中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《港口起重設(shè)備用超級電容器及其能量回饋系統(tǒng)

技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況

1.項目來源

本標(biāo)準(zhǔn)來源于交通運輸部基于《大氣污染防治法》要求在2017年發(fā)布實施的

《港口岸電建設(shè)布局方案》、2018年發(fā)布實施的《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實

施方案》和GB/T36410.1-2018《港口設(shè)備能源消耗評價方法第1部分：岸邊集

裝箱起重機(jī)》、2019年發(fā)布實施的《港口和船舶岸電管理辦法》、2020年11月發(fā)

布了《港口內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動起重機(jī)能源利用效率檢測方法》（JT/T1322-2020）；以

及2022年12月26日市場監(jiān)管總局市場監(jiān)管總局發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《特種設(shè)備安全與

節(jié)能事業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃的通知》（國市監(jiān)特設(shè)發(fā)〔2022〕100號）、2023年

頒布的《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》（TSG51—2023）對起重機(jī)械的改造工作提出

了更為嚴(yán)格的要求、2024年3月7日國務(wù)院印發(fā)了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品

以舊換新行動方案》（國發(fā)〔2024〕7號）的通知。

本標(biāo)準(zhǔn)由浙江大學(xué)、深圳市圖門新能源有限公司、肇慶綠寶石電子科技股份

有限公司、重慶中科超容科技有限公司、上海奧威科技開發(fā)有限公司、蛇口集裝

箱碼頭有限公司、北侖第三集裝箱碼頭有限公司等向中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)

會聯(lián)合發(fā)起，本項目編號為CESA-2024-130。

2.協(xié)作單位：

根據(jù)計劃任務(wù)，本標(biāo)準(zhǔn)項目由浙江大學(xué)、深圳市圖門新能源有限公司、肇慶

綠寶石電子科技股份有限公司、重慶中科超容科技有限公司、上海奧威科技開發(fā)

有限公司、蛇口集裝箱碼頭有限公司、北侖第三集裝箱碼頭有限公司等向中國電

子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會聯(lián)合起草，并邀請河南省大潮炭能科技有限公司、四川金

時新能科技有限公司、浙江大學(xué)寧波“五位一體”校區(qū)教育發(fā)展中心等行業(yè)代表

性企業(yè)組成標(biāo)準(zhǔn)編制小組。

主要工作過程:

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

標(biāo)準(zhǔn)編制組于2023年啟動標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)提案的研究工作,起草工作組根據(jù)征集到

的意見和建議，于2024年6月正式啟動標(biāo)準(zhǔn)編制工作，于2024年7月標(biāo)準(zhǔn)立項，經(jīng)

過幾輪草案修改和征求意見，2024年10月完成標(biāo)準(zhǔn)草案，并形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

2022年12月，浙江大學(xué)對位于寧波舟山港的港口機(jī)械搭建超級電容能量回收

系統(tǒng)，并進(jìn)行應(yīng)用測試，最終形成試驗結(jié)論和報告。

2023年1月深圳市圖門新能源有限公司和蛇口集裝箱碼頭有限公司研討港口

機(jī)械搭建超級電容能量回收系統(tǒng)方案，并且在蛇口集裝箱碼頭進(jìn)行了實際測試，

同時由深圳市計量質(zhì)量檢測研究院進(jìn)行第三方測試，形成試驗結(jié)論和報告。

2023年10月召開工作組會議，成立工作小組。

2023年11月在浙江大學(xué)召開研討會，邀請重點企業(yè)、高校等專家共同研討，

征求意見。

2024年3月，召開立項推進(jìn)線上會，介紹本項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)背景及前期準(zhǔn)

備工作；就相關(guān)資料、檢測數(shù)據(jù)、立項書等事項匯報；該項標(biāo)準(zhǔn)的后續(xù)工作推進(jìn)

計劃及時間安排；提出該項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工作的建議和意見。

2024年4月-5月，發(fā)布征集通知，收集參編單位等工作事項。

2024年6月，圍繞專家建議和意見進(jìn)行完善，并提交立項申請，電梯應(yīng)用工

作小組圍繞著標(biāo)準(zhǔn)編制、試驗、檢測、應(yīng)用、推廣及示范等開展工作。

2024年7月，標(biāo)準(zhǔn)正式立項。

2024年7月，召開標(biāo)準(zhǔn)起草會。

2024年9月，初稿廣泛征求意見，召開標(biāo)準(zhǔn)草案討論會，依據(jù)征求意見進(jìn)行

修訂完善。

2024年10月，召開電梯草案標(biāo)準(zhǔn)定稿會，依據(jù)技術(shù)審查意見修改調(diào)整，并在

編制組內(nèi)達(dá)成一致，形成征求意見稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

1.編制原則

前瞻性原則:以現(xiàn)有工程建設(shè)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，著眼于超級電容在港口起重機(jī)械

應(yīng)用的長遠(yuǎn)發(fā)展需求，使本標(biāo)準(zhǔn)具有較長的生命周期;

實用性原則:緊緊圍繞部港口起重機(jī)械和超級電容內(nèi)容編制標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)可切

實指導(dǎo)實際工作。

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2.標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容和應(yīng)用范圍

本文件規(guī)定了港口起重機(jī)械用超級電容器及其能量回收系統(tǒng)的要求、檢驗方

法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸和貯存，界定了相關(guān)術(shù)語和定義。

本文件適用于對在電梯中使用的超級電容器及其能量回收系統(tǒng)。

第一章給出了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

第二章給出了規(guī)范性引用文件

第三章給出了本標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語和定義。

第四章給出了符號。

第五章給出了超級電容單體、超級電容器系統(tǒng)、港口起重機(jī)械能量回收系統(tǒng)

的要求。

第六章給出了試驗方法。

第七章給出了檢驗規(guī)則。

第八章給出了包裝、標(biāo)志、運輸和儲存。

三、主要試驗[或驗證]情況分析

寧波舟山港是全球第三大集裝箱吞吐大港，其中穿山港區(qū)共有158臺龍門吊，

是寧波舟山港主力集裝箱港區(qū)之一。浙江大學(xué)對位于寧波舟山港穿山港區(qū)R07#龍

門吊搭建超級電容能量回收系統(tǒng)，并進(jìn)行應(yīng)用測試。

深圳市圖門碳科技有限公司和蛇口集裝箱碼頭有限公司合作在80#龍門吊上

進(jìn)行超級電容能量回收系統(tǒng)改造，并且進(jìn)行了連續(xù)4個月的作業(yè)測試。

四、知識產(chǎn)權(quán)情況說明

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不涉及知識產(chǎn)權(quán)問題。

五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效果

起重機(jī)行業(yè)在過去幾年中呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，尤其在新興市場和基礎(chǔ)設(shè)施

建設(shè)項目的推動下，市場需求持續(xù)增加。這種增長趨勢預(yù)計在未來幾年內(nèi)將繼續(xù)

保持。起重機(jī)作為重要的工程機(jī)械設(shè)備，在全球范圍內(nèi)的市場規(guī)模相當(dāng)可觀。根

據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)，2022年全球起重設(shè)備市場規(guī)模達(dá)到380億美元，預(yù)計2023

年全年將達(dá)到405.6億美元，復(fù)合年增長率為6.9%。中國是全球最大的起重設(shè)備市

場，2022年占全球市場份額的31.4%，預(yù)計2023年全年將達(dá)到32.2%。

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以門式起重機(jī)（RTG）超級電容器節(jié)能系統(tǒng)配置為例，在起重機(jī)上加裝一套

碳基電容儲能系統(tǒng)，取代原有的柴油發(fā)電機(jī)組，按RTG平均年作業(yè)量約55000吊次，

改造前單箱電耗3.4kwh/move，綜合節(jié)電率20%計算，每年可節(jié)37400kwh，綜合

電價按0.75元/kwh計算得可節(jié)約電費28050元/年。單臺RTG過街轉(zhuǎn)場不用發(fā)動機(jī)

供電，可節(jié)約柴油發(fā)動機(jī)燃油消耗2600L/年，按油價7元/L計算，可節(jié)約燃油費用

18200元/年。綜上，改造后單臺RTG可節(jié)省能源成本46250元/年，按超級電容器

節(jié)能系統(tǒng)改造費用50萬元/臺計算，靜態(tài)投資回報期約10.8年。

社會效益：改造后RTG可徹底棄用柴油發(fā)電機(jī)組，實現(xiàn)零排放，按柴油的二

氧化碳排放因子3.1604,柴油密度0.84，電耗排放0.96kg/kwh，RTG年節(jié)電37400kwh，

年節(jié)油2600L計算，單臺RTG可減少二氧化碳排放42.8噸/年。

青島港40噸門式起重機(jī)配備的超級電容勢能回收系統(tǒng)，額定電壓為750V，額

定功率為250kW，儲能系統(tǒng)電壓為480V，最大電流為750A；單次作業(yè)最大回收能

量約為2.39kWh，平均單次回收能量1.195kWh，全年平均節(jié)電率超過20%。

蛇口集裝箱碼頭有限公司40噸門式起重機(jī)配備的額定電壓為750V，額定功率

為250kW，其儲能系統(tǒng)是裝在750V的直流母線上，容量為60KWh，可以對龍門吊

的勢能做到全功率回收，具體指標(biāo)如下：1.在市電運行的工況下，最大節(jié)能率為

60.39%；2.在離開市電的工況下可以由超級電容模組獨立驅(qū)動行走2850米；3.在

沒有市電的工況下由超級電容模組獨立驅(qū)動可以進(jìn)行10個吊次的作業(yè)。

六、轉(zhuǎn)化國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

目前在超級電容器應(yīng)用于電梯能量回收系統(tǒng)方面，尚未存在規(guī)范的國際標(biāo)準(zhǔn)

或國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

由于目前尚未存在相關(guān)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)項目在國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系中將

起到規(guī)范和引領(lǐng)的作用。制定該標(biāo)準(zhǔn)項目時應(yīng)充分考慮與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)與

銜接，避免重復(fù)和沖突，并確保適用范圍和要求的一致性。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容是推薦性的。

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