2025年全國物流師第三次考試試題及答案(細選)一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.某企業(yè)采用ABC分類法管理庫存，其中A類物資占比為（）時，通常需要重點監(jiān)控。A.數(shù)量占比10%、金額占比70%B.數(shù)量占比30%、金額占比20%C.數(shù)量占比50%、金額占比10%D.數(shù)量占比20%、金額占比30%答案：A2.運輸合理化的關鍵指標不包括（）。A.裝載率B.空駛率C.貨物破損率D.駕駛員年齡答案：D3.以下屬于物流信息系統(tǒng)核心功能的是（）。A.員工考勤管理B.訂單跟蹤與狀態(tài)查詢C.食堂菜譜管理D.客戶生日提醒答案：B4.供應鏈中“牛鞭效應”產生的主要原因是（）。A.供應商產能不足B.各節(jié)點企業(yè)需求預測的逐級放大C.運輸途中的貨物損耗D.客戶訂單的隨機波動答案：B5.倉儲作業(yè)中，“先進先出”原則主要用于（）。A.易變質貨物管理B.高價值貨物管理C.體積大的貨物管理D.包裝不規(guī)則貨物管理答案：A6.綠色物流的核心目標是（）。A.降低物流成本B.減少物流活動對環(huán)境的負面影響C.提高物流效率D.增加客戶滿意度答案：B7.配送中心選址時，“重心法”主要考慮的因素是（）。A.政治政策B.客戶分布與運輸成本C.勞動力成本D.競爭對手位置答案：B8.以下不屬于第三方物流服務特點的是（）。A.個性化服務B.完全擁有貨物所有權C.專業(yè)化運作D.信息共享答案：B9.庫存周轉率的計算公式是（）。A.年銷售額/平均庫存值B.平均庫存值/年銷售額C.（期末庫存-期初庫存）/2D.年采購成本/平均庫存值答案：A10.多式聯(lián)運的核心優(yōu)勢是（）。A.單一運輸方式成本更低B.減少中間環(huán)節(jié)，提高效率C.無需辦理多次托運手續(xù)D.僅適用于短途運輸答案：B11.物流標準化中，“物流模數(shù)”指的是（）。A.物流設施的尺寸基準B.物流企業(yè)的數(shù)量標準C.物流人員的資質要求D.物流成本的核算單位答案：A12.JIT（準時制）采購的主要目的是（）。A.增加安全庫存B.減少庫存持有成本C.提高采購價格談判能力D.擴大供應商選擇范圍答案：B13.冷鏈物流中，生鮮產品的“熱中心”指的是（）。A.產品內部溫度最高的部位B.運輸車輛的制冷設備位置C.倉儲中心的溫度監(jiān)控點D.包裝材料的隔熱層答案：A14.物流成本中，“隱性成本”通常指（）。A.運輸費用B.倉儲租金C.因物流延遲導致的客戶流失損失D.員工工資答案：C15.以下屬于逆向物流的是（）。A.從工廠到經銷商的正向配送B.客戶退貨回倉庫的過程C.原材料采購入庫D.成品出庫運輸答案：B16.物流網絡設計中，“層級結構”的主要作用是（）。A.增加運輸環(huán)節(jié)B.降低網絡靈活性C.平衡服務水平與成本D.減少信息傳遞效率答案：C17.自動導引車（AGV）主要應用于（）。A.貨物裝卸B.倉庫內貨物搬運C.運輸車輛調度D.客戶訂單錄入答案：B18.物流服務質量的“可靠性”指標主要指（）。A.按時交付的能力B.處理客戶投訴的速度C.貨物包裝的美觀度D.物流人員的服務態(tài)度答案：A19.供應鏈協(xié)同的關鍵工具是（）。A.電子數(shù)據交換（EDI）系統(tǒng)B.員工績效考評表C.倉庫貨架布局圖D.客戶滿意度調查表答案：A20.應急物流的核心要求是（）。A.成本最小化B.響應速度與可靠性C.運輸方式多樣化D.貨物種類齊全答案：B二、多項選擇題（每題2分，共10題，每題至少2個正確選項）1.倉儲管理的主要內容包括（）。A.入庫驗收B.庫存盤點C.貨物分揀D.運輸路線規(guī)劃E.供應商談判答案：ABC2.運輸方式選擇時需考慮的因素有（）。A.貨物特性（如重量、體積、易損性）B.運輸成本C.運輸時間D.天氣狀況E.駕駛員偏好答案：ABCD3.物流信息系統(tǒng)的主要模塊包括（）。A.訂單管理系統(tǒng)（OMS）B.倉庫管理系統(tǒng)（WMS）C.運輸管理系統(tǒng)（TMS）D.人力資源管理系統(tǒng)（HRM）E.財務管理系統(tǒng)（FMS）答案：ABC4.供應鏈管理的目標包括（）。A.提高客戶滿意度B.降低整體運營成本C.增強供應鏈靈活性D.減少供應商數(shù)量E.增加庫存水平答案：ABC5.綠色物流的實施措施有（）。A.使用可降解包裝材料B.優(yōu)化運輸路線減少空駛C.推廣新能源物流車輛D.增加倉儲面積E.提高貨物破損率答案：ABC6.庫存控制的常用方法有（）。A.經濟訂貨批量（EOQ）模型B.定期訂貨法C.安全庫存法D.供應商管理庫存（VMI）E.無限量采購法答案：ABCD7.配送中心的主要功能包括（）。A.集貨B.分貨C.流通加工D.客戶投訴處理E.員工培訓答案：ABC8.第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢包括（）。A.專業(yè)化服務能力B.降低貨主企業(yè)的固定成本C.擁有更廣泛的物流網絡D.完全控制貨物所有權E.無需承擔物流風險答案：ABC9.物流成本控制的途徑有（）。A.優(yōu)化運輸路線B.提高倉儲空間利用率C.減少貨物損耗D.增加物流環(huán)節(jié)E.降低員工工資答案：ABC10.應急物流的特點包括（）。A.需求不確定性高B.時間緊迫性強C.物資種類復雜D.成本控制為首要目標E.無需考慮安全性答案：ABC三、判斷題（每題1分，共10題，正確填“√”，錯誤填“×”）1.ABC分類法中，C類物資需要嚴格控制庫存數(shù)量。（）答案：×2.共同配送可以提高車輛裝載率，降低運輸成本。（）答案：√3.物流信息系統(tǒng)的主要作用是替代人工操作，無需人工干預。（）答案：×4.供應鏈中的“牛鞭效應”只會放大需求，不會縮小。（）答案：×5.JIT采購要求供應商頻繁小批量供貨，因此對供應商的響應能力要求較低。（）答案：×6.冷鏈物流中，只要運輸環(huán)節(jié)保持低溫，倉儲環(huán)節(jié)溫度可以放寬。（）答案：×7.逆向物流僅包括客戶退貨，不包括包裝回收。（）答案：×8.自動導引車（AGV）可以實現(xiàn)倉庫內貨物的自動搬運，提高效率。（）答案：√9.物流服務質量的“響應性”指企業(yè)應對客戶需求變化的速度。（）答案：√10.應急物流中，為了保證速度，可以忽略物資的質量檢查。（）答案：×四、案例分析題（共2題，每題20分）案例1：電商大促期間的倉儲壓力問題某電商企業(yè)在“雙11”大促期間，訂單量較日常增長5倍，但倉儲中心出現(xiàn)以下問題：①入庫環(huán)節(jié)擁堵，供應商送貨車輛排隊4小時以上；②分揀區(qū)設備故障率上升，人工分揀效率下降30%；③出庫環(huán)節(jié)訂單延遲率達25%，客戶投訴增多。問題：1.分析上述問題產生的可能原因；2.提出針對性的解決方案。答案：1.問題原因分析：①入庫擁堵：未與供應商協(xié)調送貨時間，缺乏預約機制；入庫驗收流程繁瑣，人員配置不足；倉儲月臺容量有限，車輛調度混亂。②分揀效率下降：大促前設備維護不到位，高負荷運轉導致故障；分揀人員培訓不足，臨時招聘的兼職人員操作不熟練；分揀區(qū)域布局不合理，貨物動線交叉。③出庫延遲：訂單波次劃分不合理，集中處理導致峰值壓力大；庫存數(shù)據不準確（如系統(tǒng)顯示有貨但實際缺貨），揀貨路徑規(guī)劃低效；配送車輛調度與出庫節(jié)奏不匹配。2.解決方案：①入庫優(yōu)化：提前與供應商簽訂送貨協(xié)議，實行分時段預約送貨；簡化入庫驗收流程（如采用抽檢+系統(tǒng)自動核對）；增加臨時月臺或租賃外部臨時倉儲空間，緩解車輛排隊。②分揀提升：大促前完成設備全面檢修，備用設備提前調試；對分揀人員進行強化培訓（包括設備操作、分揀規(guī)則），設置“老帶新”小組；優(yōu)化分揀區(qū)域布局，采用“U型”動線減少重復搬運。③出庫保障：根據訂單緊急程度劃分波次（如優(yōu)先處理當日達訂單），利用WMS系統(tǒng)動態(tài)調整揀貨路徑；定期核對系統(tǒng)庫存與實際庫存（如每2小時循環(huán)盤點），避免“系統(tǒng)有貨實際無貨”；與第三方物流企業(yè)提前鎖定配送車輛，根據出庫節(jié)奏分批次發(fā)車，減少車輛等待。案例2：多式聯(lián)運成本優(yōu)化某制造企業(yè)需將1000噸鋼材從上海運至西安，現(xiàn)有兩種方案：方案一：全程公路運輸，單程距離1300公里，噸公里運費0.6元，車輛限載30噸，每車需2名司機，司機單程工資800元/人，燃油附加費為運費的10%；方案二：鐵路+公路聯(lián)運，上海至鄭州（800公里）鐵路運輸，噸公里運費0.2元；鄭州至西安（500公里）公路運輸，噸公里運費0.5元，鐵路裝卸費50元/噸，公路裝卸費30元/噸。問題：1.計算兩種方案的總成本；2.從成本角度推薦最優(yōu)方案，并說明理由。答案：1.成本計算：方案一（全程公路）：-運費：1000噸×1300公里×0.6元/噸公里=780,000元-司機工資：車輛數(shù)=1000/30≈34車（向上取整），34車×2人×800元=54,400元-燃油附加費：780,000元×10%=78,000元總成本=780,000+54,400+78,000=912,400元方案二（鐵路+公路聯(lián)運）：-鐵路運費：1000噸×800公里×0.2元/噸公里=160,000元-公路運費：1000噸×500公里×0.5元/噸公里=250,000