2025湖南高速工程咨詢有限公司招聘專業(yè)技術人員6人筆試歷年典型考點題庫附帶答案詳解（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共25題）1、在工程測量中，水準儀的主要用途是測定兩點之間的什么？A.水平距離B.垂直角度C.高差D.方位角2、下列哪項不屬于混凝土耐久性指標？A.抗?jié)B性B.抗凍性C.抗壓強度D.抗碳化性3、根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01-2014），高速公路的設計基準期一般為多少年？A.15年B.20年C.30年D.100年4、在軟土地基處理中，采用“袋裝砂井”法的主要目的是什么？A.增加地基承載力B.加速地基排水固結C.防止地下水侵蝕D.提高土體黏聚力5、下列材料中，哪一種屬于氣硬性膠凝材料？A.硅酸鹽水泥B.礦渣水泥C.石膏D.火山灰水泥6、在工程經濟分析中，用于衡量項目投資盈利能力的動態(tài)評價指標是？A.投資利潤率B.靜態(tài)投資回收期C.內部收益率（IRR）D.資產負債率7、根據(jù)《中華人民共和國建筑法》，建筑工程開工前，建設單位應當向工程所在地縣級以上人民政府建設行政主管部門申請領??？A.建設用地規(guī)劃許可證B.建設工程規(guī)劃許可證C.施工許可證D.環(huán)境影響評價批復8、在材料力學中，衡量材料抵抗塑性變形能力的指標通常是？A.彈性模量B.伸長率C.屈服強度D.沖擊韌性9、下列哪種合同類型對承包商承擔的風險最大？A.成本加酬金合同B.單價合同C.固定總價合同D.可調總價合同10、在項目管理中，“關鍵路徑法”（CPM）主要用于確定項目的？A.最低成本方案B.最短工期C.資源最優(yōu)配置D.風險最小方案11、根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015），用于公路路基的填料，其最小強度應依據(jù)什么指標確定？A.壓實度B.回彈模量C.CBR值D.含水率12、在道路結構中，主要承擔車輛荷載并將荷載傳遞至路基的承重層是哪一層？A.面層B.基層C.墊層D.路基13、根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015），路床是指路面結構層以下一定深度的路基部分，其中上路床的標準厚度通常為多少？A.0.2mB.0.3mC.0.5mD.0.8m14、在工程測量中，地面上某點到大地水準面的鉛垂距離稱為該點的什么？A.相對高程B.高差C.假定高程D.絕對高程15、在混凝土結構設計中，衡量混凝土在受力初期抵抗變形能力的主要物理量是？A.極限抗壓強度B.劈裂抗拉強度C.彈性模量D.泊松比16、在交通工程學中，描述交通流中車輛速度、交通密度與交通量三者之間關系的基本模型被稱為？A.跟馳模型B.排隊模型C.流-密-速關系模型D.四階段預測模型17、根據(jù)《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50—2017），路基設計應以哪項指標作為主要控制標準？A.路基壓實度B.路床頂面回彈模量C.路基填料粒徑D.路基干密度18、在工程經濟評價中，用于衡量項目單位投資盈利能力的靜態(tài)評價指標是？A.財務內部收益率B.投資回收期C.資產負債率D.投資利潤率19、普通硅酸鹽水泥的代號是？A.P·IB.P·OC.P·SD.P·F20、靜定結構在支座發(fā)生沉降時，其結構內部會產生何種響應？A.產生內力，但無位移B.產生內力，同時產生位移C.不產生內力，但會產生位移D.既不產生內力，也不產生位移21、在水準測量中，為了消除或減弱儀器i角誤差對高差的影響，應采取的最有效措施是？A.使用高精度水準儀B.仔細調平圓水準器C.使前后視距大致相等D.選擇在陰天進行觀測22、在雙代號網絡計劃中，某項工作的自由時差是指？A.在不影響總工期的前提下，該工作可以利用的機動時間B.在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下，該工作可以利用的機動時間C.該工作的最遲完成時間與最早完成時間之差D.該工作的總時差減去非關鍵工作的持續(xù)時間23、根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范，表面層混合料除需具備抗車轍、抗疲勞開裂等性能外，還應特別強調哪項性能？A.抗凍性B.抗滑和耐磨損性能C.抗?jié)B水性D.抗腐蝕性24、在橋梁結構體系中，拱式橋在豎向荷載作用下主要產生哪種內力？A.拉力B.彎矩為主C.軸向壓力與水平推力D.扭轉力25、在道路工程測量中，用于高精度點位放樣的儀器是？A.水準儀B.經緯儀C.全站儀D.鋼卷尺二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）26、根據(jù)《公路工程技術標準》，下列哪些選項屬于公路設計中需考慮的基本要素？A.設計車輛B.服務水平C.車輛折算系數(shù)D.路面顏色27、關于瀝青混凝土與水泥混凝土路面性能，下列說法正確的是？A.瀝青混凝土彈性模量較小，易變形B.水泥混凝土抗壓強度高C.瀝青混凝土防水性能較好D.水泥混凝土不易開裂28、橋梁按結構體系分類，下列哪些類型在豎向荷載作用下會產生水平推力？A.梁橋B.拱橋C.斜拉橋D.懸索橋29、公路工程施工高程控制網的布設應遵循哪些原則？A.應與設計階段高程系統(tǒng)一致B.首級網宜布設為環(huán)形網C.加密網可布設為附合路線D.必須使用GPS進行所有測量30、公路工程測量中，施工控制測量成果的復核內容通常包括？A.測量設備精度B.施工平面控制網C.施工高程控制網D.施工人員資質31、根據(jù)《公路工程技術標準》，公路設計應突出什么在設計中的主導作用？公路功能與分級、設計車輛、服務水平等是其核心內容。A.經濟效益B.功能C.美觀性D.技術先進性32、在橋梁結構受力分析中，剛架橋在豎向荷載作用下，梁部主要承受什么力？其受力狀態(tài)介于梁橋和哪種橋型之間？A.剪力B.彎矩C.軸力D.拱橋33、道路工程中，基層的主要作用是什么？它需要具備哪些基本性能？A.防水B.承重C.排水D.抗滑34、道路工程測量放樣中，常用于曲線段放樣的方法有哪些？A.偏角法B.極坐標法C.切線支距法D.三角高程法35、一個完整的施工組織設計通常包含哪些關鍵要素？A.工程概況B.施工方案C.進度計劃D.施工現(xiàn)場平面布置E.資源配置計劃36、工程地質勘察的基本任務通常包括以下哪些內容？A.查明建設場地的地質條件B.分析可能存在的工程地質問題C.評價地質條件對工程建設的適宜性與影響D.提出地基處理或工程設計的建議37、道路工程中常用的無機結合料穩(wěn)定類基層材料包括哪些？A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土D.級配碎石38、根據(jù)橋梁結構設計相關規(guī)范，橋梁按結構體系分類，常見的類型包括？A.梁式橋B.拱式橋C.懸索橋D.剛架橋39、施工現(xiàn)場安全管理中，屬于防止高處墜落事故的有效措施包括？A.設置安全防護欄桿B.作業(yè)人員佩戴安全帶C.洞口加蓋或設圍擋D.定期進行安全教育培訓40、工程測量的基本工作內容通常包括以下哪些方面？A.水平距離測量B.水平角測量C.高差測量D.坐標放樣三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、在工程力學中，靜定結構的反力和內力僅通過靜力平衡方程即可完全求解。A.正確B.錯誤42、混凝土的抗壓強度通常高于其抗拉強度。A.正確B.錯誤43、在道路工程中，“縱斷面圖”主要用于表示路線在水平方向的線形變化。A.正確B.錯誤44、根據(jù)《建設工程質量管理條例》，施工單位對建設工程質量負首要責任。A.正確B.錯誤45、瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度試驗用于評價其高溫穩(wěn)定性。A.正確B.錯誤46、水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層材料時，其7天無側限抗壓強度是評價其質量的關鍵指標之一。A.正確B.錯誤47、依據(jù)《混凝土結構耐久性設計標準》（GB/T50476-2019），處于海洋氯化物環(huán)境中的混凝土結構，其最大水膠比應比一般環(huán)境更嚴格控制。A.正確B.錯誤48、使用全站儀進行角度測量時，大氣折光影響屬于系統(tǒng)誤差，可通過對向觀測（正倒鏡觀測取平均）有效削弱。A.正確B.錯誤49、進行瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗時，標準試件應在60℃±1℃的恒溫水槽中保溫30～40分鐘后再進行加載測試。A.正確B.錯誤50、模數(shù)式伸縮縫因其具備大位移量調節(jié)能力，常用于大跨徑橋梁的伸縮縫設置。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】水準儀是用于測量地面點之間高差的精密儀器，通過提供水平視線，配合水準尺讀數(shù)，可計算兩點間的高程差。它不用于測距或角度，因此選項C正確。2.【參考答案】C【解析】混凝土的耐久性是指其抵抗環(huán)境作用、保持性能的能力，包括抗?jié)B、抗凍、抗碳化等；而抗壓強度屬于力學性能指標，反映承載能力，并非耐久性范疇，故選C。3.【參考答案】D【解析】根據(jù)現(xiàn)行《公路工程技術標準》，高速公路作為重要基礎設施，其主體結構設計基準期為100年，以確保長期安全與使用性能，因此正確答案為D。4.【參考答案】B【解析】袋裝砂井是一種豎向排水體，用于縮短軟土排水路徑，加快孔隙水排出，從而加速地基固結沉降，提高穩(wěn)定性。其核心作用是排水固結，而非直接提高承載力，故選B。5.【參考答案】C【解析】氣硬性膠凝材料只能在空氣中硬化并保持強度，如石灰、石膏；而各類水泥屬于水硬性膠凝材料，既可在空氣中也可在水中硬化。石膏是典型氣硬性材料，故選C。6.【參考答案】C【解析】內部收益率（IRR）是使項目凈現(xiàn)值等于零的折現(xiàn)率，屬于動態(tài)評價指標，能全面反映項目在整個計算期內的經濟效果。而投資利潤率和靜態(tài)投資回收期屬于靜態(tài)指標，資產負債率是償債能力指標，非盈利能力指標。7.【參考答案】C【解析】《建筑法》第七條規(guī)定，建筑工程開工前，建設單位應申請領取施工許可證。建設用地規(guī)劃許可證和建設工程規(guī)劃許可證屬規(guī)劃階段手續(xù)，環(huán)境影響評價批復屬環(huán)保審批，均非開工前的法定施工許可。8.【參考答案】C【解析】屈服強度是材料開始發(fā)生明顯塑性變形時的應力值，直接反映其抵抗塑性變形的能力。彈性模量反映材料剛度，伸長率衡量塑性，沖擊韌性反映材料抗沖擊能力，均不直接對應抵抗塑性變形的初始能力。9.【參考答案】C【解析】固定總價合同中，承包商需按合同總價完成全部工作，無論實際成本如何變化，均需自行承擔成本超支風險，因此風險最大。成本加酬金合同風險主要由發(fā)包方承擔，單價和可調總價合同風險相對分散。10.【參考答案】B【解析】關鍵路徑法通過分析項目網絡圖中各活動的時間關系，找出總工期最長的路徑（即關鍵路徑），從而確定項目完成所需的最短時間。它不直接優(yōu)化成本、資源或風險，核心目標是工期控制。11.【參考答案】C【解析】路基填料的強度要求通常以CBR值（加州承載比）作為主要控制指標，該值反映了材料在規(guī)定壓實條件下的承載能力，是確定路基填料最小強度的關鍵參數(shù)[[10]]。

2.【題干】在公路瀝青路面結構中，直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層是？

【選項】A.基層B.墊層C.路基D.面層

【參考答案】D

【解析】瀝青路面的面層是直接與行車和大氣接觸的最上層，其主要功能是承受行車荷載的反復作用以及溫度、降水等自然因素的直接影響[[14]]。

3.【題干】公路工程地質勘察的主要任務之一是查明什么？

【選項】A.沿線交通流量B.地下水位變化C.建筑場地不良地質條件D.沿線植被分布

【參考答案】C

【解析】公路工程地質勘察的核心任務是查明工程場地的地質條件，特別是不良地質現(xiàn)象（如滑坡、泥石流、軟土等），為路線選擇和結構設計提供地質依據(jù)，確保工程安全[[29]]。

4.【題干】依據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01—2014），公路設計速度的選定主要依據(jù)什么？

【選項】A.沿線人口密度B.路線的平面線形C.公路的功能與分級D.沿線氣候條件

【參考答案】C

【解析】公路的設計速度是公路設計的基礎指標，其選取主要依據(jù)公路的功能定位和等級劃分，不同功能和等級的公路對應不同的設計速度范圍[[3]]。

5.【題干】在公路工程中，當路床底面存在地下水時，為有效排導地下水，應設置什么？

【選項】A.排水路面B.墊層C.邊溝D.截水溝

【參考答案】B

【解析】墊層設置在路基與基層之間，具有排水、隔水、防凍、防污等作用。當路床底面有地下水時，設置墊層（如采用透水性材料）可有效排導地下水，防止路基軟化[[18]]。12.【參考答案】B【解析】道路結構通常由面層、基層、墊層和路基組成。其中，基層位于面層之下，是主要的承重層，其作用是承受并擴散面層傳來的行車荷載，防止路基變形過大。面層主要起耐磨、防滑和防水作用，而墊層和路基則分別起找平、隔水和支撐作用。因此，正確答案為基層。13.【參考答案】B【解析】依據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015），路床分為上路床和下路床。上路床位于路面結構層以下0至0.3m范圍，其厚度標準為0.3m；下路床則根據(jù)交通荷載等級不同，厚度為0.5m或0.9m。該部分對路面整體強度和穩(wěn)定性至關重要[[8]]。14.【參考答案】D【解析】絕對高程是指地面點沿鉛垂線方向至大地水準面（即平均海平面）的距離，是國家統(tǒng)一高程系統(tǒng)的基準。相對高程則是相對于某一假定水準面的高度。在測繪和工程中，絕對高程具有唯一性和通用性，是工程設計與施工的重要依據(jù)[[21]]。15.【參考答案】C【解析】混凝土的彈性模量（通常指原點彈性模量）是應力-應變曲線初始直線段的斜率，反映材料在彈性階段抵抗變形的能力，是結構剛度計算的關鍵參數(shù)。雖然混凝土抗壓強度高，但其彈性模量遠低于鋼材，直接影響構件的撓度和裂縫控制[[24]]。16.【參考答案】C【解析】流-密-速關系模型是交通流理論的核心基礎，揭示了交通量（Q）、速度（V）與密度（K）之間的基本關系，通常表示為Q=K×V。該模型用于分析道路通行能力、擁堵形成機制及交通控制策略，是交通工程專業(yè)的重要知識點[[33]]。17.【參考答案】B【解析】《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015）明確規(guī)定，路基設計應以路床頂面回彈模量為設計指標，以確保路面結構的承載能力和穩(wěn)定性[[28]]?；貜椖Ａ糠从沉送粱诤奢d作用下的彈性變形特性，是瀝青路面結構設計的關鍵參數(shù)[[33]]。

2.【題干】在公路瀝青路面結構中，瀝青面層的主要功能是什么？

【選項】A.提供結構支撐B.承受并分散行車荷載C.防止水分下滲D.降低路基溫度

【參考答案】B

【解析】瀝青面層位于路面最上層，直接承受車輛荷載的垂直力、水平力及反復作用[[31]]。其核心功能是將行車荷載有效分散至下層結構，同時提供良好的行車平整度與抗滑性能，是路面結構中的主要承重層[[31]]。

3.【題干】對于橋梁結構而言，梁式橋的主要受力特征是什么？

【選項】A.主要承受軸向壓力B.主要承受拉力C.主要承受彎矩D.主要承受扭矩

【參考答案】C

【解析】梁式橋以梁作為主要承重構件，其受力特點為主梁在荷載作用下產生彎矩[[25]]。梁通過自身的抗彎能力來抵抗外力，是中小跨徑橋梁中最常見的結構形式[[23]]。

4.【題干】水泥混凝土路面設置橫向縮縫的主要目的是什么？

【選項】A.適應車輛荷載的動態(tài)作用B.防止因溫度升高導致路面隆起C.控制因溫度、濕度變化引起的收縮裂縫位置D.便于施工接縫處理

【參考答案】C

【解析】橫向縮縫是為了釋放混凝土因溫度降低和濕度收縮而產生的拉應力，從而有控制地引導裂縫在預定位置形成，避免路面出現(xiàn)不規(guī)則的破壞性裂縫[[41]]。

5.【題干】在瀝青路面壓實度檢測中，通常采用哪種密度作為標準密度進行計算？

【選項】A.最大理論密度B.馬歇爾擊實試件密度C.路基頂面當量密度D.瀝青混合料現(xiàn)場密度

【參考答案】B

【解析】根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，瀝青路面壓實度的標準密度通常采用馬歇爾擊實試件密度來確定，這是評價施工壓實質量的常用和規(guī)范方法[[13]]。18.【參考答案】D【解析】投資利潤率是項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年利潤總額與項目總投資的比率，屬于靜態(tài)評價指標，直接反映單位投資的盈利水平。財務內部收益率和投資回收期雖常用，但前者是動態(tài)指標，后者主要衡量投資回收速度而非盈利能力。19.【參考答案】B【解析】根據(jù)國家標準《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007），普通硅酸鹽水泥的代號為P·O。P·I代表硅酸鹽水泥，P·S代表礦渣硅酸鹽水泥，P·F代表粉煤灰硅酸鹽水泥。正確識別水泥代號對工程材料選用至關重要。20.【參考答案】C【解析】靜定結構的內力僅由平衡條件唯一確定，支座位移不會破壞其靜力平衡，因此不會引起內力重分布。但結構的整體或局部會發(fā)生剛體位移以適應新的支座位置，故只產生位移而無內力。21.【參考答案】C【解析】水準儀的i角誤差會導致視線不水平，其對高差的影響與視距成正比。當前后視距相等時，該誤差在前后視讀數(shù)中大小相等、符號相同，在計算高差（后視-前視）時可被抵消，這是最直接有效的消除方法。22.【參考答案】B【解析】自由時差（FreeFloat）的定義即為在不影響緊后工作最早開始時間的前提下，本工作可以靈活利用的時間。而總時差（TotalFloat）才是指在不影響總工期的前提下，工作可以利用的機動時間。兩者概念不可混淆。23.【參考答案】B【解析】依據(jù)《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50），表面層混合料需滿足抗滑和耐磨損性能要求，以保障行車安全與路面耐久性[[15]]。24.【參考答案】C【解析】拱式橋在豎向荷載作用下會產生顯著的水平推力，其內力以軸向壓力為主，彎矩和剪力相對較小[[19]]。25.【參考答案】C【解析】全站儀集角度、距離測量于一體，可進行三維坐標放樣，精度高，是工程放樣中常用的高精度儀器[[31]]。26.【參考答案】A、B、C【解析】公路設計需依據(jù)《公路工程技術標準》(JTGB01—2014)，重點考慮設計車輛、服務水平及車輛折算系數(shù)等核心要素，這些直接影響道路通行能力和安全[[1]]。路面顏色并非標準規(guī)定的設計參數(shù)。27.【參考答案】A、B、C【解析】瀝青混凝土彈性模量較小，變形能力好，防水性能優(yōu)[[12]]；水泥混凝土抗壓強度高，但易因溫度或荷載產生開裂[[12]]。選項D錯誤。28.【參考答案】B、D【解析】拱橋在豎向荷載下產生顯著水平推力[[23]]；懸索橋通過主纜將荷載傳遞至錨碇，亦產生水平推力。梁橋主要承受彎矩，斜拉橋通過斜拉索提供彈性支承，推力不顯著。29.【參考答案】A、B、C【解析】施工高程系統(tǒng)需與設計一致[[25]]，首級高程控制網宜布設為環(huán)形網，加密網宜采用附合路線或結點網[[28]]。GPS是常用手段，但非唯一強制要求。30.【參考答案】A、B、C【解析】監(jiān)理工程師復核施工控制測量成果時，主要檢查測量設備精度、平面與高程控制網的準確性及穩(wěn)定性[[29]]。人員資質不屬于測量成果復核范疇。31.【參考答案】B【解析】依據(jù)《公路工程技術標準》(JTGB01—2014)，修訂內容強調了功能在公路設計中的主導作用，對公路功能與分級、設計車輛、服務水平等進行了重點修訂[[1]]。32.【參考答案】B,D【解析】剛架橋的梁與柱連接處剛性大，豎向荷載下梁部主要受彎，柱腳處有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間[[14]]。33.【參考答案】B,C【解析】基層是路面結構中的主要承重層，需具備足夠的強度和剛度以傳遞荷載，并具有良好的排水性能[[9]]。防水和抗滑通常由面層承擔。34.【參考答案】A,B,C【解析】道路圓曲線及緩和曲線的放樣常采用偏角法、極坐標法和切線支距法，這些是施工中常用的精確測量方法[[33]]。三角高程法主要用于高程測量。35.【參考答案】A,B,C,D,E【解析】施工組織設計的核心要素包括工程概況、施工方案、進度計劃、施工現(xiàn)場平面布置及資源配置計劃，這些內容共同確保施工有序進行[[37]]。36.【參考答案】ABCD【解析】工程地質勘察的核心任務是為工程建設提供地質依據(jù)，包括查明地質條件、分析地質問題、評價其對工程的影響，并據(jù)此提出針對性建議，四者缺一不可[[1]]。37.【參考答案】ABC【解析】無機結合料穩(wěn)定材料是指通過添加水泥、石灰或工業(yè)廢渣等無機結合料與土或粒料拌合而成的基層材料。級配碎石屬于粒料類基層，不摻加結合料，因此不屬于此類[[9]]。38.【參考答案】ABCD【解析】橋梁按結構體系主要分為梁橋、拱橋、懸索橋、剛架橋及組合體系橋（如斜拉橋）。上述四項均為基本且常見的結構體系類型，符合現(xiàn)行橋梁設計規(guī)范分類[[23]]。39.【參考答案】ABCD【解析】防止高處墜落需采取工程技術措施（如防護欄、蓋板、安全帶）與管理措施（如安全教育）相結合。四項均為《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》中明確要求的內容[[25]]。40.【參考答案】ABC【解析】測量的三項基本工作是距離測量、角度測量和高差測量，用于確定點的平面位置和高程。坐標放樣屬于施工測量應用，是基本工作的綜合運用，并非“基本工作”本身[[35]][[40]]。41.【參考答案】A【解析】靜定結構是指其全部反力和內力均可由靜力平衡方程（如∑Fx=0、∑Fy=0、∑M=0）唯一確定的結構，不涉及變形協(xié)調條件。超靜定結構則需引入變形條件才能求解。因此該說法正確。42.【參考答案】A【解析】普通混凝土的抗壓強度一般為20~50MPa，而抗拉強度僅為抗壓強度的1/10左右（約2~5MPa），因此混凝土常需配置鋼筋以承擔拉力。該說法符合工程常識，正確。43.【參考答案】B【解析】縱斷面圖反映的是路線沿中線方向的高程變化（即豎向起伏），用于展示坡度、豎曲線等；而水平方向的線形變化由“平面圖”表示。因此該說法錯誤。44.【參考答案】B【解析】根據(jù)《建設工程質量管理條例》規(guī)定，建設單位對工程質量負首要責任，施工單位對施工質量負責。責任主體不同，建設單位作為項目發(fā)起方承擔首要責任。因此該說法錯誤。45.【參考答案】A【解析】馬歇爾穩(wěn)定度試驗通過測定瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速率下的最大破壞荷載（穩(wěn)定度）和變形量（流值），評估其高溫抗車轍能力，是評價高溫穩(wěn)定性的重要指標。該說法正確。46.【參考答案】A【解析】根據(jù)《公路路面基層施工技術細則》（JTGF20）及相關規(guī)范，水泥穩(wěn)定碎石基層的核心性能指標即為其7天無側限抗壓強度，該指標直接反映材料的早期強度和后期承載能力，是施工質量控制與驗收的強制性檢驗項目[[1]][[6]]。47.【參考答案】A【解析】GB/T50476-2019明確規(guī)定，腐蝕性環(huán)境（如海洋氯化物環(huán)境）會加速鋼筋銹蝕和混凝土劣化，因此必須通過降低水膠比來提高混凝土密實度，從而提升其抗?jié)B性和耐久性[[9]][[13]]。48.【參考答案】B【解析】大氣折光引起的誤差屬于外界環(huán)境導致的偶然誤差或隨時間/空間變化的系統(tǒng)誤差，其影響復雜且非線性。正倒鏡觀測主要消除的是儀器本身的視準軸誤差、橫軸誤差等固定系統(tǒng)誤差，對大氣折光影響削弱有限，通常需通過選擇有利觀測時間、縮短視線長度等方式控制[[15]][[20]]。49.【參考答案】A【解析】根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20），馬歇爾穩(wěn)定度試驗的核心條件之一是將標準試件在（60±1）℃的恒溫水浴中保溫30～40分鐘，以確保試件達到規(guī)定試驗溫度，保證結果的可比性與準確性[[25]]。50.【參考答案】A【解析】模數(shù)式伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制系統(tǒng)等組成，通過多組橡膠密封帶和位移彈簧實現(xiàn)分級位移調節(jié)，位移量可達數(shù)百毫米至上千毫米，特別適用于大跨徑橋梁因溫度、荷載等因素引起的大幅變形需求[[32]][[33]]。

2025湖南高速工程咨詢有限公司招聘專業(yè)技術人員6人筆試歷年典型考點題庫附帶答案詳解（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共25題）1、根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015），高速公路、一級公路和二級公路的路基基底壓實度（重型）最低要求是多少？A.85%B.90%C.95%D.98%2、在宏觀經濟政策中，中央銀行為調節(jié)貨幣供應量和市場利率而最常使用的三大一般性貨幣政策工具不包括以下哪一項？A.公開市場業(yè)務B.存款準備金率C.再貼現(xiàn)率D.稅收政策3、在進行項目盈虧平衡分析時，盈虧平衡點通常是指項目的哪一項指標？A.利潤最大化的產量點B.邊際成本等于邊際收益的產量點C.總收入等于總成本的產量點D.凈現(xiàn)值為零的產量點4、在項目管理的關鍵路徑法（CPM）中，關鍵路徑是指什么？A.項目中成本最高的活動序列B.項目中資源消耗最多的活動序列C.項目網絡圖中總持續(xù)時間最長的活動序列D.項目中風險最大的活動序列5、PEST分析模型主要用于分析企業(yè)的哪種環(huán)境？A.內部運營環(huán)境B.行業(yè)競爭環(huán)境C.宏觀外部環(huán)境D.微觀市場環(huán)境6、根據(jù)工程咨詢行業(yè)的慣例，工程咨詢應重點關注其社會效益的項目類型是以下哪一種？A.商業(yè)地產開發(fā)項目B.私人高端住宅項目C.能源礦產開采項目D.公共衛(wèi)生防疫項目7、根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度（重型）最低要求是多少？A.85%B.90%C.94%D.96%8、在公路路面結構中，基層的主要功能是什么？A.防水B.承重C.排水D.抗滑9、下列哪種路面結構層直接承受車輪荷載的反復作用和自然因素影響？A.基層B.底基層C.面層D.墊層10、瀝青混凝土路面的高溫穩(wěn)定性主要取決于什么？A.集料的級配B.瀝青的粘度C.基層的強度D.墊層的厚度11、在瀝青路面結構中，黏層（tackcoat）的主要作用是什么？A.防水B.承重C.黏結D.排水12、在工程項目的可行性研究階段，下列哪項工作是核心內容之一？A.編制施工組織設計B.進行初步設計圖紙繪制C.開展市場需求預測與技術方案比選D.辦理工程竣工驗收手續(xù)13、根據(jù)我國《招標投標法》，依法必須進行招標的項目，自招標文件開始發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于多少日？A.10日B.15日C.20日D.30日14、在工程項目經濟評價中，用于衡量項目投資回收能力的靜態(tài)指標是？A.凈現(xiàn)值（NPV）B.內部收益率（IRR）C.投資回收期D.費用效益比15、下列哪項不屬于工程項目前期咨詢的主要服務內容？A.編制項目建議書B.開展環(huán)境影響評價C.編制工程量清單D.進行可行性研究16、在項目管理的知識體系中，“控制項目范圍蔓延”主要屬于哪個過程組？A.啟動過程組B.規(guī)劃過程組C.執(zhí)行過程組D.監(jiān)控過程組17、在工程經濟評價中，關于凈現(xiàn)值（NPV）指標的判別準則，以下說法正確的是？A.NPV等于零時，方案的收益率等于基準收益率，方案可行B.NPV大于零時，方案的收益率低于基準收益率，方案應予否定C.NPV小于零時，方案的收益率高于基準收益率，方案可行D.NPV等于零時，方案的收益率低于基準收益率，方案應予否定18、根據(jù)《建設工程質量管理條例》，對建設工程的施工質量負首要責任的主體是？A.建設單位B.監(jiān)理單位C.設計單位D.施工單位19、《項目管理知識體系指南》（PMBOK指南）第七版的核心內容之一是提出了項目管理的“十二大原則”。以下哪一項屬于這十二大原則？A.嚴格遵循項目計劃B.聚焦于價值C.確保范圍不變更D.最小化項目風險20、根據(jù)《中華人民共和國民法典》合同編的規(guī)定，以下哪種情形不會直接導致要約失效？A.要約被受要約人拒絕B.要約人依法撤銷要約C.受要約人對要約的內容作出非實質性變更D.承諾期限屆滿，受要約人未作出承諾21、在工程建設項目招標投標活動中，評標委員會應當否決其投標的情形是？A.投標文件中存在個別非關鍵頁未加蓋騎縫章B.投標報價低于成本價且投標人不能合理說明C.投標文件對招標文件的非實質性要求未完全響應D.投標工期比招標文件要求的工期短22、在公路路基施工中，填方路基的壓實度通常是指什么？A.填料的含水率與最佳含水率之比B.實際干密度與室內標準擊實試驗所得最大干密度的比值C.填料的孔隙率與設計孔隙率之比D.填層厚度與壓實機械碾壓遍數(shù)之比23、根據(jù)公路工程規(guī)范，路面結構中主要承受車輛荷載豎向力并擴散應力至路基的層位是？A.面層B.基層C.墊層D.路基24、公路橋梁設計中，車道荷載通常由哪兩種荷載組成？A.均布荷載和集中荷載B.恒載和活載C.風荷載和地震荷載D.預應力和收縮徐變25、下列哪項屬于公路工程中常見的不良地質現(xiàn)象？A.地下水資源豐富B.巖溶C.土壤肥沃D.植被覆蓋率高二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）26、下列關于道路基層材料選用的說法，哪些是正確的？A.特重交通道路宜選用貧混凝土或碾壓混凝土B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石C.水泥穩(wěn)定碎石屬于半剛性基層材料D.級配粒料適用于中、輕交通道路27、關于拱橋的受力特點，下列描述正確的是？A.在豎向荷載作用下產生水平推力B.拱的彎矩和剪力通常小于簡支梁C.拱主要承受拉力D.拱的軸力主要為壓力28、影響水泥穩(wěn)定碎石強度的主要因素包括？A.水泥劑量B.碎石級配C.碎石破碎方式D.施工環(huán)境溫度29、下列關于斜拉橋受力特點的描述，哪些是準確的？A.主梁主要承受彎矩B.斜拉索將荷載傳遞至索塔C.斜拉索主要承受壓力D.索塔主要承受軸向壓力30、瀝青混凝土路面結構層中，哪些特性對其高溫穩(wěn)定性至關重要？A.瀝青的粘度B.集料的級配C.集料的棱角性D.瀝青的針入度31、下列關于瀝青混凝土與水泥混凝土路面性能的描述，哪些是正確的？A.瀝青混凝土彈性模量較小，易變形，但防水性能較好[[14]]B.水泥混凝土彈性模量較大，抗壓強度高，但易開裂[[14]]C.瀝青混凝土路面在雨天抗滑性能優(yōu)于水泥混凝土路面[[17]]D.水泥混凝土路面的耐候性普遍優(yōu)于瀝青混凝土路面[[17]]32、橋梁按其受力特點主要可分為哪些類型？A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋33、在公路工程測量中，下列哪些儀器可用于高程測量？A.水準儀B.全站儀C.經緯儀D.測深儀34、關于公路施工臨時用電安全要求，下列說法正確的有哪些？A.應執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46)[[35]]B.必須實行三級配電，即總配電箱、分配電箱、開關箱[[42]]C.臨時用電設備可由非專業(yè)人員進行維修[[39]]D.配電箱應設置重復接地保護[[42]]35、在水泥混凝土路面施工中，下列哪些屬于關鍵的質量控制點？A.基層強度、平整度、高程的檢查與控制[[11]]B.混凝土材料的檢查與試驗，包括水泥品種及用量[[11]]C.路面橫向坡度的精確控制[[15]]D.瀝青混合料的攤鋪溫度[[16]]36、在工程經濟分析中，下列哪些指標可用于評價項目的盈利能力？A.財務凈現(xiàn)值（FNPV）B.投資回收期C.利息備付率D.內部收益率（IRR）37、根據(jù)《建設工程質量管理條例》，下列哪些單位對建設工程質量負有法定責任？A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.工程監(jiān)理單位38、在項目管理中，以下哪些屬于項目進度控制的主要措施？A.組織措施B.技術措施C.經濟措施D.合同措施39、下列關于混凝土強度的說法中，哪些是正確的？A.混凝土的立方體抗壓強度標準值用于混凝土強度等級劃分B.混凝土軸心抗壓強度一般高于立方體抗壓強度C.混凝土強度隨齡期增長而提高，28天后趨于穩(wěn)定D.水灰比越大，混凝土強度越高40、下列哪些屬于工程招投標活動中應遵循的基本原則？A.公開B.公平C.公正D.誠實信用三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）41、公路路基壓實度的檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀法等現(xiàn)場測試方法。A.正確B.錯誤42、橋梁支座安裝時，若發(fā)現(xiàn)支座方向錯誤，應立即進行調整以確保結構受力符合設計要求。A.正確B.錯誤43、瀝青路面施工中，壓實后的混合料必須同時滿足壓實度和平整度的要求。A.正確B.錯誤44、根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），監(jiān)理工程師僅需對分部工程進行質量評定。A.正確B.錯誤45、在特殊潮濕地區(qū)，路基壓實度標準可依據(jù)設計規(guī)范適當調整。A.正確B.錯誤46、根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工作應依據(jù)國家法律、技術標準及合同文件進行。A.正確B.錯誤47、水泥的初凝時間是指水泥加水拌和后開始失去可塑性所需的時間，國家標準規(guī)定硅酸鹽水泥的初凝時間不得早于45分鐘。A.正確B.錯誤48、在工程測量中，對于圖根級閉合導線，角度閉合差的容許值一般為±30″√n（n為測站數(shù)）。A.正確B.錯誤49、三鉸拱在豎向均布荷載作用下的合理拱軸線為拋物線。A.正確B.錯誤50、混凝土受彎構件正截面承載力計算中，“平截面假定”指構件受力后截面仍保持平面且垂直于中性軸。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】依據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015），對于高速公路、一級公路和二級公路，其路基基底的壓實度（采用重型擊實標準）不應小于90%，以確保路基具有足夠的承載力和穩(wěn)定性[[9]]。

2.【題干】在公路瀝青路面結構中，主要承受并擴散車輛荷載，起主要承重作用的層次是？

【選項】A.面層B.基層C.底基層D.墊層

【參考答案】B

【解析】基層位于面層之下，其主要功能是承受并擴散由面層傳遞下來的車輪垂直荷載，并將其分布到下臥層，是路面結構中的主要承重層[[19]]。

3.【題干】橋梁支座的主要作用不包括以下哪一項？

【選項】A.傳遞上部結構的支承反力B.適應溫度變化引起的變形C.增強橋墩的抗剪能力D.允許梁體產生轉角

【參考答案】C

【解析】橋梁支座的核心功能是傳遞上部結構的豎向力和水平力，并適應因活載、溫度變化、混凝土收縮徐變等引起的位移和轉角[[27]]。它不直接增強橋墩的抗剪能力。

4.【題干】公路工程中，水泥混凝土的強度等級通常依據(jù)哪個齡期的抗壓強度來確定？

【選項】A.3天B.7天C.14天D.28天

【參考答案】D

【解析】水泥混凝土的強度等級是根據(jù)其在標準養(yǎng)護條件下，28天齡期的抗壓強度來劃分的，這是評價混凝土最終強度和質量的主要依據(jù)[[36]]。

5.【題干】下列哪種橋梁支座類型常用于公路橋梁，具有豎向承載、水平位移和轉動功能？

【選項】A.鋼筋混凝土支座B.板式橡膠支座C.鋼制剛性支座D.木制墊板

【參考答案】B

【解析】板式橡膠支座是公路橋梁中常用的支座類型，它能有效傳遞荷載，并允許橋梁在水平方向產生位移和發(fā)生轉動，適應結構變形[[31]]。2.【參考答案】D【解析】一般性貨幣政策工具主要包括公開市場業(yè)務、存款準備金率和再貼現(xiàn)率，這三大工具通過影響基礎貨幣和貨幣乘數(shù)來調節(jié)整個經濟的貨幣供應量。稅收政策屬于財政政策的范疇，由政府財政部門制定和實施，用于調節(jié)社會總需求和收入分配，不屬于中央銀行的貨幣政策工具[[7]]。3.【參考答案】C【解析】盈虧平衡點（Break-evenPoint）的核心定義是項目總收入恰好等于總成本（包括固定成本和變動成本）時的產量或銷售量，此時項目既無利潤也無虧損。它是項目決策分析中評估風險和最低運營要求的重要指標[[21]]。4.【參考答案】C【解析】關鍵路徑法（CPM）通過分析項目網絡圖來確定項目工期。關鍵路徑即為從項目開始到結束，所有活動中總持續(xù)時間最長的那條路徑，它決定了項目的最短可能完成時間。該路徑上的任何活動延誤都會直接導致整個項目延期[[25]]。5.【參考答案】C【解析】PEST分析是一種戰(zhàn)略分析工具，用于系統(tǒng)地審視影響企業(yè)或行業(yè)的宏觀外部環(huán)境。其中，P代表政治（Politics），E代表經濟（Economy），S代表社會（Society），T代表技術（Technology），這四個維度共同構成了企業(yè)無法控制但必須適應的宏觀背景[[36]]。6.【參考答案】D【解析】工程咨詢項目根據(jù)其性質不同，關注點也有所側重。對于公共衛(wèi)生防疫、公共交通、水利設施等公益性項目，其核心目標是服務社會大眾、提升公共福祉，因此在咨詢評估中應將社會效益置于首位，而不僅僅是經濟效益[[2]]。7.【參考答案】B【解析】依據(jù)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30—2015，對于高速公路、一級公路和二級公路的一般土質地段，路堤基底的壓實度（重型）不應小于90%，這是確保路基穩(wěn)定性的基礎要求[[10]]。8.【參考答案】B【解析】基層位于面層之下，主要作用是承受并擴散由面層傳遞下來的車輛荷載垂直力，將其均勻分布至墊層和土基，因此其核心功能是承重[[30]]。9.【參考答案】C【解析】面層是路面結構的最上層，直接與車輛輪胎接觸，承受行車荷載的垂直力、水平力以及溫度、降水等自然因素的反復作用，是決定路面使用性能的關鍵層[[20]]。10.【參考答案】B【解析】瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性主要受瀝青材料性質影響，其粘度是關鍵指標。高溫下瀝青粘度降低易導致車轍，因此需選用高粘度或改性瀝青以增強高溫穩(wěn)定性[[42]]。11.【參考答案】C【解析】黏層是在瀝青面層之間或瀝青層與水泥混凝土層之間設置的功能層，其主要作用是使上下層材料完全粘結成一個整體，保證結構層間的整體性和荷載傳遞效率[[25]]。12.【參考答案】C【解析】可行性研究的核心任務是論證項目在技術上是否可行、經濟上是否合理，因此需進行市場需求預測、資源條件分析、技術方案比選及財務經濟評價等。施工組織設計（A）和初步設計（B）屬于后續(xù)設計階段，竣工驗收（D）屬于項目收尾階段。13.【參考答案】C【解析】《中華人民共和國招標投標法》第二十四條規(guī)定，依法必須進行招標的項目，自招標文件開始發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日止，最短期限為20日，以確保投標人有足夠時間準備投標文件。14.【參考答案】C【解析】投資回收期是不考慮資金時間價值的靜態(tài)指標，反映項目收回全部投資所需的時間。凈現(xiàn)值（A）和內部收益率（B）均為動態(tài)指標，考慮了資金的時間價值；費用效益比（D）通常用于公共項目評價，但多為動態(tài)計算。15.【參考答案】C【解析】項目建議書、可行性研究、環(huán)評等均屬前期咨詢內容。工程量清單是施工招標階段由造價咨詢單位或設計單位依據(jù)施工圖編制的，屬于設計后期或施工準備階段工作，不屬于前期咨詢范疇。16.【參考答案】D【解析】范圍蔓延（ScopeCreep）指未經控制的項目范圍變更。根據(jù)PMBOK指南，范圍控制屬于“監(jiān)控過程組”，通過監(jiān)控項目范圍基準、審查變更請求等方式確保范圍按計劃執(zhí)行，防止無序擴展。17.【參考答案】A【解析】凈現(xiàn)值（NPV）是將項目計算期內各年的凈現(xiàn)金流量，按基準收益率折現(xiàn)到建設期初的現(xiàn)值之和。其判別準則是：NPV≥0時，方案經濟合理可行，此時方案的收益率不低于基準收益率；NPV<0時，方案不可行，其收益率低于基準收益率。因此，當NPV=0時，方案的收益率恰好等于基準收益率，方案處于盈虧臨界點，通常認為可行[[12]]。18.【參考答案】D【解析】《建設工程質量管理條例》第二十六條規(guī)定：“施工單位對建設工程的施工質量負責?！边@明確了施工單位是施工質量的直接責任主體。建設單位對建設工程質量負首要責任，但針對“施工質量”這一具體環(huán)節(jié)，法定責任主體是施工單位[[18]]。19.【參考答案】B【解析】PMBOK指南第七版進行了重大改版，其核心內容包括十二大項目管理原則和八大績效域。其中，“聚焦于價值”（FocusonValue）是十二大原則之一，強調項目應以交付成果和創(chuàng)造價值為最終導向，而非僅僅遵循流程[[28]]。20.【參考答案】C【解析】《民法典》第四百七十八條規(guī)定了要約失效的法定情形：（一）要約被拒絕；（二）要約被依法撤銷；（三）承諾期限屆滿，受要約人未作出承諾；（四）受要約人對要約的內容作出實質性變更。因此，對要約作出非實質性變更，不構成“實質性變更”，要約并未失效[[35]]。21.【參考答案】B【解析】《招標投標法實施條例》第五十一條規(guī)定了評標委員會應當否決投標的七種情形，其中包含“投標報價低于成本或者高于招標文件設定的最高投標限價”。低于成本價競標是不正當競爭行為，會嚴重影響工程質量和安全，屬于必須否決的情形[[42]]。22.【參考答案】B【解析】壓實度是衡量路基填筑密實程度的關鍵指標，定義為工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的百分比[[16]]。該比值直接反映路基的承載能力和穩(wěn)定性，是質量控制的核心參數(shù)。23.【參考答案】B【解析】基層位于面層之下，是路面結構的承重層[[26]]。它主要承受由面層傳遞下來的車輛荷載豎向力，并將此應力擴散分布到下臥的路基上，確保路基不致因應力集中而破壞。24.【參考答案】A【解析】根據(jù)公路橋涵設計規(guī)范，車道荷載由均布荷載和一個集中荷載共同組成[[20]]。這種組合荷載模式用于模擬車輛在橋面行駛時對橋梁結構產生的動態(tài)效應，是設計計算的重要依據(jù)。25.【參考答案】B【解析】巖溶是公路工程中常見的不良地質現(xiàn)象，由可溶性巖石（如石灰?guī)r）受水溶蝕形成，易導致地面塌陷、地基不穩(wěn)等問題[[30]]。其發(fā)育會嚴重影響路線選線和工程安全。26.【參考答案】ABCD【解析】根據(jù)交通等級和路基抗沖刷能力選擇基層材料，特重交通宜用貧混凝土或碾壓混凝土[[11]]，重交通宜用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石[[9]]。水泥穩(wěn)定碎石因其剛度介于剛性與柔性之間，歸為半剛性基層[[14]]。中、輕交通道路可采用水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料[[9]]。27.【參考答案】ABD【解析】拱橋在豎向荷載下會產生水平推力，這是其與梁橋的主要區(qū)別[[17]]。相比簡支梁，拱橋的彎矩和剪力較小，但軸力顯著增大，且主要為壓力[[17]]。拱結構主要承受壓力而非拉力，故C錯誤。28.【參考答案】ABC【解析】水泥穩(wěn)定碎石的強度受水泥劑量、碎石級配及顆粒形態(tài)影響顯著[[13]]。試驗表明，不同破碎方式（如反擊破碎）的碎石會影響混合料強度[[13]]。施工溫度雖影響施工性能，但非材料設計中直接決定強度的核心因素。29.【參考答案】ABD【解析】斜拉橋中，荷載通過斜拉索傳遞至索塔，主梁承受彎矩和軸力[[15]]。斜拉索主要承受拉力而非壓力[[15]]，索塔則主要承受來自拉索的軸向壓力[[15]]。30.【參考答案】ABC【解析】瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性依賴于瀝青粘度、集料級配的密實性以及集料顆粒的棱角性，這些因素共同抵抗車轍變形[[10]]。針入度反映瀝青軟硬程度，但非直接衡量高溫穩(wěn)定性的核心指標。31.【參考答案】ABCD【解析】瀝青混凝土因其柔性特性，彈性模量小，變形能力強，且具有良好的防水性[[14]]。水泥混凝土剛度大，抗壓強度高，但易因溫度應力產生裂縫[[14]]。瀝青路面表面粗糙度較高，雨天抗滑性更優(yōu)[[17]]，且水泥混凝土在長期暴露環(huán)境下耐久性通常更好[[17]]。32.【參考答案】ABCD【解析】橋梁按受力體系可分為梁式橋（主要承受彎矩）、拱式橋（以受壓為主，產生水平推力）、剛架橋（梁柱剛性連接，共同受力）和懸索橋（主要承重構件為纜索，荷載通過吊桿傳至主纜）[[21]]。這些是結構設計中的基本分類。33.【參考答案】AB【解析】水準儀是進行高程測量最常用的儀器，通過高差法或儀高法測定兩點高差[[33]]。全站儀具備測角、測距及三角高程測量功能，也可用于高程測定[[29]]。經緯儀主要用于角度測量，測深儀用于水下地形測量，不適用于常規(guī)陸地高程測量。34.【參考答案】ABD【解析】公路施工臨時用電