2025江蘇鹽城市濱?？h恒發(fā)熱電有限公司選聘汽輪機專工考察擬聘用人員筆試歷年備考題庫附帶答案詳解（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、汽輪機在正常運行過程中，導(dǎo)致葉片斷裂事故的最主要原因通常是以下哪項？A.蒸汽溫度過高B.機組振動過大C.葉片材料疲勞D.真空度下降2、在汽輪機啟動過程中，暖機的主要目的是什么？A.提高發(fā)電效率B.減少蒸汽消耗C.降低熱應(yīng)力D.提升轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性3、汽輪機的“臨界轉(zhuǎn)速”是指什么？A.機組額定運行轉(zhuǎn)速B.軸系發(fā)生共振的轉(zhuǎn)速C.調(diào)速系統(tǒng)動作轉(zhuǎn)速D.真空保護動作轉(zhuǎn)速4、凝汽式汽輪機的真空度下降，最可能導(dǎo)致的結(jié)果是什么？A.汽耗率降低B.排汽溫度升高C.軸向推力減小D.調(diào)節(jié)級壓力降低5、汽輪機滑參數(shù)停機過程中，為何需要控制降溫速率？A.防止鍋爐超壓B.減少燃料消耗C.避免熱應(yīng)力過大D.維持電網(wǎng)頻率6、汽輪機在運行過程中，若發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，首先應(yīng)檢查的是哪一項？

A．蒸汽溫度是否偏低

B．推力軸承工作狀態(tài)

C．凝汽器真空度

D．潤滑油壓是否正常7、在汽輪機熱態(tài)啟動時，為何要求進入汽缸的蒸汽溫度高于金屬溫度50～100℃？

A．防止轉(zhuǎn)子彎曲

B．避免熱應(yīng)力過大

C．提高熱效率

D．減少蒸汽消耗8、汽輪機運行中，凝汽器真空度下降，可能引起的后果不包括以下哪項？

A．汽輪機效率降低

B．排汽溫度升高

C．軸向推力減小

D．末級葉片過負荷9、汽輪機滑銷系統(tǒng)的主要作用是：

A．調(diào)節(jié)汽流方向

B．保證汽缸自由膨脹

C．提高密封性能

D．支撐轉(zhuǎn)子10、汽輪機葉片結(jié)垢會導(dǎo)致下列哪種現(xiàn)象？

A．級間壓差減小

B．蒸汽流量增加

C．效率下降

D．振動減小11、汽輪機在正常運行過程中，導(dǎo)致軸向推力增大的主要原因之一是以下哪項？A.蒸汽流量減小B.隔板軸封間隙減小C.動葉片結(jié)垢D.潤滑油溫升高12、在汽輪機熱態(tài)啟動過程中，為何要求蒸汽溫度高于調(diào)節(jié)級金屬溫度50～80℃？A.防止轉(zhuǎn)子彎曲B.避免熱沖擊和熱應(yīng)力過大C.提高發(fā)電效率D.減少冷源損失13、汽輪機采用滑參數(shù)停機的主要目的是什么？A.提高機組效率B.降低廠用電耗C.使汽缸、轉(zhuǎn)子均勻冷卻D.回收余熱14、汽輪機凝汽器真空度下降時，通常會引起下列哪種現(xiàn)象？A.汽耗率降低B.排汽溫度升高C.循環(huán)水壓力升高D.軸向推力減小15、汽輪機調(diào)節(jié)級最危險的工況出現(xiàn)在哪種負荷狀態(tài)下？A.空載B.75%額定負荷C.100%額定負荷D.最大第一級流量工況16、在汽輪機運行過程中，凝汽器真空度下降時，最可能導(dǎo)致的現(xiàn)象是：A．汽輪機輸出功率增加

B．排汽溫度降低

C．汽輪機效率下降

D．循環(huán)水泵電流增大17、汽輪機啟動過程中，為防止熱應(yīng)力過大，應(yīng)控制的關(guān)鍵參數(shù)是：A．潤滑油溫升速率

B．主蒸汽壓力波動

C．汽缸內(nèi)外壁溫差

D．發(fā)電機勵磁電流18、汽輪機葉片結(jié)垢后，最可能出現(xiàn)的運行問題是：A．軸向推力增大

B．轉(zhuǎn)子動平衡改善

C．調(diào)速系統(tǒng)靈敏度提高

D．真空度顯著上升19、汽輪機甩負荷后轉(zhuǎn)速飛升過高的主要原因可能是：A．凝結(jié)水再循環(huán)閥未開啟

B．危急保安器拒動

C．軸封供汽壓力過高

D．循環(huán)水溫度偏低20、汽輪機正常停機過程中，進行盤車的主要目的是：A．降低潤滑油消耗

B．防止轉(zhuǎn)子熱彎曲

C．提高真空下降速度

D．減少缸溫差自動報警21、在汽輪機正常運行過程中，凝汽器真空度下降時，最可能導(dǎo)致排汽溫度的變化是（）。A．降低

B．升高

C．先升高后降低

D．不變22、汽輪機啟動過程中，為防止熱應(yīng)力過大，通常控制的關(guān)鍵參數(shù)是（）。A．蒸汽壓力變化率

B．汽缸內(nèi)外壁溫差

C．轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升降速率

D．潤滑油溫變化23、下列哪項是汽輪機采用滑參數(shù)啟動的主要優(yōu)點？（）A．縮短啟動時間

B．提高真空度

C．降低廠用電耗

D．減少冷源損失24、汽輪機發(fā)生水沖擊時，最典型的征兆是（）。A．振動明顯增大

B．潤滑油壓下降

C．轉(zhuǎn)速異常升高

D．軸向位移減小25、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，用于防止超速事故的關(guān)鍵裝置是（）。A．軸向位移保護

B．低油壓保護

C．危急保安器

D．脹差保護26、在汽輪機運行過程中，下列哪項措施最有助于提高熱效率？A.提高排汽溫度B.降低蒸汽初壓C.采用回?zé)嵫h(huán)D.減少凝汽器真空度27、汽輪機葉片發(fā)生水蝕損傷的主要原因是？A.蒸汽壓力過高B.葉片材料硬度不足C.濕蒸汽中水滴高速沖擊D.汽流溫度波動28、汽輪機啟動過程中，控制溫升率的主要目的是？A.節(jié)省燃料消耗B.減小熱應(yīng)力C.提高發(fā)電效率D.縮短并網(wǎng)時間29、下列哪種情況最可能導(dǎo)致汽輪機軸向位移增大？A.潤滑油溫過高B.負荷突然大幅下降C.蒸汽流量異常增加D.凝結(jié)水泵跳閘30、汽輪機凝汽器真空度下降，最可能引起的后果是？A.汽輪機輸出功率增加B.排汽溫度降低C.熱效率下降D.給水溫度升高二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、汽輪機在運行過程中，可能導(dǎo)致軸向位移增大的原因有哪些？A.蒸汽流量突然增加B.推力軸承磨損或損壞C.真空度降低導(dǎo)致反動度增大D.潤滑油溫過高32、汽輪機熱態(tài)啟動時，需要注意的關(guān)鍵控制點包括哪些？A.主蒸汽溫度與汽缸金屬溫度相匹配B.先送軸封后抽真空C.沖轉(zhuǎn)前確保汽缸疏水暢通D.盡量縮短升速時間以提高效率33、汽輪機凝汽器真空下降可能由哪些因素引起？A.循環(huán)水量不足B.真空系統(tǒng)泄漏C.抽氣器工作異常D.凝結(jié)水泵汽蝕34、汽輪機葉片斷裂可能的原因包括哪些？A.長期運行在共振轉(zhuǎn)速區(qū)B.蒸汽中帶水造成水擊C.材料疲勞或腐蝕D.調(diào)節(jié)級壓力過高35、汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用包括哪些？A.保證汽缸自由膨脹B.防止因熱膨脹不均產(chǎn)生應(yīng)力C.維持轉(zhuǎn)子與汽缸中心對中D.提高機組熱效率36、汽輪機運行過程中，可能導(dǎo)致軸向推力增大的原因有哪些？A.隔板汽封磨損導(dǎo)致漏汽量增加B.葉片結(jié)垢引起通流面積減小C.汽輪機真空度升高D.蒸汽參數(shù)偏離設(shè)計值，特別是蒸汽溫度降低37、汽輪機熱態(tài)啟動時，下列操作措施中哪些是正確的？A.先送軸封后抽真空B.使用較高溫度的軸封蒸汽C.快速提升轉(zhuǎn)速至額定值以減少熱應(yīng)力D.主汽溫度應(yīng)高于高壓缸內(nèi)壁金屬溫度50℃以上38、汽輪機凝汽器真空下降可能的原因包括？A.循環(huán)水溫度升高B.抽氣器工作異常C.凝汽器銅管結(jié)垢D.軸封供汽壓力過高39、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能包括？A.維持機組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在設(shè)定值B.實現(xiàn)負荷的平穩(wěn)調(diào)節(jié)C.在甩負荷時防止超速D.自動控制潤滑油溫40、汽輪機葉片斷裂的常見原因有哪些？A.長期運行導(dǎo)致材料疲勞B.水沖擊引起應(yīng)力突變C.動靜部分發(fā)生摩擦D.凝汽器真空度過高41、汽輪機在正常運行過程中，導(dǎo)致軸向推力增大的主要原因有哪些？A.隔板汽封磨損，漏汽量增加B.通流部分結(jié)垢，蒸汽流動受阻C.蒸汽參數(shù)突然降低，導(dǎo)致反動度變化D.凝汽器真空度升高42、汽輪機滑銷系統(tǒng)的主要作用包括哪些？A.保證汽缸自由膨脹，避免熱應(yīng)力集中B.維持轉(zhuǎn)子與汽缸的同心度C.提高汽輪機熱效率D.承擔(dān)汽缸重量43、汽輪機啟動過程中，控制溫升率的主要目的是什么？A.防止金屬材料產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力B.減少蒸汽消耗C.避免轉(zhuǎn)子與汽缸膨脹不均導(dǎo)致摩擦D.提高啟動經(jīng)濟性44、下列哪些情況可能導(dǎo)致汽輪機發(fā)生水沖擊？A.鍋爐滿水進入主蒸汽管道B.軸封供汽帶水C.停機后疏水不暢，積水進入汽缸D.凝結(jié)水硬度偏高45、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本功能包括哪些？A.維持機組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在設(shè)定值B.實現(xiàn)負荷的合理分配C.防止機組超速D.提高蒸汽利用率三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、汽輪機在啟動過程中，熱應(yīng)力主要集中于葉片根部和轉(zhuǎn)子表面。A.正確B.錯誤47、凝汽式汽輪機的排汽壓力越低，機組的熱效率越高。A.正確B.錯誤48、汽輪機發(fā)生水沖擊時，軸向推力會顯著減小。A.正確B.錯誤49、汽輪機滑參數(shù)停機過程中，應(yīng)始終保持蒸汽有50℃以上的過熱度。A.正確B.錯誤50、汽輪機支持軸承的主要作用是承受轉(zhuǎn)子重量并確定轉(zhuǎn)子徑向位置。A.正確B.錯誤51、汽輪機在啟動過程中，汽缸內(nèi)外壁溫差過大會導(dǎo)致熱應(yīng)力產(chǎn)生，可能引發(fā)裂紋等故障。A.正確B.錯誤52、凝汽式汽輪機的排汽壓力越低，其熱效率越高。A.正確B.錯誤53、汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生油膜振蕩時，其振動頻率通常接近于轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速。A.正確B.錯誤54、汽輪機熱態(tài)啟動時，通常要求進汽溫度低于金屬溫度30℃以內(nèi)，以防止熱沖擊。A.正確B.錯誤55、汽輪機的軸向位移保護裝置主要用于防止動靜部件發(fā)生摩擦碰撞。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】葉片斷裂的主要原因是長期交變應(yīng)力作用下的材料疲勞，尤其在高頻振動區(qū)域易產(chǎn)生疲勞裂紋。雖然蒸汽溫度過高或真空下降會影響運行工況，振動過大可能加劇損傷，但根本原因仍為材料疲勞。定期檢查和壽命評估可有效預(yù)防此類事故，符合汽輪機安全運行規(guī)范。2.【參考答案】C【解析】暖機是為了使汽輪機各部件均勻受熱，避免因溫差過大產(chǎn)生熱應(yīng)力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子變形或裂紋。尤其在冷態(tài)啟動時，金屬部件溫升梯度大，必須通過低速暖機階段控制溫升速率。這是保障機組安全啟動的關(guān)鍵步驟，與效率或耗汽量無直接關(guān)系。3.【參考答案】B【解析】臨界轉(zhuǎn)速是軸系在旋轉(zhuǎn)時固有頻率與激振頻率重合，引發(fā)共振的轉(zhuǎn)速點。通過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)快速越過，避免長時間停留造成劇烈振動。設(shè)計時需避開工作轉(zhuǎn)速區(qū)，確保運行平穩(wěn)。這是轉(zhuǎn)子動力學(xué)的重要概念，直接影響機組安全。4.【參考答案】B【解析】真空度下降意味著排汽壓力升高，排汽溫度隨之上升，影響凝汽器換熱效率并可能造成末級葉片過熱或振動。同時會降低機組熱效率，增加汽耗。常見原因包括冷卻水不足、真空系統(tǒng)泄漏等，需及時排查處理以保障經(jīng)濟安全運行。5.【參考答案】C【解析】滑參數(shù)停機通過逐步降低蒸汽參數(shù)實現(xiàn)降溫降壓。若降溫過快，汽缸、轉(zhuǎn)子內(nèi)外溫差增大，產(chǎn)生過大熱應(yīng)力，可能導(dǎo)致變形或裂紋。通常要求金屬溫降率控制在1-2℃/min。這是保障設(shè)備壽命和停機安全的關(guān)鍵控制指標。6.【參考答案】B【解析】軸向位移增大通常與軸向推力變化或推力軸承工作異常有關(guān)。推力軸承負責(zé)承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，一旦磨損或油膜破壞，會導(dǎo)致位移異常。因此，應(yīng)首先檢查推力軸承的溫度、油壓及回油情況，確認其工作是否正常。其他選項如蒸汽溫度、真空度和潤滑油壓雖相關(guān)，但非直接首要原因。故正確答案為B。7.【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動時，汽缸和轉(zhuǎn)子仍處于較高溫度狀態(tài)，若進入的蒸汽溫度過低，會導(dǎo)致金屬部件迅速冷卻，產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，甚至引起變形或裂紋。保持蒸汽溫度高于金屬溫度50～100℃，可實現(xiàn)均勻加熱，減小溫差，控制熱應(yīng)力在安全范圍內(nèi)。此措施主要目的為防止熱沖擊，保障設(shè)備安全，故選B。8.【參考答案】C【解析】真空度下降會導(dǎo)致排汽壓力升高，排汽溫度隨之上升，使熱循環(huán)效率降低；末級葉片背壓增大，通流能力下降，易發(fā)生過負荷。同時，壓差變化可能導(dǎo)致軸向推力增大而非減小。因此，軸向推力減小不符合實際情況，屬于錯誤描述。故正確答案為C。9.【參考答案】B【解析】汽輪機在啟停和變工況運行中，汽缸和轉(zhuǎn)子因溫度變化會產(chǎn)生熱脹冷縮?；N系統(tǒng)的作用是引導(dǎo)汽缸沿預(yù)定方向自由膨脹或收縮，避免因約束產(chǎn)生過大應(yīng)力或變形，確保動靜部件間隙合理，防止摩擦。該系統(tǒng)不涉及汽流調(diào)節(jié)、密封或轉(zhuǎn)子支撐功能。因此正確答案為B。10.【參考答案】C【解析】葉片結(jié)垢會改變通流面積，使蒸汽流動受阻，導(dǎo)致級前壓力升高、壓差增大，實際蒸汽流量減少。同時，葉片型線破壞，流動損失增加，熱能轉(zhuǎn)換效率下降，機組出力降低。此外，結(jié)垢不均還可能引發(fā)轉(zhuǎn)子不平衡，加劇振動。因此效率下降是典型后果，正確答案為C。11.【參考答案】C【解析】動葉片結(jié)垢會改變通流面積，使蒸汽在各級中的壓差增大，尤其是反動度發(fā)生變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸向推力顯著增加。而蒸汽流量減小通常會降低軸向推力；隔板軸封間隙減小影響較小；潤滑油溫升高主要影響軸承潤滑性能，不直接導(dǎo)致軸向推力增大。因此，結(jié)垢是常見且重要的誘因，需定期進行葉片清洗以保障安全運行。12.【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動時，汽缸和轉(zhuǎn)子仍處于較高溫度狀態(tài)。若蒸汽溫度低于金屬溫度，會導(dǎo)致金屬部件驟冷，產(chǎn)生拉應(yīng)力，易引發(fā)裂紋或變形。保持蒸汽溫度高出50～80℃可確保蒸汽對金屬起加熱作用，避免熱沖擊，控制熱應(yīng)力在允許范圍內(nèi)，保障機組安全。該溫差是運行規(guī)程中的關(guān)鍵控制參數(shù)，不可隨意突破。13.【參考答案】C【解析】滑參數(shù)停機是在逐步降低蒸汽壓力和溫度的過程中減負荷直至停機。其核心目的是使汽缸、轉(zhuǎn)子等高溫部件在降溫過程中溫度變化均勻，減小熱應(yīng)力，防止金屬產(chǎn)生裂紋或變形。相比定參數(shù)停機，滑參數(shù)方式更有利于保護設(shè)備，延長使用壽命，尤其適用于大型機組的計劃停機操作。14.【參考答案】B【解析】真空度下降意味著凝汽器內(nèi)壓力升高，排汽不能有效冷凝，導(dǎo)致排汽溫度上升。這不僅降低機組熱效率，還可能引起低壓缸變形、中心偏移，甚至振動加劇。常見原因包括循環(huán)水中斷、真空系統(tǒng)泄漏、抽氣器故障等。運行中需密切監(jiān)視真空與排汽溫度關(guān)系，及時排查異常。15.【參考答案】D【解析】調(diào)節(jié)級的應(yīng)力和溫度集中在第一級噴嘴和動葉，其最危險工況并非滿負荷，而是當?shù)谝患壛髁孔畲髸r，通常出現(xiàn)在50%～70%負荷區(qū)間，此時焓降最大，葉片受力和熱應(yīng)力達到峰值。因此，設(shè)計和運行中需特別關(guān)注該工況下的強度校核與金屬溫度控制，防止疲勞損傷。16.【參考答案】C【解析】凝汽器真空度下降會導(dǎo)致排汽壓力升高，使汽輪機的焓降減小，從而降低熱效率和輸出功率。同時，排汽溫度會上升而非降低，對機組安全運行構(gòu)成威脅。循環(huán)水泵電流變化與真空度無直接對應(yīng)關(guān)系。因此，最直接的影響是汽輪機效率下降。17.【參考答案】C【解析】汽缸內(nèi)外壁溫差過大會引起熱變形和熱應(yīng)力，嚴重時導(dǎo)致動靜部件摩擦或大軸彎曲。啟動時需嚴格控制升溫速率，確保溫差在允許范圍內(nèi)。潤滑油溫、蒸汽壓力和勵磁電流雖需監(jiān)控，但非直接決定熱應(yīng)力的關(guān)鍵因素。18.【參考答案】A【解析】葉片結(jié)垢會改變通流面積，導(dǎo)致蒸汽流動偏離設(shè)計工況，增加反動度，從而增大軸向推力。這可能引起推力軸承過載，威脅機組安全。結(jié)垢不會改善動平衡或提升調(diào)速性能，反而可能引發(fā)振動加劇。19.【參考答案】B【解析】甩負荷時，若危急保安器或調(diào)速系統(tǒng)未能及時動作，無法切斷進汽，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子因能量過剩而超速，嚴重時引發(fā)飛車事故。其他選項與轉(zhuǎn)速控制無直接關(guān)聯(lián)，不會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速飛升。20.【參考答案】B【解析】停機后汽缸上下溫差可能造成轉(zhuǎn)子受熱不均，靜止狀態(tài)下易發(fā)生熱彎曲。盤車使轉(zhuǎn)子均勻冷卻，避免彎曲變形，保障再次啟動安全。盤車與潤滑消耗、真空下降速度無直接關(guān)系。21.【參考答案】B【解析】凝汽器真空度下降意味著其內(nèi)部壓力升高，蒸汽的飽和溫度隨之升高。由于排汽壓力與溫度呈正相關(guān)關(guān)系，當真空降低時，排汽溫度會上升。這不僅影響汽輪機效率，還可能引發(fā)低壓缸熱膨脹不均、機組振動等安全問題。運行中應(yīng)通過檢查真空系統(tǒng)密封性、抽氣設(shè)備工作狀態(tài)、循環(huán)水溫及流量等因素及時處理。因此，排汽溫度會明顯升高，選項B正確。22.【參考答案】B【解析】汽輪機啟停過程中，汽缸和轉(zhuǎn)子因受熱不均會產(chǎn)生熱應(yīng)力。其中，汽缸內(nèi)外壁溫差是衡量熱膨脹差異的重要指標，溫差過大易導(dǎo)致變形、裂紋甚至動靜摩擦。因此，規(guī)程要求嚴格控制溫升速率，確保內(nèi)外壁溫差在安全范圍內(nèi)（通常不超過50℃）。雖然轉(zhuǎn)速和蒸汽參數(shù)也需控制，但核心是減少熱應(yīng)力，B選項最符合技術(shù)要點。23.【參考答案】A【解析】滑參數(shù)啟動是指汽輪機在鍋爐蒸汽參數(shù)逐步升高的過程中同步啟動，使汽缸、轉(zhuǎn)子均勻加熱，減少熱應(yīng)力。其主要優(yōu)點是能有效協(xié)調(diào)機爐配合，實現(xiàn)連續(xù)、平穩(wěn)升溫升壓，避免定參數(shù)啟動中的暖機等待，從而顯著縮短啟動時間，提高運行靈活性。雖然能耗也有優(yōu)化，但最突出優(yōu)勢是縮短啟動周期，A正確。24.【參考答案】A【解析】水沖擊是指蒸汽中攜帶水分進入汽輪機，在高速旋轉(zhuǎn)葉片上造成劇烈沖擊和局部冷卻。典型現(xiàn)象包括機組振動急劇上升、軸向位移增大、金屬響聲異常、上下缸溫差明顯擴大等。其中振動增大是最直接、最常見的征兆，可能引發(fā)動靜摩擦、葉片斷裂等嚴重事故。發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即打閘停機。B、C、D均非典型表現(xiàn)，A為正確答案。25.【參考答案】C【解析】危急保安器是汽輪機機械式超速保護的核心裝置，當轉(zhuǎn)速超過額定值的10%~12%（如3300~3360r/min）時自動觸發(fā)，迅速切斷進汽，防止機組飛車。軸向位移、低油壓、脹差保護分別對應(yīng)不同故障類型，不直接響應(yīng)超速。危急保安器通常與電超速保護形成多重防護，確保安全。因此，C選項正確。26.【參考答案】C【解析】采用回?zé)嵫h(huán)可利用汽輪機抽汽加熱給水，減少鍋爐吸熱量，從而提升整體熱效率。提高排汽溫度或降低凝汽器真空度會增加冷源損失，降低效率；降低蒸汽初壓則會減少可用焓降，不利于效率提升?；?zé)崾腔痣姀S廣泛采用的節(jié)能技術(shù)，科學(xué)合理。27.【參考答案】C【解析】在低壓缸末級葉片區(qū)域，蒸汽膨脹至濕蒸汽區(qū)，其中攜帶的水滴在高速旋轉(zhuǎn)下對葉片背弧側(cè)造成反復(fù)沖擊，導(dǎo)致金屬表面剝落，形成水蝕。該現(xiàn)象多見于末級長葉片，常通過設(shè)置去濕槽或防護涂層緩解。提高蒸汽干度或優(yōu)化葉片設(shè)計可有效抑制水蝕。28.【參考答案】B【解析】汽輪機金屬部件在溫差下產(chǎn)生熱應(yīng)力，升溫過快易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、汽缸等關(guān)鍵部件出現(xiàn)裂紋或變形?？刂茰厣士墒菇饘倬鶆蚺蛎?，避免熱沖擊。通常依據(jù)制造商規(guī)定設(shè)定升速率，是啟停操作中的核心控制參數(shù)，保障設(shè)備安全壽命。29.【參考答案】C【解析】軸向位移主要受轉(zhuǎn)子軸向推力影響，蒸汽流量異常增加會導(dǎo)致通流部分壓差增大，軸向推力上升，進而引起轉(zhuǎn)子位移增大。嚴重時可能摩擦推力軸承，造成損壞。需監(jiān)控位移值，設(shè)置保護聯(lián)鎖，確保在安全范圍內(nèi)運行。30.【參考答案】C【解析】真空度下降導(dǎo)致排汽壓力升高，可用焓降減少，汽輪機做功能力下降，熱效率降低。同時排汽溫度升高，可能引起低壓缸變形或振動。常見原因包括冷卻水不足、真空系統(tǒng)泄漏或抽氣器故障，需及時排查處理。31.【參考答案】A、B、C【解析】軸向位移增大通常與軸向推力變化或推力軸承狀態(tài)有關(guān)。蒸汽流量突然增加會使通流部分軸向力上升；推力軸承磨損或損壞直接影響軸向支撐能力；真空降低導(dǎo)致末級反動度增大，增加軸向推力。潤滑油溫過高主要影響潤滑效果和油膜形成，不直接導(dǎo)致軸向位移顯著增大，故D不選。32.【參考答案】A、B、C【解析】熱態(tài)啟動時，主蒸汽溫度須高于金屬溫度30～50℃，防止熱沖擊；應(yīng)先供軸封后抽真空，避免冷空氣進入汽缸導(dǎo)致溫差應(yīng)力；疏水暢通可防止水擊。升速時間需按規(guī)程控制，過快易引發(fā)熱應(yīng)力和振動，不能一味追求效率，故D錯誤。33.【參考答案】A、B、C【解析】循環(huán)水量不足導(dǎo)致排汽無法有效冷凝；真空系統(tǒng)泄漏會引入空氣，破壞真空；抽氣器故障則無法及時抽出不凝氣體。凝結(jié)水泵汽蝕影響凝結(jié)水輸送，但不直接導(dǎo)致真空下降，故D不選。34.【參考答案】A、B、C【解析】葉片在共振區(qū)長期運行易發(fā)生疲勞斷裂；蒸汽帶水會導(dǎo)致水擊，瞬間沖擊力大，損傷葉片；材料腐蝕或疲勞降低強度。調(diào)節(jié)級壓力過高通常是運行參數(shù)異常表現(xiàn)，非直接斷裂原因，故D不選。35.【參考答案】A、B、C【解析】滑銷系統(tǒng)確保汽缸在受熱時能沿預(yù)定方向自由膨脹，避免變形和應(yīng)力集中；同時保持動靜部件相對位置，防止中心偏移造成摩擦。提高熱效率并非其功能，故D錯誤。36.【參考答案】A、B、D【解析】軸向推力增大主要與通流部分蒸汽作用力變化有關(guān)。隔板汽封磨損會增加前后壓差，導(dǎo)致軸向力上升；葉片結(jié)垢使通流面積縮小，反動度增大，軸向推力隨之增加；蒸汽溫度降低會導(dǎo)致蒸汽比容增大，焓降重新分配，增加高壓端軸向力。而真空度升高主要影響低壓段排汽容積流量，一般不會顯著增加軸向推力，反而可能因末級負荷增加帶來其他問題，但不屬軸向推力主因。37.【參考答案】A、B、D【解析】熱態(tài)啟動的關(guān)鍵是防止金屬部件溫差過大造成熱應(yīng)力和熱變形。應(yīng)先送軸封后抽真空，避免冷空氣進入汽缸；軸封蒸汽溫度需匹配金屬溫度，防止轉(zhuǎn)子軸封段驟冷；主汽溫度應(yīng)有足夠過熱度，通常高于內(nèi)壁溫度50℃以上，防止蒸汽凝結(jié)。但轉(zhuǎn)速提升應(yīng)按規(guī)程逐步進行，不可過快，避免熱沖擊，故C錯誤。38.【參考答案】A、B、C【解析】真空下降與凝汽器換熱效率和不凝結(jié)氣體排出能力有關(guān)。循環(huán)水溫升高降低換熱效果，導(dǎo)致背壓上升；抽氣器故障會積聚空氣，影響真空；銅管結(jié)垢降低傳熱系數(shù)，影響冷凝效果。而軸封壓力過高可能導(dǎo)致漏汽進入軸承室，但不會直接導(dǎo)致真空下降；相反，軸封壓力過低才易吸入空氣導(dǎo)致真空惡化，故D錯誤。39.【參考答案】A、B、C【解析】汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)核心功能是控制轉(zhuǎn)速與負荷。在并網(wǎng)前調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，滿足并網(wǎng)條件；并網(wǎng)后調(diào)節(jié)進汽量以適應(yīng)負荷變化；當突然甩負荷時，快速關(guān)閉調(diào)門防止轉(zhuǎn)速飛升。潤滑油溫控制屬于潤滑系統(tǒng)輔助調(diào)節(jié)范疇，通常由獨立冷卻系統(tǒng)完成，非調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要職責(zé)，故D不選。40.【參考答案】A、B、C【解析】葉片斷裂多由機械應(yīng)力與材料劣化引起。長期交變應(yīng)力導(dǎo)致疲勞裂紋擴展；水沖擊時濕蒸汽或水滴進入通流部分，造成劇烈熱應(yīng)力與沖擊力；動靜摩擦引起局部過熱與應(yīng)力集中，加速損壞。而凝汽器真空度過高主要影響末級葉片受力與效率，但不會直接導(dǎo)致斷裂，極端情況下可能增加末級負荷，但非斷裂主因，故D錯誤。41.【參考答案】ABC【解析】軸向推力增大與汽輪機內(nèi)部蒸汽作用力分布密切相關(guān)。隔板汽封磨損會增加前后壓差，導(dǎo)致軸向力上升；通流部分結(jié)垢使各級焓降重新分配，增加反動度，從而增大軸向力；蒸汽參數(shù)（如壓力、溫度）突降會改變級的反動度，影響推力平衡。而凝汽器真空度升高通常降低排汽壓力，有助于減小軸向推力，故D錯誤。因此正確選項為A、B、C。42.【參考答案】AB【解析】滑銷系統(tǒng)是汽輪機熱膨脹管理的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，確保汽缸在受熱時能沿預(yù)定方向自由膨脹，防止變形和應(yīng)力集中（A正確）；同時維持汽缸與轉(zhuǎn)子的對中，避免動靜摩擦（B正確）。滑銷系統(tǒng)不參與能量轉(zhuǎn)換，不影響熱效率（C錯誤）；汽缸重量主要由支座承擔(dān)，非滑銷系統(tǒng)功能（D錯誤）。故正確答案為A、B。43.【參考答案】AC【解析】溫升率直接影響金屬部件的熱膨脹速度。過快升溫會導(dǎo)致內(nèi)外壁溫差大，產(chǎn)生危險熱應(yīng)力（A正確）；同時汽缸與轉(zhuǎn)子膨脹不同步，易引發(fā)動靜部分碰磨（C正確）。控制溫升率主要是出于安全考慮，而非節(jié)能或經(jīng)濟性（B、D錯誤）。因此正確選項為A、C。44.【參考答案】ABC【解析】水沖擊是汽輪機嚴重事故之一，主要因水或濕蒸汽進入汽缸。鍋爐滿水可使飽和水進入主汽管（A正確）；軸封供汽若疏水不凈，帶水進入軸封腔室，可能沿軸向進入汽缸（B正確）；停機后疏水系統(tǒng)失效，殘留在管道或汽缸內(nèi)的水積聚，再次啟動時易引發(fā)沖擊（C正確）。凝結(jié)水硬度高反映水質(zhì)問題，但不直接導(dǎo)致水沖擊（D錯誤）。故答案為A、B、C。45.【參考答案】ABC【解析】汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)核心功能是控制轉(zhuǎn)速和負荷。在電網(wǎng)頻率變化或負荷變動時，調(diào)節(jié)進汽量以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（A正確）；多機組運行時需協(xié)調(diào)負荷分配（B正確）；設(shè)有超速保護機制，緊急切斷進汽防止飛車（C正確）。提高蒸汽利用率屬于熱力系統(tǒng)優(yōu)化范疇，非調(diào)節(jié)系統(tǒng)直接功能（D錯誤）。因此正確選項為A、B、C。46.【參考答案】A【解析】汽輪機啟動時，金屬部件受熱不均，尤其轉(zhuǎn)子和葉片因溫度梯度產(chǎn)生熱應(yīng)力。轉(zhuǎn)子表面和葉片根部是應(yīng)力集中區(qū)域，因這些部位截面變化大且承受離心力與熱膨脹雙重作用，易產(chǎn)生疲勞損傷。因此熱應(yīng)力主要集中于這些區(qū)域，該說法正確。47.【參考答案】A【解析】凝汽式汽輪機排汽壓力降低，意味著排汽溫度下降，冷源損失減小，循環(huán)的平均吸放熱溫差增大，從而提升熱力循環(huán)效率。但需注意真空過低會增加末級葉片負荷和凝結(jié)水泵能耗，故應(yīng)在經(jīng)濟真空范圍內(nèi)運行。總體而言，排汽壓力降低有助于提高效率，故正確。48.【參考答案】B【解析】水沖擊是因蒸汽中帶水進入汽輪機，水在葉片間不可壓縮，導(dǎo)致通流面積驟減，反動度增大，軸向推力急劇上升，可能損壞推力軸承。同時伴隨機組振動加劇、金屬異音等現(xiàn)象。因此軸向推力不是減小而是顯著增大，該說法錯誤。49.【參考答案】A【解析】滑參數(shù)停機時，蒸汽參數(shù)逐步降低，若過熱度不足，易導(dǎo)致蒸汽在通流部分凝結(jié)，引發(fā)水沖擊事故。保持50℃以上過熱度可確保蒸汽始終處于過熱狀態(tài)，避免相變，保障設(shè)備安全。這是停機操作的重要安全要求，故該說法正確。50.【參考答案】A【解析】支持軸承用于支撐汽輪機轉(zhuǎn)子重量，保證轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心穩(wěn)定，并控制轉(zhuǎn)子在徑向的定位，防止振動和偏心過大。同時配合潤滑系統(tǒng)減少摩擦。其不承擔(dān)軸向定位功能，該由推力軸承完成。因此該說法正確。51.【參考答案】A【解析】汽輪機啟動時，蒸汽與汽缸內(nèi)壁迅速換熱，而外壁散熱較慢，導(dǎo)致內(nèi)外壁溫差顯著。溫差引起不均勻膨脹，產(chǎn)生熱應(yīng)力。若溫差超出材料承受范圍，易造成金屬疲勞或裂紋，影響設(shè)備安全。因此，運行中需嚴格控制溫升速率，避免熱沖擊。該說法正確。52.【參考答案】A【解析】凝汽式汽輪機排汽進入凝汽器，形成真空狀態(tài)。排汽壓力降低意味著排汽溫度下降，增大了蒸汽在汽輪機內(nèi)的焓降，提高能量利用率。根據(jù)朗肯循環(huán)原理，降低冷源溫度可提升循環(huán)熱效率。因此，維持較低排汽壓力有助于提高機組經(jīng)濟性。該說法正確。53.【參考答案】A【解析】油膜振蕩是滑動軸承中因油膜失穩(wěn)引發(fā)的自激振動，常見于高速轉(zhuǎn)子。當轉(zhuǎn)速達到或超過一階臨界轉(zhuǎn)速的兩倍時，油膜容易失穩(wěn)，引發(fā)劇烈振動，其頻率接近一階臨界頻率。該現(xiàn)象具有突發(fā)性和持續(xù)性，是汽輪機運行監(jiān)控重點。該說法正確。54.【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動時，汽缸和轉(zhuǎn)子金屬溫度較高，為避免冷卻收縮產(chǎn)生拉應(yīng)力，應(yīng)保證進汽溫度高于金屬溫度，通常要求高50℃以上，且具備一定過熱度。若進汽溫度偏低，反而會導(dǎo)致金屬驟冷，引發(fā)熱應(yīng)力損傷。因此，“低于”說法錯誤。55.【參考答案】A【解析】汽輪機運行中，因推力軸承磨損或負荷突變可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸向位移過大。位移超過安全范圍時，轉(zhuǎn)子與靜止部件（如隔板、汽封）可能發(fā)生摩擦，造成嚴重損壞。軸向位移保護裝置可實時監(jiān)測位移量，超限時自動停機，確保設(shè)備安全。該說法正確。

2025江蘇鹽城市濱?？h恒發(fā)熱電有限公司選聘汽輪機專工考察擬聘用人員筆試歷年備考題庫附帶答案詳解（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、汽輪機在運行過程中，若發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，首先應(yīng)檢查的是哪一項？A.潤滑油壓力是否正常B.蒸汽流量是否下降C.負荷是否突然變化D.推力瓦溫度是否升高2、在汽輪機熱態(tài)啟動過程中，主蒸汽溫度應(yīng)至少高于調(diào)節(jié)級金屬溫度多少度，以防止熱沖擊？A.30℃B.50℃C.80℃D.100℃3、汽輪機凝汽器真空降低時，排汽溫度將如何變化？A.降低B.不變C.升高D.先升高后降低4、汽輪機葉片結(jié)垢會導(dǎo)致何種主要影響？A.軸向推力減小B.級間壓差減小C.通流面積減小，效率下降D.振動減小5、汽輪機甩負荷后，轉(zhuǎn)速飛升過高的主要原因可能是？A.潤滑油溫過高B.調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩或失靈C.凝汽器真空過高D.主蒸汽溫度偏低6、在汽輪機運行過程中，若發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，首先應(yīng)檢查的是哪一項？A.潤滑油溫度B.蒸汽流量C.推力瓦溫度D.凝汽器真空7、汽輪機熱態(tài)啟動時，為什么要求蒸汽溫度高于調(diào)節(jié)級金屬溫度？A.防止轉(zhuǎn)子彎曲B.減少熱應(yīng)力C.提高效率D.避免水擊8、汽輪機末級葉片最容易發(fā)生哪種類型的腐蝕？A.氫脆腐蝕B.應(yīng)力腐蝕C.濕蒸汽腐蝕D.酸性腐蝕9、汽輪機凝汽器真空度下降，最可能導(dǎo)致的結(jié)果是什么？A.汽耗降低B.排汽溫度降低C.機組效率下降D.軸向推力減小10、汽輪機滑銷系統(tǒng)的主要作用是什么？A.固定汽缸位置B.保證熱膨脹順暢C.提高密封性能D.減少振動11、在汽輪機運行過程中，下列哪項措施最有助于提高熱效率？A.提高排汽壓力B.降低蒸汽初溫C.采用再熱循環(huán)D.減少凝汽器真空度12、汽輪機軸承溫度異常升高的主要原因可能是？A.潤滑油壓過高B.軸承間隙過小C.冷卻水流量增大D.機組負荷降低13、汽輪機啟動過程中，控制溫升率的主要目的是？A.節(jié)省燃料消耗B.減少噪音污染C.防止熱應(yīng)力過大D.提高發(fā)電效率14、下列哪項是汽輪機葉片結(jié)垢后最可能引發(fā)的問題？A.軸向推力減小B.流通面積增大C.效率下降D.振動減小15、凝汽式汽輪機正常運行時，凝汽器真空度下降，最可能導(dǎo)致的結(jié)果是？A.汽耗率降低B.排汽溫度降低C.機組效率提高D.有效焓降減小16、在汽輪機運行過程中，凝汽器真空度下降時，最可能導(dǎo)致的結(jié)果是：A．汽輪機效率提高

B．排汽溫度降低

C．機組出力下降

D．蒸汽流量減少17、汽輪機啟動過程中，轉(zhuǎn)子與汽缸之間的熱膨脹差值稱為：A．軸向位移

B．脹差

C．熱彎曲

D．振動值18、下列哪項措施最有利于提高汽輪機的熱效率？A．提高排汽壓力

B．降低給水溫度

C．采用再熱循環(huán)

D．減少凝結(jié)水過冷度19、汽輪機葉片結(jié)垢會導(dǎo)致：A．通流面積增大，級前壓力降低

B．通流面積減小，級前壓力升高

C．葉片強度提高，振動減小

D．蒸汽流量不變，效率提高20、汽輪機滑銷系統(tǒng)的主要作用是：A．固定轉(zhuǎn)子位置

B．保證汽缸自由膨脹

C．減少蒸汽泄漏

D．提高軸承承載能力21、汽輪機在運行過程中，若出現(xiàn)軸向推力增大的情況，最可能導(dǎo)致下列哪種部件受損？A．隔板

B．汽封

C．推力軸承

D．轉(zhuǎn)子葉片22、在汽輪機熱態(tài)啟動過程中，為什么需要先向軸封供汽再抽真空？A．防止空氣進入汽缸

B．避免轉(zhuǎn)子受冷收縮

C．防止高溫轉(zhuǎn)子與冷空氣接觸產(chǎn)生熱應(yīng)力

D．提高真空系統(tǒng)效率23、汽輪機凝汽器真空度下降，最不可能的原因是：A．循環(huán)水量不足

B．抽氣器工作異常

C．凝結(jié)水泵汽蝕

D．真空系統(tǒng)泄漏24、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，遲緩率過大會直接導(dǎo)致：A．機組振動加劇

B．轉(zhuǎn)速控制不靈敏

C．軸向推力增大

D．熱耗率升高25、下列哪種工況下，汽輪機汽缸內(nèi)外壁溫差最大？A．穩(wěn)定運行

B．熱態(tài)啟動

C．冷態(tài)啟動

D．甩負荷26、在汽輪機運行過程中，凝汽器真空度下降時，最可能導(dǎo)致的現(xiàn)象是：A.汽輪機排汽溫度降低B.機組熱效率提高C.軸向推力增大D.蒸汽流量減少27、汽輪機啟停過程中，轉(zhuǎn)子與汽缸之間的相對膨脹差稱為：A.振動值B.脹差C.同心度D.撓度28、下列哪種保護動作后必須手動復(fù)位才能重新啟動汽輪機？A.潤滑油壓低報警B.軸向位移大停機C.軸承振動高報警D.主汽溫度低報警29、汽輪機滑參數(shù)啟動的主要優(yōu)點是：A.縮短啟動時間B.增加熱應(yīng)力C.提高蒸汽消耗D.加大燃料成本30、汽輪機末級葉片常采用何種結(jié)構(gòu)以防止?jié)裾羝g？A.鍍鉻處理B.空心冷卻C.防蝕鍍層與去濕裝置D.增加葉片厚度二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、汽輪機在運行過程中出現(xiàn)振動過大的可能原因有哪些？A.轉(zhuǎn)子動平衡不良B.軸承油膜振蕩C.汽缸熱膨脹不均D.凝汽器真空過高32、汽輪機熱態(tài)啟動時，下列操作要求正確的有哪些？A.應(yīng)先送軸封后抽真空B.主蒸汽溫度應(yīng)高于調(diào)節(jié)級金屬溫度50～100℃C.必須進行充分的中速暖機D.疏水系統(tǒng)應(yīng)暢通以防止水沖擊33、汽輪機凝汽器真空下降可能由哪些因素引起？A.循環(huán)水流量不足B.抽氣器工作異常C.凝汽器銅管結(jié)垢D.軸封蒸汽壓力過高34、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本功能包括以下哪些？A.維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定B.實現(xiàn)負荷調(diào)節(jié)C.防止超速事故D.控制主蒸汽溫度35、汽輪機滑參數(shù)停機過程中應(yīng)注意哪些關(guān)鍵控制點？A.保持蒸汽有足夠過熱度B.降溫降壓應(yīng)均勻緩慢C.盡量延長低負荷運行時間D.監(jiān)視差脹和軸向位移變化36、汽輪機在運行過程中，可能導(dǎo)致軸向推力增大的主要原因有哪些？A.隔板汽封磨損，漏汽量增加B.通流部分結(jié)垢，蒸汽流通面積減小C.蒸汽參數(shù)保持額定值不變D.水沖擊事故的發(fā)生37、汽輪機啟動過程中，控制溫升率的主要目的是什么？A.減少熱應(yīng)力，防止金屬材料疲勞損傷B.提高機組經(jīng)濟性C.避免轉(zhuǎn)子與汽缸膨脹不均導(dǎo)致動靜摩擦D.縮短啟動時間38、下列哪些情況會導(dǎo)致汽輪機真空下降？A.凝汽器冷卻水管結(jié)垢B.抽氣設(shè)備工作異常C.軸封供汽壓力過高D.循環(huán)水泵故障導(dǎo)致冷卻水量不足39、汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用包括哪些？A.保證汽缸自由膨脹，避免熱應(yīng)力集中B.維持汽缸與轉(zhuǎn)子中心對中C.提高汽輪機熱效率D.承擔(dān)汽輪機自重40、汽輪機葉片斷裂的常見原因有哪些？A.長期運行在共振頻率附近B.蒸汽中攜帶水分造成水蝕C.材料疲勞或存在制造缺陷D.凝結(jié)水過冷度偏低41、汽輪機運行過程中，可能導(dǎo)致軸向推力增大的主要原因有哪些？A.隔板汽封磨損導(dǎo)致漏汽量增加B.蒸汽流量突然減小C.葉片結(jié)垢D.冷卻水溫度過高42、在汽輪機熱態(tài)啟動時，下列操作措施正確的是哪些？A.先送軸封蒸汽，后抽真空B.采用較高的沖轉(zhuǎn)參數(shù)C.升速過程中應(yīng)快速通過臨界轉(zhuǎn)速D.主汽溫度應(yīng)低于調(diào)節(jié)級金屬溫度50℃以上43、汽輪機滑參數(shù)停機過程中，需要注意的控制要點包括哪些？A.保持主蒸汽有足夠過熱度B.降溫降壓速度應(yīng)均勻緩慢C.增加凝結(jié)水再循環(huán)流量D.維持高真空運行44、汽輪機凝汽器真空下降可能引起的后果有哪些？A.汽輪機做功能力下降B.排汽溫度升高C.軸向推力減小D.末級葉片可能過負荷45、汽輪機軸承溫度升高的常見原因包括哪些？A.潤滑油壓力過低B.冷油器出口油溫偏高C.軸承烏金磨損或脫落D.機組振動增大三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、汽輪機在正常運行過程中，凝汽器的真空度越高，汽輪機的熱效率就一定越高。A.正確B.錯誤47、汽輪機啟停過程中，轉(zhuǎn)子與汽缸之間的熱膨脹差值稱為脹差，脹差為正值表示轉(zhuǎn)子膨脹量大于汽缸。A.正確B.錯誤48、汽輪機采用回?zé)嵫h(huán)的主要目的是提高蒸汽的初參數(shù)，從而提升熱效率。A.正確B.錯誤49、汽輪機葉片結(jié)垢會導(dǎo)致通流面積減小，級前壓力升高，機組出力下降。A.正確B.錯誤50、在汽輪機運行中，潤滑油壓過低可能導(dǎo)致軸瓦斷油，引發(fā)燒瓦事故。A.正確B.錯誤51、汽輪機在啟動過程中，熱應(yīng)力主要出現(xiàn)在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁，且通常表現(xiàn)為拉應(yīng)力。A.正確B.錯誤52、在凝汽式汽輪機運行中，真空度越高，汽輪機的熱效率一定越高。A.正確B.錯誤53、汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速是指其轉(zhuǎn)子在運行中出現(xiàn)劇烈振動時的最低轉(zhuǎn)速。A.正確B.錯誤54、汽輪機滑參數(shù)啟動是指在鍋爐蒸汽參數(shù)逐漸升高的過程中同步啟動汽輪機。A.正確B.錯誤55、汽輪機推力軸承的主要作用是承受轉(zhuǎn)子的徑向載荷，防止轉(zhuǎn)子徑向偏移。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】D【解析】軸向位移增大的直接反映是推力軸承負荷增加，推力瓦溫度隨之升高。因此，一旦發(fā)現(xiàn)軸向位移異常，應(yīng)首先檢查推力瓦溫度，判斷是否已造成軸承過熱，避免燒瓦事故。雖然負荷變化、蒸汽參數(shù)波動等也可能引起軸向位移變化，但推力瓦溫度是安全運行的關(guān)鍵監(jiān)測指標，能最直接反映問題嚴重程度，必須優(yōu)先確認。2.【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動時，汽缸和轉(zhuǎn)子仍處于較高溫度狀態(tài)，若主蒸汽溫度低于金屬溫度，會導(dǎo)致金屬冷卻收縮，產(chǎn)生熱應(yīng)力甚至裂紋。為避免熱沖擊，規(guī)定主蒸汽溫度應(yīng)高于調(diào)節(jié)級金屬溫度不少于50℃，且具備50℃以上的過熱度。此值既能保證順利暖機，又能防止熱應(yīng)力過大，是汽輪機啟動規(guī)程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。3.【參考答案】C【解析】凝汽器真空降低意味著內(nèi)部壓力升高，蒸汽飽和溫度隨之上升，導(dǎo)致汽輪機排汽溫度升高。排汽溫度升高會增加汽缸熱變形風(fēng)險，降低機組效率，嚴重時可能引起軸向位移增大或振動加劇。因此，運行中需密切監(jiān)控真空與排汽溫度的關(guān)系，及時查找真空下降原因，如循環(huán)水中斷、真空系統(tǒng)泄漏等。4.【參考答案】C【解析】葉片結(jié)垢會減小通流面積，破壞原有氣動設(shè)計，導(dǎo)致蒸汽流通受阻，級效率下降，熱耗增加。同時，結(jié)垢常不均勻，可能破壞轉(zhuǎn)子動平衡，引起振動加劇。此外，結(jié)垢后各級壓差可能重新分配，通常導(dǎo)致前級壓差增大，軸向推力增加，增加推力軸承負擔(dān)。因此，通流部分結(jié)垢是影響安全與經(jīng)濟運行的重要因素。5.【參考答案】B【解析】甩負荷時，發(fā)電機解列，汽輪機需迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)閥以防止轉(zhuǎn)速失控。若調(diào)速系統(tǒng)響應(yīng)遲緩、遲滯或調(diào)門卡澀，將導(dǎo)致進汽無法及時切斷，轉(zhuǎn)子因能量過剩而飛升轉(zhuǎn)速，嚴重時觸發(fā)超速保護甚至造成機械損傷。因此，調(diào)速系統(tǒng)的靈敏性和可靠性是防止超速的關(guān)鍵，運行中需定期進行調(diào)門活動試驗和超速試驗。6.【參考答案】C【解析】軸向位移增大通常與推力軸承負荷變化密切相關(guān)。推力瓦溫度升高是軸向推力增大的直接反映，可能由蒸汽反動度變化、葉片結(jié)垢或汽流擾動引起。首先檢查推力瓦溫度可判斷是否已造成軸承過熱或損傷，防止設(shè)備損壞。其他選項雖影響運行，但非軸向位移異常的首要檢查項。7.【參考答案】B【解析】熱態(tài)啟動時，汽缸和轉(zhuǎn)子仍處于高溫狀態(tài)，若蒸汽溫度低于金屬溫度，會導(dǎo)致金屬部件驟冷，產(chǎn)生拉應(yīng)力，易引發(fā)裂紋。保持蒸汽溫度高于金屬溫度50～100℃，可有效減小熱應(yīng)力，防止熱沖擊。這是熱態(tài)啟動的關(guān)鍵控制參數(shù)，確保機組安全啟動。8.【參考答案】C【解析】末級葉片工作在濕蒸汽區(qū)，蒸汽中水分含量高，水中可能攜帶腐蝕性雜質(zhì)，導(dǎo)致葉片表面發(fā)生電化學(xué)腐蝕，稱為濕蒸汽腐蝕。尤其在低負荷運行時更明顯。采取除濕結(jié)構(gòu)、表面防護涂層等措施可減緩腐蝕，延長葉片壽命。9.【參考答案】C【解析】真空度下降意味著排汽壓力升高，有效焓降減小，蒸汽做功能力下降，導(dǎo)致汽輪機效率降低，汽耗率上升。同時排汽溫度升高，可能引起低壓缸變形和軸承振動。常見原因包括冷卻水量不足、真空系統(tǒng)泄漏或抽氣器故障，需及時排查。10.【參考答案】B【解析】汽輪機運行中汽缸和轉(zhuǎn)子因溫度變化產(chǎn)生熱膨脹，滑銷系統(tǒng)確保汽缸沿預(yù)定方向自由膨脹，避免因膨脹受阻導(dǎo)致變形、中心偏移或動靜摩擦。其設(shè)計合理與否直接影響機組安全運行，是汽輪機結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件之一。11.【參考答案】C【解析】采用再熱循環(huán)可使蒸汽在膨脹過程中再次加熱，提升平均吸熱溫度，從而提高熱效率。提高排汽壓力、降低蒸汽初溫、減小凝汽器真空度均會降低熱效率。再熱循環(huán)是現(xiàn)代高參數(shù)汽輪機提升經(jīng)濟性的關(guān)鍵手段之一，能有效減少末級濕度，提高機組安全性與效率。12.【參考答案】B【解析】軸承間隙過小會導(dǎo)致潤滑油膜難以形成，摩擦加劇，引起溫度上升。潤滑油壓過高通常不會直接導(dǎo)致過熱；冷卻水流量增大有助于降溫；負荷降低一般伴隨溫度下降。實際運行中，還需檢查油質(zhì)、油路通暢性及振動情況，綜合判斷故障原因。13.【參考答案】C【解析】汽輪機金屬部件在快速升溫時會產(chǎn)生不均勻膨脹，導(dǎo)致熱應(yīng)力累積，可能引發(fā)變形或裂紋?？刂茰厣士墒垢鞑考鶆蚺蛎?，保障啟動安全。溫升率過快是機組損壞的常見原因，尤其在冷態(tài)啟動時更需嚴格控制。14.【參考答案】C【解析】葉片結(jié)垢會改變?nèi)~片型線，減小流通面積，增加流動阻力，導(dǎo)致蒸汽做功能力下降，效率降低。同時可能引起通流部分壓降變化，增加軸向推力，誘發(fā)振動。定期化學(xué)清洗和蒸汽品質(zhì)控制是預(yù)防結(jié)垢的關(guān)鍵措施。15.【參考答案】D【解析】真空度下降使排汽壓力升高，蒸汽在汽輪機內(nèi)的有效焓降減小，做功能力下降，導(dǎo)致效率降低、汽耗率上升。同時排汽溫度升高，可能影響凝汽器安全。常見原因包括冷卻水量不足、真空系統(tǒng)泄漏或抽氣器故障。16.【參考答案】C【解析】凝汽器真空度下降會導(dǎo)致排汽壓力升高，使蒸汽在汽輪機內(nèi)的焓降減小，從而降低機組做功能力，出力下降。同時排汽溫度會升高，影響設(shè)備安全。真空度與汽輪機效率正相關(guān)，真空降低則效率降低。因此正確答案為C。17.【參考答案】B【解析】脹差是指轉(zhuǎn)子與汽缸因熱膨脹不同步而產(chǎn)生的相對膨脹量，是汽輪機啟停過程中的重要監(jiān)控參數(shù)。過大脹差可能導(dǎo)致動靜部件摩擦，造成設(shè)備損壞。軸向位移反映的是轉(zhuǎn)子軸向位置變化，與脹差不同。故本題選B。18.【參考答案】C【解析】再熱循環(huán)可提高蒸汽平均吸熱溫度，增加焓降，顯著提升熱效率。提高排汽壓力會降低真空，減小焓降，降低效率；降低給水溫度會增加加熱負荷，降低效率；凝結(jié)水過冷度應(yīng)盡量減小，但其影響較小。因此最有效的是C。19.【參考答案】B【解析】葉片結(jié)垢會使通流面積減小，導(dǎo)致蒸汽流通受阻，對應(yīng)級前壓力升高，流量下降，效率降低。同時可能引發(fā)振動加劇、動靜摩擦等安全問題。因此B正確，其他選項均與實際現(xiàn)象相反。20.【參考答案】B【解析】滑銷系統(tǒng)用于引導(dǎo)汽缸在受熱時按預(yù)定方向自由膨脹，防止因熱應(yīng)力造成變形或卡澀，保障動靜部件間隙安全。轉(zhuǎn)子定位由軸承和推力裝置完成，密封由汽封實現(xiàn)，承載由軸承承擔(dān)。故正確答案為B。21.【參考答案】C【解析】汽輪機軸向推力主要由推力軸承承擔(dān)。當軸向推力異常增大時，推力軸承承受的載荷隨之增加，易導(dǎo)致烏金熔化或磨損，進而引發(fā)軸位移超標，嚴重時造成動靜部件摩擦。隔板、汽封和轉(zhuǎn)子葉片雖受軸向力影響，但并非直接承載推力的核心部件。因此，推力軸承是最易受損的關(guān)鍵部件，正確答案為C。22.【參考答案】C【解析】熱態(tài)啟動時，轉(zhuǎn)子和汽缸溫度較高，若先抽真空，冷空氣可能進入汽缸，導(dǎo)致高溫轉(zhuǎn)子局部冷卻，產(chǎn)生較大熱應(yīng)力，甚至引起轉(zhuǎn)子彎曲。先向軸封供汽可形成密封蒸汽環(huán)境，防止冷空氣進入，保護轉(zhuǎn)子。選項A、B雖有一定合理性，但C更準確反映熱應(yīng)力控制的核心目的，故選C。23.【參考答案】C【解析】真空度下降通常與冷卻能力下降、空氣漏入或抽氣效率降低有關(guān)。A、B、D均為常見原因。凝結(jié)水泵汽蝕會影響凝結(jié)水輸送，但不會直接導(dǎo)致真空下降。雖然嚴重汽蝕可能間接影響水位，但并非主要原因。因此，最不可能的是C，符合題意。24.【參考答案】B【解析】遲緩率是指調(diào)節(jié)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速變化時動作的不靈敏程度。遲緩率過大，會導(dǎo)致調(diào)速器響應(yīng)滯后，轉(zhuǎn)速波動時不能及時調(diào)整進汽量，造成轉(zhuǎn)速控制不穩(wěn)、負荷波動。雖然可能間接引起振動或效率下降，但最直接的影響是轉(zhuǎn)速控制不靈敏，故選B。25.【參考答案】C【解析】冷態(tài)啟動時，汽缸從室溫開始受熱，蒸汽溫度遠高于金屬溫度，導(dǎo)致內(nèi)壁迅速升溫而外壁升溫滯后，形成顯著溫差，易產(chǎn)生熱應(yīng)力。熱態(tài)啟動金屬溫度較高，溫差較??；穩(wěn)定運行時溫差趨于穩(wěn)定；甩負荷時溫度下降，但溫差通常小于冷態(tài)啟動。因此，冷態(tài)啟動時溫差最大，選C。26.【參考答案】C【解析】凝汽器真空度下降會導(dǎo)致排汽壓力升高，排汽比容減小，使得末級葉片前后壓差增大，從而引起軸向推力上升。同時，排汽溫度也會升高，機組熱耗增加，效率下降。因此，軸向推力增大是真空下降的典型危害之一，需引起重視，防止推力軸承過載。27.【參考答案】B【解析】脹差是指汽輪機轉(zhuǎn)子與汽缸在受熱或冷卻過程中因膨脹系數(shù)和質(zhì)量不同而產(chǎn)生的長度差值。脹差過大可能導(dǎo)致動靜部分摩擦，嚴重時造成設(shè)備損壞。啟動時轉(zhuǎn)子膨脹快于汽缸為正脹差，停機時則可能為負脹差，需嚴格監(jiān)控。28.【參考答案】B【解析】軸向位移大屬于嚴重故障保護，一旦觸發(fā)停機，說明推力軸承可能已受損或存在重大風(fēng)險，必須由運行人員現(xiàn)場檢查并手動復(fù)位后方可重啟，以確保設(shè)備安全。報警類信號通常自動復(fù)位或無需強制手動干預(yù)。29.【參考答案】A【解析】滑參數(shù)啟動是指在鍋爐升壓過程中，汽輪機隨蒸汽參數(shù)逐漸升高而同步啟動。這種方式可充分利用低參數(shù)蒸汽預(yù)熱機組，減少熱沖擊，降低熱應(yīng)力，同時提高經(jīng)濟性并顯著縮短整體啟動時間，是大型機組常用啟動方式。30.【參考答案】C【解析】汽輪機低壓末級工作在濕蒸汽區(qū)，水分對葉片有沖蝕和腐蝕作用。通常在葉片進汽邊設(shè)置防護涂層（如司太立合金），并采用去濕槽或捕水腔結(jié)構(gòu)排除水分，減少濕汽損失和腐蝕，延長葉片壽命。31.【參考答案】A、B、C【解析】轉(zhuǎn)子動平衡不良會導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)部件質(zhì)量分布不均，引發(fā)機械振動；軸承油膜振蕩在特定轉(zhuǎn)速下易發(fā)生，屬于流體動力失穩(wěn)現(xiàn)象；汽缸熱膨脹不均會造成中心偏移，引起動靜部件摩擦或支撐應(yīng)力變化，加劇振動。而凝汽器真空過高通常不會直接導(dǎo)致振動增大，反而有助于提升熱效率，故D錯誤。32.【參考答案】A、B、D【解析】熱態(tài)啟動時為防止冷空氣進入和軸封冷卻，應(yīng)先送軸封后抽真空；主蒸汽溫度需高于金屬溫度以避免冷卻收縮引發(fā)應(yīng)力；疏水暢通可防止蒸汽帶水進入汽缸造成水沖擊。但熱態(tài)啟動金屬溫度較高，一般不需中速暖機，應(yīng)快速升速并網(wǎng)帶負荷，故C錯誤。33.【參考答案】A、B、C【解析】循環(huán)水流量不足影響換熱效果，導(dǎo)致排汽無法充分冷凝；抽氣器故障使不凝結(jié)氣體積聚，降低真空；銅管結(jié)垢降低傳熱效率。而軸封蒸汽壓力過高可能造成漏汽，但通常不會直接影響真空，反而壓力過低會導(dǎo)致空氣漏入，影響真空，故D錯誤。34.【參考答案】A、B、C【解析】調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過調(diào)速器和執(zhí)行機構(gòu)控制進汽量，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速與負荷的穩(wěn)定調(diào)節(jié)，并在異常情況下觸發(fā)危急保安器防止超速。主蒸汽溫度由鍋爐側(cè)控制，不屬于汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)功能，故D錯誤。35.【參考答案】A、B、D【解析】滑參數(shù)停機需控制蒸汽降溫降壓速率，防止熱應(yīng)力過大；保持過熱度避免濕蒸汽進入汽輪機；差脹與軸向位移反映熱變形情況，需重點監(jiān)控。但應(yīng)盡快降低負荷至零，避免長時間低負荷運行導(dǎo)致汽缸冷卻不均，故C錯誤。36.【參考答案】A、B、D【解析】軸向推力增大與汽輪機內(nèi)部蒸汽流動狀態(tài)密切相關(guān)。隔板汽封磨損會導(dǎo)致高壓側(cè)蒸汽向低壓側(cè)泄漏增多，破壞壓力平衡，增加軸向力（A正確）；通流部分結(jié)垢使各級焓降重新分配，尤其是前幾級負荷增加，推力上升（B正確）；水沖擊時，水進入通流部分，形成反向阻力，瞬間產(chǎn)生巨大軸向力（D正確）；蒸汽參數(shù)穩(wěn)定不會引起推力異常變化（C錯誤）。因此選ABD。37.【參考答案】A、C【解析】汽輪機啟動時，金屬部件受熱膨脹，若溫升過快，內(nèi)外壁溫差大，產(chǎn)生顯著熱應(yīng)力，易引發(fā)裂紋或變形（A正確）；轉(zhuǎn)子膨脹速度快于汽缸，可能造成軸向或徑向碰磨，威脅安全運行（C正確）；提高經(jīng)濟性和縮短時間并非控制溫升的主要目的，反而過快升溫會降低安全性（B、D錯誤）。因此選AC。38.【參考答案】A、B、D【解析】凝汽器真空直接影響汽輪機效率。冷卻水管結(jié)垢影響換熱效果，排汽不能充分冷凝，導(dǎo)致真空下降（A