2025年安全工程師《道路運(yùn)輸安全》模擬試卷三(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（共30題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.以下哪種不屬于道路運(yùn)輸安全管理中常見(jiàn)的人為因素（）A.駕駛員疲勞駕駛B.車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障C.駕駛員酒后駕駛D.駕駛員超速行駛答案：B。車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障屬于車輛技術(shù)因素，而駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛均是人為因素導(dǎo)致的安全隱患。2.道路運(yùn)輸車輛行駛過(guò)程中，輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致（）A.輪胎磨損加劇B.制動(dòng)距離縮短C.車輛操控性變好D.爆胎風(fēng)險(xiǎn)降低答案：A。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎與地面的接觸面積減小，單位面積壓力增大，導(dǎo)致輪胎磨損加劇。氣壓過(guò)高還會(huì)使輪胎彈性降低，制動(dòng)距離可能延長(zhǎng)，車輛操控性變差，爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加。3.在山區(qū)道路行駛時(shí)，下坡路段連續(xù)使用行車制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致（）A.制動(dòng)效能增強(qiáng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火C.制動(dòng)熱衰退D.車輛油耗降低答案：C。下坡路段連續(xù)使用行車制動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)器溫度升高，導(dǎo)致制動(dòng)熱衰退，制動(dòng)效能下降。連續(xù)制動(dòng)不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，反而會(huì)增加車輛油耗。4.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，其中安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)明確（）A.企業(yè)員工的福利待遇B.各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)C.企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略D.員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃答案：B。安全生產(chǎn)責(zé)任制主要是明確各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，確保每個(gè)崗位人員清楚自己在安全生產(chǎn)中的責(zé)任和義務(wù)。企業(yè)員工的福利待遇、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略、員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃與安全生產(chǎn)責(zé)任制無(wú)關(guān)。5.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志燈和標(biāo)志牌應(yīng)符合（）標(biāo)準(zhǔn)要求。A.《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》B.《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》C.《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》D.《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》答案：B?！兜缆愤\(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志燈和標(biāo)志牌的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求?！段ｋU(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》主要針對(duì)危險(xiǎn)貨物包裝；《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》是對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品管理的綜合法規(guī)；《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》涵蓋運(yùn)輸?shù)亩鄠€(gè)方面，但標(biāo)志燈和標(biāo)志牌主要依據(jù)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》。6.道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證的有效期為（）A.3年B.5年C.6年D.10年答案：C。道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證的有效期為6年。7.夜間行車時(shí)，駕駛員的視力（）A.比白天好B.不如白天好C.與白天一樣D.視情況而定答案：B。夜間光線較暗，駕駛員的視力不如白天好，視野范圍也會(huì)變窄，對(duì)道路情況的觀察和判斷能力下降。8.道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為（）A.日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)B.定期維護(hù)、不定期維護(hù)C.保養(yǎng)維護(hù)、修理維護(hù)D.車輛外觀維護(hù)、車輛性能維護(hù)答案：A。道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)；一級(jí)維護(hù)是由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)；二級(jí)維護(hù)是在一級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)上，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。9.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容不包括（）A.交通法規(guī)B.車輛維修技術(shù)C.應(yīng)急處置知識(shí)D.安全駕駛技能答案：B。道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)主要包括交通法規(guī)、應(yīng)急處置知識(shí)、安全駕駛技能等內(nèi)容，車輛維修技術(shù)一般不是針對(duì)駕駛員培訓(xùn)的重點(diǎn)，駕駛員主要關(guān)注車輛的日常檢查和簡(jiǎn)單故障判斷，維修工作由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)。10.以下哪種情況不屬于道路運(yùn)輸事故的直接原因（）A.駕駛員操作失誤B.車輛技術(shù)狀況不良C.道路環(huán)境因素D.企業(yè)安全管理制度不完善答案：D。企業(yè)安全管理制度不完善屬于道路運(yùn)輸事故的間接原因，它影響企業(yè)整體的安全管理水平，但不是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。駕駛員操作失誤、車輛技術(shù)狀況不良、道路環(huán)境因素都是直接引發(fā)事故的因素。11.道路運(yùn)輸車輛的行駛記錄儀應(yīng)能記錄車輛的（）等信息。A.行駛速度、時(shí)間、里程B.車輛油耗、水溫、胎壓C.駕駛員的身高、體重、年齡D.車輛的顏色、品牌、型號(hào)答案：A。行駛記錄儀主要記錄車輛的行駛速度、時(shí)間、里程等信息，用于監(jiān)督駕駛員的駕駛行為和車輛的運(yùn)行情況。車輛油耗、水溫、胎壓可通過(guò)車輛的其他儀表顯示；駕駛員的身高、體重、年齡與行駛記錄儀記錄內(nèi)容無(wú)關(guān)；車輛的顏色、品牌、型號(hào)是車輛的基本屬性，不是行駛記錄儀記錄的信息。12.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保持（）的安全距離。A.與前車至少50米B.與前車至少100米C.根據(jù)車速和路況確定D.與前車至少200米答案：C。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)車速和路況確定與前車的安全距離，不同的車速和路況對(duì)安全距離的要求不同，不能一概而論規(guī)定為50米、100米或200米。13.道路運(yùn)輸駕駛員在行車過(guò)程中，遇到緊急情況需要采取制動(dòng)措施時(shí)，應(yīng)（）A.先松油門，再輕踩制動(dòng)踏板B.直接猛踩制動(dòng)踏板C.先踩離合器，再踩制動(dòng)踏板D.先拉手剎，再踩制動(dòng)踏板答案：A。遇到緊急情況需要制動(dòng)時(shí)，先松油門可以減少車輛的動(dòng)力輸入，再輕踩制動(dòng)踏板可以平穩(wěn)地降低車速，避免急剎車導(dǎo)致車輛失控。直接猛踩制動(dòng)踏板可能會(huì)使車輛抱死，失去操控性；先踩離合器再踩制動(dòng)踏板可能會(huì)使車輛滑行距離增加；先拉手剎再踩制動(dòng)踏板可能會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑。14.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)具備（）知識(shí)和管理能力。A.安全生產(chǎn)B.市場(chǎng)營(yíng)銷C.財(cái)務(wù)管理D.人力資源管理答案：A。道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員主要負(fù)責(zé)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，應(yīng)具備安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理雖然也是企業(yè)管理的重要方面，但不是安全生產(chǎn)管理人員的核心要求。15.以下哪種危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)需要配備押運(yùn)人員（）A.普通貨物B.易燃易爆危險(xiǎn)貨物C.食品貨物D.服裝貨物答案：B。易燃易爆危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中存在較大的危險(xiǎn)性，需要配備押運(yùn)人員，以確保運(yùn)輸過(guò)程的安全。普通貨物、食品貨物、服裝貨物不屬于危險(xiǎn)貨物，一般不需要配備押運(yùn)人員。16.道路運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)周期為（）A.每年一次B.每?jī)赡暌淮蜟.根據(jù)車輛類型和使用性質(zhì)確定D.每三年一次答案：C。道路運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)周期根據(jù)車輛類型和使用性質(zhì)確定，不同類型和使用性質(zhì)的車輛檢驗(yàn)周期不同，如營(yíng)運(yùn)載客汽車、載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車等的檢驗(yàn)周期都有相應(yīng)規(guī)定。17.駕駛員在行車過(guò)程中，應(yīng)定期觀察車輛的（）A.儀表盤B.后視鏡C.輪胎D.以上都是答案：D。駕駛員在行車過(guò)程中，應(yīng)定期觀察車輛的儀表盤，了解車輛的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)；觀察后視鏡，掌握車輛后方的交通情況；觀察輪胎，查看輪胎的氣壓、磨損等情況，確保行車安全。18.道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取的措施不包括（）A.搶救傷員B.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)C.逃離現(xiàn)場(chǎng)D.報(bào)告事故答案：C。道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，應(yīng)立即搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)告事故。逃離現(xiàn)場(chǎng)是嚴(yán)重的違法行為，會(huì)導(dǎo)致事故責(zé)任加重，不利于事故的處理和傷員的救治。19.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急物資儲(chǔ)備B.企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)規(guī)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算C.員工的績(jī)效考核、薪酬福利、培訓(xùn)計(jì)劃D.車輛的采購(gòu)計(jì)劃、維修計(jì)劃、更新計(jì)劃答案：A。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急物資儲(chǔ)備等內(nèi)容，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)規(guī)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算；員工的績(jī)效考核、薪酬福利、培訓(xùn)計(jì)劃；車輛的采購(gòu)計(jì)劃、維修計(jì)劃、更新計(jì)劃都與應(yīng)急預(yù)案無(wú)關(guān)。20.道路運(yùn)輸駕駛員的心理健康狀況對(duì)行車安全（）A.有重要影響B(tài).沒(méi)有影響C.影響不大D.視情況而定答案：A。道路運(yùn)輸駕駛員的心理健康狀況對(duì)行車安全有重要影響，如駕駛員存在焦慮、抑郁、憤怒等不良情緒，可能會(huì)影響其注意力和判斷力，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。21.以下哪種道路運(yùn)輸車輛的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與行駛里程無(wú)關(guān)（）A.營(yíng)運(yùn)載客汽車B.載貨汽車C.非營(yíng)運(yùn)小型載客汽車D.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛答案：C。非營(yíng)運(yùn)小型載客汽車主要根據(jù)使用年限確定報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，與行駛里程關(guān)系不大。營(yíng)運(yùn)載客汽車、載貨汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)通常與行駛里程和使用年限都有關(guān)。22.道路運(yùn)輸車輛的輪胎花紋深度應(yīng)不小于（）A.1.6毫米B.2.0毫米C.2.4毫米D.3.2毫米答案：A。道路運(yùn)輸車輛的輪胎花紋深度應(yīng)不小于1.6毫米，以保證輪胎的排水性能和抓地力，確保行車安全。23.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立駕駛員的（）檔案，記錄駕駛員的安全駕駛情況。A.健康B.培訓(xùn)C.安全D.工作經(jīng)歷答案：C。道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立駕駛員的安全檔案，記錄駕駛員的安全駕駛情況，包括事故記錄、違章記錄等，以便對(duì)駕駛員進(jìn)行安全管理和評(píng)估。健康檔案主要記錄駕駛員的身體狀況；培訓(xùn)檔案記錄駕駛員的培訓(xùn)情況；工作經(jīng)歷檔案記錄駕駛員的工作履歷。24.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體應(yīng)定期進(jìn)行（）A.清洗B.檢測(cè)C.更換D.以上都是答案：B。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè)，以確保罐體的安全性和密封性，防止危險(xiǎn)貨物泄漏。清洗是罐體使用過(guò)程中的常規(guī)操作；罐體是否更換應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和使用情況確定，不是定期必須進(jìn)行的。25.道路運(yùn)輸駕駛員在行車過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）A.交通法規(guī)B.企業(yè)規(guī)章制度C.個(gè)人習(xí)慣D.以上都是答案：A。道路運(yùn)輸駕駛員在行車過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，這是保障行車安全和維護(hù)交通秩序的基本要求。企業(yè)規(guī)章制度主要規(guī)范駕駛員在企業(yè)內(nèi)部的行為；個(gè)人習(xí)慣應(yīng)符合交通法規(guī)和安全要求，不能以個(gè)人習(xí)慣代替交通法規(guī)。26.道路運(yùn)輸事故的損失包括（）A.人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失B.企業(yè)聲譽(yù)損失C.環(huán)境破壞D.以上都是答案：D。道路運(yùn)輸事故的損失包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，還可能導(dǎo)致企業(yè)聲譽(yù)損失，一些危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故還可能造成環(huán)境破壞。27.道路運(yùn)輸車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)（）A.靈活輕便B.有一定的間隙C.經(jīng)常調(diào)整D.以上都是答案：A。道路運(yùn)輸車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)靈活輕便，以保證駕駛員能夠輕松地操控車輛轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，過(guò)大的間隙會(huì)影響轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般不需要經(jīng)常調(diào)整，只有在出現(xiàn)故障或經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用后才需要進(jìn)行檢查和調(diào)整。28.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的（），提高駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。A.安全教育培訓(xùn)B.績(jī)效考核C.薪酬激勵(lì)D.職業(yè)規(guī)劃答案：A。加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)可以提高駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，減少事故的發(fā)生。績(jī)效考核主要是對(duì)駕駛員工作業(yè)績(jī)的評(píng)估；薪酬激勵(lì)是一種激勵(lì)手段；職業(yè)規(guī)劃主要關(guān)注駕駛員的職業(yè)發(fā)展，都不能直接提高駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。29.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)距離增加（）A.路面干燥B.輪胎磨損嚴(yán)重C.制動(dòng)系統(tǒng)正常D.車速較低答案：B。輪胎磨損嚴(yán)重會(huì)使輪胎與地面的摩擦力減小，導(dǎo)致車輛制動(dòng)距離增加。路面干燥時(shí)摩擦力較大，制動(dòng)距離相對(duì)較短；制動(dòng)系統(tǒng)正常有利于保證制動(dòng)效果，減少制動(dòng)距離；車速較低時(shí)制動(dòng)距離也會(huì)相對(duì)較短。30.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是（）A.企業(yè)總經(jīng)理B.安全生產(chǎn)管理人員C.駕駛員D.車輛維修人員答案：A。企業(yè)總經(jīng)理是道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)具體的安全生產(chǎn)管理工作；駕駛員是運(yùn)輸作業(yè)的執(zhí)行者；車輛維修人員負(fù)責(zé)車輛的維修保養(yǎng)工作。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.道路運(yùn)輸安全管理的主要內(nèi)容包括（）A.駕駛員管理B.車輛管理C.道路環(huán)境管理D.運(yùn)輸過(guò)程管理E.安全制度建設(shè)答案：ABCDE。道路運(yùn)輸安全管理涵蓋駕駛員管理，確保駕駛員具備良好的素質(zhì)和技能；車輛管理，保證車輛的安全技術(shù)狀況；道路環(huán)境管理，改善道路條件和交通設(shè)施；運(yùn)輸過(guò)程管理，規(guī)范運(yùn)輸作業(yè)流程；安全制度建設(shè)，建立健全各項(xiàng)安全管理制度。2.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的安全防護(hù)裝置應(yīng)包括（）A.防火罩B.導(dǎo)靜電橡膠拖地帶C.安全閥D.遮陽(yáng)罩E.防撞裝置答案：ABC。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的安全防護(hù)裝置包括防火罩，防止車輛尾氣火星引發(fā)危險(xiǎn)貨物燃燒；導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，防止靜電積聚產(chǎn)生火花；安全閥，保證罐體等設(shè)備的壓力安全。遮陽(yáng)罩主要用于保護(hù)貨物不受陽(yáng)光直射，不屬于安全防護(hù)裝置；防撞裝置雖然對(duì)車輛有一定保護(hù)作用，但不是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛特有的安全防護(hù)裝置。3.道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)包括（）A.安全意識(shí)B.責(zé)任意識(shí)C.服務(wù)意識(shí)D.法律意識(shí)E.團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)答案：ABCDE。道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)具備安全意識(shí)，確保行車安全；責(zé)任意識(shí)，對(duì)乘客和貨物負(fù)責(zé)；服務(wù)意識(shí)，為乘客提供良好的服務(wù)；法律意識(shí)，遵守交通法規(guī)和相關(guān)法律法規(guī)；團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，與企業(yè)其他人員協(xié)同工作。4.道路運(yùn)輸事故的預(yù)防措施包括（）A.加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)B.定期維護(hù)車輛C.改善道路條件D.加強(qiáng)安全管理E.提高應(yīng)急處置能力答案：ABCDE。加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)可以提高駕駛員的安全意識(shí)和技能；定期維護(hù)車輛可以保證車輛的安全技術(shù)狀況；改善道路條件可以減少道路因素對(duì)行車安全的影響；加強(qiáng)安全管理可以規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)；提高應(yīng)急處置能力可以在事故發(fā)生時(shí)減少損失。5.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度應(yīng)包括（）A.安全生產(chǎn)責(zé)任制B.安全檢查制度C.安全培訓(xùn)制度D.應(yīng)急預(yù)案制度E.車輛管理制度答案：ABCDE。道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度應(yīng)包括安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的安全責(zé)任；安全檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患；安全培訓(xùn)制度，提高員工的安全意識(shí)和技能；應(yīng)急預(yù)案制度，應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件；車輛管理制度，保證車輛的安全運(yùn)行。6.以下哪些屬于道路運(yùn)輸車輛的主動(dòng)安全技術(shù)（）A.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）B.電子穩(wěn)定程序（ESP）C.安全氣囊D.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)E.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)答案：ABDE。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）可以防止車輪抱死，提高制動(dòng)時(shí)的操控性；電子穩(wěn)定程序（ESP）可以在車輛出現(xiàn)側(cè)滑等危險(xiǎn)情況時(shí)自動(dòng)調(diào)整車輛狀態(tài)；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以提醒駕駛員車輛偏離車道；自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以自動(dòng)控制車輛的車速和與前車的距離，這些都屬于主動(dòng)安全技術(shù)。安全氣囊屬于被動(dòng)安全技術(shù)，在事故發(fā)生時(shí)起到保護(hù)作用。7.道路運(yùn)輸駕駛員在行車過(guò)程中應(yīng)注意（）A.保持良好的精神狀態(tài)B.遵守交通法規(guī)C.定期檢查車輛D.合理安排休息時(shí)間E.與其他車輛保持安全距離答案：ABCDE。駕駛員在行車過(guò)程中應(yīng)保持良好的精神狀態(tài)，以保證注意力集中；遵守交通法規(guī)，確保行車合法合規(guī)；定期檢查車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障；合理安排休息時(shí)間，避免疲勞駕駛；與其他車輛保持安全距離，防止發(fā)生追尾等事故。8.危險(xiǎn)貨物的分類包括（）A.爆炸品B.壓縮氣體和液化氣體C.易燃液體D.放射性物品E.腐蝕品答案：ABCDE。危險(xiǎn)貨物根據(jù)其性質(zhì)和危險(xiǎn)性分為爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、放射性物品、腐蝕品等多個(gè)類別。9.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立的檔案包括（）A.駕駛員檔案B.車輛檔案C.事故檔案D.培訓(xùn)檔案E.安全檢查檔案答案：ABCDE。道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立駕駛員檔案，記錄駕駛員的基本信息和安全駕駛情況；車輛檔案，記錄車輛的技術(shù)狀況和使用情況；事故檔案，總結(jié)事故教訓(xùn)；培訓(xùn)檔案，記錄員工的培訓(xùn)情況；安全檢查檔案，記錄安全檢查的結(jié)果和整改情況。10.道路運(yùn)輸安全的影響因素包括（）A.人為因素B.車輛因素C.道路因素D.環(huán)境因素E.管理因素答案：ABCDE。道路運(yùn)輸安全受到人為因素（如駕駛員操作失誤）、車輛因素（如車輛技術(shù)狀況不良）、道路因素（如道路設(shè)計(jì)不合理）、環(huán)境因素（如惡劣天氣）、管理因素（如企業(yè)安全管理制度不完善）等多方面的影響。三、案例分析題（共2題，每題20分）案例一某道路運(yùn)輸企業(yè)承接了一批危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸任務(wù)，安排駕駛員張某駕駛一輛裝有易燃易爆危險(xiǎn)貨物的車輛前往目的地。在運(yùn)輸過(guò)程中，張某為了趕時(shí)間，超速行駛，并且未按照規(guī)定的路線行駛。當(dāng)車輛行駛至一段路況較差的路段時(shí)，由于車速過(guò)快，車輛發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致危險(xiǎn)貨物泄漏，引發(fā)了爆炸，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。1.請(qǐng)分析該起事故的直接原因和間接原因。（10分）直接原因：-駕駛員張某超速行駛，在路況較差的路段超速容易導(dǎo)致車輛失控。-車輛側(cè)翻后危險(xiǎn)貨物泄漏引發(fā)爆炸，這是事故發(fā)生的直接物理過(guò)程。-張某未按照規(guī)定路線行駛，可能使車輛面臨更復(fù)雜的路況和風(fēng)險(xiǎn)。間接原因：-企業(yè)對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)不到位，沒(méi)有讓駕駛員充分認(rèn)識(shí)到超速和不按規(guī)定路線行駛的危險(xiǎn)性。-企業(yè)的安全管理存在漏洞，沒(méi)有對(duì)駕駛員的運(yùn)輸行為進(jìn)行有效監(jiān)督，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正張某的違規(guī)行為。2.針對(duì)該起事故，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)采取哪些整改措施？（10分）-加強(qiáng)駕駛員安全教育培訓(xùn)，包括交通法規(guī)、安全駕駛技能、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全知識(shí)等方面的培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。-完善企業(yè)的安全管理制度，明確駕駛員的行為規(guī)范和運(yùn)輸要求，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)督，例如安裝行駛記錄儀等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)。-建立嚴(yán)