學(xué)習(xí)情境一：電池及管理系統(tǒng)常見(jiàn)故障與排除學(xué)習(xí)單元1.2電池狀態(tài)信息顯示異常的故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)汽車(chē)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON位時(shí)，屏幕頂部顯示請(qǐng)盡快進(jìn)行充電，剩余電量顯示0%，不顯示續(xù)航里程，動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)故障燈點(diǎn)亮，充電提醒指示燈點(diǎn)亮，換擋開(kāi)關(guān)置D位，儀表盤(pán)能量回收關(guān)閉指示燈點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法行駛。經(jīng)檢查，BMS供電保險(xiǎn)FB14斷路，更換該保險(xiǎn)后故障現(xiàn)象消失，車(chē)輛能夠正常行駛。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)車(chē)輛電池狀態(tài)顯示異常的現(xiàn)象分析故障原因。2.能制訂車(chē)輛電池狀態(tài)顯示異?，F(xiàn)象的診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行車(chē)輛電池狀態(tài)顯示異常的故障診斷。故障原因分析電池狀態(tài)顯示異常是指在儀表板或者中控臺(tái)上沒(méi)有正確的將電池的信息顯示出來(lái)。正常情況下儀表可以顯示電池的電壓、剩余電量、輸出電流大小、平均電耗、總里程、續(xù)航里程等。電池狀態(tài)顯示異常時(shí)，一般不能正常顯示電池的電壓、剩余電量燈參數(shù)，一般這類(lèi)故障并不是由電池自身故障導(dǎo)致的，而是由動(dòng)力電池BMS故障、VCU故障、母線(xiàn)故障、絕緣故障以及總線(xiàn)故障等導(dǎo)致的。電池狀態(tài)顯示的媒介是儀表板，因此，當(dāng)電池狀態(tài)信號(hào)不能正確傳遞到儀表板時(shí)，都會(huì)引起電池狀態(tài)顯示異常。故障原因分析信息傳遞過(guò)程如圖可以看出，電池的信息首先通過(guò)電池的內(nèi)部CAN總線(xiàn)發(fā)送到BMS的通訊接口，然后通過(guò)新能源CAN總線(xiàn)把信息傳遞給VCU，VCU進(jìn)行處理后，將信息通過(guò)傳統(tǒng)CAN傳遞給儀表板進(jìn)行顯示。因此可以看出，如果儀表板沒(méi)有正確的將電池狀態(tài)顯示出來(lái)，則故障點(diǎn)包含以上信息的所有傳遞環(huán)節(jié)。故障原因分析電池狀態(tài)顯示異常的故障點(diǎn)分析如圖故障原因分析可以看出，動(dòng)力電池BMS系統(tǒng)的故障主要包含BMS供電異常、BMS損壞和BMS接地異常。BMS供電異常往往是由于BMS供電線(xiàn)路故障導(dǎo)致的，例如供電線(xiàn)路斷路、保險(xiǎn)斷開(kāi)等，當(dāng)出現(xiàn)該類(lèi)故障時(shí)，需要對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行進(jìn)一步檢查以確定故障點(diǎn)位置。BMS損壞一般由于外部原因?qū)е碌腂MS內(nèi)部元器件損壞、內(nèi)部線(xiàn)路故障等，該類(lèi)故障一般不好進(jìn)行判斷，需要對(duì)其他故障進(jìn)行排除后，仍不能解決故障，則可認(rèn)為BMS損壞。BMS故障也可能是BMS系統(tǒng)的沒(méi)有正常接地導(dǎo)致的。BMS由外部12V電源進(jìn)行供電，當(dāng)其沒(méi)有正常接地時(shí)，BMS也不能正常工作。故障原因分析VCU出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力電池狀態(tài)顯示異常。VCU的供電是蓄電池或DC/DC進(jìn)行供電，當(dāng)供電出現(xiàn)異常時(shí)，電池狀態(tài)也不能正常顯示。另外，VCU通過(guò)新能源CAN總線(xiàn)和BMS進(jìn)行通訊，當(dāng)通訊出現(xiàn)異常時(shí)，電池狀態(tài)也不能正常顯示。VCU通過(guò)傳統(tǒng)CAN總線(xiàn)和儀表進(jìn)行通訊，當(dāng)通訊出現(xiàn)異常時(shí)，儀表也不能正常顯示動(dòng)力電池信息。當(dāng)電池自身出現(xiàn)故障時(shí)，顯示的電池狀態(tài)為電池的異常狀況。故障點(diǎn)主要包括電池接口故障和電池內(nèi)部故障。內(nèi)部故障又可以分為電池本體故障和傳感器故障兩類(lèi)。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)絕緣故障時(shí)，也可能出現(xiàn)電池狀態(tài)顯示異常的情況。故障診斷流程故障診斷流程當(dāng)車(chē)輛發(fā)生電池狀態(tài)顯示異常故障時(shí)，一般遵循以下的步驟進(jìn)行排除。首先判斷是否發(fā)生了絕緣故障，因?yàn)榘l(fā)生絕緣故障后很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，因此需要檢查儀表板絕緣故障指示燈是否點(diǎn)亮。檢查儀表是否能夠顯示，如果儀表板能夠有顯示，說(shuō)明VCU沒(méi)有發(fā)生故障，且和儀表之間通訊正常。然后判斷是否由于BMS供電異常導(dǎo)致的BMS不工作。如果BMS工作也正常，則可懷疑是電池自身故障導(dǎo)致的。故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車(chē)間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行下電；所有橙色的線(xiàn)均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對(duì)車(chē)輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示故障診斷與修復(fù)防護(hù)用具、檢測(cè)儀器設(shè)備、工具：故障診斷與修復(fù)下面利用上述診斷流程，完成任務(wù)導(dǎo)入中車(chē)輛充電異常的故障檢測(cè)診斷與修復(fù)。1．根據(jù)客戶(hù)描述故障現(xiàn)象檢查組合儀表的故障提示，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON位時(shí)，屏幕頂部顯示“請(qǐng)盡快進(jìn)行充電”，剩余電量顯示0%，不顯示續(xù)航里程，動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)故障燈點(diǎn)亮，系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，充電提醒指示燈點(diǎn)亮，換擋開(kāi)關(guān)置D位，儀表盤(pán)能量回收關(guān)閉指示燈點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法顯示，中控顯示微度故障。如圖故障診斷與修復(fù)2．關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),將北汽專(zhuān)用診斷儀與車(chē)輛診斷座相連；如圖故障診斷與修復(fù)3.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，利用故障診斷軟件進(jìn)行快速測(cè)試，測(cè)試顯示，不能進(jìn)入動(dòng)力電池系統(tǒng)；如圖所示，初步判定為BMS不工作。故障診斷與修復(fù)4.查閱EV160純電動(dòng)轎車(chē)電路圖，顯示FB13和FB14保險(xiǎn)為BMS供電保險(xiǎn)，如圖故障診斷與修復(fù)5.檢查FB13保險(xiǎn)，用萬(wàn)用表檢查，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)正常，如圖故障診斷與修復(fù)6.檢查FB14保險(xiǎn)，用萬(wàn)用表檢查，發(fā)現(xiàn)電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明保險(xiǎn)熔斷，如圖7.更換FB14保險(xiǎn),故障排除。故障案例分析動(dòng)力電池BMS供電電路圖如圖1-2-10所示。由圖可以看出，BMS由低壓蓄電池或DC/DC供電，F(xiàn)B13和FB14保險(xiǎn)斷路時(shí)，動(dòng)力電池BMS系統(tǒng)沒(méi)有正常供電，因此BMS系統(tǒng)未能正常工作，電池的所有信息送達(dá)BMS后，BMS沒(méi)有進(jìn)行處理，信息也沒(méi)有能夠通過(guò)總線(xiàn)傳送給VCU，因此儀表不能正確獲取電池信息并顯示。單元小結(jié)1.電池狀態(tài)顯示異常時(shí)，一般不能正常顯示電池的電壓、剩余電量燈參數(shù)，一般這類(lèi)故障并不是由電池自身故障導(dǎo)致的，而是由動(dòng)力電池BMS故障、VCU故障、母線(xiàn)故障、絕緣故障以及總線(xiàn)故障等導(dǎo)致的。2.電池的信息首先通過(guò)電池的內(nèi)部CAN總線(xiàn)發(fā)送到BMS的通訊接口，然后通過(guò)新能源CAN總線(xiàn)把信息傳遞給VCU，VCU進(jìn)行處理后，將信息通過(guò)傳統(tǒng)CAN傳遞給儀表板進(jìn)行顯示。