路面瀝青鋪設(shè)施工要點(diǎn)一、施工準(zhǔn)備

1.1材料準(zhǔn)備

路面瀝青鋪設(shè)施工需嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，確保瀝青混合料性能符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。瀝青材料應(yīng)優(yōu)先選用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求的道路石油瀝青，根據(jù)氣候條件、交通荷載等級(jí)選用適宜標(biāo)號(hào)，如高溫地區(qū)采用針入度較小的標(biāo)號(hào)，低溫地區(qū)采用延度較大的標(biāo)號(hào)。進(jìn)場(chǎng)時(shí)需檢查瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度、閃點(diǎn)等指標(biāo)，并按批次進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格后方可使用。集料包括粗集料（碎石、破碎礫石等）和細(xì)集料（機(jī)制砂、天然砂等），粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化，顆粒形狀接近立方體，針片狀含量符合規(guī)范要求，與瀝青的粘附性不低于4級(jí)；細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈，含泥量及砂當(dāng)量需滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，避免使用風(fēng)化集料。填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石磨制而成的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，親水系數(shù)小于1，塑性指數(shù)小于4，且0.075mm通過(guò)率不低于75%。各類(lèi)材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)分類(lèi)存放，搭設(shè)防雨棚，避免受潮污染，瀝青儲(chǔ)存溫度控制在130℃-170℃，礦粉含水量應(yīng)小于1%。

1.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

瀝青路面施工需配備完整的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及輔助設(shè)備，確保設(shè)備性能滿(mǎn)足施工需求。拌和設(shè)備應(yīng)采用間歇式瀝青拌和站，配備冷料供給系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)及瀝青噴灑系統(tǒng)，生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪速度匹配，通常不小于200t/h，并配備二級(jí)除塵裝置，確保粉塵排放達(dá)標(biāo)。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)采用大噸位自卸車(chē)（載重量15t以上），車(chē)廂內(nèi)壁涂刷防粘劑，運(yùn)輸過(guò)程中覆蓋保溫篷布，確保混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于規(guī)范要求（普通瀝青混合料不低于135℃，改性瀝青不低于170）。攤鋪設(shè)備應(yīng)選用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，攤鋪寬度可調(diào)節(jié)，配備夯板振動(dòng)熨平裝置，確保攤鋪厚度均勻、表面平整，攤鋪機(jī)數(shù)量根據(jù)施工寬度確定，一般不少于2臺(tái)，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)縱向搭接寬度宜為10cm-20cm。壓實(shí)設(shè)備包括初壓鋼輪壓路機(jī)（靜壓或振動(dòng)）、復(fù)壓輪胎壓路機(jī)及終壓鋼輪壓路機(jī)，鋼輪壓路機(jī)噸位不小于12t，輪胎壓路機(jī)充氣壓力符合規(guī)范要求，確保碾壓密實(shí)度。輔助設(shè)備包括裝載機(jī)、灑水車(chē)、噴油車(chē)、小型壓實(shí)機(jī)等，用于場(chǎng)地清理、粘層油噴灑、邊角壓實(shí)等工序。

1.3技術(shù)準(zhǔn)備

施工前需完成圖紙會(huì)審、施工方案編制及技術(shù)交底工作，確保施工工藝科學(xué)合理。圖紙會(huì)審應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位共同參與，核對(duì)設(shè)計(jì)文件中的路面結(jié)構(gòu)層厚度、瀝青混合料類(lèi)型、壓實(shí)度、平整度等技術(shù)指標(biāo)，明確管線(xiàn)交叉、構(gòu)造物銜接等細(xì)節(jié)問(wèn)題，形成會(huì)審紀(jì)要。施工方案應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、工期要求及現(xiàn)場(chǎng)條件編制，內(nèi)容包括施工工藝流程、人員機(jī)械配置、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、安全環(huán)保措施等，并經(jīng)監(jiān)理單位審批后實(shí)施。技術(shù)交底應(yīng)分層級(jí)進(jìn)行，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工管理人員交底，施工管理人員向作業(yè)班組交底，明確各工序的操作要點(diǎn)、質(zhì)量要求及安全注意事項(xiàng)，重點(diǎn)交底瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、攤鋪溫度控制、碾壓工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此外，需在正式施工前鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜為100m-200m，通過(guò)試驗(yàn)段確定攤鋪速度、松鋪系數(shù)、碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度等參數(shù)，驗(yàn)證混合料配合比的合理性，為大規(guī)模施工提供依據(jù)。

1.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備包括場(chǎng)地清理、測(cè)量放樣、交通疏導(dǎo)及臨時(shí)設(shè)施布置。場(chǎng)地清理應(yīng)清除路基表面的雜物、浮土、積水，對(duì)局部不平整處進(jìn)行找平，確保下承層平整、密實(shí)，對(duì)舊路面進(jìn)行銑刨處理時(shí)，應(yīng)控制銑刨深度，確保與下承層結(jié)合良好。測(cè)量放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)中線(xiàn)，每10m-20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁，標(biāo)出攤鋪厚度、松鋪系數(shù)及高程控制線(xiàn)，使用水準(zhǔn)儀、全站儀等儀器進(jìn)行精確測(cè)量，確保高程偏差不超過(guò)±5mm。交通疏導(dǎo)應(yīng)根據(jù)施工組織方案設(shè)置臨時(shí)便道，安裝交通警示標(biāo)志、隔離護(hù)欄，安排專(zhuān)人指揮交通，避免施工與行車(chē)相互干擾。臨時(shí)設(shè)施包括拌和站位置選擇、材料堆放區(qū)、水電供應(yīng)及生活區(qū)布置，拌和站應(yīng)設(shè)置在運(yùn)輸便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)的位置，占地面積滿(mǎn)足材料堆存、生產(chǎn)及運(yùn)輸車(chē)輛周轉(zhuǎn)需求；材料堆放區(qū)應(yīng)硬化處理，不同規(guī)格材料間設(shè)置隔離墻，避免混雜；水電供應(yīng)應(yīng)穩(wěn)定，拌和站需配備備用發(fā)電機(jī)，確保生產(chǎn)連續(xù)；生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分開(kāi)布置，保持施工區(qū)域整潔。

二、瀝青混合料拌和質(zhì)量控制

2.1原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

2.1.1集料質(zhì)量把控

集料是瀝青混合料的骨架成分，其質(zhì)量直接決定路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性。施工單位應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的粗集料（碎石、破碎礫石等）和細(xì)集料（機(jī)制砂、天然砂等）進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢測(cè)級(jí)配、針片狀含量、含泥量及與瀝青的粘附性。粗集料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每批次需按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）進(jìn)行顆粒級(jí)配篩分，確保各檔料符合設(shè)計(jì)級(jí)配范圍要求，例如4.75mm-16mm檔料的通過(guò)率偏差應(yīng)控制在±3%以?xún)?nèi)；針片狀含量需采用規(guī)準(zhǔn)儀檢測(cè)，高速公路和一級(jí)公路的針片狀含量應(yīng)不大于15%，其他道路不大于20%；含泥量采用水洗法檢測(cè)，要求小于1.0%。細(xì)集料應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)砂當(dāng)量和含泥量，機(jī)制砂的砂當(dāng)量應(yīng)不小于60%，天然砂的含泥量應(yīng)不大于3%，避免因細(xì)集料含泥過(guò)高導(dǎo)致混合料水穩(wěn)定性下降。集料堆場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行硬化處理，不同規(guī)格的集料之間設(shè)置隔離墻，高度不低于1.2m，防止混料；同時(shí)覆蓋防雨棚，避免集料受潮結(jié)塊，影響后續(xù)拌和質(zhì)量。

2.1.2瀝青材料質(zhì)量控制

瀝青作為混合料的膠結(jié)材料，其性能指標(biāo)需符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。進(jìn)場(chǎng)瀝青應(yīng)提供廠(chǎng)家質(zhì)量證明書(shū)，并按批次檢測(cè)針入度（25℃）、軟化點(diǎn)、延度（15℃）、閃點(diǎn)及含蠟量等關(guān)鍵指標(biāo)。例如，70號(hào)道路石油瀝青的針入度（25℃）應(yīng)為60-80（0.1mm），軟化點(diǎn)不小于46℃，延度（15℃）不小于20cm；改性瀝青還需檢測(cè)彈性恢復(fù)、離析軟化點(diǎn)差等指標(biāo)，確保改性效果穩(wěn)定。瀝青儲(chǔ)存罐應(yīng)配備加熱和攪拌裝置，儲(chǔ)存溫度控制在130℃-170℃，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫導(dǎo)致瀝青老化；不同標(biāo)號(hào)的瀝青應(yīng)分罐儲(chǔ)存，標(biāo)識(shí)清晰，防止混用。若發(fā)現(xiàn)瀝青指標(biāo)不合格，應(yīng)立即清退出場(chǎng)，嚴(yán)禁使用不合格材料拌制混合料。

2.1.3填料與添加劑檢驗(yàn)

填料（礦粉）在混合料中起到填充空隙、提高膠結(jié)效果的作用，其質(zhì)量需重點(diǎn)控制。礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石磨制，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢測(cè)細(xì)度（0.075mm通過(guò)率不小于75%）、含水量（不大于1%）、親水系數(shù)（不大于1.0）及塑性指數(shù)（不大于4）。礦粉儲(chǔ)存在干燥的封閉倉(cāng)內(nèi)，避免受潮結(jié)塊；若發(fā)現(xiàn)結(jié)塊，需過(guò)篩處理后方可使用。對(duì)于添加纖維穩(wěn)定劑（如木質(zhì)素纖維、聚酯纖維）的混合料，纖維應(yīng)按批次進(jìn)行長(zhǎng)度、分散性及吸油率檢測(cè)，確保纖維能均勻分散在混合料中，起到增強(qiáng)抗車(chē)轍能力的作用。添加劑的摻量需通過(guò)試驗(yàn)確定，誤差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)摻量的±3%以?xún)?nèi)，避免因摻量不當(dāng)影響混合料性能。

2.2配合比設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

2.2.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配合比是混合料拌和的基礎(chǔ)，需通過(guò)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。施工單位應(yīng)采用工程實(shí)際使用的原材料，按設(shè)計(jì)級(jí)配范圍進(jìn)行礦料級(jí)配組成設(shè)計(jì)，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量（OAC）。例如，AC-20C型混合料的級(jí)配需符合規(guī)范中值要求，以4.75mm、2.36mm、0.075mm等關(guān)鍵篩孔的通過(guò)率為控制點(diǎn)；馬歇爾試件成型后，檢測(cè)其密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，確?？障堵士刂圃?%-5%，穩(wěn)定度不大于8kN，流值在1.5-4.0mm之間。若試驗(yàn)結(jié)果不符合要求，需調(diào)整級(jí)配或?yàn)r青用量，重新進(jìn)行試驗(yàn)，直至各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范。目標(biāo)配合比需經(jīng)監(jiān)理單位審批后方可用于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。

2.2.2生產(chǎn)配合比調(diào)試

生產(chǎn)配合比是根據(jù)拌和樓的熱料倉(cāng)篩分結(jié)果對(duì)目標(biāo)配合比的調(diào)整，確?；旌狭霞?jí)配穩(wěn)定。施工單位需先對(duì)拌和樓各熱料倉(cāng)的集料進(jìn)行取樣篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，使合成級(jí)配接近目標(biāo)配合級(jí)配。例如，若4.75mm以上檔料偏多，可減少熱料倉(cāng)1（大粒徑料）的比例，增加熱料倉(cāng)2（中粒徑料）的比例；若0.075mm通過(guò)率偏低，可適當(dāng)增加礦粉用量。生產(chǎn)配合比的瀝青用量可在目標(biāo)配合比基礎(chǔ)上±0.2%范圍內(nèi)調(diào)整，通過(guò)拌和樓試拌，檢測(cè)混合料的馬歇爾指標(biāo)，驗(yàn)證其合理性。生產(chǎn)配合比需經(jīng)試拌驗(yàn)證，并報(bào)監(jiān)理單位審批后，方可用于正式生產(chǎn)。

2.2.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

生產(chǎn)配合比驗(yàn)證是通過(guò)試驗(yàn)段施工，檢驗(yàn)配合比在實(shí)際生產(chǎn)中的可行性和穩(wěn)定性。施工單位應(yīng)在試驗(yàn)段鋪筑過(guò)程中，隨機(jī)抽取混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，檢測(cè)瀝青用量、礦料級(jí)配及各項(xiàng)體積指標(biāo)。例如，抽提試驗(yàn)檢測(cè)礦料級(jí)配時(shí)，各關(guān)鍵篩孔的通過(guò)率與生產(chǎn)配合比的偏差應(yīng)控制在±2%以?xún)?nèi)；瀝青用量誤差應(yīng)控制在±0.3%以?xún)?nèi)。同時(shí)，通過(guò)鉆芯取樣檢測(cè)路面壓實(shí)度，確保壓實(shí)度不小于96%（馬歇爾密度）。若驗(yàn)證結(jié)果不符合要求，需及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比或拌和工藝，直至滿(mǎn)足施工要求。驗(yàn)證后的生產(chǎn)配合比作為大規(guī)模施工的依據(jù)，不得隨意更改。

2.3拌和過(guò)程工藝控制

2.3.1溫度控制

溫度是影響瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵因素，需嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)的溫度。冷集料進(jìn)入拌和樓前，應(yīng)通過(guò)冷料倉(cāng)的供料速度調(diào)節(jié)，確保其含水量不大于1%，避免因集料含水過(guò)高導(dǎo)致加熱能耗增加或混合料溫度不均。烘干加熱系統(tǒng)應(yīng)采用燃?xì)饣蛉加图訜?，集料加熱溫度根?jù)瀝青類(lèi)型確定，普通瀝青混合料的集料加熱溫度為175℃-190℃，改性瀝青混合料為185℃-195℃，確保集料加熱后無(wú)明火、過(guò)燒現(xiàn)象。瀝青加熱溫度控制在普通瀝青150℃-160℃，改性瀝青165℃-175℃，噴灑時(shí)溫度不低于140℃?；旌狭铣鰪S(chǎng)溫度是質(zhì)量控制的核心，普通瀝青混合料出廠(chǎng)溫度為145℃-165℃，改性瀝青為170℃-185℃，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，過(guò)低則影響壓實(shí)效果。拌和樓應(yīng)配備紅外測(cè)溫儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混合料溫度，確保溫度波動(dòng)范圍不超過(guò)±10℃。

2.3.2拌和時(shí)間控制

拌和時(shí)間直接影響混合料的均勻性和裹覆效果，需根據(jù)混合料類(lèi)型合理確定。干拌時(shí)間是指集料、礦粉在拌和筒內(nèi)的干拌時(shí)間，一般為5-10秒，使集料表面均勻裹覆一層礦粉；濕拌時(shí)間是指加入瀝青后的拌和時(shí)間，普通瀝青混合料濕拌時(shí)間為40-50秒，改性瀝青混合料因粘度較大，需延長(zhǎng)至50-60秒，確保纖維分散均勻，瀝青完全裹集料。拌和時(shí)間可通過(guò)觀(guān)察混合料的外觀(guān)判斷，合格混合料應(yīng)色澤均勻、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)、無(wú)離析現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)花白料，可能是干拌時(shí)間不足或?yàn)r青用量偏低；若出現(xiàn)結(jié)團(tuán)，可能是礦粉含水過(guò)高或濕拌時(shí)間不足。此時(shí)應(yīng)立即調(diào)整拌和時(shí)間，并對(duì)混合料進(jìn)行廢棄處理，不合格料嚴(yán)禁用于路面施工。

2.3.3拌和樓操作要點(diǎn)

拌和樓的操作需由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，混合料質(zhì)量可控。操作人員應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比設(shè)定各冷料倉(cāng)的供料比例，避免出現(xiàn)溢料或斷料現(xiàn)象；熱料倉(cāng)的篩分應(yīng)定期檢查，若篩網(wǎng)破損或堵塞，需及時(shí)清理或更換，確保熱料倉(cāng)的材料級(jí)配穩(wěn)定。瀝青噴灑系統(tǒng)應(yīng)定期校準(zhǔn)，確保噴灑量準(zhǔn)確，誤差不超過(guò)±0.5%；礦粉輸送系統(tǒng)應(yīng)保持暢通，避免因礦粉結(jié)塊導(dǎo)致輸送不暢。拌和樓運(yùn)行過(guò)程中，操作人員需密切關(guān)注各儀表參數(shù)，如烘干溫度、瀝青溫度、混合料溫度等，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)檢查。此外，拌和樓應(yīng)配備除塵裝置，回收的粉塵可作為填料使用，但摻量不得超過(guò)礦粉總量的25%，避免影響混合料質(zhì)量。

2.4成品料質(zhì)量檢驗(yàn)

2.4.1出場(chǎng)檢驗(yàn)

出場(chǎng)檢驗(yàn)是控制混合料質(zhì)量的最后一道關(guān)卡，需對(duì)每車(chē)混合料進(jìn)行檢驗(yàn)。施工單位應(yīng)安排專(zhuān)人檢測(cè)混合料的出場(chǎng)溫度，采用插入式熱電偶溫度計(jì)測(cè)量，溫度不符合要求的混合料嚴(yán)禁出場(chǎng)；同時(shí)觀(guān)察混合料外觀(guān)，檢查是否存在花白料、離析、結(jié)團(tuán)等質(zhì)量問(wèn)題，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即對(duì)該車(chē)混合料進(jìn)行廢棄處理。出場(chǎng)檢驗(yàn)需填寫(xiě)《瀝青混合料出場(chǎng)檢驗(yàn)記錄》，內(nèi)容包括車(chē)號(hào)、出場(chǎng)時(shí)間、溫度、外觀(guān)質(zhì)量及檢驗(yàn)人員，確保每車(chē)混合料可追溯。

2.4.2現(xiàn)場(chǎng)抽檢

現(xiàn)場(chǎng)抽檢是對(duì)出場(chǎng)混合料質(zhì)量的進(jìn)一步驗(yàn)證，應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣。施工單位應(yīng)按每2000㎡取一次樣的頻率，對(duì)混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，檢測(cè)瀝青用量、礦料級(jí)配及馬歇爾指標(biāo)。例如，抽提試驗(yàn)檢測(cè)0.075mm通過(guò)率時(shí)，與生產(chǎn)配合比的偏差應(yīng)控制在±2%以?xún)?nèi)；馬歇爾試件的空隙率應(yīng)與設(shè)計(jì)值偏差不超過(guò)0.5%。同時(shí)，可在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取混合料制作試件，檢測(cè)其密度，與現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣的壓實(shí)度進(jìn)行對(duì)比，確保壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。抽檢不合格的混合料，應(yīng)立即停止攤鋪，并查找原因，調(diào)整拌和工藝，直至混合料質(zhì)量合格。

2.4.3不合格料處理

對(duì)于檢驗(yàn)不合格的混合料，施工單位應(yīng)建立明確處理流程，嚴(yán)禁用于路面施工。出場(chǎng)溫度過(guò)高的混合料，可采用自然冷卻或強(qiáng)制冷卻（如灑水降溫）至合格溫度，但灑水后需重新檢測(cè)混合料質(zhì)量，避免因水分影響性能；出場(chǎng)溫度過(guò)低的混合料，應(yīng)廢棄處理，不得用于工程。外觀(guān)存在花白料、離析的混合料，應(yīng)查明原因（如瀝青用量不足、拌和時(shí)間不夠等），調(diào)整拌和工藝后重新拌制，并對(duì)不合格料進(jìn)行清場(chǎng)處理。現(xiàn)場(chǎng)抽檢不合格的混合料，已攤鋪的部分應(yīng)立即鏟除，重新鋪筑合格混合料，確保路面質(zhì)量。不合格料的處理過(guò)程需記錄在案，作為質(zhì)量追溯的依據(jù)。

三、瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程管理

3.1運(yùn)輸車(chē)輛選型與準(zhǔn)備

3.1.1車(chē)輛技術(shù)要求

瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)選用大噸位自卸車(chē)，載重量不低于15噸，車(chē)廂內(nèi)部尺寸與攤鋪機(jī)料斗容量相匹配，避免頻繁卸料導(dǎo)致溫度損失。車(chē)輛底盤(pán)需具備良好穩(wěn)定性，行駛中車(chē)廂晃動(dòng)幅度控制在5cm以?xún)?nèi)，防止混合料離析。車(chē)廂應(yīng)采用高強(qiáng)度鋼板焊接，內(nèi)壁平整無(wú)凹凸，避免粘料。輪胎規(guī)格需符合道路承載要求，夏季選用寬基輪胎降低接地壓強(qiáng)，冬季加裝防滑鏈確保行車(chē)安全。

3.1.2車(chē)廂預(yù)處理

裝料前必須對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)處理，重點(diǎn)解決粘料問(wèn)題。操作人員應(yīng)使用柴油與水按1:3比例配制的隔離劑，均勻噴涂車(chē)廂內(nèi)壁及底部，涂層厚度控制在0.2mm-0.5mm，既形成隔離層又避免柴油過(guò)量污染混合料。冬季施工時(shí)需提前2小時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛熱風(fēng)系統(tǒng)，將車(chē)廂溫度預(yù)熱至60℃以上，防止混合料粘結(jié)。車(chē)廂底部排水孔應(yīng)臨時(shí)封閉，避免運(yùn)輸途中漏料污染路面。

3.1.3保溫系統(tǒng)配置

運(yùn)輸車(chē)輛必須配備專(zhuān)用保溫篷布，采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：內(nèi)層為3mm厚棉質(zhì)保溫層，外層為防水阻燃帆布。篷布尺寸需覆蓋整個(gè)車(chē)廂并超出邊緣30cm，確保包裹嚴(yán)密。運(yùn)輸過(guò)程中篷布應(yīng)全程覆蓋，僅在卸料時(shí)短暫掀開(kāi)。夏季高溫時(shí)段（氣溫高于30℃），應(yīng)在篷布表面覆蓋遮陽(yáng)網(wǎng)，減少陽(yáng)光直射升溫；冬季低溫時(shí)段（氣溫低于5℃），可增加電熱毯輔助保溫，確?；旌狭蠝囟炔▌?dòng)不超過(guò)±5℃。

3.2裝料作業(yè)規(guī)范

3.2.1裝料順序控制

拌和樓裝料應(yīng)采用“前、后、中”三段式裝料法，避免單一位置裝料導(dǎo)致離析。操作人員應(yīng)指揮車(chē)輛依次駛?cè)胙b料點(diǎn)，首先在車(chē)廂前部裝料1/3，再移動(dòng)至后部裝料1/3，最后裝料中間1/3。每次裝料高度控制在車(chē)廂高度的1/2以?xún)?nèi)，通過(guò)三次移動(dòng)使混合料在車(chē)廂內(nèi)形成均勻分布。裝料完成后，操作人員需使用鏟車(chē)輔助平整車(chē)廂頂部，消除明顯凹凸。

3.2.2裝料時(shí)間管理

單車(chē)裝料時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在3分鐘-5分鐘，過(guò)短會(huì)導(dǎo)致裝料不均，過(guò)長(zhǎng)則造成溫度損失。拌和樓操作人員需根據(jù)混合料類(lèi)型調(diào)整出料速度：普通瀝青混合料出料速度為每分鐘3噸-4噸，改性瀝青混合料為每分鐘2噸-3噸。裝料過(guò)程中應(yīng)避免急剎車(chē)或急轉(zhuǎn)彎，車(chē)輛需保持勻速直線(xiàn)行駛，車(chē)廂內(nèi)混合料移動(dòng)幅度不得超過(guò)10cm。

3.2.3裝料量復(fù)核

每車(chē)裝料完成后，需進(jìn)行重量復(fù)核。地磅操作人員應(yīng)在裝料前稱(chēng)取車(chē)輛皮重，裝料后稱(chēng)取總重，確保實(shí)際載料量與設(shè)計(jì)偏差不超過(guò)±2%。對(duì)于超出誤差范圍的車(chē)輛，需重新調(diào)整裝料量。施工單位應(yīng)建立《裝料量復(fù)核記錄表》，記錄每車(chē)皮重、毛重、凈重及復(fù)核人員，實(shí)現(xiàn)可追溯管理。

3.3運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控

3.3.1運(yùn)輸路線(xiàn)規(guī)劃

施工單位需提前勘察運(yùn)輸路線(xiàn)，優(yōu)選最短路徑并設(shè)置備用路線(xiàn)。路線(xiàn)規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)交通擁堵路段、學(xué)校及居民區(qū)，減少等待時(shí)間。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控中心實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛位置，發(fā)現(xiàn)異常立即調(diào)度。路線(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑需大于15米，坡度控制在8%以?xún)?nèi)，確保行車(chē)安全。特殊路段（如橋梁、隧道）應(yīng)提前通知車(chē)輛減速慢行，限速20公里/小時(shí)。

3.3.2溫度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

運(yùn)輸過(guò)程中需實(shí)施溫度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，每車(chē)配備紅外測(cè)溫儀。裝料后立即檢測(cè)車(chē)廂頂部、中部、底部三處溫度，確保初始溫度均勻。運(yùn)輸途中每30分鐘檢測(cè)一次，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)車(chē)廂中部溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度下降過(guò)快（每分鐘超過(guò)2℃）時(shí)，應(yīng)立即采取保溫措施，如增加篷布覆蓋層數(shù)或調(diào)整行駛速度。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，需檢測(cè)混合料平均溫度，普通瀝青混合料不低于135℃，改性瀝青不低于170℃。

3.3.3離析預(yù)防措施

運(yùn)輸過(guò)程中的離析防控需貫穿全程。車(chē)輛起步應(yīng)平穩(wěn)加速，避免猛踩油門(mén)導(dǎo)致混合料前涌；行駛中保持勻速，時(shí)速不超過(guò)40公里/小時(shí)，減少急剎車(chē)。通過(guò)顛簸路段時(shí)，操作人員應(yīng)提前減速至20公里/小時(shí)，必要時(shí)停車(chē)檢查混合料狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)明顯離析（如粗集料集中）時(shí)，應(yīng)立即在攤鋪前進(jìn)行人工翻拌，使用鐵鏟將粗料分散至細(xì)料區(qū)域。

3.4卸料銜接管理

3.4.1現(xiàn)場(chǎng)卸料準(zhǔn)備

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)置專(zhuān)用卸料區(qū)，長(zhǎng)度不少于20米，寬度滿(mǎn)足車(chē)輛雙向通行。卸料區(qū)地面應(yīng)硬化處理，并設(shè)置排水溝，防止積水污染混合料?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備2名指揮人員，佩戴反光背心，使用對(duì)講機(jī)與車(chē)輛駕駛員溝通。卸料前需清理攤鋪機(jī)料斗內(nèi)殘留料，確保新舊料銜接順暢。

3.4.2卸料操作規(guī)范

車(chē)輛駛?cè)胄读蠀^(qū)后，應(yīng)掛空檔、拉手剎，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。卸料時(shí)車(chē)廂應(yīng)緩慢升起，角度控制在30度-45度，避免混合料突然傾瀉造成離析。卸料過(guò)程中駕駛員不得操作車(chē)輛，全部由攤鋪機(jī)控制移動(dòng)速度。單次卸料時(shí)間控制在1分鐘-2分鐘，卸料完成后應(yīng)立即關(guān)閉車(chē)廂，防止余料散落。

3.4.3卸料后處理

卸料完成后，操作人員需檢查車(chē)廂內(nèi)殘留料量，殘留量不得超過(guò)車(chē)廂容積的5%。對(duì)殘留料應(yīng)集中收集，用于后續(xù)接縫處理。車(chē)輛駛離卸料區(qū)時(shí)，需清理輪胎附著料，避免污染已攤鋪路面。施工單位應(yīng)建立《卸料記錄表》，記錄每車(chē)卸料時(shí)間、攤鋪樁號(hào)、殘留料量等信息，確保施工連續(xù)性。

3.4.4應(yīng)急處置機(jī)制

針對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的突發(fā)情況，需建立應(yīng)急處置機(jī)制。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)立即安排備用車(chē)輛接替，故障車(chē)輛需在15分鐘內(nèi)駛離運(yùn)輸路線(xiàn)。遇到交通擁堵時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)交警部門(mén)開(kāi)辟綠色通道，或啟用備用路線(xiàn)。若混合料溫度低于最低要求，應(yīng)立即廢棄處理，嚴(yán)禁使用不合格料。施工單位應(yīng)每周組織一次應(yīng)急演練，提高人員快速響應(yīng)能力。

四、瀝青混合料攤鋪工藝控制

4.1攤鋪設(shè)備選型與調(diào)試

4.1.1攤鋪機(jī)性能要求

瀝青混合料攤鋪應(yīng)選用具備自動(dòng)找平、自動(dòng)夯實(shí)功能的攤鋪機(jī)，整機(jī)質(zhì)量不低于15噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不小于180馬力。攤鋪寬度需根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度調(diào)整，最大攤鋪寬度可達(dá)12米，最小可調(diào)至3米。熨平板采用液壓伸縮式結(jié)構(gòu)，加熱系統(tǒng)采用燃?xì)饣螂娂訜岱绞?，溫度調(diào)節(jié)范圍0℃-300℃。螺旋布料器直徑不小于500mm，轉(zhuǎn)速可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，確?；旌狭暇鶆蚍植?。

4.1.2設(shè)備調(diào)試要點(diǎn)

施工前需對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面調(diào)試。熨平板預(yù)熱溫度不低于100℃，采用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)，確保加熱均勻。自動(dòng)找平系統(tǒng)需提前校準(zhǔn)，采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或平衡梁控制高程，傳感器靈敏度誤差控制在±0.5mm以?xún)?nèi)。螺旋布料器與熨平板的間距調(diào)整為攤鋪厚度的1.5倍，通常為30cm-50cm。夯錘振動(dòng)頻率設(shè)定為25Hz-35Hz，振幅控制在0.3mm-0.5mm，確保初始?jí)簩?shí)度達(dá)到85%以上。

4.1.3輔助設(shè)備配置

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)需配備2臺(tái)以上裝載機(jī)用于混合料轉(zhuǎn)運(yùn)，1臺(tái)小型壓路機(jī)處理邊角部位。攤鋪機(jī)前方應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人指揮交通，配備2名輔助工清理撒料。高溫天氣需準(zhǔn)備防風(fēng)棚，遮擋熨平板避免強(qiáng)風(fēng)干擾；低溫天氣需增加保溫覆蓋措施。現(xiàn)場(chǎng)需配備備用發(fā)電機(jī)，防止電力中斷影響施工連續(xù)性。

4.2攤鋪前準(zhǔn)備工作

4.2.1下承層驗(yàn)收處理

攤鋪前需對(duì)下承層進(jìn)行全面檢查?；鶎颖砻鎽?yīng)平整、密實(shí)，無(wú)松散、起皮現(xiàn)象，平整度偏差控制在8mm/3m以?xún)?nèi)。局部凹陷處采用瀝青混合料填補(bǔ)，凸起處銑刨處理。下承層清潔度至關(guān)重要，采用高壓空氣吹掃或人工清理，確保無(wú)浮土、雜物。噴灑粘層油時(shí)需均勻覆蓋，用量控制在0.3L/㎡-0.6L/㎡，待破乳后方可攤鋪。

4.2.2攤鋪參數(shù)設(shè)定

根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定攤鋪參數(shù)。松鋪系數(shù)通常取1.15-1.30，AC-20型混合料建議取1.20。攤鋪速度設(shè)定為2m/min-4m/min，改性瀝青混合料宜取下限值。攤鋪厚度通過(guò)熨平板厚度調(diào)節(jié)器控制，每10m檢測(cè)一次高程，確保厚度偏差不超過(guò)±5mm。初始?jí)簩?shí)度通過(guò)夯錘振動(dòng)頻率和振幅調(diào)節(jié)，目標(biāo)值不低于85%。

4.2.3現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)需科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸車(chē)輛?？繀^(qū)，每臺(tái)攤鋪機(jī)配備3-5輛運(yùn)料車(chē)循環(huán)作業(yè)。卸料區(qū)距攤鋪機(jī)保持1m-2m安全距離，車(chē)輛倒車(chē)時(shí)需緩慢移動(dòng)，避免碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置安全警示帶，非施工人員禁止入內(nèi)。高溫時(shí)段（氣溫≥30℃）需在攤鋪機(jī)上方安裝遮陽(yáng)棚，防止混合料表面快速冷卻。

4.3攤鋪過(guò)程質(zhì)量控制

4.3.1溫度控制要點(diǎn)

混合料攤鋪溫度是質(zhì)量控制核心。普通瀝青混合料攤鋪溫度不低于135℃，改性瀝青不低于170℃。攤鋪機(jī)熨平板溫度需保持100℃以上，可采用紅外測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，應(yīng)提高混合料出場(chǎng)溫度10℃-20℃。攤鋪過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)溫度異常，應(yīng)立即暫停作業(yè)，查明原因并調(diào)整參數(shù)。

4.3.2速度與厚度控制

攤鋪速度必須保持恒定，波動(dòng)范圍控制在±10%以?xún)?nèi)。速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致混合料離析，過(guò)慢則影響平整度。厚度控制采用非接觸式平衡梁，每5m檢測(cè)一次厚度，確保厚度偏差不超過(guò)±5mm。攤鋪機(jī)應(yīng)勻速直線(xiàn)行駛，避免急轉(zhuǎn)彎或頻繁調(diào)整方向。螺旋布料器應(yīng)保持2/3埋料狀態(tài)，確?；旌狭暇鶆蚍植?。

4.3.3平整度控制措施

提高平整度需多管齊下。攤鋪機(jī)起步時(shí)需緩慢加速，避免沖擊導(dǎo)致初始段變形。螺旋布料器應(yīng)連續(xù)均勻布料，避免出現(xiàn)離析。邊角部位由人工輔助攤鋪，確保與主攤鋪帶銜接平順。攤鋪后立即檢測(cè)平整度，3m直尺檢測(cè)間隙不超過(guò)5mm。對(duì)局部不平整處，采用熱接縫處理，嚴(yán)禁冷接縫。

4.4特殊部位攤鋪技術(shù)

4.4.1拓寬段施工工藝

路面拓寬段采用階梯式攤鋪法。先施工原有路面，再進(jìn)行拓寬部分?jǐn)備仯v向接縫處涂刷粘結(jié)油。拓寬段攤鋪機(jī)應(yīng)采用雙熨平板結(jié)構(gòu)，確保與原有路面平順銜接。接縫處需人工補(bǔ)料，采用小型壓路機(jī)斜向碾壓，壓實(shí)度不低于96%。拓寬段厚度應(yīng)較原路面增加5mm-10mm，預(yù)留自然沉降量。

4.4.2變坡段處理技術(shù)

縱坡變化處采用漸變式攤鋪。提前50m開(kāi)始調(diào)整攤鋪厚度，坡度變化率控制在1%以?xún)?nèi)。變坡段攤鋪速度降至1m/min-2m/min，確保混合料充分密實(shí)。超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)攤鋪，調(diào)整螺旋布料器轉(zhuǎn)速，避免混合料向低處滑移。變坡段需增加壓實(shí)遍數(shù)，采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍+振動(dòng)4遍。

4.4.3構(gòu)造物銜接處理

橋梁、隧道等構(gòu)造物兩端需設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段長(zhǎng)度不小于10m，采用級(jí)配碎石基層+瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)。構(gòu)造物與路面銜接處涂刷防水涂料，鋪設(shè)土工格柵增強(qiáng)抗裂性。攤鋪時(shí)采用小型攤鋪機(jī)或人工攤鋪，確保與構(gòu)造物平順連接。接縫處采用熱接縫處理，壓實(shí)度不低于98%。

4.5攤鋪后質(zhì)量檢測(cè)

4.5.1外觀(guān)質(zhì)量檢查

攤鋪完成后立即進(jìn)行外觀(guān)檢查。表面應(yīng)平整、密實(shí)，無(wú)離析、花白料現(xiàn)象。用3m直尺檢測(cè)平整度，間隙不超過(guò)5mm。觀(guān)察攤鋪層厚度是否均勻，局部凹陷處不得超過(guò)5mm/2m2。對(duì)表面缺陷如麻面、松散等，標(biāo)記位置并及時(shí)處理。

4.5.2壓實(shí)度初步檢測(cè)

采用無(wú)核密度儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)，每200m2檢測(cè)一次，壓實(shí)度不低于94%（最大理論密度）。對(duì)異常區(qū)域進(jìn)行鉆芯取樣，芯樣直徑100mm，高度不小于50mm。芯樣檢測(cè)需在冷卻后進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。壓實(shí)度不合格區(qū)域應(yīng)標(biāo)記補(bǔ)壓范圍。

4.5.3溫度監(jiān)測(cè)記錄

攤鋪過(guò)程中需記錄溫度數(shù)據(jù)。每車(chē)混合料攤鋪前檢測(cè)溫度，確保符合要求。攤鋪后每10m檢測(cè)一次表面溫度，普通瀝青不低于120℃，改性瀝青不低于150℃。溫度異常區(qū)域需分析原因，調(diào)整施工參數(shù)。溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)需實(shí)時(shí)記錄，形成可追溯的質(zhì)量檔案。

4.6應(yīng)急處置措施

4.6.1突發(fā)停機(jī)處理

攤鋪機(jī)突發(fā)故障時(shí)，立即關(guān)閉加熱系統(tǒng)，在混合料冷卻前完成接縫處理。故障時(shí)間超過(guò)30分鐘時(shí)，將已攤鋪部分碾壓密實(shí)，設(shè)置垂直接縫。重新啟動(dòng)攤鋪機(jī)時(shí)，需預(yù)熱熨平板至100℃以上，新鋪部分與舊茬重疊5cm-10cm，人工補(bǔ)料后碾壓。

4.6.2天氣應(yīng)對(duì)策略

遇降雨時(shí)立即停止攤鋪，已攤鋪部分用篷布覆蓋。大風(fēng)天氣（風(fēng)力≥5級(jí)）應(yīng)停止施工，對(duì)未壓實(shí)混合料廢棄處理。高溫天氣（≥35℃）采取遮陽(yáng)措施，加快攤鋪速度，縮短作業(yè)時(shí)間。低溫天氣（≤5℃）提高混合料溫度，增加保溫覆蓋，必要時(shí)添加抗剝落劑。

4.6.3離析缺陷修復(fù)

局部離析采用熱料修補(bǔ)法。標(biāo)記離析區(qū)域，切割成矩形，深度至下層。清理后涂刷粘層油，填補(bǔ)熱混合料，由人工攤平壓實(shí)。大面積離析需鏟除重鋪，確保新舊接茬處平順。修復(fù)后需檢測(cè)壓實(shí)度和平整度，確保符合要求。

五、瀝青路面壓實(shí)工藝控制

5.1壓實(shí)設(shè)備選型與組合

5.1.1壓路機(jī)類(lèi)型選擇

壓實(shí)作業(yè)需根據(jù)混合料類(lèi)型和層厚合理配置設(shè)備。普通瀝青混合料初壓宜采用10t-12t鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓優(yōu)先選用25t-30t輪胎壓路機(jī)，終壓使用13t-16t雙鋼輪壓路機(jī)。改性瀝青混合料因粘度較高，需增大噸位，初壓可采用12t-15t鋼輪，復(fù)壓建議30t-35t輪胎壓路機(jī)，終壓采用16t-20t雙鋼輪。對(duì)于SMA等粗集料較多的混合料，復(fù)壓階段應(yīng)增加1臺(tái)-2臺(tái)振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)，提高骨架嵌擠效果。

5.1.2設(shè)備組合原則

壓實(shí)設(shè)備組合需遵循"初穩(wěn)、復(fù)密、終平"原則。初壓階段配置1臺(tái)-2臺(tái)鋼輪壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，間距控制在5m以?xún)?nèi)；復(fù)壓階段配置2臺(tái)-3臺(tái)輪胎壓路機(jī)與1臺(tái)振動(dòng)鋼輪，形成階梯式碾壓；終壓階段配置1臺(tái)雙鋼輪，消除輪跡。設(shè)備數(shù)量應(yīng)與攤鋪寬度匹配，每6m寬路面配置1臺(tái)輪胎壓路機(jī)，確保碾壓均勻性。

5.1.3設(shè)備性能要求

鋼輪壓路機(jī)需配備霧化噴水系統(tǒng)，水壓控制在0.3MPa-0.4MPa，噴嘴角度可調(diào)，避免混合料粘輪。輪胎壓路機(jī)氣壓需根據(jù)層厚調(diào)節(jié)，普通混合料控制在0.5MPa-0.7MPa，改性瀝青增至0.7MPa-0.9MPa。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)具備雙頻雙振幅功能，初壓采用低頻高振幅（30Hz-40Hz，0.8mm-1.0mm），復(fù)壓切換為高頻低振幅（45Hz-50Hz，0.4mm-0.6mm）。

5.2壓實(shí)工藝參數(shù)控制

5.2.1溫度控制要點(diǎn)

壓實(shí)溫度是決定質(zhì)量的關(guān)鍵因素。初壓需在混合料溫度不低于120℃時(shí)啟動(dòng)，復(fù)壓溫度控制在90℃-110℃，終壓完成時(shí)溫度不低于70℃。施工中應(yīng)采用紅外測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每20m檢測(cè)一次，發(fā)現(xiàn)溫度異常區(qū)域立即調(diào)整碾壓順序。當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，應(yīng)將各階段溫度提高10℃-15℃，并縮短碾壓段落長(zhǎng)度。

5.2.2碾壓速度與遍數(shù)

壓路機(jī)行駛速度需勻速穩(wěn)定，初壓控制在2km/h-3km/h，復(fù)壓3km/h-5km/h，終壓4km/h-5km/h。普通瀝青混合料初壓2遍，復(fù)壓4遍-6遍，終壓2遍；改性瀝青混合料需增加復(fù)壓遍數(shù)至6遍-8遍。碾壓遍數(shù)通過(guò)標(biāo)記控制，每完成1遍在路面劃線(xiàn)標(biāo)記，避免漏壓或過(guò)壓。

5.2.3碾壓帶搭接控制

碾壓帶需保持合理搭接寬度。鋼輪壓路機(jī)搭接寬度宜為20cm-30cm，輪胎壓路機(jī)采用重疊1/2輪寬?？v縫處應(yīng)先碾壓已鋪筑帶，再騎縫碾壓新鋪帶，搭接寬度不小于15cm。彎道部位由低向高碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，防止混合料推移。

5.3特殊部位壓實(shí)技術(shù)

5.3.1接縫處理工藝

縱向接縫采用熱接縫工藝，先鋪筑部分預(yù)留30cm-50cm不碾壓作為后高程基準(zhǔn)。接縫處涂刷粘層油后，騎縫碾壓1遍-2遍，再跨縫碾壓。橫向接縫應(yīng)采用平接縫，切割垂直面，涂粘層油后預(yù)熱至100℃以上，新鋪料與舊茬重疊5cm-10cm，人工修補(bǔ)后壓實(shí)。

5.3.2構(gòu)造物周邊壓實(shí)

橋梁、檢查井等構(gòu)造物周邊采用小型壓路機(jī)配合人工夯實(shí)。邊角部位使用1t-2t小型振動(dòng)夯，夯實(shí)遍數(shù)不少于8遍。井蓋周邊預(yù)留3cm-5cm空間，待路面冷卻后安裝井蓋，周?chē)鷿仓嗷炷凉潭ā?/p>

5.3.3變坡段壓實(shí)方法

縱坡變化處采用階梯式碾壓，每階段長(zhǎng)度不小于5m。變坡點(diǎn)前后各10m范圍內(nèi)增加1遍壓實(shí)，采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍+振動(dòng)3遍。超高路段由低向高碾壓，調(diào)整輪胎氣壓至0.8MPa-1.0MPa，防止混合料向低處滑移。

5.4壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)與控制

5.4.1現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)

采用無(wú)核密度儀進(jìn)行快速檢測(cè)，每200㎡檢測(cè)1點(diǎn)，壓實(shí)度不小于94%（最大理論密度）。對(duì)異常區(qū)域進(jìn)行鉆芯取樣，芯樣直徑100mm，高度不小于50mm。芯樣檢測(cè)需在冷卻后進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

5.4.2平整度與外觀(guān)檢查

用3m直尺檢測(cè)平整度，間隙不超過(guò)5mm。觀(guān)察路面有無(wú)輪跡、推移、裂紋等缺陷，對(duì)局部凹陷處標(biāo)記修補(bǔ)。檢查壓實(shí)后的紋理深度，普通瀝青路面不小于0.55mm，改性瀝青不小于0.60mm。

5.4.3壓實(shí)度不足處理

對(duì)壓實(shí)度不足區(qū)域，采用振動(dòng)壓路機(jī)補(bǔ)壓2遍-3遍，補(bǔ)壓時(shí)降低振動(dòng)頻率至25Hz-30Hz。若仍不合格，需銑刨重鋪，銑刨深度至下層表面。壓實(shí)度不足1%時(shí)，可采取注漿加固處理。

5.5壓實(shí)過(guò)程監(jiān)控與調(diào)整

5.5.1溫度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

每臺(tái)壓路機(jī)配備紅外測(cè)溫儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混合料溫度。初壓階段每5分鐘檢測(cè)一次，復(fù)壓階段每10分鐘檢測(cè)一次。當(dāng)溫度低于規(guī)定值時(shí)，立即暫停碾壓，待溫度回升后繼續(xù)。

5.5.2壓實(shí)度實(shí)時(shí)反饋

建立壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線(xiàn)，每完成1遍碾壓檢測(cè)一次壓實(shí)度。當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到96%時(shí)，可適當(dāng)減少?gòu)?fù)壓遍數(shù)，避免過(guò)壓導(dǎo)致推移。

5.5.3工藝參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整

根據(jù)混合料溫度、環(huán)境條件及時(shí)調(diào)整工藝。高溫時(shí)段（≥30℃）增加噴水量，降低鋼輪溫度；低溫時(shí)段（≤10℃）減少?lài)娝浚捎幂喬郝窓C(jī)增加揉搓效果。

5.6應(yīng)急處置措施

5.6.1粘輪問(wèn)題處理

發(fā)現(xiàn)粘輪立即停止碾壓，清理壓路輪后涂刷隔離劑。隔離劑采用柴油與水按1:5比例配制，嚴(yán)禁直接噴灑柴油污染路面。

5.6.2突發(fā)停機(jī)應(yīng)對(duì)

壓路機(jī)故障時(shí)，在混合料冷卻前完成接縫處理。故障時(shí)間超過(guò)30分鐘時(shí)，已碾壓段落用篷布覆蓋，新鋪段落重新壓實(shí)。

5.6.3雨天施工預(yù)案

遇降雨立即停止碾壓，已壓實(shí)段落覆蓋防水布。雨后清除表面水漬，檢測(cè)溫度達(dá)標(biāo)后補(bǔ)壓2遍-3遍。

六、質(zhì)量驗(yàn)收與后期維護(hù)管理

6.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程

6.1.1外觀(guān)質(zhì)量檢查

驗(yàn)收前需對(duì)路面進(jìn)行全面外觀(guān)檢查。表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)泛油、松散、裂縫等缺陷。使用3m直尺檢測(cè)平整度，間隙不超過(guò)5mm。觀(guān)察路面色澤均勻性，普通瀝青路面呈深黑色，改性瀝青路面呈亮黑色。檢查接縫處是否平順，縱向接縫錯(cuò)臺(tái)量不大于3mm，橫向接縫無(wú)明顯痕跡。對(duì)局部缺陷如麻面、脫皮等，標(biāo)記位置并記錄缺陷類(lèi)型及面積。

6.1.2技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)

按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)。壓實(shí)度采用鉆芯法取樣，每2000㎡取1組，每組3個(gè)點(diǎn)，壓實(shí)度不小于96%（馬歇爾密度）。厚度檢測(cè)每車(chē)道每1km測(cè)5個(gè)斷面，厚度偏差不超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的±8%。構(gòu)造深度采用鋪砂法檢測(cè)，普通瀝青路面不小于0.55mm，改性瀝青不小于0.60mm。摩擦系數(shù)用擺式摩擦儀測(cè)定，BPN值不小于45。

6.1.3驗(yàn)收程序管理

驗(yàn)收分三步進(jìn)行。施工單位自檢合格后提交《瀝青路面施工質(zhì)量報(bào)告》，附檢測(cè)記錄和影像資料。監(jiān)理單位組織現(xiàn)場(chǎng)抽檢，抽檢比例不低于30%，重點(diǎn)檢查薄弱環(huán)節(jié)。建設(shè)單位組織最終驗(yàn)收，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、檢測(cè)單位參與，形成《工程質(zhì)量驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū)》。驗(yàn)收不合格的路段，需明確整改要求并重新驗(yàn)收。

6.2缺陷修復(fù)技術(shù)

6.2.1常見(jiàn)病害類(lèi)型

路面病害主要分為三類(lèi)：裂縫類(lèi)包括橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)裂；變形類(lèi)包括車(chē)轍、沉陷；表面類(lèi)包括泛油、松散、坑槽。橫向裂縫多因溫度收縮引起，間距3m-10m；縱向裂縫多因路基不均勻沉降導(dǎo)致；網(wǎng)裂通常由水損害引起。車(chē)轍深度超過(guò)8mm需處理，沉陷面積大于0.5㎡需整修。

6.2.2修復(fù)