注：不含主觀題第1題判斷題(1分)莫氏信號(hào)燈一般有3種第2題判斷題(1分)航行燈具有防水功能，燈頭應(yīng)具有防止自行松脫的結(jié)構(gòu)。第3題判斷題(1分)航行燈應(yīng)采用雙絲燈泡，其控制箱應(yīng)在駕駛室內(nèi)，控制箱上的開關(guān)、指示器應(yīng)有銘牌，以說(shuō)明其用途。每只航行燈均應(yīng)有聲、光報(bào)警裝置，航行燈線路的絕緣電阻應(yīng)不低于100MΩ。第4題判斷題(1分)當(dāng)航行燈配電屏位于船中部的艙室內(nèi)時(shí)，船中部的副配電板若是由主配電板以兩路電纜供電，且每路電纜均能承擔(dān)負(fù)載者，則它可以被看作主配電板的延伸。第5題判斷題(1分)按國(guó)家規(guī)定的信號(hào)意義點(diǎn)亮一組燈，表示本船的狀態(tài)或需求。例如：上下白、綠、紅，表示“本船在船廠碼頭試車”；白、紅、綠，表示“需要污水船”；白、綠，表示“本船需要拖輪”等。第6題判斷題(1分)信號(hào)燈用有色、無(wú)遮攔（360度可見(jiàn)）、無(wú)防護(hù)的燈具，安裝在羅經(jīng)甲板上的信號(hào)燈燈桅上，左右、上下排雷，光源采用白熾燈第7題判斷題(1分)操縱失靈燈(失控?zé)?這是兩盞紅色環(huán)照燈，兩燈上、下成一線。第8題判斷題(1分)轉(zhuǎn)彎閃光燈布置于駕駛室頂左右兩舷或駕駛室左右兩舷，但要保證其閃光不影響駕駛?cè)藛T正常工作，右為紅色，左為綠色。第9題單選題(1分)大湖和圣勞倫斯運(yùn)河航道霧笛信號(hào)A一短聲一長(zhǎng)聲一短聲B三短聲C一長(zhǎng)聲，兩短聲D一長(zhǎng)聲，三短聲第10題單選題(1分)一般的霧笛信號(hào)A一長(zhǎng)聲B兩長(zhǎng)聲C一長(zhǎng)聲，兩短聲D一長(zhǎng)聲，三短聲第11題單選題(1分)停在水中霧笛信號(hào)A一長(zhǎng)聲B兩長(zhǎng)聲C一長(zhǎng)聲，兩短聲D一長(zhǎng)聲，三短聲第12題單選題(1分)失控、拖帶、捕魚等霧笛信號(hào)A一長(zhǎng)聲B兩長(zhǎng)聲C一長(zhǎng)聲，兩短聲D一長(zhǎng)聲，三短聲第13題單選題(1分)被拖的船霧笛信號(hào)A一長(zhǎng)聲B兩長(zhǎng)聲C一長(zhǎng)聲，兩短聲D一長(zhǎng)聲，三短聲第14題單選題(1分)錨泊霧笛信號(hào)A一短聲一長(zhǎng)聲一短聲B三短聲C一長(zhǎng)聲，兩短聲D一長(zhǎng)聲，三短聲第15題單選題(1分)下列中甲板位置最高的是（）。A主甲板B艇甲板C駕駛甲板D羅經(jīng)甲板第16題單選題(1分)（）噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。A100tB200tC300tD400t第17題單選題(1分)每艘船建造完畢，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級(jí)證書。證書有效期一般為（）年，期滿后需重新予以鑒定。A2B3C4D5第18題單選題(1分)航速以“節(jié)”表示。1節(jié)=1海里/小時(shí)=（）公里/小時(shí)。A1.83B1.84C1.85D1.86第19題單選題(1分)船舶航行燈是船舶在（）航行時(shí)，為了表明船舶所在位置、航向、類型、有無(wú)拖船或其他狀態(tài)A夜間B白天C夜間與白天D都不對(duì)第20題單選題(1分)桅燈顏色是A白B綠C紅D藍(lán)第21題單選題(1分)右舷燈顏色是A白B綠C紅D藍(lán)第22題單選題(1分)左舷燈顏色是A白B綠C紅D藍(lán)第23題單選題(1分)尾燈顏色是A白B綠C紅D藍(lán)第24題單選題(1分)航行燈系統(tǒng)主要由：航行燈控制板、控制電路和()具組成A開關(guān)B主機(jī)C航行燈D聲光報(bào)警第25題單選題(1分)船舶信號(hào)燈是船舶在海上航行時(shí)，為了表明錯(cuò)誤的是A船舶發(fā)生火災(zāi)，需要立即援助救火及交通船；B船舶失去控制，載有易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物；C船舶正在經(jīng)過(guò)狹水道、轉(zhuǎn)彎等狀態(tài)而設(shè)置的各種信號(hào)燈具，因此信號(hào)燈具是船舶航行不可缺少的設(shè)備之一D都不對(duì)第26題單選題(1分)蘇伊士運(yùn)河燈組，包括下列幾種信號(hào)燈中錯(cuò)誤的是A信號(hào)燈(又稱圣誕樹)：裝于信號(hào)燈桅或雷達(dá)桅上的固定型環(huán)照燈，共有4盞紅燈、6盞白燈和2盞綠燈。B船尾燈：裝于船尾固定型的1盞紅燈，照射弧度為135°。C探照燈：裝于船首，是功率為2—3kW的白熾燈。D都不對(duì)第27題單選題(1分)航向向左霧航光信號(hào)A7次0.3s快閃，不重復(fù)B1次，間隔10sC2次，間隔10sD3次，間隔10s第28題單選題(1分)航向向右霧航光信號(hào)A7次0.3s快閃，不重復(fù)B1次，間隔10sC2次，間隔10sD3次，間隔10s第29題單選題(1分)下列船舶中適合運(yùn)輸無(wú)包裝大宗貨物的是（）A雜貨船B干散貨船C木材船D天然氣船第30題單選題(1分)下列不屬于干貨船的是（）。A雜貨船B冷藏船C木材船D天然氣船第31題單選題(1分)位于船中部的船樓，稱為（）。橋樓主要用來(lái)布置駕駛室和船員居住處所并保護(hù)機(jī)艙。A中樓B橋樓C腰樓D首樓項(xiàng)目作業(yè)第1題判斷題(1分)CO2滅火系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在船舶上，一般設(shè)于機(jī)艙、鍋爐艙輔機(jī)艙和貨艙、貯藏艙以及油艙的貨油艙、油泵艙等處，用于撲滅油類火災(zāi)。第2題判斷題(1分)火警報(bào)警輸出有３種方式，有源觸點(diǎn)輸出、直流輸出、交流輸出。第3題判斷題(1分)目前船舶上安裝的火警報(bào)警系統(tǒng)，其火災(zāi)探頭都是自動(dòng)的。第4題判斷題(1分)冷庫(kù)誤鎖呼叫系統(tǒng)的作用是當(dāng)船員想進(jìn)入冷庫(kù)時(shí)呼叫值班輪機(jī)員用。第5題判斷題(1分)冷庫(kù)誤鎖呼叫系統(tǒng)主要由安裝在冷庫(kù)內(nèi)的呼叫開關(guān)、安裝在駕駛室的冷庫(kù)呼叫控制器、安裝在餐廳等公共場(chǎng)所的呼叫板和連接電纜等組成。第6題判斷題(1分)輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)在輪機(jī)員下機(jī)艙工作時(shí)開始啟動(dòng)工作，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有復(fù)位就會(huì)發(fā)出報(bào)警。第7題判斷題(1分)輪機(jī)員安全報(bào)警的預(yù)報(bào)警信號(hào)往往被送入機(jī)艙組合報(bào)警燈柱，而進(jìn)一步的延伸報(bào)警會(huì)被送入廣播。第8題判斷題(1分)輪機(jī)員安全報(bào)警器屬于通用報(bào)警裝置。第9題判斷題(1分)輪機(jī)員安全報(bào)警屬于通用警報(bào)裝置。第10題判斷題(1分)橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)是為監(jiān)視駕駛室值班員的活動(dòng)，避免失職而設(shè)置的系統(tǒng)。第11題判斷題(1分)感煙探頭是利用火災(zāi)發(fā)生之前所出現(xiàn)的煙霧濃度達(dá)到規(guī)定值時(shí)引起探頭感煙元件觸頭閉合，自動(dòng)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)的器件。第12題判斷題(1分)在油船上安裝的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，為了節(jié)約成本，可以選用有電火花發(fā)生的裝置。第13題判斷題(1分)船舶報(bào)警信號(hào)系統(tǒng)是用來(lái)?yè)?dān)當(dāng)其所指定的任務(wù)，如在船舶發(fā)生失火、失事等緊急狀態(tài)時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警和施救信號(hào)等。第14題判斷題(1分)通用緊急報(bào)警包括棄船報(bào)警，其報(bào)警信號(hào)為七短一長(zhǎng)，該報(bào)警信號(hào)同時(shí)送入廣播和霧笛系統(tǒng)。第15題判斷題(1分)通用警報(bào)裝置的控制方式分直接控制方式和間接控制方式。第16題單選題(1分)下列哪種傳感器中可以檢測(cè)不可見(jiàn)煙（）。A光電感煙傳感器B離子感煙傳感器C電阻式感煙傳感器D半導(dǎo)體感煙傳感器第17題單選題(1分)船舶火警探測(cè)器常采用①光敏電阻式②恒溫式③溫升式④壓電晶體式⑤感煙式⑥熱磁式中的（）A①②③B②③⑤C④⑤⑥D(zhuǎn)③④⑤第18題單選題(1分)下列哪種傳感器不是常見(jiàn)的火災(zāi)報(bào)警傳感器（）。A感煙傳感器B感溫傳感器C感光傳感器D感壓傳感器第19題單選題(1分)根據(jù)火災(zāi)前產(chǎn)生的煙霧濃度差異決定透光程度進(jìn)行檢測(cè)的火災(zāi)報(bào)警器稱為（）火警探測(cè)器。A恒溫式B溫升式C感煙管式D離子感煙式第20題單選題(1分)船舶火災(zāi)報(bào)警控制器接到火警信號(hào)后（）A進(jìn)行聲光報(bào)警,顯示報(bào)警區(qū)域或位置,發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)B進(jìn)行聲光報(bào)警,發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)C進(jìn)行聲光報(bào)警D進(jìn)行聲光報(bào)警,顯示報(bào)警區(qū)域或位置第21題單選題(1分)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，（）能將火災(zāi)初期燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量和光輻射等物理量變換成電信號(hào)。A火災(zāi)探測(cè)器B監(jiān)控?cái)z像頭C火災(zāi)報(bào)警控制器D火災(zāi)警報(bào)裝置第22題單選題(1分)機(jī)艙組合報(bào)警系統(tǒng)中優(yōu)先報(bào)警單元。A通用緊急報(bào)警BCO2釋放報(bào)警C火災(zāi)報(bào)警D機(jī)器故障報(bào)警第23題單選題(1分)機(jī)艙組合報(bào)警系統(tǒng)中優(yōu)先報(bào)警順序正確的是。ACO2釋放報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警、通用緊急報(bào)警、機(jī)器故障報(bào)警和輪機(jī)員安全報(bào)警B火災(zāi)報(bào)警、通用緊急報(bào)警、CO2釋放報(bào)警、機(jī)器故障報(bào)警和輪機(jī)員安全報(bào)警C通用緊急報(bào)警、CO2釋放報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警、機(jī)器故障報(bào)警和輪機(jī)員安全報(bào)警DCO2釋放報(bào)警、通用緊急報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警、機(jī)器故障報(bào)警和輪機(jī)員安全報(bào)警第24題單選題(1分)下列哪種船舶不是火警報(bào)警系統(tǒng)適用的船舶。A所有航行于國(guó)內(nèi)和國(guó)外的海上客船B總噸位小于登記噸的海上機(jī)動(dòng)貨船C油船D用以裝載棉花、麻、亞麻、火柴以及其他易燃物的干貨船第25題單選題(1分)下列哪一項(xiàng)不是火警系統(tǒng)的安裝要求。A客船和客貨船上的火警報(bào)警信號(hào)應(yīng)將船長(zhǎng)和船員分開，設(shè)計(jì)成獨(dú)立的兩組。B火警報(bào)警系統(tǒng)的電源應(yīng)保證系統(tǒng)在任何時(shí)問(wèn)均不斷電。C在油船上安裝的火警報(bào)警系統(tǒng)，不能選用有電火花發(fā)生的裝置。D火警報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警路數(shù)根據(jù)防火警戒區(qū)來(lái)確定。第26題單選題(1分)火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)（FireDetector&AlarmSystem）功能不正確的是（）。A在火災(zāi)初期，探測(cè)火情，發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)指示火災(zāi)發(fā)生位置。B系統(tǒng)本身線路檢測(cè)，自動(dòng)維護(hù)。C報(bào)警信號(hào)輸出。D發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)，控制相應(yīng)的防火設(shè)備。第27題單選題(1分)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)類型不正確的是（）。A邏輯回路主機(jī)B可編程控制器主機(jī)C微型計(jì)算機(jī)主機(jī)D大型計(jì)算機(jī)主機(jī)第28題單選題(1分)CCS《船舶建造與入級(jí)規(guī)范》等對(duì)船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的安裝技術(shù)要求不正確的是（）。A火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的電源應(yīng)保證系統(tǒng)在任何時(shí)間均不斷電。B客船和客貨船上的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)應(yīng)將旅客和船員分開，設(shè)計(jì)成獨(dú)立的兩組。C在油船上安裝的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，可以選用有電火花發(fā)生的裝置。D火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警路數(shù)根據(jù)防火警戒區(qū)來(lái)確定。第29題單選題(1分)橋樓值班報(bào)警系統(tǒng)第一級(jí)報(bào)警到第二級(jí)報(bào)警間隔時(shí)間為（）。A0.25minB0.5minC1minD2min第30題單選題(1分)車鐘英文標(biāo)示（）。Agyro-pilotsteeringindicatorBradarindicatorCbridgeconsolestandDenginetelegraph第31題單選題(1分)通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的自動(dòng)報(bào)警信號(hào)形式是七短一長(zhǎng)，該報(bào)警信號(hào)會(huì)被同時(shí)不送入下列（）等系統(tǒng)。A霧笛系統(tǒng)B機(jī)艙組合報(bào)警燈柱C火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)D公共廣播系統(tǒng)第32題單選題(1分)通用報(bào)警鈴按照（）的音調(diào)循環(huán)輸出。A七短一長(zhǎng)B八短一長(zhǎng)C九短一長(zhǎng)D全短第33題單選題(1分)輪機(jī)員安全報(bào)警工作時(shí)間一般為（）分鐘。A10B20C27D30第34題單選題(1分)下列哪一系統(tǒng)屬于按照SOLAS公約在2011年7月1日后建造的船舶必須安裝的系統(tǒng)。A5.CO2釋放報(bào)警系統(tǒng)B貨艙煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)C輪機(jī)員呼叫系統(tǒng)D橋樓航行值班報(bào)警系統(tǒng)第35題單選題(1分)橋樓值班報(bào)警系統(tǒng)不一定包含以下哪個(gè)部分。A中央控制器面板及控制線路B一級(jí)報(bào)警復(fù)位單元C三級(jí)報(bào)警單元D人體感應(yīng)復(fù)位單元第36題單選題(1分)橋樓值班報(bào)警系統(tǒng)接口中以下哪項(xiàng)不是必須項(xiàng)。A航行記錄儀（VDR）B自動(dòng)舵C雷達(dá)（RADAR）D報(bào)警單元第37題單選題(1分)為發(fā)出通用緊急報(bào)警信號(hào)，所有客船和（）噸及以上貨船應(yīng)設(shè)有一由船舶號(hào)笛或汽笛以及附加電鈴或小型振膜電警笛或其他等效設(shè)備組成的通用緊急報(bào)警系統(tǒng)。A200B300C400D500項(xiàng)目作業(yè)第1題判斷題(1分)在電磁感應(yīng)式壓力傳感器中，差動(dòng)變壓器的作用是把位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)勢(shì)信號(hào)。第2題判斷題(1分)浮筒式液位計(jì)基于阿基米德定律的工作原理。第3題判斷題(1分)浮筒式液位計(jì)測(cè)量液位時(shí)最大測(cè)量范圍就是浮筒長(zhǎng)度。第4題判斷題(1分)氧含量傳感器在船舶上主要用于檢測(cè)氣體中的氧氣含量，特別是對(duì)油輪封艙惰性氣體的氧含量進(jìn)行檢測(cè)。（）第5題判斷題(1分)電磁式流量傳感器可測(cè)量柴油的流量。（）第6題判斷題(1分)電磁流量計(jì)、渦街流量計(jì)和超聲波流量計(jì)，同屬于速度式流量計(jì)測(cè)量流量。第7題判斷題(1分)流量測(cè)量的方法可分為容積法、節(jié)流差壓法、速度法和質(zhì)量流量測(cè)量法。第8題判斷題(1分)氧含量傳感器在船舶上主要用于檢測(cè)氣體中的氧氣含量，特別是對(duì)油輪封艙惰性氣體的氧含量進(jìn)行檢測(cè)。（）第9題判斷題(1分)霍爾傳感器可用來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)速，但光電式傳感器不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測(cè)量。第10題判斷題(1分)敏電阻具有靈敏度高，光譜響應(yīng)范圍寬，體積小，重量輕機(jī)械強(qiáng)度高，耐沖擊，抗過(guò)載能力強(qiáng)，耗散功率小等特點(diǎn)。第11題判斷題(1分)電動(dòng)差壓變送器能把所測(cè)量的差壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為（0.02~0.1）MPa的標(biāo)準(zhǔn)壓力信號(hào)第12題判斷題(1分)氣動(dòng)差壓變送器能把所測(cè)量的差壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成~20mA的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。第13題判斷題(1分)黏度計(jì)是利用燃油黏度大小與燃油流經(jīng)節(jié)流裝置前后的壓力差成比例的關(guān)系來(lái)進(jìn)行測(cè)量的第14題判斷題(1分)船舶柴油機(jī)曲軸箱油霧濃度的高低，是衡量主機(jī)運(yùn)行過(guò)程是否正常的重要標(biāo)志之一。第15題判斷題(1分)氧含量傳感器在船舶上主要用于檢測(cè)氣體中的氧氣含量，特別是對(duì)油輪封艙惰性氣體的氧含量進(jìn)行檢測(cè)。第16題單選題(1分)下列節(jié)流裝置在使用前需標(biāo)定才能使用的是（）AA）標(biāo)準(zhǔn)孔板B（B）標(biāo)準(zhǔn)噴嘴C（C）文丘利管D（D）圓缺孔板第17題單選題(1分)下列可用于測(cè)量瀝青、重油等介質(zhì)流量的儀表是A（A）轉(zhuǎn)子流量計(jì)B（B）靶式流量計(jì)C(C）渦輪流量計(jì)D（D）電磁流量計(jì)第18題單選題(1分)下列流量計(jì)中屬于容積式流量計(jì)的是（）。1．旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)2．羅茨流量計(jì)3．皮托管流量計(jì)4．橢圓齒輪流量計(jì)5．刮板流量計(jì)6．渦輪流量計(jì)7．雙轉(zhuǎn)子羅茨流量計(jì)A（A）2，4，7B（B）1，2，5，7C（C）1，2，4，5，7D（D）1，2，4，7第19題單選題(1分)測(cè)量主機(jī)轉(zhuǎn)速，通常采用的有A離心式B磁力式C磁脈沖式D機(jī)械式第20題單選題(1分)在用磁脈沖傳感器檢測(cè)主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，兩個(gè)磁頭布置的位置要相差A(yù)1/4個(gè)齒B1/2個(gè)齒C1個(gè)齒D2個(gè)齒第21題單選題(1分)霍爾元件對(duì)（）敏感A電壓B磁場(chǎng)C頻率D溫度第22題單選題(1分)電流型變送器輸出的信號(hào)范圍是A0～mAB0～mAC4～mAD4～mA第23題單選題(1分)在壓力變送器調(diào)零和調(diào)量程時(shí)，錯(cuò)誤的做法是A輸入為零時(shí)，應(yīng)使輸出為.02MPaB先調(diào)量程再調(diào)零點(diǎn)，反復(fù)多次C擴(kuò)大量程時(shí)應(yīng)上移波紋管D先調(diào)零點(diǎn)再調(diào)量程，并反復(fù)多次第24題單選題(1分)電動(dòng)型差壓變送器測(cè)量范圍為0—33．33kPa，相應(yīng)流量為0—320m3/h，則輸出信號(hào)為6mA時(shí)對(duì)應(yīng)的差壓為A4．14kPaB20kPaC12．48kPaD8.28kPa第25題單選題(1分)電渦流接近開關(guān)可以利用電渦流原理檢測(cè)出（）的靠近程度A人體B水C黑色金屬零件D塑料零件第26題單選題(1分)使用測(cè)謊器時(shí)，被測(cè)人員由于說(shuō)謊、緊張而手心出汗，可用（）傳感器來(lái)測(cè)量。A應(yīng)變片B熱敏電阻C氣敏電阻D濕敏電阻第27題判斷題(1分)船舶檢測(cè)主機(jī)排煙溫度的傳感器一般是熱電阻式。（）第28題判斷題(1分)所有壓力/溫度傳感器應(yīng)在計(jì)量試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行校驗(yàn)，完成傳感器設(shè)定值的整定并將設(shè)定值進(jìn)行鉛封。()第29題判斷題(1分)試驗(yàn)時(shí)，測(cè)量用儀表的精度等級(jí)應(yīng)高于試驗(yàn)的傳感器。（）第30題判斷題(1分)電容式壓力傳感器往往做成差動(dòng)結(jié)構(gòu)，是為了提高傳感器的靈敏度。第31題單選題(1分)下列傳感器中，不屬于容積式流量計(jì)的是（）A橢圓齒輪流量計(jì)B腰輪流量計(jì)C刮板式流量計(jì)D電磁流量計(jì)第32題單選題(1分)管道內(nèi)的流體速度，一般情況下，在（）處流速最大。AA）管道上部B（B）管道下部C（C）管道中心線D（D）管壁第33題單選題(1分)測(cè)量溫度不可用傳感器（）A熱電阻B熱電偶C電阻應(yīng)變片D熱敏電阻第34題單選題(1分)熱電偶的冷端補(bǔ)償辦法有：補(bǔ)償導(dǎo)線法、（）、計(jì)算修正法、顯示儀表機(jī)械零位調(diào)整法和冰浴法。A補(bǔ)償電橋法B中間導(dǎo)體法C熱電偶避光法D貼散熱片法第35題單選題(1分)電流型變送器輸出的信號(hào)范圍是（）A0～10mAB0～5mAC4～10mAD4～20mA第36題單選題(1分)波紋管常用作（）傳感器，它根據(jù)（）的原理工作。A壓力，壓力不同輸出電阻不同B溫度，溫度不同輸出電壓不同C溫度，溫度不同輸出電阻不同D壓力，壓力不同輸出電壓不同第37題單選題(1分)下列有關(guān)電容式壓力傳感器不正確說(shuō)法是A電容式壓力傳感器是根據(jù)內(nèi)部的薄膜和固定電極因外力變化影響電容容量而感知壓力大小B話筒式傳聲器是一種雙電容式壓力傳感器C差動(dòng)式比單電容式壓力傳感器更靈敏D單電容式比差動(dòng)電容式壓力傳感器線性度差第38題單選題(1分)常用電阻應(yīng)變式傳感器測(cè)量（）A加速度B密度C溫度D電阻第39題單選題(1分)自感傳感器或差動(dòng)變壓器采用相敏檢波電路最重要的目的是為了（）。A提高靈敏度B提高線性度C將輸出的交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成直流信號(hào)D使檢波后的直流電壓能反映檢波前交流信號(hào)的相位和幅度第40題單選題(1分)電橋測(cè)量轉(zhuǎn)換電路的作用是將傳感器的參量變化為（）的輸出。A電壓B電容C電阻D電荷第41題單選題(1分)電容式液位計(jì)屬于（）A變間隙式電容傳感器B變面積式電容傳感器C霍爾式D變介電常數(shù)式電容傳感器第42題單選題(1分)用差壓法測(cè)量容器液位時(shí)，液位的高低取決于A容器上、下二點(diǎn)的壓力差和容器的截面B壓力差容器截面和介質(zhì)密度C壓力差，介質(zhì)密度和取壓點(diǎn)位置第43題單選題(1分)用雙法蘭液面計(jì)測(cè)量容器內(nèi)的液位，其零點(diǎn)和量程均已校正好，后因需要，儀表的安裝位置上移了一段距離，則液面計(jì)A零點(diǎn)上升，量程不變B零點(diǎn)下降，量程不變C零點(diǎn)不變，量程增大D零點(diǎn)和量程都不變第44題單選題(1分)轉(zhuǎn)子流量計(jì)是利用流體流動(dòng)的（）為基礎(chǔ)工作的一種流量測(cè)量?jī)x表。A（A）動(dòng)量矩原理B（B）動(dòng)壓原理C（C）能量守恒原理D（D）節(jié)流原理第45題單選題(1分)以下流量計(jì)可實(shí)現(xiàn)非接觸式測(cè)量的是：（）A渦輪流量計(jì)B渦街流量計(jì)C超聲波流量計(jì)D腰輪流量計(jì)第46題單選題(1分)Pt100熱電阻的材料是A銅B鉑C鎳D康銅第47題單選題(1分)輸出電勢(shì)信號(hào)的感溫元件是APt100B熱電偶CCu100D光電溫度計(jì)第48題單選題(1分)下列關(guān)于熱電偶說(shuō)法不正確的是A熱電偶不會(huì)產(chǎn)生接觸電勢(shì)B熱電偶的熱電極材料不均勻?qū)?dǎo)致測(cè)量誤差C熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線能消除冷端溫度變化對(duì)測(cè)溫的影響D補(bǔ)償導(dǎo)線與熱電偶連接端的溫度差不能超過(guò)℃第49題單選題(1分)熱電偶的冷端補(bǔ)償辦法有：（）計(jì)算修正法、顯示儀表機(jī)械零位調(diào)整法、補(bǔ)償電橋法和冰浴法。A補(bǔ)償導(dǎo)線法B中間導(dǎo)體法C熱電偶避光法D貼散熱片法第50題單選題(1分)(）的數(shù)值越大,熱電偶的輸出熱電勢(shì)就越大。A熱端直徑B熱端和冷端的溫度C熱端和冷端的溫差D熱電極的電導(dǎo)率第51題單選題(1分)在熱電偶測(cè)溫回路中經(jīng)常使用補(bǔ)償導(dǎo)線的最主要的目的是（）。A補(bǔ)償熱電偶冷端熱電勢(shì)的損失B起冷端溫度補(bǔ)償作用C將熱電偶冷端延長(zhǎng)到遠(yuǎn)離高溫區(qū)的地方D提高靈敏度第52題單選題(1分)熱電偶中產(chǎn)生熱電勢(shì)的條件是A兩熱電極材料相同B兩熱電極材料不同C兩熱電極的兩端溫度不同D兩熱電極的兩端溫度相同第53題單選題(1分)在溫度傳感器中，船上常采用熱電阻和熱敏電阻，當(dāng)檢測(cè)溫度升高時(shí)，它們的阻值將分別A增大，增大B減小，減小C增大，減小D減小，增大第54題單選題(1分)Pt100熱電阻的阻值在（A）是歐姆A0℃B25℃C50℃D100℃項(xiàng)目作業(yè)第1題單選題(1分)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)編制調(diào)試步驟順序正確的是A對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行絕緣檢查；按順序?qū)υO(shè)備送電；調(diào)試系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)；分別對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行線路檢查；B對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行絕緣檢查；分別對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行線路檢查；按順序?qū)υO(shè)備送電；調(diào)試系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)。C分別對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行線路檢查；對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行絕緣檢查；按順序?qū)υO(shè)備送電；調(diào)試系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)。D按順序?qū)υO(shè)備送電；分別對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行線路檢查；對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行絕緣檢查；調(diào)試系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)。第2題單選題(1分)在何種情況下機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出失職報(bào)警A未能及時(shí)在集控室消聲B未能及時(shí)排除故障C未能及時(shí)在延伸報(bào)警箱上應(yīng)答DA+C第3題判斷題(1分)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)只能采集開關(guān)量，不能采集模擬量。第4題判斷題(1分)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)具有參數(shù)越限報(bào)警、參數(shù)顯示、打印記錄、參數(shù)調(diào)節(jié)等主要功能。第5題判斷題(1分)船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)能準(zhǔn)確可靠地代替輪機(jī)員，時(shí)刻巡回檢測(cè)機(jī)艙中主要設(shè)備的工作狀態(tài)，保障機(jī)器安全運(yùn)行的檢測(cè)系統(tǒng)。第6題判斷題(1分)對(duì)溫度報(bào)警點(diǎn)來(lái)說(shuō)，常采用的測(cè)量傳感器是熱電阻和熱電偶。第7題判斷題(1分)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警點(diǎn)中，壓力報(bào)警點(diǎn)可分為開關(guān)量壓力報(bào)警點(diǎn)和模擬量壓力報(bào)警點(diǎn)兩種類型。第8題判斷題(1分)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)具有參數(shù)越限報(bào)警、參數(shù)顯示、打印記錄、參數(shù)調(diào)節(jié)等主要功能第9題單選題(1分)什么是報(bào)警回差。A一些運(yùn)行設(shè)備，當(dāng)它處于正常與故障的臨界狀態(tài)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，使被監(jiān)測(cè)參數(shù)在報(bào)警值附近波動(dòng)，從而導(dǎo)致報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)頻繁報(bào)警。B為了避免系統(tǒng)誤報(bào)警C在船舶機(jī)艙中，有些報(bào)警屬于條件報(bào)警，當(dāng)滿足某種特定的條件時(shí)，即使監(jiān)測(cè)點(diǎn)的狀態(tài)不正常，也不應(yīng)該發(fā)出報(bào)警D專為無(wú)人值班機(jī)艙設(shè)置的，在機(jī)艙無(wú)人值班情況下，必須將機(jī)艙故障報(bào)警信號(hào)分組后傳送到駕駛室、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長(zhǎng)和值班輪機(jī)員住室的延伸報(bào)警箱第10題單選題(1分)下列不是機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的組成部分的是A分布在機(jī)艙各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的傳感器B安裝在集控室內(nèi)的報(bào)警控制柜和監(jiān)視儀表或監(jiān)視屏C安裝在駕駛臺(tái)、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員居室的延伸報(bào)警箱D組合報(bào)警柱第11題單選題(1分)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)功能以下幾個(gè)方面不正確的是A開關(guān)量B模擬量C脈沖量D數(shù)字量第12題單選題(1分)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)功能以下幾個(gè)方面不正確的是A故障報(bào)警B參數(shù)與狀態(tài)顯示C報(bào)警回差D.自動(dòng)執(zhí)行第13題單選題(1分)延伸報(bào)警通常是按故障的嚴(yán)重程度來(lái)分組，可把全部監(jiān)測(cè)點(diǎn)的報(bào)警信號(hào)分為4組，其中不是的哪項(xiàng)。A主機(jī)故障自動(dòng)停車報(bào)警B主機(jī)故障自動(dòng)減速報(bào)警C重要故障報(bào)警D緊急故障報(bào)警第14題單選題(1分)分布式處理單元（DPU）主要功能A作為傳感器和執(zhí)行器的I/O接口B通過(guò)CAN總線與上層網(wǎng)絡(luò)相連C對(duì)數(shù)據(jù)量進(jìn)行處理與分析第15題單選題(1分)DPU是采用模塊化設(shè)計(jì)且具有通信功能的智能化遠(yuǎn)程I/O單元，它們分布在機(jī)艙各處，可以直接安裝在機(jī)器設(shè)備上，也可以根據(jù)需要將若干個(gè)DPU單元組裝在一個(gè)控制箱內(nèi)，并稱之為ASAUBSINCSAVDNAS第16題單選題(1分)DPU模塊的特點(diǎn)不正確的是（）。A所有DPU模塊均采用統(tǒng)一的機(jī)械和電氣設(shè)計(jì)BPU具有參數(shù)儲(chǔ)存功能，能夠獨(dú)立完成參數(shù)的監(jiān)視、報(bào)警和控制CDPU具有完備的通信功能D所有的DPU單元均用220VAC電源供電第17題單選題(1分)MEI、DGU、ESU和RPME這四個(gè)模塊是專門用于()模塊。A機(jī)艙檢測(cè)系統(tǒng)的DPUB主機(jī)遙控系統(tǒng)的DPUC橋樓值班報(bào)警系統(tǒng)DPUD輪機(jī)員報(bào)警系統(tǒng)DPU第18題單選題(1分)下列不是遠(yuǎn)程操作站ROS及系統(tǒng)功能的。A對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行監(jiān)控和報(bào)警信息的確認(rèn)功能B向駕駛臺(tái)和輪機(jī)員艙室提供延伸報(bào)警信息C和CAN網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)采集或控制設(shè)備（即DPU）進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通信，從DPU收集數(shù)據(jù)或向DPU傳送指令、數(shù)據(jù)和程序D在CAN網(wǎng)絡(luò)和Ethernet局域網(wǎng)之間起連接的作用第19題單選題(1分)什么是報(bào)警閉鎖。A專為無(wú)人值班機(jī)艙設(shè)置的，在機(jī)艙無(wú)人值班情況下，必須將機(jī)艙故障報(bào)警信號(hào)分組后傳送到駕駛室、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長(zhǎng)和值班輪機(jī)員住室的延伸報(bào)警箱B在船舶機(jī)艙中，有些報(bào)警屬于條件報(bào)警，當(dāng)滿足某種特定的條件時(shí)，即使監(jiān)測(cè)點(diǎn)的狀態(tài)不正常，也不應(yīng)該發(fā)出報(bào)警。C為了避免系統(tǒng)誤報(bào)警D一些運(yùn)行設(shè)備，當(dāng)它處于正常與故障的臨界狀態(tài)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，使被監(jiān)測(cè)參數(shù)在報(bào)警值附近波動(dòng)，從而導(dǎo)致報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)頻繁報(bào)警。第20題單選題(1分)K-CHIEF500對(duì)模擬信號(hào)報(bào)警檢測(cè),不包括A儀器故障檢測(cè)B報(bào)警延時(shí)C死區(qū)返回D儀器故障自動(dòng)修復(fù)第21題單選題(1分)K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，一旦發(fā)生報(bào)警，下列哪種情形不會(huì)出現(xiàn)A時(shí)間，日期和識(shí)別報(bào)警文本被打印出來(lái)B控制室面板上的報(bào)警指示燈開始閃爍C在控制室面板蜂鳴器被激活D報(bào)警顯示為綠色第22題單選題(1分)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視過(guò)程及參數(shù)類型中正確的是A連續(xù)集中監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)B分散監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)C綜合監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)D計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)第23題單選題(1分)在機(jī)艙中需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)類別不正確的是A開關(guān)量B模擬量C脈沖量D數(shù)字量第24題單選題(1分)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)具有的功能是().①運(yùn)行設(shè)備的相關(guān)參數(shù)越限報(bào)警；②故障時(shí)能自動(dòng)切換設(shè)備，調(diào)整參數(shù)；③min失職報(bào)警④可定時(shí)對(duì)運(yùn)行參數(shù)打印制表；⑤有些報(bào)警點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)封鎖報(bào)警；⑥故障狀態(tài)自行恢復(fù)且自動(dòng)復(fù)位報(bào)警狀態(tài)。A①②④⑥B①②④⑤C①③④⑤D①②⑤⑥第25題單選題(1分)短時(shí)故障和通常故障的主要區(qū)別在于A故障報(bào)警延時(shí)時(shí)間短B不用按確認(rèn)按鈕，紅燈滅，消聲C按確認(rèn)按鈕前故障已消失D只發(fā)燈光報(bào)警，不發(fā)聲響報(bào)警第26題單選題(1分)在機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)中，不包括的功能是A故障報(bào)警打印B參數(shù)報(bào)警上、下限值自動(dòng)調(diào)整C召喚打印記錄參數(shù)D值班報(bào)警第27題單選題(1分)以下①-⑥項(xiàng)，機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)具有的功能是（）.①故障報(bào)警②報(bào)警參數(shù)自整定③延時(shí)報(bào)警④故障自動(dòng)消除⑤延伸報(bào)警⑥min失職報(bào)警A①②③④B②④⑤⑥C③④⑤⑥D(zhuǎn)①③⑤⑥第28題單選題(1分)以下不屬于機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的組成的選項(xiàng)是A機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)的傳感器B集控室內(nèi)的監(jiān)視屏與控制柜C延伸報(bào)警箱D機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)第29題單選題(1分)以下不屬于機(jī)艙集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)功能項(xiàng)是A故障報(bào)警打印B報(bào)警參數(shù)上下限自整定C系統(tǒng)本身故障自檢測(cè)D閉鎖功能第30題單選題(1分)K-CHIEF500網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的核心組成部分是ADPUBROSCCANDOS第31題單選題(1分)關(guān)于K-CHIEF500的監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,下列模塊中()是模擬量輸入模塊。ARAi-16BRDI-32CRAO-8DSGW第32題單選題(1分)在報(bào)警回路中，有報(bào)警信號(hào)且按了確認(rèn)按鈕，報(bào)警指示燈和蜂鳴器狀態(tài)是（）。A報(bào)警燈滅，蜂鳴器消聲B報(bào)警燈平光，蜂鳴器響C報(bào)警燈滅，蜂鳴器響D報(bào)警燈平光，蜂鳴器消聲第33題單選題(1分)在報(bào)警系統(tǒng)中，通常故障或長(zhǎng)時(shí)故障是指（）A報(bào)警的故障不能自行消失B報(bào)警的故障能自行消失C模擬量故障報(bào)警D開關(guān)量故障報(bào)警第34題單選題(1分)在報(bào)警裝置中，設(shè)置延時(shí)環(huán)節(jié)的目的在于（）A防止誤報(bào)警B增強(qiáng)抗干擾能力C實(shí)現(xiàn)封鎖報(bào)警D實(shí)現(xiàn)min失職報(bào)警第35題單選題(1分)對(duì)于開關(guān)量報(bào)警點(diǎn)，當(dāng)被監(jiān)視的參數(shù)在報(bào)警值附近波動(dòng)時(shí)，為了避免頻繁報(bào)警，常采?。ǎ┓椒ˋ增加延時(shí)時(shí)間B減小延時(shí)時(shí)間C增大監(jiān)測(cè)傳感器的回差D減小監(jiān)測(cè)傳感器的回差第36題單選題(1分)在機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)中，其開關(guān)量監(jiān)視與報(bào)警的特點(diǎn)及報(bào)警值調(diào)整方法是A只報(bào)警不顯示參數(shù)值，調(diào)整報(bào)警控制插件板的報(bào)警設(shè)定值B只報(bào)警不顯示參數(shù)值，調(diào)整傳感器的幅差C報(bào)警、顯示參數(shù)值，調(diào)整報(bào)警控制插件板上的報(bào)警設(shè)定值D報(bào)警、顯示參數(shù)值,調(diào)整傳感器的幅差第37題單選題(1分)對(duì)機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的正常要求是().①有故障時(shí)，發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)；②按下確認(rèn)按鈕后，聲光報(bào)警信號(hào)消失；③故障排除后，報(bào)警指示燈熄滅；④報(bào)警延時(shí)環(huán)節(jié)，是防止瞬間誤動(dòng)作；⑤報(bào)警功能檢驗(yàn)，只能用故障點(diǎn)觸頭實(shí)現(xiàn)；⑥全部參數(shù)報(bào)警信號(hào)，必須送到駕駛臺(tái)。A①③⑥B①③④C②④⑥D(zhuǎn)②④⑤項(xiàng)目作業(yè)第1題判斷題(1分)所謂機(jī)旁控制時(shí)的錯(cuò)向報(bào)警是指：在機(jī)旁應(yīng)急操縱控制時(shí)，為避免駕駛室車鐘傳訊與機(jī)旁實(shí)際操作出現(xiàn)錯(cuò)誤而設(shè)立的報(bào)警。第2題判斷題(1分)能對(duì)主機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)、換向、停車等邏輯控制和對(duì)主機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行開環(huán)控制，同時(shí)能對(duì)主機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進(jìn)行必要的限制，并具有必要的安全保護(hù)功能。這稱為主機(jī)遙控系統(tǒng)的邏輯與控制回路。第3題判斷題(1分)所謂重啟動(dòng)是指在應(yīng)急啟動(dòng)或重復(fù)啟動(dòng)或倒車啟動(dòng)時(shí)，加大油門的啟動(dòng)。其目的是為了保證啟動(dòng)容易成功。第4題判斷題(1分)主機(jī)遙控系統(tǒng)設(shè)有慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)環(huán)節(jié)。當(dāng)主機(jī)停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，再次進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，分2個(gè)步驟。首先進(jìn)行慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)，然后再進(jìn)行正常啟動(dòng)（或重啟動(dòng)）。通常把第一階段的啟動(dòng)稱為慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)，以區(qū)別正常啟動(dòng)第5題判斷題(1分)主機(jī)換向分為兩種情況：即停車狀態(tài)下的換向操作和制動(dòng)狀態(tài)下的換向操作。第6題判斷題(1分)制動(dòng)是指主機(jī)在運(yùn)行中完成換向后，為使主機(jī)更快停下來(lái)，以便進(jìn)行反向啟動(dòng)所采取的操作措施。第7題判斷題(1分)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制是指以最佳的動(dòng)態(tài)過(guò)程使主機(jī)的負(fù)荷達(dá)到車令所設(shè)定的轉(zhuǎn)速，或使主機(jī)在設(shè)定的負(fù)荷上運(yùn)行。第8題判斷題(1分)主機(jī)遙控系統(tǒng)指令發(fā)訊方式大致可以歸納為二類：氣動(dòng)式、電位器式。第9題判斷題(1分)主機(jī)安全保護(hù)裝置是完全獨(dú)立于遙控系統(tǒng)的安全控制裝置，它的作用是監(jiān)視主機(jī)運(yùn)行中的一些重要參數(shù)。一旦某個(gè)重要參數(shù)發(fā)生嚴(yán)重越限，安全保護(hù)裝置通過(guò)遙控系統(tǒng)使主機(jī)進(jìn)行減速，或迫使主機(jī)停車，以保障主機(jī)安全。第10題判斷題(1分)超速停車：如果主機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的100%，超速停車將起作用。第11題判斷題(1分)故障減速項(xiàng)目主要包括：活塞冷卻油出口高溫、主軸承和推力軸承滑油低壓、推力軸承高溫、氣缸滑油斷流、冷卻水入口低壓、缸套水出口高溫、氣缸排氣高溫（偏差過(guò)大）、曲軸箱油霧濃度高等。第12題判斷題(1分)副車鐘用于傳送與主機(jī)操縱有關(guān)的其他聯(lián)絡(luò)信息，如備車（StartBy）、完車（FinishedWithEngine）和海上定速（AtSea）等。第13題判斷題(1分)應(yīng)急車鐘是船舶在主車鐘失效情況下，駕駛室向機(jī)艙或集控室發(fā)送操車指令，由輪機(jī)人員回令執(zhí)行情況的信號(hào)聯(lián)絡(luò)裝置。第14題判斷題(1分)在主機(jī)機(jī)旁還設(shè)有應(yīng)急操縱臺(tái)，包括應(yīng)急車鐘和機(jī)旁應(yīng)急操縱裝置。第15題判斷題(1分)邏輯控制單元是自動(dòng)遙控系統(tǒng)的核心，它根據(jù)遙控操縱臺(tái)給出的指令、轉(zhuǎn)速的大小和方向、凸輪軸位置以及主機(jī)的其他狀態(tài)信息，完成對(duì)主機(jī)的啟動(dòng)、換向、制動(dòng)、停油等邏輯控制功能。第16題判斷題(1分)微機(jī)式主機(jī)遙控系統(tǒng)實(shí)際上也屬于電-氣混合式主機(jī)遙控系統(tǒng)，其控制部分是采用微機(jī)，而驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)則采用氣動(dòng)（液壓）或電動(dòng)器件。第17題多選題(2分)根據(jù)遙控系統(tǒng)類型和功能的不同，通常還在主啟動(dòng)邏輯回路的基礎(chǔ)上增加重復(fù)啟動(dòng)、重啟動(dòng)及慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)等功能，分別稱為:A重復(fù)啟動(dòng)邏輯回路B重啟動(dòng)邏輯回路C慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)邏輯回路D都不對(duì)正確答案：ABC第18題多選題(2分)主機(jī)安全保護(hù)功能A故障停車功能B故障減速功能C緊急越控D應(yīng)急停車正確答案：ABCD第19題多選題(2分)故障停車有哪些A超速停車B主軸承滑油壓力降低C氣缸冷卻水壓力低D都不對(duì)正確答案：ABC第20題多選題(2分)主機(jī)遙控系統(tǒng)的種類A氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)B電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)C電——?dú)馐街鳈C(jī)遙控系統(tǒng)D電——液式主機(jī)遙控系統(tǒng)正確答案：ABCD第21題多選題(2分)主機(jī)遙控系統(tǒng)的基本功能A邏輯程序控制B主機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制C安全保護(hù)及應(yīng)急操縱D主機(jī)遙控系統(tǒng)操縱部位的切換正確答案：ABCD第22題多選題(2分)主機(jī)遙控系統(tǒng)主要包括A遙控操縱臺(tái)B車鐘系統(tǒng)C邏輯控制單元D轉(zhuǎn)速與負(fù)荷控制單元正確答案：ABCD第23題多選題(2分)啟動(dòng)邏輯回路是基本的邏輯與控制回路之一。其基本功能A當(dāng)有開車指令時(shí)，能自動(dòng)檢查是否滿足啟動(dòng)的邏輯條件B當(dāng)所有的啟動(dòng)邏輯條件均得到滿足時(shí)，能自動(dòng)輸出一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)去開啟主啟動(dòng)閥，對(duì)主機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)C當(dāng)主機(jī)達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)，能自動(dòng)撤銷啟動(dòng)信號(hào)，關(guān)閉主啟動(dòng)閥，結(jié)束啟動(dòng)，使主機(jī)在供油狀態(tài)下運(yùn)行D都不對(duì)正確答案：ABC項(xiàng)目作業(yè)第1題判斷題(1分)對(duì)講匣是根據(jù)規(guī)范及船舶的使用要求，在廣播系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)駕駛室與船舶艏、艉、橋樓兩翼對(duì)講。在船舶艏、艉、橋樓兩翼增設(shè)麥克及揚(yáng)聲器，當(dāng)船舶拋錨、帶纜時(shí)可與駕駛室通話。第2題判斷題(1分)雙音多頻電話機(jī)：簡(jiǎn)稱雙音頻電話機(jī)或音頻電話機(jī)，以高、低兩個(gè)頻率代表一個(gè)數(shù)字，一般適用于程控自動(dòng)交換機(jī)，或具有雙音多頻接收裝置的自動(dòng)交換系統(tǒng)。第3題判斷題(1分)直流脈沖電話機(jī)：簡(jiǎn)稱脈沖電話機(jī)或單音頻電話機(jī)，這類電話機(jī)以發(fā)送脈沖的個(gè)數(shù)代表數(shù)字，可適用于任何自動(dòng)交換機(jī)。第4題判斷題(1分)對(duì)于環(huán)境噪音大的處所，電話外接聲光報(bào)警，以提醒操作人員注意，同時(shí)為了保證正常通話，使用頭戴送受話器，必要時(shí)電話機(jī)安裝在電話隔音罩中，以進(jìn)一步提高通話質(zhì)量。第5題判斷題(1分)在2個(gè)(或多個(gè))電話機(jī)之間，借助通話電路來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶之間通話的接通過(guò)程，就稱為電話交換。實(shí)現(xiàn)電話交換的設(shè)備，就稱為電話集線器。第6題判斷題(1分)自動(dòng)電話系統(tǒng)主要由自動(dòng)電話交換機(jī)、接線盒及終端電話組成。其中，自動(dòng)電話交換機(jī)是系統(tǒng)的控制核心第7題判斷題(1分)廣播對(duì)講系統(tǒng)主要由廣播主機(jī)、廣播控制板、揚(yáng)聲器及接線箱組成，電源采用交直流供電。第8題判斷題(1分)按照航行試驗(yàn)大綱規(guī)定，對(duì)船舶的航海性能、電氣設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證船舶總體性能和設(shè)備的質(zhì)量是否符合合同、政府法規(guī)、法令和國(guó)際有關(guān)公約、規(guī)范和圖樣等要求。航行試驗(yàn)的目的是通過(guò)試驗(yàn)，對(duì)船舶進(jìn)行最終驗(yàn)收。第9題判斷題(1分)對(duì)于船用廣播系統(tǒng)，自動(dòng)電話系統(tǒng)或共電式電話系統(tǒng)應(yīng)能啟動(dòng)廣播系統(tǒng)電源，如遇到緊急情況時(shí)，可切換到直接通過(guò)電話對(duì)全船喊話的狀態(tài)；第10題判斷題(1分)揚(yáng)聲器是廣播系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分，根據(jù)實(shí)際使用時(shí)的的具體需求不同，船上安裝的揚(yáng)聲器的類型也是不一樣的，常用的船用揚(yáng)聲器有高音喇叭、雙面揚(yáng)聲器、壁掛式揚(yáng)聲器、吸頂式揚(yáng)聲器、防水式揚(yáng)聲器和防爆式揚(yáng)聲器等。第11題單選題(1分)自動(dòng)電話機(jī)有產(chǎn)生供自動(dòng)交換機(jī)需要的控制信號(hào)的發(fā)送裝置，直流供電電源一般為A60V或48VB60V或24VC24V或48VD24V或36V第12題判斷題(1分)聲力電話的手搖發(fā)電機(jī)發(fā)出的電主要是為本話機(jī)鈴和氖燈供電的第13題判斷題(1分)聲力電話機(jī)是不需要電源的一種電話，直接通過(guò)話筒把聲音轉(zhuǎn)變?yōu)橐纛l電流，第14題判斷題(1分)聲力電話必須有V電源，否則不能正常通話第15題判斷題(1分)自動(dòng)電話系統(tǒng)又稱自動(dòng)交換機(jī)電話系統(tǒng)，主要由自動(dòng)電話交換機(jī)、接線盒及終端電話組成。第16題單選題(1分)為了使電話傳輸?shù)穆曇裟鼙皇茉捜寺?tīng)懂、聽(tīng)清，電話通信系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求不正確的是：A聲音響度B清晰度C頻率第17題單選題(1分)通話設(shè)備是完成聲電的相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備，它不包括A送話器B受話器C混合線圈D電線第18題單選題(1分)聲力電話可以使用電源AAC24VBAC220VCDC24VDDC220V第19題單選題(1分)船用自動(dòng)電話系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些不正確的A遙控廣播：有權(quán)用戶具有開啟廣播機(jī)并選擇區(qū)域的功能B雙電源供電，保證設(shè)備工作不間斷C廣播尋呼：有權(quán)用戶可通過(guò)廣播機(jī)喊話找人D按鍵撥號(hào)第20題單選題(1分)（）不是內(nèi)部通訊系統(tǒng)A主機(jī)遙控系統(tǒng)B衛(wèi)星通訊系統(tǒng)C呼叫對(duì)講機(jī)系統(tǒng)D船舶廣播擴(kuò)音機(jī)系統(tǒng)第21題單選題(1分)聲力電話為保證正常通話手搖發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速至少應(yīng)達(dá)到A1轉(zhuǎn)/秒B2轉(zhuǎn)/秒C10轉(zhuǎn)/秒D5轉(zhuǎn)/秒第22題單選題(1分)發(fā)話人在甲地電話機(jī)前講話時(shí)，聲波作用在送話器上，通過(guò)送話器的作用，使聲波轉(zhuǎn)換成相應(yīng)變化的電流，稱其（）A聲振動(dòng)B話音電流C電話機(jī)D受話器項(xiàng)目作業(yè)第1題判斷題(1分)一般情況下在進(jìn)行無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)期間不應(yīng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)，如出現(xiàn)報(bào)警，應(yīng)提供無(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)期間報(bào)警記錄。第2題判斷題(1分)試驗(yàn)期間為安全穩(wěn)妥在取得船東船檢許可的情況下可有少部分人留在機(jī)艙內(nèi)。第3題判斷題(1分)航海試驗(yàn)進(jìn)行主機(jī)遙控之前，主機(jī)運(yùn)行時(shí)間的時(shí)間長(zhǎng)短無(wú)所謂。試驗(yàn)過(guò)程中的所有測(cè)試均不能有來(lái)自機(jī)艙的手動(dòng)輔助操作，同時(shí)試驗(yàn)期間所有的系統(tǒng)均正常運(yùn)行。第4題單選題(1分)當(dāng)船東由于個(gè)人原因不能參加試驗(yàn)和驗(yàn)收時(shí)，這些試驗(yàn)和驗(yàn)收工作A可以委托給船檢或船廠質(zhì)檢員B無(wú)法進(jìn)行C不可以委托給船檢或船廠質(zhì)檢員D無(wú)法確定第5題單選題(1分)無(wú)人/有人機(jī)艙通過(guò)開關(guān)位于機(jī)艙入口的值守單元來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)無(wú)人機(jī)艙時(shí)，通過(guò)在集控臺(tái)的主站上設(shè)定，報(bào)警延伸到值班輪機(jī)員房間；而機(jī)艙有人值班時(shí)，到輪機(jī)員室的延伸報(bào)警應(yīng)閉鎖，一旦在預(yù)設(shè)時(shí)間（分鐘）內(nèi)集控室無(wú)人應(yīng)答，報(bào)警將延伸到（）。A船長(zhǎng)室B大副室C輪機(jī)長(zhǎng)房間D大管輪室第6題單選題(1分)電話及警鈴的航海試驗(yàn)條件是在船舶（）航行狀態(tài)下進(jìn)行A慢速B半速C快速D全速第7題單選題(1分)航行試驗(yàn)是在()結(jié)束后進(jìn)行A系泊試驗(yàn)B分段建造C分段合攏D內(nèi)場(chǎng)作業(yè)第8題單選題(1分)安全系統(tǒng)航行試驗(yàn)不正確的是A在主機(jī)運(yùn)行中，模擬主機(jī)自動(dòng)降速和自動(dòng)停車故障，進(jìn)行自動(dòng)降速、自動(dòng)停車效用試驗(yàn)，遙控系統(tǒng)設(shè)