污水管道清淤施工方案

一、工程概況

本工程為XX市主城區(qū)污水管道清淤項目，旨在解決長期運行導致的管道淤積、堵塞問題，恢復管道排水能力，保障城市污水系統(tǒng)正常運行。項目覆蓋主城區(qū)核心區(qū)域，包括XX路、XX大道、XX街等12條主干道及附屬支管，總清淤管道長度約28.5公里，管徑范圍DN300-DN1200，材質以鋼筋混凝土管和HDPE雙壁波紋管為主，涉及檢查井及雨水口共計1250座。

項目區(qū)域內污水管道建成時間最早為1995年，部分管道因歷史原因設計管徑偏小，加之周邊居民區(qū)、商業(yè)區(qū)密集，生活污水及少量雨水混入，導致管道內淤積物以有機質、泥沙、雜物為主，局部區(qū)域存在板結現(xiàn)象，最大淤積厚度達管道截面積的60%，嚴重影響排水效率，雨季期間多次發(fā)生污水外溢問題，對周邊環(huán)境及居民生活造成不良影響。

根據(jù)現(xiàn)場勘查及CCTV管道檢測結果顯示，管道主要存在以下問題：一是管道底部淤積嚴重，過水斷面縮減；二是部分管道存在變形、錯位情況，加劇淤積；三是檢查井內存在磚塊、樹枝等雜物堵塞；四是部分支管接入主管處因水流沖刷導致淤積物堆積。本工程需通過科學清淤工藝徹底解決上述問題，并為后續(xù)管道養(yǎng)護提供數(shù)據(jù)支持。

施工區(qū)域環(huán)境復雜，包含交通繁忙路段（如XX日均車流量達5萬輛）、老舊小區(qū)（地下管線密集）、商業(yè)集中區(qū)（需減少施工對營業(yè)的影響），同時涉及地下管線交叉（給水管、燃氣管、電力電纜等），需精準定位并避讓。施工期間需協(xié)調交管、城管、社區(qū)等多部門，確保交通疏導、文明施工及居民出行不受影響。

本工程工期為90日歷天，計劃于2024年3月1日開工，2024年5月30日竣工，主要施工內容包括管道預處理（降水、通風）、CCTV檢測定位、高壓清洗、淤積物清理、管道修復（局部破損）、驗收及資料歸檔。工程完成后，需達到《城鎮(zhèn)排水管道維護安全技術規(guī)程》（CJJ6-2009）要求，管道排水恢復率≥95%，淤積清除率≥98%，確保后續(xù)3年內無需大規(guī)模清淤。

二、施工準備

2.1技術準備

2.1.1現(xiàn)場勘查

施工團隊對全線28.5公里污水管道進行徒步勘查，重點記錄檢查井位置、周邊環(huán)境及交通狀況。采用GPS定位系統(tǒng)標記1250座檢查井坐標，同步拍攝現(xiàn)場照片存檔。針對XX路、XX大道等車流量大的路段，勘查時段選在夜間22:00至次日凌晨5:00，避免日間交通擁堵。對老舊小區(qū)區(qū)域，提前與社區(qū)居委會對接，封閉施工區(qū)域設置警示圍擋，高度不低于1.2米。

2.1.2管道檢測

采用CCTV管道機器人進行全段檢測，拍攝速度控制在15cm/s，圖像分辨率不低于1080P。重點標注管道變形率超過5%的段落、淤積厚度超過管徑40%的管段及支管接入處異常。檢測數(shù)據(jù)導入專業(yè)分析軟件生成三維模型，淤積嚴重區(qū)域采用聲吶掃描輔助判斷。檢測結果經(jīng)業(yè)主方、監(jiān)理方共同簽字確認，形成《管道缺陷評估報告》。

2.1.3方案優(yōu)化

根據(jù)檢測數(shù)據(jù)動態(tài)調整施工工藝：對于DN300-DN600支管，采用高壓水射流清洗；DN800以上主管采用聯(lián)合疏通車與吸污車聯(lián)合作業(yè)；對存在錯位變形的管段，標記為待修復區(qū)域，安排后續(xù)非開挖修復施工。編制《分段施工計劃表》，將28.5公里劃分為6個作業(yè)段，每段長度控制在4-5公里，確保資源均衡投入。

2.2物資準備

2.2.1設備配置

按作業(yè)段配置3套清淤設備：包括10m3高壓清洗車（壓力200bar，流量150L/min）、8m3真空吸污車（真空度-0.08MPa）、300m3/h聯(lián)合疏通車。配備CCTV檢測機器人3臺（含爬行器、攝像頭、控制器）、氣體檢測儀（檢測H?S、CH?、O?濃度）、通風機（風量5000m3/h）。每臺設備均配備備用配件，確保故障時2小時內更換。

2.2.2物資儲備

在項目基地設立專用倉庫，儲備以下物資：Φ100mm高壓膠管500米（耐壓250bar）、防墜安全帶50條、正壓式空氣呼吸器20套、警示錐桶200個、太陽能爆閃燈50盞、防雨布1000㎡、應急發(fā)電機2臺（功率50kW）。淤積物暫存區(qū)設置防滲漏襯墊，配備環(huán)保型吸油氈200kg，防止油污滲漏。

2.2.3運輸保障

簽訂5家淤泥清運單位協(xié)議，每日清運能力不低于80噸。采用密閉式運輸車，車廂內安裝GPS定位及視頻監(jiān)控。運輸路線避開早7:00-9:00、晚17:00-19:00高峰時段，經(jīng)城管部門審批后執(zhí)行。每車次填寫《淤泥運輸聯(lián)單》，記錄起止時間、重量及傾倒地點（指定處理場）。

2.3人員準備

2.3.1組織架構

成立項目部下設4個專業(yè)組：施工組（8人，含管道工6人）、檢測組（5人，含CCTV操作員2人）、安全組（3人，持注冊安全工程師證）、后勤組（4人）。項目經(jīng)理具備10年以上市政施工經(jīng)驗，技術負責人持有高級工程師職稱。特殊作業(yè)人員均持證上崗，其中高壓清洗操作員5人、有限空間作業(yè)員8人。

2.3.2培訓交底

實行三級安全培訓：公司級培訓4課時（重點講解H?S中毒應急處置）、項目級培訓6課時（現(xiàn)場危險源辨識）、班組級培訓2課時（設備操作規(guī)程）。每日班前會結合當日作業(yè)內容進行技術交底，采用"手指口述"法確認關鍵步驟。組織有限空間應急演練，模擬人員暈倒場景，要求救援響應時間不超過5分鐘。

2.3.3勞動力調配

采用"兩班倒"工作制，白班7:00-19:00，夜班19:00-次日7:00。高峰期投入勞動力45人，其中管道清淤組20人、檢測組8人、機械操作組10人、安全監(jiān)護組7人。建立"人員定位系統(tǒng)"，通過智能安全帽實時監(jiān)測作業(yè)人員位置，超時未出井自動報警。

2.4現(xiàn)場準備

2.4.1臨時設施

在XX大道中段設置項目指揮部，配備辦公集裝箱2個、會議室1間。每作業(yè)段設3處臨時工點，各配置：工具集裝箱（3×6m）、值班室（2×3m）、設備停放區(qū)（200㎡）、材料堆放棚（50㎡）。工點周邊設置洗車槽，配備高壓水槍，出場車輛沖洗干凈。

2.4.2交通導改

在施工路段設置"三級導改區(qū)：警示區(qū)（50m，限速30km/h）、緩沖區(qū)（30m，錐桶間距2m）、作業(yè)區(qū)（10m，反光警示帶）。與交警部門聯(lián)動，在XX路等主干道設置電子情報板，提前24小時發(fā)布施工信息。高峰期增派交通協(xié)管員4人/班，疏導非機動車繞行。

2.4.3地下管線保護

開工前向城建檔案館調取管線竣工圖，采用人工探溝（深1.5m）驗證管線位置。對燃氣、電力管線區(qū)域，采用人工開挖方式暴露管線，設置警示標識。重要交叉處安排專人監(jiān)護，嚴禁機械在1m范圍內作業(yè)。建立《管線保護臺賬》，每日記錄管線位移監(jiān)測數(shù)據(jù)。

2.4.4環(huán)境保護

施工區(qū)域設置圍擋，頂部安裝噴淋系統(tǒng)（霧化半徑5m）。車輛出入口設置自動沖洗平臺，配備三級沉淀池（容積10m3）。清淤作業(yè)時同步開啟霧炮機，控制粉塵擴散。對易產生異味的檢查井，提前投放生物除臭劑，每日噴灑2次。夜間施工噪聲控制在55dB以下，避開居民休息時段。

三、施工工藝

3.1管道預處理

3.1.1降水作業(yè)

在檢查井周邊5米范圍內設置降水井，采用管井降水法，井深超過管道底標高3米。每座檢查井配備1臺潛水泵（流量20m3/h），水位降至管底以下1米方可施工。降水期間安排專人記錄水位變化，每小時測量一次，水位回升超過0.5米時立即啟動備用泵。在老舊小區(qū)區(qū)域，采用微型真空降水設備，減少地面沉降風險。

3.1.2通風措施

使用軸流風機對管道進行強制通風，風量控制在3000m3/h，通風時間不少于30分鐘。作業(yè)前在管道入口處安裝氣體檢測儀，實時監(jiān)測硫化氫濃度，超過10ppm時持續(xù)通風直至達標。通風管道采用耐腐蝕材質，長度延伸至作業(yè)點下游50米，形成空氣對流。在商業(yè)集中區(qū)，采用低噪聲風機（噪聲≤65dB），避免影響周邊商戶營業(yè)。

3.1.3安全隔離

在檢查井周邊設置雙層防護圍擋，外層高度1.8米懸掛警示燈，內層高度1.2米鋪設防滑墊。作業(yè)區(qū)域配備正壓式空氣呼吸器5套，放置在距井口5米處的專用箱內。夜間施工時，檢查井周邊安裝360度無死角監(jiān)控攝像頭，接入項目部安全監(jiān)控平臺。

3.2管道清洗作業(yè)

3.2.1高壓水射流清洗

DN300-DN600支管采用高壓清洗車作業(yè)，噴嘴壓力控制在150bar，流量80L/min。噴嘴移動速度控制在0.5m/s，與管壁保持15cm距離。對板結淤積區(qū)域，采用旋轉噴頭沖擊，角度調整至45°。清洗過程中，操作人員通過手持終端實時監(jiān)控壓力參數(shù)，異常波動立即停機檢查。

3.2.2聯(lián)合疏通車作業(yè)

DN800以上主管采用聯(lián)合疏通車與吸污車協(xié)同作業(yè)。疏通車前端安裝旋轉切割刀，轉速200rpm，切碎直徑5cm以上的雜物。吸污車真空度維持在-0.08MPa，通過管道內的淤泥流速控制吸污效率。每清洗50米暫停作業(yè)，檢查吸污車容量，避免滿溢。在管道變形區(qū)域，采用柔性高壓軟管，適應管道曲率變化。

3.2.3特殊管段處理

對存在錯位變形的管段，采用氣囊封堵技術，分段清洗。氣囊充氣壓力不超過0.03MPa，避免損傷管道。在支管接入處，使用可調節(jié)角度噴頭，確保水流能覆蓋90°死角。對歷史遺留的混凝土塊等硬質淤積，采用液壓破碎工具破碎，粒徑控制在5cm以內，防止堵塞后續(xù)設備。

3.3淤積物清理與轉運

3.3.1井內淤泥清除

人工進入檢查井前，先使用抓斗式清淤機初步清理大塊雜物。作業(yè)人員佩戴安全帶，系于井口三角支架上，采用"接力式"傳遞淤泥，每桶重量不超過15kg。井底淤泥厚度超過30cm時，采用小型絞吸泵抽吸，減少人工勞動強度。清理完成后，使用高壓水槍沖洗井壁，去除殘留附著物。

3.3.2密閉式運輸

淤泥裝入全封閉式運輸車，車廂內壁鋪設防滲襯墊。運輸車輛安裝GPS定位和電子鎖，中途?？奎c需提前報備。每車次填寫《淤泥運輸聯(lián)單》，記錄裝車時間、重量及傾倒地點。運輸路線避開學校、醫(yī)院等敏感區(qū)域，經(jīng)城管部門審批后執(zhí)行。

3.3.3處置監(jiān)管

淤泥運送至指定處理場后，由接收單位簽字確認處置量。處置過程采用視頻監(jiān)控，確保100%合規(guī)處理。對含有油污的淤泥，單獨存放并添加絮凝劑沉淀，防止二次污染。建立《淤泥處置臺賬》，每日匯總處置數(shù)據(jù)，形成閉環(huán)管理。

3.4施工監(jiān)測與驗收

3.4.1過程質量控制

清洗作業(yè)完成后，使用CCTV機器人進行復檢，檢測速度降至10cm/s。重點檢查管道內壁殘留淤積厚度，超過2mm的管段需重新清洗。清洗后的管道進行流量測試，采用便攜式超聲波流量計，測量值與設計值偏差不超過10%。每日施工結束后，填寫《管道清洗質量檢查表》，由監(jiān)理工程師簽字確認。

3.4.2安全動態(tài)監(jiān)測

在作業(yè)區(qū)域設置無線氣體檢測傳感器，實時傳輸數(shù)據(jù)至監(jiān)控中心。監(jiān)測指標包括硫化氫、甲烷、氧氣濃度，超標時自動觸發(fā)聲光報警。有限空間作業(yè)期間，安排專人值守，每15分鐘與作業(yè)人員通話確認狀態(tài)。施工區(qū)域設置應急物資存放點，配備擔架、急救箱和AED設備。

3.4.3分段驗收程序

每完成1公里管道清洗，組織三方聯(lián)合驗收：施工單位自檢、監(jiān)理單位復檢、業(yè)主單位終檢。驗收內容包括管道暢通性、井內清潔度、設備完好率。驗收合格后簽署《分項工程驗收單》，不合格項目24小時內整改完畢。全部工程完成后，進行72小時通水測試，觀察管道運行狀況，形成《工程竣工驗收報告》。

四、安全文明施工管理

4.1安全管理制度

4.1.1責任體系

項目部建立三級安全管理網(wǎng)絡：項目經(jīng)理為第一責任人，專職安全總監(jiān)全面負責，各作業(yè)班組設兼職安全員。簽訂《安全生產責任書》，明確從管理層到作業(yè)層的安全職責，將安全績效納入績效考核，實行一票否決制。每周召開安全例會，通報隱患整改情況，重大風險點由項目經(jīng)理親自督辦。

4.1.2風險管控

開工前組織全員參與危險源辨識，識別出有限空間作業(yè)、機械傷害、氣體中毒等12類主要風險。編制《風險分級管控清單》，其中重大風險3項（H?S中毒、管道坍塌、高空墜落），分別制定專項管控措施。高風險作業(yè)實行"作業(yè)票"制度，動火、有限空間作業(yè)需經(jīng)安全總監(jiān)簽字批準后方可實施。

4.1.3監(jiān)督機制

安全員每日巡查不少于3次，重點檢查安全防護設施、設備運行狀態(tài)及人員行為規(guī)范。采用"四不兩直"方式抽查，發(fā)現(xiàn)違章行為立即叫停并記錄。設置安全曝光臺，對典型隱患和違章行為公示批評。建立安全舉報獎勵機制，鼓勵員工主動報告隱患，經(jīng)核實給予50-200元獎勵。

4.2現(xiàn)場安全管理

4.2.1有限空間作業(yè)

嚴格執(zhí)行"先通風、再檢測、后作業(yè)"原則。作業(yè)前30分鐘使用四合一氣體檢測儀檢測，氧含量19.5%-23.5%，H?S濃度＜10ppm，CH?濃度＜1%方可進入。作業(yè)人員佩戴正壓式空氣呼吸器，安全繩系于井口三角支架，井外設專職監(jiān)護員。每30分鐘輪換作業(yè)，連續(xù)作業(yè)時間不超過1小時。

4.2.2機械操作安全

高壓清洗車作業(yè)時，噴槍嚴禁對人，操作人員站在上風向。吸污車停放時制動器處于鎖定狀態(tài)，軟管接頭安裝防脫裝置。車輛移動前鳴笛警示，倒車時安排專人指揮。設備每日作業(yè)前進行空載試運行，檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及安全防護裝置。

4.2.3高空作業(yè)防護

檢查井周邊設置標準化臨邊防護，高度1.2米，刷紅白相間警示漆。作業(yè)人員使用雙鉤安全帶，掛鉤交替使用。登高作業(yè)使用移動式作業(yè)平臺，平臺底部安裝防傾覆支撐。雨雪天氣停止露天作業(yè)，風力達到6級及以上時停止吊裝作業(yè)。

4.3文明施工措施

4.3.1交通疏導

施工區(qū)域設置標準化交通導改設施：警示區(qū)長度50米，緩沖區(qū)30米，作業(yè)區(qū)10米。錐桶間距2米，頂部安裝太陽能爆閃燈。在XX路等主干道設置電子情報板，提前24小時發(fā)布施工信息。高峰期增派交通協(xié)管員4人/班，設置臨時非機動車通道。

4.3.2環(huán)境保護

施工現(xiàn)場設置封閉式圍擋，高度2.5米，頂部安裝噴淋降塵系統(tǒng)。車輛出入口配備自動沖洗平臺，沉淀池容積10立方米，三級沉淀。清淤作業(yè)時同步開啟霧炮機，控制粉塵擴散。對易產生異味的檢查井，每日投放生物除臭劑2次。

4.3.3噪聲控制

選用低噪聲設備，液壓破碎機噪聲≤75dB，發(fā)電機設置隔音棚。禁止夜間22:00至次日6:00進行產生噪聲的作業(yè)。在居民區(qū)周邊設置噪聲監(jiān)測點，實時監(jiān)控噪聲值，超過55dB時立即采取降噪措施。施工材料輕拿輕放，車輛進出禁止鳴笛。

4.4應急管理

4.4.1預案體系

編制《生產安全事故應急預案》，包含坍塌、中毒、觸電等6類專項預案。配備應急物資庫，儲備正壓式空氣呼吸器10套、擔架2副、急救箱5個、AED設備2臺。與就近醫(yī)院簽訂《醫(yī)療救援協(xié)議》，明確急救通道和綠色通道。每季度組織一次綜合應急演練，記錄演練效果并持續(xù)改進。

4.4.2處置流程

發(fā)生險情時，現(xiàn)場負責人立即啟動應急響應，組織人員疏散。氣體中毒事故優(yōu)先通風救援，傷員轉移至空氣新鮮處，進行心肺復蘇。機械傷害事故立即切斷設備電源，止血包扎后送醫(yī)。建立應急通訊錄，確保24小時通訊暢通，重大險情15分鐘內上報項目部。

4.4.3事故處理

發(fā)生事故后保護現(xiàn)場，設置警戒區(qū)域，防止二次傷害。項目部1小時內啟動事故調查，48小時內提交初步報告。按照"四不放過"原則分析原因，制定整改措施。建立事故檔案，定期組織全員學習，吸取教訓。對瞞報、遲報行為嚴肅追責，情節(jié)嚴重者移交司法機關。

五、施工進度計劃

5.1總體進度安排

5.1.1工期劃分

本工程總工期90天，劃分為四個階段：前期準備階段15天（含管線交底、設備進場）、全面施工階段60天（分6個作業(yè)段平行作業(yè)）、收尾驗收階段10天（修復補強、資料整理）、移交階段5天（系統(tǒng)調試、培訓移交）。關鍵線路為管道清洗作業(yè)，占總工期67%，非關鍵路徑預留7天浮動時間應對突發(fā)情況。

5.1.2里程碑節(jié)點

設置6個控制節(jié)點：第15日完成所有檢查井降水井施工（里程碑1）；第30日完成首個作業(yè)段CCTV檢測（里程碑2）；第45日完成DN800以上主管清洗50%（里程碑3）；第60日完成全部管道清淤（里程碑4）；第75日完成管道修復驗收（里程碑5）；第90日完成竣工驗收（里程碑6）。里程碑節(jié)點延誤超過2天時啟動趕工預案。

5.1.3進度保障

實行"周計劃、日調度"機制：每周五下午召開進度協(xié)調會，對比計劃與實際完成量，偏差超過10%時調整資源。建立進度預警系統(tǒng)，連續(xù)3天未完成日計劃時，項目經(jīng)理現(xiàn)場蹲點督導。雨天施工預案：小雨期優(yōu)先安排室內作業(yè)（資料整理、設備維修），大雨期啟動24小時巡查機制，防止管道積水倒灌。

5.2分項工程進度

5.2.1管道檢測進度

CCTV檢測安排在夜間22:00-次日5:00進行，單日檢測長度控制在1.5公里。檢測組分為3個小組，每組負責4公里管段。檢測數(shù)據(jù)實時上傳云端平臺，同步生成缺陷報告。對變形率超5%的管段，優(yōu)先安排后續(xù)修復工序，檢測與修復工序間隔不超過48小時。

5.2.2清洗作業(yè)進度

采用"流水作業(yè)法"：每作業(yè)段按"降水→通風→清洗→驗收"四步推進。高壓清洗車單日清洗DN300-DN600支管800米，聯(lián)合疏通車單日清洗DN800以上主管500米。遇板結淤積段，增加1臺液壓破碎機輔助，確保單日進度達標。作業(yè)段之間設置2天緩沖期，避免設備交叉干擾。

5.2.3淤泥轉運進度

淤泥清運與清洗作業(yè)同步進行，吸污車在清洗點50米外待命。每日8:00前向清運單位下達《當日運輸計劃》，明確運輸路線和時間窗。采用"雙車接力"模式：第一車次8:00-12:00運送老舊小區(qū)淤泥，第二車次14:00-18:00運送主干道淤泥，避開早晚高峰。運輸車輛GPS定位監(jiān)控，偏離路線立即調度。

5.3資源調配計劃

5.3.1人力資源調配

實行"彈性班組制"：基礎班組30人固定配置，高峰期從公司調配15名熟練工支援。檢測組、清洗組實行"兩班倒"，白班7:00-19:00，夜班19:00-次日7:00，每班工作6小時。關鍵崗位（CCTV操作員、有限空間監(jiān)護人）實行A/B角制度，確保24小時在崗。

5.3.2設備周轉計劃

設備按"3+1"模式配置：3套主力設備（高壓清洗車、吸污車、疏通車）覆蓋3個作業(yè)段，1套備用設備應對故障。設備維護實行"日檢、周保、月修"制度：每日作業(yè)后清潔濾網(wǎng)，每周更換液壓油，每月全面檢修。備用設備停放于項目基地，故障響應時間不超過2小時。

5.3.3材料供應計劃

主要材料實行"動態(tài)儲備"：高壓膠管儲備500米，防墜安全帶儲備50條，防滲襯墊儲備1000㎡。與3家供應商建立戰(zhàn)略合作，關鍵材料提前7天下單。應急物資存放于項目基地，24小時專人值守。特殊材料（如生物除臭劑）按月用量120%儲備，確保施工不中斷。

5.4進度監(jiān)控措施

5.4.1實時跟蹤系統(tǒng)

開發(fā)"智慧工地"APP，實現(xiàn)進度可視化：作業(yè)人員每日上傳施工照片，系統(tǒng)自動識別完成量；設備GPS定位顯示實時位置；傳感器監(jiān)測管道清洗壓力數(shù)據(jù)。進度偏差超過10%時，系統(tǒng)自動向項目經(jīng)理發(fā)送預警信息。

5.4.2定期檢查機制

實行"三級檢查"制度：班組每日自查（填寫《日進度表》），項目部每周抽查（覆蓋30%作業(yè)面），業(yè)主每月督查（重點檢查關鍵節(jié)點）。檢查結果形成《進度偏差分析報告》，明確責任單位和整改時限。

5.4.3動態(tài)調整策略

當進度延誤超過3天時，啟動"三步調整法"：第一步優(yōu)化工序銜接，如將部分檢測工作提前；第二步增加資源投入，增派1套清洗設備；第三步調整作業(yè)時間，在保證安全前提下延長作業(yè)時長。調整方案需經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實施。

六、質量驗收與后期維護

6.1驗收標準

6.1.1管道暢通性

清洗后管道內壁無淤積殘留，淤積清除率不低于98%。采用CCTV機器人檢測時，鏡頭移動速度控制在10cm/s，圖像分辨率不低于1080P，重點檢查管道底部和彎道處。對DN300以上管道，進行通球試驗，球徑不小于管道直徑的60%，通過率100%。

6.1.2結構完整性

管道無新增破損，原有變形率控制在5%以內。采用激光掃描儀測量管道截面變形量，最大變形量與設計管徑比值不超過0.05。檢查井井壁無裂縫，井蓋與井框間隙控制在5mm以內，井內爬梯安裝牢固，無松動現(xiàn)象。

6.1.3環(huán)境指標

淤泥處置合規(guī)率100%，運輸過程無遺撒。處置場接收單位出具《污泥處置證明》，運輸車輛GPS軌跡與聯(lián)單信息一致。作業(yè)區(qū)域空氣質量達標，硫化氫濃度低于0.33mg/m3，噪聲晝間≤60dB、夜間≤50dB。

6.2驗收流程

6.2.1分項驗收

每完成1公里管道清洗，由施工單位提交《分項工程報驗單》。監(jiān)理單位組織現(xiàn)場核查，重點檢查清洗記錄、CCTV影像資料和淤泥轉運聯(lián)單。采用隨機抽樣方式，抽取10%的檢查井進行人工下井復核，測量井底淤泥厚度。驗收合格后簽署《分項工程驗收單》。

6.2.2階段驗收

6個作業(yè)段全部完成后，進行72小時通水測試。測試期間在管道末端安裝流量計，實測流量不低于設計流量的90%。測試完成后，業(yè)主單位組織三方聯(lián)合驗收，施工單位提交《施工總結報告》、監(jiān)理單位提交《質量評估報告》、檢測單位提交《管道健康檢測報告》。

6.2.3竣工驗收

全部工程完成后，由建設單位組織竣工驗收。驗收組由設計、施工、監(jiān)理、運營單位代表組成，現(xiàn)場查驗實體質量，核查資料完整性。驗收內容包括：管道暢通性測試、結構安全評估、環(huán)境監(jiān)測報告、竣工圖紙等。驗收合格后簽署《工程竣工驗收證書》。

6.3質量問題處理

6.3.1缺陷分類

驗收發(fā)現(xiàn)的問題分為三類：一般缺陷（如井蓋破損）、嚴重缺陷（如管道滲漏）、重大缺陷（如結