Contents學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車充電指示燈亮故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車起動(dòng)機(jī)不工作故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)三汽車前照燈不亮故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車轉(zhuǎn)向燈不亮故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)五汽車儀表照明燈不亮故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)六汽車輔助電氣設(shè)備故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車起動(dòng)機(jī)不工作故障檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換

一輛汽車進(jìn)廠維修，客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)跡象。經(jīng)班組長(zhǎng)問(wèn)診檢查后，判斷是起動(dòng)系統(tǒng)故障，需要對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀明確任務(wù)1.起動(dòng)系統(tǒng)的功用

使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須先依靠外力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,使活塞開(kāi)始上下運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點(diǎn)燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自動(dòng)地進(jìn)入工作循環(huán)。通常把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)程。

起動(dòng)系統(tǒng)的作用就是在正常使用條件下，通過(guò)起動(dòng)機(jī)將蓄電池儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以足夠高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，起動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)立即與曲軸分離并停止工作，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大離心力致使損壞。學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)2.起動(dòng)系統(tǒng)的基本要求

（1）必須有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

（2）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)能隨轉(zhuǎn)速的升高而降低。

（3）為了保證起動(dòng)機(jī)具有足夠大的起動(dòng)電流和必要的持續(xù)時(shí)間，

要求蓄電池必須有足夠的容量。學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)圖2-1起動(dòng)系統(tǒng)的組成

圖２-２

起動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖3.起動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與原理學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)4.無(wú)鑰匙起動(dòng)技術(shù)圖２-３發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和停機(jī)按鈕圖２-４鑰匙發(fā)射器起動(dòng)按鈕學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)4.無(wú)鑰匙起動(dòng)技術(shù)

無(wú)鑰匙起動(dòng)技術(shù)是無(wú)鑰匙進(jìn)入起動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。當(dāng)汽車內(nèi)檢測(cè)到與系統(tǒng)的遙控鑰匙信號(hào)匹配時(shí)，踩下制動(dòng)踏板并按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，則無(wú)鑰匙進(jìn)入起動(dòng)與數(shù)據(jù)總線中的系統(tǒng)，共同接收點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的起動(dòng)信號(hào)。無(wú)鑰匙進(jìn)入起動(dòng)系統(tǒng)中的接收模塊并激活該有效的遙控鑰匙，遙控鑰匙將鑰匙信息發(fā)送給遙控接收器，遙控接收器再將遙控鑰匙信息通過(guò)數(shù)據(jù)線傳遞給車身控制模塊，車身控制模塊驗(yàn)證完鑰匙的匹配性后，還要繼續(xù)進(jìn)行下一步的防盜驗(yàn)證，包括驗(yàn)證總線上的模塊是否完全，防盜信息的幾個(gè)模塊是否通過(guò)，以上模塊全部通過(guò)驗(yàn)證后，才通過(guò)數(shù)據(jù)線路允許發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

圖２-５無(wú)鑰匙起動(dòng)工作原理流程學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)5.自動(dòng)起停技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停技術(shù)是指汽車在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(如等紅燈或交通堵塞)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火.當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，起動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)工作。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，當(dāng)遇到紅燈或堵車時(shí)，駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)踏板，車輛停止，將變速器擋位置于空擋位置，釋放離合器踏板，自動(dòng)起?？刂葡到y(tǒng)將控制發(fā)動(dòng)機(jī)處于不工作狀態(tài)。當(dāng)綠燈放行或不再堵車時(shí)，駕駛?cè)瞬认码x合器踏板，控制系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)重新起動(dòng)。對(duì)于自動(dòng)擋汽車操作更為簡(jiǎn)便，駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)踏板，車輛完全停止后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)汽車需要前進(jìn)時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)踏板，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)起動(dòng)。圖２-６

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停技術(shù)工作原理學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)6.起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀圖中編號(hào)介紹：①搭鐵編號(hào)；②150代表線束編號(hào)、BK代表線的顏色為黑色；③蓄電池；④線束插頭名稱及針腳號(hào)；⑤X50D熔斷絲盒，蓄電池旁；⑥F1BA600A，代表熔斷絲盒中的熔斷絲，熔斷絲的額定容量為600A；⑦X12/A，代表熔斷絲盒中的線束插頭編號(hào)為X12中的A針腳；⑧蓄電池正極；⑨F21UA40A，代表發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下熔斷絲盒中編號(hào)為F21的熔斷絲，額定容量為40A；⑩KR27C起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器電磁閥；?電路圖的不完整性，指向下一張圖；?代表起動(dòng)機(jī)X1插頭；?代表起動(dòng)機(jī)X1插頭中的針腳號(hào)；?M64起動(dòng)機(jī)電機(jī)；?(LFV)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的選配；?J111代表線束中的并聯(lián)插頭；?電路圖的不完整性，指向下一張圖；?電路圖的不完整性，指向下一張圖；?X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下熔斷絲盒的名稱；?K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的名稱；圖２-７起動(dòng)系統(tǒng)電路圖學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)6.起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀起動(dòng)系統(tǒng)電路圖電氣示意圖符號(hào)說(shuō)明見(jiàn)表２-１學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀理論知識(shí)6.起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀導(dǎo)線顏色和連接器主體顏色說(shuō)明

表２-２縮寫(xiě)顏色縮寫(xiě)顏色AM琥珀色OG橙色BARE裸線PK粉紅色BG淺褐色PU紫色BK黑色RD紅色BN棕色RU鐵銹色BU藍(lán)色SR銀白色CL透明色TL水鴨色CR奶油色TN黃褐色CU咖喱色TQ青綠色GD金黃色VT紫羅蘭色GN綠色WH白色GY灰色YE黃色NA本色

顏色修飾符L淺色D深色描繪導(dǎo)線顏色時(shí)，采用下列次序:(１)導(dǎo)線顏色修飾符，如淺色或深色(如適用)。(２)導(dǎo)線主色。(３)導(dǎo)線輔色(色帶/色環(huán))。學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀任務(wù)實(shí)施（一）安全注意事項(xiàng)及技能要點(diǎn)1.安全注意事項(xiàng)（1）開(kāi)始讀圖時(shí)，必須先讀電路圖的圖注，對(duì)照?qǐng)D注先弄清楚各電器部件的數(shù)量及功能，找出每一個(gè)電器部件的電流通路。（2）保持電路圖的整潔和完整。2.技能要點(diǎn)（1）了解電路圖的特點(diǎn)與規(guī)定。（2）牢記汽車電路的基本特點(diǎn)。（3）熟悉電器的結(jié)構(gòu)與工作原理。（4）了解開(kāi)關(guān)及繼電器的功能與狀態(tài)。（5）分清相關(guān)聯(lián)電路的關(guān)系。學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀任務(wù)實(shí)施分析電路用途(１)了解電路圖的設(shè)計(jì)用途（2）了解電路圖的工作原理（3）掌握電路圖符號(hào)的含義分步電路用途(１)針對(duì)復(fù)雜電路，采用分割法(２)從整體到局部，逐一分析電路模塊(３)針對(duì)不同電路，分析其特性（4）識(shí)別元器件的類型、參數(shù)和規(guī)格實(shí)踐與總結(jié)多實(shí)踐操作，提高電路圖識(shí)讀的熟練程度，在識(shí)讀電路圖時(shí)，要仔細(xì)觀察每個(gè)部分，避免遺漏重要信息。準(zhǔn)備工作(１)確保具備一定的電子、電氣基礎(chǔ)知識(shí)(２)熟悉常見(jiàn)電路圖符號(hào)和標(biāo)注(３)掌握各種電路圖符號(hào)的含義

根據(jù)任務(wù)描述，對(duì)故障車輛進(jìn)行檢測(cè)，需要對(duì)起動(dòng)機(jī)及起動(dòng)線路進(jìn)行檢修，使其恢復(fù)正常使用性能學(xué)習(xí)活動(dòng)1起動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀明確任務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修理論知識(shí)1.起動(dòng)線路控制原理起動(dòng)機(jī)的控制主要采用以下兩種方式。1）P/N檔開(kāi)關(guān)控制

在傳統(tǒng)自動(dòng)變速器車輛上,只有自動(dòng)變速器的排檔桿置于P或N檔位置時(shí)，從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)過(guò)來(lái)的起動(dòng)電源才能通過(guò)起動(dòng)繼電器，使起動(dòng)機(jī)工作。2）模塊控制

當(dāng)前大部分車型的起動(dòng)系統(tǒng)均由模塊控制，采用ECM控制起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)檔車輛，ECM需要采集P/N檔、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)。當(dāng)ECM從變速器模塊中采集到P/N檔信號(hào)，同時(shí)接收到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的起動(dòng)信號(hào)后,才會(huì)接通起動(dòng)機(jī)繼電器，使起動(dòng)機(jī)工作。圖２-８起動(dòng)系統(tǒng)控制電路圖學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修理論知識(shí)2.起動(dòng)系統(tǒng)組成（1）起動(dòng)機(jī)：通常驅(qū)動(dòng)功率在0.4-2.0KW，在冷車起動(dòng)時(shí)可以短時(shí)間爆發(fā)6.0KW的功率。（2）蓄電池。（3）起動(dòng)控制線圈與繼電器。（4）起動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：使用小齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，有的起動(dòng)機(jī)配置有減速機(jī)構(gòu)。（5）防盜阻斷系統(tǒng):識(shí)別點(diǎn)火鑰匙是否為合法鑰匙,車輛是否符合起動(dòng)條件。（6）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：用于監(jiān)測(cè)電源模式，控制起動(dòng)機(jī)的供電。

傳統(tǒng)的車輛，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部線圈直接由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，而SGM汽車考慮車輛的安全性，需要防盜系統(tǒng)參與發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)起動(dòng)機(jī)之前需要驗(yàn)證點(diǎn)火鑰匙的合法身份是否與車輛一致。學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修理論知識(shí)2.起動(dòng)機(jī)故障分析1）起動(dòng)機(jī)異響現(xiàn)象及可能原因現(xiàn)象可能原因起動(dòng)時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前）有高頻變調(diào)的噪音，但發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪間距過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)，鑰匙已釋放后，有高頻變調(diào)般的噪音，這種間歇性故障通常被診斷為“起動(dòng)機(jī)卡住”或“電磁閥弱”起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪間距過(guò)小，飛輪跳動(dòng)引起間性故障發(fā)動(dòng)機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)但起動(dòng)機(jī)仍結(jié)合時(shí)，有很大聲音的鳴響，如果當(dāng)起動(dòng)機(jī)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，聲音類似于警報(bào)聲離合器失效發(fā)動(dòng)機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)漸停時(shí)，有隆隆聲或（嚴(yán)重時(shí)）敲擊聲起動(dòng)機(jī)電樞轉(zhuǎn)子變曲或不平衡學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修理論知識(shí)2.起動(dòng)機(jī)故障分析2）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象及可能原因現(xiàn)象可能原因起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，前大燈仍然亮點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路開(kāi)路起動(dòng)機(jī)故障控制電路開(kāi)路蓄電池接線端子電阻高起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，前大燈明顯變暗蓄電池饋電或有故障環(huán)境溫度太低小齒輪卡死電樞轉(zhuǎn)子卡滯起動(dòng)機(jī)短路發(fā)動(dòng)機(jī)故障起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，前大燈稍微變暗蓄電池接線端子松動(dòng)或腐蝕小齒輪未結(jié)合電磁閥接通但不運(yùn)作起動(dòng)機(jī)電路中電阻過(guò)大或開(kāi)路起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，前大燈熄滅可能在蓄電池接線端子處接觸不良起動(dòng)機(jī)不起動(dòng)，前大燈不亮開(kāi)路蓄電池放電或有故障學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修理論知識(shí)2.起動(dòng)機(jī)故障分析3）起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)現(xiàn)象及可能原因現(xiàn)象可能原因起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慢但發(fā)動(dòng)機(jī)不起蓄電池虧電環(huán)境溫度過(guò)低蓄電池電纜過(guò)細(xì)起動(dòng)機(jī)失效發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障電磁閥推桿顫動(dòng)蓄電池電壓低，端子松動(dòng)或腐蝕電磁閥保持線圈開(kāi)路起動(dòng)后，小齒輪脫開(kāi)緩慢電磁閥推桿卡死超越離合器卡在電樞轉(zhuǎn)子軸超越離合器失效撥桿回位彈簧老化飛輪及齒輪間對(duì)位過(guò)緊起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪未嚙合小齒輪打滑學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修任務(wù)實(shí)施（一）安全注意事項(xiàng)及技能要點(diǎn)1.安全注意事項(xiàng)（1）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極前，確保車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“OFF“處。（2）在檢修區(qū)域周圍避免存放易燃、易爆和有毒物質(zhì)，確保檢修環(huán)境清潔、無(wú)雜物。（3）在檢修過(guò)程中，避免導(dǎo)線之間的短路，確保線路的完好無(wú)損。（4）在封閉空間內(nèi)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)確保通風(fēng)良好，避免吸入有毒或有害氣體。（5）對(duì)于高溫設(shè)備，應(yīng)采取防止?fàn)C傷的措施。（6）操作人員應(yīng)穿戴絕緣手套、絕緣鞋和其他防護(hù)設(shè)備，確保自身安全。2.技能要點(diǎn)（1）檢查起動(dòng)線路。（2）檢查起動(dòng)機(jī)。（3）檢查起動(dòng)電機(jī)控制電路。（4）檢修起動(dòng)機(jī)的注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修任務(wù)實(shí)施準(zhǔn)備工作閱讀維修手冊(cè)，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，準(zhǔn)備所需儀器、設(shè)備和工具。線路檢修斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，驗(yàn)證試燈功能，使用汽車專用診斷儀驗(yàn)證起動(dòng)功能，按照維修手冊(cè)步驟對(duì)起動(dòng)線路檢修，根據(jù)測(cè)量結(jié)果維修部件及線束。部件檢修（1）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān);（2）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極;（3）使用工具拔下懷疑部件;（4）熔斷絲的檢測(cè)；（5）繼電器的檢測(cè)；起動(dòng)線路檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)2起動(dòng)線路、起動(dòng)機(jī)檢修任務(wù)實(shí)施準(zhǔn)備工作閱讀維修手冊(cè)，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，準(zhǔn)備所需儀器、設(shè)備和工具。起動(dòng)機(jī)拆卸及檢測(cè)使用工具分解控制機(jī)構(gòu)，起動(dòng)機(jī)、電樞，檢查并測(cè)量電樞，檢查磁場(chǎng)線圈，檢測(cè)電磁開(kāi)關(guān)，將所有拆卸的零部件清潔、潤(rùn)滑，組裝拆卸的零部件起動(dòng)機(jī)測(cè)試將起動(dòng)機(jī)安裝至實(shí)車上，連接蓄電池負(fù)極，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)試起動(dòng)機(jī)是否正常工作。結(jié)束檢修：關(guān)閉引擎蓋，結(jié)束檢修操作，按照8S管理對(duì)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地進(jìn)行恢復(fù)。起動(dòng)機(jī)檢修明確任務(wù)

根據(jù)任務(wù)描述，分析熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制原理，按照維修手冊(cè)及維修工單進(jìn)行熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換。學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)1.熔斷絲

熔斷絲是一種用于保護(hù)電路和設(shè)備的電子元件。其主要作用是在電流異常升高到一定程度時(shí)，自身熔斷切斷電流，防止電流過(guò)大導(dǎo)致設(shè)備損壞、電路短路甚至火災(zāi)等危險(xiǎn)。

熔斷絲串聯(lián)在其所保護(hù)的電路中，一般情況下，當(dāng)熔斷絲的電流達(dá)到額定電流的1.35倍時(shí)，熔斷絲會(huì)在60s內(nèi)熔斷；當(dāng)電流達(dá)到額定電流的1.5倍時(shí)，20A以下的熔斷絲在15s內(nèi)熔斷，30A熔斷絲在30s以內(nèi)熔斷。理論知識(shí)1.熔斷絲

熔斷絲通常固定在可插式塑料片上或封裝在玻璃管內(nèi)。汽車電路有多個(gè)熔斷絲，通常是安裝在一個(gè)或幾個(gè)接線盒中。各個(gè)熔斷絲都編號(hào)排列，有的還涂有不同的顏色，以便于辨別。各種熔斷絲的額定電流

表2-13各種熔斷絲的保持特性的比較

表2-14學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)1.熔斷絲

1）熔斷絲的類型（1）按形狀分：插片式熔斷絲、方型熔斷絲、玻璃管式熔斷絲、裸片熔斷絲、插栓式熔斷絲。（2）按額定電壓：

高壓熔斷絲、低壓熔斷絲。高壓熔斷絲指工作電壓在DC32V～DC450V之間的熔斷，標(biāo)準(zhǔn)的熔斷絲額定電壓值分為：32V、125V、250V和600V。（2）按熔斷速度分：

快熔熔斷絲、慢熔熔斷絲。

快熔熔斷絲的主要部件是細(xì)錫線，用在阻性電路中，保護(hù)一些對(duì)電流變化特別敏感的元器件；慢熔斷型熔斷絲又被稱為耐浪涌熔斷絲或延時(shí)熔斷絲，與快熔熔斷絲的最主要區(qū)別在于它對(duì)瞬間脈沖電流的承受能力不同，其熔體主要部件是錫—銅合金片，主要應(yīng)用于感性或容性電路中。圖２-９熔斷絲類型學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)1.熔斷絲

插片式保險(xiǎn)絲主要由電極、熔斷體和絕緣體組成。熔斷體是保險(xiǎn)絲的核心，由比普通導(dǎo)線本身的熔點(diǎn)低的類似于焊料金屬制成，熔斷時(shí)起到切斷電流的作用。其尺寸通過(guò)非常精確的校準(zhǔn)，當(dāng)電流通過(guò)熔斷體時(shí)，因熔體存在一定的電阻，所以熔體將會(huì)發(fā)熱，使熔體的溫度從環(huán)境溫度逐漸上升，同時(shí)保險(xiǎn)絲也會(huì)通過(guò)連接條件散熱，當(dāng)工作電流正常時(shí)，熔體發(fā)熱和散熱達(dá)到平衡，熔體溫度會(huì)維持在一定的范圍內(nèi)。圖２-１０插片式熔斷絲的結(jié)構(gòu)原理學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)1.熔斷絲

為了保證使用安全，絕緣體的材料必須具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、絕緣性、耐熱性和阻燃性，在使用中不應(yīng)產(chǎn)生斷裂、變形、燃燒機(jī)短路等現(xiàn)象圖２-１１劣質(zhì)熔斷絲熔斷情形學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)1.熔斷絲

汽車插片式保險(xiǎn)絲的規(guī)格一般為2A-40A，其數(shù)值會(huì)在保險(xiǎn)絲的頂端標(biāo)注。為避免保險(xiǎn)絲外殼的損壞導(dǎo)致看不清頂部標(biāo)示的安培數(shù)，在制作時(shí)不同安培數(shù)的保險(xiǎn)絲采用不同顏色，更換時(shí)只要確定其顏色相同即可。有關(guān)保險(xiǎn)絲顏色有一套國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黃、7.5A咖啡色、10A紅色、15A藍(lán)色、20A黃色、25A無(wú)色透明、30A綠色、40A深桔色。圖2-12保險(xiǎn)絲顏色與額定電流對(duì)照?qǐng)D學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)2.繼電器

繼電器是一種電子控制器件，繼電器主要由電磁線圈和觸點(diǎn)等組成，其作用是通過(guò)線圈電流控制經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)的用電器的工作電流圖２-１３繼電器學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)2.繼電器圖２-１４繼電器結(jié)構(gòu)及工作狀態(tài)a）繼電器結(jié)構(gòu)b）繼電器工作狀態(tài)繼電器結(jié)構(gòu)３Ｄ結(jié)構(gòu)展示學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)2.繼電器

目前在車輛電器系統(tǒng)中使用的繼電器主要有以下三種類型。常閉繼電器：常閉繼電器在不工作的狀態(tài)下，其開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)一直處于閉合狀態(tài)，在工作時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，中斷電流流動(dòng)。常閉繼電器通常使用在車輛防盜系統(tǒng)中。常開(kāi)繼電器：常開(kāi)繼電器在不工作的狀態(tài)下，其開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)一直處于斷開(kāi)狀態(tài)。在工作時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)才閉合，允許電流流動(dòng)。轉(zhuǎn)換繼電器：轉(zhuǎn)換繼電器上有兩組開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，一組開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是常開(kāi)的，另一組開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是常閉的，可用于控制兩個(gè)不同的電路。當(dāng)繼電器工作時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)切換，將控制電路切換到不同的工作狀態(tài)。圖２-１５常開(kāi)繼電器符號(hào)學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)2.繼電器

繼電器是一種電控制器件，用于用較小的電流控制較大電流的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。其工作原理基于電磁感應(yīng)。繼電器主要由鐵芯、線圈和觸點(diǎn)組成。當(dāng)給線圈通電時(shí)，線圈中會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)會(huì)吸附銜鐵。銜鐵與觸點(diǎn)相連，當(dāng)銜鐵移動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)會(huì)發(fā)生打開(kāi)或關(guān)閉的動(dòng)作。具體的工作過(guò)程如下：通電：給繼電器線圈施加電壓，線圈中產(chǎn)生電流，從而產(chǎn)生磁場(chǎng)。吸附：繼電器鐵芯在磁場(chǎng)作用下被吸附，帶動(dòng)銜鐵運(yùn)動(dòng)。觸點(diǎn)變化：銜鐵的運(yùn)動(dòng)使得觸點(diǎn)發(fā)生狀態(tài)變化，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)?？刂齐娐罚河|點(diǎn)狀態(tài)的變化從而控制外部電路的通斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)較大電流的控制。斷電：當(dāng)線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失，銜鐵在彈簧作用下返回原位，觸點(diǎn)也隨之恢復(fù)到原始狀態(tài)。繼電器工作原理學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)3.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)主要用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停止，同時(shí)也適用于其他電系電路，如燈光、空調(diào)等。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在汽車操作過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，確保行車安全。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其能夠在不同的情況下發(fā)揮相應(yīng)的作用，如在車輛起動(dòng)時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)即可起動(dòng)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至“ACC”或“OFF”位置，可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)安全停車。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的工作原理是：當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)，從而控制電流的通斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電路的控制。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)功用學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)3.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

車輛電源模式主控模塊就是車身控制模塊（BCM）。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是小電流開(kāi)關(guān)，具有多個(gè)到車身控制模塊的離散電路。車身控制模塊邏輯電路使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置

來(lái)識(shí)別操作者期望的電源模式并激活特定離散信號(hào)和串行數(shù)據(jù)信息，以便在必要時(shí)操作不同的子系統(tǒng)。如果電源模式主控模塊串行數(shù)據(jù)信息與單個(gè)模塊通過(guò)自身的連接檢測(cè)到的信息不匹配，則已切換電壓輸入的其他模塊將以默認(rèn)模式運(yùn)行。

根據(jù)計(jì)算出的電源模式的需要，電源模式主控模塊將起動(dòng)繼電器以及電源模式主控模塊的其他直接輸出。車身控制模塊控制的一些繼電器通過(guò)車身控制模塊內(nèi)的電路直接從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切換點(diǎn)火電壓輸出。如果這些電路對(duì)搭鐵短路，則至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的B+電路保險(xiǎn)絲將熔斷。學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)3.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為4個(gè)擋位，“OFF（關(guān)閉）”、“ACCESSORY（附件）”、“ON（打開(kāi)）”和“CRANK（起動(dòng)）”圖２-１6

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)原理圖學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換理論知識(shí)3.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，斷開(kāi)S39點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處的線束連接器。使用下列電阻測(cè)試，電阻標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-15，確認(rèn)下列端子間的電阻值是否與每個(gè)S39點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置匹配。如果任何讀數(shù)不同于規(guī)定值更換S39點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。如果讀數(shù)匹配，一切正常。學(xué)習(xí)活動(dòng)3熔斷絲、繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢測(cè)與更換任務(wù)實(shí)施（一）安全注意事項(xiàng)及技能要點(diǎn)1.安全注意事項(xiàng)（1）工作電壓和電流應(yīng)在繼電器額定范圍內(nèi)。（2）加到觸點(diǎn)上的負(fù)載應(yīng)符合觸點(diǎn)負(fù)載和性質(zhì)，避免超過(guò)額定負(fù)載。（3）避免繼電器頻繁切換，以免影響壽命。（4）切勿使用額