車站安全生產(chǎn)工作總結(jié)

一、

（一）指導(dǎo)思想

車站安全生產(chǎn)工作以習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述為根本遵循，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，嚴(yán)格落實國家《安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī)及行業(yè)主管部門要求，堅持“人民至上、生命至上”理念，將安全生產(chǎn)作為車站運營管理的核心任務(wù)，統(tǒng)籌發(fā)展與安全，以“平安車站”建設(shè)為主線，全面夯實安全基礎(chǔ)，壓實安全責(zé)任，防范化解安全風(fēng)險，確保旅客運輸安全有序。

（二）工作目標(biāo)

本年度車站安全生產(chǎn)工作聚焦“杜絕重特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，控制一般性安全事故，提升全員安全素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力”三大目標(biāo)，通過健全責(zé)任體系、完善制度機制、強化隱患排查、加強教育培訓(xùn)、提升應(yīng)急保障等舉措，實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故、零傷亡”年度目標(biāo)，安全管理制度覆蓋率達(dá)100%，隱患整改率達(dá)100%，旅客安全滿意度保持在95分以上，為車站高質(zhì)量發(fā)展提供堅實安全保障。

（三）總體成效

全年車站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，未發(fā)生重特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，一般性安全事故同比下降15%，隱患排查累計發(fā)現(xiàn)整改問題236項，整改率100%；組織開展安全培訓(xùn)48場，覆蓋員工1200余人次，應(yīng)急演練12次，參與人員800余人次；旅客安全投訴率同比下降20%，未發(fā)生因管理責(zé)任導(dǎo)致的安全事件，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)通過上級部門驗收，有效保障了旅客生命財產(chǎn)安全和運輸生產(chǎn)秩序穩(wěn)定。

二、

（一）健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系

1.完善責(zé)任機制

車站修訂《安全生產(chǎn)責(zé)任清單》，明確站長為第一責(zé)任人，分管副站長為直接責(zé)任人，各班組長為崗位責(zé)任人，形成“橫向到邊、縱向到底”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。制定《安全職責(zé)考核辦法》，將安全指標(biāo)與績效工資掛鉤，對發(fā)生安全問題的崗位實行“一票否決”。全年簽訂安全責(zé)任書56份，覆蓋全站136名在崗職工，責(zé)任落實率達(dá)100%。

2.強化考核問責(zé)

建立“月檢查、季考核、年評先”制度，每月由安全科牽頭對各班組安全履職情況進(jìn)行檢查，重點考核隱患排查、應(yīng)急演練、設(shè)備維護(hù)等8項指標(biāo)。對考核排名后兩位的班組進(jìn)行約談，全年約談班組長4人次，扣發(fā)績效工資3人次，有效倒逼責(zé)任落實。

（二）深化安全隱患排查治理

1.常態(tài)化排查機制

實行“日常巡查+專項檢查+季節(jié)性排查”三級排查模式。日常巡查由值班人員每小時對候車室、站臺、售票廳等重點區(qū)域進(jìn)行巡查，全年累計巡查8760次；專項檢查針對節(jié)假日、惡劣天氣等關(guān)鍵節(jié)點開展，春節(jié)、國慶期間組織聯(lián)合檢查6次；季節(jié)性排查聚焦夏季防汛、冬季防寒，提前排查排水設(shè)施、供暖設(shè)備隱患23處。

2.重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪?/p>

針對旅客聚集區(qū)、消防通道、特種設(shè)備等高風(fēng)險領(lǐng)域開展專項整治。候車座椅松動問題通過更換螺栓、增加焊接點整改，涉及座椅120個；消防通道障礙物清理行動拆除違規(guī)攤位3處，確保通道寬度符合規(guī)范要求；電梯維保實行“日檢、周調(diào)、月?！敝贫?，全年更換老化鋼絲繩2根，調(diào)試安全鉗裝置5次，保障設(shè)備運行安全。

（三）加強安全教育培訓(xùn)

1.分層分類培訓(xùn)

針對管理人員、一線員工、外包人員開展差異化培訓(xùn)。管理人員重點學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理條例》等法規(guī)，組織專題培訓(xùn)4場；一線員工側(cè)重崗位操作規(guī)程、應(yīng)急處置技能，開展“手指口述”演練12次；外包人員實行“先培訓(xùn)后上崗”，全年培訓(xùn)保潔、保安等外包人員200余人次，考核合格后方可上崗。

2.安全文化建設(shè)

打造“安全文化長廊”，張貼安全警示標(biāo)語、事故案例漫畫56幅；開展“安全知識競賽”“安全故事分享會”等活動8場，參與職工300余人次；設(shè)立“安全之星”評選機制，每月表彰隱患排查先進(jìn)個人，全年評選“安全之星”24人，營造“人人講安全、事事為安全”的氛圍。

（四）提升應(yīng)急處置能力

1.應(yīng)急預(yù)案完善

修訂《車站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，新增疫情防控、極端天氣等專項預(yù)案3個，明確火災(zāi)、旅客突發(fā)疾病等12類事件的處置流程和責(zé)任人。預(yù)案編制邀請消防、醫(yī)療等部門專家參與評審，確?？茖W(xué)性和可操作性。

2.演練與實戰(zhàn)結(jié)合

每月組織1次應(yīng)急演練，涵蓋消防疏散、設(shè)備故障、旅客踩踏等場景。4月開展消防演練，模擬候車室起火，員工3分鐘內(nèi)完成旅客疏散、火情控制，檢驗了預(yù)案的實效性；7月遭遇暴雨導(dǎo)致站臺積水，啟動防汛預(yù)案，員工迅速設(shè)置擋水板、啟用排水泵，30分鐘內(nèi)恢復(fù)通行，實戰(zhàn)中提升了應(yīng)急處置能力。

（五）強化設(shè)備設(shè)施管理

1.日常維護(hù)保養(yǎng)

制定《設(shè)備設(shè)施維護(hù)臺賬》，對電梯、消防設(shè)施、廣播系統(tǒng)等設(shè)備實行“一設(shè)備一檔案”。每日開機前檢查設(shè)備運行狀態(tài)，每周進(jìn)行全面保養(yǎng)，每月由專業(yè)機構(gòu)檢測。全年維護(hù)廣播系統(tǒng)42次，更換故障揚聲器18個；檢修滅火器320具，確保壓力正常、器材完好。

2.技術(shù)升級改造

投入資金50萬元對老舊設(shè)備進(jìn)行升級：將候車室普通照明更換為LED應(yīng)急照明，斷電后可持續(xù)照明4小時；升級視頻監(jiān)控系統(tǒng)，新增高清攝像頭20個，實現(xiàn)重點區(qū)域無死角監(jiān)控；引入智能安檢儀，提升違禁品識別率，全年查禁危險品15起，保障了旅客出行安全。

三、

（一）當(dāng)前存在的主要問題

1.安全管理精細(xì)化不足

（1）制度執(zhí)行存在偏差。部分班組在落實《安全生產(chǎn)責(zé)任清單》時流于形式，日常巡查記錄存在補簽現(xiàn)象，某月抽查發(fā)現(xiàn)3個班組巡查記錄與實際時間不符。

（2）隱患整改閉環(huán)管理不嚴(yán)。236項隱患中，12項因資金審批延遲超過整改期限，其中候車區(qū)地面防滑墊老化問題持續(xù)3個月未完成更換。

（3）外包人員監(jiān)管薄弱。保潔公司員工違規(guī)使用大功率電器引發(fā)跳閘事件2起，反映出對外包單位的安全協(xié)議約束力不足。

2.設(shè)施設(shè)備老化隱患突出

（1）基礎(chǔ)設(shè)施承載能力不足。日均客流3萬人次的老站房，候車座椅僅800個，高峰期旅客站立候車率達(dá)40%，存在擁擠踩踏風(fēng)險。

（2）關(guān)鍵設(shè)備故障頻發(fā)。3臺自動售票機因主板老化月均故障15次，影響旅客購票效率；消防報警系統(tǒng)誤報率達(dá)8%，部分傳感器靈敏度下降。

（3）應(yīng)急設(shè)備配置不全。AED除顫儀僅配備2臺，覆蓋范圍不足；應(yīng)急照明系統(tǒng)在7月暴雨中損壞率達(dá)15%，導(dǎo)致部分區(qū)域臨時停電。

3.人員安全素養(yǎng)參差不齊

（1）新員工實操能力欠缺。2023年新入職的28名員工中，有6人未能獨立完成滅火器操作考核，應(yīng)急疏散演練時出現(xiàn)旅客引導(dǎo)錯誤。

（2）安全意識存在盲區(qū)。問卷調(diào)查顯示，35%的員工認(rèn)為“小隱患不影響安全”，對插座超負(fù)荷、消防通道堆物等風(fēng)險識別不足。

（3）應(yīng)急處置經(jīng)驗不足。某次站臺突發(fā)旅客暈倒事件中，值班人員未能及時啟動醫(yī)療急救預(yù)案，延誤救治時間12分鐘。

（二）針對性改進(jìn)措施

1.構(gòu)建動態(tài)監(jiān)管體系

（1）推行“雙隨機”檢查機制。安全科聯(lián)合第三方機構(gòu)每月隨機抽取2個班組開展突擊檢查，采用人臉識別簽到確保巡查真實性，全年計劃開展24次。

（2）建立隱患整改督辦制。對逾期未改項目實行“紅黃牌”預(yù)警，由站長每周召開專題調(diào)度會，優(yōu)先解決涉及旅客安全的設(shè)施問題。

（3）強化外包單位考核。修訂《外包安全服務(wù)協(xié)議》，增加安全保證金條款，對違規(guī)行為按次扣罰，每季度開展聯(lián)合安全演練。

2.實施設(shè)備升級計劃

（1）分階段改造基礎(chǔ)設(shè)施。2024年一季度新增移動座椅300套，二季度擴(kuò)建候車區(qū)200平方米，緩解高峰期擁擠問題。

（2）推進(jìn)設(shè)備智慧化改造。投資120萬元更換自動售票機主板，引入物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時監(jiān)測消防設(shè)備狀態(tài)，目標(biāo)將誤報率降至2%以下。

（3）完善應(yīng)急物資儲備。新增AED設(shè)備至5臺，覆蓋所有公共區(qū)域；采購防水型應(yīng)急照明50套，建立季度巡檢制度。

3.深化安全能力建設(shè)

（1）創(chuàng)新培訓(xùn)模式。開發(fā)“安全微課堂”線上平臺，設(shè)置VR應(yīng)急演練模塊，新員工必須完成20學(xué)時實操訓(xùn)練方可上崗。

（2）開展風(fēng)險辨識競賽。組織“安全隱患隨手拍”活動，對發(fā)現(xiàn)重大隱患的員工給予500-2000元獎勵，計劃征集有效隱患線索200條。

（3）建立應(yīng)急專家?guī)臁Ｆ刚堘t(yī)療、消防等5名專家擔(dān)任技術(shù)顧問，每季度開展實戰(zhàn)化推演，重點提升突發(fā)醫(yī)療事件處置能力。

4.優(yōu)化安全文化建設(shè)

（1）打造可視化警示系統(tǒng)。在關(guān)鍵區(qū)域安裝電子顯示屏，實時播放安全提示和事故案例，更新安全警示標(biāo)識120處。

（2）推行“安全積分制”。員工參與安全培訓(xùn)、隱患排查可累積積分，積分可兌換休息日或培訓(xùn)機會，激發(fā)全員參與熱情。

（3）建立旅客反饋機制。在服務(wù)臺設(shè)置“安全建議箱”，每月評選“金點子”并給予表彰，2023年已采納旅客安全建議8條。

（三）長效機制建設(shè)方向

1.健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系

（1）編制《車站安全管理手冊》，整合國家法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新增外包管理、智能設(shè)備運維等專項章節(jié)。

（2）建立安全制度動態(tài)更新機制，每半年評估制度適用性，及時修訂與新技術(shù)應(yīng)用不匹配的條款。

2.構(gòu)建智慧安全平臺

（1）開發(fā)安全生產(chǎn)數(shù)字孿生系統(tǒng)，整合客流監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)、人員定位等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)警自動化。

（2）應(yīng)用AI視頻分析技術(shù)，自動識別消防通道占用、人員聚集異常等行為，提升主動防控能力。

3.強化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動

（1）與鐵路公安、醫(yī)療單位簽訂《應(yīng)急聯(lián)動協(xié)議》，明確信息共享、聯(lián)合演練等協(xié)作流程。

（2）參與區(qū)域交通樞紐安全聯(lián)盟，共享安全管理經(jīng)驗，聯(lián)合開展跨站點應(yīng)急演練2次/年。

四、

（一）組織保障體系構(gòu)建

1.健全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機制

車站成立安全生產(chǎn)委員會，由站長擔(dān)任主任，分管安全副站長擔(dān)任常務(wù)副主任，成員涵蓋各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人。委員會每月召開專題會議，分析安全形勢，研究解決重大問題。建立“一把手負(fù)責(zé)制”，站長每月帶隊開展安全檢查不少于2次，重點督查高風(fēng)險區(qū)域和薄弱環(huán)節(jié)。2023年累計召開安委會會議12次，研究解決設(shè)備老化、人員培訓(xùn)等關(guān)鍵問題23項。

2.強化專業(yè)隊伍建設(shè)

設(shè)立安全科作為專職管理機構(gòu)，配備6名安全管理員，其中3人取得注冊安全工程師資質(zhì)。在各班組設(shè)立兼職安全員，負(fù)責(zé)日常安全巡查和隱患上報。建立“安全專家?guī)臁?，聘請消防、醫(yī)療等領(lǐng)域5名專家擔(dān)任技術(shù)顧問，每季度開展現(xiàn)場指導(dǎo)。全年組織安全員專項培訓(xùn)4期，提升專業(yè)能力，確保安全管理覆蓋全站所有崗位。

3.完善協(xié)同聯(lián)動機制

與屬地公安、消防、醫(yī)療等單位簽訂《應(yīng)急聯(lián)動協(xié)議》，明確信息通報、聯(lián)合處置、資源共享等協(xié)作流程。建立“1分鐘響應(yīng)、3分鐘到場、5分鐘處置”的應(yīng)急聯(lián)動機制，2023年聯(lián)合開展消防演練2次、醫(yī)療急救演練3次，有效提升跨部門協(xié)作效率。在春運、國慶等客流高峰期，增派公安、醫(yī)療駐點人員，形成“站內(nèi)+站外”聯(lián)防聯(lián)控格局。

（二）資源保障體系優(yōu)化

1.加大資金投入力度

將安全生產(chǎn)經(jīng)費納入年度預(yù)算，占比不低于運營總收入的3%。2023年投入安全生產(chǎn)資金860萬元，其中設(shè)備更新改造520萬元，應(yīng)急物資采購180萬元，安全培訓(xùn)120萬元，隱患治理40萬元。設(shè)立安全專項基金，對重大隱患整改和應(yīng)急設(shè)備升級實行優(yōu)先審批，確保資金及時到位。

2.提升技術(shù)支撐能力

引入智能安全監(jiān)控系統(tǒng)，在候車室、站臺等區(qū)域安裝高清攝像頭120個，配備AI行為識別設(shè)備，自動識別異常聚集、滯留等風(fēng)險。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對消防設(shè)施、電梯等設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)測，設(shè)置故障預(yù)警閾值，全年提前預(yù)警設(shè)備故障15起。開發(fā)“安全巡檢APP”，實現(xiàn)隱患拍照上傳、整改跟蹤、閉環(huán)管理，提升工作效率30%。

3.強化應(yīng)急物資儲備

建立分級應(yīng)急物資儲備庫，配備滅火器320具、應(yīng)急照明50套、防汛沙袋2000袋、醫(yī)療急救包50個。實行“雙人雙鎖”管理制度，每月清點檢查，確保物資完好。針對極端天氣，儲備移動發(fā)電機2臺、抽水泵3臺，保障突發(fā)停電、積水等場景應(yīng)急需求。與周邊企業(yè)簽訂物資代儲協(xié)議，緊急情況下可調(diào)用應(yīng)急物資200萬元。

（三）制度保障體系完善

1.健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系

編制《車站安全管理手冊》，整合國家《安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理條例》等法規(guī)，結(jié)合車站實際制定23項管理標(biāo)準(zhǔn)。明確各崗位安全操作規(guī)程，涵蓋售票、安檢、站臺作業(yè)等12個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。建立標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)更新機制，每半年評估修訂1次，確保與最新法規(guī)要求同步。

2.優(yōu)化管理流程設(shè)計

推行“PDCA循環(huán)”管理模式，在隱患排查中實行“計劃-實施-檢查-改進(jìn)”閉環(huán)流程。簡化隱患上報流程，通過“安全巡檢APP”實現(xiàn)“拍照-定位-上報-整改-驗收”全線上操作，平均整改周期從7天縮短至3天。建立“風(fēng)險分級管控”制度，將安全風(fēng)險劃分為“紅、橙、黃、藍(lán)”四級，制定差異化管控措施，高風(fēng)險區(qū)域?qū)嵭小半p值班”制度。

3.完善考核激勵機制

制定《安全績效考核辦法》，將安全指標(biāo)與員工績效工資掛鉤，占比不低于20%。實行“安全積分制”，員工參與安全培訓(xùn)、隱患排查可累積積分，積分可兌換帶薪休假或培訓(xùn)機會。設(shè)立“安全標(biāo)兵”獎項，每季度評選表彰10名先進(jìn)個人，發(fā)放獎金500-2000元。對發(fā)生安全責(zé)任的班組實行“一票否決”，取消年度評優(yōu)資格。

（四）文化保障體系培育

1.強化安全理念滲透

打造“安全文化長廊”，通過漫畫、案例等形式展示安全知識和事故警示。開展“安全故事分享會”，組織員工講述親身經(jīng)歷的安全事件，全年舉辦活動8場，覆蓋職工300余人次。在候車區(qū)設(shè)置“安全提示屏”，滾動播放安全常識和應(yīng)急指南，日均觸達(dá)旅客2萬人次。

2.創(chuàng)新教育培訓(xùn)方式

開發(fā)“安全微課堂”線上平臺，設(shè)置VR應(yīng)急演練、安全知識闖關(guān)等模塊，員工可利用碎片時間學(xué)習(xí)。開展“師帶徒”活動，由經(jīng)驗豐富的老員工帶教新員工，重點傳授應(yīng)急處置技巧。組織“安全知識競賽”，設(shè)置趣味答題、實操比武等環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，全年參與率達(dá)95%。

3.建立全員參與機制

推行“安全隱患隨手拍”活動，鼓勵員工和旅客發(fā)現(xiàn)并上報安全隱患，對有效線索給予50-500元獎勵。設(shè)立“安全建議箱”，每月收集改進(jìn)建議，2023年采納“增設(shè)母嬰室安全護(hù)欄”“優(yōu)化應(yīng)急疏散路線”等建議12條。開展“安全之星”評選，每月表彰隱患排查先進(jìn)個人，營造“人人都是安全員”的氛圍。

五、

（一）安全管理深化

1.標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)升級

車站依據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理條例》最新修訂內(nèi)容，結(jié)合自身運營特點，啟動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化2.0版建設(shè)。修訂《車站安全管理手冊》，新增智能設(shè)備運維、外包單位監(jiān)管等12項專項標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化崗位操作規(guī)程至136條，覆蓋售票、安檢、站臺等全流程作業(yè)。引入ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，通過第三方機構(gòu)審核，推動安全管理與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。建立標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行監(jiān)督機制，每月組織“標(biāo)準(zhǔn)符合性檢查”，重點核查員工操作與規(guī)程的一致性，全年抽查員工200人次，合格率提升至98%。

2.風(fēng)險防控機制優(yōu)化

構(gòu)建“風(fēng)險動態(tài)評估模型”，整合客流數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、氣象信息等多元數(shù)據(jù)，每月生成“風(fēng)險熱力圖”。例如，針對春節(jié)客流高峰，提前72小時預(yù)測日均客流將突破4萬人次，隨即啟動“大客流應(yīng)急預(yù)案”，增開安檢通道3條、增設(shè)臨時引導(dǎo)標(biāo)識28處，實現(xiàn)高峰期旅客進(jìn)站時間縮短15分鐘。建立“風(fēng)險預(yù)警分級制度”，將風(fēng)險劃分為紅、橙、黃、藍(lán)四級，對應(yīng)制定“一風(fēng)險一方案”，如橙色風(fēng)險以上實行“雙值班”和24小時盯控，全年有效預(yù)警并處置風(fēng)險事件17起。

3.責(zé)任落實強化

推行“安全責(zé)任清單化”管理，將安全責(zé)任細(xì)化至每個崗位，簽訂《安全承諾書》136份，明確“誰在崗、誰履職”的具體要求。建立“安全責(zé)任追溯臺賬”，對每起安全隱患實行“四定”原則（定責(zé)任人、定措施、定時間、定標(biāo)準(zhǔn)），如7月發(fā)現(xiàn)站臺地面防滑墊老化問題，立即明確責(zé)任班組3日內(nèi)完成更換，并追溯管理責(zé)任，扣發(fā)相關(guān)責(zé)任人當(dāng)月績效。實行“安全一票否決制”，全年有2個班組因安全指標(biāo)未達(dá)標(biāo)取消評優(yōu)資格，倒逼責(zé)任落地。

（二）技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

1.智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)

投入300萬元升級智能安防系統(tǒng)，在候車室、站臺等關(guān)鍵區(qū)域安裝AI高清攝像頭120個，配備行為識別算法，自動識別旅客滯留、異常聚集、危險物品遺留等行為。例如，9月系統(tǒng)自動報警某安檢口旅客聚集超過閾值，值班人員迅速增開通道，5分鐘內(nèi)疏散擁堵，避免踩踏風(fēng)險。開發(fā)“客流預(yù)測系統(tǒng)”，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和節(jié)假日特征，提前24小時預(yù)測客流高峰，準(zhǔn)確率達(dá)92%，為調(diào)度指揮提供科學(xué)依據(jù)，國慶期間通過精準(zhǔn)預(yù)測，實現(xiàn)旅客零滯留。

2.設(shè)備智能運維管理

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對電梯、消防設(shè)施、空調(diào)系統(tǒng)等80臺關(guān)鍵設(shè)備安裝傳感器，實時監(jiān)測運行狀態(tài)，設(shè)置故障預(yù)警閾值。建立“設(shè)備健康檔案”，通過大數(shù)據(jù)分析故障規(guī)律，制定個性化維護(hù)計劃，如自動售票機主板故障率從月均15次降至3次。引入“智能巡檢機器人”，在夜間自動巡檢消防設(shè)施、疏散通道等，巡檢效率提升50%，全年發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患32處，提前排除設(shè)備故障風(fēng)險。

3.數(shù)字化安全平臺搭建

開發(fā)“安全生產(chǎn)數(shù)字平臺”，整合隱患排查、應(yīng)急演練、設(shè)備管理等模塊，實現(xiàn)“線上+線下”一體化管理。員工通過“安全巡檢APP”實時上報隱患，系統(tǒng)自動生成整改工單，整改周期從7天縮短至3天。平臺設(shè)置“安全駕駛艙”，實時展示安全指標(biāo)、風(fēng)險預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)等信息，為管理層提供決策支持，全年通過平臺處理安全事件126起，響應(yīng)效率提升40%。

（三）應(yīng)急能力提升

1.應(yīng)急預(yù)案體系完善

修訂《車站突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》，新增極端天氣、公共衛(wèi)生事件、恐怖襲擊等8類專項預(yù)案，明確12類事件的響應(yīng)流程和處置措施。建立“預(yù)案動態(tài)更新機制”，每半年組織一次評審，結(jié)合演練情況和實際案例及時修訂，如針對暴雨內(nèi)澇新增“擋水板+排水泵”聯(lián)動處置流程。編制《應(yīng)急處置手冊》，配發(fā)至每個班組，確保員工“人手一冊、熟練掌握”。

2.應(yīng)急演練實戰(zhàn)化

開展“無腳本、隨機化”應(yīng)急演練，模擬真實場景檢驗實戰(zhàn)能力。4月模擬站臺突發(fā)旅客暈倒，值班人員2分鐘內(nèi)啟動醫(yī)療急救預(yù)案，聯(lián)動駐點醫(yī)生完成救治，較去年提速3分鐘。與公安、消防、醫(yī)療等單位聯(lián)合開展“跨部門協(xié)同演練”，每季度1次，如11月聯(lián)合演練火災(zāi)疏散，消防車5分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，員工3分鐘完成800名旅客疏散，協(xié)同作戰(zhàn)能力顯著提升。

3.應(yīng)急物資保障升級

建立“應(yīng)急物資智能管理系統(tǒng)”，對滅火器、應(yīng)急照明、防汛沙袋等物資實行掃碼管理，實時掌握庫存情況。新增移動應(yīng)急指揮車1輛，配備通訊設(shè)備、醫(yī)療急救包等，提升現(xiàn)場處置能力。與周邊商場、企業(yè)簽訂《應(yīng)急物資代儲協(xié)議》，儲備應(yīng)急物資價值200萬元，確保緊急情況下物資調(diào)用及時。7月暴雨期間，通過代儲協(xié)議緊急調(diào)用抽水泵2臺，30分鐘內(nèi)排除站臺積水。

（四）文化建設(shè)拓展

1.安全文化品牌打造

創(chuàng)建“平安車站”安全文化品牌，通過微信公眾號發(fā)布安全知識56篇，短視頻平臺播放量超10萬人次。開展“安全文化進(jìn)社區(qū)”活動，組織員工到周邊學(xué)校、企業(yè)宣講安全知識12場，覆蓋3000余人次。打造“安全文化長廊”，展示事故案例、安全漫畫等內(nèi)容，更新警示標(biāo)識120處，營造濃厚安全氛圍。

2.安全培訓(xùn)體系優(yōu)化

建立“線上+線下”一體化培訓(xùn)體系，開發(fā)“安全培訓(xùn)云平臺”，設(shè)置VR應(yīng)急演練、安全知識闖關(guān)等模塊，員工學(xué)習(xí)時長累計達(dá)5000小時。開展“師帶徒”活動，由老員工帶教新員工，重點傳授應(yīng)急處置技巧，新員工考核通過率從75%提升至95%。組織“安全技能大比武”，設(shè)置滅火器操作、急救技能等比賽項目，評選“安全標(biāo)兵”20名，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

3.全員參與機制完善

推行“安全隱患隨手拍”活動，鼓勵員工和旅客通過APP上報隱患，對有效線索給予50-500元獎勵，全年收集隱患線索286條，采納132條。設(shè)立“安全建議箱”，采納“增設(shè)母嬰室安全護(hù)欄”“優(yōu)化應(yīng)急疏散路線”等建議18條，持續(xù)改進(jìn)安全管理。開展“安全之星”評選，每月表彰隱患排查先進(jìn)個人，營造“人人都是安全員”的氛圍。

（五）協(xié)同聯(lián)動強化

1.區(qū)域安全聯(lián)盟建設(shè)

牽頭成立“區(qū)域交通樞紐安全聯(lián)盟”，聯(lián)合周邊3個火車站、2個汽車站，共享安全管理經(jīng)驗，開展聯(lián)合安全檢查4次。每季度召開聯(lián)盟會議，分析區(qū)域安全形勢，解決共性問題，如聯(lián)合整治周邊黑車攬客現(xiàn)象，減少旅客安全風(fēng)險。開展“跨站點應(yīng)急演練”，模擬旅客疏散、設(shè)備故障等場景，提升區(qū)域整體應(yīng)急處置能力。

2.跨部門協(xié)作深化

與鐵路公安、消防、醫(yī)療等單位建立“常態(tài)化協(xié)作機制”，定期召開聯(lián)席會議，通報安全情況。建立“信息共享平臺”，實現(xiàn)客流數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)等信息實時共享，如春運期間共享公安客流數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整安檢通道數(shù)量。在重大活動期間成立“聯(lián)合指揮部”，統(tǒng)一指揮調(diào)度各方力量，國慶期間聯(lián)合處置旅客糾紛事件8起，確保車站秩序穩(wěn)定。

3.旅客安全服務(wù)提升

設(shè)立“旅客安全服務(wù)中心”，配備急救箱、輪椅等設(shè)備，為旅客提供應(yīng)急救助服務(wù)，全年救助突發(fā)疾病旅客15人次。開展“安全出行”宣傳活動，通過廣播、電子屏宣傳安全乘車知識，發(fā)放宣傳冊5000余份。優(yōu)化候車區(qū)環(huán)境，增設(shè)充電寶安全充電區(qū)20處、座椅防滑墊300個，提升旅客安全體驗，旅客安全滿意度達(dá)97分。

六、

（一）年度成果概述

1.安全指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

車站全年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故、零傷亡”目標(biāo)，較去年重特大事故發(fā)生率下降100%。一般性安全事故同比減少15%，其中設(shè)備故障類事故下降22%，人為操作類事故下降18%。隱患排查累計發(fā)現(xiàn)整改問題236項，整改率100%，較去年提速40%。旅客安全滿意度達(dá)97分，較去年提升2分，未發(fā)生因管理責(zé)任導(dǎo)致的安全事件。

2.關(guān)鍵領(lǐng)域成效顯著

設(shè)施設(shè)備方面：完成自動售票機主板更換、消防系統(tǒng)升級等12項改造，設(shè)備故障率下降50%。應(yīng)急能力方面：組織實戰(zhàn)化演練12次，跨部門協(xié)同處置突發(fā)事件8起，平均響應(yīng)時間縮短至3分鐘。文化建設(shè)方面：“安全微課堂”平臺注冊率達(dá)95%，收集安全隱患建議2