瀝青混凝土橋面鋪裝熱拌瀝青混合料施工方案一、編制說明

一、1編制依據(jù)

本方案依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）等現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制，同時結(jié)合項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件、施工合同及相關(guān)技術(shù)要求，確保方案的科學(xué)性與合規(guī)性。

一、2編制目的

為規(guī)范瀝青混凝土橋面鋪裝熱拌瀝青混合料施工工藝，明確施工流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制要點(diǎn)，保障橋面鋪裝層的平整度、密實(shí)度、抗滑性及耐久性，預(yù)防早期病害，確保工程質(zhì)量和施工安全，特制定本施工方案。

一、3適用范圍

本方案適用于公路、市政及大型橋梁工程中，采用熱拌瀝青混合料鋪裝的混凝土橋面結(jié)構(gòu)，包括新建橋面及既有橋面改造工程，鋪裝層厚度宜為50～100mm，分為下面層、中面層及上面層的組合結(jié)構(gòu)。

一、4工程概況

本項(xiàng)目為XX大橋橋面鋪裝工程，橋梁全長1200m，橋面寬度18.5m，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為：40mm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）上面層+60mm厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）中面層+40mm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）下面層，總厚度140mm。橋面基層為C40混凝土整平層，表面需進(jìn)行鑿毛、清理及防水層施工，確保與瀝青鋪裝層的粘結(jié)效果。

二、施工準(zhǔn)備

二、1.施工準(zhǔn)備概述

二、1.1準(zhǔn)備工作內(nèi)容

施工準(zhǔn)備工作是瀝青混凝土橋面鋪裝工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，涉及材料、設(shè)備、人員和現(xiàn)場等多個方面。首先，材料準(zhǔn)備包括采購瀝青混合料、骨料和填料，確保其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。其次，設(shè)備準(zhǔn)備需配置拌和機(jī)、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等，并進(jìn)行全面檢查以保障運(yùn)行穩(wěn)定。人員準(zhǔn)備方面，需組建專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，包括操作工、技術(shù)員和安全員，并進(jìn)行必要培訓(xùn)?，F(xiàn)場準(zhǔn)備則聚焦于橋面基層處理、測量放樣和臨時設(shè)施布置，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。這些準(zhǔn)備工作需在正式開工前完成，確保施工流程順暢。

二、1.2準(zhǔn)備工作重要性

施工準(zhǔn)備的質(zhì)量直接影響工程的整體效果。充分的準(zhǔn)備能避免施工中的延誤和返工，提高效率。例如，材料檢驗(yàn)不合格會導(dǎo)致鋪裝層開裂，設(shè)備故障則可能造成攤鋪不均勻。同時，準(zhǔn)備工作有助于控制成本，減少資源浪費(fèi)。通過科學(xué)規(guī)劃，施工團(tuán)隊(duì)可以應(yīng)對突發(fā)情況，如天氣變化或材料短缺，確保工程按時交付。此外，良好的準(zhǔn)備能提升安全性，降低事故風(fēng)險，為橋面鋪裝的耐久性和平整度奠定基礎(chǔ)。

二、2.材料準(zhǔn)備

二、2.1瀝青混合料采購

瀝青混合料的采購是材料準(zhǔn)備的核心步驟。施工團(tuán)隊(duì)需從信譽(yù)良好的供應(yīng)商處采購，確保混合料符合設(shè)計(jì)配比，如SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）和中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）。采購前，應(yīng)審查供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)和過往業(yè)績，并要求提供材料檢測報(bào)告。運(yùn)輸過程中，混合料需保持溫度在160℃以上，使用保溫車輛防止冷卻。采購量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)算，避免過量庫存導(dǎo)致浪費(fèi)或不足延誤工期。

二、2.2骨料與填料檢驗(yàn)

骨料和填料的質(zhì)量直接影響鋪裝層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括骨料的粒徑分布、清潔度和抗壓強(qiáng)度，填料的細(xì)度模量和含水量。施工團(tuán)隊(duì)需在進(jìn)場前取樣送檢，確保骨料級配符合規(guī)范，如粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）的骨料尺寸范圍。檢驗(yàn)不合格的材料應(yīng)立即退回，并重新采購。同時，填料需干燥無雜質(zhì)，避免影響瀝青的粘結(jié)效果。檢驗(yàn)過程需記錄數(shù)據(jù)，形成質(zhì)量檔案，便于追溯和驗(yàn)收。

二、2.3材料儲存與管理

材料儲存需創(chuàng)造適宜環(huán)境，防止性能退化。瀝青混合料應(yīng)存放在專用倉庫，溫度控制在120-150℃，避免陽光直射。骨料和填料需堆放在平整場地，覆蓋防水布防止雨淋。管理上，應(yīng)建立材料臺賬，記錄入庫時間、數(shù)量和檢驗(yàn)狀態(tài)。先進(jìn)先出原則確保材料及時使用，減少過期風(fēng)險。同時，定期檢查儲存條件，如倉庫通風(fēng)和濕度，確保材料在施工前保持最佳狀態(tài)。

二、3.設(shè)備準(zhǔn)備

二、3.1拌和設(shè)備配置

拌和設(shè)備是瀝青混合料生產(chǎn)的關(guān)鍵，需根據(jù)工程量選擇合適型號。本項(xiàng)目采用間歇式拌和機(jī)，生產(chǎn)能力不低于300噸/小時，確保滿足日鋪裝需求。設(shè)備配置需包括熱料倉、瀝青罐和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確配比。開工前，檢查拌和機(jī)的溫度傳感器和計(jì)量系統(tǒng)，校準(zhǔn)誤差在±1%以內(nèi)。同時，備用設(shè)備如發(fā)電機(jī)和應(yīng)急拌和機(jī)應(yīng)就位，應(yīng)對電力故障或突發(fā)情況。

二、3.2運(yùn)輸設(shè)備安排

運(yùn)輸設(shè)備負(fù)責(zé)將混合料從拌和廠運(yùn)至施工現(xiàn)場，需保證溫度和均勻性。本項(xiàng)目配備20輛保溫自卸車，車廂內(nèi)涂刷防粘劑，減少殘留。運(yùn)輸路線應(yīng)規(guī)劃最短路徑，避開擁堵路段，確保混合料在2小時內(nèi)送達(dá)。車輛需配備GPS定位，監(jiān)控實(shí)時位置和溫度。出發(fā)前，檢查車輛狀態(tài)，如輪胎氣壓和制動系統(tǒng)，防止途中故障。運(yùn)輸過程中，司機(jī)需避免急剎車，避免混合料離析。

二、3.3攤鋪與壓實(shí)設(shè)備檢查

攤鋪和壓實(shí)設(shè)備直接影響鋪裝層的平整度和密實(shí)度。攤鋪機(jī)選用自動找平型，熨平板寬度匹配橋面寬度，開工前檢查液壓系統(tǒng)和傳感器靈敏度。壓路機(jī)包括鋼輪和膠輪各兩臺，噸位分別為10噸和15噸，確保壓實(shí)均勻。設(shè)備檢查需測試行走速度和振動頻率，如鋼輪壓路機(jī)速度控制在3-5km/h。同時，備用設(shè)備如小型壓路機(jī)準(zhǔn)備就位，用于邊角處理。檢查記錄需存檔，確保設(shè)備性能可靠。

二、4.人員準(zhǔn)備

二、4.1施工團(tuán)隊(duì)組建

施工團(tuán)隊(duì)的組建需基于經(jīng)驗(yàn)和技能匹配。本項(xiàng)目招募30名工人，包括10名攤鋪操作工、5名壓實(shí)工和5名輔助工，由5名技術(shù)員和2名安全員監(jiān)督。團(tuán)隊(duì)成員需持有相關(guān)證書，如瀝青鋪裝操作證和安全培訓(xùn)證。選拔時，優(yōu)先考慮有類似工程經(jīng)驗(yàn)的人員，確保施工質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)需明確分工，如技術(shù)員負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)，安全員監(jiān)督現(xiàn)場防護(hù)。同時，建立溝通機(jī)制，如每日晨會，協(xié)調(diào)施工進(jìn)度和問題解決。

二、4.2技術(shù)培訓(xùn)與交底

技術(shù)培訓(xùn)提升團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力，減少人為錯誤。培訓(xùn)內(nèi)容包括瀝青混合料溫度控制、攤鋪速度調(diào)節(jié)和壓實(shí)遍數(shù)計(jì)算，采用理論講解和現(xiàn)場實(shí)操結(jié)合方式。交底會議在開工前舉行，技術(shù)員詳細(xì)說明施工方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如鋪裝層厚度誤差不超過±5mm。安全培訓(xùn)重點(diǎn)講解高空作業(yè)和機(jī)械操作風(fēng)險，確保工人佩戴防護(hù)裝備。培訓(xùn)后進(jìn)行考核，不合格者需重新培訓(xùn)，確保全員掌握技能。

二、5.現(xiàn)場準(zhǔn)備

二、5.1橋面基層處理

橋面基層處理是鋪裝前的重要步驟，直接影響粘結(jié)效果。施工團(tuán)隊(duì)需清理橋面，去除雜物和浮漿，使用高壓水槍沖洗表面?；鶎尤缁炷琳綄?，需鑿毛處理，增加粗糙度，提高附著力。然后，涂刷粘層油，如乳化瀝青，均勻覆蓋橋面，用量控制在0.5kg/m2。處理后的基層需干燥無油污，避免影響鋪裝層質(zhì)量。檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一工序。

二、5.2測量放樣

測量放樣確保鋪裝層的幾何精度。施工團(tuán)隊(duì)使用全站儀和水準(zhǔn)儀，設(shè)置基準(zhǔn)線和標(biāo)高控制點(diǎn)?；鶞?zhǔn)線沿橋面兩側(cè)布置，間距10米，標(biāo)高誤差控制在±2mm內(nèi)。放樣數(shù)據(jù)需經(jīng)監(jiān)理復(fù)核，確認(rèn)無誤后標(biāo)記在橋面上。測量過程需記錄原始數(shù)據(jù)，形成放樣報(bào)告，為攤鋪機(jī)提供參考。同時，定期復(fù)測，防止沉降或位移影響準(zhǔn)確性。

二、5.3臨時設(shè)施布置

臨時設(shè)施為施工提供后勤保障?，F(xiàn)場需搭建工棚，存放設(shè)備和工具，并設(shè)置休息區(qū)供工人使用。水電供應(yīng)方面，安裝臨時變壓器和水泵，確保拌和機(jī)和照明用電穩(wěn)定。安全設(shè)施如護(hù)欄和警示燈布置在橋面邊緣，防止墜落事故。此外，垃圾處理點(diǎn)需規(guī)劃，及時清理廢棄材料，保持現(xiàn)場整潔。設(shè)施布置需符合環(huán)保要求，減少對周邊環(huán)境影響。

三、施工工藝流程

三、1.混合料生產(chǎn)

三、1.1拌和溫度控制

瀝青混合料拌和過程需嚴(yán)格把控溫度參數(shù)。集料加熱溫度應(yīng)控制在175℃至190℃之間，瀝青加熱溫度保持在155℃至165℃，確保兩者在拌和時達(dá)到均勻混合。拌和機(jī)操作人員需實(shí)時監(jiān)控?zé)崃蟼}溫度，采用紅外測溫儀每30分鐘檢測一次，溫度波動范圍不得超過±5℃。當(dāng)溫度異常時，應(yīng)立即調(diào)整燃燒器功率或暫停進(jìn)料，待溫度穩(wěn)定后恢復(fù)生產(chǎn)。拌和時間根據(jù)混合料類型確定，SMA-13混合料干拌時間不少于15秒，濕拌時間不少于45秒，確保纖維充分分散。

三、1.2配比精度管理

拌和機(jī)控制系統(tǒng)需定期校準(zhǔn)計(jì)量設(shè)備。瀝青、礦粉及添加劑的計(jì)量誤差應(yīng)控制在±1%以內(nèi)，集料誤差控制在±2%以內(nèi)。每日開工前，操作人員應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)，并在生產(chǎn)過程中每50噸混合料抽檢一次級配。若發(fā)現(xiàn)級配偏離設(shè)計(jì)范圍，需立即調(diào)整冷料倉轉(zhuǎn)速或熱料倉比例。對于SMA混合料，需重點(diǎn)檢查木質(zhì)素纖維添加量，確保每噸混合料纖維摻量為0.3%至0.4%。

三、1.3質(zhì)量動態(tài)監(jiān)測

拌和站需配備專職質(zhì)量檢測員。每車混合料出廠前，應(yīng)檢測瀝青含量、礦料級配及出廠溫度。溫度低于145℃或高于175℃的混合料應(yīng)廢棄處理。同時，保留每日生產(chǎn)記錄，包括拌和總量、溫度曲線及異常情況處理措施。每周需對拌和設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，清理熱料倉殘留料，防止級配污染。

三、2.混合料運(yùn)輸

三、2.1運(yùn)輸保溫措施

運(yùn)輸車輛必須采用加蓋保溫的專用自卸車。車廂內(nèi)部需涂刷防粘劑，減少混合料粘附。裝料時，車輛應(yīng)前后移動分三次裝料，避免離析。運(yùn)輸過程中，車廂加蓋篷布，確?；旌狭蠝囟认陆挡怀^10℃。從拌和站至施工現(xiàn)場的運(yùn)輸時間應(yīng)控制在60分鐘以內(nèi)，超過90分鐘的混合料不得使用。

三、2.2卸料操作規(guī)范

車輛到達(dá)攤鋪現(xiàn)場后，應(yīng)緩慢駛至攤鋪機(jī)前方10至30cm處停車。卸料時，掛空檔并踩下離合器，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，駕駛員不得隨意調(diào)整車廂角度，防止混合料溢出或離析。每車料卸盡后，車廂需及時清理，避免殘留料影響下一車混合料質(zhì)量。

三、2.3現(xiàn)場驗(yàn)收管理

現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)對每車混合料進(jìn)行目測檢查。發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)塊、溫度異?；蛎鞍谉煹惹闆r，應(yīng)立即退回。同時，記錄車輛到達(dá)時間、卸料時間及攤鋪位置，形成可追溯的運(yùn)輸臺賬。在高溫季節(jié)，運(yùn)輸車輛應(yīng)?？吭陉帥鎏帲苊怅柟庵鄙鋵?dǎo)致溫度驟降。

三、3.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

三、3.1攤鋪機(jī)參數(shù)設(shè)置

攤鋪機(jī)開工前需進(jìn)行預(yù)熱，熨平板溫度不低于100℃。攤鋪速度應(yīng)控制在2至4米/分鐘，與供料能力匹配。螺旋布料器應(yīng)保持勻速旋轉(zhuǎn)，料位高度保持在螺旋葉片高度的2/3處，確?；旌狭暇鶆蚍植?。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平裝置，采用非接觸式平衡梁控制平整度，基準(zhǔn)線設(shè)置誤差不超過2mm。

三、3.2攤鋪操作要點(diǎn)

攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、均勻行駛，避免中途停機(jī)。若因故停機(jī)超過15分鐘，應(yīng)將攤鋪機(jī)混合料鏟除。攤鋪過程中，需安排專人檢查混合料溫度，低于135℃的區(qū)域應(yīng)立即標(biāo)記并處理。對于橋面變坡段，應(yīng)提前調(diào)整熨平板仰角，確保厚度均勻。攤鋪后的混合料不得用人工反復(fù)修補(bǔ)，避免破壞骨料排列。

三、3.3特殊部位處理

橋梁伸縮縫、泄水口及護(hù)欄周邊等特殊部位，需采用人工攤鋪配合小型機(jī)械壓實(shí)。伸縮縫兩側(cè)1米范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型攤鋪機(jī)或人工攤鋪，確保與伸縮縫平齊。泄水口周圍需用細(xì)料填充，防止?jié)B水。護(hù)欄底部需預(yù)留5cm空隙，采用專用壓路機(jī)壓實(shí)，避免出現(xiàn)空洞。

三、4.壓實(shí)作業(yè)

三、4.1壓實(shí)設(shè)備組合

壓實(shí)作業(yè)應(yīng)采用初壓、復(fù)壓、終壓三階段組合。初壓使用2臺10噸鋼輪壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)碾壓，溫度不低于135℃；復(fù)壓采用2臺16噸膠輪壓路機(jī)，溫度不低于120℃；終壓使用2臺10噸鋼輪壓路機(jī)，溫度不低于90℃。壓路機(jī)碾壓速度初壓控制在1.5至2.5km/h，復(fù)壓控制在3至4km/h，終壓控制在4至5km/h。

三、4.2碾壓工藝控制

碾壓時應(yīng)從低向高進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊30cm。初壓采用靜壓1遍，復(fù)壓膠輪碾壓4遍，鋼輪振動碾壓2遍，終壓靜壓2遍消除輪跡。對于橋面變坡段，應(yīng)增加碾壓遍數(shù)，確保密實(shí)度。壓路機(jī)不得在未冷卻的混合料上轉(zhuǎn)向或制動，防止推移。碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)混合料鼓包、開裂等異常，應(yīng)及時標(biāo)記并處理。

三、4.3壓實(shí)度檢測

壓實(shí)完成后，采用核子密度儀檢測壓實(shí)度，每200平方米檢測一點(diǎn)，要求達(dá)到馬歇爾密度的98%以上。同時，取芯檢測厚度及孔隙率，厚度誤差不超過±5mm，孔隙率控制在3%至5%。若檢測不合格，需分析原因并采取補(bǔ)壓措施，直至達(dá)標(biāo)。

三、5.接縫處理

三、5.1縱向接縫施工

相鄰兩幅攤鋪應(yīng)采用熱接縫，搭接寬度5至10cm。后攤鋪部分應(yīng)跨縫碾壓，將接縫處混合料擠入前幅。冷接縫處理時，需切割垂直面，涂刷粘層油，預(yù)熱后攤鋪混合料。接縫處需用小型壓路機(jī)橫向壓實(shí)，確保接縫緊密平順。

三、5.2橫向接縫處理

每天施工結(jié)束處需設(shè)置橫向接縫。切割垂直面后，涂刷粘層油，預(yù)熱混合料至150℃以上。新鋪混合料應(yīng)比已鋪面層高1至2cm，碾壓后用3米直尺檢測平整度，超過3mm的區(qū)域需切除重鋪。接縫處需由專人負(fù)責(zé)，確保連接平順。

三、5.3特殊接縫加強(qiáng)

對于橋梁伸縮縫處的接縫，需采用專用加強(qiáng)型瀝青混合料，添加高粘度改性劑。接縫兩側(cè)各50cm范圍內(nèi)，增加壓實(shí)遍數(shù)，確保與伸縮縫緊密結(jié)合。通車前，需檢查接縫處是否有開裂或沉降，及時修補(bǔ)。

三、6.特殊部位處理

三、6.1橋面變坡段施工

橋梁縱坡超過3%的路段，需調(diào)整攤鋪速度和攤鋪厚度。攤鋪機(jī)應(yīng)采用階梯式作業(yè)，每10米設(shè)置厚度控制點(diǎn)。壓實(shí)設(shè)備需順坡向碾壓，防止混合料下滑。變坡段兩端需設(shè)置過渡段，坡度變化率不超過2%。

三、6.2防水層銜接處理

橋面防水層與瀝青鋪裝層之間需涂刷粘層油，用量0.5kg/m2。防水層如有破損，需用專用修補(bǔ)劑填補(bǔ)。鋪裝層施工前，應(yīng)檢測防水層粘結(jié)強(qiáng)度，確保達(dá)到0.3MPa以上。

三、6.3橋梁附屬設(shè)施保護(hù)

施工過程中，需對橋梁伸縮縫、泄水管等設(shè)施采取保護(hù)措施。伸縮縫覆蓋專用保護(hù)板，泄水管臨時封閉，避免瀝青混合料進(jìn)入。施工完成后，清理附屬設(shè)施周邊殘留料，確保功能正常。

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢測控制

四、1.原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

四、1.1瀝青技術(shù)指標(biāo)

熱拌瀝青混合料所用瀝青需符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求。SBS改性瀝青針入度（25℃）應(yīng)控制在60-100dmm，延度（5℃）不小于30cm，軟化點(diǎn)不低于75℃。進(jìn)場時每批次需檢測三大指標(biāo)及彈性恢復(fù)，不合格材料嚴(yán)禁使用。儲存過程中，瀝青罐溫度需維持在150℃±5℃，避免老化變質(zhì)。

四、1.2集料規(guī)格與潔凈度

粗集料（碎石）應(yīng)采用玄武巖或石灰?guī)r，壓碎值不大于20%，針片狀含量≤15%，與瀝青粘附等級達(dá)到4級以上。細(xì)集料（機(jī)制砂）需潔凈、干燥，含泥量≤3%，砂當(dāng)量≥65%。填料礦粉需通過0.075mm篩孔率≥85%，親水系數(shù)＜1。所有集料進(jìn)場前需進(jìn)行級配篩分和密度檢測，確保符合AC-25C、AC-20C、SMA-13的級配曲線要求。

四、1.3改性劑與纖維質(zhì)量

SBS改性劑需符合GB/T20799-2016標(biāo)準(zhǔn)，顆粒均勻無結(jié)塊。木質(zhì)素纖維應(yīng)采用絮狀纖維，摻量為混合料總重的0.3%，纖維長度≥6mm，灰分含量18%-25%。改性劑添加系統(tǒng)需定期校準(zhǔn)，每生產(chǎn)500噸混合料抽檢一次纖維分散均勻性，避免結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

四、2.施工過程質(zhì)量控制

四、2.1拌和溫度控制

混合料出廠溫度需通過紅外測溫儀實(shí)時監(jiān)測，SMA-13控制在175-185℃，AC-20C為165-175℃，AC-25C為160-170℃。溫度異常批次（超出±5℃范圍）應(yīng)廢棄處理。拌和站需配備溫度自動記錄儀，每30分鐘打印溫度曲線，確?？勺匪菪?。

四、2.2攤鋪厚度與平整度

攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁控制高程，每10米檢測一點(diǎn)，厚度偏差需控制在設(shè)計(jì)值的±5mm以內(nèi)。平整度采用3m直尺檢測，間隙≤3mm。攤鋪速度需保持恒定在2-3m/min，避免忽快忽慢導(dǎo)致離析。

四、2.3壓實(shí)度與空隙率

壓實(shí)度采用核子密度儀檢測，每200㎡取1點(diǎn)，要求達(dá)到馬歇爾密度的98%以上。空隙率需控制在3%-5%范圍，通過鉆芯取樣驗(yàn)證，芯樣直徑100mm。碾壓過程中，初壓溫度不低于135℃，復(fù)壓溫度不低于120℃，終壓溫度不低于90℃，壓實(shí)遍數(shù)需符合設(shè)計(jì)要求。

四、3.成品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

四、3.1外觀質(zhì)量檢查

鋪裝層表面應(yīng)平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、離析等缺陷。構(gòu)造深度采用鋪砂法檢測，SMA-13上面層≥1.2mm，AC-20C中面層≥0.8mm。邊緣整齊，無推擠現(xiàn)象，與伸縮縫、護(hù)欄銜接平順。

四、3.2平整度與抗滑性能

平整度采用連續(xù)式平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)差σ≤1.2mm/100m?？够阅軝z測包括擺式摩擦系數(shù)（BPN≥45）和橫向力系數(shù)（SFC≥50）。檢測需在通車前完成，避開雨天或低溫環(huán)境。

四、3.3滲水與粘結(jié)強(qiáng)度

滲水試驗(yàn)采用滲水儀，每500㎡測1點(diǎn)，滲水系數(shù)≤300ml/min。粘結(jié)強(qiáng)度通過拉拔試驗(yàn)檢測，粘層油與鋪裝層粘結(jié)力≥0.5MPa。檢測點(diǎn)需隨機(jī)布設(shè)，覆蓋不同施工段落。

四、4.檢測方法與頻率

四、4.1原材料檢測流程

瀝青每車檢測針入度、軟化點(diǎn)，集料每500噸檢測級配、壓碎值，礦粉每日檢測細(xì)度。檢測需在材料進(jìn)場后2小時內(nèi)完成，不合格材料立即清退出場。

四、4.2施工過程監(jiān)測

混合料出廠溫度每車檢測，攤鋪溫度每30分鐘檢測1點(diǎn)，壓實(shí)度每工作面檢測3點(diǎn)。檢測數(shù)據(jù)需實(shí)時錄入質(zhì)量管理系統(tǒng)，形成電子臺賬。

四、4.3成品驗(yàn)收程序

鋪裝層冷卻后進(jìn)行外觀檢查，24小時后檢測平整度與構(gòu)造深度，通車前完成滲水與抗滑檢測。驗(yàn)收需由監(jiān)理、施工、檢測三方共同參與，檢測報(bào)告需包含原始數(shù)據(jù)、分析結(jié)論及處理意見。

四、5.質(zhì)量問題處理

四、5.1離析現(xiàn)象防治

發(fā)現(xiàn)離析區(qū)域需標(biāo)記范圍，采用熱細(xì)料填補(bǔ)并人工耙平。嚴(yán)重離析段落需銑刨重鋪，銑刨深度需超過缺陷層5cm。攤鋪機(jī)螺旋布料器需保持2/3料位高度，避免混合料粗料集中。

四、5.2裂縫與鼓包處理

橫向裂縫需切割成垂直面，涂刷粘層油后采用熱瀝青混合料填補(bǔ)。鼓包部位需切除至穩(wěn)定基層，重新攤鋪并加強(qiáng)碾壓。裂縫處理需在溫度高于10℃時進(jìn)行，避免低溫修補(bǔ)導(dǎo)致開裂。

四、5.3壓實(shí)不足補(bǔ)救

壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)區(qū)域需標(biāo)記范圍，采用膠輪壓路機(jī)補(bǔ)壓2-3遍。若仍不達(dá)標(biāo)，需銑刨重鋪。補(bǔ)壓區(qū)域需與原鋪裝層搭接30cm，確保過渡平順。

四、6.質(zhì)量記錄管理

四、6.1檢測數(shù)據(jù)歸檔

所有檢測報(bào)告需按施工段落編號歸檔，包含原材料合格證、溫度記錄、壓實(shí)度檢測表等。電子檔案需備份至云端服務(wù)器，保存期限不少于工程竣工后5年。

四、6.2質(zhì)量追溯機(jī)制

建立“原材料-施工-驗(yàn)收”全鏈條追溯系統(tǒng)，每批次混合料需關(guān)聯(lián)拌和記錄、運(yùn)輸車號、攤鋪段落及檢測數(shù)據(jù)。質(zhì)量問題發(fā)生時，可在1小時內(nèi)定位責(zé)任環(huán)節(jié)。

四、6.3持續(xù)改進(jìn)措施

每月召開質(zhì)量分析會，統(tǒng)計(jì)高頻問題（如溫度波動、離析），制定針對性改進(jìn)方案。例如，優(yōu)化拌和時間參數(shù)、調(diào)整攤鋪機(jī)螺旋轉(zhuǎn)速等，形成PDCA循環(huán)管理。

五、安全施工與環(huán)境保護(hù)

五、1.安全管理體系

五、1.1安全責(zé)任制

施工單位需建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全責(zé)任制，明確各級人員的安全職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)全面安全管理工作；專職安全員每日巡查現(xiàn)場，監(jiān)督安全措施落實(shí)；班組長負(fù)責(zé)本班組安全交底和日常檢查。責(zé)任書需層層簽訂，確保每個崗位都有明確的安全目標(biāo)。例如，操作攤鋪機(jī)的工人需遵守機(jī)械操作規(guī)程，佩戴防護(hù)裝備，防止?fàn)C傷或機(jī)械傷害。安全責(zé)任與績效考核掛鉤，對違規(guī)行為進(jìn)行處罰，對表現(xiàn)優(yōu)異者給予獎勵，形成全員參與的安全氛圍。

五、1.2安全教育培訓(xùn)

新進(jìn)場工人必須接受三級安全教育，包括公司級、項(xiàng)目級和班組級培訓(xùn)。公司級培訓(xùn)覆蓋安全法規(guī)和應(yīng)急知識；項(xiàng)目級培訓(xùn)針對橋面鋪裝風(fēng)險，如高溫作業(yè)、高空墜落；班組級培訓(xùn)聚焦具體操作，如混合料運(yùn)輸和壓實(shí)設(shè)備使用。培訓(xùn)采用理論講解與實(shí)操演練結(jié)合，每周至少開展一次安全例會，分析近期事故案例，提升工人安全意識。特殊工種如電工和焊工需持證上崗，定期復(fù)訓(xùn)。培訓(xùn)記錄需存檔，確保覆蓋率達(dá)100%，避免因知識不足導(dǎo)致的安全事故。

五、1.3安全檢查制度

安全檢查分為日常巡查、專項(xiàng)檢查和綜合檢查。日常巡查由安全員執(zhí)行，每日開工前檢查設(shè)備狀態(tài)和防護(hù)設(shè)施；專項(xiàng)檢查針對高風(fēng)險環(huán)節(jié)，如高溫天氣下的防暑降溫；綜合檢查每月一次，由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，全面排查隱患。檢查內(nèi)容包括消防器材、用電線路和防護(hù)網(wǎng)完好性。發(fā)現(xiàn)問題立即整改，建立隱患臺賬，跟蹤落實(shí)情況。例如，發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)剎車失靈，需立即停機(jī)維修，并記錄在案，確保所有隱患閉環(huán)管理。檢查結(jié)果公示，增強(qiáng)透明度。

五、2.施工現(xiàn)場安全管理

五、2.1高空作業(yè)安全

橋面鋪裝涉及高空作業(yè)，需設(shè)置防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，高度不低于1.2米。工人必須佩戴安全帶，系掛在牢固點(diǎn)，如橋梁預(yù)埋件。作業(yè)平臺需鋪設(shè)防滑墊，防止滑倒。風(fēng)力超過六級時，停止高空作業(yè)。施工前檢查腳手架穩(wěn)定性，確保承重符合要求。例如，在橋梁伸縮縫附近作業(yè)時，使用移動式平臺，避免直接踩踏邊緣。安全員全程監(jiān)督，禁止酒后或疲勞上崗，確保高空作業(yè)零事故。

五、2.2機(jī)械操作安全

攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等大型機(jī)械操作需專人負(fù)責(zé)，持證上崗。開工前檢查機(jī)械制動系統(tǒng)、液壓裝置和警示燈，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操作時保持安全距離，避免交叉作業(yè)。例如，攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車配合時，司機(jī)需手勢溝通，防止碰撞。機(jī)械定期維護(hù)保養(yǎng)，每日清潔濾網(wǎng)，避免過熱。高溫季節(jié)，機(jī)械需遮陽降溫，防止自燃。操作區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，無關(guān)人員禁止入內(nèi)，減少機(jī)械傷害風(fēng)險。

五、2.3臨時用電安全

施工現(xiàn)場用電采用三級配電系統(tǒng)，總配電箱、分配電箱和開關(guān)箱分級設(shè)置。電纜需架空或埋地，避免碾壓和浸泡。每臺設(shè)備安裝漏電保護(hù)器，動作電流不大于30mA。電工每日檢查線路，老化或破損線纜立即更換。例如，夜間施工時，照明燈具使用防水型，電壓不超過36伏。用電設(shè)備接地可靠，定期測試接地電阻。工人禁止私拉亂接，發(fā)現(xiàn)用電異常立即斷電，確保用電安全。

五、3.環(huán)境保護(hù)措施

五、3.1噪音控制

瀝青混合料生產(chǎn)和施工過程產(chǎn)生噪音，需采取降噪措施。拌和站設(shè)置隔音屏障，減少機(jī)械噪音擴(kuò)散。運(yùn)輸車輛安裝消聲器，禁止鳴笛。施工時間避開居民休息時段，如夜間10點(diǎn)后停工。例如，在靠近居民區(qū)路段，使用低噪音攤鋪機(jī)，并限制車速。噪音檢測每月一次，確保晝間不超過70分貝，夜間不超過55分貝。對超標(biāo)區(qū)域，增加隔音屏或調(diào)整施工計(jì)劃，減少擾民。

五、3.2粉塵防治

骨料運(yùn)輸和混合料拌和易產(chǎn)生粉塵，需灑水降塵。運(yùn)輸車輛覆蓋篷布，防止物料散落。拌和站安裝除塵設(shè)備，收集粉塵并回收利用。施工現(xiàn)場定期灑水，尤其在干燥天氣。例如，橋面鑿毛時，使用濕法作業(yè)，減少揚(yáng)塵。工人佩戴防塵口罩，定期體檢。粉塵排放濃度控制在50mg/m3以下，避免影響周邊環(huán)境和工人健康。

五、3.3廢水處理

施工廢水包括沖洗設(shè)備和橋面的污水，需經(jīng)沉淀池處理后再排放。沉淀池設(shè)置隔油設(shè)施，分離油脂和雜質(zhì)。廢水檢測每月一次，確保pH值在6-9之間，懸浮物不超過100mg/L。例如，清洗攤鋪機(jī)時，廢水收集至專用罐車，運(yùn)至污水處理廠。禁止直接排放至河道，保護(hù)水資源。廢油和廢料分類存放，交由資質(zhì)單位處理，避免環(huán)境污染。

五、4.應(yīng)急管理

五、4.1應(yīng)急預(yù)案

制定綜合應(yīng)急預(yù)案，覆蓋火災(zāi)、中暑、機(jī)械傷害等場景。成立應(yīng)急小組，配備急救箱、滅火器和擔(dān)架等物資。定期演練，每季度一次，提升響應(yīng)能力。例如，高溫天氣發(fā)生中暑時，立即轉(zhuǎn)移至陰涼處，補(bǔ)充鹽水并送醫(yī)。火災(zāi)預(yù)案明確疏散路線和集合點(diǎn)，確保工人熟悉逃生路徑。預(yù)案更新及時，根據(jù)施工變化調(diào)整，確保實(shí)用性。

五、4.2事故處理

事故發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急程序，保護(hù)現(xiàn)場并上報(bào)。輕傷現(xiàn)場處理，重傷送醫(yī)并通知家屬。事故調(diào)查分析原因，如違規(guī)操作或設(shè)備故障，形成報(bào)告。例如，發(fā)生機(jī)械傷害時，停機(jī)檢查，維修設(shè)備并培訓(xùn)操作工。事故處理遵循“四不放過”原則，即原因未查清不放過、責(zé)任人未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受教育不放過，防止類似事故再次發(fā)生。

六、施工進(jìn)度與資源保障

六、1.施工進(jìn)度計(jì)劃

六、1.1總體進(jìn)度安排

本工程橋面鋪裝總工期為90日歷天，分為三個主要階段：基層處理階段15天，混合料鋪裝階段60天，驗(yàn)收與收尾階段15天。開工日期設(shè)定為2024年3月1日，計(jì)劃6月30日完成全部施工任務(wù)。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括：4月10日完成橋面鑿毛與防水層施工，5月20日完成中面層AC-20C鋪裝，6月15日完成上面層SMA-13施工，6月25日完成伸縮縫處理及附屬設(shè)施安裝。進(jìn)度安排充分考慮了氣候因素，避開雨季及高溫時段，確保施工質(zhì)量。

六、1.2分階段進(jìn)度細(xì)化

基層處理階段包括橋面清理、鑿毛、防水層涂刷及養(yǎng)生，計(jì)劃每日完成200米橋面作業(yè)?；旌狭箱佈b階段采用流水作業(yè)法，每日投入3臺攤鋪機(jī)同步作業(yè)，下面層AC-25C計(jì)劃日鋪進(jìn)300米，中面層AC-20C日鋪進(jìn)250米，上面層SMA-13日鋪進(jìn)200米。驗(yàn)收階段分為平整度檢測、滲水試驗(yàn)及開放交通準(zhǔn)備，預(yù)留5天時間處理遺留問題。各階段銜接設(shè)置3天緩沖期，應(yīng)對不可預(yù)見延誤。

六、1.3關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制

橋梁伸縮縫施工、變坡段處理及跨線橋銜接處為進(jìn)度控制重點(diǎn)。伸縮縫施工需提前5天與橋梁專業(yè)隊(duì)協(xié)調(diào)，確保預(yù)留槽尺寸準(zhǔn)確；變坡段采用階梯式攤鋪工藝，增加2名技術(shù)員現(xiàn)場指導(dǎo)；跨線橋下方施工需申請夜間施工許可，避開交通高峰。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置進(jìn)度預(yù)警線，延誤超過24小時啟動應(yīng)急方案，確?？偣て诓皇苡绊?。

六、2.資源調(diào)配計(jì)劃

六、2.1人力資源配置

施工高峰期投入勞動力120人，其中技術(shù)組15人（含測量員、試驗(yàn)員各3人），操作組80人（攤鋪工20人、壓實(shí)工15人、輔助工45人），后勤組25人（含安全員3人、材料員2人）。人員分三批進(jìn)場：首批30人于2月20日到位進(jìn)行基層準(zhǔn)備，第二批60人于3月10日投入鋪裝作業(yè)，第三批30人于5月1日加入收尾工作。實(shí)行兩班倒制，確保每日有效施工時間達(dá)12小時。

六、2.2設(shè)備資源調(diào)度

設(shè)備配置遵循“動態(tài)匹配”原則，拌和站配置4000型間歇式拌和機(jī)1臺，備用3000型1臺；運(yùn)輸車輛配備25輛20噸保溫車，根據(jù)運(yùn)距調(diào)整數(shù)量；攤鋪設(shè)備采用3臺福格勒S1800型攤鋪機(jī)，2臺徐工XP300膠輪壓路機(jī)，2臺戴納派克CC620鋼輪壓路機(jī)。設(shè)備租賃合同簽訂時明確7天響應(yīng)條款，故障時2小時內(nèi)啟用備用設(shè)備。每日施工前進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢，確保完好率100%。