加油站鋼構(gòu)車棚施工方案一、工程概況1.1項目基本信息本工程為加油站鋼構(gòu)車棚新建項目，位于加油站站區(qū)內(nèi)北側(cè)，總建筑面積480㎡，采用"鋼柱+網(wǎng)架屋面"混合結(jié)構(gòu)體系。車棚設(shè)計總長24m、寬20m，檐口高度5.5m，最大跨度20m，屋面排水坡度5%。結(jié)構(gòu)安全等級二級，抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計使用年限20年，耐火等級二級。1.2結(jié)構(gòu)體系主體結(jié)構(gòu)：采用Q235B熱軋H型鋼柱（HW200×200×8×12），柱距6m，共設(shè)5排鋼柱，基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)屋面系統(tǒng)：螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架，網(wǎng)格尺寸3m×3m，上弦矢高1.2m；檁條采用矩形管40×30×3，主檁沿跨度方向布置，次檁間距1.5m圍護系統(tǒng)：0.5mm厚彩鋼板屋面，采用暗扣式連接，屋脊處設(shè)通長采光帶及通風器1.3工程特點防爆要求：需滿足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2022第12.2.6條要求，鋼結(jié)構(gòu)表面涂刷防火涂料（耐火極限1.5h）高空作業(yè)：最大吊裝高度7.2m，需采用整體提升工藝交叉施工：需與加油站正常運營區(qū)域設(shè)置2m高防爆圍擋，保持3m安全距離環(huán)保要求：焊接煙塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996限值要求二、施工準備2.1技術(shù)準備圖紙會審：組織設(shè)計、監(jiān)理、施工三方進行圖紙會審，重點核查：鋼柱基礎(chǔ)與地下油罐、輸油管道的安全距離（需≥5m）網(wǎng)架節(jié)點構(gòu)造是否便于現(xiàn)場安裝屋面排水坡度是否滿足1/50設(shè)計要求深化設(shè)計：完成以下技術(shù)文件編制并報批：鋼結(jié)構(gòu)加工詳圖（含螺栓球節(jié)點參數(shù)表）網(wǎng)架整體提升專項方案焊接工藝評定報告（PQR）測量放線：建立二級控制網(wǎng)，采用全站儀進行軸線定位，誤差控制在±3mm內(nèi)用水準儀測定基礎(chǔ)頂面標高，允許偏差±5mm放出鋼柱定位軸線及安裝控制線，并設(shè)置永久性控制樁2.2材料準備鋼材：鋼柱采用Q235B級H型鋼，提供材質(zhì)證明書及力學性能檢測報告網(wǎng)架鋼管采用Φ89×4無縫鋼管（20#鋼），螺栓球采用45#鋼鍛件所有鋼材表面銹蝕等級需達到GB8923規(guī)定的Sa2.5級連接材料：高強螺栓采用10.9級摩擦型高強螺栓，扭矩系數(shù)0.11~0.15焊接材料：E43型焊條（用于Q235鋼）、E50型焊條（用于20#鋼），烘焙溫度350℃×1h防火涂料：超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料（NCB型），干膜厚度≥3mm提供國家級檢測機構(gòu)出具的耐火極限檢測報告2.3現(xiàn)場準備場地布置：劃分材料堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、加工區(qū)（設(shè)置2臺CO?氣體保護焊機）、拼裝區(qū)（24m×20m硬化場地，承載力≥150kPa）安裝2臺2t門式起重機（軌道長度30m），最大工作半徑15m臨時設(shè)施：搭設(shè)雙層防護腳手架（寬1.2m，步距1.8m），滿鋪腳手板并設(shè)1.2m高防護欄桿設(shè)置2個二級配電箱，配置防雨、防觸電保護裝置，接地電阻≤4Ω安全隔離：沿施工區(qū)域周邊設(shè)置2m高彩鋼板圍擋，底部砌筑30cm高擋墻出入口設(shè)置門禁系統(tǒng)及安全警示標志（含"禁止煙火""必須佩戴安全帽"等）三、主要施工工藝3.1鋼結(jié)構(gòu)加工制作鋼柱加工：采用數(shù)控切割下料，腹板與翼緣板組裝偏差≤1mm/m焊接采用門式埋弧焊機，焊后24h進行100%UT探傷（Ⅱ級合格）拋丸除銹（Sa2.5級）后噴涂底漆（環(huán)氧富鋅底漆80μm）網(wǎng)架加工：螺栓球加工：采用數(shù)控車床加工，螺紋公差6H，孔徑偏差±0.2mm鋼管下料：采用相貫線切割機，端口傾斜度≤1°，長度偏差±1mm桿件組裝：在專用胎具上進行，保證軸線交匯偏差≤2mm3.2基礎(chǔ)施工土方開挖：采用反鏟挖掘機開挖，基底預留300mm人工清槽獨立基礎(chǔ)尺寸2m×2m×1.5m，基坑邊坡1:0.5，設(shè)置排水溝及集水井鋼筋工程：基礎(chǔ)鋼筋采用HRB400E級，保護層厚度40mm預埋螺栓采用M30×600（Q355B），定位誤差控制在±2mm內(nèi)混凝土工程：C30商品混凝土，坍落度180±20mm，采用泵送澆筑每臺班制作3組試塊（標養(yǎng)28d），基礎(chǔ)頂面收光后覆蓋養(yǎng)護7d3.3鋼柱安裝吊裝工藝：采用25t汽車吊單點吊裝（吊點設(shè)置在柱頂1/3處）柱身綁扎4根纜風繩，底部設(shè)置滑移支座吊裝就位后，用4組調(diào)節(jié)螺栓固定，垂直度偏差≤H/1000且≤15mm校正固定：采用全站儀進行三維定位，柱頂標高偏差控制在±3mm內(nèi)柱間臨時支撐采用∠75×6角鋼，形成穩(wěn)定三角形體系高強螺栓終擰扭矩按M20-400N·m、M24-600N·m執(zhí)行，采用扭矩扳手檢測3.4網(wǎng)架安裝地面拼裝：采用"散裝法"在胎架上拼裝，胎架設(shè)置8個臨時支撐點（高80cm）先組裝下弦網(wǎng)格，再安裝腹桿及上弦，每個節(jié)點偏差≤2mm拼裝完成后進行預拼裝檢驗，跨度偏差≤L/2000且≤10mm整體提升：采用4臺10t液壓千斤頂同步提升，提升速度0.5m/min設(shè)置4個監(jiān)測點（對角線位置），同步誤差控制在5mm內(nèi)提升至設(shè)計標高后，安裝柱頂支座并焊接固定，焊接采用對稱施焊法3.5屋面系統(tǒng)安裝檁條安裝：采用螺栓連接（M10×30高強螺栓），檁條間距偏差≤5mm安裝順序從屋脊向檐口推進，每安裝5根設(shè)置臨時固定彩板鋪設(shè)：屋面坡度方向搭接長度200mm，順風向搭接150mm，采用自攻螺釘固定（間距300mm）屋脊處安裝800mm寬采光板，采用丁基膠帶密封檐口安裝150mm高收邊泛水，與墻面間隙用密封膠填充四、質(zhì)量控制措施4.1材料質(zhì)量控制進場檢驗：鋼材：每批抽檢3組力學性能試驗（抗拉強度、屈服強度、伸長率）焊接材料：每10t為一批，抽檢藥皮含水量（≤0.15%）防火涂料：檢測粘結(jié)強度（≥0.15MPa）及抗壓強度（≥0.5MPa）不合格處理：A類不合格（如鋼材力學性能不達標）：立即退場并更換供應商B類不合格（如螺栓扭矩系數(shù)超標）：進行二次復擰，仍不合格則報廢4.2工序質(zhì)量控制焊接質(zhì)量：焊工持證上崗（有效期內(nèi)的特種設(shè)備焊接作業(yè)證）球管焊接采用"雙人對稱焊"，焊縫高度≥鋼管壁厚，100%MT探傷（Ⅰ級合格）焊接環(huán)境：溫度低于0℃時需預熱至80~120℃，風速≥8m/s時設(shè)置防風棚安裝精度：網(wǎng)架安裝允許偏差：整體垂直度：≤H/2500+10mm整體平面彎曲：≤L/1500+10mm屋面坡度：用水準儀檢測，偏差≤±5%設(shè)計值4.3驗收標準分項工程驗收：鋼結(jié)構(gòu)：執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》GB50205-2020屋面工程：執(zhí)行《屋面工程質(zhì)量驗收標準》GB50207-2012竣工驗收資料：鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測報告（UT/MT檢測比例20%）高強螺栓終擰扭矩檢測記錄（抽檢10%，合格率100%）屋面淋水試驗記錄（持續(xù)2h無滲漏）五、安全保證措施5.1安全管理體系組織架構(gòu)：成立安全管理小組（項目經(jīng)理任組長），配備2名專職安全員施工班組設(shè)兼職安全員，每日開展"三查"（查思想、查隱患、查紀律）責任制：簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確各崗位安全職責實行安全風險抵押金制度，與績效工資掛鉤5.2專項安全措施高空作業(yè)防護：作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，使用防墜器（承重≥15kN）網(wǎng)架安裝平臺滿鋪50mm厚木腳手板，設(shè)置1.2m高防護欄桿嚴禁在同一垂直面上下交叉作業(yè)，設(shè)置水平安全網(wǎng)（每隔10m一道）吊裝作業(yè)安全：吊裝前進行試吊（起吊高度200mm，停留10min）起重機支腿墊設(shè)30mm厚鋼板（面積1.5m×1.5m），地基承載力≥180kPa設(shè)置吊裝警戒區(qū)（半徑10m），配備2名信號指揮員（持有效證件）防火防爆措施：施工現(xiàn)場配置8具4kg干粉滅火器（每50㎡1具），設(shè)置2個消防沙箱（2m3）焊接作業(yè)辦理動火許可證，配備專職看火人，作業(yè)點下方設(shè)置接火斗與加油站油罐區(qū)保持30m安全距離，設(shè)置可燃氣體檢測報警器（報警濃度≤LEL的25%）5.3應急管理應急預案：編制高處墜落、物體打擊、火災爆炸等專項應急預案配備急救箱（含止血帶、擔架等），與最近醫(yī)院建立聯(lián)動機制（車程≤15min）應急演練：每月組織1次消防演練，每季度組織1次吊裝事故應急演練演練記錄存檔，針對問題修訂應急預案六、施工進度計劃6.1關(guān)鍵線路基礎(chǔ)施工（15d）→鋼柱安裝（7d）→網(wǎng)架拼裝（10d）→網(wǎng)架提升（3d）→屋面系統(tǒng)安裝（12d）→竣工驗收（5d）6.2進度保障措施資源保障：投入2個鋼結(jié)構(gòu)施工班組（每組15人），實行兩班制（8:00-20:00）備用1臺25t汽車吊，防止設(shè)備故障影響進度技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)碰撞問題關(guān)鍵工序采用"樣板引路"制度，減少返工協(xié)調(diào)管理：每周召開進度協(xié)調(diào)會，解決材料供應、交叉作業(yè)等問題對滯后工序采取趕工措施（增加人員、延長作業(yè)時間）七、環(huán)境保護措施7.1揚塵控制施工現(xiàn)場主要道路硬化處理（200mm厚C20混凝土），每日灑水降塵（4次/d）材料堆放區(qū)設(shè)置圍擋（高度2.5m），易揚塵材料覆蓋防塵網(wǎng)（2000目）7.2噪音控制晝間施工噪音≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止施工切割、焊接作業(yè)設(shè)置隔音棚（降噪量≥20dB），采用低噪音設(shè)備（晝間≤65dB）7.3廢棄物處理焊接煙塵采用移動式焊煙凈化器處理（凈化效率≥95%）危險廢物（廢焊條、廢油漆桶）交由有資質(zhì)單位處置，建立轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度八、驗收標準與程序8.1驗收標準鋼結(jié)構(gòu)工程：軸線位移：≤5mm垂直度：≤H/1000且≤15mm高強螺栓終擰扭矩：偏差±10%屋面工程：防水性能：淋水試驗2h無滲漏坡度偏差：≤±5%設(shè)計值8.2驗收程序分項驗收：基礎(chǔ)工程→鋼結(jié)構(gòu)工程→屋面工程→