2025年大學(xué)《能源與動力工程-汽輪機(jī)原理》考試模擬試題及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.汽輪機(jī)級內(nèi)效率的主要損失來自于（）A.飽和蒸汽在噴管中的膨脹B.汽輪機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)引起的摩擦C.蒸汽在動葉片中的擴(kuò)壓過程D.蒸汽在靜葉片中的擴(kuò)壓過程答案：B解析：汽輪機(jī)級內(nèi)效率的主要損失來自于葉輪高速旋轉(zhuǎn)引起的摩擦損失，其次是蒸汽流動的損失。飽和蒸汽在噴管中的膨脹和蒸汽在動、靜葉片中的擴(kuò)壓過程都是能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵過程，并非主要損失來源。2.汽輪機(jī)采用多級膨脹的主要目的是（）A.提高蒸汽初壓B.增大蒸汽終壓C.提高汽輪機(jī)效率D.減少蒸汽流量答案：C解析：汽輪機(jī)采用多級膨脹可以降低蒸汽的熵增，提高能量轉(zhuǎn)換效率。通過逐級膨脹，可以充分利用蒸汽的熱能，減少能量損失。提高初壓、增大終壓和減少流量都不是多級膨脹的主要目的。3.汽輪機(jī)噴管出口蒸汽流速最高出現(xiàn)在（）A.飽和蒸汽膨脹B.過熱蒸汽膨脹C.亞臨界蒸汽膨脹D.超臨界蒸汽膨脹答案：B解析：過熱蒸汽膨脹時，蒸汽的內(nèi)能更高，膨脹過程中可以釋放更多的能量，導(dǎo)致噴管出口蒸汽流速最高。飽和蒸汽、亞臨界蒸汽和超臨界蒸汽膨脹時，蒸汽的能量釋放相對較低，出口流速也相應(yīng)較低。4.汽輪機(jī)動葉片出口角的選擇主要依據(jù)（）A.蒸汽初壓B.蒸汽終壓C.蒸汽流量D.蒸汽焓降答案：D解析：汽輪機(jī)動葉片出口角的選擇主要依據(jù)蒸汽焓降，即蒸汽在動葉片中膨脹做功的程度。蒸汽初壓、終壓和流量雖然影響蒸汽參數(shù)，但不是動葉片出口角選擇的主要依據(jù)。5.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的作用是（）A.控制蒸汽流量B.控制蒸汽溫度C.控制蒸汽壓力D.控制蒸汽濕度答案：A解析：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的主要作用是控制蒸汽流量，從而調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的輸出功率。調(diào)節(jié)閥通過改變開度來控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，進(jìn)而影響汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。6.汽輪機(jī)沖動式?jīng)_動級中，蒸汽主要做功的部件是（）A.靜葉片B.動葉片C.汽封D.軸答案：B解析：在汽輪機(jī)的沖動式?jīng)_動級中，蒸汽主要在動葉片中膨脹做功，推動動葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動汽輪機(jī)軸旋轉(zhuǎn)。靜葉片主要用于改變蒸汽流動方向，為蒸汽在動葉片中的膨脹做功創(chuàng)造條件。7.汽輪機(jī)反動式級中，蒸汽做功的主要原因是（）A.蒸汽壓力變化B.蒸汽溫度變化C.蒸汽密度變化D.蒸汽焓變化答案：D解析：在汽輪機(jī)的反動式級中，蒸汽做功的主要原因是蒸汽焓的變化。蒸汽在動葉片和靜葉片中均發(fā)生膨脹，導(dǎo)致蒸汽焓降低，從而對外做功。壓力、溫度和密度的變化都是蒸汽焓變化的體現(xiàn)，但不是做功的直接原因。8.汽輪機(jī)末級采用復(fù)速級的主要原因是（）A.提高蒸汽初溫B.降低蒸汽終壓C.增大蒸汽焓降D.減小蒸汽流速答案：D解析：汽輪機(jī)末級采用復(fù)速級的主要原因是減小蒸汽流速。末級蒸汽焓降較小，如果采用單速級，蒸汽流速過高會導(dǎo)致流動損失增大。復(fù)速級通過增加蒸汽在葉片中的膨脹次數(shù)，降低出口流速，從而提高效率。9.汽輪機(jī)抽汽口的選擇主要依據(jù)（）A.蒸汽初壓B.蒸汽終壓C.蒸汽流量D.蒸汽焓降分配答案：D解析：汽輪機(jī)抽汽口的選擇主要依據(jù)蒸汽焓降分配。合理的抽汽口位置可以使得蒸汽在各級中的焓降分配均勻，提高汽輪機(jī)的整體效率。初壓、終壓和流量雖然影響蒸汽參數(shù)，但不是抽汽口選擇的主要依據(jù)。10.汽輪機(jī)軸向推力主要來自于（）A.蒸汽壓力B.蒸汽溫度C.蒸汽密度D.蒸汽焓答案：A解析：汽輪機(jī)的軸向推力主要來自于蒸汽壓力。蒸汽在動葉片中膨脹做功時，會對葉輪產(chǎn)生一個沿蒸汽流動方向的推力。這個推力如果過大，會導(dǎo)致汽輪機(jī)軸向位移，因此需要設(shè)置推力軸承來平衡。溫度、密度和焓雖然影響蒸汽參數(shù)，但不是軸向推力的主要來源。11.汽輪機(jī)級內(nèi)效率最高的情況是（）A.蒸汽初態(tài)為飽和蒸汽B.蒸汽初態(tài)為過熱蒸汽C.蒸汽初態(tài)為濕蒸汽D.蒸汽初態(tài)為干飽和蒸汽答案：B解析：過熱蒸汽具有較高的內(nèi)能，在膨脹做功過程中，其熵增相對較小，能量轉(zhuǎn)換效率更高。飽和蒸汽和干飽和蒸汽在膨脹過程中容易發(fā)生相變，導(dǎo)致能量損失增加。濕蒸汽由于含有水滴，流動阻力較大，也會降低效率。12.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級的目的是（）A.產(chǎn)生最大的功率B.提高蒸汽初壓C.降低蒸汽終壓D.預(yù)先膨脹，降低蒸汽溫度和壓力答案：D解析：調(diào)節(jié)級位于汽輪機(jī)的高壓部分，其主要作用是預(yù)先膨脹蒸汽，降低蒸汽的溫度和壓力，從而為主蒸汽級創(chuàng)造適宜的工作條件。這有助于提高汽輪機(jī)的整體效率和運(yùn)行穩(wěn)定性。13.汽輪機(jī)動葉片的型線設(shè)計主要考慮（）A.蒸汽初壓B.蒸汽終壓C.蒸汽流量D.蒸汽速度三角形答案：D解析：動葉片的型線設(shè)計主要依據(jù)蒸汽速度三角形。通過合理的型線設(shè)計，可以使得蒸汽在葉片通道內(nèi)的流動更加順暢，減少能量損失，提高汽輪機(jī)的效率。14.汽輪機(jī)靜葉片的出口角主要影響（）A.蒸汽初壓B.蒸汽終壓C.蒸汽流量D.蒸汽膨脹程度答案：D解析：靜葉片的出口角主要影響蒸汽的膨脹程度。通過調(diào)整靜葉片的出口角，可以改變蒸汽在動葉片中的膨脹方式，從而影響汽輪機(jī)的效率和性能。15.汽輪機(jī)汽封的作用是（）A.防止蒸汽泄漏B.增加蒸汽流量C.降低蒸汽溫度D.提高蒸汽壓力答案：A解析：汽封是汽輪機(jī)中用于防止蒸汽泄漏的部件。由于汽輪機(jī)內(nèi)部存在壓力差，如果不設(shè)置汽封，蒸汽會從高壓部分泄漏到低壓部分，導(dǎo)致能量損失和效率降低。16.汽輪機(jī)軸向推力的平衡方式主要有（）A.汽封B.調(diào)節(jié)閥C.推力軸承D.冷卻器答案：C解析：汽輪機(jī)軸向推力的平衡方式主要是通過推力軸承來實現(xiàn)。推力軸承能夠承受蒸汽對葉輪產(chǎn)生的軸向推力，保持汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。17.汽輪機(jī)熱力循環(huán)效率最高的條件是（）A.蒸汽初溫最高B.蒸汽終壓最低C.蒸汽初壓最高D.蒸汽終溫最低答案：A解析：汽輪機(jī)熱力循環(huán)效率最高的條件是蒸汽初溫最高。根據(jù)熱力學(xué)第二定律，提高高溫?zé)嵩吹臏囟瓤梢蕴岣邿釞C(jī)循環(huán)的效率。因此，提高蒸汽初溫是提高汽輪機(jī)效率的關(guān)鍵措施之一。18.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的主要作用是（）A.提高蒸汽初壓B.降低蒸汽終壓C.增加蒸汽流量D.調(diào)節(jié)蒸汽溫度答案：D解析：汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的主要作用是調(diào)節(jié)蒸汽溫度。通過旁路系統(tǒng)，可以將部分蒸汽繞過汽輪機(jī)直接進(jìn)入凝汽器，從而降低進(jìn)入凝汽器的蒸汽溫度，提高機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。19.汽輪機(jī)變負(fù)荷運(yùn)行時，調(diào)節(jié)閥的開度主要依據(jù)（）A.蒸汽初壓B.蒸汽終壓C.蒸汽流量D.蒸汽焓答案：C解析：汽輪機(jī)變負(fù)荷運(yùn)行時，調(diào)節(jié)閥的開度主要依據(jù)蒸汽流量。通過調(diào)整調(diào)節(jié)閥的開度，可以改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，從而實現(xiàn)汽輪機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)。20.汽輪機(jī)熱應(yīng)力主要產(chǎn)生在（）A.靜葉片B.動葉片C.汽缸D.汽封答案：C解析：汽輪機(jī)熱應(yīng)力主要產(chǎn)生在汽缸。由于汽缸內(nèi)部存在溫度梯度，導(dǎo)致汽缸不同部位的熱膨脹程度不同，從而產(chǎn)生熱應(yīng)力。熱應(yīng)力如果過大，會導(dǎo)致汽缸變形甚至開裂，影響汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。二、多選題1.汽輪機(jī)級內(nèi)損失主要包括（）A.摩擦損失B.隨速損失C.余速損失D.蒸汽流動損失E.葉片環(huán)擴(kuò)壓損失答案：ABCD解析：汽輪機(jī)級內(nèi)損失主要包括摩擦損失、隨速損失、余速損失和蒸汽流動損失。摩擦損失主要來自葉輪、葉片和汽封等部件的摩擦；隨速損失與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，主要發(fā)生在動葉片中；余速損失是指動葉片出口時殘留的動能未能被利用；蒸汽流動損失包括蒸汽在葉片通道中的撞擊、渦流等損失。葉片環(huán)擴(kuò)壓損失雖然存在，但通常歸入蒸汽流動損失中。2.影響汽輪機(jī)效率的因素主要有（）A.蒸汽初溫B.蒸汽初壓C.蒸汽終壓D.蒸汽流量E.葉片型線答案：ABCE解析：影響汽輪機(jī)效率的因素主要包括蒸汽初溫、蒸汽初壓、蒸汽終壓和葉片型線。較高的蒸汽初溫和初壓有利于提高效率，而較低的蒸汽終壓也有助于提高效率。葉片型線的設(shè)計直接影響蒸汽在葉片通道中的流動效率，進(jìn)而影響整體效率。蒸汽流量雖然影響汽輪機(jī)的功率輸出，但不是效率的主要影響因素。3.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要組成部分有（）A.調(diào)節(jié)閥B.調(diào)節(jié)器C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)D.轉(zhuǎn)速傳感器E.汽輪機(jī)本體答案：ABCD解析：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要組成部分包括調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)速傳感器。調(diào)節(jié)閥用于控制蒸汽流量，調(diào)節(jié)器用于接收轉(zhuǎn)速信號并發(fā)出控制指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于執(zhí)行調(diào)節(jié)器的指令，轉(zhuǎn)速傳感器用于監(jiān)測汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)本體是汽輪機(jī)的工作部分，不屬于調(diào)節(jié)系統(tǒng)。4.汽輪機(jī)沖動式級和反動式級的區(qū)別在于（）A.蒸汽做功方式B.葉片結(jié)構(gòu)C.效率D.應(yīng)用場合E.蒸汽膨脹程度答案：ABE解析：汽輪機(jī)沖動式級和反動式級的區(qū)別主要在于蒸汽做功方式、葉片結(jié)構(gòu)和蒸汽膨脹程度。沖動式級中蒸汽主要在靜葉片中膨脹做功，推動動葉片旋轉(zhuǎn)；反動式級中蒸汽在動、靜葉片中均膨脹做功。兩種級的葉片結(jié)構(gòu)也不同。效率和應(yīng)用場合則受多種因素影響，并非兩者的本質(zhì)區(qū)別。5.汽輪機(jī)汽封的類型主要有（）A.多級汽封B.單級汽封C.端面汽封D.節(jié)流汽封E.螺旋汽封答案：CD解析：汽輪機(jī)汽封的類型主要有端面汽封和節(jié)流汽封。端面汽封通常用于高中壓部分，通過多級汽封結(jié)構(gòu)減少蒸汽泄漏；節(jié)流汽封通常用于低壓部分，通過節(jié)流作用減少蒸汽泄漏。多級汽封和單級汽封不是汽封的類型分類，而是指汽封的級數(shù)。6.汽輪機(jī)軸向推力平衡的方法有（）A.汽封B.推力軸承C.平衡鼓D.平衡孔E.調(diào)節(jié)閥答案：BCD解析：汽輪機(jī)軸向推力平衡的方法主要有推力軸承、平衡鼓和平衡孔。推力軸承用于承受和平衡軸向推力；平衡鼓通過在葉輪上設(shè)置平衡腔，利用蒸汽壓力平衡部分推力；平衡孔則通過在汽缸和葉輪之間開設(shè)孔道，使部分蒸汽流回汽缸，減少軸向推力。汽封主要用于防止蒸汽泄漏，不是平衡軸向推力的主要方法。調(diào)節(jié)閥用于控制蒸汽流量，與軸向推力平衡無關(guān)。7.汽輪機(jī)熱應(yīng)力產(chǎn)生的原因有（）A.溫度梯度B.蒸汽壓力變化C.結(jié)構(gòu)變形D.材料特性E.運(yùn)行負(fù)荷變化答案：ACD解析：汽輪機(jī)熱應(yīng)力產(chǎn)生的主要原因是溫度梯度和結(jié)構(gòu)變形。由于汽輪機(jī)內(nèi)部各部件的溫度分布不均，產(chǎn)生溫度梯度，導(dǎo)致不同部位的熱膨脹程度不同，從而產(chǎn)生熱應(yīng)力。結(jié)構(gòu)變形和材料特性也是導(dǎo)致熱應(yīng)力的因素，因為材料的熱膨脹系數(shù)和彈性模量會影響熱應(yīng)力的分布。運(yùn)行負(fù)荷變化雖然會影響汽輪機(jī)的溫度分布，但不是熱應(yīng)力產(chǎn)生的直接原因。8.汽輪機(jī)變負(fù)荷運(yùn)行時，需要調(diào)節(jié)的參數(shù)有（）A.蒸汽流量B.蒸汽溫度C.蒸汽壓力D.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速E.汽缸熱膨脹答案：ABCD解析：汽輪機(jī)變負(fù)荷運(yùn)行時，需要調(diào)節(jié)的參數(shù)主要包括蒸汽流量、蒸汽溫度、蒸汽壓力和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。通過調(diào)節(jié)這些參數(shù)，可以使得汽輪機(jī)在不同的負(fù)荷下都能穩(wěn)定運(yùn)行。汽缸熱膨脹雖然會隨著負(fù)荷變化而變化，但通常不是直接調(diào)節(jié)的參數(shù)。9.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的作用有（）A.提高蒸汽初溫B.降低啟動時間C.減少啟動負(fù)荷D.調(diào)節(jié)蒸汽溫度E.提高運(yùn)行效率答案：BCD解析：汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的主要作用包括降低啟動時間、減少啟動負(fù)荷和調(diào)節(jié)蒸汽溫度。旁路系統(tǒng)可以在啟動過程中將部分蒸汽繞過汽輪機(jī)直接進(jìn)入凝汽器，從而減少啟動時間，降低啟動負(fù)荷，并調(diào)節(jié)進(jìn)入凝汽器的蒸汽溫度。提高蒸汽初溫和提高運(yùn)行效率不是旁路系統(tǒng)的主要作用。10.汽輪機(jī)級的基本組成部分有（）A.靜葉片B.動葉片C.汽封D.葉輪E.調(diào)節(jié)閥答案：ABD解析：汽輪機(jī)級的基本組成部分包括靜葉片、動葉片和葉輪。靜葉片用于改變蒸汽流動方向，動葉片用于蒸汽膨脹做功，葉輪則將蒸汽的動能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。汽封和調(diào)節(jié)閥雖然也是汽輪機(jī)的重要組成部分，但不是級的組成部分。11.汽輪機(jī)變負(fù)荷運(yùn)行時，對汽輪機(jī)性能的影響包括（）A.蒸汽焓降變化B.蒸汽流量變化C.汽輪機(jī)效率降低D.軸向推力變化E.汽缸熱膨脹變化答案：ABCDE解析：汽輪機(jī)變負(fù)荷運(yùn)行時，蒸汽焓降、蒸汽流量、汽輪機(jī)效率、軸向推力和汽缸熱膨脹都會發(fā)生變化。負(fù)荷變化導(dǎo)致蒸汽參數(shù)變化，進(jìn)而影響焓降、流量和效率。同時，負(fù)荷變化也會引起軸向推力和汽缸熱膨脹的變化，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)節(jié)和平衡，以確保汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。12.汽輪機(jī)級內(nèi)做功過程的特點有（）A.蒸汽膨脹B.動能轉(zhuǎn)換C.熵增D.壓力降低E.溫度降低答案：ABDE解析：汽輪機(jī)級內(nèi)做功過程是蒸汽膨脹的過程，蒸汽的動能增加，推動動葉片旋轉(zhuǎn)，將蒸汽的勢能和內(nèi)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。這個過程伴隨著壓力降低和溫度降低，同時也會產(chǎn)生一定的熵增。因此，蒸汽膨脹、動能轉(zhuǎn)換、壓力降低和溫度降低是級內(nèi)做功過程的主要特點。13.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的常見故障有（）A.卡澀B.漏汽C.卡滯D.卡死E.密封失效答案：ABCDE解析：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的常見故障包括卡澀、漏汽、卡滯、卡死和密封失效。卡澀和卡滯是指閥門運(yùn)動不暢，無法正常開關(guān)；漏汽是指閥門密封不嚴(yán)，導(dǎo)致蒸汽泄漏；卡死是指閥門完全無法運(yùn)動；密封失效是指閥門密封面損壞，導(dǎo)致蒸汽泄漏。這些故障都會影響汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)性能和運(yùn)行安全。14.汽輪機(jī)葉片磨損的原因有（）A.蒸汽侵蝕B.蒸汽沖蝕C.渦流沖擊D.摩擦磨損E.材料疲勞答案：ABCD解析：汽輪機(jī)葉片磨損的原因主要包括蒸汽侵蝕、蒸汽沖蝕、渦流沖擊和摩擦磨損。蒸汽侵蝕是指蒸汽中的雜質(zhì)對葉片材料的化學(xué)腐蝕；蒸汽沖蝕是指高速蒸汽對葉片表面的沖擊磨損；渦流沖擊是指葉片通道中的渦流對葉片表面的沖擊磨損；摩擦磨損是指葉片表面與蒸汽之間的摩擦導(dǎo)致的磨損。材料疲勞雖然也會導(dǎo)致葉片損壞，但不是磨損的主要原因。15.汽輪機(jī)熱應(yīng)力緩解措施有（）A.采用合適的材料B.設(shè)置熱膨脹間隙C.進(jìn)行熱處理D.改善冷卻方式E.增加結(jié)構(gòu)剛度答案：ABCD解析：汽輪機(jī)熱應(yīng)力緩解措施主要包括采用合適的材料、設(shè)置熱膨脹間隙、進(jìn)行熱處理和改善冷卻方式。采用合適的材料可以降低熱膨脹系數(shù)和彈性模量，從而減小熱應(yīng)力；設(shè)置熱膨脹間隙可以允許部件自由熱膨脹，避免應(yīng)力集中；熱處理可以改善材料的組織結(jié)構(gòu)，提高其抗熱應(yīng)力能力；改善冷卻方式可以減小部件的溫度梯度，從而降低熱應(yīng)力。增加結(jié)構(gòu)剛度雖然可以增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性，但會加劇熱應(yīng)力。16.汽輪機(jī)運(yùn)行中需要監(jiān)測的參數(shù)有（）A.蒸汽溫度B.蒸汽壓力C.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速D.軸向位移E.汽封間隙答案：ABCDE解析：汽輪機(jī)運(yùn)行中需要監(jiān)測的關(guān)鍵參數(shù)包括蒸汽溫度、蒸汽壓力、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、軸向位移和汽封間隙。蒸汽溫度和壓力是汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速是汽輪機(jī)輸出功率的反映，軸向位移和汽封間隙是汽輪機(jī)運(yùn)行安全的重要監(jiān)測參數(shù)。通過監(jiān)測這些參數(shù)，可以及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取相應(yīng)的措施，確保汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。17.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的類型有（）A.串聯(lián)旁路B.并聯(lián)旁路C.串并聯(lián)旁路D.直接旁路E.調(diào)節(jié)旁路答案：ABC解析：汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的類型主要包括串聯(lián)旁路、并聯(lián)旁路和串并聯(lián)旁路。串聯(lián)旁路是指蒸汽依次流經(jīng)多個換熱器；并聯(lián)旁路是指蒸汽同時流經(jīng)多個換熱器；串并聯(lián)旁路是指蒸汽既流經(jīng)串聯(lián)換熱器，又流經(jīng)并聯(lián)換熱器。直接旁路和調(diào)節(jié)旁路不是旁路系統(tǒng)的分類方式。18.汽輪機(jī)級內(nèi)損失的類型有（）A.摩擦損失B.隨速損失C.余速損失D.蒸汽流動損失E.葉片環(huán)擴(kuò)壓損失答案：ABCDE解析：汽輪機(jī)級內(nèi)損失的類型主要包括摩擦損失、隨速損失、余速損失、蒸汽流動損失和葉片環(huán)擴(kuò)壓損失。摩擦損失是指蒸汽在葉片通道和汽封等部件中流動時與固體壁面摩擦產(chǎn)生的能量損失；隨速損失是指蒸汽在動葉片中膨脹做功時，由于蒸汽速度與葉片速度不匹配而產(chǎn)生的能量損失；余速損失是指動葉片出口時殘留的動能未能被下一級利用而產(chǎn)生的能量損失；蒸汽流動損失包括蒸汽在葉片通道中的撞擊、渦流等損失；葉片環(huán)擴(kuò)壓損失是指蒸汽在葉片環(huán)中膨脹擴(kuò)壓時產(chǎn)生的能量損失。19.汽輪機(jī)啟動過程的特點有（）A.蒸汽參數(shù)變化B.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升C.軸向推力變化D.汽缸熱膨脹E.效率變化答案：ABCD解析：汽輪機(jī)啟動過程的特點包括蒸汽參數(shù)變化、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升、軸向推力變化和汽缸熱膨脹。啟動過程中，蒸汽參數(shù)逐漸升高，推動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升；同時，蒸汽參數(shù)和轉(zhuǎn)速的變化會引起軸向推力和汽缸熱膨脹的變化。啟動過程效率較低，不是其主要特點。20.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用有（）A.控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速B.控制蒸汽流量C.保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行D.調(diào)節(jié)蒸汽壓力E.提高汽輪機(jī)效率答案：ABCD解析：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用主要包括控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、控制蒸汽流量、保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行和調(diào)節(jié)蒸汽壓力。通過調(diào)節(jié)這些參數(shù)，可以使汽輪機(jī)在不同的負(fù)荷下都能穩(wěn)定運(yùn)行，并保持輸出功率和參數(shù)的穩(wěn)定。提高汽輪機(jī)效率不是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的直接作用，但穩(wěn)定的運(yùn)行可以提高效率。三、判斷題1.汽輪機(jī)級內(nèi)效率最高的情況是蒸汽初態(tài)為過熱蒸汽。（）答案：正確解析：過熱蒸汽具有較高的內(nèi)能，在膨脹做功過程中，其熵增相對較小，能量轉(zhuǎn)換效率更高。飽和蒸汽和干飽和蒸汽在膨脹過程中容易發(fā)生相變，導(dǎo)致能量損失增加。濕蒸汽由于含有水滴，流動阻力較大，也會降低效率。因此，蒸汽初態(tài)為過熱蒸汽時，汽輪機(jī)級內(nèi)效率最高。2.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級的目的是預(yù)先膨脹蒸汽，降低蒸汽的溫度和壓力，為主蒸汽級創(chuàng)造適宜的工作條件。（）答案：正確解析：調(diào)節(jié)級位于汽輪機(jī)的高壓部分，其主要作用是預(yù)先膨脹蒸汽，降低蒸汽的溫度和壓力，從而為主蒸汽級創(chuàng)造適宜的工作條件。這有助于提高汽輪機(jī)的整體效率和運(yùn)行穩(wěn)定性。3.汽輪機(jī)動葉片的型線設(shè)計主要考慮蒸汽速度三角形。（）答案：正確解析：動葉片的型線設(shè)計主要依據(jù)蒸汽速度三角形。通過合理的型線設(shè)計，可以使得蒸汽在葉片通道內(nèi)的流動更加順暢，減少能量損失，提高汽輪機(jī)的效率。4.汽輪機(jī)靜葉片的出口角主要影響蒸汽在動葉片中的膨脹程度。（）答案：錯誤解析：靜葉片的出口角主要影響蒸汽在靜葉片中的擴(kuò)壓程度和動葉片進(jìn)口的條件，從而影響蒸汽在動葉片中的膨脹方式和程度。但主要影響的是動葉片進(jìn)口條件。5.汽輪機(jī)汽封的作用是防止蒸汽泄漏，與平衡軸向推力無關(guān)。（）答案：錯誤解析：汽輪機(jī)汽封的主要作用是防止蒸汽泄漏，減少能量損失。同時，某些類型的汽封（如多級汽封）也有助于平衡軸向推力。因此，汽封與平衡軸向推力有一定關(guān)系。6.汽輪機(jī)軸向推力的平衡方式主要是通過推力軸承來實現(xiàn)。（）答案：正確解析：汽輪機(jī)軸向推力的平衡方式主要是通過推力軸承來實現(xiàn)。推力軸承能夠承受蒸汽對葉輪產(chǎn)生的軸向推力，保持汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。7.汽輪機(jī)熱力循環(huán)效率最高的條件是蒸汽初溫最高。（）答案：正確解析：根據(jù)熱力學(xué)第二定律，提高高溫?zé)嵩吹臏囟瓤梢蕴岣邿釞C(jī)循環(huán)的效率。因此，提高蒸汽初溫是提高汽輪機(jī)效率的關(guān)鍵措施之一。8.汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的主要作用是調(diào)節(jié)蒸汽溫度。（）答案：錯誤解析：汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的主要作用是在啟動和停機(jī)過程中，將部分蒸汽繞過汽輪機(jī)直接進(jìn)入凝汽器，以改善啟動條件、保護(hù)汽輪機(jī)和提高經(jīng)濟(jì)性。調(diào)節(jié)蒸汽溫度不是其主要作用。9.