張拉力D．僅控制伸長(zhǎng)量8、水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期一般不少于（）A．3天B．7天C．14天D．28天9、道路縱斷面設(shè)計(jì)中，決定車(chē)輛行駛安全性的關(guān)鍵因素是（）A．路面寬度B．平曲線半徑C．坡度與坡長(zhǎng)D．橫坡度10、下列哪項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目用于評(píng)價(jià)瀝青的高溫穩(wěn)定性？（）A．針入度B．延度C．軟化點(diǎn)D．脆點(diǎn)11、在道路工程中，用于評(píng)價(jià)路基土壓實(shí)質(zhì)量的主要指標(biāo)是（）。A．孔隙比；B．液限；C．壓實(shí)度；D．塑性指數(shù)12、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高的地層且能有效防止塌孔的方法是（）。A．人工挖孔樁；B．旋挖鉆孔灌注樁；C．沉管灌注樁；D．爆破樁13、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是（）。A．提高承載能力；B．便于施工分段；C．防止溫度應(yīng)力導(dǎo)致裂縫；D．減少材料用量14、下列哪種材料最適合作為高速公路瀝青路面的上面層？A．普通瀝青混凝土（AC）；B．瀝青表面處治；C．SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）；D．乳化瀝青碎石15、在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座的作用主要是（）。A．增強(qiáng)美觀；B．傳遞荷載并適應(yīng)變形；C．提高橋墩高度；D．減少施工難度16、路基排水設(shè)計(jì)中，用于攔截并引排山坡來(lái)水的設(shè)施是（）。A．邊溝；B．截水溝；C．滲溝；D．排水溝17、預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，先張法與后張法的主要區(qū)別在于（）。A．混凝土強(qiáng)度等級(jí)不同；B．張拉材料不同；C．張拉時(shí)機(jī)與錨固方式不同；D．施工環(huán)境要求不同18、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，影響行車(chē)安全與舒適性的關(guān)鍵因素是（）。A．路面顏色；B．平曲線半徑；C．坡度與豎曲線；D．綠化帶寬度19、土方路堤填筑時(shí)，不同性質(zhì)的土應(yīng)分類(lèi)分層填筑，主要目的是（）。A．加快施工速度；B．便于取土管理；C．防止不均勻沉降；D．降低材料成本20、橋梁施工中，掛籃主要用于哪種施工方法？A．簡(jiǎn)支梁架設(shè)；B．頂推法；C．懸臂澆筑法；D．轉(zhuǎn)體施工法21、在道路橋梁工程中，混凝土的“初凝時(shí)間”是指：A.混凝土開(kāi)始失去可塑性的時(shí)間；B.混凝土完全硬化的時(shí)間；C.混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的時(shí)間；D.混凝土拌合后開(kāi)始攪拌的時(shí)間22、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，適用于地下水位較高的地層的是：A.人工挖孔樁；B.鉆孔灌注樁；C.預(yù)制混凝土方樁；D.鋼筋混凝土管樁23、道路工程中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)是：A.針入度；B.軟化點(diǎn)；C.馬歇爾穩(wěn)定度；D.延度24、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車(chē)荷載屬于：A.永久作用；B.可變作用；C.偶然作用；D.地震作用25、水泥混凝土路面的接縫中，用于防止板塊熱脹受壓破壞的是：A.縮縫；B.脹縫；C.施工縫；D.拉縫26、下列哪項(xiàng)不是影響路基壓實(shí)效果的主要因素？A.壓實(shí)功；B.土的含水率；C.碾壓速度；D.路面寬度27、橋梁支座的作用不包括：A.傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載；B.適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形；C.提高橋梁美觀性；D.調(diào)節(jié)梁體標(biāo)高28、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，相鄰坡段的坡度代數(shù)差較大時(shí)應(yīng)設(shè)置：A.豎曲線；B.平曲線；C.超高段；D.加寬段29、下列關(guān)于鋼筋焊接接頭的說(shuō)法正確的是：A.電弧焊適用于大批量預(yù)制構(gòu)件；B.閃光對(duì)焊常用于現(xiàn)場(chǎng)連接；C.電渣壓力焊適用于豎向鋼筋連接；D.所有接頭位置可設(shè)于最大彎矩處30、路基邊坡穩(wěn)定性分析常用的方法是：A.彈性力學(xué)法；B.極限平衡法；C.有限元法；D.變形協(xié)調(diào)法二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、在橋梁工程設(shè)計(jì)中，以下哪些因素屬于影響橋梁結(jié)構(gòu)安全性的主要因素？A.荷載組合設(shè)計(jì)；B.橋梁跨度與材料強(qiáng)度；C.施工人員數(shù)量；D.地基承載力與抗震設(shè)防要求32、道路工程中常用的路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)方法包括以下哪些？A.環(huán)刀法；B.灌砂法；C.彎沉測(cè)定法；D.回彈儀法33、下列哪些屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的組成部分？A.橋臺(tái)；B.橋墩；C.基礎(chǔ)；D.主梁34、在混凝土施工中，為提高耐久性可采取的措施包括？A.控制水灰比；B.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)；C.使用引氣劑；D.增加水泥用量35、工程測(cè)量中，以下哪些儀器可用于高程測(cè)量？A.水準(zhǔn)儀；B.全站儀；C.GPS接收機(jī)；D.經(jīng)緯儀36、以下哪些是常見(jiàn)的橋梁施工方法？A.支架現(xiàn)澆法；B.懸臂澆筑法；C.頂推法；D.盾構(gòu)法37、影響道路瀝青路面平整度的因素包括？A.攤鋪機(jī)性能；B.基層平整度；C.碾壓工藝；D.瀝青品牌38、下列哪些屬于工程項(xiàng)目建設(shè)管理的基本目標(biāo)？A.質(zhì)量控制；B.進(jìn)度控制；C.成本控制；D.員工滿意度39、土方開(kāi)挖過(guò)程中，防止邊坡失穩(wěn)的措施包括？A.控制開(kāi)挖坡度；B.設(shè)置排水溝；C.加快開(kāi)挖速度；D.坡面支護(hù)40、混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置伸縮縫的主要目的是？A.防止溫度應(yīng)力開(kāi)裂；B.適應(yīng)地基沉降；C.減少干縮影響；D.提高承載力41、關(guān)于道路工程中路基填筑材料的選擇，下列哪些材料適合作為高等級(jí)公路路基填料？A.礫類(lèi)土B.砂類(lèi)土C.淤泥質(zhì)土D.有機(jī)質(zhì)土42、橋梁樁基礎(chǔ)施工中，下列哪些方法屬于常見(jiàn)的鉆孔灌注樁成孔方式？A.沖擊鉆進(jìn)法B.旋挖鉆進(jìn)法C.沉管灌注法D.人工挖孔法43、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，下列哪些因素會(huì)影響最大縱坡的確定？A.設(shè)計(jì)車(chē)速B.路面材料C.車(chē)輛爬坡能力D.自然地形44、關(guān)于水泥混凝土路面的接縫設(shè)置，下列哪些接縫類(lèi)型屬于必須設(shè)置的？A.脹縫B.縮縫C.施工縫D.沉降縫45、橋梁支座的功能包括以下哪些？A.傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載B.適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形C.提高橋梁美觀性D.減少梁端應(yīng)力集中三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、在道路橋梁工程中，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是根據(jù)其立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。A.正確B.錯(cuò)誤47、橋梁的伸縮縫設(shè)置主要是為了適應(yīng)溫度變化引起的結(jié)構(gòu)變形。A.正確B.錯(cuò)誤48、路基壓實(shí)度檢測(cè)常用環(huán)刀法測(cè)定細(xì)粒土的密度。A.正確B.錯(cuò)誤49、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方式可分為摩擦樁和端承樁兩類(lèi)。A.正確B.錯(cuò)誤50、瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度越高，其高溫抗車(chē)轍能力越強(qiáng)。A.正確B.錯(cuò)誤51、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，坡度以百分比表示，即每100米水平距離的高差。A.正確B.錯(cuò)誤52、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，先張法是在混凝土澆筑前張拉鋼筋。A.正確B.錯(cuò)誤53、橋梁支座的作用是傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載并允許一定位移。A.正確B.錯(cuò)誤54、土的液限是指土由塑態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲬B(tài)時(shí)的含水率。A.正確B.錯(cuò)誤55、水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性基層類(lèi)型。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】灌砂法是測(cè)定路基壓實(shí)度的常用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法，適用于細(xì)粒土、砂類(lèi)土和礫類(lèi)土。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)砂的置換體積計(jì)算出土體的濕密度，進(jìn)而求得干密度和壓實(shí)度。環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，貝克曼梁法用于測(cè)定路面回彈彎沉，鉆芯法多用于瀝青路面厚度與密實(shí)度檢測(cè)。故本題選C。2.【參考答案】B【解析】旋挖鉆孔具有成孔速度快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在地下水位高或軟土地層中施工的優(yōu)點(diǎn)，且配備護(hù)壁泥漿系統(tǒng)，能有效防止塌孔。人工挖孔不適用于地下水豐富地層；沖擊鉆雖可使用，但效率較低；沉管灌注易產(chǎn)生擠土效應(yīng)。因此，綜合安全與效率，旋挖鉆孔最合適，選B。3.【參考答案】C【解析】水泥混凝土路面以抗折強(qiáng)度作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要控制指標(biāo)，因其承受車(chē)輛荷載引起的彎拉應(yīng)力。雖然混凝土抗壓強(qiáng)度高，但路面破壞多由彎拉開(kāi)裂引起?？拐蹚?qiáng)度（即彎拉強(qiáng)度）直接影響板體的承載能力與耐久性。劈裂強(qiáng)度常用于間接反映抗拉性能，但非設(shè)計(jì)主控指標(biāo)。故選C。4.【參考答案】C【解析】橋梁支座主要作用是將上部結(jié)構(gòu)荷載安全傳遞至下部結(jié)構(gòu)，同時(shí)適應(yīng)溫度變化、收縮徐變等引起的位移和轉(zhuǎn)角。調(diào)節(jié)梁體位移與允許自由變形是其核心功能之一。美觀性并非支座的設(shè)計(jì)目的，屬于橋梁整體造型范疇。因此，C項(xiàng)不符合支座功能，為正確答案。5.【參考答案】A【解析】極限平衡法是邊坡穩(wěn)定性分析中最常用的方法，如瑞典條分法、畢肖普法等，通過(guò)計(jì)算抗滑力與滑動(dòng)力之比得出穩(wěn)定系數(shù)。該方法原理簡(jiǎn)單、工程應(yīng)用廣泛。有限元法雖更精確，但計(jì)算復(fù)雜；彈性力學(xué)法適用于應(yīng)力分析；應(yīng)力路徑法多用于土體本構(gòu)研究。故本題選A。6.【參考答案】B【解析】瀝青混合料粗集料要求具備高強(qiáng)度、良好耐磨性和與瀝青的粘附性?；◢弾r硬度高、耐磨性好，是理想選擇。石灰?guī)r雖與瀝青粘附性好，但硬度較低；砂巖和頁(yè)巖易風(fēng)化、強(qiáng)度不足，不宜用于高等級(jí)路面。因此，綜合性能最優(yōu)的是花崗巖，選B。7.【參考答案】A【解析】預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)“雙控”，即以張拉力為主控指標(biāo)，伸長(zhǎng)量作為校核。張拉力確保預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值，伸長(zhǎng)量反映鋼束實(shí)際受力狀態(tài)，兩者結(jié)合可發(fā)現(xiàn)孔道摩阻異常或滑絲等問(wèn)題。僅憑單一指標(biāo)易導(dǎo)致誤差，影響結(jié)構(gòu)安全。故正確做法為A。8.【參考答案】B【解析】水泥穩(wěn)定碎石屬半剛性基層，其強(qiáng)度形成依賴水泥水化反應(yīng)，需保持濕潤(rùn)環(huán)境。規(guī)范要求養(yǎng)生期不少于7天，以保證強(qiáng)度正常增長(zhǎng)，減少干縮裂縫。早期失水易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松散、強(qiáng)度不足。28天為標(biāo)準(zhǔn)齡期強(qiáng)度測(cè)定時(shí)間，并非最低養(yǎng)生要求。因此選B。9.【參考答案】C【解析】縱斷面設(shè)計(jì)中，坡度和坡長(zhǎng)直接影響車(chē)輛爬坡能力、制動(dòng)安全與燃油效率。過(guò)大縱坡或過(guò)長(zhǎng)坡道易導(dǎo)致重型車(chē)失控或速度過(guò)快引發(fā)事故。路面寬度和平曲線半徑屬于平面設(shè)計(jì)要素，橫坡度影響排水。因此，影響行駛安全的核心是坡度與坡長(zhǎng)，選C。10.【參考答案】C【解析】軟化點(diǎn)反映瀝青在高溫下的抗變形能力，軟化點(diǎn)越高，高溫穩(wěn)定性越好，常用于評(píng)估瀝青混合料的抗車(chē)轍性能。針入度表示稠度，延度反映低溫延展性，脆點(diǎn)則衡量低溫抗裂性能。因此，評(píng)價(jià)高溫穩(wěn)定性應(yīng)選軟化點(diǎn)，答案為C。11.【參考答案】C【解析】壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的比值，是衡量路基壓實(shí)質(zhì)量的核心指標(biāo)?？紫侗?、液限和塑性指數(shù)主要用于土的分類(lèi)與工程性質(zhì)判斷，不直接反映壓實(shí)效果。因此，正確答案為C。12.【參考答案】B【解析】旋挖鉆機(jī)配備護(hù)筒和泥漿循環(huán)系統(tǒng)，可在地下水豐富地層中穩(wěn)定孔壁，防止塌孔。人工挖孔樁在高水位下施工危險(xiǎn)，沉管樁適用于軟土但受限多，爆破樁已少用。故選B。13.【參考答案】C【解析】脹縫用于應(yīng)對(duì)混凝土因溫度變化產(chǎn)生的熱脹冷縮，避免板體受壓開(kāi)裂。其作用非提升承載或節(jié)省材料，也不是單純?yōu)槭┕け憷Ｒ虼诉xC。14.【參考答案】C【解析】SMA具有優(yōu)良的抗滑性、高溫穩(wěn)定性和耐久性，適用于高速重載交通路面表層。AC可用于中下面層，表面處治和乳化瀝青碎石多用于低等級(jí)道路。故選C。15.【參考答案】B【解析】支座用于將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞至下部結(jié)構(gòu)，同時(shí)允許溫度、收縮徐變等引起的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。其核心功能是力學(xué)傳遞與變形適應(yīng)，非裝飾或施工輔助。故選B。16.【參考答案】B【解析】截水溝設(shè)置于坡頂外側(cè)，用于攔截坡面匯水，防止水流沖刷路基。邊溝位于路側(cè)收集路面水，滲溝用于地下排水，排水溝為一般排水通道。因此選B。17.【參考答案】C【解析】先張法在澆筑前張拉鋼筋并臨時(shí)錨固，靠粘結(jié)力傳遞預(yù)應(yīng)力；后張法在混凝土硬化后張拉并用錨具錨固。兩者核心差異在于張拉時(shí)機(jī)與錨固機(jī)制。故選C。18.【參考答案】C【解析】縱斷面設(shè)計(jì)關(guān)注路線起伏，坡度影響車(chē)輛爬坡能力與能耗，豎曲線緩和坡度變化，保障視距與行車(chē)平穩(wěn)。平曲線屬平面設(shè)計(jì)，其余選項(xiàng)非主要因素。故選C。19.【參考答案】C【解析】混合填筑易因土體壓縮性差異導(dǎo)致不均勻沉降，影響路基穩(wěn)定性。分類(lèi)分層填筑可保證壓實(shí)均勻，提升整體性，是質(zhì)量控制的關(guān)鍵措施。故選C。20.【參考答案】C【解析】掛籃是懸臂澆筑法的核心設(shè)備，用于支撐模板、鋼筋和混凝土，在已建成梁段上逐段前移施工，適用于大跨連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)橋。其他方法不依賴掛籃。故選C。21.【參考答案】A【解析】初凝時(shí)間是指混凝土拌合物從加水拌合開(kāi)始到開(kāi)始失去可塑性、進(jìn)入硬化階段的時(shí)間點(diǎn)。此時(shí)混凝土不宜再擾動(dòng)，否則影響結(jié)構(gòu)性能。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定普通硅酸鹽水泥混凝土初凝時(shí)間不早于45分鐘。選項(xiàng)B、C分別對(duì)應(yīng)終凝和強(qiáng)度發(fā)展過(guò)程，D為施工操作時(shí)間，與凝結(jié)無(wú)關(guān)。22.【參考答案】B【解析】鉆孔灌注樁通過(guò)泥漿護(hù)壁防止孔壁坍塌，適用于地下水豐富或軟土地層。人工挖孔樁在地下水位高時(shí)易發(fā)生涌水、塌孔，風(fēng)險(xiǎn)大；預(yù)制樁雖可打入，但對(duì)周?chē)馏w擾動(dòng)大且需接樁。鉆孔灌注樁適應(yīng)性強(qiáng)，是橋梁常用基礎(chǔ)形式之一。23.【參考答案】C【解析】馬歇爾穩(wěn)定度反映瀝青混合料在高溫條件下抵抗車(chē)轍變形的能力，是配合比設(shè)計(jì)的核心指標(biāo)。針入度表征瀝青稠度，軟化點(diǎn)反映耐熱性，延度衡量低溫延展性。三者均為瀝青材料指標(biāo)，而非混合料整體性能。24.【參考答案】B【解析】可變作用指在結(jié)構(gòu)使用期間其大小、方向隨時(shí)間變化的作用，如車(chē)輛、人群、風(fēng)、溫度等。汽車(chē)荷載位置和大小不斷變化，屬典型可變作用。永久作用如結(jié)構(gòu)自重，偶然作用如撞擊、爆炸，地震作用為特殊動(dòng)力荷載。25.【參考答案】B【解析】脹縫設(shè)于板端部或鄰近構(gòu)造物處，預(yù)留空隙允許混凝土熱膨脹，避免拱起?？s縫控制收縮裂縫位置，施工縫為澆筑中斷形成。規(guī)范要求在高溫季節(jié)施工時(shí)可適當(dāng)減少脹縫數(shù)量，但低溫地區(qū)必須設(shè)置。26.【參考答案】D【解析】壓實(shí)效果受壓實(shí)功（碾壓遍數(shù)與機(jī)械類(lèi)型）、含水率（最佳含水率時(shí)壓實(shí)度最高）、碾壓速度（過(guò)快影響壓實(shí)深度）影響顯著。路面寬度不影響壓實(shí)質(zhì)量，僅涉及施工組織?？刂魄叭?xiàng)是保證路基密實(shí)度的關(guān)鍵。27.【參考答案】C【解析】支座核心功能為傳力、適應(yīng)位移（溫度、收縮等）及調(diào)節(jié)安裝誤差。其結(jié)構(gòu)形式影響受力性能，但不以美觀為主要目的。常見(jiàn)支座如板式橡膠支座、盆式支座均注重功能實(shí)現(xiàn)，外觀處理非設(shè)計(jì)重點(diǎn)。28.【參考答案】A【解析】豎曲線用于緩和坡度變化帶來(lái)的沖擊，保證行車(chē)平順與視距要求。其半徑根據(jù)設(shè)計(jì)速度和坡差確定。平曲線解決平面轉(zhuǎn)向，超高與加寬用于曲線段橫向穩(wěn)定性，均屬平面設(shè)計(jì)內(nèi)容。29.【參考答案】C【解析】電渣壓力焊利用電流通過(guò)熔渣產(chǎn)生熱量，適合豎向或傾斜鋼筋連接，常見(jiàn)于柱筋施工。閃光對(duì)焊用于工廠化鋼筋對(duì)接，電弧焊靈活但效率低。規(guī)范嚴(yán)禁將接頭設(shè)在最大彎矩處，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置以保障結(jié)構(gòu)安全。30.【參考答案】B【解析】極限平衡法通過(guò)分析滑動(dòng)面上抗滑力與下滑力之比（穩(wěn)定系數(shù)）判斷邊坡穩(wěn)定性，如瑞典條分法、畢肖普法，計(jì)算簡(jiǎn)便、工程應(yīng)用廣泛。有限元法雖能模擬復(fù)雜應(yīng)力，但參數(shù)要求高。彈性力學(xué)與變形協(xié)調(diào)法多用于理論研究，非常規(guī)設(shè)計(jì)手段。31.【參考答案】ABD【解析】橋梁結(jié)構(gòu)安全性取決于荷載合理組合（A）、材料性能與跨度匹配（B）、地基穩(wěn)定性和抗震設(shè)計(jì)（D）。施工人員數(shù)量（C）影響進(jìn)度但不直接影響結(jié)構(gòu)安全，故排除。32.【參考答案】ABC【解析】環(huán)刀法和灌砂法用于測(cè)定壓實(shí)度（A、B），彎沉法評(píng)估路基承載能力（C）?；貜梼x主要用于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)（D），不適用于土質(zhì)路基，故不選。33.【參考答案】ABC【解析】橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)屬于下部結(jié)構(gòu)，承擔(dān)上部荷載并傳遞至地基（A、B、C）。主梁為上部結(jié)構(gòu)，用于跨越障礙，故D不選。34.【參考答案】ABC【解析】控制水灰比（A）、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（B）、使用引氣劑（C）均能提升抗?jié)B性和抗凍性。盲目增