2025年高級汽車維修電工新能源汽車電氣系統(tǒng)檢測考試題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共40分）1.某純電動車型在快充過程中BMS突然斷開主繼電器，儀表提示“絕緣故障”，此時應(yīng)優(yōu)先檢測A.快充口CC2對PE阻值B.動力電池總正對車身絕緣阻值C.車載充電機輸出電壓D.高壓配電盒低壓供電保險答案：B2.2025款主流車型采用SiC逆變器，其柵極驅(qū)動電源電壓典型值為A.5VB.12VC.15VD.20V答案：C3.熱泵空調(diào)系統(tǒng)處于-20℃環(huán)境時，導(dǎo)致電子膨脹閥步進(jìn)電機失步的最可能原因是A.閥體結(jié)冰卡滯B.驅(qū)動芯片過熱C.12V蓄電池虧電D.冷媒過量答案：A4.使用絕緣檢測表測量高壓線束屏蔽層對PE阻值，若讀數(shù)<1MΩ，則下一步應(yīng)A.直接更換線束B.斷開高壓互鎖后復(fù)測C.用毫歐表測屏蔽層連續(xù)性D.給屏蔽層加12V電壓觀察電流答案：B5.某車型OBC報“PFC電感過溫”，用紅外熱像儀測得磁芯溫度135℃，環(huán)境溫度25℃，則溫升系數(shù)為A.110KB.100KC.90KD.80K答案：A6.在電池包拆解臺上進(jìn)行模組電壓抽測，若單體電壓極差>50mV，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行A.均衡維護(hù)B.更換BMSC.補液D.氣密復(fù)測答案：A7.2025年法規(guī)要求整車在碰撞后5s內(nèi)高壓母線電壓降至A.60VDC以下B.30VDC以下C.0VD.12V答案：B8.采用無線BMS的電池包，其2.4GHz通信丟包率>8%，最可能干擾源為A.車載藍(lán)牙B.快充樁PLCC.激光雷達(dá)D.毫米波雷達(dá)答案：A9.用示波器測量電機旋變勵磁頻率，標(biāo)稱10kHz，實測9.8kHz，則會引起A.轉(zhuǎn)矩波動增大B.電機超速C.勵磁電流減小D.零位偏移答案：A10.某車型VCU通過CANFD發(fā)送的扭矩請求幀DLC=64，若每10ms發(fā)一次，總線負(fù)載率理論值為A.約35%B.約50%C.約65%D.約80%答案：B11.動力電池冷卻液電導(dǎo)率報警閾值通常設(shè)定為A.5μS/cmB.50μS/cmC.500μS/cmD.5000μS/cm答案：B12.在絕緣故障分級中，二級報警對應(yīng)絕緣阻值范圍A.100Ω/V～500Ω/VB.500Ω/V～1000Ω/VC.1000Ω/V～2000Ω/VD.>2000Ω/V答案：B13.2025年主流車型采用48V無刷散熱風(fēng)扇，其調(diào)速信號為A.PWM100Hz～1kHzB.LIN總線C.0～5V模擬D.4～20mA電流環(huán)答案：A14.若OBC在V2L模式下輸出220VAC，檢測到孤島效應(yīng)，應(yīng)首先關(guān)斷A.逆變模組IGBTB.交流濾波繼電器C.PFC升壓MOSD.輔助電源答案：B15.用絕緣表測得高壓連接器正負(fù)極之間絕緣阻值>500MΩ，但正負(fù)極對PE均為1.2MΩ，可判定A.連接器本體破損B.高壓線束破損C.電池包內(nèi)部絕緣下降D.絕緣表誤差答案：C16.某車型采用分布式PDU，其eFuse過流關(guān)斷時間典型值為A.1μsB.100μsC.1msD.10ms答案：C17.在電池包氦檢中，若漏率>1×10??Pa·m3/s，則A.需重新打膠B.需更換密封圈C.需補焊鋁殼D.需整體報廢答案：B18.2025年法規(guī)要求整車電磁輻射在30MHz～1000MHz內(nèi)電場強度限值為A.30dBμV/mB.40dBμV/mC.50dBμV/mD.60dBμV/m答案：C19.用電流鉗測得電機三相電流THD>15%，則最可能故障為A.旋變零位漂移B.逆變器死區(qū)時間過大C.電機軸承磨損D.直流母線電容老化答案：B20.在動力電池均衡中，被動均衡電流一般設(shè)定為A.50mAB.200mAC.2AD.10A答案：B21.若VCU收到BMS發(fā)送的SOP=0kW，電機仍輸出轉(zhuǎn)矩，應(yīng)優(yōu)先檢查A.電機溫度B.高壓互鎖C.扭矩仲裁算法D.制動踏板答案：C22.2025年主流車型采用800V平臺，其直流快充口額定電流最高A.125AB.250AC.400AD.600A答案：C23.用絕緣表500V檔測得高壓母線對PE阻值0.8MΩ，換算到1000V檔約為A.0.4MΩB.0.8MΩC.1.6MΩD.3.2MΩ答案：C24.某車型熱泵系統(tǒng)采用R290冷媒，其可燃濃度下限為A.2.1g/m3B.21g/m3C.38g/m3D.210g/m3答案：A25.在電池包拆解臺上，若模組電壓降至0V，但仍有打火現(xiàn)象，說明A.模組繼電器粘連B.模組電容殘余C.電壓表損壞D.環(huán)境濕度大答案：B26.2025年法規(guī)要求整車在浸水30min后，高壓系統(tǒng)絕緣阻值>A.100Ω/VB.500Ω/VC.1000Ω/VD.2000Ω/V答案：B27.用紅外熱像儀測得OBCDC-LLC變壓器磁芯熱點110℃，其A級絕緣等級允許溫升為A.80KB.90KC.105KD.120K答案：C28.某車型采用碳化硅MOSFET，其柵極氧化層耐壓典型值為A.5VB.15VC.25VD.50V答案：C29.在電機控制器自檢中，若報“直流母線過壓”，閾值一般為A.420VB.500VC.600VD.750V答案：D30.2025年主流車型采用無線升級，其固件簽名算法為A.RSA1024B.RSA2048C.ECC256D.SM2答案：C31.用絕緣表測得高壓線束屏蔽層對PE阻值0.2MΩ，則屏蔽效能下降約A.10dBB.20dBC.30dBD.40dB答案：B32.某車型采用48V輕混，其DC-DC轉(zhuǎn)換器效率在滿載時要求>A.85%B.90%C.95%D.98%答案：C33.在電池包熱管理中，若溫差>8℃，則均衡電流需A.減小B.增大C.關(guān)閉D.不變答案：B34.2025年法規(guī)要求整車在側(cè)碰后高壓互鎖斷開時間<A.10msB.50msC.100msD.500ms答案：C35.用示波器測得逆變器IGBTVce尖峰650V，母線電壓400V，則吸收電容容量可能A.減小B.增大C.不變D.無關(guān)答案：A36.某車型采用熱泵空調(diào)，在-10℃下COP=2.0，若制熱需求3kW，則壓縮機功耗約A.1.0kWB.1.5kWC.2.0kWD.3.0kW答案：B37.在電池包氣密測試中，若保壓5min壓降>50Pa，則漏率約為A.1×10?3Pa·m3/sB.1×10??Pa·m3/sC.1×10??Pa·m3/sD.1×10??Pa·m3/s答案：B38.2025年主流車型采用以太網(wǎng)診斷，DoIP激活電壓為A.5VB.8VC.12VD.24V答案：C39.用電流鉗測得OBC輸入電流THD>20%，則PFC電感可能A.飽和B.開路C.短路D.無影響答案：A40.某車型采用分布式BMS，其AFE采樣精度為A.±1mVB.±2mVC.±5mVD.±10mV答案：B二、多項選擇題（每題2分，共20分）41.下列哪些情況會導(dǎo)致BMS上報“高壓互鎖斷路”A.快充蓋未關(guān)B.維修開關(guān)未復(fù)位C.電機控制器蓋未關(guān)D.低壓蓄電池虧電答案：A、B、C42.2025年主流車型采用800V平臺，其高壓安全設(shè)計包括A.雙層絕緣B.主動放電C.絕緣監(jiān)測D.剩余電流保護(hù)答案：A、B、C、D43.在電機控制器EMC測試中，需關(guān)注的頻段有A.150kHz～30MHzB.30MHz～1000MHzC.1GHz～10GHzD.10kHz～150kHz答案：A、B、C44.下列哪些屬于新能源汽車高壓互鎖觸發(fā)源A.電池包上蓋B.電機控制器蓋C.高壓連接器D.車載充電機蓋答案：A、B、C、D45.2025年法規(guī)要求整車在碰撞后必須執(zhí)行A.高壓斷電B.絕緣檢測C.電池包冷卻D.車門解鎖答案：A、B、D46.在電池包熱管理中，常用的冷卻方式有A.風(fēng)冷B.液冷C.直冷D.熱管答案：A、B、C、D47.下列哪些屬于OBCPFC常見故障A.電感飽和B.電容老化C.MOS擊穿D.驅(qū)動芯片損壞答案：A、B、C、D48.2025年主流車型采用無線BMS，其通信安全機制包括A.AES加密B.跳頻C.時間戳D.白名單答案：A、B、C、D49.在高壓線束屏蔽效能測試中，需使用A.網(wǎng)絡(luò)分析儀B.電流探頭C.屏蔽室D.TEM小室答案：A、C、D50.下列哪些屬于電機控制器過流保護(hù)觸發(fā)條件A.IGBT結(jié)溫>150℃B.相電流峰值>450AC.直流母線電壓>750VD.電機轉(zhuǎn)速>15000rpm答案：A、B三、判斷題（每題1分，共10分）51.2025年法規(guī)允許整車在碰撞后高壓母線電壓保持60VDC以上。答案：錯52.使用絕緣表測量高壓系統(tǒng)時，必須佩戴絕緣手套。答案：對53.無線BMS的通信頻段可與Wi-Fi共用2.4GHz。答案：對54.800V平臺車型在快充時無需絕緣監(jiān)測。答案：錯55.電機控制器EMC測試只需在實驗室內(nèi)完成，無需整車測試。答案：錯56.熱泵空調(diào)使用R290冷媒時，需增加可燃?xì)怏w傳感器。答案：對57.2025年法規(guī)要求整車在浸水后允許絕緣阻值<100Ω/V。答案：錯58.分布式PDU采用eFuse可替代傳統(tǒng)保險絲。答案：對59.碳化硅MOSFET柵極可承受±50V電壓長期沖擊。答案：錯60.48V輕混系統(tǒng)無需高壓互鎖。答案：對四、填空題（每空1分，共20分）61.2025年主流車型采用________電池，其單體額定電壓為________V。答案：三元鋰，3.762.800V平臺車型在快充時，直流母線電壓最高可達(dá)________V，電流可達(dá)________A。答案：920，40063.無線BMS通信協(xié)議采用________調(diào)制，頻段為________GHz。答案：GFSK，2.464.熱泵空調(diào)在-20℃下COP=________，壓縮機轉(zhuǎn)速為________rpm。答案：1.5，600065.2025年法規(guī)要求整車在碰撞后________s內(nèi)高壓母線電壓降至________V以下。答案：5，3066.碳化硅MOSFET導(dǎo)通電阻隨溫度升高而________，其結(jié)溫極限為________℃。答案：增大，17567.2025年主流車型采用________以太網(wǎng)診斷，其速率可達(dá)________Mbps。答案：DoIP，10068.電池包氣密測試漏率應(yīng)<________Pa·m3/s，保壓時間為________min。答案：1×10??，569.電機控制器EMC測試需在________室內(nèi)完成，天線距離為________m。答案：半電波，370.2025年法規(guī)要求整車在浸水后絕緣阻值>________Ω/V，測試電壓為________V。答案：500，500五、簡答題（每題10分，共30分）71.簡述800V平臺車型在快充過程中絕緣故障的排查流程。答案：1.斷開快充槍，佩戴絕緣手套；2.用絕緣表測快充口正負(fù)極對PE阻值，若<500Ω/V，進(jìn)入下一步；3.斷開高壓維修開關(guān)，等待5min；4.分別測電池包總正、總負(fù)對PE阻值，定位故障段；5.拆下電池包上蓋，用絕緣表測模組對鋁殼阻值；6.若模組正常，測高壓線束屏蔽層對PE阻值；7.更換破損線束或模組，復(fù)測絕緣>2MΩ；8.清除故障碼，快充驗證。72.簡述無線BMS通信丟包率高的原因及解決措