2025吉林省高速公路集團有限公司招聘12人筆試歷年難易錯考點試卷帶答案解析（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在高速公路運營管理中，為確保道路安全暢通，監(jiān)控系統(tǒng)需實時采集交通流數(shù)據(jù)。下列哪項不屬于交通流基本參數(shù)？A．車速

B．車頭時距

C．路面摩擦系數(shù)

D．交通密度2、高速公路養(yǎng)護工程中，瀝青路面常見的病害之一是車轍，其主要成因是什么？A．低溫收縮裂縫導致結(jié)構(gòu)破壞

B．路面材料抗滑性能下降

C．高溫下瀝青混合料抗剪強度不足

D．基層排水不暢引起沉降3、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能是什么？A．發(fā)放CPC通行卡

B．實現(xiàn)分段計費和數(shù)據(jù)上傳

C．人工核對車輛信息

D．監(jiān)控收費站廣場秩序4、下列哪項是高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制的基本原則之一？A．以經(jīng)濟效益優(yōu)先

B．預(yù)防為主、防治結(jié)合

C．以事后處理為核心

D．依賴社會力量主導5、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪個子系統(tǒng)負責提供全天候照明與應(yīng)急供電保障？A．通信系統(tǒng)

B．供配電系統(tǒng)

C．隧道監(jiān)控系統(tǒng)

D．信息顯示系統(tǒng)6、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備主要用于實現(xiàn)車輛通行信息的自動采集？A．可變情報板

B．車道控制器

C．ETC門架系統(tǒng)

D．監(jiān)控攝像機7、根據(jù)交通工程標準，高速公路路面標線所用的反光材料，其逆反射系數(shù)主要影響以下哪項性能？A．抗滑性能

B．耐久性

C．夜間可視性

D．抗壓強度8、在高速公路養(yǎng)護管理中，下列哪種病害最可能由路基排水不暢引起？A．路面泛油

B．路面裂縫

C．路基沉陷

D．標志褪色9、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，交通流檢測器不包括以下哪種類型？A．地磁感應(yīng)器

B．超聲波檢測器

C．壓電傳感器

D．LED顯示屏10、在高速公路施工安全管理中，夜間作業(yè)區(qū)必須設(shè)置哪種照明設(shè)施以保障施工安全？A．普通家用燈泡

B．移動式照明燈具

C．太陽能裝飾燈

D．紅外感應(yīng)燈11、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備主要用于實現(xiàn)車輛行駛信息的自動采集與識別？A．可變情報板

B．ETC門架系統(tǒng)

C．監(jiān)控攝像機

D．道路氣象檢測器12、某高速公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，消防聯(lián)動系統(tǒng)啟動后，下列哪項操作優(yōu)先級最高？A．關(guān)閉通風系統(tǒng)防止火勢蔓延

B．開啟應(yīng)急照明和疏散指示標志

C．自動切斷非消防電源

D．啟動聲光報警裝置13、在高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面常見的“車轍”病害主要由下列哪個因素引起？A．路基沉降不均

B．瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足

C．雨水滲透導致基層軟化

D．交通標線磨損嚴重14、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時監(jiān)測交通流參數(shù)（如車速、流量、占有率）的主要檢測設(shè)備是？A．地磁檢測器

B．稱重傳感器

C．氣象觀測站

D．電子警察系統(tǒng)15、在高速公路工程項目進度控制中，下列哪種方法最適用于表達工序之間的邏輯關(guān)系與關(guān)鍵路徑？A．橫道圖

B．S形曲線

C．網(wǎng)絡(luò)圖

D．直方圖16、在高速公路日常養(yǎng)護管理中，下列哪項措施主要用于防治瀝青路面的早期病害？A．定期灑水降塵

B．及時修補裂縫

C．增加交通標志密度

D．更換路基材料17、在工程項目管理中，下列哪項是決定施工進度計劃合理性的關(guān)鍵因素？A．施工人員的居住條件

B．材料供應(yīng)商的廣告宣傳

C．工序之間的邏輯關(guān)系

D．施工現(xiàn)場的綠化面積18、下列哪種設(shè)備常用于高速公路收費站實現(xiàn)車輛自動識別與通行？A．紅外線測溫儀

B．ETC車道天線系統(tǒng)

C．噪聲監(jiān)測儀

D．氣象傳感器19、在安全生產(chǎn)管理中，“三級安全教育”通常不包括以下哪個層級？A．公司級

B．項目級

C．班組級

D．個人自學級20、下列哪項指標最能反映高速公路服務(wù)水平的高低？A．路面顏色均勻度

B．廣告牌數(shù)量

C．車輛運行速度與延誤情況

D．收費站建筑風格21、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備主要用于實現(xiàn)車輛動態(tài)稱重？A．地感線圈

B．紅外線車輛分離器

C．動態(tài)稱重傳感器（WIM）

D．視頻車牌識別系統(tǒng)22、在工程項目管理中，雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的關(guān)鍵線路是指：A．工作數(shù)量最多的線路

B．持續(xù)時間最長的線路

C．包含虛工作的線路

D．從起點到終點的所有線路23、下列哪項不屬于高速公路養(yǎng)護管理中的“預(yù)防性養(yǎng)護”措施？A．微表處處理

B．裂縫密封

C．路面銑刨重鋪

D．霧封層施工24、在安全生產(chǎn)管理中，“三級安全教育”通常不包括以下哪一級？A．公司級

B．項目部級

C．班組級

D．個人自學級25、在招投標過程中，下列哪種情形應(yīng)被視為無效投標？A．投標文件未加蓋單位公章

B．投標報價略高于平均價

C．技術(shù)方案中使用了新型材料

D．項目經(jīng)理未到場述標26、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度是衡量道路使用性能的重要指標之一，下列哪種設(shè)備常用于連續(xù)測量路面平整度？A．回彈儀

B．彎沉儀

C．激光平整度儀

D．核子密度儀27、在高速公路機電系統(tǒng)中，用于車輛自動分類和計費的關(guān)鍵設(shè)備是？A．氣象檢測器

B．地感線圈

C．車牌識別系統(tǒng)

D．稱重傳感器28、下列哪項屬于高速公路路基排水設(shè)施中的地下排水結(jié)構(gòu)？A．邊溝

B．截水溝

C．盲溝

D．急流槽29、在高速公路施工安全管理中，夜間作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的警示標志和照明設(shè)施，其主要目的是？A．提升施工效率

B．減少材料損耗

C．保障作業(yè)人員與車輛安全

D．加快工程進度30、高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，停車位數(shù)量應(yīng)依據(jù)什么主要因素確定？A．周邊旅游景點數(shù)量

B．預(yù)測交通量和服務(wù)水平

C．服務(wù)區(qū)建筑面積

D．員工人數(shù)二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分？A.可變信息標志B.視頻監(jiān)控攝像機C.霧區(qū)指示燈D.車輛檢測器32、下列關(guān)于高速公路養(yǎng)護管理的說法，哪些是正確的？A.日常養(yǎng)護包括路面清掃、標志標線維護等B.預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)在路面出現(xiàn)明顯損壞后實施C.橋梁定期檢測周期一般不超過三年D.路面抗滑性能是養(yǎng)護質(zhì)量的重要評價指標33、下列哪些行為屬于高速公路收費管理中的規(guī)范操作？A.收費員上崗前應(yīng)核對票卡與備用金B(yǎng).對爭議車輛應(yīng)立即強制放行C.嚴格執(zhí)行“一車一桿”通行制度D.使用文明用語，規(guī)范服務(wù)禮儀34、在高速公路安全管理中，以下哪些措施有助于提升應(yīng)急處置能力？A.建立多部門聯(lián)動應(yīng)急機制B.定期開展交通事故應(yīng)急演練C.在隧道內(nèi)設(shè)置緊急電話和逃生指示D.僅依賴監(jiān)控中心遠程指揮，不設(shè)現(xiàn)場處置人員35、下列關(guān)于高速公路通信系統(tǒng)的描述，哪些是正確的？A.通信系統(tǒng)為收費、監(jiān)控提供數(shù)據(jù)傳輸通道B.光纖通信是高速公路主干通信的主要方式C.無線通信僅用于工作人員內(nèi)部通話D.通信系統(tǒng)需具備高可靠性和抗干擾能力36、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分？A.氣象檢測器B.可變情報板C.視頻監(jiān)控攝像機D.隧道照明控制器37、下列關(guān)于高速公路養(yǎng)護管理的說法，哪些是正確的？A.日常養(yǎng)護包括路面清掃、標志標線維護等B.預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)在路面出現(xiàn)嚴重病害后實施C.橋梁定期檢測周期一般不超過三年D.養(yǎng)護作業(yè)必須設(shè)置規(guī)范的交通導改標志38、在高速公路收費系統(tǒng)中，下列哪些屬于ETC系統(tǒng)的組成部分？A.車載單元（OBU）B.路側(cè)單元（RSU）C.自動欄桿機D.稱重檢測設(shè)備39、下列哪些情況可能影響高速公路路基的穩(wěn)定性？A.長期積水滲透B.邊坡植被覆蓋良好C.路基填料壓實度不足D.地下水位上升40、下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理的說法，哪些符合基本要求？A.作業(yè)人員必須接受崗前安全培訓B.特種作業(yè)人員需持證上崗C.安全事故隱患應(yīng)建立臺賬并閉環(huán)管理D.安全投入可依據(jù)經(jīng)營情況靈活調(diào)整41、在高速公路養(yǎng)護管理中，預(yù)防性養(yǎng)護的主要優(yōu)勢包括哪些？A.延長道路使用壽命B.降低全壽命周期養(yǎng)護成本C.提高路面抗滑性能D.減少后期大修頻率42、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括以下哪些方面？A.實時采集交通流量數(shù)據(jù)B.自動識別交通事故并報警C.遠程控制可變情報板信息發(fā)布D.實現(xiàn)車輛自動收費43、下列哪些屬于高速公路路基常見病害？A.路基沉陷B.邊坡滑塌C.路面車轍D.路基翻漿44、關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)的功能設(shè)置，下列說法正確的有？A.應(yīng)配備加油、加氣及充電設(shè)施B.必須設(shè)置危化品車輛專用停車區(qū)C.提供公共衛(wèi)生間和餐飲服務(wù)D.設(shè)置交通指揮中心調(diào)度室45、高速公路施工安全管理中，必須設(shè)置的現(xiàn)場安全設(shè)施包括哪些？A.施工警告標志B.反光錐形交通路標C.臨時限速標志D.應(yīng)急救援直升機停機坪三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、在高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面的日常巡查頻率通常應(yīng)不低于每三天一次。A.正確B.錯誤47、在招投標過程中，投標文件的正本與副本如內(nèi)容不一致，應(yīng)以正本為準。A.正確B.錯誤48、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道的平均通過時間應(yīng)控制在3秒以內(nèi)。A.正確B.錯誤49、公路工程項目中，水泥穩(wěn)定碎石基層屬于柔性基層的一種。A.正確B.錯誤50、突發(fā)事件應(yīng)急管理中，預(yù)警級別分為四級，其中Ⅰ級為最高級別。A.正確B.錯誤51、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面定期檢測周期一般不應(yīng)超過一年，以確保道路使用性能的連續(xù)監(jiān)控。A.正確B.錯誤52、在工程項目招投標過程中，投標保證金不得超過招標項目估算價的5%，且最高不超過八十萬元人民幣。A.正確B.錯誤53、道路水泥混凝土路面的抗彎拉強度通常要求高于抗壓強度，以適應(yīng)車輛荷載的反復(fù)彎拉作用。A.正確B.錯誤54、高速公路通信系統(tǒng)主要依賴無線公網(wǎng)傳輸，無需建設(shè)專用光纖通信網(wǎng)絡(luò)。A.正確B.錯誤55、在施工安全管理中，高處作業(yè)指在墜落高度基準面2米及以上有可能墜落的作業(yè)。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】交通流基本參數(shù)主要包括車速、交通密度和交通量，三者共同構(gòu)成交通流理論的基礎(chǔ)。車頭時距可換算為交通密度，屬于間接參數(shù)。而路面摩擦系數(shù)屬于道路路面性能指標，反映輪胎與路面的附著能力，主要用于安全評價與養(yǎng)護決策，不直接描述交通流運行特征，故不屬于交通流基本參數(shù)。2.【參考答案】C【解析】車轍是瀝青路面在高溫和重復(fù)車輛荷載作用下，輪跡帶區(qū)域產(chǎn)生的永久變形，主要由于瀝青混合料在高溫條件下抗剪強度降低，發(fā)生塑性流動所致。低溫收縮引發(fā)的是橫向裂縫，排水不暢可能導致基層軟化，但非車轍直接原因。提高混合料高溫穩(wěn)定性是防治車轍的關(guān)鍵措施。3.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)布設(shè)在高速公路沿線關(guān)鍵節(jié)點，可自動識別ETC車輛并完成分段計費、通行費扣劃及數(shù)據(jù)上傳至清分結(jié)算系統(tǒng)，實現(xiàn)“分段計費、出口收費”。發(fā)放CPC卡由入口車道完成，人工核對和廣場監(jiān)控非其職責，因此B項正確。4.【參考答案】B【解析】應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”原則，強調(diào)事前風險評估、預(yù)警機制和應(yīng)急準備，最大限度減少突發(fā)事件影響。應(yīng)急響應(yīng)需以專業(yè)力量為主，政府主導、多方協(xié)同，而非依賴社會力量或事后補救。經(jīng)濟效益不應(yīng)優(yōu)先于安全與公眾利益，故B項科學合理。5.【參考答案】B【解析】供配電系統(tǒng)為全線機電設(shè)備提供穩(wěn)定電力，包括正常照明、隧道應(yīng)急照明及重要設(shè)施不間斷供電，保障系統(tǒng)連續(xù)運行。通信系統(tǒng)負責數(shù)據(jù)傳輸，隧道監(jiān)控用于狀態(tài)監(jiān)測，信息顯示發(fā)布路況，均依賴供配電支持。因此，實現(xiàn)電力供應(yīng)與應(yīng)急保障的核心是供配電系統(tǒng)。6.【參考答案】C【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路自由流收費的核心設(shè)備，能夠?qū)π旭傊械能囕v進行車牌識別、計費和數(shù)據(jù)上傳，實現(xiàn)通行信息的自動采集?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布路況信息，車道控制器管理車道設(shè)備運行，監(jiān)控攝像機主要用于視頻監(jiān)控，三者均不具備自動采集通行信息的功能。因此本題選C。7.【參考答案】C【解析】逆反射系數(shù)是衡量標線在夜間或低光照條件下反光能力的重要指標，直接影響駕駛員在夜間對車道線的識別效果?？够阅芘c路面紋理有關(guān)，耐久性與材料穩(wěn)定性相關(guān)，抗壓強度主要針對結(jié)構(gòu)層材料。因此，逆反射系數(shù)最直接影響的是夜間可視性，選C。8.【參考答案】C【解析】路基排水不暢會導致水分積聚，軟化路基土體，降低承載力，進而引發(fā)不均勻沉降或路基沉陷。路面泛油多與瀝青用量過多或溫度有關(guān)，裂縫可能因溫縮或荷載引起，標志褪色屬于材料老化問題。因此，排水問題最直接導致的是路基沉陷，選C。9.【參考答案】D【解析】地磁感應(yīng)器、超聲波檢測器和壓電傳感器均為常用交通流檢測設(shè)備，用于采集車速、車流量和占有率等數(shù)據(jù)。LED顯示屏屬于信息發(fā)布設(shè)備，用于向駕駛員傳遞信息，不具備檢測功能。因此不屬于交通流檢測器，選D。10.【參考答案】B【解析】夜間施工需保證作業(yè)面有足夠的照度，移動式照明燈具可靈活布置，滿足施工區(qū)域照明需求，且符合安全規(guī)范。普通燈泡和裝飾燈無法滿足強度和覆蓋要求，紅外感應(yīng)燈主要用于安防。因此，應(yīng)選用移動式照明燈具，選B。11.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路機電系統(tǒng)中的核心設(shè)備之一，具備對行駛車輛進行實時車牌識別、路徑記錄、費用拆分等功能，實現(xiàn)不停車自動收費和交通數(shù)據(jù)采集?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布交通信息，監(jiān)控攝像機用于視頻監(jiān)控，氣象檢測器用于采集天氣數(shù)據(jù)，均不具備自動識別車輛信息的主要功能。因此，正確答案為B。12.【參考答案】B【解析】隧道火災(zāi)應(yīng)急處置中，確保人員安全疏散是首要任務(wù)。開啟應(yīng)急照明和疏散指示標志能有效引導人員快速撤離，屬于最高優(yōu)先級操作。雖然切斷電源、啟動報警、控制通風也重要，但必須在保障疏散路徑清晰的前提下進行。因此，B項為最優(yōu)先措施，符合消防聯(lián)動邏輯與安全規(guī)范。13.【參考答案】B【解析】車轍是瀝青路面在高溫和重載反復(fù)作用下產(chǎn)生的縱向永久變形，主要原因是瀝青混合料高溫穩(wěn)定性差，抗剪切能力不足。雖然路基沉降和水損害也可能引發(fā)路面問題，但典型車轍成因以高溫塑性變形為主。標線磨損與結(jié)構(gòu)病害無關(guān)。因此，B為正確答案。14.【參考答案】A【解析】地磁檢測器埋設(shè)于路面下方，可感應(yīng)車輛通過時的磁場變化，用于采集車速、車流量、車道占有率等交通流數(shù)據(jù)，廣泛應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)。稱重傳感器用于治超系統(tǒng)，氣象站監(jiān)測環(huán)境，電子警察用于違章抓拍。因此，A項最符合題意，是交通流監(jiān)測的核心設(shè)備之一。15.【參考答案】C【解析】網(wǎng)絡(luò)圖（如雙代號或單代號網(wǎng)絡(luò)圖）能清晰表示各工序的先后順序、持續(xù)時間及依賴關(guān)系，并可通過計算確定關(guān)鍵路徑，是進度管理中分析工期、優(yōu)化資源的核心工具。橫道圖僅展示時間安排，S形曲線用于進度與成本對比，直方圖用于數(shù)據(jù)分布。因此，C為最優(yōu)選擇。16.【參考答案】B【解析】瀝青路面早期病害主要包括裂縫、坑槽、松散等，其中裂縫是引發(fā)其他病害的根源。及時修補裂縫能有效防止雨水下滲，避免基層軟化和承載力下降，從而延長路面使用壽命。灑水降塵雖有助于環(huán)境清潔，但不針對病害防治；增加標志密度屬于交通管理范疇；更換路基材料成本高且非日常養(yǎng)護手段。因此，B項是最科學、經(jīng)濟且常用的預(yù)防性養(yǎng)護措施。17.【參考答案】C【解析】施工進度計劃的核心在于科學安排各工序的先后順序和持續(xù)時間，工序之間的邏輯關(guān)系（如先后、平行、搭接）直接影響工期和資源調(diào)配。合理的邏輯關(guān)系能避免窩工、沖突和資源浪費。而施工人員居住條件、廣告宣傳、綠化面積等雖影響施工環(huán)境或企業(yè)形象，但不構(gòu)成進度計劃的技術(shù)基礎(chǔ)。因此，C項是編制網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖時必須明確的關(guān)鍵依據(jù)。18.【參考答案】B【解析】ETC（電子不停車收費）車道天線系統(tǒng)通過微波通信與車載OBU設(shè)備交互，實現(xiàn)車輛信息自動識別、扣費和欄桿自動抬放，是提高通行效率的核心設(shè)備。紅外測溫儀用于體溫檢測，噪聲監(jiān)測儀和氣象傳感器屬于環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，不參與收費流程。隨著智慧高速發(fā)展，ETC已成為高速公路收費的主流方式，具備高效、準確、非接觸等優(yōu)勢。19.【參考答案】D【解析】三級安全教育是企業(yè)新員工上崗前必須接受的基本安全培訓，包括公司級（普及法律法規(guī)和企業(yè)制度）、項目級（講解現(xiàn)場風險和管理規(guī)定）和班組級（傳授崗位操作規(guī)程與應(yīng)急處置）。這三級構(gòu)成完整的培訓體系，確保安全責任層層落實。個人自學雖有助于提升意識，但不具備組織性、系統(tǒng)性和考核機制，不屬于法定教育層級。因此D項不符合規(guī)范要求。20.【參考答案】C【解析】高速公路服務(wù)水平通常用通行能力、車速、行車延誤、密度等交通流參數(shù)綜合評定。其中，車輛運行速度與延誤情況直接體現(xiàn)道路暢通程度和用戶體驗，是劃分服務(wù)等級（如一級到六級）的核心依據(jù)。路面顏色、廣告牌數(shù)量、建筑風格屬于視覺或管理輔助因素，不影響交通功能。因此，C項是國際通用的技術(shù)評價指標，科學反映道路運營質(zhì)量。21.【參考答案】C【解析】動態(tài)稱重（Weigh-in-Motion，簡稱WIM）系統(tǒng)能夠在車輛行駛過程中實時測量其軸重和總重，是高速公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法的核心設(shè)備。地感線圈主要用于檢測車輛通過，紅外線分離器用于區(qū)分相鄰車輛，視頻識別用于車牌抓拍，均不具備稱重功能。因此，C選項正確。22.【參考答案】B【解析】關(guān)鍵線路是網(wǎng)絡(luò)計劃中總持續(xù)時間最長的路徑，決定了項目的最短工期。關(guān)鍵線路上的工作為關(guān)鍵工作，無總時差。工作數(shù)量多少、是否含虛工作均不影響關(guān)鍵線路的判斷。因此，只有持續(xù)時間最長的線路才是關(guān)鍵線路，B選項正確。23.【參考答案】C【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)性能尚好但出現(xiàn)輕微病害時采取的早期維護措施，旨在延緩老化、延長使用壽命。微表處、裂縫密封、霧封層均為典型預(yù)防性手段。而路面銑刨重鋪屬于結(jié)構(gòu)性修復(fù)，用于中重度損壞，屬于矯正性養(yǎng)護，因此C選項不屬于預(yù)防性養(yǎng)護。24.【參考答案】D【解析】三級安全教育是企業(yè)新員工上崗前必須接受的基本安全培訓，包括公司級（廠級）、項目部（車間級）和班組級三個層級，層層遞進，內(nèi)容由宏觀到具體。個人自學不屬于制度化教育體系，不具備強制性和系統(tǒng)性，因此D選項不符合規(guī)定要求。25.【參考答案】A【解析】根據(jù)《招標投標法》規(guī)定，投標文件必須按要求簽署并加蓋公章，否則視為未實質(zhì)性響應(yīng)招標文件，應(yīng)作無效投標處理。報價高低、材料創(chuàng)新、是否述標（除非強制要求）通常不影響投標有效性。因此A選項屬于形式要件缺失，應(yīng)判定為無效投標。26.【參考答案】C【解析】激光平整度儀通過激光傳感器和加速度計實時采集路面高程變化，自動計算國際平整度指數(shù)（IRI），是目前高速公路養(yǎng)護中連續(xù)、高效、精確測量平整度的主流設(shè)備?；貜梼x用于混凝土強度檢測，彎沉儀用于路基路面承載能力測定，核子密度儀用于測量材料密度與含水量，均不適用于平整度連續(xù)檢測。因此本題選C。27.【參考答案】C【解析】車牌識別系統(tǒng)通過圖像采集與處理技術(shù)，自動識別車輛號牌信息，結(jié)合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)車型判斷與計費管理，是ETC和MTC車道中車輛自動分類的核心設(shè)備。地感線圈主要用于車輛檢測和觸發(fā)抓拍，稱重傳感器用于治超系統(tǒng)，氣象檢測器用于環(huán)境監(jiān)測，均不直接完成車輛分類與計費功能。故正確答案為C。28.【參考答案】C【解析】盲溝是一種設(shè)于地下的排水構(gòu)造，內(nèi)部填充碎石或設(shè)置透水管，用于排除地下水或降低地下水位，保護路基穩(wěn)定性。邊溝、截水溝和急流槽均為地表排水設(shè)施，用于匯集和引導地表徑流。因此，只有盲溝屬于地下排水結(jié)構(gòu)，本題選C。29.【參考答案】C【解析】夜間能見度低，存在較大的交通與作業(yè)安全風險。設(shè)置警示標志和照明設(shè)施可有效提醒過往車輛減速避讓，同時保障施工人員作業(yè)可視性，防止碰撞等事故發(fā)生。安全管理的核心是“預(yù)防為主”，并非提升效率或加快進度。因此正確答案為C。30.【參考答案】B【解析】服務(wù)區(qū)停車位規(guī)模需根據(jù)預(yù)測的交通流量、車型比例及期望達到的服務(wù)水平（如高峰時段停車周轉(zhuǎn)率）進行科學計算，確保滿足使用者需求且避免資源浪費。周邊景點、建筑面積和員工數(shù)量雖有一定影響，但非決定性因素。因此，B項為最科學合理的依據(jù)。31.【參考答案】A、B、D【解析】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時采集和發(fā)布交通信息，保障道路運行安全。可變信息標志（A）用于發(fā)布路況、限速等信息，是信息發(fā)布的終端設(shè)備；視頻監(jiān)控攝像機（B）實現(xiàn)對重點路段的圖像采集，是監(jiān)控中心獲取現(xiàn)場信息的主要手段；車輛檢測器（D）可檢測車流量、車速、占有率等參數(shù)，為調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持。霧區(qū)指示燈（C）屬于主動安全引導設(shè)施，通常歸類于氣象環(huán)境監(jiān)測與誘導系統(tǒng)，不屬于監(jiān)控系統(tǒng)核心設(shè)備。32.【參考答案】A、C、D【解析】日常養(yǎng)護旨在維持道路良好使用狀態(tài)，涵蓋清掃、小修、標志維護等（A正確）。預(yù)防性養(yǎng)護強調(diào)“早干預(yù)”，在路面輕微損傷時進行，以延長壽命，而非損壞后實施（B錯誤）。橋梁作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，按規(guī)定定期檢測周期一般不超過三年，特殊橋梁需加密檢測（C正確）。路面抗滑性能直接影響行車安全，是養(yǎng)護質(zhì)量評定的核心指標之一（D正確）。33.【參考答案】A、C、D【解析】收費管理要求流程規(guī)范、服務(wù)文明。上崗前核對票卡與備用金可防止賬實不符（A正確）?！耙卉囈粭U”是防止逃費、確保計費準確的基本要求（C正確）。文明服務(wù)包括使用規(guī)范用語、保持良好儀態(tài)（D正確）。對爭議車輛應(yīng)耐心解釋、按程序處理，必要時上報，不得擅自強制放行（B錯誤），以免引發(fā)糾紛或管理漏洞。34.【參考答案】A、B、C【解析】提升應(yīng)急處置能力需軟硬件結(jié)合。多部門聯(lián)動（A）可實現(xiàn)快速響應(yīng)與資源協(xié)調(diào)；應(yīng)急演練（B）能檢驗預(yù)案可行性，提升實戰(zhàn)能力；隧道內(nèi)設(shè)緊急電話和逃生指示（C）保障人員自救與救援聯(lián)絡(luò)，是基本安全配置。僅依賴遠程指揮（D）忽視現(xiàn)場處置的及時性，存在風險，不符合應(yīng)急管理原則。35.【參考答案】A、B、D【解析】高速公路通信系統(tǒng)是信息傳輸?shù)摹吧窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)”，支撐收費與監(jiān)控數(shù)據(jù)的實時傳輸（A正確）。光纖通信具有帶寬大、損耗低、抗干擾強等優(yōu)勢，是主干網(wǎng)首選（B正確）。通信系統(tǒng)需高可靠、低延遲，尤其在惡劣環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行（D正確）。無線通信不僅用于內(nèi)部通話，還支持移動巡檢、應(yīng)急通信等多場景應(yīng)用（C錯誤），功能更為廣泛。36.【參考答案】A、B、C【解析】監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時采集和發(fā)布道路運行信息。氣象檢測器用于采集能見度、風速等環(huán)境數(shù)據(jù)；可變情報板用于發(fā)布交通誘導信息；視頻監(jiān)控攝像機用于實時監(jiān)控道路狀況，三者均為監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備。隧道照明控制器屬于照明系統(tǒng)范疇，不直接參與監(jiān)控功能，故不選D。37.【參考答案】A、C、D【解析】日常養(yǎng)護是保持道路良好狀態(tài)的基礎(chǔ)工作，涵蓋清掃和標線維護；預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)在病害初期進行，以延長使用壽命，B項表述錯誤；橋梁結(jié)構(gòu)安全重要，檢測周期通常不超過三年；養(yǎng)護施工需保障作業(yè)區(qū)安全，必須設(shè)置導改標志，D正確。38.【參考答案】A、B、C【解析】ETC系統(tǒng)通過車載單元與路側(cè)單元進行無線通信實現(xiàn)不停車收費，自動欄桿機配合完成車道控制。稱重檢測設(shè)備主要用于貨車超限管理，屬于治超系統(tǒng)，與ETC功能無直接關(guān)聯(lián)，故D不選。39.【參考答案】A、C、D【解析】路基穩(wěn)定性受水文和施工質(zhì)量影響顯著。積水滲透和地下水位上升會軟化土體，降低承載力；壓實度不足導致沉降風險增加。邊坡植被有助于水土保持，提升穩(wěn)定性，B項為有利因素，故不選。40.【參考答案】A、B、C【解析】安全生產(chǎn)強調(diào)預(yù)防為主。崗前培訓提升安全意識，特種作業(yè)持證是法定要求，隱患閉環(huán)管理確保整改到位。安全投入是保障基礎(chǔ)，不得隨意削減，必須按規(guī)定足額提取和使用，D項錯誤。41.【參考答案】ABD【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)基本完好、僅出現(xiàn)輕微病害時采取的前瞻性維護措施。其核心優(yōu)勢在于通過早期投入延緩路面惡化，從而延長使用壽命（A正確），減少未來大修次數(shù)（D正確），并降低整體養(yǎng)護成本（B正確）。雖然部分預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)可能間接改善抗滑性，但提高抗滑性能并非其主要目標或普遍優(yōu)勢，故C不選。該策略強調(diào)“防大于治”，是現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護的重要理念。42.【參考答案】ABC【解析】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)通過攝像頭、檢測器等設(shè)備實時采集交通流信息（A正確），利用智能分析技術(shù)識別擁堵、事故等異常事件并自動報警（B正確），并通過可變情報板遠程發(fā)布引導信息（C正確）。D選項屬于收費系統(tǒng)功能，與監(jiān)控系統(tǒng)無關(guān)，故不選。監(jiān)控系統(tǒng)的核心是“感知—判斷—發(fā)布”閉環(huán)，提升道路運行安全與效率。43.【參考答案】ABD【解析】路基沉陷由壓實不足或地基軟弱引起（A正確）；邊坡滑塌多因排水不良或坡度過陡導致（B正確）；路基翻漿是季節(jié)性凍融地區(qū)常見問題，水分積聚造成承載力下降（D正確）。C選項“路面車轍”屬于瀝青路面表層病害，主要由高溫和重載交通引起，歸類于路面而非路基問題，故排除。44.【參考答案】AC【解析】現(xiàn)代高速公路服務(wù)區(qū)基本功能包括能源補給（加油、充電等，A正確）、如廁、餐飲、休息等（C正確）。?；奋囕v停車區(qū)并非所有服務(wù)區(qū)強制配置，通常在特定路段設(shè)置專用?？奎c，B表述過于絕對；交通指揮中心屬于監(jiān)控管理機構(gòu)，設(shè)在管理分中心而非服務(wù)區(qū)，D錯誤。服務(wù)區(qū)以服務(wù)司乘為核心，強調(diào)便利性與人性化。45.【參考答案】ABC【解析】施工區(qū)安全布設(shè)需設(shè)置施工警告標志提前提示（A正確），反光錐標示作業(yè)區(qū)域邊界（B正確），臨時限速標志根據(jù)實際情況調(diào)整車速（C正確），三者均為《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》強制要求。D選項直升機停機坪僅在特殊應(yīng)急救援場景設(shè)置，非常規(guī)施工配置，故不選。安全設(shè)施應(yīng)遵循“預(yù)警—過渡—作業(yè)”分區(qū)原則。46.【參考答案】A【解析】根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求，高速公路瀝青路面的日常巡查頻率一般不得低于每三天一次，特殊天氣或重大節(jié)假日期間應(yīng)加密巡查頻次。巡查內(nèi)容包括路面病害、清潔狀況、附屬設(shè)施完好性等，以確保道路運行安全。因此本題正確。47.【參考答案】A【解析】依據(jù)《招標投標法實施條例》相關(guān)規(guī)定，投標文件的正本與副本不一致時，以正本為準。正本具有法律效力，副本僅作輔助參考。評標委員會在評審過程中發(fā)現(xiàn)此類差異，會以正本內(nèi)容作為評審依據(jù)。因此本題正確。48.【參考答案】A【解析】根據(jù)高速公路機電系統(tǒng)設(shè)計標準，ETC（電子不停車收費）車道的車輛平均通過時間應(yīng)不超過3秒，以保障通行效率和車流順暢。該指標是衡量收費系統(tǒng)性能的重要參數(shù)之一。實際運營中需結(jié)合車牌識別、信號響應(yīng)等技術(shù)保障實現(xiàn)。因此本題正確。49.【參考答案】B【解析】水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性基層，而非柔性基層。柔性基層通常指瀝青碎石或級配碎石基層。半剛性基層具有較高強度和板體性，但抗裂性能較差，廣泛用于高速公路基層結(jié)構(gòu)。準確區(qū)分基層類型對路面設(shè)計與養(yǎng)護至關(guān)重要。因此本題錯誤。50.【參考答案】A【解析】我國突發(fā)事件預(yù)警級別按嚴重程度由高到低分為Ⅰ級（特別嚴重）、Ⅱ級（嚴重）、Ⅲ級（較重）、Ⅳ級（一般），分別用紅、橙、黃、藍標示。Ⅰ級對應(yīng)最高風險等級，需啟動最高級別應(yīng)急響應(yīng)。該分級廣泛應(yīng)用于交通、氣象等領(lǐng)域。因此本題正確。51.【參考答案】A【解析】根據(jù)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，高速公路路面使用性能（如PCI、RQI等指標）需進行定期檢測，通常檢測頻率為每年至少一次，特殊路段或惡劣氣候區(qū)域可適當加密。定期檢測有助于及時發(fā)現(xiàn)病害并制定科學養(yǎng)護方案，保障行車安全與道路耐久性，因此該說法正確。52.【參考答案】B【解析】根據(jù)《中華人民共和國招標投標法實施條例》規(guī)定，投標保證金不得超過招標項目估算價的2%，且最高不超過80萬元。題干中的“5%”超出法定上限，因此表述錯誤，正確答案為B。53.【參考答案】B【解析】水泥混凝土材料的抗壓強度遠高于抗彎拉強度，一般抗彎拉強度約為抗壓強度的1/5～1/10。盡管路面設(shè)計需考慮彎拉應(yīng)力，但材料本身特性決定其抗壓更強，因此“抗彎拉強度高于抗壓強度”的說法錯誤。54.【參考答案】B【解析】高速公路通信系統(tǒng)對可靠性、實時性和安全性要求高，通常采用自建專用光纖網(wǎng)絡(luò)作為主干傳輸手段，確保監(jiān)控、收費、應(yīng)急指揮等業(yè)務(wù)穩(wěn)定運行。無線公網(wǎng)僅作為輔助或應(yīng)急備份，因此該說法錯誤。55.【參考答案】A【解析】根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80），高處作業(yè)定義為在墜落高度基準面2米及以上，有可能墜落的高處進行的作業(yè)。該標準廣泛應(yīng)用于交通工程施工安全管理，因此題干表述正確。

2025吉林省高速公路集團有限公司招聘12人筆試歷年難易錯考點試卷帶答案解析（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面最常見的病害類型之一是車轍，其主要成因與下列哪項因素關(guān)系最為密切？A．路基沉降不均勻

B．瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足

C．路面標線反光性能下降

D．橋面防水層老化2、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備主要用于實現(xiàn)車輛通行信息的自動采集？A．可變情報板

B．ETC門架系統(tǒng)

C．監(jiān)控攝像機

D．霧燈指示裝置3、根據(jù)高速公路施工安全管理規(guī)定，夜間施工時，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的警示照明設(shè)施，其照明燈光應(yīng)以哪種顏色為主？A．白色

B．綠色

C．黃色

D．紅色4、在高速公路收費系統(tǒng)中，車輛分類依據(jù)的主要技術(shù)參數(shù)是？A．發(fā)動機排量

B．車身長度與座位數(shù)

C．車輛品牌

D．輪胎數(shù)量5、高速公路路基排水設(shè)計中，下列哪種設(shè)施主要用于排除路基邊坡地表積水？A．滲溝

B．盲溝

C．截水溝

D．排水管6、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備主要用于車輛行駛方向的交通流信息采集？A．氣象檢測器

B．閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）

C．環(huán)形線圈車輛檢測器

D．可變情報板7、高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面常見的病害類型不包括以下哪一項？A．車轍

B．泛油

C．沉陷

D．銹蝕8、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能是？A．發(fā)放通行卡

B．實現(xiàn)分段計費和數(shù)據(jù)上傳

C．人工收費校驗

D．車輛超限檢測9、下列哪項不屬于高速公路安全管理的基本原則？A．預(yù)防為主

B．綜合治理

C．效益優(yōu)先

D．以人為本10、在高速公路施工組織設(shè)計中，下列哪項是決定施工進度計劃的關(guān)鍵因素？A．施工人員性別比例

B．材料供應(yīng)周期

C．施工機械操作員年齡

D．辦公場所裝修風格11、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備主要用于實現(xiàn)車輛通行信息的自動采集？A．監(jiān)控攝像機

B．車道控制器

C．ETC門架系統(tǒng)

D．可變情報板12、在道路工程中，路基壓實度檢測常用的試驗方法是？A．回彈法

B．灌砂法

C．超聲波法

D．鉆芯法13、下列哪項屬于高速公路養(yǎng)護管理中的預(yù)防性養(yǎng)護措施？A．橋面鋪裝修復(fù)

B．路面微表處處理

C．路基滑坡治理

D．標志標線重設(shè)14、在交通流參數(shù)中，用來描述單位時間內(nèi)通過道路某斷面車輛數(shù)量的指標是？A．車速

B．密度

C．流量

D．占有率15、下列哪種氣象條件對高速公路行車安全影響最大？A．晴天高溫

B．小雨天氣

C．濃霧天氣

D．微風天氣16、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度是衡量道路使用性能的重要指標之一，下列哪種儀器常用于連續(xù)測量路面平整度？A．回彈儀

B．擺式摩擦系數(shù)儀

C．車載式顛簸累積儀

D．鉆芯取樣機17、高速公路機電系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)車輛通行費自動識別與扣費的核心技術(shù)是？A．GPS定位技術(shù)

B．RFID射頻識別技術(shù)

C．紅外線檢測技術(shù)

D．二維碼掃描技術(shù)18、在高速公路施工安全標志設(shè)置中，“前方施工，減速慢行”屬于哪類交通安全標志？A．警告標志

B．禁令標志

C．指示標志

D．指路標志19、下列哪項措施最能有效預(yù)防高速公路邊坡滑坡？A．設(shè)置中央隔離帶

B．加強路面壓實度

C．完善排水系統(tǒng)

D．增加標志標線密度20、在高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理中，信息發(fā)布的首要原則是？A．公開透明

B．及時準確

C．分級管理

D．統(tǒng)一歸口21、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度是衡量道路使用質(zhì)量的重要指標之一，以下哪種設(shè)備常用于連續(xù)檢測路面平整度？A．回彈儀

B．擺式摩擦系數(shù)測定儀

C．激光平整度儀

D．核子密度儀22、高速公路通信系統(tǒng)的主要功能不包括以下哪項？A．實現(xiàn)收費數(shù)據(jù)傳輸

B．支持監(jiān)控圖像傳輸

C．提供道路照明供電

D．保障管理機構(gòu)聯(lián)絡(luò)23、在高速公路隧道照明設(shè)計中，入口段亮度主要取決于以下哪個因素？A．隧道長度

B．洞外亮度

C．設(shè)計車速

D．交通量24、下列哪項屬于高速公路交通標志的主動發(fā)光型設(shè)施？A．反光膜標志牌

B．LED可變信息標志

C．混凝土里程碑

D．熱熔標線25、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道采用的主要通信技術(shù)是？A．藍牙通信

B．Wi-Fi通信

C．微波通信

D．ZigBee通信26、在高速公路養(yǎng)護管理中，下列哪項措施主要用于防治路面早期破損？A．定期灑水降塵

B．加強路肩綠化

C．及時修補裂縫

D．增設(shè)交通指示牌27、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，下列哪個設(shè)備主要用于實時采集交通流量數(shù)據(jù)？A．可變情報板

B．閉路電視攝像機

C．環(huán)形線圈檢測器

D．LED照明燈28、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能是？A．發(fā)放紙質(zhì)通行卡

B．人工收取通行費

C．實現(xiàn)分段計費和扣費

D．提供道路救援服務(wù)29、下列哪項屬于高速公路路基養(yǎng)護的重點內(nèi)容？A．清潔護欄表面

B．維護收費軟件

C．處理邊坡滑塌

D．更換標志字體30、高速公路施工期間，設(shè)置限速標志的主要目的是？A．減少車輛油耗

B．降低施工噪聲

C．保障作業(yè)區(qū)安全

D．提升道路美觀二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分？A.可變情報板B.視頻監(jiān)控攝像機C.車道指示器D.收費終端32、高速公路養(yǎng)護管理中，預(yù)防性養(yǎng)護的主要目標包括哪些？A.延長路面使用壽命B.降低全壽命周期養(yǎng)護成本C.提高路面抗滑性能D.修復(fù)已出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性破損33、下列哪些因素會影響高速公路通行能力？A.車道數(shù)量B.車輛組成比例C.氣象條件D.收費站數(shù)量34、高速公路施工安全管理中，下列哪些措施屬于必要的現(xiàn)場防護？A.設(shè)置明顯的施工標志和警示燈B.安排專職安全員巡查C.對施工人員進行崗前安全培訓D.使用符合標準的施工機械35、下列關(guān)于高速公路收費系統(tǒng)的描述，正確的有？A.ETC系統(tǒng)通過微波通信實現(xiàn)不停車收費B.MTC系統(tǒng)支持人工刷卡和現(xiàn)金支付C.車道控制器是收費系統(tǒng)的核心控制設(shè)備D.收費數(shù)據(jù)無需上傳至省聯(lián)網(wǎng)中心36、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分？A.氣象檢測器B.可變情報板C.收費車道控制器D.視頻監(jiān)控攝像機37、高速公路養(yǎng)護管理中，預(yù)防性養(yǎng)護的主要目標包括以下哪些？A.延緩路面損壞B.降低全壽命周期養(yǎng)護成本C.提高路面抗滑性能D.恢復(fù)已嚴重破損路面結(jié)構(gòu)38、下列關(guān)于高速公路交通標志設(shè)置原則的說法，正確的有？A.標志應(yīng)設(shè)置在駕駛員易見且反應(yīng)充分的位置B.多個標志宜并列設(shè)置以節(jié)省空間C.標志信息應(yīng)簡潔明確，避免信息過載D.夜間可視性需通過反光材料或照明保障39、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道的關(guān)鍵技術(shù)包括哪些？A.射頻識別（RFID）B.車牌圖像識別C.紅外線車輛分離器D.衛(wèi)星定位系統(tǒng)40、高速公路路基養(yǎng)護中，常見的病害類型包括以下哪些？A.路基沉陷B.邊坡溜方C.橋頭跳車D.瀝青泛油41、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設(shè)備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分？A.可變情報板B.視頻監(jiān)控攝像機C.收費車道打印機D.車輛檢測器42、下列關(guān)于高速公路養(yǎng)護管理的說法，正確的有？A.日常養(yǎng)護應(yīng)堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則B.瀝青路面裂縫應(yīng)及時進行灌縫處理C.橋梁定期檢測周期最長不得超過三年D.邊坡塌方屬于小修工程范疇43、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道的正常運行依賴于哪些關(guān)鍵技術(shù)？A.射頻識別技術(shù)（RFID）B.車牌圖像識別技術(shù)C.紅外線車輛分離器D.衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)44、下列哪些情況屬于高速公路路政管理的重點整治內(nèi)容？A.在橋梁下堆放易燃物品B.私自開設(shè)平交道口C.在護欄上懸掛廣告橫幅D.車輛正常使用應(yīng)急車道超車45、在高速公路施工安全管理中，下列哪些措施是必須落實的？A.設(shè)置規(guī)范的施工標志和導向標志B.作業(yè)人員穿戴反光標識的防護服C.夜間施工配備足夠的照明設(shè)備D.施工車輛可臨時占用超車道行駛?cè)⑴袛囝}判斷下列說法是否正確（共10題）46、在高速公路路面設(shè)計中，瀝青混凝土面層的壓實度檢測通常采用灌砂法進行測定。A.正確B.錯誤47、隧道施工中，新奧法（NATM）強調(diào)充分利用圍巖的自承能力，允許圍巖產(chǎn)生較大變形以釋放應(yīng)力。A.正確B.錯誤48、高速公路養(yǎng)護作業(yè)中，移動式標志車應(yīng)設(shè)置在工作區(qū)前方的上游過渡區(qū)內(nèi)。A.正確B.錯誤49、橋梁荷載試驗中，靜載試驗的加載效率一般應(yīng)控制在0.85～1.05之間。A.正確B.錯誤50、在高速公路通信系統(tǒng)中，光纜線路的中繼距離主要取決于光纜的機械強度。A.正確B.錯誤51、在高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面的日常巡查頻率通常應(yīng)不低于每三天一次。A.正確B.錯誤52、高速公路通信系統(tǒng)主要依托光纖傳輸技術(shù)構(gòu)建，其核心作用是實現(xiàn)監(jiān)控、收費與通信系統(tǒng)的“三網(wǎng)合一”。A.正確B.錯誤53、在高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃中，停車位數(shù)量應(yīng)按照設(shè)計年平均日交通量的10%進行配置。A.正確B.錯誤54、路基壓實度檢測常用環(huán)刀法，適用于細粒土的現(xiàn)場密度測定。A.正確B.錯誤55、隧道照明系統(tǒng)設(shè)計中，入口段亮度應(yīng)隨外部環(huán)境光照強度變化動態(tài)調(diào)整。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】車轍是瀝青路面在高溫和重載反復(fù)作用下產(chǎn)生的縱向永久變形，主要發(fā)生在高溫季節(jié)和交通量大的路段。其根本原因在于瀝青混合料在高溫條件下抗剪強度不足，導致集料顆粒發(fā)生側(cè)向位移。因此，高溫穩(wěn)定性是影響車轍形成的關(guān)鍵因素。選項A雖影響路面結(jié)構(gòu)，但更易引發(fā)裂縫或沉陷；C、D分別涉及標線和橋面附屬設(shè)施，與車轍無直接關(guān)聯(lián)。故正確答案為B。2.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路自由流收費的核心設(shè)備，能通過微波通信技術(shù)自動識別OBU（電子標簽），實時采集車輛車牌、路徑、時間等通行信息，支撐分段計費。可變情報板用于發(fā)布路況信息，監(jiān)控攝像機用于視頻監(jiān)控，霧燈指示裝置為輔助照明控制，均不具備信息自動采集功能。因此，具備自動識別與數(shù)據(jù)采集能力的ETC門架系統(tǒng)是正確答案。3.【參考答案】D【解析】夜間施工安全警示照明以紅色為主，因紅色光波長較長，穿透力強，易引起駕駛員警覺，符合交通安全警示標準。紅色燈光常用于錐形標、警示燈、圍擋照明等高風險區(qū)域。白色光雖亮度高，但易造成眩目；綠色和黃色多用于引導或指示，警示性不足。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，高風險作業(yè)區(qū)應(yīng)采用紅色警示燈，故正確答案為D。4.【參考答案】B【解析】我國高速公路車輛分類標準依據(jù)交通運輸部規(guī)定，主要根據(jù)車輛的核定載客數(shù)（座位數(shù)）和車長進行劃分，如一類客車為車長小于6米且座位數(shù)≤9座。該分類直接影響收費標準，具有統(tǒng)一性和可操作性。發(fā)動機排量、品牌、輪胎數(shù)量均非官方分類依據(jù)，易導致標準混亂。因此，以車身長度和座位數(shù)為核心參數(shù)最為科學合理，故選B。5.【參考答案】C【解析】截水溝設(shè)置于邊坡坡頂外側(cè)，用于攔截并引排坡面地表水，防止水流沖刷路基或滲入影響穩(wěn)定性，是地表排水的關(guān)鍵設(shè)施。滲溝、盲溝和排水管主要用于排除地下水或內(nèi)部滲水，屬于地下排水系統(tǒng)。四者功能不同，截水溝專用于地表徑流控制。根據(jù)《公路排水設(shè)計規(guī)范》，邊坡上方應(yīng)設(shè)置截水溝以保障路基安全，故正確答案為C。6.【參考答案】C【解析】環(huán)形線圈車輛檢測器通過埋設(shè)在路面下的感應(yīng)線圈，檢測車輛通過時引起的電磁變化，從而獲取車流量、車速、占有率等交通流數(shù)據(jù)，是高速公路交通信息采集的核心設(shè)備之一。CCTV主要用于視頻監(jiān)控，可變情報板用于信息發(fā)布，氣象檢測器用于環(huán)境監(jiān)測，均不直接采集行駛方向的交通流參數(shù)。因此，正確答案為C。7.【參考答案】D【解析】瀝青路面常見病害包括車轍（車輛反復(fù)碾壓導致的凹槽）、泛油（瀝青上浮形成油膜）、沉陷（局部下沉）等，均與材料老化、荷載作用或施工質(zhì)量有關(guān)。銹蝕是金屬結(jié)構(gòu)在潮濕環(huán)境中發(fā)生的化學反應(yīng)，主要出現(xiàn)在橋梁鋼結(jié)構(gòu)或護欄等金屬構(gòu)件上，不屬于瀝青路面病害范疇。因此，D項為正確答案。8.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)布設(shè)在高速公路沿線，通過RSU設(shè)備識別通行車輛的OBU信息，實現(xiàn)分段計費、車牌圖像抓拍和交易數(shù)據(jù)上傳，是取消省界收費站后實現(xiàn)精準收費的核心設(shè)施。發(fā)放通行卡由入口車道完成，人工收費屬MTC系統(tǒng)，超限檢測由稱重系統(tǒng)負責。因此，B項正確。9.【參考答案】C【解析】高速公路安全管理遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、以人為本”的基本原則，強調(diào)事故預(yù)防、系統(tǒng)治理和人員生命安全優(yōu)先。效益優(yōu)先屬于經(jīng)營管理范疇，若在安全決策中優(yōu)先考慮經(jīng)濟效益，可能忽視風險防控，違背安全管理本質(zhì)。因此，C項不符合安全管理原則，為正確答案。10.【參考答案】B【解析】施工進度計劃的編制需綜合考慮工程量、施工工藝、資源配置等因素，其中材料供應(yīng)周期直接影響工序銜接與施工連續(xù)性，是關(guān)鍵制約因素。人員性別比例、操作員年齡和辦公裝修與施工進度無直接關(guān)系，屬于無關(guān)干擾項?？茖W的進度管理需基于物資、機械、人力等實際資源配置，故正確答案為B。11.【參考答案】C【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的核心組成部分，能夠?qū)π旭傊械能囕v進行車牌識別、路徑記錄和通行費分段計費，實現(xiàn)車輛信息的自動采集。監(jiān)控攝像機主要用于視頻監(jiān)控，車道控制器負責車道設(shè)備協(xié)調(diào)運行，可變情報板用于發(fā)布交通信息，均不具備通行數(shù)據(jù)自動采集與計費功能。因此，正確答案為C。12.【參考答案】B【解析】灌砂法是測定路基壓實度的標準方法之一，通過測量挖坑體積與取出材料質(zhì)量，計算實際干密度并與最大干密度比較得出壓實度?；貜椃ㄓ糜诨炷翉姸葯z測，超聲波法多用于結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測，鉆芯法雖可測密度但主要用于路面瀝青層取樣。灌砂法操作規(guī)范、結(jié)果可靠，適用于填土路基現(xiàn)場檢測，故正確答案為B。13.【參考答案】B【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是在結(jié)構(gòu)完好或輕微損壞時采取的技術(shù)措施，旨在延緩病害發(fā)展、延長使用壽命。微表處是針對早期路面老化、輕微裂縫的封層處理，具有成本低、施工快、效果好的特點，屬于典型預(yù)防性養(yǎng)護。橋面修復(fù)、滑坡治理屬于矯正性養(yǎng)護，標志標線重設(shè)屬于日常維護，不具預(yù)防功能。因此選B。14.【參考答案】C【解析】交通流量是指單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的車輛數(shù)，通常以“輛/小時”為單位，是衡量道路通行能力的重要指標。車速反映車輛運行快慢，密度指單位長度內(nèi)的車輛數(shù)，占有率表示車輛占據(jù)檢測器的時間比例。四者中只有流量直接對應(yīng)“單位時間通過車輛數(shù)”的定義，故正確答案為C。15.【參考答案】C【解析】濃霧天氣能見度極低，嚴重影響駕駛員視線，易引發(fā)連環(huán)追尾等重大交通事故，是高速公路限行、封閉的主要原因之一。小雨雖影響路面摩擦系數(shù)，但危害相對較輕；晴天高溫和微風天氣對行車安全影響較小。因此，在所列選項中，濃霧是影響最大的氣象因素，正確答案為C。16.【參考答案】C【解析】車載式顛簸累積儀通過模擬車輛行駛過程中的顛簸程度，連續(xù)采集路面不平整數(shù)據(jù)，適用于快速、高效檢測長距離路面平整度?；貜梼x用于混凝土強度檢測，擺式摩擦系數(shù)儀用于測量路面抗滑性能，鉆芯取樣機用于獲取路面結(jié)構(gòu)芯樣，均不用于平整度連續(xù)測量。因此，正確答案為C。17.【參考答案】B【解析】RFID射頻識別技術(shù)是ETC系統(tǒng)的核心，通過車載電子標簽與收費站天線之間的無線通信，實現(xiàn)車輛信息自動識別與通行費扣除。GPS主要用于定位導航，紅外線多用于車檢或報警，二維碼需人工掃描，不適用于高速通行場景。因此，B項為正確答案。18.【參考答案】A【解析】警告標志用于提醒駕駛員注意前方道路狀況，如施工、彎道、交叉口等潛在危險。其形狀為等邊三角形，顏色為黃底黑圖案?！扒胺绞┕ぃ瑴p速慢行”提示施工區(qū)域存在風險，屬于典型的警告標志。禁令標志用于禁止行為，指示標志用于指導行駛方向，指路標志提供路線信息。故正確答案為A。19.【參考答案】C【解析】邊坡滑坡主要由雨水滲入土體、降低抗剪強度引起。完善排水系統(tǒng)（如截水溝、泄水孔）可有效排除地表水和地下水，保持邊坡土體穩(wěn)定。中央隔離帶用于分隔對向車流，路面壓實影響路面質(zhì)量，標志標線主要用于交通引導，均不直接防止滑坡。因此，C為正確選項。20.【參考答案】B【解析】突發(fā)事件發(fā)生后，公眾對信息需求迫切，及時準確發(fā)布信息有助于引導公眾行為、避免謠言傳播。雖然公開透明、分級管理、統(tǒng)一歸口均為重要原則，但“及時準確”是信息發(fā)布最核心的要求，確保信息時效性與真實性。因此，正確答案為B。21.【參考答案】C【解析】激光平整度儀通過激光傳感器和加速度傳感器實時采集路面高程變化，可連續(xù)、高效、精準地測量平整度，廣泛應(yīng)用于高等級公路檢測?；貜梼x用于混凝土強度檢測，擺式儀測定路面抗滑性能，核子密度儀用于測定材料密度與含水率，均不用于平整度檢測。因此，正確答案為C。22.【參考答案】C【解析】高速公路通信系統(tǒng)主要用于傳輸收費、監(jiān)控、調(diào)度等信息，確保各子系統(tǒng)間信息暢通。A、B、D均為通信系統(tǒng)核心功能。道路照明供電屬于供配電系統(tǒng)范疇，不屬于通信系統(tǒng)功能。故本題選C。23.【參考答案】B【解析】隧道入口段需設(shè)置較高亮度以適應(yīng)人眼由明到暗的視覺過渡，其亮度設(shè)計主要依據(jù)洞外環(huán)境亮度（即“白晝亮度”），防止“黑洞效應(yīng)”。隧道長度、車速和交通量雖影響整體照明方案，但不直接決定入口段亮度取值。因此正確答案為B。24.【參考答案】B【解析】LED可變信息標志通過內(nèi)部發(fā)光二極管主動發(fā)光，能在夜間或低能見度條件下清晰顯示信息，屬于主動發(fā)光設(shè)施。反光膜標志和熱熔標線依賴車燈照射反射，屬被動反光；里程碑僅為標識位置，無發(fā)光功能。故選B。25.【參考答案】C【解析】ETC（電子不停車收費）系統(tǒng)通過車載單元（OBU）與路側(cè)單元（RSU）之間的專用短程通信（DSRC）實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，其工作頻段為5.8GHz微波波段，具備高速響應(yīng)、高可靠性特點。藍牙、Wi-Fi和ZigBee不適用于車輛高速通過場景，故正確答案為C。26.【參考答案】C【解析】路面裂縫是導致高速公路早期破損的主要誘因之一，雨水滲入裂縫后會加速基層破壞，引發(fā)坑槽、松散等病害。及時進行裂縫修補能有效阻止水分侵入，延長路面使用壽命。灑水降塵和綠化屬于環(huán)境管理措施，交通指示牌屬于交通安全設(shè)施，均不直接作用于路面結(jié)構(gòu)防護。因此，防治早期破損的核心在于預(yù)防性養(yǎng)護，裂縫修補是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。27.【參考答案】C【解析】環(huán)形線圈檢測器埋設(shè)于路面下方，能實時檢測車輛通過的數(shù)量、速度和占有率，是交通流數(shù)據(jù)采集的核心設(shè)備?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布信息，攝像機用于視頻監(jiān)控，LED燈用于照明，均不具備數(shù)據(jù)采集功能。該設(shè)備技術(shù)成熟、精度高，廣泛應(yīng)用于高速公路交通管理系統(tǒng)中，是實現(xiàn)智能交通調(diào)控的基礎(chǔ)。28.【參考答案】C【解析】ETC門架系統(tǒng)是取消省界收費站后的核心設(shè)施，通過無線通信技術(shù)對通行車輛進行分段計費和自動扣費。它不需停車，能精準識別車輛路徑并完成費用計算，提高通行效率。發(fā)放通行卡和人工收費屬于傳統(tǒng)MTC模式，道路救援則屬路產(chǎn)管理范疇。ETC門架的部署是智慧高速的重要體現(xiàn)。29.【參考答案】C【解析】路基是高速公路的承載基礎(chǔ)，邊坡滑塌會直接影響結(jié)構(gòu)安全和行車安全，必須及時處理。清潔護欄、更換標志屬于交通安全設(shè)施維護，軟件維護屬于信息化管理范疇。路基養(yǎng)護重點包括排水系統(tǒng)疏通、沉降觀測和邊坡穩(wěn)定維護，其中邊坡病害治理是高頻考點和實際工作重點。30.【參考答案】C【解析】施工路段存在人員、機械交叉作業(yè)，路況復(fù)雜，設(shè)置限速標志可有效降低車速，減少交通事故風險，保障施工人員和司乘安全。限速與油耗、噪聲、美觀無直接關(guān)聯(lián)。根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，作業(yè)區(qū)必須設(shè)置分級限速標志，是安全布控的關(guān)鍵措施，具有強制性和規(guī)范性。31.【參考答案】A、B、C【解析】監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時采集和發(fā)布道路運行信息?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布交通誘導信息，視頻監(jiān)控攝像機采集道路圖像，車道指示器用于引導車輛通行，均屬于監(jiān)控系統(tǒng)核心設(shè)備。收費終端屬于收費系統(tǒng)，不納入監(jiān)控系統(tǒng)范疇，故D項錯誤。32.【參考答案】A、B、C【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)完好或輕微損傷時采取的養(yǎng)護措施，旨在延緩病害發(fā)展、延長使用壽命并降低長期養(yǎng)護支出。提高抗滑性能屬于功能性改善，也屬于該范疇。修復(fù)結(jié)構(gòu)性破損屬于修復(fù)性養(yǎng)護，不屬于預(yù)防性養(yǎng)護目標，故D項錯誤。33.【參考答案】A、B、C【解析】通行能力主要受道路幾何設(shè)計（如車道數(shù)）、交通流特征（如大型車比例）及環(huán)境條件（如雨霧天氣降低能見度）影響。收費站數(shù)量影響通行效率，但不直接決定道路段的理論通行能力，故D項不符合通行能力的核心定義，不選。34.【參考答案】A、B、C、D【解析】施工現(xiàn)場安全需多維度保障：標志警示用于提醒駕駛員，專職安全員負責現(xiàn)場監(jiān)督，崗前培訓提升人員安全意識，合格機械減少設(shè)備故障風險。四項均為《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》明確要求，缺一不可，故全選。35.【參考答案】A、B、C【解析】ETC使用DSRC微波技術(shù)自動扣費，MTC為人工半自動收費方式，支持多種支付。車道控制器協(xié)調(diào)車道設(shè)備運行，是系統(tǒng)核心。但所有收費數(shù)據(jù)必須按規(guī)定上傳至省級聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心，確保清分結(jié)算，故D項錯誤。36.【參考答案】A、B、D【解析】監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時采集道路運行信息并發(fā)布指令。氣象檢測器用于采集能見度、風速等環(huán)境數(shù)據(jù)；可變情報板用于發(fā)布交通誘導信息；視頻監(jiān)控攝像機用于實時監(jiān)控道路狀況。而收費車道控制器屬于收費系統(tǒng)，不屬于監(jiān)控系統(tǒng)范疇，故不選C。37.【參考答案】A、B、C【解析】預(yù)防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)基本完好時采取的早期維護措施，旨在延緩病害發(fā)展、降低長期養(yǎng)護成本，并改善路面功能性能如抗滑性。選項D屬于修復(fù)性養(yǎng)護的范疇，適用于結(jié)構(gòu)已嚴重損壞的路段，因此不屬于預(yù)防性養(yǎng)護目標。38.【參考答案】A、C、D【解析】交通標志設(shè)置