2025四川迪岸軌道交通科技有限公司招聘模擬及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.2025年1月1日起，四川省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范中，對(duì)列車正點(diǎn)率的要求為：A.≥98.5%B.≥99%C.≥99.2%D.≥99.5%答案：D解析：根據(jù)《四川省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范（2025版）》第4.1.3條，正點(diǎn)率不得低于99.5%。2.迪岸公司最新上線的“智慧運(yùn)維3.0”平臺(tái)，其邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)采用的工業(yè)級(jí)處理器主頻為：A.1.2GHzB.1.6GHzC.2.0GHzD.2.4GHz答案：C解析：邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)選用NXPi.MX8MPlus，四核Cortex-A53，主頻2.0GHz。3.在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，CBTC的“移動(dòng)閉塞”相比“固定閉塞”最大優(yōu)勢(shì)是：A.降低設(shè)備成本B.減少軌旁電纜C.縮短列車追蹤間隔D.簡(jiǎn)化車載軟件答案：C解析：移動(dòng)閉塞通過(guò)實(shí)時(shí)位置報(bào)告動(dòng)態(tài)更新安全距離，可將追蹤間隔壓縮至90s以內(nèi)。4.迪岸公司《安全生產(chǎn)紅線管理辦法》規(guī)定，擅自進(jìn)入軌行區(qū)未造成后果的，對(duì)責(zé)任人處以：A.扣當(dāng)月績(jī)效20%B.扣當(dāng)季績(jī)效30%C.記過(guò)+扣當(dāng)季績(jī)效50%D.解除勞動(dòng)合同答案：C解析：辦法第18條明確“未造成后果的軌行區(qū)違規(guī)”給予記過(guò)并扣發(fā)當(dāng)季績(jī)效50%。5.2025版《成都市軌道交通條例》將“冒用他人優(yōu)惠票”的罰款額度提高至：A.50元B.100元C.200元D.500元答案：D解析：條例第63條，冒用優(yōu)惠票按應(yīng)付票款十倍罰款，最低500元。6.迪岸公司轉(zhuǎn)向架疲勞試驗(yàn)臺(tái)最大垂向載荷為：A.120kNB.160kNC.200kND.250kN答案：C解析：試驗(yàn)臺(tái)采用瑞士Amsler結(jié)構(gòu)，額定垂向200kN，橫向±100kN。7.在地鐵車輛段，下列哪種股道編號(hào)通常代表“洗車線”：A.21GB.22GC.23GD.24G答案：B解析：成都地鐵車輛段慣例，22G為洗車線，21G為檢修線，23G為靜調(diào)線。8.迪岸公司使用的LTE-M車地?zé)o線通信頻段為：A.1785–1805MHzB.1800–1820MHzC.1820–1840MHzD.1840–1860MHz答案：A解析：根據(jù)工信部無(wú)〔2023〕65號(hào)文，軌道交通車地?zé)o線專用頻段1785–1805MHz。9.當(dāng)列車以80km/h通過(guò)半徑300m曲線時(shí)，未平衡離心加速度約為：A.0.5m/s2B.0.8m/s2C.1.0m/s2D.1.2m/s2答案：B解析：a=v2/R=(22.22m/s)2/300≈1.65m/s2，減去超高提供的0.85m/s2，未平衡0.8m/s2。10.迪岸公司“軌道巡檢機(jī)器人”續(xù)航里程為：A.15kmB.20kmC.25kmD.30km答案：B解析：機(jī)器人采用磷酸鐵鋰電池組48V/120Ah，滿載續(xù)航20km。11.在地鐵供電系統(tǒng)中，1500V直流饋線電壓允許波動(dòng)范圍為：A.±5%B.±7%C.±10%D.±12%答案：C解析：GB/T14549規(guī)定，直流牽引網(wǎng)電壓允許波動(dòng)±10%。12.迪岸公司最新獲得的“城軌車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)”發(fā)明專利號(hào)前四位為：A.CN2023B.CN2024C.CN2025D.CN2026答案：B解析：專利號(hào)CN202411234567.8，授權(quán)公告日2025年3月。13.當(dāng)列車發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，空走時(shí)間主要受哪一參數(shù)影響最大：A.制動(dòng)缸升壓時(shí)間B.閘瓦材料C.車輛載重D.軌道坡度答案：A解析：空走時(shí)間指從指令發(fā)出到制動(dòng)力生效的延遲，主要受制動(dòng)缸升壓時(shí)間影響。14.迪岸公司“車輛PHM算法”中，用于軸承故障特征提取的變換方法是：A.FFTB.STFTC.WPTD.HHT答案：D解析：采用希爾伯特–黃變換（HHT）處理非平穩(wěn)信號(hào)，提取軸承沖擊特征。15.根據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范》，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不得低于：A.96%B.97%C.98%D.99%答案：D解析：規(guī)范第5.2.1條，初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行期間運(yùn)行圖兌現(xiàn)率≥99%。16.迪岸公司“綜合運(yùn)維平臺(tái)”使用的時(shí)序數(shù)據(jù)庫(kù)為：A.MySQLB.MongoDBC.InfluxDBD.Redis答案：C解析：InfluxDB專為高頻時(shí)序數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，支持毫秒級(jí)寫(xiě)入。17.在軌道電路中，用于隔離牽引電流的元件是：A.扼流變壓器B.調(diào)諧單元C.空心線圈D.防雷模塊答案：A解析：扼流變壓器中心點(diǎn)連接鋼軌，起隔離牽引電流、傳輸信號(hào)電流作用。18.迪岸公司“智能巡檢無(wú)人機(jī)”最大抗風(fēng)等級(jí)為：A.4級(jí)B.5級(jí)C.6級(jí)D.7級(jí)答案：C解析：六旋翼結(jié)構(gòu)，最大抗風(fēng)14m/s（6級(jí)風(fēng)）。19.地鐵車輛空調(diào)制冷劑R407C的GWP值約為：A.550B.1100C.1700D.2300答案：C解析：R407C的GWP=1774。20.迪岸公司“轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)”中，一系彈簧壓縮量合格范圍為：A.80±2mmB.85±2mmC.90±2mmD.95±2mm答案：B解析：設(shè)計(jì)載荷下，一系彈簧壓縮量85±2mm。21.在CBTC系統(tǒng)中，AP天線通常采用的極化方式為：A.水平極化B.垂直極化C.圓極化D.雙極化答案：B解析：隧道內(nèi)多徑效應(yīng)顯著，垂直極化可減少反射干擾。22.迪岸公司“軌道打磨車”打磨頭電機(jī)功率為：A.15kWB.18kWC.22kWD.30kW答案：C解析：采用22kW變頻電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)恒功率打磨。23.當(dāng)列車以60km/h通過(guò)9號(hào)單開(kāi)道岔時(shí)，最大允許側(cè)向速度為：A.25km/hB.30km/hC.35km/hD.40km/h答案：B解析：9號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑190m，允許側(cè)向30km/h。24.迪岸公司“車輛段安防系統(tǒng)”視頻存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)為：A.15天B.30天C.45天D.60天答案：B解析：采用H.265編碼，4M碼流，30天循環(huán)存儲(chǔ)。25.在地鐵火災(zāi)工況下，車站排煙風(fēng)速應(yīng)不低于：A.1m/sB.1.5m/sC.2m/sD.2.5m/s答案：C解析：GB51298要求站廳排煙風(fēng)速≥2m/s。26.迪岸公司“齒輪箱故障診斷”中，常用特征頻率階次為：A.1×B.2×C.3×D.4×答案：C解析：齒輪局部故障常激發(fā)3×嚙合頻率。27.地鐵車輛采用IGBT牽引逆變器，其開(kāi)關(guān)頻率一般選取：A.500HzB.750HzC.1kHzD.1.5kHz答案：C解析：平衡損耗與濾波器體積，開(kāi)關(guān)頻率常選1kHz。28.迪岸公司“智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)”堆垛機(jī)水平運(yùn)行速度為：A.60m/minB.120m/minC.180m/minD.240m/min答案：C解析：采用伺服驅(qū)動(dòng)，水平速度180m/min，垂直60m/min。29.在軌道交通PPP項(xiàng)目中，通常將“可用性付費(fèi)”與哪項(xiàng)指標(biāo)掛鉤：A.客流強(qiáng)度B.設(shè)備可靠度C.運(yùn)營(yíng)成本D.能耗指標(biāo)答案：B解析：可用性付費(fèi)核心考核資產(chǎn)可用性與可靠度。30.迪岸公司“員工職業(yè)發(fā)展通道”中，由“高級(jí)工程師”晉升“首席工程師”所需最低年限為：A.3年B.4年C.5年D.6年答案：C解析：公司職級(jí)管理辦法規(guī)定，高工滿5年且績(jī)效B以上可申報(bào)首席。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）31.下列哪些屬于迪岸公司“零公里”質(zhì)量管控環(huán)節(jié)：A.供應(yīng)商出廠檢B.入廠復(fù)檢C.首件鑒定D.裝車前篩查E.正線試運(yùn)營(yíng)答案：ABCD解析：“零公里”指交付運(yùn)營(yíng)前的全過(guò)程管控，E已屬運(yùn)營(yíng)階段。32.地鐵車輛段設(shè)置“雙周三月檢線”主要考慮：A.停車容量B.檢修周期C.工藝布局D.消防要求E.環(huán)評(píng)指標(biāo)答案：ABC解析：雙周三月檢線需兼顧停車、檢修周期及工藝流程。33.迪岸公司“智能巡檢機(jī)器人”搭載的傳感器包括：A.紅外熱像儀B.激光雷達(dá)C.超聲測(cè)厚儀D.可見(jiàn)光相機(jī)E.氣體檢測(cè)器答案：ABDE解析：超聲測(cè)厚儀需耦合劑，不適合移動(dòng)巡檢，未搭載。34.下列哪些措施可降低列車通過(guò)小半徑曲線時(shí)的輪軌磨耗：A.徑向轉(zhuǎn)向架B.軌頂潤(rùn)滑C.降低軸重D.提高粘著E.安裝阻尼環(huán)答案：ABC解析：提高粘著會(huì)加劇磨耗，阻尼環(huán)用于降噪。35.迪岸公司“智慧能源管理系統(tǒng)”功能模塊有：A.負(fù)荷預(yù)測(cè)B.需量管理C.諧波治理D.碳排核算E.故障錄波答案：ABCD解析：故障錄波屬保護(hù)裝置功能，非能源管理核心模塊。36.在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)里，下列哪些信息通過(guò)LTE-M傳輸：A.列車位置B.乘客廣播C.車載CCTVD.緊急文本E.列車完整性答案：ADE解析：車載CCTV與乘客廣播使用車地PIS網(wǎng)絡(luò)，非信號(hào)專網(wǎng)。37.迪岸公司“員工安全積分”扣分情形包括：A.未系安全帶B.未辦動(dòng)火票C.未戴護(hù)目鏡D.未穿絕緣鞋E.未打卡答案：ABCD解析：未打卡屬考勤，不納入安全積分。38.下列哪些屬于地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)“冬季模式”啟動(dòng)條件：A.外溫<5℃B.內(nèi)溫<18℃C.壓縮機(jī)故障D.乘客按下緊急按鈕E.預(yù)加熱請(qǐng)求答案：ABE解析：壓縮機(jī)故障與緊急按鈕與模式切換無(wú)關(guān)。39.迪岸公司“齒輪箱換油”油品檢測(cè)項(xiàng)目有：A.粘度B.水分C.鐵譜D.閃點(diǎn)E.酸值答案：ABCE解析：閃點(diǎn)屬安全指標(biāo)，非磨損判斷核心。40.軌道交通項(xiàng)目“竣工環(huán)保驗(yàn)收”需監(jiān)測(cè)：A.振動(dòng)B.噪聲C.廢水D.大氣E.電磁答案：ABCD解析：電磁環(huán)評(píng)屬專項(xiàng)驗(yàn)收，非竣工環(huán)保必測(cè)。三、判斷題（每題1分，共10分）41.迪岸公司規(guī)定，員工進(jìn)入軌行區(qū)必須執(zhí)行“雙人作業(yè)、一人監(jiān)護(hù)”制度。答案：√42.地鐵車輛采用再生制動(dòng)時(shí)，饋入電網(wǎng)的電能質(zhì)量無(wú)需考核。答案：×解析：需考核電壓波動(dòng)、諧波等指標(biāo)。43.迪岸公司“轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)臺(tái)”可進(jìn)行蠕滑試驗(yàn)。答案：√44.在LTE-M網(wǎng)絡(luò)中，QoS等級(jí)9對(duì)應(yīng)最高優(yōu)先級(jí)。答案：×解析：QoS等級(jí)1為最高，9為最低。45.迪岸公司“智能巡檢無(wú)人機(jī)”具備夜航功能。答案：√46.地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)采用變頻渦旋壓縮機(jī)，其最低運(yùn)行頻率為10Hz。答案：√47.迪岸公司“員工創(chuàng)新基金”每年額度固定為500萬(wàn)元，不隨營(yíng)收浮動(dòng)。答案：×解析：基金按上年度營(yíng)收0.5%提取，浮動(dòng)管理。48.軌道電路“極性交叉”可防止絕緣節(jié)破損后信號(hào)錯(cuò)誤顯示。答案：√49.迪岸公司“齒輪箱磁栓”只需在月檢時(shí)清潔，無(wú)需每次換油檢查。答案：×解析：每次換油必須清潔磁栓并拍照記錄。50.地鐵車輛段接觸網(wǎng)斷送電操作需執(zhí)行“一人操作、一人監(jiān)護(hù)、一人確認(rèn)”的三人制。答案：√四、填空題（每空1分，共20分）51.迪岸公司“智慧運(yùn)維平臺(tái)”數(shù)據(jù)接入層采用________協(xié)議，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)斷點(diǎn)續(xù)傳。答案：MQTT52.地鐵車輛牽引電機(jī)額定功率為_(kāi)_______kW，額定轉(zhuǎn)速________rpm。答案：190，260053.迪岸公司“軌道打磨車”打磨頭擺角范圍為_(kāi)_______°至________°。答案：-45，+4554.當(dāng)列車發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，空走距離與________的平方成正比。答案：初速度55.迪岸公司“員工安全積分”初始分值為_(kāi)_______分，扣至________分強(qiáng)制離崗培訓(xùn)。答案：100，6056.地鐵車輛采用________式聯(lián)軸器，實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)與齒輪箱的彈性連接。答案：膜片57.迪岸公司“智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)”貨位編碼采用________進(jìn)制，共________位。答案：26，858.在CBTC系統(tǒng)中，列車最小追蹤間隔由________、________及________共同決定。答案：列車長(zhǎng)度，制動(dòng)距離，安全余量59.迪岸公司“轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)”中，二系空氣彈簧標(biāo)準(zhǔn)工作高度為_(kāi)_______mm。答案：27060.地鐵車輛空調(diào)制冷劑從R407C切換為_(kāi)_______，可降低GWP約56%。答案：R32五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）61.簡(jiǎn)述迪岸公司“零公里”質(zhì)量管控的“四不原則”。答案：不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷、不隱瞞缺陷。通過(guò)供應(yīng)商源頭檢、入廠復(fù)檢、首件鑒定、裝車前篩查四級(jí)閉環(huán)，確保車輛上線前“零缺陷”。62.地鐵車輛段接觸網(wǎng)斷送電標(biāo)準(zhǔn)操作流程。答案：1.申請(qǐng)：作業(yè)組向電力調(diào)度提出斷/送電申請(qǐng)；2.確認(rèn)：調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)雙人確認(rèn)股道、開(kāi)關(guān)編號(hào)；3.操作：操作人穿絕緣防護(hù)，監(jiān)護(hù)人唱票復(fù)誦；4.驗(yàn)電：使用0.5kV驗(yàn)電器逐相驗(yàn)電；5.掛接地：先掛接地端再掛導(dǎo)線端；6.記錄：填寫(xiě)《斷送電記錄本》，拍照上傳系統(tǒng)。63.列舉迪岸公司“智能巡檢機(jī)器人”三種故障自恢復(fù)機(jī)制。答案：1.通信中斷：自動(dòng)啟用5G專網(wǎng)回退通道；2.定位丟失：?jiǎn)?dòng)視覺(jué)SLAM重定位；3.電量低：自動(dòng)返回充電塢，支持快充30min續(xù)行10km。64.說(shuō)明列車再生制動(dòng)能量回饋至電網(wǎng)的條件。答案：1.網(wǎng)壓低于1800V；2.同一供電臂內(nèi)有負(fù)載吸收；3.再生制動(dòng)功率小于整流機(jī)組容量；4.變電站能饋裝置投入自動(dòng)；5.列車制動(dòng)級(jí)位≥50%。65.簡(jiǎn)述迪岸公司“員工創(chuàng)新基金”評(píng)審流程。答案：1.員工提交《創(chuàng)新項(xiàng)目建議書(shū)》；2.部門(mén)初審，技術(shù)委員會(huì)復(fù)評(píng)；3.財(cái)務(wù)測(cè)算ROI；4.總經(jīng)理辦公會(huì)審批；5.簽訂《創(chuàng)新合同》，撥付啟動(dòng)金30%；6.里程碑驗(yàn)收合格后撥付40%，結(jié)題再付30%；7.成果轉(zhuǎn)化收益按3:3:4比例分配給公司、團(tuán)隊(duì)、個(gè)人。六、計(jì)算題（每題10分，共20分）66.一列6輛編組地鐵列車（AW2載荷）總質(zhì)量228t，以80km/h初速實(shí)施純空氣緊急制動(dòng)，制動(dòng)缸升壓時(shí)間2.3s，平均減速度1.1m/s2，計(jì)算空走距離與制動(dòng)距離。答案：1.初速v=80/3.6=22.22m/s；2.空走