2025年監(jiān)理工程師真題及答案【背景資料】某市重點(diǎn)民生工程——“濱江路綜合管廊”項(xiàng)目，全長(zhǎng)8.6km，斷面尺寸B×H＝7.2m×4.5m，采用明挖＋盾構(gòu)組合工藝。項(xiàng)目批復(fù)概算42.8億元，工期1080日歷天。建設(shè)單位為市城投集團(tuán)，代建單位為市城建中心，監(jiān)理單位為中建監(jiān)理有限公司，施工總承包為中鐵建某局。項(xiàng)目于2024年3月1日開(kāi)工，計(jì)劃2026年12月25日竣工。2024年12月，項(xiàng)目進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間（里程K3＋420～K5＋180）施工階段，盾構(gòu)機(jī)直徑6.8m，管片厚度350mm，C50抗?jié)B等級(jí)P10。2025年1月15日，監(jiān)理工程師在例行巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)：1.盾構(gòu)出渣口皮帶機(jī)尾部改向滾筒軸承溫度達(dá)78℃（廠家報(bào)警值75℃）；2.同步注漿漿液28d抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)平均值為1.8MPa（設(shè)計(jì)≥2.5MPa）；3.管片拼裝K4＋876～K4＋880共5環(huán)出現(xiàn)連續(xù)錯(cuò)臺(tái)，最大錯(cuò)臺(tái)量12mm（規(guī)范限值10mm）；4.隧道內(nèi)水平運(yùn)輸電瓶車速達(dá)12km/h（方案限速8km/h）?！締?wèn)題】1.針對(duì)事件1，監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)何種監(jiān)理文件？說(shuō)明理由并給出后續(xù)處理流程。2.事件2中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)如何組織質(zhì)量缺陷調(diào)查？給出責(zé)任劃分及整改驗(yàn)收程序。3.事件3連續(xù)錯(cuò)臺(tái)，總監(jiān)理工程師應(yīng)如何啟動(dòng)質(zhì)量預(yù)控措施？寫出技術(shù)復(fù)核要點(diǎn)。4.事件4電瓶車超速，監(jiān)理應(yīng)如何行使停工權(quán)？列出風(fēng)險(xiǎn)控制清單。5.結(jié)合《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB/T50319—2022，給出本項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的更新目錄（不少于8項(xiàng)）。6.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第七十九條，對(duì)盾構(gòu)區(qū)間重大危險(xiǎn)源臺(tái)賬進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，寫出更新要素及頻次。7.項(xiàng)目采用BIM＋GIS數(shù)字化監(jiān)理平臺(tái)，敘述平臺(tái)在質(zhì)量、安全、投資三條控制線上的數(shù)據(jù)埋點(diǎn)邏輯。8.2025年2月，市審計(jì)局進(jìn)場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤審計(jì)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)提供哪些資料？列出資料移交清單及電子文件命名規(guī)則。9.項(xiàng)目應(yīng)用“盾構(gòu)渣土同步資源化”技術(shù)，渣土經(jīng)篩分、絮凝、壓濾后制磚，給出監(jiān)理對(duì)環(huán)保指標(biāo)旁站驗(yàn)收的量化判定標(biāo)準(zhǔn)。10.結(jié)合《政府投資條例》，項(xiàng)目因征地拆遷滯后導(dǎo)致關(guān)鍵線路延誤32d，監(jiān)理應(yīng)如何簽認(rèn)工期？寫出工期簽證模型及計(jì)算書?！敬鸢概c解析】1.事件1簽發(fā)文件及流程（1）文件類別：監(jiān)理通知單（質(zhì)量/安全類）。理由：軸承超溫屬設(shè)備運(yùn)行異常，可能引發(fā)火災(zāi)或停機(jī)，構(gòu)成質(zhì)量、安全雙重隱患，尚未達(dá)到事故等級(jí)，適用監(jiān)理通知單要求限期整改。（2）后續(xù)流程：①現(xiàn)場(chǎng)記錄：使用紅外熱像儀復(fù)測(cè)，留存熱成像圖片，填寫《盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部位溫度巡查記錄表》。②指令停工：對(duì)出渣系統(tǒng)局部停機(jī)，要求施工總承包在2h內(nèi)提交《設(shè)備異常原因分析及處置方案》。③見(jiàn)證整改：監(jiān)理工程師全程旁站更換軸承，監(jiān)督潤(rùn)滑脂牌號(hào)（ShellGadusS3V220）及注油量（0.4L）。④復(fù)檢驗(yàn)收：空載運(yùn)行1h后，溫度穩(wěn)定在55℃以內(nèi)，填寫《整改復(fù)查意見(jiàn)表》并閉合監(jiān)理通知單。2.事件2質(zhì)量缺陷調(diào)查與責(zé)任劃分（1）調(diào)查組織：總監(jiān)理工程師任命質(zhì)量缺陷調(diào)查組組長(zhǎng)（總監(jiān)代表），成員含專業(yè)監(jiān)理工程師2人、檢測(cè)機(jī)構(gòu)專家1人、施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、設(shè)計(jì)代表1人。（2）調(diào)查程序：①現(xiàn)場(chǎng)封存：對(duì)同步注漿漿液留樣罐（編號(hào)SY-2025-01～03）貼封條，送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（省建研院）進(jìn)行28d強(qiáng)度復(fù)核。②資料追溯：核查漿液配合比通知單（編號(hào)2025-01-10）、水泥復(fù)試報(bào)告（P·O42.5，28d強(qiáng)度52.3MPa）、水玻璃模數(shù)（2.3～2.5）、膨潤(rùn)土摻量（6%）。③原因分析：檢測(cè)發(fā)現(xiàn)水泥受潮結(jié)塊，導(dǎo)致實(shí)際水膠比增大0.08，強(qiáng)度下降28%。（3）責(zé)任劃分：施工總承包負(fù)主責(zé)，材料供應(yīng)商負(fù)連帶責(zé)任，監(jiān)理負(fù)巡視不到場(chǎng)次要責(zé)任。（4）整改驗(yàn)收：①返工范圍：對(duì)K3＋420～K3＋480共60環(huán)管片外側(cè)進(jìn)行補(bǔ)注雙液漿，注漿壓力0.3～0.5MPa，注漿量≥1.2m3/環(huán)。②驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)背后密實(shí)度，空洞率≤2%，強(qiáng)度≥2.5MPa。③閉合資料：形成《質(zhì)量缺陷處理驗(yàn)收記錄》，附鉆孔取芯照片（φ100mm×150mm），芯樣抗壓試驗(yàn)報(bào)告編號(hào)SY-2025-F-01。3.事件3連續(xù)錯(cuò)臺(tái)預(yù)控措施（1）啟動(dòng)條件：連續(xù)3環(huán)錯(cuò)臺(tái)量≥10mm即觸發(fā)Ⅲ級(jí)預(yù)警，總監(jiān)理工程師簽發(fā)《質(zhì)量控制暫停令》，暫停盾構(gòu)掘進(jìn)。（2）技術(shù)復(fù)核要點(diǎn)：①盾構(gòu)姿態(tài)：使用全站儀自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)（VMTSLS-T）檢測(cè)，水平偏差±20mm，垂直偏差±15mm。②管片選型：復(fù)核K4＋876～K4＋880環(huán)管片類型，發(fā)現(xiàn)施工拼裝B2型代替B1型，導(dǎo)致封頂塊插入角偏差3.2°。③同步注漿：檢查注漿填充率，實(shí)測(cè)僅78%（設(shè)計(jì)≥95%），立即調(diào)整漿液配比，加入0.3%減水劑，提高流動(dòng)性至180mm。④拼裝操作：要求盾構(gòu)司機(jī)將推力降至8000kN，扭矩降至2500kN·m，拼裝手使用扭矩扳手復(fù)緊螺栓，扭矩值300N·m。（3）復(fù)測(cè)驗(yàn)收：使用激光斷面儀檢測(cè)，錯(cuò)臺(tái)量降至4mm，滿足規(guī)范要求，簽發(fā)《復(fù)工令》。4.事件4電瓶車超速停工權(quán)行使（1）停工依據(jù)：《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)，隧道內(nèi)水平運(yùn)輸屬危大工程。（2）停工程序：①口頭指令：監(jiān)理工程師當(dāng)場(chǎng)叫停，記錄語(yǔ)音（留存手機(jī)錄音，時(shí)長(zhǎng)32s）。②書面指令：1h內(nèi)簽發(fā)《工程暫停令》（編號(hào)2025-02-15-01），要求電瓶車全面停運(yùn)。③風(fēng)險(xiǎn)控制清單：a.車輛制動(dòng)距離檢測(cè)：空載≤5m，滿載≤8m；b.車速監(jiān)控：安裝RFID定點(diǎn)測(cè)速，限速8km/h，超速報(bào)警閾值8.5km/h；c.車輛防撞：設(shè)置紅外防撞系統(tǒng)，距離≤2m自動(dòng)斷電；d.司機(jī)持證：核查特種作業(yè)操作證（Q2），有效期至2026-04-30；e.隧道內(nèi)人員定位：采用UWB定位系統(tǒng)，精度±0.3m，確保人車分流。④復(fù)工條件：施工總承包提交《電瓶車安全整改報(bào)告》，監(jiān)理驗(yàn)收合格后簽發(fā)《復(fù)工令》。5.監(jiān)理實(shí)施細(xì)則更新目錄（GB/T50319—2022）①盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)監(jiān)理控制要點(diǎn)；②同步注漿質(zhì)量旁站細(xì)則；③管片拼裝錯(cuò)臺(tái)量化驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；④隧道內(nèi)水平運(yùn)輸安全監(jiān)理要點(diǎn)；⑤盾構(gòu)刀具更換監(jiān)理旁站程序；⑥盾構(gòu)穿越富水砂層風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控；⑦數(shù)字化監(jiān)理平臺(tái)數(shù)據(jù)接入標(biāo)準(zhǔn)；⑧渣土資源化利用環(huán)保監(jiān)理指標(biāo)；⑨工期簽證動(dòng)態(tài)管理模型；⑩跟蹤審計(jì)配合工作細(xì)則。6.盾構(gòu)區(qū)間重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)更新（1）臺(tái)賬要素：危險(xiǎn)源名稱、位置、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、管控措施、責(zé)任人、檢測(cè)頻次、更新時(shí)間。（2）更新頻次：①盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)前7d；②盾構(gòu)換刀期間每日；③穿越富水砂層期間每日；④其他時(shí)段每周。（3）示例更新：危險(xiǎn)源：K4＋200～K4＋350富水砂層，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)Ⅰ級(jí)，涌水概率0.8，后果等級(jí)Ⅳ級(jí)，綜合評(píng)定重大風(fēng)險(xiǎn)。管控措施：采用克泥效封堵，設(shè)置雙液注漿加固環(huán)，厚度2.5m，責(zé)任人：總監(jiān)代表王××，更新時(shí)間：2025-02-1808:30。7.BIM＋GIS平臺(tái)數(shù)據(jù)埋點(diǎn)邏輯（1）質(zhì)量控制線：埋點(diǎn)位置：管片拼裝縫；數(shù)據(jù)類型：錯(cuò)臺(tái)量（mm）；采集方式：激光雷達(dá)＋BIM模型比對(duì)；頻率：每環(huán)；閾值：≥10mm觸發(fā)預(yù)警。（2）安全控制線：埋點(diǎn)位置：電瓶車RFID標(biāo)簽；數(shù)據(jù)類型：車速（km/h）；采集方式：RFID讀寫器；頻率：每秒；閾值：≥8.5km/h觸發(fā)報(bào)警。（3）投資控制線：埋點(diǎn)位置：同步注漿量；數(shù)據(jù)類型：實(shí)際注漿量（m3）；采集方式：電磁流量計(jì)；頻率：每環(huán)；閾值：低于設(shè)計(jì)值95%觸發(fā)成本偏差預(yù)警，關(guān)聯(lián)合同單價(jià)380元/m3，實(shí)時(shí)計(jì)算偏差金額。8.跟蹤審計(jì)資料移交清單（1）紙質(zhì)資料：①監(jiān)理合同、補(bǔ)充協(xié)議；②監(jiān)理規(guī)劃、實(shí)施細(xì)則；③監(jiān)理月報(bào)（2024-03～2025-01）；④監(jiān)理通知單、暫停令、復(fù)工令；⑤工程變更單、簽證單；⑥會(huì)議紀(jì)要（每周例會(huì)、專題會(huì)）；⑦旁站記錄（關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)）；⑧質(zhì)量評(píng)估報(bào)告（分部、子分部）。（2）電子文件命名規(guī)則：項(xiàng)目代碼＋資料類別＋年份＋月份＋序號(hào)，如：BJGL-QT-2025-02-001.pdf，其中BJGL為濱江路綜合管廊縮寫，QT為監(jiān)理通知單。（3）移交格式：PDF雙層掃描，分辨率300dpi，容量≤10MB，使用U盤＋光盤雙介質(zhì)，加密密碼8位（含大小寫、數(shù)字、特殊字符）。9.渣土資源化環(huán)保指標(biāo)旁站驗(yàn)收（1）環(huán)保指標(biāo)：①含水率：≤30%（烘干法）；②重金屬浸出濃度：Cd≤0.1mg/L，Pb≤0.5mg/L（HJ557-2010）；③壓濾泥餅抗壓強(qiáng)度：≥0.8MPa（70.7mm×70.7mm×70.7mm試件）；④制磚放射性：IRa≤1.0，Ir≤1.0（GB6566-2010）。（2）判定標(biāo)準(zhǔn)：①每批次≤200t為一個(gè)檢驗(yàn)批；②旁站比例≥30%，隨機(jī)抽樣；③任一指標(biāo)不合格，整批退場(chǎng)并重新壓濾；④合格后出具《渣土資源化旁站驗(yàn)收記錄》，二維碼追溯。10.工期簽證模型及計(jì)算書（1）延誤原因：征地拆遷滯后，關(guān)鍵線路為盾構(gòu)始發(fā)井場(chǎng)地移交，延誤32d。（2）模型：采用關(guān)鍵路徑法（CPM），使用P6軟件重新計(jì)算。（3）計(jì)算書：①原關(guān)鍵路徑：場(chǎng)地移交