低頻天線仿真分析規(guī)范目次TOC\o"1-2"\f\h\z\u1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語(yǔ)和定義 14 軟件設(shè)施 15 輸入數(shù)據(jù) 26 分析流程及方法 27 數(shù)據(jù)處理及結(jié)果評(píng)價(jià) 48 輸出物 5低頻天線仿真分析規(guī)范范圍本規(guī)范規(guī)定了乘用車(chē)低頻天線仿真分析的要求，目的是規(guī)范仿真工程師對(duì)乘用車(chē)PEPS天線分析的參數(shù)設(shè)置，規(guī)范化乘用車(chē)整車(chē)天線布局EMC仿真分析的流程，提高乘用車(chē)PEPS天線分析的仿真精度。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。整車(chē)EMC仿真模型建模規(guī)范GB/T29259-2012道路車(chē)輛電磁兼容術(shù)語(yǔ)ISO11452-1:2015道路車(chē)輛電氣電子部件對(duì)窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗(yàn)方法第一部分：一般原則和術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)和定義術(shù)語(yǔ)和定義參照GB/T29259、ISO11452-1及IEC/TR361000-1-1執(zhí)行，下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)（PassiveEntryPassiveStart）無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)為PEPS系統(tǒng)。由控制器、智能鑰匙中的射頻（RF）發(fā)射器和汽車(chē)端的接收器等組成。當(dāng)鑰匙在有效范圍內(nèi)，車(chē)主拉動(dòng)車(chē)門(mén)或按下一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，相應(yīng)的模塊會(huì)發(fā)送中斷信號(hào)來(lái)喚醒主控制器，開(kāi)始整個(gè)通信過(guò)程。整個(gè)過(guò)程無(wú)需使用鑰匙，即可打開(kāi)車(chē)門(mén)或者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。射頻模塊（RadioFrequencyModule）射頻模塊簡(jiǎn)稱(chēng)RF模塊。用于接收和識(shí)別智能鑰匙的射頻信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)PEPS相關(guān)功能。軟件設(shè)施本規(guī)范采用AltairFeko2017及以上版本作為電磁仿真分析軟件。輸入數(shù)據(jù)除了以上整車(chē)數(shù)據(jù)，低頻天線分析還應(yīng)提供以下參數(shù)：PEPS天線結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；天線材料參數(shù)；天線的工作頻率、阻抗及激勵(lì)源參數(shù)。分析流程及方法低頻天線仿真分為以下兩部分：低頻天線覆蓋仿真；天線整車(chē)覆蓋仿真。低頻天線覆蓋仿真低頻天線覆蓋仿真用于校核天線的發(fā)射場(chǎng)強(qiáng)和覆蓋范圍。幾何數(shù)據(jù)如圖1所示。低頻天線部分網(wǎng)格大小不超過(guò)工作波長(zhǎng)的1/200。磁芯的求解器選擇體積等效法（VEP）求解器，如圖2所示。圖1PEPS天線結(jié)構(gòu)（示例）圖2選擇VEP求解器天線整車(chē)覆蓋仿真在6.1基礎(chǔ)上，增加整車(chē)車(chē)身模型，如圖3所示，分析天線在整車(chē)安裝的覆蓋范圍。車(chē)身部分網(wǎng)格參照《整車(chē)EMC仿真模型建模規(guī)范》中的要求。水泥地面采用有限平面，邊長(zhǎng)≥8m。定義水泥地面相對(duì)磁導(dǎo)率為7，介質(zhì)損耗正切值為0，厚度為200mm，網(wǎng)格尺寸≤400mm。圖3整車(chē)模型（示例）圖4PEPS天線安裝位置（示例）求解器選擇低頻穩(wěn)定矩量法求解，如圖5所示。圖5求解器選擇數(shù)據(jù)處理及結(jié)果評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)處理低頻天線覆蓋仿真后處理輸出水平和垂直方向上的磁場(chǎng)強(qiáng)度曲線圖，按曲線圖校核天線的有效覆蓋距離；如圖6所示，若天線工作場(chǎng)強(qiáng)閾值為1.5mA/m，則該天線在X方向的覆蓋距離為2m。圖6PEPS天線場(chǎng)強(qiáng)曲線圖（示例）輸出水平和垂直方向上的磁場(chǎng)強(qiáng)度云圖，如圖7所示。圖7PEPS天線場(chǎng)強(qiáng)云圖（示例）天線整車(chē)覆蓋仿真后處理，輸出水平和垂直方向上的磁場(chǎng)強(qiáng)度云圖和包絡(luò)圖，如圖8、圖9所示。圖8整車(chē)磁場(chǎng)強(qiáng)度云圖（示例）圖9整車(chē)有效覆蓋曲面（示例）結(jié)果評(píng)價(jià)按VTS及STSS相關(guān)指標(biāo)對(duì)整車(chē)PEPS天線覆蓋范圍進(jìn)行評(píng)價(jià)，原則上PEPS有效覆蓋范圍應(yīng)完整包含車(chē)輛乘員艙空間、并且從車(chē)身外部溢出的有效覆蓋距離盡可能小。可參考以下指標(biāo)：車(chē)外部天線有效覆蓋距離為1.5~2m；前后擋風(fēng)玻璃溢出距離不超過(guò)20cm；左、右車(chē)窗溢出距離不超過(guò)20cm；后備箱后覆蓋距離1~1.5m。輸出物計(jì)算結(jié)果輸出完整計(jì)算模型及結(jié)果文件并存檔，文件名稱(chēng)參考《整車(chē)EMC仿真模型建模規(guī)范》中的文件命名規(guī)則。分析報(bào)告針對(duì)不同的車(chē)型統(tǒng)一命