2025年大學(xué)《交通工程-交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析》考試參考題庫及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查方法不包括（）A.問卷調(diào)查B.觀測法C.模擬法D.實(shí)驗(yàn)法答案：C解析：交通調(diào)查的主要方法包括問卷調(diào)查、觀測法和實(shí)驗(yàn)法。模擬法主要用于交通規(guī)劃和管理，而不是直接的交通調(diào)查。問卷調(diào)查用于收集交通參與者信息，觀測法用于收集實(shí)際交通流數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)法用于研究交通現(xiàn)象。2.交通數(shù)據(jù)分析中，描述數(shù)據(jù)集中趨勢的指標(biāo)是（）A.方差B.標(biāo)準(zhǔn)差C.均值D.協(xié)方差答案：C解析：均值是描述數(shù)據(jù)集中趨勢的指標(biāo)，它反映了數(shù)據(jù)的平均水平。方差、標(biāo)準(zhǔn)差和協(xié)方差都是描述數(shù)據(jù)離散程度的指標(biāo)。3.交通流量調(diào)查中，固定式檢測器的主要缺點(diǎn)是（）A.成本低B.安裝方便C.無法提供瞬時(shí)流量數(shù)據(jù)D.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高答案：C解析：固定式檢測器的主要缺點(diǎn)是無法提供瞬時(shí)流量數(shù)據(jù)，它只能提供一段時(shí)間內(nèi)的平均流量。成本、安裝方便和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度都是固定式檢測器的優(yōu)點(diǎn)。4.交通數(shù)據(jù)分析中，用于識別數(shù)據(jù)異常值的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.相關(guān)分析B.回歸分析C.離群值檢測D.主成分分析答案：C解析：離群值檢測是用于識別數(shù)據(jù)異常值的統(tǒng)計(jì)方法，它可以幫助發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中的異常點(diǎn)。相關(guān)分析、回歸分析和主成分分析都是用于分析數(shù)據(jù)關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法。5.交通調(diào)查中，常用的樣本量確定方法是（）A.經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法B.抽樣調(diào)查法C.參數(shù)估計(jì)法D.點(diǎn)估計(jì)法答案：A解析：經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法是常用的樣本量確定方法，它基于過去的調(diào)查經(jīng)驗(yàn)來確定樣本量。抽樣調(diào)查法、參數(shù)估計(jì)法和點(diǎn)估計(jì)法都是與樣本量確定相關(guān)的方法，但不是常用的確定方法。6.交通數(shù)據(jù)分析中，用于分析兩個變量之間線性關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.相關(guān)系數(shù)B.回歸系數(shù)C.方差分析D.卡方檢驗(yàn)答案：A解析：相關(guān)系數(shù)是用于分析兩個變量之間線性關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法，它反映了兩個變量之間的線性關(guān)系強(qiáng)度。回歸系數(shù)、方差分析和卡方檢驗(yàn)都是與數(shù)據(jù)分析相關(guān)的統(tǒng)計(jì)方法，但不是用于分析兩個變量之間線性關(guān)系的方法。7.交通調(diào)查中，問卷調(diào)查的缺點(diǎn)是（）A.成本高B.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高C.適用于大樣本量D.易于操作答案：A解析：問卷調(diào)查的缺點(diǎn)是成本高，特別是對于大規(guī)模的調(diào)查。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高、適用于大樣本量和易于操作都是問卷調(diào)查的優(yōu)點(diǎn)。8.交通數(shù)據(jù)分析中，用于降維的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.因子分析B.主成分分析C.相關(guān)分析D.回歸分析答案：B解析：主成分分析是用于降維的統(tǒng)計(jì)方法，它可以將多個變量減少為少數(shù)幾個主成分，從而降低數(shù)據(jù)的維度。因子分析、相關(guān)分析和回歸分析都是與數(shù)據(jù)分析相關(guān)的統(tǒng)計(jì)方法，但不是用于降維的方法。9.交通調(diào)查中，常用的交通流參數(shù)是（）A.車速B.流量C.密度D.以上都是答案：D解析：車速、流量和密度都是常用的交通流參數(shù)。車速反映了交通流的動態(tài)特性，流量反映了交通流的數(shù)量特性，密度反映了交通流的密集程度。10.交通數(shù)據(jù)分析中，用于分析數(shù)據(jù)分布特征的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.頻率分布B.累積頻率分布C.直方圖D.以上都是答案：D解析：頻率分布、累積頻率分布和直方圖都是用于分析數(shù)據(jù)分布特征的統(tǒng)計(jì)方法。頻率分布反映了數(shù)據(jù)在不同區(qū)間內(nèi)的分布情況，累積頻率分布反映了數(shù)據(jù)在不同區(qū)間內(nèi)的累積分布情況，直方圖是一種圖形化的數(shù)據(jù)分布表示方法。11.交通調(diào)查中，用于收集宏觀交通信息的調(diào)查是（）A.微觀交通調(diào)查B.宏觀交通調(diào)查C.定期交通調(diào)查D.特殊交通調(diào)查答案：B解析：宏觀交通調(diào)查主要用于收集大范圍內(nèi)的交通信息，如整個城市的交通流量、車速和道路利用率等，為交通規(guī)劃和政策制定提供依據(jù)。微觀交通調(diào)查則關(guān)注更小范圍內(nèi)的交通細(xì)節(jié)，定期交通調(diào)查和特殊交通調(diào)查則分別指按固定時(shí)間周期或特定事件進(jìn)行的調(diào)查。12.交通數(shù)據(jù)分析中，用于描述數(shù)據(jù)離散程度的指標(biāo)是（）A.均值B.中位數(shù)C.方差D.算術(shù)平均數(shù)答案：C解析：方差是描述數(shù)據(jù)離散程度的指標(biāo)，它反映了數(shù)據(jù)點(diǎn)相對于均值的分散程度。中位數(shù)和算術(shù)平均數(shù)是描述數(shù)據(jù)集中趨勢的指標(biāo)。13.交通流量調(diào)查中，移動式檢測器的主要優(yōu)點(diǎn)是（）A.安裝成本低B.數(shù)據(jù)采集范圍廣C.數(shù)據(jù)采集精度高D.數(shù)據(jù)采集連續(xù)性強(qiáng)答案：B解析：移動式檢測器的主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)采集范圍廣，它可以在不同的地點(diǎn)和時(shí)間采集交通數(shù)據(jù)，從而獲得更全面的交通信息。安裝成本低、數(shù)據(jù)采集精度高和數(shù)據(jù)采集連續(xù)性強(qiáng)都是固定式檢測器的優(yōu)點(diǎn)。14.交通數(shù)據(jù)分析中，用于處理缺失數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.插值法B.回歸分析C.相關(guān)分析D.方差分析答案：A解析：插值法是用于處理缺失數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方法，它可以通過已知數(shù)據(jù)點(diǎn)來估計(jì)缺失數(shù)據(jù)點(diǎn)的值?；貧w分析、相關(guān)分析和方差分析都是與數(shù)據(jù)分析相關(guān)的統(tǒng)計(jì)方法，但不是用于處理缺失數(shù)據(jù)的方法。15.交通調(diào)查中，常用的交通噪聲調(diào)查方法是（）A.問卷調(diào)查B.聲級計(jì)測量C.觀測法D.模擬法答案：B解析：交通噪聲調(diào)查中，常用的方法是使用聲級計(jì)進(jìn)行測量，它可以實(shí)時(shí)測量環(huán)境中的噪聲水平。問卷調(diào)查、觀測法和模擬法雖然也可以用于交通調(diào)查，但不是專門用于交通噪聲調(diào)查的方法。16.交通數(shù)據(jù)分析中，用于分析數(shù)據(jù)線性關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.相關(guān)系數(shù)B.回歸系數(shù)C.方差分析D.卡方檢驗(yàn)答案：A解析：相關(guān)系數(shù)是用于分析數(shù)據(jù)線性關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法，它反映了兩個變量之間的線性關(guān)系強(qiáng)度?；貧w系數(shù)、方差分析和卡方檢驗(yàn)都是與數(shù)據(jù)分析相關(guān)的統(tǒng)計(jì)方法，但不是用于分析數(shù)據(jù)線性關(guān)系的方法。17.交通調(diào)查中，常用的交通違章調(diào)查方法是（）A.人工觀測法B.自動化觀測法C.問卷調(diào)查法D.實(shí)驗(yàn)法答案：B解析：交通違章調(diào)查中，常用的方法是使用自動化觀測設(shè)備，如電子警察、視頻監(jiān)控等，這些設(shè)備可以自動識別和記錄違章行為。人工觀測法、問卷調(diào)查法和實(shí)驗(yàn)法雖然也可以用于交通調(diào)查，但不是專門用于交通違章調(diào)查的方法。18.交通數(shù)據(jù)分析中，用于分析數(shù)據(jù)非線性關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.線性回歸B.非線性回歸C.相關(guān)分析D.方差分析答案：B解析：非線性回歸是用于分析數(shù)據(jù)非線性關(guān)系的統(tǒng)計(jì)方法，它可以將兩個變量之間的非線性關(guān)系轉(zhuǎn)化為線性關(guān)系，從而進(jìn)行回歸分析。線性回歸、相關(guān)分析和方差分析都是與數(shù)據(jù)分析相關(guān)的統(tǒng)計(jì)方法，但不是用于分析數(shù)據(jù)非線性關(guān)系的方法。19.交通調(diào)查中，常用的交通延誤調(diào)查方法是（）A.問卷調(diào)查B.實(shí)測法C.觀測法D.模擬法答案：B解析：交通延誤調(diào)查中，常用的方法是進(jìn)行實(shí)際測量，如使用車輛追蹤系統(tǒng)、浮動車法等，這些方法可以實(shí)時(shí)測量車輛的延誤情況。問卷調(diào)查、觀測法和模擬法雖然也可以用于交通調(diào)查，但不是專門用于交通延誤調(diào)查的方法。20.交通數(shù)據(jù)分析中，用于分析數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征的統(tǒng)計(jì)方法是（）A.頻率分布B.累積頻率分布C.主成分分析D.因子分析答案：C解析：主成分分析是用于分析數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征的統(tǒng)計(jì)方法，它可以將多個變量減少為少數(shù)幾個主成分，從而揭示數(shù)據(jù)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)。頻率分布、累積頻率分布和因子分析都是與數(shù)據(jù)分析相關(guān)的統(tǒng)計(jì)方法，但不是用于分析數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征的方法。二、多選題1.交通調(diào)查的基本流程包括（）A.確定調(diào)查目的B.設(shè)計(jì)調(diào)查方案C.收集調(diào)查數(shù)據(jù)D.分析調(diào)查數(shù)據(jù)E.編寫調(diào)查報(bào)告答案：ABCDE解析：交通調(diào)查的基本流程包括確定調(diào)查目的、設(shè)計(jì)調(diào)查方案、收集調(diào)查數(shù)據(jù)、分析調(diào)查數(shù)據(jù)以及編寫調(diào)查報(bào)告。這是一個完整的調(diào)查過程，每個步驟都至關(guān)重要。2.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)分析方法有（）A.描述性統(tǒng)計(jì)B.推斷性統(tǒng)計(jì)C.回歸分析D.相關(guān)分析E.時(shí)間序列分析答案：ABCDE解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)分析方法包括描述性統(tǒng)計(jì)、推斷性統(tǒng)計(jì)、回歸分析、相關(guān)分析和時(shí)間序列分析。這些方法可以用來分析交通數(shù)據(jù)的各種特征和關(guān)系。3.交通流量調(diào)查中，常用的調(diào)查方法有（）A.人工觀測法B.自動化觀測法C.問卷調(diào)查法D.實(shí)測法E.模擬法答案：ABD解析：交通流量調(diào)查中，常用的調(diào)查方法包括人工觀測法、自動化觀測法和實(shí)測法。問卷調(diào)查法主要用于收集交通參與者的信息和意見，而模擬法主要用于研究交通現(xiàn)象和預(yù)測交通流量。4.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)可視化方法有（）A.折線圖B.直方圖C.散點(diǎn)圖D.餅圖E.熱力圖答案：ABCDE解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)可視化方法包括折線圖、直方圖、散點(diǎn)圖、餅圖和熱力圖。這些方法可以將數(shù)據(jù)以圖形化的形式展現(xiàn)出來，便于理解和分析。5.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查對象有（）A.駕駛員B.乘客C.行人D.非機(jī)動車使用者E.交通設(shè)施答案：ABCD解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查對象包括駕駛員、乘客、行人和非機(jī)動車使用者。這些對象是交通系統(tǒng)的重要組成部分，他們的行為和需求對于交通規(guī)劃和管理至關(guān)重要。6.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)處理方法有（）A.數(shù)據(jù)清洗B.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換C.數(shù)據(jù)集成D.數(shù)據(jù)歸一化E.數(shù)據(jù)加密答案：ABCD解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)處理方法包括數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)歸一化。這些方法可以用來處理和準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行后續(xù)的分析。7.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查工具有（）A.問卷B.記錄表C.攝像頭D.測速儀E.GPS設(shè)備答案：ABCDE解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查工具包括問卷、記錄表、攝像頭、測速儀和GPS設(shè)備。這些工具可以用來收集各種交通數(shù)據(jù)。8.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)模型有（）A.線性回歸模型B.非線性回歸模型C.時(shí)間序列模型D.結(jié)構(gòu)方程模型E.因子分析模型答案：ABCD解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)模型包括線性回歸模型、非線性回歸模型、時(shí)間序列模型和結(jié)構(gòu)方程模型。這些模型可以用來分析交通數(shù)據(jù)的各種關(guān)系和趨勢。9.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查誤差來源有（）A.抽樣誤差B.測量誤差C.無回答誤差D.登記誤差E.系統(tǒng)誤差答案：ABCD解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查誤差來源包括抽樣誤差、測量誤差、無回答誤差和登記誤差。這些誤差可能會影響調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。10.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)分析軟件有（）A.SPSSB.RC.PythonD.MATLABE.Excel答案：ABCDE解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)分析軟件包括SPSS、R、Python、MATLAB和Excel。這些軟件可以用來進(jìn)行各種數(shù)據(jù)分析任務(wù)。11.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查方法有（）A.人工觀測法B.自動化觀測法C.問卷調(diào)查法D.實(shí)測法E.模擬法答案：ABD解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查方法包括人工觀測法、自動化觀測法和實(shí)測法。問卷調(diào)查法主要用于收集交通參與者的信息和意見，而模擬法主要用于研究交通現(xiàn)象和預(yù)測交通流量。12.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)分析方法有（）A.描述性統(tǒng)計(jì)B.推斷性統(tǒng)計(jì)C.回歸分析D.相關(guān)分析E.時(shí)間序列分析答案：ABCDE解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)分析方法包括描述性統(tǒng)計(jì)、推斷性統(tǒng)計(jì)、回歸分析、相關(guān)分析和時(shí)間序列分析。這些方法可以用來分析交通數(shù)據(jù)的各種特征和關(guān)系。13.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查對象有（）A.駕駛員B.乘客C.行人D.非機(jī)動車使用者E.交通設(shè)施答案：ABCD解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查對象包括駕駛員、乘客、行人和非機(jī)動車使用者。這些對象是交通系統(tǒng)的重要組成部分，他們的行為和需求對于交通規(guī)劃和管理至關(guān)重要。14.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)處理方法有（）A.數(shù)據(jù)清洗B.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換C.數(shù)據(jù)集成D.數(shù)據(jù)歸一化E.數(shù)據(jù)加密答案：ABCD解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)處理方法包括數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)歸一化。這些方法可以用來處理和準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行后續(xù)的分析。15.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查工具有（）A.問卷B.記錄表C.攝像頭D.測速儀E.GPS設(shè)備答案：ABCDE解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查工具包括問卷、記錄表、攝像頭、測速儀和GPS設(shè)備。這些工具可以用來收集各種交通數(shù)據(jù)。16.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)模型有（）A.線性回歸模型B.非線性回歸模型C.時(shí)間序列模型D.結(jié)構(gòu)方程模型E.因子分析模型答案：ABCD解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的統(tǒng)計(jì)模型包括線性回歸模型、非線性回歸模型、時(shí)間序列模型和結(jié)構(gòu)方程模型。這些模型可以用來分析交通數(shù)據(jù)的各種關(guān)系和趨勢。17.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查誤差來源有（）A.抽樣誤差B.測量誤差C.無回答誤差D.登記誤差E.系統(tǒng)誤差答案：ABCD解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查誤差來源包括抽樣誤差、測量誤差、無回答誤差和登記誤差。這些誤差可能會影響調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。18.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)分析軟件有（）A.SPSSB.RC.PythonD.MATLABE.Excel答案：ABCDE解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)分析軟件包括SPSS、R、Python、MATLAB和Excel。這些軟件可以用來進(jìn)行各種數(shù)據(jù)分析任務(wù)。19.交通調(diào)查中，常用的調(diào)查目的有（）A.了解交通流量B.評估交通設(shè)施C.研究交通行為D.規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)E.評估交通政策答案：ABCDE解析：交通調(diào)查中，常用的調(diào)查目的包括了解交通流量、評估交通設(shè)施、研究交通行為、規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)和評估交通政策。這些目的都是為了更好地管理和發(fā)展交通系統(tǒng)。20.交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)分析方法有（）A.描述性統(tǒng)計(jì)B.推斷性統(tǒng)計(jì)C.回歸分析D.相關(guān)分析E.時(shí)間序列分析答案：ABCDE解析：交通數(shù)據(jù)分析中，常用的數(shù)據(jù)分析方法包括描述性統(tǒng)計(jì)、推斷性統(tǒng)計(jì)、回歸分析、相關(guān)分析和時(shí)間序列分析。這些方法可以用來分析交通數(shù)據(jù)的各種特征和關(guān)系。三、判斷題1.交通調(diào)查是交通工程研究的唯一基礎(chǔ)。（）答案：錯誤解析：交通調(diào)查是交通工程研究的重要基礎(chǔ)，但不是唯一基礎(chǔ)。交通工程研究還包括理論分析、模擬仿真、實(shí)驗(yàn)研究等多種方法。2.交通數(shù)據(jù)分析只能使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行。（）答案：錯誤解析：交通數(shù)據(jù)分析可以使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行，也可以使用手工計(jì)算或其他工具進(jìn)行。計(jì)算機(jī)只是提高數(shù)據(jù)分析效率和準(zhǔn)確性的工具。3.交通流量調(diào)查只需要在高峰時(shí)段進(jìn)行。（）答案：錯誤解析：交通流量調(diào)查不僅需要在高峰時(shí)段進(jìn)行，還需要在不同時(shí)間段進(jìn)行，以全面了解交通流量的變化規(guī)律。4.交通噪聲調(diào)查只需要測量噪聲強(qiáng)度。（）答案：錯誤解析：交通噪聲調(diào)查不僅要測量噪聲強(qiáng)度，還需要測量噪聲頻率、噪聲持續(xù)時(shí)間等參數(shù)，以全面了解噪聲對環(huán)境的影響。5.交通調(diào)查數(shù)據(jù)一定是準(zhǔn)確的。（）答案：錯誤解析：交通調(diào)查數(shù)據(jù)可能會受到各種因素的影響，如調(diào)查方法、調(diào)查工具、調(diào)查人員等，因此不一定是完全準(zhǔn)確的。6.交通數(shù)據(jù)分析只能用于交通規(guī)劃。（）答案：錯誤解析：交通數(shù)據(jù)分析可以用于交通規(guī)劃、交通管理、交通運(yùn)營等多個方面。7.交通調(diào)查只需要收集定量數(shù)據(jù)。（）答案：錯誤解析：交通調(diào)查需要收集定量數(shù)據(jù)和定性數(shù)據(jù)，以全面了解交通狀況。8.交通數(shù)據(jù)分析只能使用統(tǒng)計(jì)方法。（）答案：錯誤解析：交通數(shù)據(jù)分析可以使用統(tǒng)計(jì)方法、數(shù)學(xué)模型、計(jì)算機(jī)模擬等多種方法。9.交通調(diào)查是交通工程研究的起點(diǎn)。（）答案：正確解析：交通調(diào)查是交通工程研究的起點(diǎn)，通過調(diào)查可以獲取交通系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)，為后續(xù)的研究提供基礎(chǔ)。10.交通數(shù)據(jù)分析的結(jié)果是絕對的。（）答案：錯誤解析：交通數(shù)據(jù)分析的結(jié)果不是絕對的，可能會受到數(shù)據(jù)質(zhì)量、分析方法等因素的影響。四、簡答題1.簡述交通調(diào)查的基本流程。答案：交通調(diào)查的基本流程包括確定調(diào)查目的；設(shè)計(jì)調(diào)查方案，包括選擇調(diào)查方法、確定調(diào)查對象和調(diào)查工具等；收集調(diào)查數(shù)據(jù)，通過現(xiàn)場觀測、問卷調(diào)查、訪談等方式獲取數(shù)據(jù)；整理和預(yù)處理調(diào)查數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換和集成等操作；分析調(diào)查數(shù)據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析、模型模擬等方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；最后，撰寫調(diào)查報(bào)告，總結(jié)調(diào)查結(jié)果，提出結(jié)論和建議。2.簡述交通數(shù)據(jù)分析中常用的數(shù)據(jù)可視化方法及其作用。答案：交通數(shù)據(jù)分析中常用的數(shù)據(jù)可視化方法包括折線圖、用于展示數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化的趨勢；散點(diǎn)圖、用于展示兩個變量之間的相關(guān)關(guān)系；柱狀圖、用于比較不同類別數(shù)據(jù)的數(shù)值大小；餅圖、用于展示數(shù)據(jù)的構(gòu)成比例；熱力圖、用于展示二維數(shù)據(jù)集中的數(shù)值分布情況；地圖、