輪胎硫化內(nèi)壓曲線異?？荚囋嚲砗痛鸢敢弧⑻羁疹}（每題1分，共10分）1.輪胎硫化內(nèi)壓曲線反映輪胎硫化過程中（）的變化情況。2.內(nèi)壓曲線起始階段的壓力一般稱為（）壓力。3.輪胎硫化內(nèi)壓曲線異?？赡軐?dǎo)致輪胎（）缺陷。4.硫化設(shè)備的（）故障可能引起內(nèi)壓曲線異常。5.內(nèi)壓曲線上升過快可能是（）閥門開啟過大。6.內(nèi)壓曲線波動較大可能與（）系統(tǒng)不穩(wěn)定有關(guān)。7.硫化過程中內(nèi)壓不足會影響輪胎的（）性能。8.記錄內(nèi)壓曲線常用的設(shè)備是（）記錄儀。9.內(nèi)壓曲線異常時首先要檢查（）是否正常。10.不同規(guī)格輪胎的硫化內(nèi)壓曲線（）不同。二、單項選擇題（每題2分，共20分）1.輪胎硫化內(nèi)壓曲線的橫坐標通常是（）A.溫度B.時間C.壓力D.速度2.正常硫化內(nèi)壓曲線中，壓力達到設(shè)定值后應(yīng)（）A.持續(xù)上升B.快速下降C.保持穩(wěn)定D.小幅度波動3.內(nèi)壓曲線起始壓力過高可能是（）A.氣源壓力低B.進氣閥門未全關(guān)閉C.排氣閥門全開D.硫化時間短4.導(dǎo)致內(nèi)壓曲線下降過快的原因可能是（）A.加熱系統(tǒng)故障B.密封不良C.控制系統(tǒng)故障D.模具損壞5.硫化內(nèi)壓曲線異常最直接影響輪胎的（）A.外觀B.硬度C.物理性能D.花紋深度6.以下哪種情況不會引起內(nèi)壓曲線異常（）A.硫化溫度變化B.操作人員正常操作C.傳感器故障D.管道堵塞7.內(nèi)壓曲線在硫化中期突然上升，可能是（）A.壓力傳感器故障B.進氣管道堵塞C.排氣管道堵塞D.溫度下降8.檢測內(nèi)壓曲線的傳感器一般安裝在（）A.硫化機頂部B.進氣管道C.輪胎內(nèi)部D.排氣管道9.若內(nèi)壓曲線一直處于較低值，可能是（）A.進氣量過大B.進氣量不足C.硫化時間過長D.硫化溫度過高10.內(nèi)壓曲線異常處理后，需要（）A.直接生產(chǎn)B.進行試硫化C.調(diào)整溫度D.更換設(shè)備三、多項選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪些因素可能導(dǎo)致輪胎硫化內(nèi)壓曲線異常（）A.設(shè)備老化B.原材料質(zhì)量C.環(huán)境溫度D.操作人員失誤2.內(nèi)壓曲線異常的表現(xiàn)形式有（）A.壓力上升過慢B.壓力波動大C.壓力下降過快D.壓力穩(wěn)定不變3.硫化設(shè)備中可能影響內(nèi)壓曲線的部件有（）A.閥門B.管道C.傳感器D.加熱板4.當內(nèi)壓曲線異常時，應(yīng)該檢查（）A.進氣系統(tǒng)B.排氣系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.冷卻系統(tǒng)5.內(nèi)壓曲線異?？赡茉斐奢喬サ膯栴}有（）A.欠硫B.過硫C.局部硬度不均D.外觀變形6.記錄內(nèi)壓曲線的作用有（）A.分析硫化過程B.監(jiān)控設(shè)備運行C.追溯產(chǎn)品質(zhì)量D.調(diào)整模具參數(shù)7.影響內(nèi)壓曲線起始階段的因素有（）A.初始壓力設(shè)定B.進氣速度C.硫化溫度D.輪胎規(guī)格8.以下關(guān)于內(nèi)壓曲線異常處理正確的是（）A.記錄異常情況B.查找原因C.采取糾正措施D.無需匯報9.內(nèi)壓曲線異常與（）有關(guān)。A.硫化工藝B.設(shè)備維護C.原材料特性D.車間濕度10.防止內(nèi)壓曲線異常的措施有（）A.定期校準設(shè)備B.規(guī)范操作流程C.加強人員培訓(xùn)D.提高原材料價格四、判斷題（每題2分，共20分）1.輪胎硫化內(nèi)壓曲線是固定不變的標準曲線。（）2.內(nèi)壓曲線異常只會影響輪胎外觀，不影響性能。（）3.只要硫化溫度正常，內(nèi)壓曲線就不會異常。（）4.進氣閥門故障可能導(dǎo)致內(nèi)壓曲線壓力上升異常。（）5.硫化過程中內(nèi)壓曲線波動在一定范圍內(nèi)是正常的。（）6.內(nèi)壓曲線起始壓力對輪胎硫化效果無影響。（）7.發(fā)現(xiàn)內(nèi)壓曲線異常后應(yīng)立即停止硫化操作。（）8.不同廠家的輪胎硫化內(nèi)壓曲線完全相同。（）9.壓力傳感器故障一定會使內(nèi)壓曲線壓力顯示過高。（）10.定期檢查設(shè)備能有效減少內(nèi)壓曲線異常情況發(fā)生。（）五、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述輪胎硫化內(nèi)壓曲線異常的常見原因。答案：常見原因包括設(shè)備方面，如閥門故障，進氣、排氣閥門不能正常開閉；管道堵塞或泄漏；傳感器不準確。工藝方面，硫化工藝參數(shù)設(shè)置不合理，如初始壓力設(shè)定不當、進氣速度過快或過慢。操作方面，操作人員失誤，未按規(guī)定流程操作。原材料方面，原材料特性不穩(wěn)定，影響硫化過程中氣體產(chǎn)生和壓力變化。2.當內(nèi)壓曲線出現(xiàn)壓力上升過慢時，應(yīng)如何排查問題？答案：首先檢查進氣系統(tǒng)，查看進氣閥門是否開啟正常，有無堵塞情況；檢查氣源壓力是否足夠。接著查看控制系統(tǒng)，確認硫化參數(shù)設(shè)置是否正確，特別是進氣速度等參數(shù)。再檢查設(shè)備部件，如管道是否存在泄漏，導(dǎo)致氣體流失；壓力傳感器是否正常工作，其測量數(shù)據(jù)是否準確。還需考慮原材料因素，是否因原材料問題影響氣體產(chǎn)生，導(dǎo)致壓力上升緩慢。3.內(nèi)壓曲線異常對輪胎質(zhì)量有哪些具體影響？答案：內(nèi)壓曲線異常會嚴重影響輪胎質(zhì)量。壓力不足或上升過慢，可能導(dǎo)致輪胎欠硫，使輪胎物理性能差，如強度不夠、彈性不佳。壓力過高或上升過快，可能造成過硫，輪胎變硬變脆，耐磨性降低。壓力波動大，會使輪胎局部硫化不均勻，硬度、密度等出現(xiàn)差異，影響輪胎的平衡性和使用壽命，還可能導(dǎo)致外觀缺陷，如變形等。4.簡述處理內(nèi)壓曲線異常的一般流程。答案：發(fā)現(xiàn)內(nèi)壓曲線異常后，首先要準確記錄異常情況，包括異常出現(xiàn)的時間、壓力變化特征等。然后迅速查找原因，從設(shè)備、工藝、操作等多方面排查。找到原因后，采取針對性的糾正措施，如修復(fù)故障設(shè)備、調(diào)整工藝參數(shù)、規(guī)范操作等。之后要進行試硫化，驗證處理措施是否有效。最后，將整個過程詳細匯報，以便總結(jié)經(jīng)驗，防止類似問題再次發(fā)生。六、討論題（每題5分，共10分）1.討論如何通過優(yōu)化設(shè)備維護來減少輪胎硫化內(nèi)壓曲線異常情況的發(fā)生。答案：優(yōu)化設(shè)備維護可有效減少內(nèi)壓曲線異常。定期對設(shè)備進行全面檢查，包括閥門的密封性、開合靈活性，管道的暢通性，傳感器的準確性等，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在問題。建立設(shè)備維護檔案，記錄設(shè)備運行狀況和維護歷史，以便分析可能出現(xiàn)的故障趨勢。對關(guān)鍵設(shè)備部件進行定期校準，如壓力傳感器，確保測量準確。加強設(shè)備的日常保養(yǎng)，如清潔、潤滑等，保證設(shè)備正常運行，從而降低因設(shè)備故障導(dǎo)致的內(nèi)壓曲線異常概率。2.探討在輪胎生產(chǎn)中，如何利用內(nèi)壓曲線分析來持續(xù)改進硫化工藝。答案：通過分析內(nèi)壓曲線能持續(xù)改進硫化工藝。收集大量不同規(guī)格輪胎的內(nèi)壓曲線數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫。對比正常曲線和異常曲線，分