2025年二級建造師考試《市政實務(wù)》練習(xí)題及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列城鎮(zhèn)道路中，必須設(shè)置中央分隔帶的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：A解析：快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務(wù)的重要道路，必須設(shè)置中央分隔帶，以保證交通的快速和安全。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，次干路起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，支路是次干路與街坊路的連接線。主干路、次干路和支路一般不強制要求設(shè)置中央分隔帶。2.下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）。A.石灰穩(wěn)定土B.水泥穩(wěn)定土C.二灰穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料答案：D解析：石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土和二灰穩(wěn)定土都屬于半剛性基層材料，它們在前期強度增長較快，但后期會產(chǎn)生一定的收縮變形。而二灰穩(wěn)定粒料是在二灰穩(wěn)定土的基礎(chǔ)上加入了粒料，粒料的存在可以減少收縮變形，其收縮性相對最小，抗裂性能較好。3.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理答案：C解析：防水涂料配料時，嚴禁摻入結(jié)塊的涂料，A選項錯誤；第一層防水涂料干燥成膜后，方可涂布第二層涂料，B選項錯誤；防水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點處理，然后再進行大面積涂布，D選項錯誤；涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼，C選項正確。4.關(guān)于裝配式梁（板）吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時，混凝土強度為梁體設(shè)計強度的70%B.吊移板式構(gòu)件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)D.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件待孔道壓漿強度達20MPa才能吊裝答案：C解析：裝配式梁（板）吊裝就位時，混凝土強度一般不應(yīng)低于設(shè)計強度的75%，A選項錯誤；吊移板式構(gòu)件時，必須考慮其哪一面朝上，防止安裝錯誤，B選項錯誤；預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件待孔道壓漿強度達設(shè)計強度的75%才能吊裝，D選項錯誤；吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)，C選項正確。5.關(guān)于箱涵頂進施工的說法，正確的是（）。A.箱涵頂進前應(yīng)檢查驗收橋涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度、后背，應(yīng)符合設(shè)計要求B.箱涵頂進時，可采取欠挖預(yù)壓技術(shù)C.頂進過程中，每一頂程結(jié)束后測量一次高程和軸線D.頂進過程中，當(dāng)頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應(yīng)停止頂進答案：A解析：箱涵頂進前應(yīng)檢查驗收橋涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度、后背，應(yīng)符合設(shè)計要求，A選項正確；箱涵頂進時，嚴禁超挖，應(yīng)采用“隨挖隨頂”的方式，B選項錯誤；頂進過程中，應(yīng)定時測量高程和軸線，C選項錯誤；頂進過程中，當(dāng)頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應(yīng)立即停止頂進，找出原因并采取措施解決，D選項表述不準(zhǔn)確。6.關(guān)于給水排水管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.給水管道的功能性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗B.壓力管道水壓試驗采用內(nèi)滲法測定C.無壓管道的閉水試驗要全管段進行閉水試驗D.管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行閉水試驗答案：D解析：給水管道的功能性試驗主要是水壓試驗，排水管道的功能性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗，A選項錯誤；壓力管道水壓試驗應(yīng)按規(guī)范要求進行，內(nèi)滲法一般用于無壓管道的試驗，B選項錯誤；無壓管道的閉水試驗，試驗管段應(yīng)按井距分隔，抽樣選取，帶井試驗，當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行閉水試驗，C選項錯誤，D選項正確。7.關(guān)于污水處理廠試運行的規(guī)定，錯誤的是（）。A.參加試運行人員須經(jīng)培訓(xùn)考試合格B.單機試車后再進行設(shè)備機組試運行C.全廠聯(lián)機運行時間為12hD.試運行前，所有單項工程驗收合格答案：C解析：污水處理廠試運行時，參加試運行人員須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，A選項正確；應(yīng)先進行單機試車，再進行設(shè)備機組試運行，B選項正確；全廠聯(lián)機運行時間不少于24h，C選項錯誤；試運行前，所有單項工程驗收合格，D選項正確。8.關(guān)于供熱管網(wǎng)強度試驗的說法，正確的是（）。A.強度試驗是對管網(wǎng)配件安裝質(zhì)量的全面檢驗B.對地面高差較大的熱水管道，應(yīng)將試驗介質(zhì)的靜壓計入試驗壓力中C.強度試驗應(yīng)在試驗段內(nèi)的管道接口防腐、保溫施工和設(shè)備安裝后進行D.試驗壓力為設(shè)計壓力的1.15倍答案：B解析：強度試驗是對管道本身材質(zhì)和安裝質(zhì)量的檢驗，而不是對管網(wǎng)配件安裝質(zhì)量的全面檢驗，A選項錯誤；強度試驗應(yīng)在試驗段內(nèi)的管道接口防腐、保溫施工和設(shè)備安裝前進行，C選項錯誤；強度試驗壓力為設(shè)計壓力的1.5倍，D選項錯誤；對地面高差較大的熱水管道，應(yīng)將試驗介質(zhì)的靜壓計入試驗壓力中，B選項正確。9.關(guān)于燃氣管道穿越高速公路和城鎮(zhèn)主干道時設(shè)置套管的說法，正確的是（）。A.套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上B.套管端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.0mC.套管或地溝兩端應(yīng)密封，內(nèi)設(shè)檢漏管D.套管埋設(shè)深度不應(yīng)小于2.0m答案：C解析：套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上，且套管或地溝兩端應(yīng)密封，內(nèi)設(shè)檢漏管，C選項正確；套管端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.5m，B選項錯誤；套管埋設(shè)深度應(yīng)符合道路管理部門的要求，一般情況下，套管頂部距路床底不應(yīng)小于1.2m，D選項錯誤。10.關(guān)于垃圾填埋場HDPE膜鋪設(shè)的說法，錯誤的是（）。A.展開后可通過拖動以保證充分搭接B.冬期嚴禁鋪設(shè)C.鋪設(shè)時應(yīng)反復(fù)展開并拖動，以保證鋪設(shè)平整D.應(yīng)防止膜受風(fēng)力影響破壞答案：C解析：HDPE膜鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，不宜反復(fù)展開并拖動，以免損傷膜，C選項錯誤；展開后可通過拖動以保證充分搭接，A選項正確；冬期嚴禁鋪設(shè)，B選項正確；應(yīng)防止膜受風(fēng)力影響破壞，D選項正確。11.下列屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目的是（）。A.平整度B.彎沉值C.強度D.中線偏位答案：C解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度、7d無側(cè)限抗壓強度等。平整度、彎沉值、中線偏位一般不是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗的關(guān)鍵項目。12.關(guān)于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.施工時不允許帶水作業(yè)B.要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性C.常采用預(yù)制裝配式襯砌D.與新奧法相比，初期支護允許變形量較小答案：C解析：隧道淺埋暗挖法施工時不允許帶水作業(yè)，A選項正確；要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性，B選項正確；淺埋暗挖法常采用復(fù)合式襯砌，而預(yù)制裝配式襯砌一般用于盾構(gòu)法施工，C選項錯誤；與新奧法相比，淺埋暗挖法初期支護允許變形量較小，D選項正確。13.關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯誤的是（）。A.小導(dǎo)管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用B.小導(dǎo)管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長度C.小導(dǎo)管采用直徑70～180mm的無縫鋼管D.鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m答案：C解析：小導(dǎo)管常用直徑30～50mm的無縫鋼管，C選項錯誤；小導(dǎo)管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用，A選項正確；小導(dǎo)管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長度，B選項正確；鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m，D選項正確。14.關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力水池施工技術(shù)的說法，錯誤的是（）。A.預(yù)制構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)采取臨時固定措施B.曲梁宜采用三點吊裝C.現(xiàn)澆壁板混凝土?xí)r，應(yīng)在縫寬最大時澆筑D.預(yù)應(yīng)力筋外包層材料應(yīng)采用聚氯乙烯答案：D解析：預(yù)應(yīng)力筋外包層材料應(yīng)采用聚乙烯或聚丙烯，不得采用聚氯乙烯，D選項錯誤；預(yù)制構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)采取臨時固定措施，A選項正確；曲梁宜采用三點吊裝，B選項正確；現(xiàn)澆壁板混凝土?xí)r，應(yīng)在縫寬最大時澆筑，以減少溫度和收縮變形的影響，C選項正確。15.關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是（）。A.第一節(jié)制作高度必須與刃腳部分齊平B.設(shè)計無要求時，混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度等級的75%，方可拆除模板C.混凝土施工縫應(yīng)采用凹凸縫并應(yīng)鑿毛清理干凈D.設(shè)計要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉答案：C解析：第一節(jié)制作高度應(yīng)高于刃腳部分，A選項錯誤；設(shè)計無要求時，混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度等級的50%，方可拆除模板，B選項錯誤；設(shè)計要求分多節(jié)制作的沉井，可分節(jié)制作分次下沉，也可一次制作完成后下沉，D選項錯誤；混凝土施工縫應(yīng)采用凹凸縫并應(yīng)鑿毛清理干凈，C選項正確。16.關(guān)于燃氣管網(wǎng)附屬設(shè)備安裝要求的說法，正確的是（）。A.閥門手輪安裝向下，便于操作B.可以用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差C.凝水缸應(yīng)安裝在最低點和集水處D.放散管應(yīng)裝在最低點和可能聚集燃氣的地方答案：C解析：閥門手輪不得向下，A選項錯誤；不得用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差，B選項錯誤；凝水缸應(yīng)安裝在最低點和集水處，C選項正確；放散管應(yīng)裝在最高點和可能聚集燃氣的地方，D選項錯誤。17.關(guān)于城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)的說法，正確的是（）。A.舊路面銑刨拉毛后，應(yīng)加鋪薄層瀝青面層B.路面嚴重破損的城鎮(zhèn)道路宜進行綜合治理C.中、輕交通道路應(yīng)采用水泥混凝土路面D.舊路面銑刨拉毛后，直接加鋪微表處答案：B解析：舊路面銑刨拉毛后，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的加鋪方案，不一定是加鋪薄層瀝青面層或直接加鋪微表處，A、D選項錯誤；中、輕交通道路可采用瀝青混凝土路面，C選項錯誤；路面嚴重破損的城鎮(zhèn)道路宜進行綜合治理，B選項正確。18.關(guān)于施工測量的說法，錯誤的是（）。A.規(guī)劃批復(fù)和設(shè)計文件是施工測量的依據(jù)B.施工測量貫穿于工程實施的全過程C.施工測量應(yīng)遵循“由局部到整體，先細部后控制”的原則D.綜合性工程使用不同的設(shè)計文件時，應(yīng)進行平面控制網(wǎng)聯(lián)測答案：C解析：施工測量應(yīng)遵循“由整體到局部，先控制后細部”的原則，C選項錯誤；規(guī)劃批復(fù)和設(shè)計文件是施工測量的依據(jù)，A選項正確；施工測量貫穿于工程實施的全過程，B選項正確；綜合性工程使用不同的設(shè)計文件時，應(yīng)進行平面控制網(wǎng)聯(lián)測，D選項正確。19.關(guān)于施工成本目標(biāo)控制的說法，錯誤的是（）。A.成本目標(biāo)的確定應(yīng)切實可行B.成本控制應(yīng)重點注意進度成本、質(zhì)量成本、安全成本的指標(biāo)C.成本控制的重點應(yīng)放在竣工結(jié)算階段D.成本控制的方法可采用目標(biāo)成本法答案：C解析：成本控制應(yīng)貫穿于項目的全過程，而不是重點放在竣工結(jié)算階段，C選項錯誤；成本目標(biāo)的確定應(yīng)切實可行，A選項正確；成本控制應(yīng)重點注意進度成本、質(zhì)量成本、安全成本的指標(biāo)，B選項正確；成本控制的方法可采用目標(biāo)成本法，D選項正確。20.關(guān)于施工進度計劃調(diào)整的說法，正確的是（）。A.調(diào)整內(nèi)容不包括起止時間B.一般可通過增加資源投入的方式來調(diào)整進度計劃C.調(diào)整后工作邏輯關(guān)系不得改變D.網(wǎng)絡(luò)計劃中某項工作進度超前不需要調(diào)整進度計劃答案：B解析：施工進度計劃調(diào)整的內(nèi)容包括起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)等，A選項錯誤；一般可通過增加資源投入的方式來調(diào)整進度計劃，B選項正確；調(diào)整后工作邏輯關(guān)系可能會改變，C選項錯誤；網(wǎng)絡(luò)計劃中某項工作進度超前，可能會打亂原有的資源分配等，也需要根據(jù)情況調(diào)整進度計劃，D選項錯誤。二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.城鎮(zhèn)道路面層的熱拌瀝青混合料宜使用（）。A.道路石油瀝青B.煤瀝青C.液體石油瀝青D.乳化石油瀝青E.改性石油瀝青答案：ACE解析：城鎮(zhèn)道路面層的熱拌瀝青混合料宜使用道路石油瀝青、液體石油瀝青、改性石油瀝青。煤瀝青對環(huán)境有污染，一般不用于城鎮(zhèn)道路面層；乳化石油瀝青主要用于透層、粘層、封層等。2.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有（）。A.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形B.受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求C.箍筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料長度確定D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型答案：BE解析：鋼筋彎制前應(yīng)調(diào)直，而不是先制作成弧形，A選項錯誤；箍筋末端彎鉤平直部分的長度，應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，不是根據(jù)鋼筋材料長度確定，C選項錯誤；鋼筋應(yīng)在常溫下彎制，不宜加熱彎制，D選項錯誤；受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型，B、E選項正確。3.關(guān)于大體積混凝土澆筑的說法，正確的有（）。A.優(yōu)化混凝土配合比，減少水泥用量B.采用水化熱低的水泥C.澆筑溫度大于35℃D.減少澆筑層厚度E.采用埋設(shè)冷卻管，用循環(huán)水降低混凝土溫度答案：ABDE解析：大體積混凝土澆筑時，應(yīng)優(yōu)化混凝土配合比，減少水泥用量，采用水化熱低的水泥，A、B選項正確；澆筑溫度不宜大于30℃，C選項錯誤；應(yīng)減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱，D選項正確；可采用埋設(shè)冷卻管，用循環(huán)水降低混凝土溫度，E選項正確。4.關(guān)于地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)的說法，正確的有（）。A.剛度大，強度大B.適用于所有地層C.隔水性好D.導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)對地基無特殊要求E.可兼作為主體結(jié)構(gòu)的一部分答案：ABCE解析：地下連續(xù)墻剛度大，強度大，適用于所有地層，隔水性好，可兼作為主體結(jié)構(gòu)的一部分，A、B、C、E選項正確；導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，對地基有一定的要求，D選項錯誤。5.關(guān)于供熱管道安裝前準(zhǔn)備工作的說法，正確的有（）。A.管道安裝前，應(yīng)完成支、吊架的安裝及防腐處理B.管道的管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)驗收合格C.管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前完成D.補償器應(yīng)在管道安裝前先與管道連接E.安裝前應(yīng)對中心線和支架高程進行復(fù)核答案：ABCE解析：補償器應(yīng)在管道安裝后進行安裝和調(diào)試，而不是在管道安裝前先與管道連接，D選項錯誤；管道安裝前，應(yīng)完成支、吊架的安裝及防腐處理，管道的管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求并經(jīng)驗收合格，管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前完成，安裝前應(yīng)對中心線和支架高程進行復(fù)核，A、B、C、E選項正確。6.關(guān)于燃氣管道穿越河底施工的說法，正確的有（）。A.管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPaB.必須采用鋼管C.在河流兩岸上、下游宜設(shè)立標(biāo)志D.管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定E.穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定答案：BDE解析：燃氣管道穿越河底時，鋼管的壁厚應(yīng)不小于8mm，必須采用鋼管，B選項正確；管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定，穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定，D、E選項正確；燃氣管道隨橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時，管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPa，A選項錯誤；在河流兩岸上、下游應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，而不是宜設(shè)立標(biāo)志，C選項錯誤。7.關(guān)于生活垃圾衛(wèi)生填埋場HDPE膜的施工要求，正確的有（）。A.鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位B.應(yīng)為膜尺寸變化留出伸縮量C.應(yīng)對膜下保護層采取防、排水措施D.應(yīng)防止膜受風(fēng)力影響破壞E.膜應(yīng)全部展開后統(tǒng)一焊接答案：ABCD解析：HDPE膜鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，為膜尺寸變化留出伸縮量，應(yīng)對膜下保護層采取防、排水措施，應(yīng)防止膜受風(fēng)力影響破壞，A、B、C、D選項正確；HDPE膜應(yīng)邊鋪設(shè)邊焊接，而不是全部展開后統(tǒng)一焊接，E選項錯誤。8.關(guān)于施工質(zhì)量驗收規(guī)定的說法，正確的有（）。A.工程質(zhì)量驗收均應(yīng)在施工單位自行檢查評定的基礎(chǔ)上進行B.參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員，應(yīng)該具有規(guī)定的資格C.隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收D.單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進行檢查評定E.工程質(zhì)量的驗收均應(yīng)在監(jiān)理單位驗收合格的基礎(chǔ)上進行答案：ABCD解析：工程質(zhì)量驗收均應(yīng)在施工單位自行檢查評定的基礎(chǔ)上進行，參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員，應(yīng)該具有規(guī)定的資格，隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進行檢查評定，A、B、C、D選項正確；工程質(zhì)量的驗收是在施工單位自行檢查評定合格的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理單位組織相關(guān)人員進行驗收，而不是在監(jiān)理單位驗收合格的基礎(chǔ)上進行，E選項錯誤。9.關(guān)于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的有（）。A.導(dǎo)管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠B.開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部應(yīng)與孔底保持密貼C.混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為200mmD.灌注首盤混凝土?xí)r應(yīng)使用隔水球E.灌注必須連續(xù)進行，避免將導(dǎo)管提出混凝土灌注面答案：CDE解析：應(yīng)先吊裝鋼筋籠，再安裝固定導(dǎo)管，A選項錯誤；開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300～500mm，而不是與孔底保持密貼，B選項錯誤；混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為180～220mm，C選項正確；灌注首盤混凝土?xí)r應(yīng)使用隔水球，D選項正確；灌注必須連續(xù)進行，避免將導(dǎo)管提出混凝土灌注面，E選項正確。10.關(guān)于施工現(xiàn)場環(huán)境保護做法，正確的有（）。A.施工現(xiàn)場附近有噪聲敏感區(qū)的，施工單位應(yīng)及時辦理有關(guān)手續(xù)并采取有效的降噪措施B.施工現(xiàn)場的主要道路必須進行硬化處理C.拆除舊建筑物時，應(yīng)適當(dāng)灑水，防止揚塵D.廢棄的降水井應(yīng)及時回填E.施工現(xiàn)場使用的水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放或采取覆蓋等措施答案：ABCE解析：施工現(xiàn)場附近有噪聲敏感區(qū)的，施工單位應(yīng)及時辦理有關(guān)手續(xù)并采取有效的降噪措施，A選項正確；施工現(xiàn)場的主要道路必須進行硬化處理，B選項正確；拆除舊建筑物時，應(yīng)適當(dāng)灑水，防止揚塵，C選項正確；施工現(xiàn)場使用的水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放或采取覆蓋等措施，E選項正確；廢棄的降水井應(yīng)妥善處理，而不是簡單回填，D選項錯誤。三、案例分析題（共4題，每題20分）【案例一】背景資料：某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設(shè)計寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銑刨后鋪表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價：合同要求4月1日開工，當(dāng)年完工。項目部進行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機混行，經(jīng)常擁堵；兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上，項目部分析了工程施工特點及存在的風(fēng)險，對項目施工進行了綜合部署。施工前，項目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織實施。為保證瀝青表面層的外觀質(zhì)量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到當(dāng)年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見，增加3個接順路口，結(jié)構(gòu)與新建道路相同。路口施工質(zhì)量驗收合格后，項目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)。問題：1.本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點？2.簡述本工程交通導(dǎo)行方案的實施步驟。3.指出項目部在施工過程中存在的問題，并改正。4.新增接順路口費用能否作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)？請說明理由。參考答案：1.本工程施工部署應(yīng)考慮以下特點：-工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機混行，交通擁堵，施工時需合理安排交通導(dǎo)行，減少對交通的影響。-兩側(cè)密布企事業(yè)單位和居民，且多位于道路紅線內(nèi)，施工過程中需做好環(huán)境保護、文明施工等工作，減少對周邊環(huán)境和居民的干擾。-地下老舊管線多，待拆改移，施工前需詳細調(diào)查地下管線情況，制定合理的管線保護和拆改移方案。-工程內(nèi)容包括道路改擴建及多種市政管線工程，施工交叉作業(yè)多，需合理安排各工序的施工順序和時間，協(xié)調(diào)好各專業(yè)之間的施工。-要求當(dāng)年完工，工期緊張，需合理安排施工進度，確保按時完成任務(wù)。2.本工程交通導(dǎo)行方案的實施步驟如下：-獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)后，按照批準(zhǔn)的方案設(shè)置圍擋、交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通導(dǎo)行設(shè)施。-對施工區(qū)域進行封閉，設(shè)置警示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛和行人按照規(guī)定的路線通行。-安排專人負責(zé)交通指揮，確保施工期間交通的安全和暢通。-定期對交通導(dǎo)行設(shè)施進行檢查和維護，確保其完好和有效。-根據(jù)施工進度和實際情況，適時調(diào)整交通導(dǎo)行方案。3.項目部在施工過程中存在的問題及改正措施如下：-問題：表面層施工時間推遲到當(dāng)年12月中旬，項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。改正：12月中旬氣溫較低，已不適合進行瀝青路面的施工。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，合理調(diào)整施工計劃，避免在低溫季節(jié)施工。如果必須施工，應(yīng)采取相應(yīng)的保溫措施，如提高混合料的出廠溫度、運輸過程中保溫、縮短攤鋪和碾壓時間等。同時，對中面層應(yīng)進行徹底的清理和處理，如清掃、沖洗、噴灑粘層油等，確保表面層與中面層的粘結(jié)質(zhì)量。-問題：項目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)。改正：合同變更調(diào)整費用的計算應(yīng)依據(jù)合同約定的變更程序和計價方法。增加的工作量應(yīng)先由建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同確認，然后按照合同約定的計價方式計算費用。如果合同沒有約定計價方式，應(yīng)按照相關(guān)的計價規(guī)范和市場價格進行協(xié)商確定。4.新增接順路口費用可以作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)。理由如下：根據(jù)合同變更的相關(guān)規(guī)定，在合同履行過程中，因建設(shè)單位的要求而增加的工作內(nèi)容屬于合同變更的范疇。本工程中，建設(shè)單位提出增加3個接順路口，且路口施工質(zhì)量驗收合格，說明該工作已經(jīng)完成且符合要求。因此，新增接順路口的費用可以作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)，但應(yīng)按照合同約定的變更程序和計價方法進行計算?！景咐勘尘百Y料：某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：（1）堰頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部發(fā)來的審核意見后，對方案進行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謭蟾?，征得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機供電。某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關(guān)箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調(diào)動機械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意？3.事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。4.事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。5.事件二中，項目部在設(shè)備安全管理方面存在哪些問題？給出正確做法。參考答案：1.針對圍堰施工專項方案中存在問題的正確做法如下：-問題（1）：堰頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位。正確做法：堰頂標(biāo)高應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。-問題（2）：鋼板樁采用射水下沉法施工。正確做法：在黏土中不宜使用射水下沉法，應(yīng)采用錘擊或振動等方法下沉鋼板樁。-問題（3）：圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。正確做法：圍堰鋼板樁應(yīng)從上游到下游合龍。2.圍堰施工前還應(yīng)征得河道管理部門、航運管理部門等同意。因為圍堰施工會對河道的行洪、航運等產(chǎn)生影響，需要得到相關(guān)部門的許可。3.事件一中用電管理的不妥之處及理由如下：-不妥之處一：項目部要求各施工班組自備發(fā)電機供電。理由：施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)，由總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱到用電設(shè)備實行三級配電、兩級保護。自備發(fā)電機供電可能無法滿足用電安全要求，且不利于統(tǒng)一管理。-不妥之處二：將發(fā)電機輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱。理由：發(fā)電機輸出端應(yīng)先接入總配電箱，再通過分配電箱分配到各開關(guān)箱，不能直接連接到多功能開關(guān)箱，以保證用電安全。-不妥之處三：將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關(guān)箱。理由：每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴禁用同一個開關(guān)箱直接控制2臺及2臺以上用電設(shè)備（含插座），以防止發(fā)生短路等安全事故。4.吊車扶正后不能立即投入工作。理由如下：吊車發(fā)生側(cè)翻后，其結(jié)構(gòu)和部件可能受到損傷，如支腿變形、鋼結(jié)構(gòu)受損等。雖然表面上看吊車已扶正，但內(nèi)部可能存在潛在的安全隱患。在這種情況下立即投入工作，可能會導(dǎo)致更嚴重的安全事故。因此，應(yīng)先對吊車進行全面的檢查、檢測和維修，確保其各項性能指標(biāo)符合安全要求后，才能重新投入使用。5.事件二中，項目部在設(shè)備安全管理方面存在的問題及正確做法如下：-問題：施工員臨時安排一名汽車司機代班開吊車。正確做法：吊車司機屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，取得《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》后，方可上崗作業(yè)。嚴禁安排不具備相應(yīng)資格的人員從事特種作業(yè)。-問題：吊車支腿下面的土體下陷未進行處理。正確做法：在吊車作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)場地的地基進行處理，確保地基承載力滿足吊車作業(yè)要求。如果支腿下面的土體下陷，應(yīng)立即停止作業(yè)，對地基進行加固處理，如換填夯實、鋪設(shè)鋼板等，待地基處理合格后，再進行吊車作業(yè)。-問題：吊車扶正后稍作保養(yǎng)就投入工作，未進行全面檢查。正確做法：吊車發(fā)生側(cè)翻事故后，應(yīng)組織專業(yè)人員對吊車進行全面的檢查，包括結(jié)構(gòu)件的完整性、機械傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、安全裝置等。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行維修和更換，經(jīng)檢測合格后，才能重新投入使用?！景咐勘尘百Y料：某公司承建一項城市污水處理工程，包括調(diào)蓄池、泵房、排水管道等。調(diào)蓄池為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸為40m（長）×20m（寬）×5m（高），結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計等級為C35，抗?jié)B等級為P6。調(diào)蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。事件一：施工單位對施工現(xiàn)場進行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設(shè)置了大門等臨時設(shè)施，大門上設(shè)置了企業(yè)標(biāo)志。事件二：調(diào)蓄池基坑開挖渣土外運過程中，因運輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執(zhí)法部門查處。事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運輸車因交通堵塞，混凝土運至現(xiàn)場時間過長，坍落度損失較大。施工員安排工人向混凝土運輸車罐體內(nèi)直接加水后完成了澆筑工作。事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長度為15mm，鐵釘固定就位。監(jiān)理對止水帶的施工質(zhì)量提出了整改要求。問題：1.事件一中，施工現(xiàn)場封閉管理還應(yīng)包括哪些臨時設(shè)施？2.針對事件二，為確保運輸安全和避免拋灑滴漏，應(yīng)采取哪些措施？3.事件三中，施工員的做法是否正確？說明理由。4.說明事件四中監(jiān)理提出整改要求的原因。參考答案：1.事件一中，施工現(xiàn)場封閉管理除了砌筑圍墻、設(shè)置大門和企業(yè)標(biāo)志外，還應(yīng)包括以下臨時設(shè)施：-門衛(wèi)室：安排專人值班，對進出施工現(xiàn)場的人員和車輛進行登記和管理。-警示標(biāo)志：在圍墻、大門等顯眼位置設(shè)置安全警示標(biāo)志，如“施工現(xiàn)場，閑人免進”等。-洗車池：在大門內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車池，對進出施工現(xiàn)場的車輛進行沖洗，防止車輛帶泥上路。-臨時排水設(shè)施：在施工現(xiàn)場周邊設(shè)置臨時排水設(shè)施，確保雨水和施工廢水能夠及時排出，避免積水。2.針對事件二，為確保運輸安全和避免拋灑滴漏，應(yīng)采取以下措施：-對運輸車輛進行檢查和維護，確保車輛的密封性良好，避免物料泄漏。-控制運輸車輛的裝載量，嚴禁超載。在裝車時，應(yīng)嚴格按照車輛的核定載重量進行裝載，并對裝載情況進行檢查。-對運輸車輛進行覆蓋，如使用篷布等對渣土進行遮蓋，防止拋灑滴漏。-安排專人對運輸路線進行巡查，及時清理灑落的渣土。-與運輸單位簽訂運輸合同，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，對違規(guī)行為進行處罰。3.事件三中，施工員的做法不正確。理由如下：商品混凝土在運輸過程中，由于時間過長等原因?qū)е绿涠葥p失較大時，不能直接向混凝土運輸車罐體內(nèi)加水。因為加水會改變混凝土的配合比，導(dǎo)致水灰比增大，從而降低混凝土的強度和耐久性。正確的做法是：當(dāng)混凝土坍落度損失較大不能滿足施工要求時，可在符合設(shè)計和規(guī)范要求的前提下，適量添加減水劑或緩凝劑等外加劑進行調(diào)整，也可以與商品混凝土供應(yīng)商聯(lián)系，采取相應(yīng)的技術(shù)措施進行處理。4.事件四中監(jiān)理提出整改要求的原因如下：-金屬止水帶接頭采用單面焊搭接法施工不符合要求。金屬止水帶的接頭應(yīng)采用雙面滿焊，以保證接頭的密封性和強度。-搭接長度為15mm不符合要求。金屬止水帶的搭接長度應(yīng)不小于20mm，以確保止水效果。-采用鐵釘固定就位不符合要求。金屬止水帶應(yīng)采用專用的夾具固定，嚴禁用鐵釘固定，以免破壞止水帶的結(jié)構(gòu)，影