【摘要】：當(dāng)前，我國(guó)正處于物資高度流通、多邊貿(mào)易合作、全球一體化復(fù)雜世界發(fā)展格局當(dāng)中，有良好發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也存在一定危機(jī)。物流行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體水平具有較大的影響力，這一產(chǎn)業(yè)既具有基礎(chǔ)性與輔助性，同時(shí)也具有引導(dǎo)性，是國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)國(guó)力提高的基本因素之一。因此，開展物流行業(yè)相關(guān)內(nèi)容的分析與研究具有重要的實(shí)際意義，特別是對(duì)于第三方物流企業(yè)的考察研究。本文以YX這一物流企業(yè)為研考的對(duì)象，通過(guò)對(duì)其實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況展開分析，提出提升該物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力水平的對(duì)策建議。在本次研究過(guò)程中，首先闡述了本次研究目的以及意義，并對(duì)國(guó)內(nèi)外物流領(lǐng)域相關(guān)研究?jī)?nèi)容展開了分析、總結(jié)，簡(jiǎn)要概述了本次研究基本框架與方法；其次對(duì)YX物流企業(yè)當(dāng)前所處環(huán)境展開分析，綜合企業(yè)目前情況；最終結(jié)合該企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況提出相應(yīng)的對(duì)策及建議用來(lái)提高物流企業(yè)市場(chǎng)的實(shí)力。【關(guān)鍵詞】：物流企業(yè)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；提升；策略【Abstract】：Atpresent,Chinaisinthehighcirculationofmaterials,multilateraltradecooperation,globalintegrationofthecomplexworlddevelopmentpattern,therearegoodopportunitiesfordevelopment,butalsothereisacertaincrisis.Logisticsindustryhasagreatinfluenceontheoveralllevelofthenationaleconomy.Thisindustryisnotonlybasicandauxiliary,butalsoguiding.Itisoneofthebasicfactorsfortheimprovementofthecountry'scomprehensivecompetitivestrength.Therefore,itisofgreatpracticalsignificancetocarryouttheanalysisandresearchofrelevantcontentsinthelogisticsindustry,especiallyfortheresearchofthird-partylogisticsenterprises.ThispapertakesYX,alogisticsenterprise,astheresearchobject,andproposescountermeasuresandSuggestionstoimprovethemarketcompetitivenessofthislogisticsenterprisebyanalyzingitsactualoperationsituation.Intheprocessofthisresearch,thepurposeandsignificanceofthisresearcharefirstlyexpounded,andrelevantresearchcontentsinthefieldoflogisticsathomeandabroadareanalyzedandsummarized,andthebasicframeworkandmethodsofthisresearcharebrieflysummarized.Secondly,itanalyzesthecurrentenvironmentofYXlogisticsenterpriseandsummarizesthecurrentdevelopmentsituationoftheenterprise.Finally,somecorrespondingcountermeasuresandSuggestionsareputforwardaccordingtotheactualdevelopmentoftheenterpriseinordertoimprovethecompetitivenessoflogisticsenterprisesinthemarket.【Keywords】:logisticsenterprises;marketcompetitiveness;promotion;strategy目錄1.緒論 11.1研究目的與意義 11.1.1研究目的 11.1.2研究意義 11.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 11.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 11.2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀 21.3研究基本框架與方法 31.3.1基本框架 31.3.2研究方法 32.物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 42.1宏觀環(huán)境分析 42.1.1政治環(huán)境 42.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境 42.1.3社會(huì)環(huán)境 52.1.4科技環(huán)境 52.2中觀環(huán)境分析 62.2.1發(fā)展優(yōu)勢(shì) 62.2.2發(fā)展劣勢(shì) 62.2.3發(fā)展機(jī)遇 62.2.4發(fā)展威脅 73.YX物流公司發(fā)展現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)力分析 73.1公司發(fā)展現(xiàn)狀 73.1.1組織情況 73.1.2經(jīng)營(yíng)情況 83.1.3管理情況 83.2YX物流公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 83.2.1一費(fèi)用支出較大，影響員工薪資和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 83.2.2現(xiàn)代物流管理制度不夠健全 93.2.3企業(yè)缺乏可持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制 94.YX物流公司競(jìng)爭(zhēng)力提升建議 104.1物流企業(yè)方面 104.1.1強(qiáng)化企業(yè)品牌建設(shè) 104.1.2找準(zhǔn)自身發(fā)展定位 104.1.3創(chuàng)建企業(yè)價(jià)值觀體系 114.2市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面 114.2.1創(chuàng)建特色化物流服務(wù) 114.2.2提高物流風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)變能力 114.2.3增進(jìn)物流企業(yè)聯(lián)盟合作 124.3技術(shù)創(chuàng)新方面 124.3.1增加機(jī)械自動(dòng)化物流設(shè)備的投入 124.3.2強(qiáng)化物流信息化建設(shè) 134.3.3加大物流運(yùn)輸安全保障 134.4人員管理方面 144.4.1合理進(jìn)行物流人才的配置 144.4.2舉辦技能培訓(xùn)與競(jìng)賽活動(dòng) 144.4.3開展團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng) 14結(jié)論 16致謝 17參考文獻(xiàn) 181.緒論1.1研究目的與意義1.1.1研究目的物流業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)之一，具有戰(zhàn)略性以及基礎(chǔ)性，從本質(zhì)方面來(lái)看屬于第三產(chǎn)業(yè)中的一種，但是同其他服務(wù)業(yè)相比，物流企業(yè)具有更為深遠(yuǎn)的意義以及作用。加大對(duì)物流企業(yè)的關(guān)注、提高物流企業(yè)發(fā)展力度，這不僅是改革發(fā)展的需要，同時(shí)還是順應(yīng)時(shí)代潮流發(fā)展的必然要求[1]。對(duì)當(dāng)前我國(guó)第三方物流企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息展開調(diào)查研究，了解第三方物流行業(yè)基本概況，結(jié)合當(dāng)?shù)匦袠I(yè)特點(diǎn)對(duì)YX物流公司優(yōu)勢(shì)、不足展開分析，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的提高。希望本次研究能夠?qū)Φ谌轿锪髌髽I(yè)發(fā)展起到幫助作用，進(jìn)而促使第三方物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力水平穩(wěn)步提升。1.1.2研究意義通過(guò)對(duì)相關(guān)學(xué)術(shù)研究成果展開的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前理論研究具有一定的片面性，同時(shí)也具有局限性。在諸多與之有關(guān)的對(duì)策方面研究中，在面對(duì)如何提高第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力這一問(wèn)題時(shí)，更多是關(guān)于提升方法、手段的研究。一直以來(lái)，YX物流公司在發(fā)展過(guò)程中始終存在著部分發(fā)展問(wèn)題，而制約企業(yè)健康發(fā)展的根本性因素是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足，本文將圍繞該物流公司發(fā)展環(huán)境展開，提出幾點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升建議?？傊敬窝芯砍晒軌蛟谖锪髌髽I(yè)發(fā)展過(guò)程中得以應(yīng)用，為企業(yè)解決實(shí)際發(fā)展不足，是本研究最主要的意義。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)對(duì)第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的相關(guān)研究具有漸進(jìn)性，研究是逐漸深入展開的。首先，是對(duì)物流定義、范圍、作用以及影響等內(nèi)容進(jìn)行研究分析。其次是將第三方物流作為主要研究對(duì)象，單獨(dú)研究這一部分企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。隨后研究分析第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平相關(guān)研究，圍繞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平各方面內(nèi)容展開。于博浩等人（2016年）采用五力模式的方式，對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的相關(guān)影響因素展開了全方面分析[2]。肖懷云等人（2017年）將國(guó)內(nèi)58家上市物流企業(yè)作為研究對(duì)象，采用因子分析的方式對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)力水平展開研究分析，并針對(duì)性提出了競(jìng)爭(zhēng)力提高的相關(guān)策略。呂芳華（2014年）創(chuàng)建了物流企業(yè)核心價(jià)值評(píng)價(jià)測(cè)評(píng)體系，既對(duì)企業(yè)文化建設(shè)、品牌意識(shí)建設(shè)展開了分析，同時(shí)也圍繞企業(yè)運(yùn)行制度、顧客價(jià)值觀以及企業(yè)財(cái)務(wù)能力幾個(gè)方面進(jìn)行了研究分析。薛偉（2016年）對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力展開了歸納分析，將其總結(jié)為以下五方面，這些核心競(jìng)爭(zhēng)力包括：技術(shù)的創(chuàng)新能力、創(chuàng)新制度的能力、較強(qiáng)的文化凝聚力、科學(xué)的治理能力以及對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整能力。王文博（2016年）指出，在提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力過(guò)程中，主要可以通過(guò)以下幾種方式，首先是將物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)一步完善化，其次是要將網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)工作完善化，第三是要增加物流相關(guān)專業(yè)人才的引進(jìn)，第四是要注意掌握市場(chǎng)需求，最后是要企業(yè)信息化程度進(jìn)一步提升[3]。由上述研究?jī)?nèi)容可知，國(guó)內(nèi)相關(guān)學(xué)者在開展物流領(lǐng)域研究過(guò)程中，研究角度、方法以及結(jié)論均存在一定的差異性，相關(guān)學(xué)術(shù)研究也逐漸由理論研究層面轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐應(yīng)用層面。當(dāng)前研究得出的測(cè)評(píng)體系缺少成熟性以及完善性，需要對(duì)第三方物流企業(yè)展開全方面的測(cè)評(píng)工作，并在實(shí)際工作過(guò)程中加以應(yīng)用。1.2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀分析國(guó)外物流領(lǐng)域以及企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)研究可知，研究時(shí)間更早、研究范圍也更廣。研究應(yīng)用具有一定的前瞻性，且更為系統(tǒng)、完善。Donald.J.Bowersox指出，在給予物流企業(yè)綜合性評(píng)價(jià)過(guò)程中，既要包括企業(yè)內(nèi)部資金、效率、質(zhì)量以及財(cái)務(wù)等內(nèi)部?jī)?nèi)容，也要包括客戶滿意度、最佳標(biāo)準(zhǔn)等外部?jī)?nèi)容[4]。ApichaBoonpattarakan指出，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響要素主要可分為三方面，具體包括：服務(wù)的質(zhì)量高低、是否具有較強(qiáng)的管理能力以及對(duì)于營(yíng)銷能力的把握程度。MichealE.Porter指出確定、實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略這一過(guò)程，是企業(yè)能夠在激烈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功的重要因素，同時(shí)又采用五力分析模型的方式，指出了競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的確定以及實(shí)施思路，對(duì)提升企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而言具有重要實(shí)踐的意義。Cowen對(duì)于企業(yè)發(fā)展的思考在于：人力資源在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略性作用，要想實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的提升，人力資源是不可或缺的，而這就意味著企業(yè)需要對(duì)其加大投入力度[5]。綜上可知，國(guó)外研究學(xué)者關(guān)于物流企業(yè)的相關(guān)研究中，研究方法更為先進(jìn)、研究視角更為犀利、研究理論也更為豐富，均值得我們進(jìn)一步思考、借鑒。1.3研究基本框架與方法1.3.1基本框架本次的相關(guān)研究由三方面組成，第一大方面是對(duì)其研究的目的、意義、國(guó)內(nèi)外相關(guān)的研究的現(xiàn)狀以及相應(yīng)的研究方法進(jìn)行概述。第二大方面則是圍繞著物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境的現(xiàn)狀進(jìn)行相關(guān)的剖析，這種發(fā)展環(huán)境包括：宏觀環(huán)境、中觀環(huán)境以及微觀環(huán)境幾個(gè)不同的發(fā)展方面，對(duì)物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)行總結(jié)。第三方面是針對(duì)YX物流公司提升競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)策略展開，主要分為以下四方面：物流企業(yè)的自身發(fā)展、企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況、企業(yè)相關(guān)技術(shù)的革新以及對(duì)企業(yè)員工的管理。1.3.2研究方法研究文獻(xiàn)法：對(duì)線上資源平臺(tái)的相關(guān)數(shù)據(jù)展開研究，具體包括通過(guò)瀏覽CNKI、維普等資源網(wǎng)站，了解物流領(lǐng)域的相關(guān)研究文獻(xiàn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論，為本次論文的開展奠定理論基礎(chǔ)[6]。調(diào)查問(wèn)卷法：開展實(shí)地調(diào)查工作過(guò)程中，主要采用了對(duì)于實(shí)地的考察、有相關(guān)研究的專家咨詢、大數(shù)據(jù)的收集以及調(diào)查問(wèn)卷等形式，并對(duì)采集得到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理、應(yīng)用。掌握物流企業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，為深入開展本次研究提供數(shù)據(jù)支持。調(diào)查問(wèn)卷方式的應(yīng)用，可以為此次研究數(shù)據(jù)提供真實(shí)有效的保障，同時(shí)文章也更具嚴(yán)謹(jǐn)性以及論證性[7]。個(gè)案研究法：本次主要圍繞YX物流公司展開，找出其競(jìng)爭(zhēng)力水平的相關(guān)影響因素，結(jié)合企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況提出相應(yīng)建議[8]。2.物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.1宏觀環(huán)境分析2.1.1政治環(huán)境在較大程度上，政治環(huán)境的積極性、穩(wěn)健性對(duì)行業(yè)健康良性發(fā)展具有決定性作用。通常看來(lái)，政治環(huán)境更多停留在政策層面，也就是說(shuō)國(guó)家、地方政府是否在這一行業(yè)中釋放了政策紅利。在與外界開展交流往來(lái)過(guò)程中，全世界范圍內(nèi)我國(guó)已開展了多邊貿(mào)易合作，在與亞太涇河組織、金磚四國(guó)、上合組織、東盟開展合作過(guò)程中，我國(guó)面臨各經(jīng)濟(jì)體、國(guó)家之間的多重貿(mào)易交易往來(lái)時(shí)保持著不同的姿態(tài)。在與內(nèi)部開展交流往來(lái)過(guò)程中，我國(guó)發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》（2014年），將我國(guó)物流業(yè)發(fā)展基本布局進(jìn)一步確立下來(lái)。在“國(guó)家公共物流信息平臺(tái)”基礎(chǔ)上，近年來(lái)我國(guó)逐漸頒布了為企業(yè)優(yōu)化發(fā)展提供引導(dǎo)與扶持的相關(guān)政策措施，可以對(duì)推進(jìn)物流企業(yè)的信息現(xiàn)代化的建設(shè)進(jìn)程起到至關(guān)重要的作用[9]。2.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境近年來(lái)，在改革發(fā)展以及對(duì)外開發(fā)的引領(lǐng)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體格局發(fā)展表現(xiàn)為平穩(wěn)較快的趨勢(shì)。相較于世界來(lái)說(shuō)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量?jī)H位于美國(guó)之下，目前穩(wěn)坐在世界第二大經(jīng)濟(jì)體的地位。從當(dāng)前形勢(shì)看我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的幅度正在緩慢減少并且逐步趨向于穩(wěn)定攀升，在6.5%-7%范圍內(nèi)。隨著我國(guó)逐漸步入全面改革過(guò)程，積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變、加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改革是當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要面臨的主要問(wèn)題有：怎樣由“出口導(dǎo)向”向“內(nèi)需拉動(dòng)”轉(zhuǎn)變，怎樣進(jìn)行三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理布局的協(xié)調(diào)、怎樣進(jìn)行低端加工、低附加值行業(yè)的變革工作等。物流行業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的主要組成部分之一，能夠滿足解決上述問(wèn)題的所有條件。因此，在經(jīng)濟(jì)振興目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，發(fā)展物流業(yè)是有效途徑之一。在2013年-2017年這一時(shí)間段內(nèi)，中國(guó)社會(huì)的物流總量穩(wěn)步攀升，由最開始的197多萬(wàn)億元，逐漸提高到252.8萬(wàn)億元，顯著提升了社會(huì)物品流通活躍度。自“雙十一”活動(dòng)開展以來(lái)，淘寶平臺(tái)這項(xiàng)活動(dòng)每年交易額均呈逐漸遞增趨勢(shì)，逐漸演變成為全球購(gòu)物狂歡節(jié)。2018年，“天貓雙十一”交易額高達(dá)2135億元，2019年，在雙十一全球狂歡節(jié)上天貓的交易總額高達(dá)近三千億元，創(chuàng)下新紀(jì)錄，并且銷售額破億元的品牌有299個(gè)。當(dāng)前，電子互聯(lián)交易環(huán)境良好，京東、考拉等電商平臺(tái)也逐漸加入競(jìng)爭(zhēng)行列當(dāng)中，這樣龐大的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)需求對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有重要的激發(fā)作用[10]。2.1.3社會(huì)環(huán)境在經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、高速發(fā)展過(guò)程中，消費(fèi)者能夠積累一定程度的經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)，消費(fèi)能力也得到了不同程度的提升，同時(shí)消費(fèi)者的消費(fèi)需求也會(huì)在這一過(guò)程中持續(xù)提高。在互聯(lián)網(wǎng)普及發(fā)展過(guò)程中，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了爆炸式發(fā)展。人們能夠利用簡(jiǎn)單移動(dòng)終端便能實(shí)現(xiàn)各式各樣的網(wǎng)上消費(fèi)，尤其是線上購(gòu)物、外賣業(yè)務(wù)等消費(fèi)模式，這種情況下也帶動(dòng)了寄遞業(yè)務(wù)、跑腿業(yè)務(wù)的發(fā)展。此外。特色物流服務(wù)需求數(shù)量也呈逐漸上升趨勢(shì)，為了與客戶的各類需求相適應(yīng)，物流企業(yè)要結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整自身業(yè)務(wù)范圍、形式。例如在開展冷鮮產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)用冷鏈運(yùn)輸方式、結(jié)合城市農(nóng)村不同配送需求應(yīng)用城鄉(xiāng)配送方式。在當(dāng)前社會(huì)環(huán)境中，物流企業(yè)要結(jié)合社會(huì)發(fā)展需求展開針對(duì)性發(fā)展變革，從而與時(shí)代發(fā)展更好地適應(yīng)。2.1.4科技環(huán)境物流企業(yè)在各項(xiàng)環(huán)節(jié)工作中均采用了科學(xué)引進(jìn)以及技術(shù)研發(fā)，包括以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及信息化等環(huán)節(jié)，物流企業(yè)科技應(yīng)用隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展。就物流設(shè)備方面看來(lái)，物流企業(yè)均選擇了標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，在物流設(shè)備管理過(guò)程中引進(jìn)了多種技術(shù)方式，例如先進(jìn)的電子射頻技術(shù)、條碼查驗(yàn)技、對(duì)于全球的定位技術(shù)和發(fā)達(dá)的智能物流倉(cāng)等。就運(yùn)輸技術(shù)方面看來(lái)，物流企業(yè)應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)、成熟技術(shù)，包括甩掛運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸以及城鄉(xiāng)配送等。就信息化應(yīng)用方面看來(lái)，物流企業(yè)均與國(guó)家物流信息平臺(tái)展開了對(duì)接工作，監(jiān)測(cè)并記錄運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離以及實(shí)時(shí)位置等相關(guān)數(shù)據(jù)，與此同時(shí)也積極進(jìn)行企業(yè)上下游互聯(lián)工作的開展[11]。2.2中觀環(huán)境分析YX物流公司所在地為一個(gè)地級(jí)市，該市具備夯實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，貿(mào)易環(huán)境也較為穩(wěn)定，同時(shí)還具有旺盛的消費(fèi)活力以及便利的交通路線。此外當(dāng)?shù)毓参锪餍畔⒔ㄔO(shè)也取得了一定的發(fā)展，大部分物流企業(yè)均與國(guó)家公共物流信息平臺(tái)完成了對(duì)接工作，當(dāng)?shù)刎浳镞M(jìn)出難問(wèn)題得到了有效解決，城市綜合社會(huì)物流成本進(jìn)一步降低。下文將圍繞YX物流公司的發(fā)展優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇以及威脅幾方面展開，從而更好地認(rèn)清、分析企業(yè)發(fā)展情況。2.2.1發(fā)展優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)可分為以下三方面內(nèi)容，首先是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)基礎(chǔ)，當(dāng)前YX物流公司所在城市具備良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，為商品流通的活躍性提供了重要保證，同時(shí)活躍的商品流通也為物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了業(yè)務(wù)支持。其次是公共物流平臺(tái)數(shù)量多，YX物流公司所在城市的公共物流平臺(tái)分布具有合理性，且業(yè)務(wù)涉及范圍廣泛，不同平臺(tái)之間均存在密切的溝通。第三是信息化建設(shè)先進(jìn)，YX物流公司所在城市的貨運(yùn)信息平臺(tái)創(chuàng)建時(shí)間較早，平均每天處理信息數(shù)量也相對(duì)較多。此外，近年來(lái)各類物流企業(yè)相繼與國(guó)家公共物流信息平臺(tái)完成對(duì)接，與物流企業(yè)自身發(fā)展需求相符合[12]。2.2.2發(fā)展劣勢(shì)結(jié)合YX物流公司所在城市的實(shí)際情況來(lái)看，當(dāng)前主要存在以下幾方面劣勢(shì)，首先是業(yè)務(wù)層次有限，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)業(yè)務(wù)主要為簡(jiǎn)單貨物運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)發(fā)展一般，不具有較高的附加值。其次是物流企業(yè)工作人員文化水平不高，且不具備較高的專業(yè)技能水平，部分企業(yè)缺少物流領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)人才，同時(shí)也不具備物流設(shè)備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。第三是整體物流設(shè)備缺少先進(jìn)性，只有部分企業(yè)具備專業(yè)的物流運(yùn)作設(shè)備。2.2.3發(fā)展機(jī)遇近年來(lái)。在外部環(huán)境刺激因素影響下，物流企業(yè)迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，首先是不斷釋放的政府政策紅利，為加快物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不同地區(qū)的政府做出了符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的反應(yīng)為企業(yè)的發(fā)展實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)政策、補(bǔ)貼措施進(jìn)一步升級(jí)。其次是在互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)高速發(fā)展過(guò)程中，社會(huì)需求也不斷增大，消費(fèi)需求也發(fā)生了巨大改變，城鄉(xiāng)配送、航空運(yùn)輸?shù)忍厣锪鞣?wù)業(yè)務(wù)需求量也隨之增大。第三是在科技發(fā)展的推動(dòng)作用下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了上下游互聯(lián)，對(duì)物流企業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展具有重要的幫助作用。2.2.4發(fā)展威脅當(dāng)前，物流企業(yè)所面臨的發(fā)展挑戰(zhàn)主要有以下幾方面，首先是外來(lái)企業(yè)使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，為當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。其次是行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)低，加大了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，并且大部分物流企業(yè)均不具備核心競(jìng)爭(zhēng)力以及改革創(chuàng)新思想，使得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈。最后是市場(chǎng)供需失衡，在物流業(yè)高速發(fā)展過(guò)程中，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供服務(wù)的物流企業(yè)較多，對(duì)物流企業(yè)市場(chǎng)議價(jià)能力產(chǎn)生了嚴(yán)重影響[13]。3.YX物流公司發(fā)展現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)力分析3.1公司發(fā)展現(xiàn)狀3.1.1組織情況YX物流公司創(chuàng)建于1988年，該企業(yè)整體水平屬于當(dāng)?shù)刂杏纹?，擁?1000多平米倉(cāng)儲(chǔ)面積，80多臺(tái)普通營(yíng)運(yùn)車輛，35臺(tái)特殊運(yùn)輸車輛。數(shù)據(jù)顯示，2018年底公司員工總數(shù)為154人，包括28名高層管理人員、118名基層工作人員；對(duì)于其員工的學(xué)歷而言，他們中有4名員工為碩士學(xué)歷，29名員工具有本科學(xué)歷，剩下的98名員工為中專學(xué)歷；再?gòu)膯T工的工作經(jīng)歷以及其經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，有107名員工的工作年限不超過(guò)3年，28名員工工作時(shí)間在3-10年范圍內(nèi)，18名員工工作時(shí)間超過(guò)10年以上；就員工專業(yè)技術(shù)方面來(lái)看，僅有31名員工所學(xué)專業(yè)技術(shù)與其所在崗位相匹配。由此可知，該企業(yè)員工學(xué)歷水平不高，并且從研究調(diào)查中可以看出該企業(yè)的員工流失率指數(shù)比較高，而在其中最大的問(wèn)題便是公司對(duì)于人崗匹配的概念不足，致使多數(shù)員工的專業(yè)與崗位不匹配。3.1.2經(jīng)營(yíng)情況YX物流公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源良好，運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍包括全國(guó)大部分地區(qū)的主干線。企業(yè)運(yùn)輸模式主要為公路普通貨物的運(yùn)輸，在運(yùn)輸方式中融入了國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，不僅能夠?yàn)榭蛻籼峁┰诠氛囏浳锏倪\(yùn)輸服務(wù)，還能夠在此基礎(chǔ)上提供更具有個(gè)性化、專一化以及特色化物流服務(wù)。在開展基礎(chǔ)性物流運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)上，YX物流公司還能夠?yàn)榭蛻籼峁┮幌盗形锪髟鲋捣?wù)，比如說(shuō)對(duì)于物流過(guò)程中的診斷及設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸方案的咨詢以及第三方關(guān)于物流的外包等系列服務(wù)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年YX物流公司公路運(yùn)輸貨物吞吐量超過(guò)180萬(wàn)噸，全年總的營(yíng)業(yè)額是4500萬(wàn)元，它的凈利潤(rùn)數(shù)目也很可觀，高達(dá)400多萬(wàn)元。YX物流公司始終秉承著“高效、快捷運(yùn)輸、高智能化、安全到家”的服務(wù)理念，進(jìn)而提供各方面物流服務(wù)用來(lái)滿足顧客的需求[14]。3.1.3管理情況就企業(yè)管理方面來(lái)看，YX物流公司制定了相關(guān)管理制度，制度中主要包含：?jiǎn)T工行為準(zhǔn)則、人事管理辦法、工資績(jī)效以及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度、財(cái)務(wù)管理?xiàng)l例以及辦公室的材料整理及管控，同時(shí)也包含了諸如文件檔案的管理、會(huì)議及會(huì)議流程的管理、車輛管理以及合同管理等發(fā)過(guò)敏內(nèi)容。在YX物流公司的發(fā)展過(guò)程中，始終將物流服務(wù)質(zhì)量作為生存之本，同時(shí)堅(jiān)持將自身資源、品牌、資金以及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)充分利用起來(lái)，強(qiáng)化自身的經(jīng)營(yíng)管理工作，積極進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)以及優(yōu)秀人才的引進(jìn)，發(fā)揮人才的能動(dòng)作用以及創(chuàng)新作用，以創(chuàng)新型優(yōu)秀人才帶動(dòng)企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而為顧客提供更加具有科學(xué)化和進(jìn)步化的服務(wù)。3.2YX物流公司競(jìng)爭(zhēng)力分析3.2.1一費(fèi)用支出較大，影響員工薪資和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力物價(jià)上漲，過(guò)高的過(guò)路費(fèi)及運(yùn)費(fèi)，一百多員工，且客戶主要是中小企業(yè)，又缺少國(guó)家的資金補(bǔ)貼，加大了物流費(fèi)用支出。物流每天的營(yíng)業(yè)額相對(duì)不高，除去成本費(fèi)用，員工的工資較低。一旦經(jīng)營(yíng)不善，很可能造成營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和車輛的冗余及員工的離職，增加了管理成本，影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3.2.2現(xiàn)代物流管理制度不夠健全管理制度主要影響我國(guó)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)，也是物流業(yè)發(fā)展中最為突出的問(wèn)題之一。我國(guó)物流行業(yè)的管理體制存在很多弊端，其管理權(quán)限分散于各個(gè)部門，協(xié)調(diào)管理很難。各部門各自行政，利用自己手中的資源，控制物流行業(yè)，使物流行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一資源配置變得很難，物流行業(yè)的發(fā)展受到影響，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)受到嚴(yán)重制約。3.2.3企業(yè)缺乏可持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制物流企業(yè)想要形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須依靠本企業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)新機(jī)制，它包含更新企業(yè)的價(jià)值觀，培養(yǎng)企業(yè)文化，人員獲取和利用機(jī)制，企業(yè)的創(chuàng)新環(huán)境等機(jī)制。不少物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者長(zhǎng)期受到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)營(yíng)觀念落后的影響，墨守成規(guī)，承受不了風(fēng)險(xiǎn)，不敢創(chuàng)新，致使企業(yè)的發(fā)展跟不上潮流，不能與外部環(huán)境相適應(yīng)，物流企業(yè)的內(nèi)部工作人員對(duì)企業(yè)的變革失去信心，企業(yè)的支持率下降，削減了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力，嚴(yán)重阻礙了核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)。4.YX物流公司競(jìng)爭(zhēng)力提升建議4.1物流企業(yè)方面4.1.1強(qiáng)化企業(yè)品牌建設(shè)良好的企業(yè)品牌建設(shè)能夠幫助企業(yè)創(chuàng)建長(zhǎng)遠(yuǎn)合作關(guān)系，同時(shí)也能夠?yàn)槠髽I(yè)保持長(zhǎng)久生命活力提供保障。就當(dāng)前YX物流公司所在地實(shí)際情況看來(lái)，存在物流企業(yè)數(shù)量多的特點(diǎn)，并且企業(yè)水平程度不同。通常企業(yè)品牌建設(shè)工作落實(shí)到位的企業(yè)均具有良好的發(fā)展，并且大部分行業(yè)龍頭企業(yè)品牌建設(shè)工作均落實(shí)的較好。同樣部分品牌建設(shè)工作落實(shí)不好的企業(yè)，必然成為行業(yè)發(fā)展的邊緣企業(yè)，嚴(yán)重情況下會(huì)存在倒閉的可能性。在強(qiáng)化企業(yè)品牌建設(shè)工作時(shí)，可從以下兩方面展開，一方面要將企業(yè)標(biāo)識(shí)進(jìn)行統(tǒng)一，當(dāng)前YX物流公司標(biāo)識(shí)統(tǒng)一工作仍有待進(jìn)一步提升，該公司僅僅是在工商進(jìn)行了企業(yè)名稱的等級(jí)，尚未進(jìn)行商標(biāo)設(shè)計(jì)。因此建議YX物流公司在積累一定發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化標(biāo)識(shí)統(tǒng)一工作。另一方面要進(jìn)行品牌亮點(diǎn)的額打造，在建設(shè)品牌工作過(guò)程中要注意結(jié)合自身產(chǎn)品服務(wù)，打造屬于自身品牌的亮點(diǎn)。品牌既要具有鮮明的核心價(jià)值，同時(shí)也要具備自身的獨(dú)特個(gè)性，從而將品牌的知名度、附加值以及存在感進(jìn)一步提高。例如，YX物流公司可以將開展的城鄉(xiāng)配送等特色物流服務(wù)作為品牌亮點(diǎn)，在開展宣傳推廣工作時(shí)，將企業(yè)與城鄉(xiāng)配送特色服務(wù)結(jié)合在一起，如果才能夠在客戶的意識(shí)里創(chuàng)建牢固的聯(lián)系，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要幫助意義[15]。4.1.2找準(zhǔn)自身發(fā)展定位YX物流公司要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，首先需要找準(zhǔn)自身的發(fā)展定位。從客觀條件方面來(lái)看，YX物流公司所處位置為農(nóng)村與城市交接的地點(diǎn)，就當(dāng)?shù)厮械谌轿锪髌髽I(yè)來(lái)說(shuō)，大部分企業(yè)均將市與市之間、省與省之間的運(yùn)輸作為重點(diǎn)，而忽略了城市與鄉(xiāng)村之間的運(yùn)輸活動(dòng)。因此建議該物流企業(yè)要結(jié)合自身的實(shí)際情況，進(jìn)行城鄉(xiāng)運(yùn)輸服務(wù)的拓展，將此項(xiàng)業(yè)務(wù)作用充分發(fā)揮出來(lái)，并將其作為企業(yè)盈利的增長(zhǎng)點(diǎn)，逐漸將其發(fā)展為物流企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中的領(lǐng)軍行業(yè)。4.1.3創(chuàng)建企業(yè)價(jià)值觀體系企業(yè)價(jià)值觀體系是屬于企業(yè)精神層面的內(nèi)容，創(chuàng)建、完善企業(yè)價(jià)值觀體系，對(duì)企業(yè)員工凝聚力以及向心力的增強(qiáng)具有重要幫助作用，同時(shí)也能夠使得企業(yè)內(nèi)在文化進(jìn)一步提高，繼而促進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平的提高。就當(dāng)前YX物流公司發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，需要明確企業(yè)各個(gè)方面的企業(yè)價(jià)值觀，并在實(shí)際工作活動(dòng)開展過(guò)程中進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，從而讓每一名員工均能認(rèn)識(shí)到企業(yè)的發(fā)展定位，同時(shí)也能夠明確自身在企業(yè)發(fā)展中的價(jià)值。例如YX物流公司可以將誠(chéng)信為本、高效服務(wù)作為企業(yè)價(jià)值觀，這樣既能夠表達(dá)自身誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的企業(yè)宗旨，同時(shí)也能夠表達(dá)企業(yè)客戶至上的服務(wù)理念，對(duì)企業(yè)開展行業(yè)工作具有重要幫助作用。4.2市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面4.2.1創(chuàng)建特色化物流服務(wù)在客戶消費(fèi)需求飛速增長(zhǎng)過(guò)程中，特色化物流服務(wù)逐漸增多，例如生鮮冷鏈運(yùn)輸?shù)?。特色化物流服?wù)具有較高的附加值，是企業(yè)獲得利潤(rùn)的有效途徑之一[16]。YX物流公司擁有冷鏈運(yùn)輸車，具備冷鏈物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展條件，并且該公司所在地為沿海城市，城市居民具有較高的海鮮需求量，由此可見冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)具有較好的發(fā)展前景。YX物流公司所在地為繞城公路的支點(diǎn)附近，處于城區(qū)商圈與郊區(qū)機(jī)場(chǎng)交接位置，交通優(yōu)勢(shì)較為顯著，有助于企業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)開展貨品運(yùn)輸工作。4.2.2提高物流風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)變能力據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，在物流企業(yè)發(fā)展中存在著各色的風(fēng)險(xiǎn)，而第三方物流運(yùn)輸中貨物易丟失、商品易損壞已成為運(yùn)輸過(guò)程中的主要風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)，為進(jìn)一步控制YX物流公司物流風(fēng)險(xiǎn)，可采用以下兩方面措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)變能力的提高。一方面要進(jìn)行詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案的制定，制定預(yù)案過(guò)程中要注意結(jié)合物流企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)行情況，將各個(gè)方面的開展步驟以及細(xì)則進(jìn)一步規(guī)范化，一旦在物流運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)，能夠結(jié)合相關(guān)預(yù)案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)的解決。此外，物流企業(yè)也定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案訓(xùn)練活動(dòng)，同時(shí)也要注意演習(xí)工作的開展。另一方面，物流企業(yè)也要注意給予消費(fèi)者引導(dǎo)，使其積極參與貨物保值服務(wù)當(dāng)中。在實(shí)際工作當(dāng)中，YX物流公司極少給予消費(fèi)者運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)購(gòu)買相關(guān)的引導(dǎo)以及督促，因此常有物流糾紛事件的發(fā)生，在消費(fèi)者需要承擔(dān)一定損失的同時(shí)，物流企業(yè)也需要承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)償金。因此，貨品保值服務(wù)的購(gòu)買，能夠最大程度上控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。4.2.3增進(jìn)物流企業(yè)聯(lián)盟合作與物流發(fā)展進(jìn)程相對(duì)比可知，物流聯(lián)盟屬于符合當(dāng)今形勢(shì)的新型發(fā)展模式，它是基于各物流企業(yè)戰(zhàn)略型合作目標(biāo)而誕生的，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目標(biāo)，同時(shí)也有助于風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)以及利益的共享，從而實(shí)現(xiàn)最大程度的效益。就YX物流公司實(shí)際情況看來(lái)，企業(yè)所在地與輕工業(yè)作業(yè)園區(qū)相鄰，相對(duì)來(lái)說(shuō)物流區(qū)需求較大，但是該物流公司存在自身運(yùn)力不足的缺陷，其現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)輸資源無(wú)法很好的完成部分跨省業(yè)務(wù)。因此要想將跨省業(yè)務(wù)充分發(fā)展起來(lái)，需要具有跨省物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的企業(yè)進(jìn)行物流聯(lián)盟合作，從而促進(jìn)雙方企業(yè)效益的提升。4.3技術(shù)創(chuàng)新方面4.3.1增加機(jī)械自動(dòng)化物流設(shè)備的投入隨著社會(huì)生產(chǎn)生活成本的快速增長(zhǎng)，勞動(dòng)力成本也逐漸增長(zhǎng)。同時(shí)社會(huì)科技水平也得到了高速發(fā)展，在市場(chǎng)中逐漸出現(xiàn)了分揀機(jī)器人、自動(dòng)搬運(yùn)車等一系列機(jī)械化自動(dòng)化物流設(shè)備，這一系列設(shè)備的應(yīng)用大大減少了勞動(dòng)力需求量，同時(shí)也有效實(shí)現(xiàn)了企業(yè)運(yùn)行成本的控制。有研究結(jié)果指出，在YX這一物流公司的成本運(yùn)行的過(guò)程中，占比最大的便是勞動(dòng)力的成本。因此，增加YX物流公司機(jī)械自動(dòng)化物流設(shè)備的應(yīng)用對(duì)企業(yè)成本控制以及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。首先，機(jī)械化自動(dòng)化物流設(shè)備的引進(jìn)，對(duì)企業(yè)運(yùn)行成本的降低具有重要意義。其次，科學(xué)、精密儀器設(shè)備的應(yīng)用，能夠有效規(guī)避物流運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的人為失誤。最后，先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用能夠?qū)⑽锪鲌?chǎng)地使用空間充分利用起來(lái)，對(duì)物流運(yùn)輸工作效率的提升也具有重要意義[17]。4.3.2強(qiáng)化物流信息化建設(shè)對(duì)于現(xiàn)代化物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，開展物流信息化建設(shè)具有重要的意義。強(qiáng)化物流企業(yè)信息化建設(shè)能夠幫助企業(yè)更好的進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息的掌握，同時(shí)也能夠幫助消費(fèi)者提升物流運(yùn)輸?shù)膮⑴c積極性。一方面，YX物流公司要積極進(jìn)行與國(guó)家公共物流信息平臺(tái)對(duì)接工作，國(guó)家公共物流信息平臺(tái)的主要目標(biāo)是為了共享全社會(huì)的物流信息，從而防止信息有誤等情況的出現(xiàn)。目前這一平臺(tái)給予主動(dòng)對(duì)接的物流企業(yè)一定程度的資金扶持政策，YX物流公司要抓緊這一機(jī)會(huì)，努力實(shí)現(xiàn)平臺(tái)之間的有效對(duì)接，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)高速信息化建設(shè)奠定穩(wěn)步的基石。另一方面，YX物流公司也要增加物流信息化設(shè)備的應(yīng)用，這樣有助于企業(yè)運(yùn)作效率的提升，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)流程的可視化。此外，各項(xiàng)信息化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用，例如射頻掃碼技術(shù)設(shè)備、物流信息定位等設(shè)備，能夠明顯促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的提升。4.3.3加大物流運(yùn)輸安全保障在物流企業(yè)開展物流運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中，為貨物安全抵達(dá)指定地點(diǎn)提供保障是基本服務(wù)宗旨。如果出現(xiàn)貨品無(wú)法安全抵達(dá)指定地點(diǎn)的情況，物流企業(yè)需要進(jìn)行一定程度的貨品補(bǔ)償，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)物流企業(yè)的滿意度、忠誠(chéng)度也會(huì)受到較大程度的影響，從而影響消費(fèi)者的二次消費(fèi)。因此，YX物流公司應(yīng)采用內(nèi)部改善結(jié)合外部合作的方式，從而進(jìn)一步促進(jìn)物流運(yùn)輸安全性的提升。一方面，物流企業(yè)要進(jìn)一步促進(jìn)物流運(yùn)輸車輛GPS定位系統(tǒng)安裝覆蓋率的提高，當(dāng)前階段下，YX物流公司主要是結(jié)合政府政策文件相關(guān)要求，在危貨運(yùn)輸車輛上進(jìn)行GPS定位系統(tǒng)的安裝，從而為危貨運(yùn)輸安全提供保障，應(yīng)用效果較為顯著。因此，YX物流公司需要在當(dāng)前基礎(chǔ)上進(jìn)行普貨運(yùn)輸定位模塊的添加，對(duì)車輛展開跟蹤定位，保障物流運(yùn)輸?shù)陌踩?。另一方面，要增加與保險(xiǎn)公司之間的業(yè)務(wù)合作，物流企業(yè)在開展運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)由于不可抗力因素導(dǎo)致的企業(yè)損失。為進(jìn)一步控制這類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能，YX物流公司可采用與保險(xiǎn)公司合作的方式，通過(guò)保險(xiǎn)服務(wù)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。如此看來(lái)，YX物流公司運(yùn)營(yíng)成本會(huì)進(jìn)一步提升，深入分析看來(lái)能夠?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸工作的安全性提供保障，同時(shí)也能夠使得客戶感受到更為貼心的服務(wù)。4.4人員管理方面4.4.1合理進(jìn)行物流人才的配置人才是物流企業(yè)得以發(fā)展的重要基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)YX物流公司展開的調(diào)查可發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)存在人才相對(duì)缺乏的不足，并且層次配比缺少一定的合理性，要想實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的人才配比，首先需要具備一定的物流專業(yè)管理人才，當(dāng)企業(yè)具備專業(yè)知識(shí)水平物流管理人才后，才能使得企業(yè)管理理念更具科學(xué)性以及合理性，管理工作才能更為科學(xué)、有效。此外，就物流技術(shù)人員方面看來(lái)，這類員工需要具有其專業(yè)操作技能，例如貨車的駕駛、叉車的駕駛、掛車的應(yīng)用等。如此能夠?yàn)閅X物流公司人才管理工作的有序開展提供保障，同時(shí)也能夠使得操作技術(shù)更為嫻熟。4.4.2舉辦技能培訓(xùn)與競(jìng)賽活動(dòng)在實(shí)際第三方物流企業(yè)招聘人才過(guò)程中，大部分新入職的員工專業(yè)技能均無(wú)法與企業(yè)發(fā)展需求相符。為使新員工同企業(yè)發(fā)展需求相匹配，需要物流企業(yè)定期開展員工技能培訓(xùn)活動(dòng)，從而促進(jìn)員工專業(yè)技能的提升，培養(yǎng)更多具有較強(qiáng)綜合能力的員工。在開展技能培訓(xùn)活動(dòng)過(guò)程中，也有助于員工學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)工作能力的提升。另外也要定期進(jìn)行技能競(jìng)賽活動(dòng)的舉辦，從而將員工潛能充分發(fā)揮出來(lái)，促進(jìn)企業(yè)員工競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的提升，影響良好的企業(yè)發(fā)展氛圍[18]。4.4.3開展團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)在物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，需要員工的團(tuán)結(jié)一致以及向心凝聚力。就YX物流公司實(shí)際情況看來(lái)，需要增加針對(duì)企業(yè)員工的團(tuán)建活動(dòng)開展頻率，從而使得員工的企業(yè)和諧融入感進(jìn)一步增加，同時(shí)增加企業(yè)發(fā)展的凝聚力?？刹捎枚ㄆ谂e辦團(tuán)建活動(dòng)的方式，包括員工溝通會(huì)、談心會(huì)、室外拓展等活動(dòng)，上述活動(dòng)能夠幫助企業(yè)管理人員更好地了解員工的內(nèi)心活