2025年鐵路線路工(技師)職業(yè)技能鑒定考試題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.鐵路線路允許速度160km/h＜v≤200km/h時，軌距靜態(tài)容許偏差管理值為（）。A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.+2mm，-2mm答案：B2.普通線路鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達到（）。A.400-600N·mB.600-800N·mC.800-1000N·mD.1000-1200N·m答案：A3.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)不小于（）。A.700N·mB.800N·mC.900N·mD.1000N·m答案：D4.道岔查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）應(yīng)保證（）。A.≥1391mmB.≤1391mmC.≥1348mmD.≤1348mm答案：A5.曲線超高順坡率一般不大于（）。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：B6.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)中，60kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過（）。A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm答案：B7.線路設(shè)備大修周期主要依據(jù)（）確定。A.鋼軌累計通過總重B.軌枕失效數(shù)量C.道床臟污率D.軌道幾何尺寸偏差答案：A8.無縫線路鎖定軌溫是指（）。A.鋼軌內(nèi)部應(yīng)力為零時的軌溫B.施工時的實際軌溫C.設(shè)計鎖定軌溫范圍的中間值D.季節(jié)調(diào)整后的軌溫答案：A9.線路防脹巡查時，軌向偏差達到（）時應(yīng)設(shè)置慢行信號。A.2-4mmB.5-7mmC.8-10mmD.11mm以上答案：B10.道岔導(dǎo)曲線支距測量位置為（）。A.直股工作邊至導(dǎo)曲線外股工作邊的垂直距離B.直股非工作邊至導(dǎo)曲線內(nèi)股工作邊的垂直距離C.直股工作邊至導(dǎo)曲線內(nèi)股工作邊的水平距離D.直股非工作邊至導(dǎo)曲線外股工作邊的水平距離答案：A11.線路靜態(tài)幾何尺寸檢查中，三角坑（扭曲）的檢測基長為（）。A.4.2mB.6.25mC.8mD.10m答案：B12.鋼軌焊頭表面缺陷中，（）屬于重傷標(biāo)準(zhǔn)。A.光斑B.灰斑C.未焊透D.氣孔答案：C13.線路維修作業(yè)中，起道量超過（）時應(yīng)采用機械起道。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：C14.道岔尖軌與基本軌不密貼時，縫隙超過（）應(yīng)及時處理。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B15.無縫線路應(yīng)力放散時，軌溫應(yīng)控制在（）。A.設(shè)計鎖定軌溫±5℃B.設(shè)計鎖定軌溫±10℃C.當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫以下D.當(dāng)?shù)貧v史最低軌溫以上答案：A16.線路道床邊坡坡度，木枕線路應(yīng)為（）。A.1:1.5B.1:1.75C.1:2.0D.1:2.5答案：B17.鋼軌折斷后，當(dāng)斷縫不大于（）時，可進行緊急處理。A.20mmB.30mmC.50mmD.100mm答案：C18.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝時，尖軌動程允許偏差為（）。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm答案：B19.線路綜合維修驗收中，軌距合格率應(yīng)達到（）。A.90%以上B.95%以上C.98%以上D.100%答案：B20.線路脹軌跑道的主要原因是（）。A.鎖定軌溫偏低B.道床阻力不足C.軌道框架剛度不夠D.以上都是答案：D二、判斷題（每題1分，共10題）1.軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（）答案：√2.無縫線路作業(yè)軌溫條件為：維修作業(yè)在鎖定軌溫±10℃，臨時補修在±20℃。（）答案：×（維修作業(yè)應(yīng)為±5℃，臨時補修±10℃）3.道岔護軌輪緣槽寬度，直線段應(yīng)為42mm，曲線段應(yīng)為44mm。（）答案：√4.鋼軌波浪形磨耗波長小于30mm時屬于短波波磨，大于60mm時屬于長波波磨。（）答案：√5.線路設(shè)備大修時，應(yīng)全面更換新鋼軌，不得使用再用軌。（）答案：×（允許使用符合標(biāo)準(zhǔn)的再用軌）6.曲線外軌超高計算公式為h=11.8×v2/R，其中v為平均速度。（）答案：×（v應(yīng)為設(shè)計行車速度）7.軌道電路區(qū)段作業(yè)時，嚴(yán)禁將金屬工具同時接觸兩股鋼軌。（）答案：√8.道岔尖軌頂寬50mm及以上斷面處，尖軌與基本軌的高低差不得超過2mm。（）答案：×（不得超過1mm）9.無縫線路放散應(yīng)力時，應(yīng)采用滾筒配合撞軌法，確保鋼軌自由伸縮。（）答案：√10.線路防斷作業(yè)中，-20℃以下時，禁止進行鋼軌焊補作業(yè)。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述線路設(shè)備大修的主要內(nèi)容。答案：線路設(shè)備大修包括：更換或抽換鋼軌（含再用軌），更換失效軌枕及扣件，清篩或更換道床，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥，更換或修理道岔，安裝軌道加強設(shè)備，整修道口，測量線路平面、縱斷面并進行必要的改道、撥道，調(diào)整線路坡度和曲線，設(shè)置線路標(biāo)志等。2.說明曲線超高的設(shè)置原則。答案：①曲線超高應(yīng)根據(jù)設(shè)計行車速度、平均速度及最大實設(shè)超高限制確定；②未被平衡欠超高一般不大于75mm，困難條件下不大于90mm；③未被平衡過超高不大于30mm；④曲線超高順坡應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)完成，無緩和曲線時在直線上順坡，順坡率不大于2‰（特殊條件下不大于3‰）。3.列舉鋼軌重傷的判定標(biāo)準(zhǔn)（至少5項）。答案：①軌頭下頦透銹長度超過30mm；②軌頭踏面剝離長度超過30mm且深度超過6mm；③鋼軌在任何部位有裂紋（焊接裂紋除外）；④軌底裂紋或軌底邊緣裂紋；⑤鋼軌頂面擦傷深度超過2mm；⑥60kg/m及以上鋼軌軌頭垂直磨耗超過11mm（其他類型鋼軌按比例折算）。4.簡述無縫線路應(yīng)力放散的操作步驟。答案：①調(diào)查鎖定軌溫，確定放散范圍；②拆除軌道加強設(shè)備，松開扣件，安裝滾筒；③測量軌溫，選擇適宜時間（設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)）；④使用撞軌器配合拉伸器，使鋼軌自由伸縮，消除內(nèi)部應(yīng)力；⑤重新鎖定線路，測量實際鎖定軌溫并記錄；⑥恢復(fù)軌道加強設(shè)備，檢查線路幾何狀態(tài)。5.道岔轉(zhuǎn)轍部分常見病害及處理方法。答案：常見病害：①尖軌與基本軌不密貼（調(diào)整頂鐵、更換磨損滑床板）；②尖軌側(cè)彎（矯直或更換尖軌）；③尖軌跳動（焊補或更換磨耗的滑床臺，擰緊扣件）；④基本軌橫移（加強軌距桿或地錨拉桿）；⑤滑床板磨耗（堆焊或更換滑床板）。四、綜合分析題（每題10分，共2題）1.某區(qū)間線路允許速度160km/h，靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)如下：軌距+5mm，水平6mm，三角坑（基長6.25m）7mm，軌向4mm，高低5mm。（1）判斷各項數(shù)據(jù)是否符合容許偏差管理值；（2）提出針對性處理措施。答案：（1）允許速度160km/h線路靜態(tài)容許偏差：軌距+4mm、-2mm（+5mm超限）；水平4mm（6mm超限）；三角坑（基長6.25m）4mm（7mm超限）；軌向4mm（達標(biāo)）；高低4mm（5mm超限）。（2）處理措施：①調(diào)整軌距，檢查扣件及軌距桿狀態(tài)，更換失效彈條；②起道調(diào)整水平，重點整治長平地段；③全面撥正軌道方向，消除三角坑；④打磨或焊補高低不平的鋼軌頂面；⑤加強道床搗固，提高軌道框架剛度；⑥作業(yè)后復(fù)查幾何尺寸，確保達標(biāo)。2.某無縫線路區(qū)段鎖定軌溫設(shè)計為25±5℃，夏季最高軌溫60℃，冬季最低軌溫-15℃。近期巡查發(fā)現(xiàn)部分地段鋼軌出現(xiàn)“臌包”，軌向偏差6mm，現(xiàn)場實測軌溫35℃。（1）分析“臌包”產(chǎn)生的原因；（2）提出應(yīng)急處理及預(yù)防措施。答案：（1）原因：①實際鎖定軌溫低于設(shè)計值（35℃接近設(shè)計上限，若原鎖定軌溫偏低，內(nèi)部壓應(yīng)力過大）；②道床阻力不足（可能因道床臟污、缺砟導(dǎo)致橫向約束降低）；③軌道框架剛度下降（扣件松弛、軌枕失效）；④高溫條件下鋼軌熱脹變形未得到有效釋放。（2）應(yīng)急處理：①設(shè)置慢行信號（45km/h以下）；②使用液壓起撥道器