現(xiàn)代旗下品牌介紹演講人：日期:01核心主力品牌：現(xiàn)代汽車02豪華品牌：捷尼賽思03新能源專屬品牌：IONIQ04高性能子品牌：N系列05商用車解決方案06未來移動技術品牌目錄CATALOGUE核心主力品牌：現(xiàn)代汽車01PART品牌定位與全球影響力全球化中高端市場覆蓋現(xiàn)代汽車以“創(chuàng)新驅動未來”為核心理念，定位中高端大眾市場，產品線覆蓋經濟型轎車、SUV、新能源車及高性能N系列，在歐美、亞洲等主要市場占有率穩(wěn)居前十。2022年全球銷量達689萬臺，其中北美市場占比超30%，歐洲市場電動化轉型成效顯著。品牌價值持續(xù)攀升本土化戰(zhàn)略深化根據Interbrand全球品牌排行榜，現(xiàn)代汽車2023年品牌價值達204億美元，位列汽車行業(yè)第五，其設計美學（如“感性運動”設計語言）和可靠性（J.D.Power長期排名前列）成為核心競爭力。在中國（北京現(xiàn)代）、印度（欽奈工廠）、美國（阿拉巴馬州工廠）等地建立全產業(yè)鏈生產基地，實現(xiàn)區(qū)域化定制車型開發(fā)（如印度專屬緊湊SUVCreta）。123伊蘭特（Elantra）全球累計銷量超1400萬臺，2023年第七代車型搭載HyundaiSmartSense主動安全系統(tǒng)；雅紳特（Accent）主打新興市場，以低油耗和高性價比成為入門級首選。主力車型系列概覽經濟型轎車矩陣途勝（Tucson）配備HTRAC四驅系統(tǒng)和混動選項，年銷量破80萬臺；旗艦車型帕里斯帝（Palisade）瞄準北美大型SUV市場，搭載3.8LV6發(fā)動機+8AT變速箱。SUV全家族布局IONIQ系列純電車型（如IONIQ5基于E-GMP平臺）支持800V超快充，18分鐘充電至80%；Nexo氫燃料電池車續(xù)航達666公里（WLTP標準），代表現(xiàn)代氫能技術領先地位。新能源產品線突破創(chuàng)新技術應用亮點智能駕駛輔助系統(tǒng)HyundaiSmartSense集成FCA前方防碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助等21項功能，2023年新增遠程自動泊車（RSPA）技術。模塊化電動平臺E-GMP平臺支持雙向充電（V2L）、多車型兼容（轎車/SUV/性能車），電池系統(tǒng)能量密度提升10%，熱管理效率優(yōu)化30%。高性能技術下放N品牌技術反哺主流車型，如KonaNLine搭載運動化懸架+電子限滑差速器，i30NTCR賽車技術衍生至民用版渦輪增壓引擎。車聯(lián)網生態(tài)構建Bluelink互聯(lián)系統(tǒng)支持OTA升級、AI語音助手（與百度/谷歌合作），2023年新增ARHUD導航和數(shù)字鑰匙共享功能。豪華品牌：捷尼賽思02PART捷尼賽思以“動感優(yōu)雅”為核心定位，瞄準北美、歐洲、亞洲等高端汽車市場，通過獨特的設計語言和卓越的駕駛性能與德系豪華品牌形成差異化競爭。其戰(zhàn)略重點包括本土化生產（如美國工廠）和直營模式（中國市場），以降低運營成本并提升品牌溢價能力。高端市場定位與發(fā)展戰(zhàn)略全球化布局與差異化競爭從運動轎車G70到旗艦車型G90行政加長版，捷尼賽思構建了涵蓋燃油、混動、純電的全產品線，滿足商務、家庭、性能愛好者等不同用戶需求。純電車型（如GV70/G80純電版）的推出進一步強化其新能源領域的技術形象。產品矩陣精準覆蓋細分市場通過連續(xù)獲得北美年度風云車大獎、IIHS頂級安全評級等權威認證，捷尼賽思快速建立高端品牌公信力，并借助藝術跨界合作（如與韓國現(xiàn)代美術館聯(lián)名）提升文化影響力。品牌價值塑造與獎項背書標志性設計語言解析“并行雙耀”設計元素捷尼賽思的家族式設計以雙層LED大燈、盾形格柵和貫穿式尾燈為核心，強調橫向視覺張力。例如G80的車身線條采用“反弧線”設計，在光影下形成獨特的曲面流動感，體現(xiàn)“韓式豪華美學”。內飾的“留白”哲學空氣動力學與靜音工程車內以天然木材、Nappa真皮和金屬飾板打造極簡空間，中控臺采用懸浮式設計減少物理按鍵，搭配12.3英寸3D儀表盤，平衡科技感與人文溫度。GV80更提供“至臻之選”定制服務，支持個性化材質組合。全系車型通過主動式進氣格柵、底盤平整化設計降低風阻系數(shù)（如GV70風阻僅0.32Cd），并采用多層隔音玻璃和主動降噪技術，實現(xiàn)媲美超豪華品牌的NVH表現(xiàn)。123“捷尼賽思無憂服務計劃”在中國市場提供5年/10萬公里免費保養(yǎng)、全系車型免費上門取送車服務，以及終身免費流量和道路救援，顯著降低用戶擁車焦慮。北美市場則推出3年/3.6萬英里免費保養(yǎng)加預約代客充電（純電車型）。直營模式下的個性化交付通過品牌直營店（如上海捷尼賽思之家），用戶可參與定制化交車儀式，包括專屬顧問1對1講解、車內香氛系統(tǒng)調試等服務。純電車型用戶還可獲得免費家用充電樁安裝支持。數(shù)字化全周期互動集成GenesisApp實現(xiàn)遠程控車、服務預約、OTA升級等功能，并通過“GenesisMoments”會員體系提供私人品鑒會、賽道日等高端社群活動，強化用戶歸屬感。專屬客戶服務體驗新能源專屬品牌：IONIQ03PART全球電動化市場布局通過IONIQ系列產品逐步替代傳統(tǒng)燃油車，配合現(xiàn)代集團“碳中和2045”戰(zhàn)略，實現(xiàn)全生命周期碳足跡削減，包括生產、使用及回收環(huán)節(jié)的綠色化。零排放愿景實現(xiàn)智能化與電動化協(xié)同將純電驅動系統(tǒng)與L4級自動駕駛技術深度融合，打造“電動+智能”雙技術標桿，例如在IONIQ5/6車型中集成自動駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）和V2L（車輛對外放電）功能。以IONIQ為核心品牌加速現(xiàn)代汽車電動化轉型，計劃2030年前推出至少17款純電動車型，覆蓋轎車、SUV及高性能車領域，目標占據全球新能源市場12%份額。純電動品牌戰(zhàn)略目標基于E-GMP平臺打造，支持800V高壓快充技術，18分鐘可充至80%電量，提供單電機（后驅）和雙電機（四驅）版本，續(xù)航里程達480km（WLTP標準），配備12英寸全觸控屏和太陽能車頂。IONIQ系列車型矩陣IONIQ5（中型CUV）風阻系數(shù)低至0.21，搭載77.4kWh電池組，最大續(xù)航610km（WLTP），集成數(shù)字后視鏡、情緒照明系統(tǒng)及可持續(xù)材料內飾（如再生PET纖維座椅）。IONIQ6（流線型轎車）計劃2024年量產，采用三排座椅布局，搭載SKInnovation高密度電池，續(xù)航超500km，專利空氣消毒系統(tǒng)可通過UV-C紫外線殺滅車內99%病原體。IONIQ7（大型SUV）可持續(xù)技術研發(fā)方向電池技術革新開發(fā)固態(tài)電池技術，目標能量密度達500Wh/kg以上，同時推進電池梯次利用（如IONIQ5的廢舊電池用于ESS儲能系統(tǒng)）。環(huán)保材料應用在車內飾中擴大使用生物降解材料（如玉米基PLA纖維）和再生資源（海洋回收塑料占比30%），儀表板采用天然亞麻籽油涂層減少VOC排放。能源生態(tài)整合構建“車-家-電網”能源循環(huán)體系，例如IONIQ車型的V2G（車輛到電網）技術可平衡電網負荷，太陽能充電系統(tǒng)年發(fā)電量可供車輛行駛2000km。高性能子品牌：N系列04PART賽道基因與技術背書WRC賽事技術下放德國紐博格林測試體系高性能動力總成開發(fā)N系列車型大量采用現(xiàn)代汽車在世界拉力錦標賽（WRC）中積累的底盤調校、四驅系統(tǒng)和動力總成技術，例如集成式驅動橋設計和扭矩矢量分配系統(tǒng)。搭載Theta系列2.0TGDi渦輪增壓發(fā)動機，配備雙渦管渦輪增壓器和缸內直噴技術，最大功率可達280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱（8DCT）。所有N系列車型需在紐博格林北環(huán)賽道完成超過10,000公里的極限測試，底盤動態(tài)由前寶馬M部門工程師主導調校。N系列性能車型代表i30N首款N系列量產車型，配備電子限滑差速器（e-LSD）和可變排氣閥門系統(tǒng)，0-100km/h加速5.4秒，提供NGrinShift（NGS）超增壓模式可短暫提升10馬力。KonaN高性能SUV車型，搭載2.0T發(fā)動機匹配8DCT變速箱，配備NCornerCarvingDifferential電子差速器和19英寸鍛造輪轂，賽道模式下可實現(xiàn)更激進的換擋邏輯。ElantraN基于第七代伊蘭特開發(fā)，采用集成驅動橋（IDA）技術減輕簧下質量，配備N品牌專屬的賽道數(shù)據記錄儀，可分析80多項駕駛參數(shù)?，F(xiàn)代i30NTCR賽車連續(xù)三年參與WTCR賽事，2022賽季共獲得7次分站冠軍，發(fā)動機耐久性測試超過10,000公里無大修。全球化賽事參與計劃TCR國際系列賽組建廠隊參與SP4T組別競爭，N系列技術團隊通過賽事收集的數(shù)據優(yōu)化了量產車的冷卻系統(tǒng)設計和剎車抗熱衰退性能。紐博格林24小時耐力賽向私人車隊提供VelosterNETCR電動賽車，搭載800V高壓電氣架構和65kWh電池組，最大功率500kW，支持30分鐘快充技術?？蛻糍愜囉媱澤逃密嚱鉀Q方案05PART現(xiàn)代商用車型譜系輕型商用車系列包括現(xiàn)代H-1（輝翼）和現(xiàn)代Porter等車型，主打城市物流配送和小型貨運市場，具備高燃油經濟性和靈活操控性，滿足短途運輸需求。中型商用車系列涵蓋現(xiàn)代Mighty和現(xiàn)代County等車型，適用于中短途貨運及工程作業(yè)場景，搭載高效柴油發(fā)動機和強化底盤結構，兼顧載重能力與可靠性。重型商用車系列以現(xiàn)代Xcient和現(xiàn)代Tractor為代表，針對長途運輸及特種作業(yè)設計，配備大排量發(fā)動機、智能變速系統(tǒng)和先進安全配置，適應高強度運營環(huán)境。新能源商用車系列包括純電動貨車e-Mighty和氫燃料電池卡車XCIENTFuelCell，通過零排放技術實現(xiàn)環(huán)保運輸，覆蓋城市配送至跨境物流的多層次需求。氫燃料電池技術應用全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell：搭載190kW氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程達400公里，已在瑞士等歐洲國家投入商業(yè)化運營，累計減排效果顯著。模塊化氫動力平臺：現(xiàn)代開發(fā)的可擴展氫能平臺支持從輕型物流車到重型卡車的全系列車型適配，電堆效率提升至60%，低溫啟動性能達-30℃。氫能基礎設施建設：現(xiàn)代與全球能源企業(yè)合作推進加氫站網絡布局，開發(fā)一體化氫能解決方案，涵蓋氫氣生產、儲運、加注及車輛運維全產業(yè)鏈。第二代氫燃料電池系統(tǒng)：2022年發(fā)布的HTWO品牌新一代系統(tǒng)功率密度提升30%，壽命超50萬公里，成本降低50%，將應用于城市巴士、船舶及發(fā)電設備。智慧物流生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)代智能車隊管理系統(tǒng)集成車載T-BOX、云端大數(shù)據平臺及AI算法，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控、路徑優(yōu)化、油耗分析和預防性維護，降低運營成本15%以上。自動駕駛商用車技術與Motional合資公司開發(fā)的L4級自動駕駛系統(tǒng)已應用于NEXO氫能車測試車隊，未來將擴展至干線物流場景，支持編隊行駛功能。數(shù)字化貨運平臺通過現(xiàn)代Glovis物流子公司搭建智能匹配系統(tǒng)，整合貨主、承運商及終端客戶資源，提供全程可視化運輸服務和區(qū)塊鏈結算體系。車聯(lián)網生態(tài)合作與現(xiàn)代Capital、HyundaiCard等金融板塊協(xié)同，推出基于車輛數(shù)據的保險精算、融資租賃等增值服務，構建閉環(huán)商業(yè)生態(tài)。未來移動技術品牌06PART現(xiàn)代汽車已推出L3級自動駕駛技術HDP（HyundaiDrivePilot），可實現(xiàn)高速公路全路段自動駕駛，并計劃2025年實現(xiàn)L4級商業(yè)化應用，其核心算法已通過300萬公里實際道路測試驗證。自動駕駛研發(fā)進展高階自動駕駛系統(tǒng)HDP開發(fā)采用激光雷達+毫米波雷達+攝像頭的多模態(tài)感知方案，最新一代ISLiDAR系統(tǒng)可實現(xiàn)200米外障礙物識別精度達±2cm，配合AI決策系統(tǒng)響應時間縮短至50毫秒。傳感器融合技術突破投資5億美元建設全球V2X通信網絡，已在首爾建成覆蓋500個路口的智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛與基礎設施的實時數(shù)據交互，使自動駕駛系統(tǒng)預測準確性提升40%。V2X車路協(xié)同布局S-A1電動垂直起降飛行器與現(xiàn)代合作的Supernal公司研發(fā)的5座eVTOL飛行器，采用分布式電推進系統(tǒng)，巡航速度290km/h，航程達80公里，已完成1500次試飛，計劃2028年獲得FAA適航認證。城市空中交通(UAM)生態(tài)系統(tǒng)投資23億美元構建包含起降樞紐、充電網絡、空管系統(tǒng)的完整解決方案，首爾金浦機場已建成首個"空中出租車"樞紐，支持每分鐘4架次起降運營能力。氫動力飛行器研發(fā)與現(xiàn)代重工合作開發(fā)全球首款氫燃料電池VTOL，搭載180kW燃料電池組，可實現(xiàn)零排放飛行，預計2030年投入商業(yè)運營，續(xù)航能力達傳統(tǒng)電動機型2倍?？罩?/p>