運(yùn)輸管理技師考試題庫及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪種運(yùn)輸方式靈活性最強(qiáng)？（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸2.運(yùn)輸成本中，固定成本占比較大的是（）A.公路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸3.不合理運(yùn)輸中，最嚴(yán)重的形式是（）A.對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.空駛D.重復(fù)運(yùn)輸4.貨物運(yùn)輸計(jì)劃的核心是（）A.運(yùn)輸量計(jì)劃B.車輛計(jì)劃C.運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D.物資供應(yīng)計(jì)劃5.運(yùn)輸服務(wù)的公共性主要表現(xiàn)在（）A.保證為社會(huì)物質(zhì)在生產(chǎn)和流通過程中提供運(yùn)輸服務(wù)B.保證為人們?cè)谏a(chǎn)和生活過程中的出行需要提供運(yùn)輸服務(wù)C.運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性D.A和B6.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）A.定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B.由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)C.不規(guī)定滯期、速遣條款D.以上都是7.國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式是（）A.海陸聯(lián)運(yùn)B.陸陸聯(lián)運(yùn)C.?？章?lián)運(yùn)D.陸空聯(lián)運(yùn)8.運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是（）A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸供求關(guān)系C.運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)D.國家經(jīng)濟(jì)政策9.運(yùn)輸質(zhì)量管理的關(guān)鍵是（）A.提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量B.保證運(yùn)輸安全C.降低運(yùn)輸成本D.提高運(yùn)輸效率10.運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)以（）為中心。A.運(yùn)輸生產(chǎn)B.運(yùn)輸服務(wù)C.運(yùn)輸效益D.運(yùn)輸安全二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ〢.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B.產(chǎn)品儲(chǔ)存C.產(chǎn)品增值D.產(chǎn)品加工2.影響運(yùn)輸成本的因素包括（）A.運(yùn)輸距離B.載貨量C.貨物的疏密度D.運(yùn)輸工具的裝載能力3.公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）A.機(jī)動(dòng)靈活B.可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸C.運(yùn)輸速度快D.原始投資少4.鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征包括（）A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)行速度快C.運(yùn)輸成本低D.受自然條件影響小5.水路運(yùn)輸?shù)闹饕问接校ǎ〢.沿海運(yùn)輸B.近海運(yùn)輸C.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸6.航空運(yùn)輸?shù)木窒扌灾饕憩F(xiàn)在（）A.運(yùn)輸成本高B.載重量小C.受天氣條件限制大D.可達(dá)性差7.合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍卑ǎǎ〢.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用8.運(yùn)輸合同的特征有（）A.運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償合同B.運(yùn)輸合同一般為諾成合同C.運(yùn)輸合同大多是格式合同D.運(yùn)輸合同的標(biāo)的是運(yùn)輸行為9.運(yùn)輸市場的構(gòu)成要素有（）A.運(yùn)輸需求者B.運(yùn)輸供給者C.運(yùn)輸中介者D.運(yùn)輸市場價(jià)格10.運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作包括（）A.質(zhì)量教育工作B.質(zhì)量責(zé)任制C.標(biāo)準(zhǔn)化工作D.計(jì)量工作三、判斷題（每題2分，共20分）1.運(yùn)輸就是把貨物從甲地運(yùn)到乙地，實(shí)現(xiàn)其空間位移的過程。（）2.運(yùn)輸成本只包括運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)費(fèi)用支出。（）3.鐵路運(yùn)輸適合長距離、大批量的貨物運(yùn)輸。（）4.班輪運(yùn)輸中，船貨雙方不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（）5.國際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。（）6.運(yùn)輸價(jià)格主要由運(yùn)輸成本、稅金和利潤三部分組成。（）7.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（）8.運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)過程就是運(yùn)輸產(chǎn)品的消費(fèi)過程。（）9.合理運(yùn)輸就是選擇最短的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸。（）10.運(yùn)輸合同一經(jīng)簽訂，雙方就必須嚴(yán)格履行，任何一方不得擅自變更或解除。（）四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述運(yùn)輸在物流中的作用。答案：運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)貨物空間位移，創(chuàng)造空間效用；是提高物流速度、降低物流費(fèi)用的關(guān)鍵；連接生產(chǎn)與消費(fèi)，保障供應(yīng)鏈的連續(xù)性與穩(wěn)定性。2.簡述降低運(yùn)輸成本的途徑。答案：合理選擇運(yùn)輸方式，優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少迂回、對(duì)流等不合理運(yùn)輸；提高車輛裝載率，充分利用運(yùn)輸工具的載重量；加強(qiáng)運(yùn)輸管理，提高運(yùn)輸效率，降低管理成本。3.簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。答案：簡化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用；縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量；實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，提高運(yùn)輸服務(wù)水平。4.簡述運(yùn)輸市場的特點(diǎn)。答案：運(yùn)輸市場是勞務(wù)市場，其交易的是運(yùn)輸服務(wù)；運(yùn)輸市場具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性；運(yùn)輸需求是派生需求；運(yùn)輸市場波動(dòng)性大，且具有部分的可替代性。五、討論題（每題5分，共20分）1.結(jié)合實(shí)際，談?wù)勅绾翁岣哌\(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。答案：樹立服務(wù)意識(shí)，以客戶需求為導(dǎo)向；加強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)，確保運(yùn)輸安全和準(zhǔn)時(shí)；提升員工素質(zhì)，提供專業(yè)規(guī)范服務(wù)；利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息實(shí)時(shí)跟蹤與反饋，及時(shí)處理客戶問題。2.討論不同運(yùn)輸方式在節(jié)能減排方面可采取的措施。答案：公路運(yùn)輸可推廣新能源車輛、優(yōu)化運(yùn)輸組織；鐵路運(yùn)輸提高電氣化率、提升能源利用效率；水路運(yùn)輸采用節(jié)能型船舶、優(yōu)化航線；航空運(yùn)輸改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、合理安排航班。3.探討運(yùn)輸企業(yè)如何應(yīng)對(duì)市場競爭。答案：運(yùn)輸企業(yè)要提升服務(wù)質(zhì)量，打造差異化優(yōu)勢(shì)；降低成本，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引客戶；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，如引入智能化管理；拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開展多元化經(jīng)營，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4.分析當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及機(jī)遇。答案：挑戰(zhàn)有環(huán)保要求提高、市場競爭激烈、人力成本上升等；機(jī)遇在于電商發(fā)展帶來物流需求增長、新技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)助力運(yùn)輸智能化、政策支持綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.C4.A5.D6.D7.A8.A9.B10.B二、多項(xiàng)選擇題1.AB2.ABCD3.AB